Magnifieke Malloot elektrisch: Zoe en Capri.

"Een zoemend of brommend geluid bij een Renault Zoe tijdens het voorverwarmen (vooral in de winter) is doorgaans normaal en wordt veroorzaakt door de warmtepomp die hard werkt. Dit geluid is meestal het sterkst in de eerste 5 tot 15 minuten en duidt erop dat de auto efficiënt de accu en het interieur op temperatuur brengt. "
 
Carkiller zei:
"Een zoemend of brommend geluid bij een Renault Zoe tijdens het voorverwarmen (vooral in de winter) is doorgaans normaal en wordt veroorzaakt door de warmtepomp die hard werkt. Dit geluid is meestal het sterkst in de eerste 5 tot 15 minuten en duidt erop dat de auto efficiënt de accu en het interieur op temperatuur brengt. "
Klik om te vergroten...
Die had ik ook gevonden, categorie het hoort. Maar de eerste winter hoorde ik dit nooit en afgelopen winter pas aan het eind. Dus raar, niet? En na 15 minuten is het nog niet klaar, daarnaast snap ik niet waarom je dit geluid ook hoort wanneer de auto geparkeerd is (en uitstaat). Misschien nog iets met management van de accu?
Ik vind ook andere ervaringen die niet zo rooskleurig zijn...
 
Carkiller zei:
Kan best wat anders zijn inderdaad, is er geen topic over bij Problemcar?
Klik om te vergroten...
Ik vind daar maar 2 draadjes en die gaan beide niet over dit probleem.

Op internet gaan de verhalen alle kanten op, dat vind ik super vaag. Morgen maar eens een Renault specialist vragen paar dorpen verderop. Hopelijk binnenkort tijd en dan 's ochtends even.
 
Carkiller zei:
Zelfde?
Klik om te vergroten...
Jup. Hier gaat het over de compressor van de airco. De airco is bijgevuld zoals ik eerder benoemde, maar dat heeft dus niet geholpen. Dus lees ik bij de opmerkingen dat je niet alleen de hoeveelheid gas niet checken maar ook de druk. Tja, geen idee of de garage dat heeft gedaan, ze zeiden dat alles goed was...
 
^^ het kan een lager geluid zijn. Lagers kunnen door opwarmen soepeler gaan lopen en daarmee de slijtage deels 'verbloemen' door geen geluid te maken. Totdat het té warm wordt en blokkeerd, zoals bij een wiellager mogelijk is.

Compressor voor het vacuüm, dat kan misschien wel op zo'n EV zitten ja. Misschien is er ergens luchtverlies en draait daardoor de compressor meer dan dat je normaal gewend was en is het lager van die compressor aan het eind van zijn leven?

Ik zou dan wel denken dat als die compressor voldoende lucht gedraaid heeft het overtollige zal afblazen en dat je dan kort een sissend geluid hoort. Zoals je dat ook bij de vrachtwagens hebt die de luchtketels nodig hebben voor o.a. de rembediening.
 
Durashift zei:
^^ het kan een lager geluid zijn. Lagers kunnen door opwarmen soepeler gaan lopen en daarmee de slijtage deels 'verbloemen' door geen geluid te maken. Totdat het té warm wordt en blokkeerd, zoals bij een wiellager mogelijk is.

Compressor voor het vacuüm, dat kan misschien wel op zo'n EV zitten ja. Misschien is er ergens luchtverlies en draait daardoor de compressor meer dan dat je normaal gewend was en is het lager van die compressor aan het eind van zijn leven?

Ik zou dan wel denken dat als die compressor voldoende lucht gedraaid heeft het overtollige zal afblazen en dat je dan kort een sissend geluid hoort. Zoals je dat ook bij de vrachtwagens hebt die de luchtketels nodig hebben voor o.a. de rembediening.
Klik om te vergroten...
Dat geluid van het lozen van geluid bij een vrachtwagen ken ik. Dat heb ik bij de Zoe nooit gehoord. Heb thuis ook wel een compressor en dat is wel een ander geluid. Aanlopende lager klinkt in mijn oren anders.

Ik ga zo de Renault specialist in Eenrum vragen of ze even kunnen luisteren. Hopelijk hebben ze kort de tijd.
 
Magnifieke malloot zei:
Ok, dankje. Maar is het logisch dat die bij lage temperaturen zo'n lawaai maakt? En ook bij het opwarmen of bij een uitgeschakelde motor na het rijden? Klinkt onlogisch voor mij als leek.
Klik om te vergroten...
Hij wil de druk van de rembekrachtiging altijd op peil houden. Mijn ec4 maakt exact dat geluid op bepaalde momenten. Vandaar dat ik eraan dacht.
 
Zo snel nog nooit klaar geweest bij de garage. Ze hoorde het direct, aircocompressor kapot. Bekende euvel, welke ik al tegenkwam. 26 maart vervangen en tot die tijd zo min mogelijk rijden.
Duur grapje, maar dat kan een ieder overkomen. Verder goedkope auto gelukkig.
 
Magnifieke malloot zei:
Zo snel nog nooit klaar geweest bij de garage. Ze hoorde het direct, aircocompressor kapot. Bekende euvel, welke ik al tegenkwam. 26 maart vervangen en tot die tijd zo min mogelijk rijden.
Duur grapje, maar dat kan een ieder overkomen. Verder goedkope auto gelukkig.
Klik om te vergroten...
Fijn dat het helder is geworden, maar balen dat het toch een dure grap moet zijn...
Vanwaar het advies om zo min mogelijk te rijden? Kan een kapotte aircocompressor zoveel kwaad dan?
 
Ricky G6 zei:
Fijn dat het helder is geworden, maar balen dat het toch een dure grap moet zijn...
Vanwaar het advies om zo min mogelijk te rijden? Kan een kapotte aircocompressor zoveel kwaad dan?
Klik om te vergroten...
Er komen metaaldeeltjes in het systeem, denk dat het ook wordt gebruikt voor de warmtepomp misschien? Waarom zou hij anders bij vrieskou juist lawaai maken, koelen hoeft dan niet. Of ontdooien? Geen idee. Maakte (gelukkig) de hele rit lawaai.

Inderdaad is het dubbel; fijn dat het duidelijk is, vervelend dat het geld kost. Ook nog geen idee hoeveel precies, dat hangt af van verdere schade (door die deeltjes).
 
^^ Fijn dat je helderheid hebt (dat blijkt uiteindelijk pas na vervanging natuurlijk - hopelijk dan nog een paar koude nachten voor de boeg om te testen?) of anders nu, met de hogere temperaturen, even testen als de airco moet werken, dan zou je het geluid ook moeten horen?

Vertelde de garage wát er precies kapot aan de pomp is? Toevallig het lager? ;)
 
Durashift zei:
^^ Fijn dat je helderheid hebt (dat blijkt uiteindelijk pas na vervanging natuurlijk - hopelijk dan nog een paar koude nachten voor de boeg om te testen?) of anders nu, met de hogere temperaturen, even testen als de airco moet werken, dan zou je het geluid ook moeten horen?
Klik om te vergroten...
Tijd zal het leren, maar maakte dit geluid dus altijd bij verwarmen, niet bij koelen. Dus misschien ook verband met het warmtesysteem?
Durashift zei:
Vertelde de garage wát er precies kapot aan de pomp is? Toevallig het lager? ;)
Klik om te vergroten...
Zal dit en bovenstaande navragen wanneer ik de auto wegbreng voor reparatie.
Gezien zij een Renaultspecialist zijn, ervaring hebben met het probleem, mij eerder ook goed hebben geholpen én goed bekend staan, verwacht ik goed wordt geholpen. Mocht dit het niet zijn, vertrouw ik op een goede afhandeling.
 
Kleine update; het verbruik van de Capri wordt steeds leuker om naar te kijken:
Vandaag een ritje (25 km) terug naar huis met allerlei wegen, toen ik thuis was stond er een verbruik van 12,8 kWh/100 km in beeld! Beter! Volle accu gaat nu over de 500 km qua bereik, eens zien of we dat richting de 600 krijgen. Alleen zijn de ochtenden nog wat koud natuurlijk.
Dat Saharazand is wel even zuur nu...
 
Vraagje; las net toevallig een stuk over een dubieus record over Ford; aantal terugroepacties. Dus ik denk, eens zien, niks gehoord over mijn Capri, kijken wat het RDW zegt. 5 acties... op mijn kenteken staat niks open volgens het RDW, maar er zijn wel 5 bekend bij het RDW wanneer je de Capri opzoekt. Dus... iemand een idee hoe dat werkt? Ik heb geen ervaring met terugroepacties...
 
Vandaag een mooie test voor de Capri; retour van 370 km, vriendin had een afspraak bij Eemnes in de buurt. Auto was bijna vol bij vertrek (95%) en 50% na de heenreis. Wind tegen begreep ik. Dus terugweg moet kunnen zonder bij te laden. Even contact gehad, volgens de auto heeft ze bij thuiskomst nog 11% over. Dus zo'n 85% voor 370 km. Als ik het goed heb komt dat uit op een verbruik van zo'n 17,7kWh/100km. Prima, maar kan beter natuurlijk.

Zelf nog even met de Zoe gereden (oudste paardrijles). Zonder airco e.d. was niet geweldig maar ach, soms even raam open, arko, prima! Lekker zuinig karretje, sinds reset is verbruik 14,5 kWh. Hopelijk straks weer top, nog anderhalve week tot reparatie.

EDIT: Inmiddels is ze thuis, is gelukt zonder extra te laden. Verbruik op de weg terug was 15 vs 19 op de heenweg. Rond de 9° buiten, dus zal nog beter worden als het warmer is.
 
Laatst bewerkt:
Eemnes is aardig centraal in Nederland, woonplaats Goes, Maastricht of toch Groningen?
 
Laatst bewerkt:
Bah... krassen op de auto! Dader? Op het kerkhof. Best veel, "gelukkig" oppervlakkig. Nu bedenken wat ik ga doen... offerte om te kijken wat het kost om ze weg te laten halen, of ermee leren leven. Auto pas twee maanden in bezit en nu al krassen, ik baal flink. Vooral omdat ik niet weet waarom en hoe weet je dat het niet zo weer gebeurt... dan blijf je bezig :cautious:

Paar voorbeelden, lastig op de foto te krijgen, gezien de reflectie. Aan de rechterzijde ook een heel lange kras, over beide portieren...
20260316-173447.jpg

20260316-173441.jpg
 
Net even buurman gevraagd; die is ook van het goed onderhouden. Hij heeft materiaal om te polijsten in huis en wil helpen! Dat zijn fijne buren :giggle:
Eerst even goed wassen en dan eens zien of het op die manier lukt. Verwacht het wel, want ze zijn gelukkig erg oppervlakkig.
 
Ik verwacht dat je hier na wat polijsten helemaal niets meer van ziet! Dat zou wel fijn zijn, want erg zonde. Ook als je auto niet zo nieuw geweest was.
 
Begint erop te lijken; vriendin reed naar Ermelo (170 km) en had nu een verbruik van 15,9 kWh/100 km. Ik had alleen geladen tot 80% dus ze heeft daar nog even geladen bij een openbare paal. Ze had een andere paal dan ik had gezegd, dus 12 cent/kWh teveel betaald. Gelukkig maar kort geladen, rest doen we thuis wel weer. Met dit weer echt heel fijn! En met de benzineprijzen nog fijner... benieuwd wat de zomerbanden voor verschil gaan maken, nog twee weken.
Helaas niet kunnen wassen, dus hopelijk lukt dat allemaal morgen met het polijsten.
 
Net even aan de slag gegaan met polijsten, samen met de buurman. Auto eerst (zelf) grondig gewassen en gedroogd. Daarna eerst even wat met de hand gedaan, dat ging best aardig. Maar gaandeweg ontdekten we dat de auto best veel kleine krasjes had...
Tja, ga ik dan alles polijsten? Eigenlijk idioot bij een auto van nog geen 3 maanden oud, niet? Dus maar gestopt en besloten de dealer te bellen. Want dit voelt niet ok...

Lang verhaal kort, ze snappen dat het vervelend is, maar de lak is behandeld met Waxoyl, dat is voor weerbestendig maken en glans. Het is wel lakverzegeling, maar het beschermd niks extra tegen krasjes.
Misschien heb ik te hoge verwachtingen, maar het mag toch niet zo makkelijk krassen? Kom zo snel niet verder bij de dealer...

Maar wat nu? Wat is realistisch en verstandig? Ga ik verder met de auto polijsten en dan weer waxen? Of een stap verder en naar een detailler? Dat kost wel honderden euro's, wil ik dat? Mijn wederhelft in ieder geval niet...
Of is dit wat het is...

Wat zouden jullie doen? Ben benieuwd!
 
Hoe kom je dan aan al die krassen?

Ik zou eerst bij de dealer vragen wat Ford Option van die krassen vindt: het zijn, min of meer, schadegevallen die jou een eigen risico kosten en van invloed zijn op de restwaarde.

Wil je het mooi hebben, dan polijsten, denk ik.
Je kan het laten zitten en bij einde termijn de inleverschade betalen (het eigen risico daarvan dan).

Je weet nooit, misschien wordt ie over een jaar wel kort gereden. Is alle moeite voor nop geweest.
 
Durashift zei:
Hoe kom je dan aan al die krassen?
Klik om te vergroten...
Ja, vertel maar, ik heb echt geen idee...
Durashift zei:
Ik zou eerst bij de dealer vragen wat Ford Option van die krassen vindt: het zijn, min of meer, schadegevallen die jou een eigen risico kosten en van invloed zijn op de restwaarde.
Klik om te vergroten...
Begin april wisselen ze de banden, dan ga ik hiernaar vragen. Of ze het "gewone" sporen zijn of niet. Lijkt mij snel na 2,5 maand, maar goed.
Durashift zei:
Wil je het mooi hebben, dan polijsten, denk ik.
Je kan het laten zitten en bij einde termijn de inleverschade betalen (het eigen risico daarvan dan).

Je weet nooit, misschien wordt ie over een jaar wel kort gereden. Is alle moeite voor nop geweest.
Klik om te vergroten...
Ik ga nu wat spullen bestellen om het thuis te polijsten, met de hand, geen machine. Dan kom ik een heel eind. Dat is qua kosten te overzien. En zo'n keramische wax spray zodat de lak goed beschermd blijft tegen UV/weer/vuil. Mochten er dan weer krassen komen, kan ik ze zelf bijwerken. Als dat zo lukt, zijn ze ook niet heel diep denk ik?
 
Je kan de auto bij een goed adres gewoon 1x goed behandelen en in de keramische coating zetten. Dit is allemaal heel oppervlakkig en niet perse gek / wat je veel ziet bij auto’s tegenwoordig die net zijn opgeleverd.

Ik heb een goed adres maar wel stuk rijden voor jou , zit in Oss.

Je bent 1x denk EUR 400 kwijt , misschien wel minder omdat dit allemaal echt zo is weggepoetst, maar dan is die erna wel echt goed verzegeld voor twee jaar mits je op juiste manier de auto wast.
 
Verder leuk om het enthousiasme te lezen over beide auto’s. Al die zeurkousen die zeggen dat je met een EV niet plezier hebt in auto rijden.

Schrik wel van die airco compressor en niet doorrijden, ik heb ruim 3 maanden doorgereden met een kapotte omdat er geen plek was
 
De Dude zei:
Verder leuk om het enthousiasme te lezen over beide auto’s. Al die zeurkousen die zeggen dat je met een EV niet plezier hebt in auto rijden.
Klik om te vergroten...
Dankje. Al snap ik wel dat je het geluid van een V8 zou missen als je naar elektrisch overstapt. Maar ja, ik kwam nooit verder dan vier cilinders :LOL:
Iedere auto heeft z'n charme.
De Dude zei:
Schrik wel van die airco compressor en niet doorrijden, ik heb ruim 3 maanden doorgereden met een kapotte omdat er geen plek was
Klik om te vergroten...
We rijden er nog wel korte ritjes mee, airco staat nu uit en niet voorverwarmen. Nu hoor je het geluid niet. Maar de rijden wel zo weinig mogelijk. Schijnbaar kan de schade nog erger worden, liever niet natuurlijk.
 
De Dude zei:
Je kan de auto bij een goed adres gewoon 1x goed behandelen en in de keramische coating zetten. Dit is allemaal heel oppervlakkig en niet perse gek / wat je veel ziet bij auto’s tegenwoordig die net zijn opgeleverd.

Ik heb een goed adres maar wel stuk rijden voor jou , zit in Oss.

Je bent 1x denk EUR 400 kwijt , misschien wel minder omdat dit allemaal echt zo is weggepoetst, maar dan is die erna wel echt goed verzegeld voor twee jaar mits je op juiste manier de auto wast.
Klik om te vergroten...
Ik denk dat ik het wassen wel goed uitvoer. Eerst goed afspuiten, als het nodig is heb ik een pre-wash, spray, geen schuim. Ik gebruik een degelijke handschoen, 3 emmers, dus dat mag geen krassen opleveren lijkt mij?
Daarna afdrogen met een doek, heb zo'n lekker dikke handdoek daarvoor.

€400 vind ik aanzienlijk en de verzegeling nu is voor 3 jaar. Maar dat is wel een basic-behandeling, aldus de dealer.

Kan wel een prijsopgave vragen, iemand een goed adres in regio Groningen?
Maar als ik met de hand ga polijsten en vervolgens een keramische wax gebruik, zo'n spray, kom ik misschien ook een heel eind. Geeft geen harde beschermlaag natuurlijk, maar dan is de auto wel weer helemaal netjes.
 
De Zoe staat bij de garage. Hopelijk lukt het allemaal en kunnen we weer veel fijne kilometers maken. Heb nu een Clio V als leenauto. Wel een mooie auto, maar oef, wat traag! Koppeling komt pas laat, dat is even wennen, schakelen lukt nog haha. Maar het duurt ook echt voordat er koppel is. En de lage instap ben ik niet meer gewend hèhè.

20260326-093656.jpg


Ik heb inmiddels ook de middelen om de auto's weer te laten glimmen. Wil donderdag nog even horen wat de dealer zegt, daarna ga ik aan de slag. Ik denk dat een detailer mij toch te duur is. Zie prijzen van €500 voor polijsten en coating.

IMG-20260325-WA0001.jpg
 
De Zoe is inmiddels weer thuis. Rekening was redelijk zoals verwacht (€1326) dus nu hopelijk weer veel "goedkope" kilometers.
Leenauto even wat benzine erbij, oef, €2,30 voor E95... maar goed, ik vind het wel service, dus doen we. De garagehouder vertelde dat hij was gebeld door iemand die zonder benzine zat, of de auto al klaar was. Serieus, je gaat niet tanken? Sommige mensen snappen er niks van...
Ik heb vanochtend de fasen van de laadpaal aangepast in de meterkast. Nu pakt hij bij 1-fase laden de stroom van fase 3, waarop ook onze 1-fase omvormer zit. Die viel steeds uit, maar vandaag niet, de spanning was nu lager op fase 3. Beter! Oude beestje haalt gewoon nog 3000 watt (is max) na 15 jaar.
 
S J 1001 zei:
Dit is toch gewoon standaard bij zo een leen ovk? Zelfde stand terugbrengen?

Vind zo een Clio wel leuk!
Klik om te vergroten...
Ik had nu 5l getankt, dat heb ik er bij lange na niet uitgereden. Ik vind dat prima. Als ik meer zou rijden, dan minstens zelfde stand terug inderdaad. Maar ja, blijkbaar dacht die persoon er anders over.
 
S J 1001 zei:
Zelfde stand terugbrengen?
Klik om te vergroten...

Ja, dus met een brandend lampje meegeven, dan moeten ze wel tanken (of niet dus, blijkbaar).
Andersom, telkens met een volle tank meegeven.. dan heb je van die klanten die er dus rustig een honderd kilometer mee rijden en dan weer terug inleveren met de mededeling: de meter staat op vol hoor.

jajaja, die vlotter gaat nu juist een beetje zakken en dus die brandstofmeter gaat ook bewegen..
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan