Matthijs82
Startmotor
Wel makkelijk, zit een kant en klare recycle knop op het dashboard voor als je hem zat bent 
A
Anoniem
Guest
A
Anoniem
Guest
Echt heel fraai, alleen die lichten vooraan... Ben ik de enige die denkt walrus?? Zeeleeuw?? Lion de mère
Rutger DC
Asfaltkampioen
Ik heb alle D-segment modellen (non-premium) even onder elkaar gezet:
De 508 krijgt dus het formaat van de Passat en oudgedienden i40 en Avensis. Het is dus niet zo'n slagschip als de Insignia. Ik vind het overigens een interessante auto, die 508. Geen natuurlijke schoonheid, niet buitengewoon modern om te zien, de auto doet me wat aan de Dodge Charger denken. Maar de auto heeft wel iets in zich dat hebberig maakt. Noem het karakter, het interieur ziet er schitterend en opzienbarend uit en het exterieur is nogal hoekig en sportief van lijn. De voorkant ziet er ook lekker spannend en dik uit. Net als bij de Kadjar en Koleos lijkt Renault, dat in korte tijd een compleet en modern productgamma uit de grond heeft gestampt, de verliezer. De Kadjar-verkopen zijn ingestort sinds de komst van de 3008, de Koleos komt niet van de grond en de Talisman heeft een wat mij betreft ronduit lelijk en goedkoop ogend dashboard. De verkopen begonnen sterk, maar de auto is nu al op zijn retour en ondanks dat het exterieur er toch erg goed uitziet, vrees ik voor de toekomst. Dat Renault niet eens de moeite heeft genomen om een rechtsgestuurde versie te ontwikkelen vind ik ook al van weinig vertrouwen in het product getuigen.
Code:
Ford Mondeo 5d hb 4871 mm 2850 mm
Hyundai i40 4d sd 4745 mm 2770 mm
Kia Optima 4d sd 4855 mm 2805 mm
Mazda6 4d sd 4865 mm 2830 mm
Opel Insignia 5d hb 4897 mm 2829 mm
Peugeot 508 5d hb 4750 mm 2793 mm
Renault Talisman 4d sd 4848 mm 2808 mm
Skoda Superb 5d hb 4861 mm 2841 mm
Toyota Avensis 4d sd 4750 mm 2700 mm
Volkswagen Passat 4d sd 4767 mm 2791 mm
iDS
Wegverkenner
@ D-C:
volgens een technische tekening op AMS verschenen is hij breder dan in jouw overzicht, nl.1859 mm.
Opvallend trouwens (en een goeie zet vind ik):geen knipperlichten in de spiegels. Die zitten waarschijnlijk in de DRV verwerkt en zijn zo genoeg zichtbaar van af de zijkant.
volgens een technische tekening op AMS verschenen is hij breder dan in jouw overzicht, nl.1859 mm.
Opvallend trouwens (en een goeie zet vind ik):geen knipperlichten in de spiegels. Die zitten waarschijnlijk in de DRV verwerkt en zijn zo genoeg zichtbaar van af de zijkant.
Mark de Asfalttijger
Net ingestapt
Ja! Hier word ik echt hebberig van! Wat een... bolide, ik heb er geen ander woord voor.
A
Anoniem
Guest
iDS zei:
Wat vind je daar goed aan dan? In de spiegels zijn ze juist er goed zichtbaar.
A
Anoniem
Guest
Ik vind deze ook een hééél mooie wagen!
Als de SW even mooi is, weet ik welke mijn volgende wagen zal zijn (al moet ik nog 2 jaar wachten )
Als de SW even mooi is, weet ik welke mijn volgende wagen zal zijn
(al moet ik nog 2 jaar wachten )
ENTE
Kilometervreter
Ziet er goed uit! Ben nieuwsgierig naar de break.
Wel enorm jammer dat er wederom gekozen is (zo lijkt het althans bij de witte op de vorige pagina, bij de blauwe twijfel ik....) voor een glazen dak wat niet open kan.
Interieur lijkt prachtig, alhoewel ik persoonlijk toch ben teruggekomen van dat kleine stuurtje. Nu ik weer een iets groter stuur heb merk ik dat dit voor mijn postuur beter is. Je zit toch minder ontspannen met zo’n piepklein stuurtje.
Hopelijk hebben ze de algehele bouwkwaliteit weer terug op peil van de 406. Dan voorzie ik een glansrijke toekomst!
Wel enorm jammer dat er wederom gekozen is (zo lijkt het althans bij de witte op de vorige pagina, bij de blauwe twijfel ik....) voor een glazen dak wat niet open kan.
Interieur lijkt prachtig, alhoewel ik persoonlijk toch ben teruggekomen van dat kleine stuurtje. Nu ik weer een iets groter stuur heb merk ik dat dit voor mijn postuur beter is. Je zit toch minder ontspannen met zo’n piepklein stuurtje.
Hopelijk hebben ze de algehele bouwkwaliteit weer terug op peil van de 406. Dan voorzie ik een glansrijke toekomst!
speedtouch
Wegverkenner
Dat werd dan wel tijd ook! Ik vind dat als het bij de konkurrenten leverbaar is moet Peugeot ook kunnen leveren a). en b) ze hebben zelf een geschiedenis opgebouwd met schuif(kantel)dak!
speedtouch
Wegverkenner
ENTE zei:
Ik denk wel dat hij het hoort!
speedtouch
Wegverkenner
ENTE zei:+1 speedtouch! En toch kreeg ik het voor elkaar om ooit een 404 zonder open dak te kopen
Ik geloof dat in het begin het schuifdak zelfs standaard was (ik was toen jong en onervaren...... en hing rond bij de Peugeot dealer in Scheveningen) maar op een gegeven moment werd er toch een meerprijs gevraagd.
danielauto
Net ingestapt
Zucht..... leren ze het nu nooit....Bird Nerd zei:
Touchscreen...
Onveilig, want kost veel meer concentratie dan een mooie knop.
Matthijs82
Startmotor
iDS zei:@ D-C:
volgens een technische tekening op AMS verschenen is hij breder dan in jouw overzicht, nl.1859 mm.
Opvallend trouwens (en een goeie zet vind ik):geen knipperlichten in de spiegels. Die zitten waarschijnlijk in de DRV verwerkt en zijn zo genoeg zichtbaar van af de zijkant.
Zitten in de "tijger tanden" DRL's idd.
Wel apart, ik dacht dat NL-wetgeving verplicht om knipperlichten in de zijkant te hebben.
Filmpje in het frans met wat leuk beelden.
https://www.youtube.com/watch?v=GpUzvTzMCL4
Ben heel benieuwd hoe de "basis" versie eruit komt te zien, instapmodel zeg maar.
Matthijs82
Startmotor
Oeps. volgende keer wat beter kijken
A
Anoniem
Guest
Ik vind hem toch wel fraai! Mooie sportievere verhoudingen. Zeker de kont mag er zijn. Ook een betere blik op het interieur en ziet er fantastisch uit! De neus vind ik nog steeds helemaal niks. Zeker niet door die rare motorkap. Wel geinig dat twee vrienden (die niks tot weinig met auto's hebben) gelijk zeiden dat ze de neus vonden lijken op een Mustang
Maar echt heel bijzonder oogt het ook weer niet en ik vind hem ook niet bijzonder modern ogen. Ik ben bang dat we er snel op uitgekeken zijn. Zo ging dat ook met de huidige 508..
A
Anoniem
Guest
Maar zijn het niet juist de "niet-baanbrekende" designs van Peugeot die we nou nog als mooi beschouwen? De 404, 604, 405 en 406 waren nou niet echte design statements, maar gewoon nette, ingetogen auto's. De avant-gardisten konden toen, en misschien tegenwoordig ook wel weer, uitwijken naar Citroen/DS.
Nu ik hem, dankzij de filmpjes, in het "echt" zo zie, vind ik hem bijzonder fraai. Gaaf ook dat de meeste motoren over wat meer pit beschikken. Doe mij maar die 1.6thp met 225pk!
Nu ik hem, dankzij de filmpjes, in het "echt" zo zie, vind ik hem bijzonder fraai. Gaaf ook dat de meeste motoren over wat meer pit beschikken. Doe mij maar die 1.6thp met 225pk!
V
Vierkant en gebutst
Guest
Wat jammer dat ze de kip met de gouden eieren hebben geslacht. De Exalt concept had wél een tijdloos front en past qua voor- en achterverlichting beter bij de huidige 3008/5008. Gemiste kans. Desondanks vind ik het interieur prachtig, doet mij denken aan Renault dat met de 25 alle registers open trok.
A
Anoniem
Guest
iDS zei:@ D-C:
volgens een technische tekening op AMS verschenen is hij breder dan in jouw overzicht, nl.1859 mm.
Opvallend trouwens (en een goeie zet vind ik):geen knipperlichten in de spiegels. Die zitten waarschijnlijk in de DRV verwerkt en zijn zo genoeg zichtbaar van af de zijkant.
Ik vind hem recht van voren ook wel iets hebben van de SR1 concept.
A
Anoniem
Guest
Beetje van beiden..
Ik zie daar echt helemaal niets van terug..
A
Anoniem
Guest
Spuit 11..
Nocliche
Net ingestapt
B-J zei:Maar zijn het niet juist de "niet-baanbrekende" designs van Peugeot die we nou nog als mooi beschouwen? De 404, 604, 405 en 406 waren nou niet echte design statements, maar gewoon nette, ingetogen auto's. De avant-gardisten konden toen, en misschien tegenwoordig ook wel weer, uitwijken naar Citroen/DS.
Nu ik hem, dankzij de filmpjes, in het "echt" zo zie, vind ik hem bijzonder fraai. Gaaf ook dat de meeste motoren over wat meer pit beschikken. Doe mij maar die 1.6thp met 225pk!
Bingo en dit belooft veel goeds wat dat betreft.
504 kenmerk op de neus EN de kont. De kofferklep naad volgt van de zijkant bezien de wegduikende lijn van de 504 kofferklep. Behalve de tanden geen fratsen maar een Peug zoals het hoort, ingetogen modern en degelijk (?). Ik vind het prachtig.
iDS
Wegverkenner
En ondertussen een reden gevonden die er toch toe doet: in het filmpje op Youtube verschijnt een fractie van een seconde een basisversie. Die heeft géén LED-koplampen en géén LED-slagtanden. Bij die versie is dat gewoon een chroomaccent (ziet er eigenlijk niet minder uit) en zitten het knipperlicht en DRV gewoon in de koplampen verwerkt.
Matthijs82
Startmotor
iDS zei:
Idd, ben wel benieuwd naar de basis versie en de prijzen van de verschillende uitvoeringen.
Hopelijk (voor mij) prijzen ze hem zoals de huidige 508 geprijsd is.
Hans406
Net ingestapt
Ik vind het een mooie auto geworden en hij doet mij terugdenken aan mn rouge lucifer 406 coupe met die kleur en die frameloze zijruiten....
De keuze voor een 5de deur is dan wel atypisch voor Peugeot maar pakt qua design wel heel goed uit. Wat mij betreft zoals Citroën dat deed met de Xantia, die zag er ook uit als een sedan.
Nu ontstaat wel de situatie dat Peugeot in de (middel)grote klasse een hatchback (liftback) heeft, waar ze sinds mensenheugenis een traditionele sedan hadden, en bij Citroën en Renault is het net andersom!
Wat mij betreft een mooie auto nogmaals met mooi gevonden details en ook zeker een mooi interieur!
De keuze voor een 5de deur is dan wel atypisch voor Peugeot maar pakt qua design wel heel goed uit. Wat mij betreft zoals Citroën dat deed met de Xantia, die zag er ook uit als een sedan.
Nu ontstaat wel de situatie dat Peugeot in de (middel)grote klasse een hatchback (liftback) heeft, waar ze sinds mensenheugenis een traditionele sedan hadden, en bij Citroën en Renault is het net andersom!
Wat mij betreft een mooie auto nogmaals met mooi gevonden details en ook zeker een mooi interieur!
PBO
Wegverkenner
De auto overtuigt op deze laatste foto's en filmpjes meer vind ik, dan op de eerder getoonde officiële foto's, al vond ik het toen al een mooi ding. Klokkenwinkel boven het stuur ben ik daarentegen nog steeds geen fan van.
Wat ik niet logisch vind is dat de opvolger van de eerste 508 al is voorgesteld, terwijl de vorig jaar uit productie genomen C5, die bijna 3 jaar eerder op de markt verscheen, nog 2 jaar moet wachten op een opvolger. Waarschijnlijk een geldkwestie, maar zo laat je de Citroënklanten in dit segment weglopen en trek je de al eerder overgestapte C5-rijders niet weer terug naar het merk. Tenzij de strategie is dat ze die (voormalige) C5-rijders met deze nieuwe 508 willen bedienen om over een jaar of 2-3 over te laten stappen in een nieuwe C5, mét PHC-vering
Wat ik niet logisch vind is dat de opvolger van de eerste 508 al is voorgesteld, terwijl de vorig jaar uit productie genomen C5, die bijna 3 jaar eerder op de markt verscheen, nog 2 jaar moet wachten op een opvolger. Waarschijnlijk een geldkwestie, maar zo laat je de Citroënklanten in dit segment weglopen en trek je de al eerder overgestapte C5-rijders niet weer terug naar het merk. Tenzij de strategie is dat ze die (voormalige) C5-rijders met deze nieuwe 508 willen bedienen om over een jaar of 2-3 over te laten stappen in een nieuwe C5, mét PHC-vering
Matthijs82
Startmotor
hierbij de wagen zonder de LED-tanden
speedtouch
Wegverkenner
Ik vind het niet misstaan, zonder LED lichten.
A
Anoniem
Guest
De spirituele opvolger van de 406/406 coupe in mijn mening:
Waarom ik dat vind? de opvolger 407 vond ik maar een sullig en braaf uiterlijk hebben. Eerste generatie 508 was wel wat beter maar nog niet echt waar ik denk van hier draai ik me voor om.
Maar deze 2e generatie 508 heeft weer een stoere/ruige blik dat de 406 ook had:
Btw: Heb nu pas ontdekt dat er een 508 embleem op de motorkap zit .
Waarom ik dat vind? de opvolger 407 vond ik maar een sullig en braaf uiterlijk hebben. Eerste generatie 508 was wel wat beter maar nog niet echt waar ik denk van hier draai ik me voor om.
Maar deze 2e generatie 508 heeft weer een stoere/ruige blik dat de 406 ook had:
Btw: Heb nu pas ontdekt dat er een 508 embleem op de motorkap zit
.
A
Anoniem
Guest
206, 406 en 306, nog steeds mooie foto's
Matthijs82
Startmotor
The OCC zei:De spirituele opvolger van de 406/406 coupe in mijn mening:
Waarom ik dat vind? de opvolger 407 vond ik maar een sullig en braaf uiterlijk hebben. Eerste generatie 508 was wel wat beter maar nog niet echt waar ik denk van hier draai ik me voor om.
Maar deze 2e generatie 508 heeft weer een stoere/ruige blik dat de 406 ook had:
Btw: Heb nu pas ontdekt dat er een 508 embleem op de motorkap zit
Ben het wel met je eens wat betreft de stoere neus.
Kom er nog een station versie van? Zo ja, dan hoop ik dat hij als een CLS-achtig model uit komt. Ziet er toch leuk uit op de weg.
Matthijs82
Startmotor
Hele serie nieuwe foto's op facebook:
https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=1352351484911633&id=1127498494063601
https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=1352351484911633&id=1127498494063601