Hejsan
Net ingestapt
929V6 zei:De Volvo 345 kwam in de zomer van 1979 op de markt en kreeg in september 1980 nieuwe bumpers. Die versie bestond zelfs nog korter, want in april 1981 volgde een facelift.
PGH 590V (2) by Nivek.Old.Gold, on Flickr
1981 Volvo 345 DL ECR312W. by Louis Brisdion, on Flickr
Volvo 345 GL 1982 by Ardy van Driel, on Flickr
Modeljaar 1981 is nog bijzonderder, want toen verscheen ook de 2-literversie (GLS en later de eenvoudiger DLS) en die hadden een bult in de motorkap. Deze motorkap heeft het minder dan een jaar uitgehouden, omdat bij de facelift de motorkap sowieso hoger was en zodoende voldoende motorruimte verschafte voor alle motorvarianten.
Volvo 345 GLS (modeljaar 1981)
Volvo deed in die jaren vaker aan gefaseerde facelifts. Hierdoor kun je bijna ieder modeljaar wel herkennen aan een specifieke combinatie van onderdelen. En soms was verschijningsvorm na 1 jaar alweer verouderd.
Voor modeljaar 1973 kreeg de 140-serie en de 164 een facelift, en zagen de modellen er zo uit:
Volvo 145 modeljaar 1973
Eerder zag de auto er zo uit:
Volvo 144 modeljaar 1972
de Volvo 164 van modeljaar 1973 heeft onder andere een rechte voorbumper en een kunststofgrille:
Daarvoor was de grille groter.
Volvo 164 Modeljaar 1972
Een jaar later kregen de auto's de dikke bumpers (en onderhuids veel carrosseriewijzingen zoals verplaatsing van de benzinetank dichter bij de achteras, uitwendig herkenbaar aan een tankdopklepje, voordeur zonder raamstijl). In weze betroffen dit allemaal wijzigingen die de 240/260-serie zouden kenmerken (met uitzondering van de neuspartij).
Met de 140-serie vwas het na modeljaar 1974 over en uit. De 164 ging op bepaalde markten nog een jaartje langer mee. Dus de 140-serie voor modeljaar 1974 is ook uniek:
De 164 kreeg dus ook dikke bumpers, maar deze gingen twee jaar mee, en doet niet mee aan deze lijst. De allerlaatste modellen van modeljaar 1975 kregen echter wel unieke achterlichten (dat wil zeggen de brede achterlichten van de 264). De Volvo 164 had tot dan toe dezelfde achterlichten als de 142/144.
Volvo 164 Modeljaar 1975
De Volvo 240/260-serie werd zowat jaarlijks geüpdate. Dus steeds her en der wat vernieuwingen.
Modeljaar 1978 springt er echter wel uit, want toen kreeg de 240-serie een nieuwe grille, maar wel met behoud van de ronde koplampen. Een jaar later werden deze lampen vervangen door vierkante (DL) respectievelijk rechthoekige koplampen (overige 240-modellen). Deze neuzen hielden het ook maar twee jaar uit. De Volvo 242 GT was een uitzondering op de regel, deze behield als enige van de reeks de neus van modeljaar 1978 tot en met modeljaar 1980.
Op een rij:
Volvo 244 DL modeljaren 1975-1977
Volvo 244 modeljaar 1978
Volvo 242 DL modeljaar 1980 (neus ook 1979)
Volvo 244 GLE modeljaar 1980 (neus ook 1979)
Volvo 242 GT modeljaar 1979 (neus ook modeljaren 1978 en 1980)
Ikm denk dat de Volvo 240/260-serie kampioen is in aantal verschillende frontjes. want naast bovengenoemde zijn er nog veel meer verschijningsvormen geweest.
De Volvo 740/760 heeft het jaren zonder facelifts afgebracht (modeljaren 1982-1989):
Volvo 740 (met oorspronkelijke neus modeljaren 1982-1989)
Toen kreeg de 740 voor modeljaar 1990 twee nieuwe neuzen. De luxere modellen kregen een 760-achtige voorkant, en die neus kreeg de 940 later ook. Dus die boeit niet zo. De 'gewone' 740-modellen kregen voor modeljaar 1990 deze neus:
Volvo 740 GL modeljaar 1990.
Een jaar later ging deze neus al op de schop:
Volvo 740 modeljaren 1991 en 1992
Op het eerste gezicht zie je alleen een verchroomde grille. Maar de plaatdelen tussen de koplampen en de grille zijn vlakker (de uitstulping aan weerszijden van de grille is verdwenen).
