Teutonia LXV :Geschwindigkeit

[TYN]

Een 118i LCI staat me nog altijd bij als een van de lekkerst sturende auto's waar ik in heb mogen rijden (gevolgd op plek 2 door de E90). Sportonderstel, sportstoelen en dat heerlijk korte M-pookje. Niemand die me bij kon houden op Oudenrijn (vanaf de A2 linksaf de A12 op naar Den Haag).

Vogler, volgens mij heeft Zadelsnuiver heel bewust een M47 uitgezocht.

 

Geweldige kar, Zadelsnuiver! Heerlijke rijdersauto

 

[Ibud]

Een 118i LCI staat me nog altijd bij als een van de lekkerst sturende auto's waar ik in heb mogen rijden (gevolgd op plek 2 door de E90). Sportonderstel, sportstoelen en dat heerlijk korte M-pookje. Niemand die me bij kon houden op Oudenrijn (vanaf de A2 linksaf de A12 op naar Den Haag).

Same here, veel in de E87 en E90's gereden tijdens mijn bijbaantje, echt fijne auto's. Perfecte rijdersauto. Veel frisser en moderner als de meeste E46's en niet zo log en soft als de nieuwere generatie 1 en 3 serie. Een beetje de sweetspot van gebruikte BMW's wat mij betreft als je ze dagelijks wilt gebruiken.

 

[Zadelsnuiver]

Bedankt voor de leuke reacties heren een 120d had zeker de voorkeur gehad, maar er stonden er helaas niet veel van te koop in de regio. De 120d die wél in de beurt stond (lees <150 km van Helsinki) was vrij groezelig van binnen en onderhoudsboekje zelf ingevuld, je kent het wel.. wel iDrive, luxer interieur en BMW Professional audio (wat maakt dat een verschil zeg!) maar gewoon lang niet zo netjes als mijn 118d.

Maar eerlijk gezegd is de 118d met zijn 122 pk sneller dan ik had verwacht, vooral het hernemen is een feest met al dat koppel en eigenlijk maakt het bijna niet uit in welke versnelling je zit; hij pakt heel lekker op. Natuurlijk heb ik nog wel gekeken naar de mogelijkheden van chiptunen, volgens de betrouwbare adressen is er zo'n 155 pk/380 Nm uit te halen. Koppeling is nog vrij vers dus wellicht dat ik het ga laten doen.

De kleur is overigens "Sparkling Graphite Metallic", kleurcode A22. In de volle zon hangt er een mooie paars/aubergine-achtige gloed over.

Van grijs:

..naar paars:

En het interieur:

 

En gelukkig is het een 5-deurs. Een 3-deurs schijnt hele lastige handel te zijn. Een kennis van mij heeft een rode 118i 3 deurs en is nauwelijks in te ruilen. Is misschien wel een en en en verhaal, dus 3 deurs en rood en misschien nog wel iets, maar toch....

 

[michel1975]

Net exemplaar zadel

 

[Anoniem]

Lijkt mij een fijne auto, de 118d met handbak. Mijn vrouw reed een 118i en die heeft ze lang gehad en ze was er best tevreden mee. Het rijdt ook echt 'BMW' als in 'oldschool' BMW. Compacte carrosserie en de wielen op de hoeken: feitelijk een E30 hatchback. Veel plezier er mee!

 

[Anoniem]

Rijdt goed, zit goed, schakelt goed, fijne auto. Enige minpunt vind ik het wat troosteloze interieur van de E87.

 

Het is gewoon een no nonsense BMW interieur uit die tijd. Het kunststof rond de pook had kwalitatief iets beter gemogen evenals de instaplijsten maar dat is t dan ook wel. Mijn 130 is inmiddels 12 jaar oud en ziet er nog steeds fris en fruitig uit. Ik rijd dit jaar 40 jaar BMW auto's (en BMW motorfietsen paar jaar minder) en de beste bouwkwaliteit waren mijn E46 330d, E46 325ti Compact en E46 320d. Met die laatste twee heb ik ook ondermeer de winterrace-cursus op Zandvoort gedaan, dus die auto's hebben af en toe wel om hun moeder geroepen. Maar zij gaven geen krimp. Topkwaliteit. Overigens was die E46 Compact de best sturende BMW ever.

 

[Zadelsnuiver]

Wederom dank allen

Ben het wel eens met FH, het interieur is sober en strak, geen tierelantijnen of dingen die je niet nodig hebt, overzichtelijk en alles op de juiste plek en precies wat ik waardeer in een auto.

Vandaag trouwens wel echt gemerkt dat het stuurwiel niet met leder is bekleed, net iets te dun en glibberig voor het betere stuurwerk. Ik geloof dat het wel mogelijk is om een ander BMW stuurwiel te monteren, maar ben een beetje bang voor de clockspring en airbagstoringen. Iemand hier wellicht ervaring mee?

 

[uwbuurman]

Heel makkelijk. Accu eraf, plus, twee pennen of schroevendraaiers in de gaatjes in het stuur steken, daar klik je de airbag mee los. Stekkertje los, airbag wegleggen. Die gaatjes zitten er al in,of, als het het originele stuur is, nog niet. Voel maar eens aan je stuur, in het deel dat tegen de stuurkolom aan ligt, aan de zijkanten. Daar voel je de gaatjes onder het zachte plastic, dat daar dun is. Dat prik je door met een els of priem of scherpe kruiskopschroevendraaier.

Dan centrale moer losdraaien, stuur eraf en andere stuur erop. Kan naar op 1 manier, zit altijd recht. Slim bedacht van BMW. Daarna moer vast, stekkertje erin, airbag op zijn plek klikken.

Accu moet je weer aansluiten en dan kun je verder rijden.

 

[Zadelsnuiver]

Oh wow dat klinkt inderdaad wel heel eenvoudig Uwbuurman! Ik heb al een specialist in de buurt gevonden die een aantal sturen voor de E87 heeft liggen, wellicht morgen na het werk even langsrijden mijn dank is groot!

 

[TYN]

In zo'n stuurmansauto hoort inderdaad wel echt een leren stuurtje. Was zelf trouwens nooit een voorstander van het M-stuur uit die periode. Nét iets te dik naar mijn smaak.

 

[uwbuurman]

Haha, ik heb in de e91 net het gewone sportstuur gewisseld voor het Msportstuur, doe ik ook had in de e81 en ook in de f30.

Heerlijke sturen, wil niks anders meer.

 

[Anoniem]

Een dik stuur is juist fijn, hoe dikker hoe beter.

 

[TYN]

Ieder z'n ding.

Zo heb ik voor de A2 al 2x bijna een driespaaks sportstuur gekocht, leek me een leuke upgrade. Maar nu ik er vaker in gereden heb vind ik het luxe vierspaaks exemplaar een stuk beter passen. En een stuurmansauto is het toch niet. Dit is de eerste auto waar ik ooit in gereden heb waarbij ik het panoramadak daadwerkelijk voel bij het bochten nemen..

 

hoe dikker hoe beter.

Mweh

 

[Anoniem]

Ik heb al een specialist in de buurt gevonden die een aantal sturen voor de E87 heeft liggen

Heerlijke stuurtjes inderdaad. Volgende stap: Sportstoelen? Dan heb je helemaal het gevoel dat je niet in de auto stapt, maar de auto "aantrekt".

Het is gewoon een no nonsense BMW interieur uit die tijd.

Klopt helemaal. Persoonlijk vind ik de klokkenwinkel net iets te no nonsense. Als ik door mijn stuurtje heen kijk en links de snelheidsmeter zie en rechts de toerenteller met geintegreerde benzinemeter denk ik wel: Hm, dat had wat uitgebreider gemogen. Wat dat betreft vond ik het E46 dash net iets meer no nonsense maar toch net lekker. Maar goed, dat soort dingen is heel persoonlijk natuurlijk.

 

[Anoniem]

Precies, die tellerunit zorgt vooral voor de erg sobere uitstraling. Had er een bredere unit in gezeten zoals bij de E46 (met aparte meters voor motortemperatuur en brandstof) dan zag het er al heel anders uit.

Maar ja, zo was het in de Bangle-periode (2002-2009), kleine klokkenwinkels met daarnaast een beeldscherm. Alleen dat beeldscherm zit niet in de Einzer, wel in de grotere modellen. Zo vind ik het dashboard van de E90 zonder extra koepel (beeldscherm) ook te kaal en te saai ogen.

 

[Zadelsnuiver]

Ik heb al een specialist in de buurt gevonden die een aantal sturen voor de E87 heeft liggen

Heerlijke stuurtjes inderdaad. Volgende stap: Sportstoelen? Dan heb je helemaal het gevoel dat je niet in de auto stapt, maar de auto "aantrekt".

Het is gewoon een no nonsense BMW interieur uit die tijd.

Klopt helemaal. Persoonlijk vind ik de klokkenwinkel net iets te no nonsense. Als ik door mijn stuurtje heen kijk en links de snelheidsmeter zie en rechts de toerenteller met geintegreerde benzinemeter denk ik wel: Hm, dat had wat uitgebreider gemogen. Wat dat betreft vond ik het E46 dash net iets meer no nonsense maar toch net lekker. Maar goed, dat soort dingen is heel persoonlijk natuurlijk.

Sportstoelen zouden wel heel fijn zijn, maar aan de andere kant is mijn huidige interieur in zo'n goede staat dat ik denk dat het lastig gaat worden om iets te vinden wat minstens net zo mooi is. Maar ik hou mijn ogen in elk geval open!

Persoonlijk prefereer ik het dashboard van de E87 boven dat van mijn vorige E46 coupe, het font van de cijfers in de tellerbak heeft mij nooit kunnen bekoren, iets te frirvool naar mijn smaak.

 

[Anoniem]

Persoonlijk prefereer ik het dashboard van de E87 boven dat van mijn vorige E46 coupe, het font van de cijfers in de tellerbak heeft mij nooit kunnen bekoren, iets te frirvool naar mijn smaak.

Even uit mijn hoofd: De coupe heeft de cijfertjes toch cursief? Dit in tegenstelling tot de sedan.

 

[Zadelsnuiver]

Persoonlijk prefereer ik het dashboard van de E87 boven dat van mijn vorige E46 coupe, het font van de cijfers in de tellerbak heeft mij nooit kunnen bekoren, iets te frirvool naar mijn smaak.

Even uit mijn hoofd: De coupe heeft de cijfertjes toch cursief? Dit in tegenstelling tot de sedan.

Exact! Goed geheugen

 

[Zadelsnuiver]

Helaas niet geslaagd voor een nieuw stuur, het model wat ze hadden liggen heeft een andere airbag unit en dat gaat dus niet passen.

Wel heb ik een originele armsteun kunnen bestellen, zou over ongeveer een weekje binnen moeten komen

 

[Anoniem]

Kijk eens op eBay.de voor een stuur?

 

[Zadelsnuiver]

Ga ik zeker doen 500 E! Wel eerst even uitzoeken welk stuur precies zou moeten passen.

Ik ben eerst naar dit bedrijf gegaan (Schmiedmann) omdat ik graag het stuur eerst in levende lijve zou willen zien, dat het niet beschadigd is of in net in de verkeerde tint geleverd ofzo, dat spul.

 

[Anoniem]

Serieuze verkopers op eBay geven dat soms ook wel aan. Het is leuk shoppen op eBay.de want de meesten gaan er serieus mee om.

 

[TYN]

Serieuze verkopers op eBay geven dat soms ook wel aan. Het is leuk shoppen op eBay.de want de meesten gaan er serieus mee om.

Het blijven Duitsers, he.

Ebay.de vind ik trouwens altijd lastig te navigeren, Ebay Kleinanzeigen (handige app!) werkt een stuk beter.

 

[uwbuurman]

Dat stuur van jou heect een specifieke airbag, maw is niet uit te ruilen met andere sturen.

Hier is een Msport stuur. Met airbag. klikkerderklik

Deze airbag past ook op het gewone sportstuur. Ik heb dus de wissel gemaakt van het gewone sportstuur naar dit Msportstuur.

Dit stuur lijkt me in goede staat, alleen die plastic kap is kaalgekloven. Voor 99 euro koop je een nieuwe, heb ik ook gedaan. Ben je voor 3 meier klaar. Als je je oude stuur verpatst heb je die centen terug, of je bewaart het en verkoopt het Msportstuur weer als de 118d weer weggaat.

Deze had ik:

Nu niks:

En nu ///M sportstuur.

 

[Zadelsnuiver]

Bedankt buurman! Mooie upgrade ook
Het lijkt er inderdaad op dat mijn type stuur nooit als sportstuur is geleverd, die airbag past zoals je zegt op geen ander BMW stuur. Dus inderdaad een kwestie van een geheel ander stuur incl. passende airbag. Alleen wel jammer dat ik dan een paar nutteloze knopjes op het stuur zou hebben.

Nu heb ik wel een bedrijf in Duitsland gevonden dat zelf dit type stuur van een lederlaagje voorziet. Je bestelt daar een stuur, ze sturen het naar je op en na montage stuur je eigen originele stuur weer naar hun op. https://vi.raptor.ebaydesc.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItemDescV4&item=142984028514&category=53934&pm=1&ds=0&t=1540191046000&ver=0&cspheader=1
Ze hebben verschillende stijlen, dus ook met afgevlakte onderkant of met extra duimgrip bijvoorbeeld.

 

[uwbuurman]

Knopjes voor de radio enzo doen het gewoon hoor.

 

[Zadelsnuiver]

Knopjes voor de radio enzo doen het gewoon hoor.

Ooh dat wist ik niet! Dat veranderd de zaak wel natuurlijk ik ga nog eens speuren

 

[TYN]

Geen matchend pookje, buurman?

 

De nieuwe 7, stuk meer road presence dan een M5:

 

[Anoniem]

Het ziet er werkelijk niet uit, die vernieuwde 7-neus. Ik heb hem in Berlijn gezien bij BMW aan de Kurfürstendamm, en vooral in de spotlights zoals daar oogt het geheel enorm goedkoop. Het grootste deel van de grill bestaat uit goedkoop ogende gladde plastic, bovendien heel krasgevoelig. De eerste krasjes zaten er daar nu al op.
Ook vorm-technisch is het geen gezicht, ik hoop dan ook van harte dat de facelift-5 niet zo'n karikatuur-neus krijgt.

De nieuwe Z4 stond er uiteraard ook, en die viel mij 100% mee. Echt een mooie roadster met een knap interieur.

 

[funf]

Ja, die Z4 is leuk! En zo rijdt hij ook.

 

[Anoniem]

Serieuze verkopers op eBay geven dat soms ook wel aan. Het is leuk shoppen op eBay.de want de meesten gaan er serieus mee om.

Het blijven Duitsers, he.

Ebay.de vind ik trouwens altijd lastig te navigeren, Ebay Kleinanzeigen (handige app!) werkt een stuk beter.

Ja, klopt!

 

[uwbuurman]

Geen matchend pookje, buurman?

Komt, koop ik nieuw, met hoes binnenkort. Maar een, dat moet.

 

[Anoniem]

Mooie nette 1 serie Zadelsnuiver

Nieuwe 7 serie echt vreselijk dat kolossale front.
Nieuwe Z4 schijnt echt geweldig te zijn qua rijden, weer een echte roadster, interieur vind ik echt geweldig.
Maar dat uiterlijk, bah bah, veel te druk al die lijntjes en vouwen, doe mij dan maar mijn oudje.

 

[Anoniem]

Nieuwe Z4 schijnt echt geweldig te zijn qua rijden, weer een echte roadster, interieur vind ik echt geweldig.
Maar dat uiterlijk, bah bah, veel te druk al die lijntjes en vouwen, doe mij dan maar mijn oudje.

Op foto's ben ik dat met je eens, maar in het echt vond ik het erg meevallen. Dan staat er gewoon een fraaie dikke roadster.

 

[S J 1001]

Prachtige E87, de M47 is een heerlijke motor. Uit de tijd dat BMW het nog wel kon. Een tante van mij had een 118d nieuw gekocht, pre facelift, en naar de 300.000 km gereden in een jaar of 10. Naast de reguliere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen (koppeling pas bij 240.000 km vervangen!) geen gedonder gehad.

En het rijdt zó leuk.

 

[Zadelsnuiver]

Dank je S J 1001 !

Ik woon in Finland, en wanneer je hier naar gebruikte auto's zoekt zie je auto's voorbijkomen met fabelachtige kilometerstanden en vaak zijn dat de BMW diesels dus dat het allemaal lang mee gaat ben ik zeker van overtuigd! De koppeling in mijn exemplaar is bij de 200.000 ook vervangen, dus daar hoef ik me voorlopig nog geen zorgen om te maken. En het rijdt inderdaad erg leuk

 

[TYN]

Sommigen hier zullen dit een afgelikte boterham noemen, maar ik vind dit helemaal geweldig:

Hier te koop: https://aanbod.hoogselections.nl/sfcd5b9349d4e3319e6c0ae2119870ce8/stock/vehicles/100/details/16162659/porsche-968-3-0-coupe-cs-h6-clubsport-origineel-nl/ (lijkt een leuk bedrijf trouwens, de rest van het aanbod is ook zeker de moeite)

 

[W212]

Mooi aanbod inderdaad. Die 500e lijkt nogal scherp geprijsd? Of zie ik iets over het hoofd.

 

Mooi aanbod inderdaad. Die 500e lijkt nogal scherp geprijsd? Of zie ik iets over het hoofd.

Die 500e is wat opgelapt enkele jaren geleden, zoals in de advertentie staat. Het zal geen absoluut showstuk zijn, dat zie ik ook aan de interieurfoto's. Dat zal de prijs verklaren. Ik zou niet te snel aannemen dat ie nogal scherp geprijsd is. Alle waar naar zijn geld.

 

[W212]

Ik neem het niet aan hoor, ik heb er niet zoveel verstand van en verbaas me wel eens over de verschillen in prijzen, zonder dat ik zelf dat verschil kan verklaren. Daarom vraag ik het hier. Ik zie alleen dat et leer niet zo briljant meer is, maar verder zie ik op de foto's niet zoveel verschil met anderen. Overigens geen enkele kritiek op welke aanbieder dan ook ofzo, maar ik leer graag op dit vlak zeg maar.

Die bij Leitner kost ruim het dubbele. Ik zie ook wel dat die wat frisser is, foto's zijn ook beter trouwens, maar ik zie daar dan niet zomaar € 39k prijsverschil aan af. Maar nogmaals, ik heb er niet zoveel verstand van.

 

Dat is nogal een verschil inderdaad. Maar ten eerste is er een verschil in km-stand, 80.000 km of 120.000 km, dat levert in 500E-land snel een (veel) hogere prijs op, ik schat in dat je zó op 15.000-20.000 euro meerprijs kan zitten vanwege alleen al de lagere km-stand. Dan lijkt vervolgens het interieur van de Leitner auto in veel betere staat, wat ook weer twijfels kan doen rijzen over de km-stand van die andere (zilveren) 500E (dat leer ziet er slecht uit voor slechts 117.000 km gereden). De afkomst kan ook relevant zijn, een Japanse auto met vage historie is minder waard dan een Zwitserse auto met glasheldere historie. Die zilveren 500E heeft ongetwijfeld wat minpuntjes, en als je die meeneemt bij de prijsbeoordeling, dan is het prijsverschil beter te verklaren. Tot slot, hoe minder kilometer op de teller van een 500E, hoe meer de prijs wordt bepaald door wat de gek ervoor geeft (en wat de handelaar ervoor vraagt). De een ziet het prijsverschil er niet aan af, maar de autogek met wat geld achter de hand koopt die duurdere auto gewoon. Uiteindelijk moet je bij elk aanbod alert zijn en het nodige onderzoek doen, en is alle waar naar zijn geld en wat de gek ervoor geeft.

 

[TYN]

Verkopers zijn natuurlijk ook niet gek, en voor dit geld zal er vast wel wat mee zijn. Gaten in de historie, slijtage onderdelen die aan de beurt zijn, wie zal het zeggen. Hij is in ieder geval compleet overgespoten, en het interieur is niet tiptop. Laat onverlet dat het voor het geld een prima auto kan zijn, maar waarschijnlijk niet om in een verzameling weg te zetten.

Bijzonder, de (origineel Britse!) 500E van Mr. Bean wordt geveild:

https://www.classiccarauctions.co.uk/1991-mercedes-benz-500-e

De gepolijste achtgaats horen niet, en met 3 ton op de klok zal hij zeker niet in showroomstaat zijn. Wel gewoon een leuke 500E, met een geweldig verhaal.

 

[Anoniem]

Argh. De typeaanduiding zit verkeerd.

 

Argh. De typeaanduiding zit verkeerd.

Eraf föhnen en weer erop plakken? Dan zit ie weer goed.

 

[Anoniem]

Argh. De typeaanduiding zit verkeerd.

Inderdaad zeg, erg slordig en het ziet er niet uit. Klein detail, maar geeft direct al een minder gevoel over een auto.