Kristian: Z4 | 320e | Citigo

Mechanix zei:
Bij twijfel niet oversteken, of het moet echt een koopje zijn.
Klik om te vergroten...

Nog geen 2000 euro voor een uniek exemplaar in bijna-nieuwstaat is zeker niet te duur imo. En met slechts incidenteel gebruik zul je er zeker niet op afschrijven. Ik zou zeggen: gewoon kopen, en als het om wat voor reden dan ook tegenvalt kun je een dergelijke bijzondere youngtimer vast wel weer kwijtraken voor een goede prijs.
 
adinsx zei:
Ik heb ook wakker gelegen van het misschien terugkopen van mijn R26, uiteindelijk won het verstand. "Je ex is nooit meer zoals je haar herinnerd", was een van de reacties hier op het forum. Ik denk dat dit waar is.
Klik om te vergroten...

Dat heb ik je toen gezegd, been there, done that, got the tshirt. Dat geldt okk voor jou, Kristian, als je er voor gaat, moet het vol overtuiging zijn. Die mis ik nog wat. Ik heb destijds een oude bmw gekocht, inmiddels heb ik een rijtje en ben ik heerlijk aan het prutsen. Maar jij hebt de trabi weggedaan, wilt eigenlijk geen 3 auto's, hebt niet veel extra ruimte en dan onder aan de streep: hij staat je straks in de weg, de kosten wegen niet op tegen het bezit en het vermaak, dan zit je met een ervaring en een teleurstelling. Ik zeg: niet doen, een goede dagelijke hobby auto kopen. Koop die z4. Prima in de winter en jullie hoeven nooit tegelijk met je kinderen op pad....
 
Niets voor mij om zoiets erbij te hebben voor de fun. Zou die tijd en energie liever steken in het bestaande wagenpark. :)
 
D. Elzinga zei:
Mechanix zei:
Bij twijfel niet oversteken, of het moet echt een koopje zijn.
Klik om te vergroten...

Nog geen 2000 euro voor een uniek exemplaar in bijna-nieuwstaat is zeker niet te duur imo. En met slechts incidenteel gebruik zul je er zeker niet op afschrijven. Ik zou zeggen: gewoon kopen, en als het om wat voor reden dan ook tegenvalt kun je een dergelijke bijzondere youngtimer vast wel weer kwijtraken voor een goede prijs.
Klik om te vergroten...

En je verkoopt hem door aan een van die vele "youngtimer" specialisten. Die verdubbelen meteen de verkoopprijs onder de sub-titel "schuurvondst".
 
P. Klieder zei:
D. Elzinga zei:
Mechanix zei:
Bij twijfel niet oversteken, of het moet echt een koopje zijn.
Klik om te vergroten...

Nog geen 2000 euro voor een uniek exemplaar in bijna-nieuwstaat is zeker niet te duur imo. En met slechts incidenteel gebruik zul je er zeker niet op afschrijven. Ik zou zeggen: gewoon kopen, en als het om wat voor reden dan ook tegenvalt kun je een dergelijke bijzondere youngtimer vast wel weer kwijtraken voor een goede prijs.
Klik om te vergroten...

En je verkoopt hem door aan een van die vele "youngtimer" specialisten. Die verdubbelen meteen de verkoopprijs onder de sub-titel "schuurvondst".
Klik om te vergroten...

Verdubbelen is nog best een conservatieve schatting imo;)
 
Prijs is zeker niet te gek. En minder wordt ie zeker niet waard hoor. Maar inderdaad, hoe vaak ga je er nu echt mee rijden en staat ie niet altijd in de weg?

Toen ik vanmorgen nog even in de Swift reed dacht ik, wat rijdt dat karretje toch fijn. Heerlijk sturen en schakelen. Enige wat mist is extra vermogen om echt lekker te kunnen spelen plus een zesde versnelling voor op de snelweg.
Dan kom ik toch wederom uit bij een Swift Sport.
Misschien die auto maar als vertrekpunt gaan nemen. Huidige Swift na de winter in de particuliere verkoop en dan in Dld een knappe Swift Sport (liefst 5-deurs) opscharrelen.
 
Klopt, echt veel vermogen heeft ie niet. Maar alles wat ik er over heb gelezen, hij schijnt ontzettend leuk te rijden. Dat doet mijn 1.2 al met 17 inch en eibach pro veren maar ik mis gewoon een beetje pit.
Voor het geld koop je ook een leuke Civic Type-R overigens. Die rijdt natuurlijk wel flink duurder maar is veel meer een echte hot hatch. Staat ook nog op het lijstje.
Na de winter eens echt werk van maken.
 
De Swift Sport koop je inderdaad voor het leuke , maar ook goede rijden en niet voor het vele vermogen. Die dingen worden niet zonder reden veel ingezet als huurauto op de Nürburgring. Aan de andere kant: misschien valt hij wel wat tegen doordat jouw aangepaste 1.2 al zo leuk rijdt.
 
Doe je zelf dan een echt plezier en gun je zelf die Type R B)
Al is het voor een jaartje, heb je die ervaring ook weer gehad.
 
Dat is ook zo. Maar ik ken mezelf, als ik zo'n Type-R bezit maak ik hem ook helemaal netjes (Bofkont-methode) en i.t.t. jou kan ik hem dan ook niet verkopen. Moet dan meteen een wat langdurigere relatie zijn.

De Mazda is overigens ook alweer 5 jaar oud inmiddels. Van 28 december 2012 dus eigenlijk pas 4 jaar maar toch. Idee is om daar nog wel een jaar of 2 a 3 in te blijven sturen, maar dan zal er ook weer serieus geld bij moeten. Zal tegen die tijd wel een C-segment stationcar worden.

Maar wellicht ook verstandig om hem te blijven rijden. Als de ontwikkeling m.b.t. elektrisch rijden door gaat en een EV vanaf 2020 een goed alternatief is geworden is het niet heel handig om nog een nieuwe/jonge benzineauto te gaan kopen. Die is dan binnen no time geen stuiver meer waard.
 
Absoluut. Heb hem nu goed behandeld tegen roest en technisch gezien maak ik me ook geen zorgen. Vind het nog steeds een hele mooie auto en hij rijdt ook uitstekend. Ik zou ook niet weten waar ik hem voor zou willen inruilen. Ja een mooie F31 wel natuurlijk, maar die zijn nu nog te duur.
 
Kristian,

Nou wat is het probleem dan, kopen die Type R en houden die topwagen B)
Tegen 2020 doe je Mazda weg voor iets van een EV.

Zie trouwens nou al met angst en beven er naar uit, zou het tijdperk einde ICE motor echt nabij zijn???
 
Vanochtend in alle vroegte naar Ridderkerk gereden. Een mooi tochtje vanuit omgeving Zwolle maar dat was het wel waard.
De zomerbanden van de Mazda waren echt op hun eind. Profiel op de grens en veel droogtescheurtjes. Dat laatste viel me erg tegen van de Bridgestone Turanza T001.

Sloffen in de maat 225/45/19 zijn behoorlijk prijzig dus ook maar eens op Marktplaats gekeken. Daar bood de Kia dealer in Ridderkerk een nieuwe set Dunlop Sportmaxx aan voor een scherpe prijs. Schijnen ook hele fijne banden te zijn. Oude set in de kofferbak en de nieuwe banden laten monteren.
Thuis de velgen nog even gekleid, laagje Collinite en de banden in de Mothers Tyre dressing.
Ik zou haast zeggen laat het voorjaar maar komen. Helaas staat de winter eerst nog even weer voor de deur.

IMG_20170204_122125251_zpseupsiqhd.jpg


Verder weinig autonieuws. Ben nog eens wat aan het kijken naar een leuke eventuele opvolger van de Swift maar kom daar nog niet uit. Swift Sport, 500C, E36 cabrio, Type-R, MiTo QV, een oude Mazda 323...... Een lastige maar ook leuke zoektocht zonder enige haast. De Swift bevalt namelijk verder nog prima. Het enige is dat na 3,5 jaar een nieuw stuk blik ook wel weer eens leuk is.
 
Die banden waren zo goedkoop dat de kilometers er nog bij konden en je nog goedkoper uit was dan dezelfde banden bij een lokale garage? Wat vooor jaar zijn ze van dan? Mooie deal:-D
 
Besparing incl. de gemaakte brandstofkosten is zeker 150 euro. Banden hebben productiedatum 1/2016 dus een jaartje oud.
Ik vond het zelf wel de moeite waard uiteindelijk.

De Mazda is trouwens ongekend zuinig. Op deze tank met wat langere ritten geeft de boordcomputer 6,0l/100km aan. Een hele ruime 1:16 dus. Al heb ik nu op de snelweg niet overal 130 gereden waar het toegestaan was.
 
Kristian zei:
Besparing incl. de gemaakte brandstofkosten is zeker 150 euro. Banden hebben productiedatum 1/2016 dus een jaartje oud.
Ik vond het zelf wel de moeite waard uiteindelijk.

De Mazda is trouwens ongekend zuinig. Op deze tank met wat langere ritten geeft de boordcomputer 6,0l/100km aan. Een hele ruime 1:16 dus. Al heb ik nu op de snelweg niet overal 130 gereden waar het toegestaan was.
Klik om te vergroten...
Dan heb je ook wel met fluwelen voet gereden *-) , maar wat is het werkelijke verbruik geweest? Uit ervaring weet ik dat bijvoorbeeld in de vorige generatie Civic, de boordcomputer ook nogal eens wat optimistisch was. Zelf hou ik mijn verbruik bij via spritmonitor.de (zoiets als de verbruiksmonitor alleen dan met app voor iOS en Android), dat geeft vaak wat meer duidelijkheid over het werkelijke verbruik.
 
Vorige keer nog aan de pomp gecheckt e de BC is behoorlijk nauwkeurig. Zeker niet met fluwelen voet gereden maar op de snelweg met 120 op de teller is in werkelijkheid iets langzamer.
De Civic 1.8 die ik hiervoor had was veel minder zuinig. Had ook een compleet ander karakter en voelde wat sportiever aan ondanks dat ie niet sneller was.
 
Dat is zeer netjes. Met de CX-3 sta ik na 21.500 kilometers op 1:13,8. Maar ik rij waarschijnlijk iets meer door en woon-werk file verkeer helpt ook niet meer. Maar 1:16 heb ik nooit gehaald - ook niet geprobeerd trouwens.
 
De Mazda 6 nodigt ook niet echt uit tot hard scheuren. In de Swift rijd ik net wat pittiger.

Wat betreft een leuke(re) 2e auto met cabriogevoel zit ik ook steeds vaker te denken aan de Aygo X-Wave. Als 2e auto prima zat, en met een geweldig open dak. Dat cabrio-gevoel is eigenlijk wel een grote wens. In mijn Trabant zat ook een canvas-dak en dat was ook super.
Zo'n Aygo is niet echt stoer of dik maar best geinig. Praktischer als een 500C. Twingo is ook te koop met zo'n vouwdak maar dat concept spreekt me minder aan.

Voor de Swift het eerste type Aygo gehad en die beviel prima. Eigenlijk vond ik de driecylinder veel leuker als de gezapige 1200 viercylinder in de Swift. Die voelt minder krachtig aan en is op de snelweg veel luidruchtiger.

34037_02.jpg
 
Over de grens is een jonge Aygo met 'Faltdach' nog wat goedkoper te bemachtigen. Voor 10 mille ben je dan wel klaar incl. invoer.
Ik begin eigenlijk wel enthousiast te worden. Die MX-5 (die nog altijd bovenaan het lijstje staat) kan altijd nog wel een keer en is nu gewoon niet handig.
 
En een DS3 cabrio met een driecilinder?
Ik vind de nieuwe Aygo erg lelijk, maar een 108 of C1 kan ik wel waarderen!
 
Oei een Aygo, ongetwijfeld top kwaliteit, maar koop toch een auto naar je hart ipv je verstand.
Het kan nu nog ;)
 
Als je de kwaliteit van een Mazda gewend bent wil je echt niet een Renault Wind lijkt me, oei wat is die slecht afgewerkt zeg.
Sorry dat ik het moet zeggen Elco.
Met afstand ook een van de meest lelijke cabrio's vind ik dat persoonlijk.
 
Bofkont zei:
Als je de kwaliteit van een Mazda gewend bent wil je echt niet een Renault Wind lijkt me, oei wat is die slecht afgewerkt zeg.
Sorry dat ik het moet zeggen Elco.
Met afstand ook een van de meest lelijke cabrio's vind ik dat persoonlijk.
Klik om te vergroten...

Autsj.....dat vond ik nu net echt een geniaal gaaf wagentje. Qua afwerking achter de stoelen.....hmmmm, dashboard is wel prima toch? Geniaal leuk dakje.
 
Ik vind persoonlijk juist de Aygo heel leuk vormgegeven en de 108 en C1 niet mooi. De Aygo is scherp en strak en de 108 wat bol en truttig.
Als ik geen vier zitplaatsen nodig zou zijn, stond de MX-5 al op de oprit hoor. Een CR-Z ook wel overwogen (al mist die het open dak).

Een auto naar het hart is zeker leuk maar ik heb nog andere hobby's, een gezin met twee kinderen en een eigen huis. Kost ook allemaal geld.

De Swift wordt gebruikt voor de kortere ritjes en zet ik zonder problemen op het parkeerterrein van de supermarkt. Daar zet ik de Mazda liever niet voor in. Een grote vierpersoonscabrio met twee deuren vind ik al minder geschikt en wegen vaak al snel 1300 kg of meer. Dat vind ik niet ideaal.
En omdat er twee kleine kinderen mee moeten kunnen is een achterbank een must (en vier deuren eigenlijk ook). Eigenlijk is een 'boodschappenauto' gewoon het meest handig in de huidige situatie.
Een Webasto Hollandia 400 canvas dak monteren in de Swift zou ook nog kunnen maar kost ook al minimaal 2.000 euro.
 
Carfanatic zei:
het gaat weer alle kanten op grinning smiley
Klik om te vergroten...

Volgens mij roep je dat om de haverklap. Ik kan me voorstellen dat mijn vrouw daar gek van wordt dat ik iedere keer met wat nieuws aan kom, maar op een autoforum met autoliefhebbers lijkt me dat niet zo gek.
 
Nico GTR zei:
Bofkont zei:
Als je de kwaliteit van een Mazda gewend bent wil je echt niet een Renault Wind lijkt me, oei wat is die slecht afgewerkt zeg.
Sorry dat ik het moet zeggen Elco.
Met afstand ook een van de meest lelijke cabrio's vind ik dat persoonlijk.
Klik om te vergroten...

Autsj.....dat vond ik nu net echt een geniaal gaaf wagentje. Qua afwerking achter de stoelen.....hmmmm, dashboard is wel prima toch? Geniaal leuk dakje.
Klik om te vergroten...

Sorry Nico,

Vind het helemaal niets de Wind , verder niets tegen op Renault.
 
Duidelijk Kristian (tu)
Het zijn idd afwegingen die je zelf moet maken, maar zo'n recente aygo kost ook serieus geld nog.
Voor de helft van dat geld of iets meer kun je ook een hele leuke iets oudere wagen kopen.
 
Een Aygo.... zoals anderen al schreven: dan is een C1 toch echt leuker om te zien. Bij de Aygo moet ik altijd aan X-Factor denken, zo'n prutprogramma op TV waar je er één kon winnen.

Ik zou dus een C1 nemen met een rood canvas dak.
 
Ik twijfel tussen de C1 en de Aygo, vind ze allebei echt wel wat hebben. Denk dat ik zelf de Aygo zou nemen.
 
Aygo in het oranje met antracite /zwarte velgen en een open dak, heeft wel wat.

Of in het wit en dan met rood kruis op de neus, ook leuk. (tu)
 
C1 en 108 zijn absoluut niet mijn ding. De C1 vind ik zelfs gewoon lelijk. En ik heb sowieso meer met Japanners. Een youngtimer van franse makelijk kan ik best waarderen maar een moderne franse auto komt er hier niet snel in. Misschien een Clio nog, dat vind ik wel een leuke auto.

Een oranje is zeker leuk maar in een donkere kleur oogt het wel iets minder speelgoedachtig.
large_1465907545320081.JPG
 
Vind de aygo als x wave best een aardige auto, ik heb zelf trouwens een panoramadak maar het geeft mij geen cabrio gevoel, wat logisch is(:P) Heb je er al mee proefgereden?
 
Durashift zei:
Aygo in het oranje met antracite /zwarte velgen en een open dak, heeft wel wat.

Of in het wit en dan met rood kruis op de neus, ook leuk. (tu)
Klik om te vergroten...

Eens! Die oranje kleur is heel lekker. De felblauwe ook btw..
 
Best een leuke wagen toch, die nieuwe Aygo. En een vouwdak is vast en zeker een goede toegevoegde waarde.

Wel jammer dat de Soes er plaats voor zou moeten maken, want dat is toch ook een erg leuk ding!
 
En een vouwdak is vast en zeker een goede toegevoegde waarde.
Klik om te vergroten...

Meh vraag me af hoe vaak je dat daadwerkelijk gaat gebruiken. Ik heb 2 jaar geleden ook naar de "nieuwe" Aygo gekeken, maar vond het materiaalgebruik in het interieur matig, de motorisering alleen leuk in de stad en op de snelweg veel lawaai maken. Maar misschien was ik na 9 jaar Aygo ook gewoon aan wat anders toe.

Wat dat aangaat staat de huidige Swift op een veel hoger plan.
 
Het open dak is juist de reden om wat anders te willen. Heb ooit twee Civics en een Colt gehad met schuifdak en de Trabant had ook een canvas schuifdak. Is me altijd heel goed bevallen en mis dat ook wel.
In eerste instantie gekeken naar een echte cabrio, maar dat is in de huidige situatie niet zo handig.
Natuurlijk is de Swift volwassener maar voor een boodschappenauto vind ik dat minder belangrijk. Het spartaanse i.c.m. de ronkende driepitter is ook wel weer geinig. De vorige Aygo was naar ik meende niet veel minder ruim dan de Swift, maar dat moet ik nog wel even checken. Sowieso eens proefrijden. Meestal blijven alleen de positieve dingen bij dus wellicht dat het ook wel tegen valt. De Aygo die we hadden was dacht ik minder luidruchtig op de snelweg en voelde ook wat vlotter aan als de Swift.
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan