Ja eens, al zal die trend doorzetten. Kijk maar eens wat de nieuwe auto's kosten....dat zie je in de occasion prijzen terug. Als ik nu ook zie wat er aan eisen aan nieuwe auto's worden gesteld mbt assistentie-systemen, ze slaan er in europa echt helemaal mee door. Drijft de kostprijs van een auto alleen maar op.
Collega rijdt sinds kort elektrisch en die liet me ook al wat vergelijkjes zien; elektrisch is dan toch wel een stuk voordeliger (mits niet geladen aan de snellader langs de snelwegOverigens, dat ritje kost dan € 1,98 aan stroom. Daar zou je met de Astra op benzine net 15km mee kunnen rijden, dus op dat gebied kan het nog heel goed uit.
)Ik wilde in eerste instantie nog naar een Passat of Tiguan kijken, maar dat heb ik heel snel los gelaten... inderdaad niet normaal wat die nog kosten.
Ik vond die GTE's ook nog behoorlijk aan de prijs eerlijk gezegd. Maar nu was ons budget ook beperkt.
Nou, het lijkt erop dat ze niet veel meer kunnen dan uitlezen, de boel resetten en dan weer uitlezen. En dan vervangen ze gewoon van alles 1 voor 1, tot de storing weg is.
Net een weekendje Efteling achter de rug.
Ik heb naast Drive Mode (normal/eco/sport/MyDrive) op het stuur ook een keuzeswitch Terrain Mode (mud/sand/snow) op de EV9.
Hola, ik ga niet via Antwerpen maar doorheen Zeeland via Westerscheldetunnel...
Dan heb je automatisch 4WD en de one-pedal op minimum-stand.
Ja, eens Joost. Als je reguliere tarieven moet betalen voor de elektriciteit dan is elektrisch rijden veel minder interessant. Als je dan ook nog veel snelweg rijdt (waar een brandstofmotor snel zuiniger is), dan valt het voordeel weg. Daarnaast betaal je voor een EV nu ook een klap meer wegenbelasting (terecht) als voorheen, dus daar hoef je het ook niet meer te zoeken.
Zal ook te maken hebben met grootte/vermogen cq prijsklasse waar je een auto in aanschaft.
Yes, occasions worden ook onbetaalbaar. Maar autorijden is nu eenmaal duur.
I know.
Ik heb met de EV9 in één jaar tijd 31.500 km gereden, zonder laadpaal thuis.
De kans dat ik bij pensionering de EV9 overneem en dan meteen officieel in NL ga wonen, wordt plots een heel stuk onwaarschijnlijker; zeker als ze die dan ook nog eens gaan belasten op autogewicht.
En dan ook nog eens 100 euro aan Vignet betalen als je voor je vakantie in Frankrijk 2x door Belgie wilt rijden
Lijkt me ook redelijk, net als voor een stekker Hybride bijvoorbeeld een korting van 10% i.v.m. hogere voertuiggewicht voor de accu. Voor een EV dan bijvoorbeeld een korting van 20%.
met een M5 touring PHEV kijkt je ook niet op een paar tientjes inderdaad
Wel irritant als je dan geen betrouwbaar materieel hebt om die kilometers te maken..
Nee dan is dat model wat hij rijdt echt zoveel mooier en tijdlozer dan deze plastieken 5 serie. Die kleur is wel prachtig..
Moderator
In Midden Nederland is dat probleem misschien nog wel groter: gebieden in Vinkeveen, Kanis en Kockengen zakken erg hard.
Bij de bouw van m'n huis werden 34 heipalen van 16 meter lengte de grond in geslagen. Eerste meter een paar klappen, dan om en nabij zo'n 12 meter gleed de paal naar beneden en dan de laatste meters weer heien. Alles zakt hier weg. Dus maar een oprit van grind genomen. De buren hebben al een keer of 3 alles opnieuw laten bestraten en weer ligt alles scheef.
Moderator
In combi met het hyperscreen is het al beter.