A
Anoniem
Guest
Tja, de rijprocedure, over afbuigende voorrang zitten ze er ook ver naast:
Geluidsoverlast van de richtingaanwijzer?
Stond er ook niet in de rijprocedure dat je door moest rijden over de vluchtstrook als je niet kon invoegen? En wat vond de rechter daarvan?
Het CBR die zich opstelt als wetgever zou zich misschien eerst moeten verdiepen in die wetgeving.
Dat is dus gewoon niet waar.Wordt bij een afbuigende voorrangssituatie het door het onderbord aangegeven wegverloop gevolgd, dan zal dit aangemerkt worden als rechtdoor rijden.
De afbuigende voorrangsborden zijn er juist voor als de rijbaan niet natuurlijk afbuigt. Als ie dat wel doet is zo'n onder bord niet nodig en ook de richtingaanwijzer niet.Wordt bij een afbuigende voorrangsituatie het (doorgaande) wegverloop gevolgd, dan is het wenselijk om ter verduidelijking naar het andere verkeer richting aan te geven.
In verband met (geluid)overlast mogen deze signalen niet langer duren dan nodig is.
Geluidsoverlast van de richtingaanwijzer?
Stond er ook niet in de rijprocedure dat je door moest rijden over de vluchtstrook als je niet kon invoegen? En wat vond de rechter daarvan?
Het CBR die zich opstelt als wetgever zou zich misschien eerst moeten verdiepen in die wetgeving.