Klassiekerrijder
Asfaltkampioen
Zo, die witte (ook nog een import) moet meer opbrengen dan die blauwe mij had moeten kosten. Even ter vergelijking.
Het grote Volkswagen Golf/Jetta II topic
- Onderwerp starter Mechanix
- Startdatum
-
- Tags
- golf jetta volkswagen
Barri
Moderator
Die blauwe Golf minder dan 150 naar de handel? En dan nog is er geen handelaar die m koopt. Ik snap 't niet...
Over onze Golf: gister heb ik even met de monteur gesproken. Wat wij denken: toen ik 'm ophaalde was waarschijnlijk de thermostaat kapot. Rustig rijden en verwarming vol open heeft wat geholpen, maar blijkbaar niet kunnen voorkomen dat de koppakking eraan gegaan is. Wat er nu gaat gebeuren: kop eraf, kop vlakken, nieuwe koppakking.
Een operatie die ie eigenlijk niet echt waard is, maar wat moet je anders. Ik zei: een NZ kopen, maar daar was hij het mee oneens. Heeft bij een VW garage gewerkt en daar waren altijd problemen met de NZ blokken.
Daarnaast heb ik voor erg weinig een setje wieldopjes gescoord en haal ik ook nog betere bumpers en spiegels op. Die ga ik netjes maken, het interieur schoonmaken, het subframe in de tectyl zetten, onderkant dorpels nakijken, etcetera.
Hij wordt dus weer netjes. Volgende week zondag hoop ik een aardig eind gevorderd te zijn (heb volgende week zaterdag de hele dag de tijd ervoor).
Over onze Golf: gister heb ik even met de monteur gesproken. Wat wij denken: toen ik 'm ophaalde was waarschijnlijk de thermostaat kapot. Rustig rijden en verwarming vol open heeft wat geholpen, maar blijkbaar niet kunnen voorkomen dat de koppakking eraan gegaan is. Wat er nu gaat gebeuren: kop eraf, kop vlakken, nieuwe koppakking.
Een operatie die ie eigenlijk niet echt waard is, maar wat moet je anders. Ik zei: een NZ kopen, maar daar was hij het mee oneens. Heeft bij een VW garage gewerkt en daar waren altijd problemen met de NZ blokken.
Daarnaast heb ik voor erg weinig een setje wieldopjes gescoord en haal ik ook nog betere bumpers en spiegels op. Die ga ik netjes maken, het interieur schoonmaken, het subframe in de tectyl zetten, onderkant dorpels nakijken, etcetera.
Hij wordt dus weer netjes. Volgende week zondag hoop ik een aardig eind gevorderd te zijn (heb volgende week zaterdag de hele dag de tijd ervoor).
Klassiekerrijder
Asfaltkampioen
Dat zeg ik, een NZ is geen geweldig blok. Rijdt alleen een beetje redelijk als-ie net een onderhoudsbeurt heeft gehad.
Jammer van de tegenslag, maar het blijft goedkoop rijden. De investering komt in de nabije toekomst terug, want het lijkt me wel een zekerheid dat goede Golfs II in waarde gaan stijgen.
De blauwe Golf schijnt wel verkocht, maar de betreffende verkoper is met vakantie dus al zijn handelstransacties liggen stil.
Jammer van de tegenslag, maar het blijft goedkoop rijden. De investering komt in de nabije toekomst terug, want het lijkt me wel een zekerheid dat goede Golfs II in waarde gaan stijgen.
De blauwe Golf schijnt wel verkocht, maar de betreffende verkoper is met vakantie dus al zijn handelstransacties liggen stil.
Archiebald
Wegverkenner
Mach1 zei:Archiebald zei:M.a.w eerst van die kleine witte klemmetjes scoren voordat ik eraan ga beginnen
Jep, die zijn nog gewoon te bestellen! Wel een &€@(werk om die daklijsten weer netjes terug te plaatsen.
Ja daar was ik al bang voor!
Hier trouwens een update over de werkzaamheden aan de Jetta...
Het spruitstuk is vervangen door een goed tweedehands exemplaar, daarbij zijn dus alle 5 (1 per cilinder, en die tussen spruitstuk en kat) vervangen.
De inlaatspruitstuk pakking
Kleppendeksel pakking
Daarnaast kwamen er nog wat andere dingen aan het licht..
Code:
Poulie stuurbekrachtiging
steun stuurbekrachtiging
3 waterslangen vanaf de carburateur (lek)
vacuumslagen
slang tussen remberkrachtiger en inlaatspruitstuk
waterpijp (lek)
voetpakking carburateur
v snaren
hitteschild boven de startmotorDeze laten we ook vervangen. Het blok ligt nu toch grotendeels al uit elkaar...
Klassiekerrijder
Asfaltkampioen
Mooi, dat wordt weer jaren rijplezier straks! Gewoon een soort groot onderhoud na 20+ jaar...
Archiebald
Wegverkenner
D. Elzinga zei:Gelukkig is de meeting pas volgende week.
Edit: ah, je had het al door.
Haha ja, niet schreeuwen voordat je zeker bent van je zaak he...
@ Klassiekerrijder, dat is zeker zo. Degene die hem maakt schreef dat ook al "Hierna kun je weer een aantal jaar vooruit"
Barri
Moderator
Uitgebreide klus!
Kan me bij mijn vorige Golf ook zoiets herinneren: koppakking, distributieriem en koelvloeistofverdeler allemaal tegelijk vervangen destijds. Was ook een aardige klus.
Ik denk dat ik vrijdagavond de afdekking van het luchtfilter en het klepdeksel in de hittebestendige zwarte verf ga spuiten. Die zijn er dan toch af, en daar knap het blok optisch erg van op.
Kan me bij mijn vorige Golf ook zoiets herinneren: koppakking, distributieriem en koelvloeistofverdeler allemaal tegelijk vervangen destijds. Was ook een aardige klus.
Ik denk dat ik vrijdagavond de afdekking van het luchtfilter en het klepdeksel in de hittebestendige zwarte verf ga spuiten. Die zijn er dan toch af, en daar knap het blok optisch erg van op.
Mechanix
Kilometervreter
Klassiekerrijder zei:
NZ is toch gewoon een MH met injectie? De 1.6 schijnt weer problemen met de carburateur te hebben. Dan kan je alleen maar de 1.8 nemen...
Ik heb geen problemen met de NZ. Nou ja, het stationair lopen gaat niet zo geweldig momenteel. Zal wel door vocht komen of zo. Rijdt verder prima, ik tikte nog makkelijk de 130 km/h aan.
Guest
Archiebald zei:
Mogelijk een afstelsessie erachteraan en dan loopt ie als nooit te voren!
Dikgedrukt = veel valse lucht = zuipen en kut lopen over het algemeen.
Mijn GTI gaat morgen naar men garageboer, gaat de electra eens nakijken
Kwam er zelf niet meer uit, brandstofpomp krijgt geen signaal (massa) van de ecu....
Archiebald
Wegverkenner
Gerard VW zei:Mogelijk een afstelsessie erachteraan en dan loopt ie als nooit te voren!
Dikgedrukt = veel valse lucht = zuipen en kut lopen over het algemeen..
Ik mag hopen dat dit "mannetje" dat er wel meteen even bij doet
En zuipen deed ie prima.. 1:8 met als zuinigst 1:11 was erg normaal (ik reed dagelijks 1:9,5)... Ik kan in ieder geval niet wachten tot ik hem terug heb, en dat kan nog wel even duren
Pfffff het is echt veel meer als zomaar een auto voor me 
Vmn
Net ingestapt
Mechanix zei:
Ik ook niet! Geweldig blok en onverwoestbaar, heb er nooit problemen mee! Inmiddels over de 50.000 km met een NZ gereden, en behalve een Hallgever (Bosch ontsteking) motorisch nooit iets mee gehad. Haalt op de teller na 22 jaar en 262.000 km nog 165 km/h (en 1 op 13,5 gemiddeld). Ik doe hem nu alleen maar weg ivm roest.
Het afstellen is inderdaad wel een handigheid, en dat kunnen de canbus-dealers blijkbaar niet meer.
Barri
Moderator
Ik ben even kwijt wat voor een mkII jij hebt Vmn. Fotootje?
Over onze mkII: de monteur was er toch niet helemaal zeker van. Het lijkt er nu gewoon op dat de thermostaat (88 graden) veel te laat open gaat. Nu gaat hij eerst een 82 graden, enkelvoudig werkende thermostaat proberen. Ik ben benieuwd!
Apart he. Maar een 1.3 MH heeft weinig last met de carburateur hoor.
Over onze mkII: de monteur was er toch niet helemaal zeker van. Het lijkt er nu gewoon op dat de thermostaat (88 graden) veel te laat open gaat. Nu gaat hij eerst een 82 graden, enkelvoudig werkende thermostaat proberen. Ik ben benieuwd!
Guest
Leuk ding, die blauwe! Ik kan de meeting helaas niet bijwonen: ik ben op vakantie en de Syncro heeft nog wat werkzaamheden die verricht moeten worden voordat ik ermee wil rijden.
A
Anoniem
Guest
De handelsonderneming die hem verkoopt zou een boete moeten krijgen voor de slechte spelling: 'zijt er goed uit', 'schakeld goed', 'kort om', 'aldijd'. En op zo'n manier verdien je dan je geld...Mechanix zei:
Klassiekerrijder
Asfaltkampioen
Jammer dat-ie dan weer geen verzonken carrosserie heeft.
Klassiekerrijder
Asfaltkampioen
Zeker. Voor wie interesse heeft- het is een redelijk goed onderhouden 1.3 NZ met vierbak en zonder stuurbekrachtiging. Kleine schade achter het linker portier en roestplekje onder het rechter achterlicht, accu heeft een keer gelekt en de luchtaanzuigslang is op. Verder wordt het tijd voor onderhoud en een rondje remmen (vertraging was niet echt best) en op termijn een koppeling. De hoedenplank is verziekt met wat amateuristisch geplaatste speakers en moet vervangen worden.
J
Jerome Caine
Guest
Daar ik nog steeds bezig ben mijn 86er Golf GTI 16V 100% origineel te krijgen ( al 3 jaar tevergeefs...) heb ik deze advertentie geplaatst op MP. Mss als een van jullie iets tegenkomt...
https://link.marktplaats.nl/579765833
https://link.marktplaats.nl/579765833
Goedendag
Net ingestapt
Jerome Caine zei:
Had dat eerder gezegd. Een half jaartje geleden lag er in apeldoorn een op de sloop. Die kwam uit de autocross. Het grille zag er op het eerste gezicht gewoon goed uit. Wel leuk dat je de jouwe helemaal origineel wilt maken. Ik wil er eigenlijk ook nog een gti als ik mijn rijbewijs heb.
A
Anoniem
Guest
Kom anders naar onze Golf/Jetta-meeting, zondag 29 juli a.s. Daar komen flink wat Golf-kenners, die je vast verder kunnen helpen als het om dit soort onderdelen gaat (gok ik).Jerome Caine zei:
Klassiekerrijder
Asfaltkampioen
Mechanix zei:
Ik moet de eerste gebruikte auto nog tegenkomen waar niks aan gedaan hoeft te worden...
D Elzinga
Kilometervreter
In ieder geval voor deze prijs zul je eigenlijk nooit een perfecte auto vinden. Koop je een youngtimer in nieuwstaat (met bijbehorend prijskaartje) bij een gerenommeerd specialist dan vind ik wel dat je mag verwachten dat je er de eerste tijd geen omkijken naar hebt.
1988 Golf 1.6, eerste eigenaar.
1988 Golf 1.6, eerste eigenaar.
Klassiekerrijder
Asfaltkampioen
De PN-motor met de elektronisch geregelde carburateur wel, deze regeling gaat stuk en is idioot duur om te vervangen. Op de sloop is iedereen je voor geweest, dus gebruikt vind je niets.
De motor die daarvoor werd gebruikt was bij mijn weten probleemloos.
De motor die daarvoor werd gebruikt was bij mijn weten probleemloos.
A
Anoniem
Guest
Leuk om te zien dat dit soort oude Golfs nog steeds rondrijden. Mijn ouders hadden de KK-18-XS (1.6 CL) en de KT-96-VJ (1.3 C).Barri zei:
Klassiekerrijder
Asfaltkampioen
Mijn ouders de KY-43-LJ (1.3 C).
A
Anoniem
Guest
Ja, ik denk het wel. Hetzelfde geldt voor mijn Passat uit '74. Voor alle auto's die ik heb of heb gehad geldt trouwens dat ik ze altijd al mooi heb gevonden. Vanaf dat ik jong was (Ro80) of vanaf de introductie (barchetta, IS 200).Barri zei:
Mijn lesauto was ook een Golf II, net als de eerste auto waar ik in reed toen ik mijn rijbewijs had: de derde Golf II van mijn ouders, de TK-78-RY (rijdt nog steeds rond!).
Klassiekerrijder
Asfaltkampioen
Mijn ouders hebben er drie gehad (KY-43-LJ, NV-26-PB, YJ-62-RN) en het was de eerste auto waarin ik na het behalen van mijn rijbewijs regelmatig heb gereden. Toch heb ik geen echte verbintenis met het model, ik vind ze wel leuk maar als ik er een zou aanschaffen was het op de onverwoestbare reputatie van deze auto en omdat ik ze van binnen en van buiten ken, technisch.
Guest
Barri zei:
Leuke vraag en antwoorden. Bij mij begon het bij de manilagroene Mk1 GL Diesel van mijn ouders. (kenteken vergeten) En daarna hadden ze een lange tijd een Metallic donkergrijze Mk2 1.8i GL (SP-60-XF) Zou die nog rondrijden?
Mechanix
Kilometervreter
Barri zei:
Ik werd pas liefhebber toen ik een Golf kon kopen voor €100!
Daarvoor vond ik het eigenlijk tokkiebakken! Nu ik al twee jaar in een Golf II rijd, ben ik wel echt de charme van de autootjes gaan ontdekken. Het zijn echt leuke en fijne auto's!Ik heb vandaag trouwens de bougiekabels van m'n Golf vervangen. Werd ook wel eens tijd.
D Elzinga
Kilometervreter
Een niet onaardig uitziende 1.6 D op grijs kenteken. Wel weer een beetje flauw van de adverteerder om geen kilometerstand te vermelden...
marathon
Wegverkenner
Bij mij komt de Golf liefde ook uit jeugdsentiment. Ik kocht in 87 een bijna drie jaar oude (zwarte) Golf CL diesel, lekker zuinig met 4+E -bak. Ik had eerst een Mk1 diesel, maar deze MK2 reed zoveel beter, een wereld van verschil. De MK2 heb ik later ingeruild op een 89er 1.6 C, mijn eerste nieuwe auto! Hierop was ik zo ongelofelijk trots! Op deze auto had ik als extra een sport interieur, CL-instumenten, GTI stuur, rechter buitenspiegel, 5-bak en nog wat kleinigheden laten monteren. De kleur die ik had uitgekozen was tornadorood. Ook weer met veel plezier mee gereden. Vele jaren later kwam dus mijn huidige Golf, nu 22 jaar oud en 8 jaar in mijn bezit. Ik doe hem niet meer weg denk ik.