ginkelvanmichiel’s wagenpark: vers rubber.

Precies, als je hem nu dicht krijgt hoef je hem niet te repareren, besteed je dat geld aan het eruit chippen en dan komt die noooooit meer terug.
 
BillytheKid zei:
Uitstoot wordt ook gemeten op toeren ;) . Komt zo'n stokje in de uitlaat.
Klik om te vergroten...

En hierbij blijft de EGR dicht. Daarbij verandert de EGR niks aan de samenstelling van de gassen die naar buiten komt. Die EGR dient voor deellast, 50, 80, 120 km/h om op de rollenbank een verschil te maken. Daarbij gaat het er enkel om dat de cilindervulling gelijk blijft terwijl er minder (schone) buitenlucht aanwezig is, daardoor kun je minder benzine of diesel inspuiten en heb je dus een lager verbruik en een lagere CO2 uitstoot.

Voor de APK maakt het geen verschil, het is geen DPF.
 
Nou, zal mijn garage wel een toneelspelletje spelen met een stokje in uitlaat en aandachtig naar bijbehorende kastje met getallen te kijken stationair en op toeren.
 
Tot op heden geen rare dingen gezien, dus ik hoop dat het zo blijft. Hierbij eindelijk ook wat plaatjes!

DSC-6452.jpg

DSC-6454.jpg

DSC-6456.jpg

DSC-6460.jpg

DSC-6464.jpg
 
Met raamslingers zelfs! :D
Interieur vind ik nog steeds netjes. Ook goed dat er destijds voor de optionele radio is gekozen. Exterieur is wel bijzonder als driedeurs, die zie je niet vaak.
 
Inderdaad ben ik blij dat de radio erin zit. Zo'n bak met aftermarket radio past niet zo goed in het ontwerp van het dashboard. En die raamslingers fungeren prima. Buiten de LNA om heb ik nog nooit een auto met elektrische ramen gehad xD
 
overigens heb ik wel één luxeobject (...) toegevoegd, in de vorm van een uitlaatsierstukje. Er zat zo'n soort brommobiel-pijpje onder de bumper, en oké, het is een 1.0, maar dat was wel heel goedkoop :LOL:
 
Kom ik uit m'n werk, zie ik ineens een koelvloeistofspoor onder de auto vandaan komen... Dus angstgevoelens bekropen mij al, maar het viel mee.
Kennelijk is bij de beurt de dop van het kvs-reservoir niet goed dichtgedraaid. Die was dus losgetrild, met als gevolg dat door de druk de vloeistof uit het reservoir gestort was...
Bijgevuld en even rondgereden, gelukkig niets meer aan de hand! o_O
 
Vandaag maar eens getankt. Het lampje brandde, dus ja, daar kom ik niet ver meer mee -dacht ik-. Ik vermoedde dat ik er een liter of 40-45 in kwijt kon, maar het was slechts 38,5 liter! Ingevoerd in Spritmonitor, en wat schetst mijn verbazing: met een beetje mijn best doen heb ik gewoon even 1:21,5 gereden! Dát is nog eens leuk autorijden. :LOL:
 
Zo, dat is wel bizar! Nu ben ik je regelmatig voorbijgereden op de A27 en als je met de Corsa net zo rijdt als met de Kadett dan moet dat wel kunnen inderdaad. Gewoon relaxed 100 in plaats van over de 120 :cool:
 
Dat is inderdaad heel erg netjes, top!
Wordt moeilijk om dat record nog te overtreffen, maar is leuk om altijd te proberen uiteraard. ;)
 
Barri zei:
Zo, dat is wel bizar! Nu ben ik je regelmatig voorbijgereden op de A27 en als je met de Corsa net zo rijdt als met de Kadett dan moet dat wel kunnen inderdaad. Gewoon relaxed 100 in plaats van over de 120 :cool:
Klik om te vergroten...

Deze Corsa is natuurlijk wel wat minder opvallend dan de Kadett ;) Maar inderdaad, zelfde rijstijl. Geen haast!
 
Overigens wilde ik vandaag de accu van de Marbella even bijladen, omdat de winterstop [kwarttarief] er bijna op zit, maar nee, de motorkap zat dichtgevroren... Woensdag even met wat bochten wat wd40 op het slotmechanisme spuiten.

zomers zwart-wit plaatje:
36352340675_ec6d9a1943_b.jpg
 
Vanochtend toch maar een nieuwe EGR-klep geplaatst. Motorlampje was er weer. Bij het demonteren kwam k flink wat vloeibare pakking tegen, dus er is al eens aan geprutst. Ipv. ze gewoon twee nieuwe pakkingen hebben gemonteerd...

de EGR zelf zat lekker vol met roet. Hopelijk lost dit het motorlampje op! (overigens rijdt hij er niet minder om)
 
ja, ik was expres bij de dealer gaan proefzitten om te kijken welk interieur het beste zat. En dit uit de Color Edition bleek dat prima te doen. Ik was voornamelijk op zoek naar meer steun in m'n onderrug, dat ontbrak nogal bij de originele stoelen. De bult in de onderrug zat zegmaar voor mij net te hoog. Nu, dat is nu ondervangen door iets mooi nieuws :)
 
De Marbella na de winterstop (kwarttarief) maar even aan de lader gezet. Hopelijk doet hij het morgen dan weer! Want de accu was bepaald niet meer startkrachtig...

file.php
 
Het grappige is dat deze stoelen standaard gecombineerd worden met bijna vergelijkbare deurpanelen in de E. Overigens blijken de stoelen de 'ergonomische comfortstoelen' te zijn, leverbaar in de Color edition van de Corsa E.
corsa-e-20150211pet01553.jpg
 
Hele nacht de Marbella aan de lader gehad: vanochtend nog niets... Bleek de zekering van de acculader stuk... Argh!
Nu de accu van de Dyane er maar even ingezet. Laad ik de Marbella-accu later wel opnieuw op.
 
De Corsa doet het gelukkig weer goed. Alleen ben ik er helaas wel achtergekomen dat ondanks de nieuwe stoelen de zithouding voor mij niet optimaal is, en dat daardoor een oude knieblessure weer opspeelt... :cry:

Corsa staat dus weer te koop... Misschien dat ik 'm inruil op iets anders, ik zie wel.

Positief nieuws: Vandaag was het zulk mooi weer dat ik het hoog tijd vond m'n dwergauto eens te reanimeren. Hij stond al 1,5 jaar ongebruikt in de stalling, dus ja, tijd was het zeker.
Ik had de accu al bijgeladen, dus die was vol. Het bleek simpel: even vlotteren, starten, lopen! Meteen even een blokje mee gereden. Wat een lol is dat toch. En zoveel bekijks :D

filmpje van het moment supreme:
 
Zonde dat de zithouding in de Corsa niet optimaal is. Wat is volgens jou het probleem? Te schuin, te laag?
Ik zag je vorige week al met de Marbella rijden in de ochtend spits!
 
De afstand stuur-pedalen is niet goed. Ik moet m'n been kunnen strekken zodat mijn bovenbeen voldoende wordt ondersteund. Als ik de stoel daarvoor naar achteren zet kan ik het koppelingspedaal niet meer intrappen... Ik heb er nu dus maar een kussentje tussen liggen, dat scheelt, maar het is niet ideaal. Jammer, maar het is niet anders. Dat ik met de Marbella was lag niet aan de Corsa, gezien het mooie weer en einde van de winterperiode wilde ik de Marbella ook weer eens goed warmrijden.
 
En met ringen de stoel vooraan hoger zetten? Lastig ding, of denk je het snel te kunnen merken bij het proefzitten in een auto?
 
ja, het is vrij eenvoudig te zien. Ik dacht dat ik er geen last meer van had, maar goed. helaas. Stoelen vooraan hoger zetten heb ik ook aan gedacht, maar aan de achterzijde zit hij in de tunnel vast en op de bodem, dus daar onder een hoek zetten wordt lastig.
 
En ja, de Cursed Corsa strikes again! Vanmiddag op de A27 de koppakking eruit geblazen. Het expansievat leek wel een vulkaan. Netjes door de ANWB geholpen en na 40 minuten pogingen doen de auto te reanimeren hem thuisgebracht. Morgen maar eens gaan informeren wat dít nu weer gaat kosten...
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan