ginkelvanmichiel’s wagenpark: vers rubber.

Opzich een leuk ding zo'n Micra, maar, eigenlijk niet veilig genoeg met 2 sterren. Ik had al eens gedacht aan een exemplaar met CVT. En, misschien ook wat aan de kleine kant voor 400 km/week?
 
De roestgevoeligheid kan ik inderdaad beamen, vooral bij de achterspatborden. Misschien dat het bij laatste bouwjaar (2001) van de Honda Logo wat minder is. Anders een Jazz maar die is net wat zwaarder en misschien iets duurder, en geen roestproblemen.
 
Vanmiddag vlak bij m'n werk ontkomen aan een ongeluk: de auto voor me werd met 70 km/h aangereden door een voertuig dat van rechts kwam. Omdat het beide relatief nieuwe auto's waren met genoeg veiligheidsmaatregelen waren er geen gewonden, maar als ik daar met de Kadett en zeker met de Marbella of Dyane had gereden was het anders afgelopen.

Dit was één van de redenen dat ik voor m'n wekelijkse 400 km een auto met iets meer, steviger blik wilde hebben. Dus gisteren heb ik een Corsa D gekocht.
Ik houd de Kadett voorlopig nog even aan omdat ik zeker wil zijn dat de Corsa me bevalt i.v.m. rug- en knieklachten, en dus ook laat ik hem binnenkort APK-keuren en kijken wat eraan scheelt na weer een slordige 15.000 km te hebben gereden sinds de vorige APK en beurt.

Alvast een plaatje van de Corsa:
413738263.jpg
 
Nee! Hij had wel een tijdje stil gestaan, dus ik heb 'm gisterenavond meteen even gewassen en gepoetst. Moet nog wel een keer goed, maar hij is heel toonbaar zo.
 
Mooi dat je zoektocht is geslaagd. Wel zo veilig om in een moderne auto te zitten. Ziet er stukken beter uit dan die witte Corsa die je op het oog had.
 
Ja, dat was dan wel een 5-deurs, deze helaas niet.
Maar ik heb deze voor praktisch dezelfde prijs als de witte, maar dan mét APK en 75.000 km minder.
 
leuke wagentjes die Corsa's,

ze trekken op een of andere manier altijd aan.
Een CDtl gaat als de brandweer. 75 pk op 1000 kilo is niet wereld schokkend, maar je rijdt ook nog eens super zuinig. veel plezier er mee.
 
Helemaal zonder opties, of niet? Een Essentia in het uni-blauw? Wel uniek! :D Ben benieuwd hoe traag ie is, de 1.2 viel me al erg tegen destijds.
Je hebt het over rug en knieklachten: de stoelen van de Corsa vond ik erg fijn! Veel steun in de onderrug, herinner ik me.
 
Ik mis wel wat steun in de stoel bij het SI-gewricht zegmaar. Maar misschien dat ik dat nog kan oplossen. Verder zitten de stoelen inderdaad uitstekend.
Het is inderdaad een Essentia met weinig opties. Wel is er een CD-30 radio ingezet, dus die optie is dan wel gekozen. Ik denk dat dat ook de enige is. Maar why not, ik mis de rest toch niet. Zit zo ook weinig op dat kapot kan gaan.

edit: En traag? Ik merk er niets van. Ik weet niet wat mensen allemaal gewend zijn, maar hij doet absoluut niet onder voor wat ik gewend ben...

Dyane: 29 PK/600 kilo
Marbella: 39 PK/700 kilo
Trans: 45 PK/850 kilo
Kadett: 60 PK/845 kilo

en de Corsa dus 60 PK/1000 kilo
 
Na een Golf 2 (60pk op 830kg) vond ik 'm traag. En de C1 die ik er na had (67pk op 800kg ofzo) was ook veel vlotter. Nu ik de specs die klopt dat ook wel, de Corsa is relatief zwaar.

Voor de stoel kan je een opblaasbare lendensteun laten monteren, dat kan het geld zeker waard zijn!
 
Lijkt me een prima wagen. Zit er wel airco op? En alles wat er niet op zit kan ook niet kapot. Lijkt me ook een overzichtelijke
auto om zelf nog wat aan te repareren/sleutelen.
 
KapiteinLangzaam zei:
Lijkt me een prima wagen. Zit er wel airco op? En alles wat er niet op zit kan ook niet kapot. Lijkt me ook een overzichtelijke
auto om zelf nog wat aan te repareren/sleutelen.
Klik om te vergroten...

Ik vermoed dat de enige 'modere' opties radio en stuurbekrachtiging zijn.

Verder vind ik zo'n Corsa D nog altijd behoorlijk bij de tijd ogen. Een vrij tijdloos model. Dat deed Opel best goed.
 
Leuke Corsa. Veel plezier ermee. Ik zou trouwens de Kadett bewaren als het kan. Ze worden steeds zeldzamer.
 
Mechanix zei:
KapiteinLangzaam zei:
Lijkt me een prima wagen. Zit er wel airco op? En alles wat er niet op zit kan ook niet kapot. Lijkt me ook een overzichtelijke
auto om zelf nog wat aan te repareren/sleutelen.
Klik om te vergroten...

Ik vermoed dat de enige 'modere' opties radio en stuurbekrachtiging zijn.

Verder vind ik zo'n Corsa D nog altijd behoorlijk bij de tijd ogen. Een vrij tijdloos model. Dat deed Opel best goed.
Klik om te vergroten...

Inderdaad alleen een (optionele!) CD30 radio en stuurbekrachtiging. Geen airco, elektrische ramen, afstandbediening voor de deuren etc. etc. Bij uitstek geschikt voor het 'kaal' topic dus :)

wat sleutelen betreft, precies, vrij eenvoudig. Morgen even de bougies vervangen, want de auto heeft een tijdje stilgestaan. Verder krijgt hij weer een beurtje als dat nodig is. Maar eerst maar eens mee rijden om te zien hoe hij me bevalt.
 
Je zult het altijd zien. Slechts één keer eerder heb ik pech gehad met een auto, en wel met mijn DAF 44 uit 1972 in 2007. (vastgelopen aandrijfriem)

Maar nu dus ook met de Corsa. ANWB erbij, compressie weg, lopen op 2 poten. Dus naar de Opel-specialist gebracht. Daar bleek dat er een reeks aan foutcodes was vastgelegd die met de ontsteking te maken konden hebben. Overigens werd er ook nog een defecte oliedruksensor en scheur in het flexibele gedeelte van de uitlaat ontdekt... Verbruik de 1e 850 km: 1:13 (!) dat is ook niet normaal zou ik zeggen.

Kortom, auto vandaag terug gebracht naar de garage waar ik hem heb gekocht en de garagist gaat ermee aan de slag onder coulance. Ik ben benieuwd! Hopelijk valt het mee, maar ik vermoed dat de koppakking is overleden. Wat de andere twee punten opleveren moeten we maar zien, maar ik hoop niet dat het alsnog een dure auto wordt.
 
Wat een ellende! Net een nieuwe auto gekocht, en nu al problemen. Ik hoop dat de garage het fatsoenlijk repareert.
 
3 cilinder inderdaad. Ik heb een andere bobine geprobeerd, maar dat maakte niets uit qua loopkarakteristiek. Ik verwacht dus in dat geval de koppakking. Ook omdat hij wat koelwater gebruikt heeft én ik geborrel in de kachel waarnam... die overigens wel goed heet werd :confused:
 
Wat zonde! Koop je eens een moderne auto die ook nog eens vrij goed bekend staat, krijg je dit. Hopelijk lost de garage dit inderdaad netjes en tegen lage kosten op.
 
quote
en de garagist gaat ermee aan de slag onder coulance.
unquote

Dat is toch mooi, het kan anders best in de papieren lopen zo'n akkefietje.
 
Vanochtend gebeld en de auto opgehaald.
Er is het e.e.a. aan gedaan, zoals een beurtje en doorspoelen en verversen van de olie, verder ook technisch helemaal nagelopen. Ook is er een nieuwe oliedruksensor gemonteerd, want die was, zoals zo vaak, lek.

Hij loopt nu weer prima, dus ik ga de komende dagen hem weer flink gebruiken om te kijken hoe hij reageert op de komende 400 km :)
Maar het lijkt erop dat hij nu weer in orde is.
 
Ging vanmiddag op de terugweg van m'n werk wéér dat verdraaide motorlampje branden. :(
Nu met een gas-rempedaal en contact-aan truc de code gepoogd af te lezen, maar ik word helemaal gek van het knipperen. Iemand hier die van dit geknipper een code kan maken zodat ik weet welke foutmelding 'ie nu weer geeft?
Morgen maar wéér bellen met de garage. Ik heb eigenlijk niet meer zoveel zin in deze auto...

 
Pfff, nu alweer problemen? Succes ermee, ik zou zeer sterk geneigd zijn om gewoon weer in de Kadett (of welke andere auto uit je wagenpark dan ook) te stappen...
 
D. Elzinga zei:
Pfff, nu alweer problemen? Succes ermee, ik zou zeer sterk geneigd zijn om gewoon weer in de Kadett (of welke andere auto uit je wagenpark dan ook) te stappen...
Klik om te vergroten...

Jup. Dat heb ik ook. Morgen dus sowieso maar weer even bellen met de garage waar ik hem heb gekocht. :cry:
 
Het zit je niet echt mee, nu je een keer een moderne wagen in bezit hebt..

Nou, ik ben er even voor gaan zitten, maar volgens mij heb ik er twee codes uit kunnen halen.
How to do the pedal test - fault codes
De eerste ben ik vrij zeker van; P1122 Throttle Position Circuit Signal Intermittent Low
De tweede is wat lastiger, er zit een korte pauze tussen, en dan knippert naar mijn idee het mm lampje één keer voordat de code start, mocht mijn interpretatie kloppen dan kom ik op; P1221 Throttle Position Sensor "A/B" Range/Performance

Hopelijk is het snel weer opgelost.
 
auto is weer bij de garage. Wederom coulance, dus dat is echt een pluim voor het bedrijf. Auto wordt morgen uitgelezen, maar eerst heb ik nog wel even een bevriend oud-opelmonteur gevraagd, en hij gaf aan dat er ook vooral gelet moet worden op de EGR-klep. Die kan namelijk schijnbaar van alles veroorzaken. Ik hoop dat dát dus ook uit het uitlezen komt. Morgen hoor ik meer.
 
Jeetje wat een gedoe Michiel. Wel pluspunten voor de garage voor de goede be/af-handeling, al blijft het natuurlijk uitermate vervelend.

Hoop dat je hem hierna kunt gebruiken waar hij voor bedoelt is.
 
Ik ben benieuwd naar de resultaten. Gisteren gebeld en er zat nog steeds een storing in de ontsteking. Een oud-opel medewerker zei als eerste dat het slechte ontsteken op cilinder 2 vrijwel zeker veroorzaakt wordt door de EGR klep, omdat die bij de Z10XEP motor op cilinder 2 is aangesloten. De garagist wilde hier echter nog niet aan, en ging eerst met de bobine aan de slag, omdat die ook nog wel eens een fout geeft.
Waarom stoppen ze toch zoveel troep op die motoren...! o_O
 
BillytheKid zei:
Wat een pech. Ik heb liever een auto die betrouwbaar is dan dat de veiligheid uptodate is.
Klik om te vergroten...

Say what???
Ik heb liever een auto die betrouwbaar EN veilig is!!!!

Hopen dat de Corsa na dat dit is opgelost een lange tijd storingsvrij blijft
 
Behoorlijk irritant ja, kan me goed voorstellen dat je op deze manier steeds minder zin in deze wagen krijgt.

Hoop voor je dat het hierna klaar is met de storingen! (y)
 
Lycan Capri zei:
BillytheKid zei:
Wat een pech. Ik heb liever een auto die betrouwbaar is dan dat de veiligheid uptodate is.
Klik om te vergroten...

Say what???
Ik heb liever een auto die betrouwbaar EN veilig is!!!!

Hopen dat de Corsa na dat dit is opgelost een lange tijd storingsvrij blijft
Klik om te vergroten...

Denk dat veiligheid meer wordt bedoeld in de zin van veel airbags en systemen en zo. Die zitten natuurlijk ook niet op een Capri.

@ts: flink balen van de problemen. Het is allemaal wel op te lossen, maar je wilde gewoon goedkoop kunnen rijden. Nou ja, als alles straks gerepareerd is, weet je in ieder geval zeker dat je een goede auto hebt.
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan