Teutonia LXV :Geschwindigkeit

[Durashift]

(..) ik kan een auto huren vanaf 7 euro per dag voor een peugeot 108 of 25 euro per dag voor een BMW 3 diesel automaat. Allemaal nieuwe auto's, incl verzekering, km vrij, en eenmalig 50 euro om de uiteraard verplichte extra verzekering "af te kopen/"

Dat kan toch nooit uit? (..).

Lijkt mij dat dit niet in NL te krijgen is.. Aygo is vanaf zo'n 12 euro (incl. BTW) te krijgen (Autoradam) maar dan moet er wel voor elke kilometer bijbetaald worden.. en heb je er reclame van de verhuurder op zitten.

 

[W212]

Startstop systeem zeer irritant, en het lane departure warning system is nog veel irritanter, het ding stuurt gewoon tegen als je over de lijntjes gaat eye rolling smiley en een verwarmde voorruit is wellicht nuttig, maar niet als je de verwarmingselementen tijdens het rijden ziet zitten sad smiley al met al, een goedrijdende gezinsauto. Maar 13 in een dozijn, is alleen vervoer. Als je geinteresseerd bent, bestel ‘m dan zonder voorruitverwarming

Dat is het punt hè. Als je BMW, Mercedes of Audi gewend bent, dan is het vaak net niet. Mijn vrouw heeft nu een Megane Bose , een poolauto. Alles zit er op, ACC, spoorassistent, etc. Maar het is allemaal net niet. Rijdt prima, maar je blijft prutsen met de clima, met de regensensor, ACC. Bij mijn auto kom ik nooit aan een regensensor, of de clima. Doet gewoon altijd wat het moet doen.

 

[michel1975]

Zemelaar zou de topsnelheid van 250+ gaan uitproberen tijdens een proefrit terwijl hij kort daarvoor met zijn RenaultTwingo hangend achter een vrachtwagen om brandstof uit te sparen naar het Autohaus was gereden met 80 km per uur.

Hij is al lang niet meer onder ons, maar de herinnering blijft....

Hij leest nog steeds mee
Helaas wil hij niet meer deelnemen aan de discussie.
Bijzonder gaaf ding trouwens die S klasse, maar idd voor dat geld is er veel keuze, deze zou het voor mij ook niet worden.

De vroegere Zemelaar wordt gemist. Niet de Zemelaar op het laatst. Ik heb vandeweek nog eens de berichten teruggelezen waar het fout gegaan is. De scherpe soms onnavolgbare reacties waren goud. Die mis ik. Niet de Zemelaar die iemand probeerde te vangen op zijn woorden. Eigenlijk best jammer.

 

Je weet pas wat je hebt als je eens in andermans auto rijdt. Nou ja, ik reed eergisteren in een twee jaar oude 535xd, tja dat is werkelijk een sublieme auto voor de dagelijkse rijpraktijk, afgezien van het feit dat het gewoon een grote auto is, zo groot als een e38 7serie. Maar inderdaad, de ervaring van Phaeton deel ik ook. Onlangs in een Renault Talisman gereden. Kost zo'n 40K+ maar maakt geen enkele indruk. Al die motortjes van die nieuwere autos zijn allemaal in de basis hetzelfde principe, 1500cc 3 cilinder, 1600 of 2000cc 4 cilinder met een turbootje en relatief veel koppel bij lagere toerentallen. Maar boven de 130kmp/u zit je tegen het stuur aan te duwen omdat het vermogen op is. Veelal emotieloze motortjes. Dat is trouwens bij die 535d niet zo, gelukkig. Nog een beetje 'old school', dat spreekt mij meer aan.

 

[Anoniem]

Geen enkele auto die nieuw 50 kost en na 15 maanden 24 waard is maakt enige indruk op mij.

 

[funf]

Al die motortjes van die nieuwere autos zijn allemaal in de basis hetzelfde principe, 1500cc 3 cilinder, 1600 of 2000cc 4 cilinder met een turbootje en relatief veel koppel bij lagere toerentallen. Maar boven de 130kmp/u zit je tegen het stuur aan te duwen omdat het vermogen op is. Veelal emotieloze motortjes.

Daar worden we met zijn allen naar toe geduwd. De echt leuke motoren zijn bijna onbetaalbaar geworden. Ik lees in het topic van de nieuwe drie over een M340i X-drive die met wat opties net onder de negentig mille uitkomt. Dan moet je wel heel graag een zescilinder willen rijden. Gelukkig zijn die liefhebbers er nog, maar zo worden ze vanzelf schaars.

 

[S J 1001]

De vanafprijs (!) van een nieuwe 3 touring is meer dan 50k. In mijn beleving is dat 5 serie geld.

Een 1 serie koop je tegenwoordig ook met een armetierig 3 cilindertje. Of je nou een 114, 116, 118 of 120 koopt. Die rommel gaat geen 10 jaar mee.

Misschien word ik wel gewoon oud.

Het zijn gewoon wegwerpproducten geworden, die auto's. Kopen, 3-5 jaar rijden en dan is het wel mooi geweest.

 

[buitengaats]

Ik blijf voorlopig nog wel even rondrijden met meer dan 4 cilinders.

Mooi rijtje Benzen op de vorige pagina trouwens!

 

[funf]

Lekkere kar!

 

[Anoniem]

Al die motortjes van die nieuwere autos zijn allemaal in de basis hetzelfde principe, 1500cc 3 cilinder, 1600 of 2000cc 4 cilinder met een turbootje en relatief veel koppel bij lagere toerentallen. Maar boven de 130kmp/u zit je tegen het stuur aan te duwen omdat het vermogen op is. Veelal emotieloze motortjes.

Daar worden we met zijn allen naar toe geduwd. De echt leuke motoren zijn bijna onbetaalbaar geworden. Ik lees in het topic van de nieuwe drie over een M340i X-drive die met wat opties net onder de negentig mille uitkomt. Dan moet je wel heel graag een zescilinder willen rijden. Gelukkig zijn die liefhebbers er nog, maar zo worden ze vanzelf schaars.

Drie jaar wachten, dan pik je d'r eentje op voor 35. Schandalige afschrijvingen zijn dat, overigens.

 

Die achterkant van de nieuwe 3 vind ik niets, dat kon net zo goed een lexus zijn oid.

BTW, In de VS zijn de prijzen ook niet veel beter, de 340i (zonder x) is er vanaf 55K usd, en dan komt er in mijn geval zo uit mijn hoofd 7.75% tax overheen, maakt iets van 54K eruo,

hm, toch wel een pak goedkoper dan in NL. Ook opties lijken een stuk goedkoper, bijvoorbeeld een lakkleur als sunset orange kost 595 USD extra ipv 1295 euro in NL.

Momenteel alleen als 330 en 340 leverbaar, maakt het ook allemaal wat overzichtelijker


90k voor een 3 zou ik nu waanzin vinden, maar wellicht komt dat omdat ik oud(er) wordt. In mijn vroege 20's gaf ik ook een vermogen uit aan een nieuwe e46 330d touring.

 

[TYN]

De 500E van Mr. Bean is uiteindelijk verkocht voor omgerekend zo'n EUR 22.500. Niks te duur m.i., gezien het gewoon een LHD is, en zeker gezien het feit dat het een 1 of 29 is. We mogen tevens concluderen dat er van een 'Mr. Bean'-effect geen sprake was.

De volledige lijst HIER. Staan een paar koopjes tussen.

De Rowan Atkinson 500E kon natuurlijk niet gewoon bij een liefhebber terechtkomen, die ermee een leuke 500E met een grappig verhaal zou hebben. Nee hoor, een of andere Duitser, die zelfs te lui is om nieuwe foto's te maken, meent er een dikke winst op te kunnen maken. Vermoeiend.

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=279734640&utm_source=sharedAd&utm_medium=android

 

[funf]

Schandalige afschrijvingen zijn dat, overigens.

Tja, aan afschrijving ontkom je toch niet. Een beetje rijplezier mag ook wat kosten.

 

[funf]

De Rowan Atkinson 500E kon natuurlijk niet gewoon bij een liefhebber terechtkomen, die ermee een leuke 500E met een grappig verhaal zou hebben. Nee hoor, een of andere Duitser, die zelfs te lui is om nieuwe foto's te maken, meent er een dikke winst op te kunnen maken. Vermoeiend.

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=279734640&utm_source=sharedAd&utm_medium=android

Er zal ongetwijfeld iemand in trappen. Hopelijk wel iemand die de auto een beetje tlc geeft.

 

[Anoniem]

De 500E van Mr. Bean is uiteindelijk verkocht voor omgerekend zo'n EUR 22.500. Niks te duur m.i., gezien het gewoon een LHD is, en zeker gezien het feit dat het een 1 of 29 is. We mogen tevens concluderen dat er van een 'Mr. Bean'-effect geen sprake was.

De volledige lijst HIER. Staan een paar koopjes tussen.

De Rowan Atkinson 500E kon natuurlijk niet gewoon bij een liefhebber terechtkomen, die ermee een leuke 500E met een grappig verhaal zou hebben. Nee hoor, een of andere Duitser, die zelfs te lui is om nieuwe foto's te maken, meent er een dikke winst op te kunnen maken. Vermoeiend.

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=279734640&utm_source=sharedAd&utm_medium=android

Als het 'm lukt dan doet 'ie het goed.

 

[Anoniem]

Ik zie niet het probleem Tyn, vragen staat vrij., zo werkt nu eenmaal de handel.

 

[buitengaats]

Ik snap wel wat TYN bedoelt, maarja dat is idd de handel...Overigens las ik in het stukje tekst dikke Duitser ipv dikke winst, zal wel iets met vooroordelen te maken hebben. :T

Wat een leuke 211 krijg je binnen Marco! Helemaal goed met deze wielen.

 

[TYN]

Tja Bofkont, vragen staat natuurlijk vrij, maar de zweem van een snelle winst hangt er overduidelijk omheen, en dat staat me gewoon niet aan. Het rare verhaal in de advertentie (eigenlijk verkocht aan iemand anders, behalve als iemand 40 mille wil geven?), de laatste zin (grappig als je weet voor welk bedrag deze geveild is).

Ik bedoel, als jij er 40 mille voor vraagt, is een beetje extra moeite dan teveel gevraagd? Dit was zeker geen 500E die er 100% bijstond (CCA gaf 3/5 sterren voor de conditie), dus geef 'm dan wat TLC. Plak het type-plaatje op de juiste plek(!). Maak wat leuke foto's. Maar op deze manier, mwoah..

 

de zweem van een snelle winst hangt er overduidelijk omheen, en dat staat me gewoon niet aan

Want?

Niks mooiers dan snelle winst. Alleen in het echt gebeurd dat maar heel zelden, je moet er altijd wel -wat- moeite voor doen. Dat hij zelfs de oude foto's gebruikt, doet mij eerder vermoeden dat hij de auto niet daatwerkelijk in bezit heeft, maar op die manier kijkt of er interesse is in dat ding voor 40K.

 

[Anoniem]

Prachtige rode W211 idd, blijft veruit mijn favoriet van de E reeks.
Tijdloos!

 

Deze schoonheid zie ik tegenwoordig elke dag bij ons nieuwe project, staat gewoon aan de straat geparkeerd, maar ziet eruit als nieuw. Hij zal wel een paar keer overgespoten zijn als het een originele spanjaard is. (oud kenteken)

sl500

 

[Anoniem]

Ik snap wel wat TYN bedoelt, maarja dat is idd de handel...Overigens las ik in het stukje tekst dikke Duitser ipv dikke winst, zal wel iets met vooroordelen te maken hebben. :T

Wat een leuke 211 krijg je binnen Marco! Helemaal goed met deze wielen.

Ja, leukerd he? Op comfort geconfigureerd en super kleurencombi.

 

[Anoniem]

De kleur combi is wel heel erg smaakgevoelig, maar ik vind hem geweldig, zeker met deze motor.
https://www.autoleitner.nl/nl/index/aanbod/1559328544-2005-7-clk-500-cabriolet-designo-w209-kopen

 

[Carfanatic]

https://www.youtube.com/watch?v=LpPyCYl53w8

 

[ENTE]

Afgelopen week paar dagen op pad geweest met de krachtigste diesel momenteel voor handen, de M550d. Fijne machine, geweldig geciviliseerde motor. Op hoge snelheid indrukwekkend vlot. Zolang je van de sport-stand afblijft ook heerlijk comfortabel.
Netjes samengestelde uitvoering ook. Geen pornoglas vanaf de B-stijl, dat staat eigenlijk toch een stuk netter

De semi-autonome besturing is het enige waaraan ik niet kan wennen. Opvoedkundige correcties, zo ervaar ik het.
Forse stuuringrepen als je de ideale lijn volgt en over de witte lijn dreigt te geraken. Niet fijn.

 

[ENTE]

https://www.youtube.com/watch?v=LpPyCYl53w8

Geweldig kanaal. Kijk elke keer weer uit naar de nieuwste video.
Hilarisch om te kijken hoe hij onlangs een Prius met nitro heeft uitgerust...En uiteindelijk gewoon weer netjes een nieuwe motor laat inbouwen. Een liefhebber van alles met 4 wielen, zoals het heurt.

 

Tyn, heb PB gestuurd...

 

[funf]

Leuk Ente. Zo’n 550d zal een feest zijn om te rijden. Dat van die rijhulpsystemen ken ik wel. Bij mij staat dat dus altijd uit.

 

[JoelD]

https://www.autoleitner.nl/nl/index/aanbod/1561055558-1997-7-e-320-cabriolet-w124-kopen

Wat een prachtige auto zeg!

 

[funf]

Zeker, mooie uitvoering ook! Een icoon.

 

[Anoniem]

Hele fijne dikke diesel Ente, wat zal dat rijden!!
Maar het is niet meer de krachtigste diesel van dit moment.
Dat is nu de V8 TDI van de VW groep, 421pk en 900nm.
Benieuwd waar BMW binnenkort weer mee komt aanzetten in die pk/koppel wedloop.

 

[funf]

Zou het, voor wat betreft de diesels, nog veel verder gaan met die wedloop?

 

[TYN]

Die wedloop was 10 jaar geleden al beslecht, met de 6.0 V12 TDI.

Lijkt me trouwens niet dat BMW met hun zescilinder nog in de buurt gaat komen van het V8-geweld bij VAG. Wat willen ze doen, 6 turbo's erop?

 

[W212]

Wat willen ze doen, 6 turbo's erop?

Elektromotor erbij wellicht? Mercedes haalt nu ook gecombineerd best wel aardige cijfers met de 300 DE. 306 pk en 800 NM uit een 220d met een elektromotor. Maar dat is niet helemaal een eerlijk vergelijk natuurlijk, maar wel de toekomst denk ik.

 

[funf]

de combi elektromotor-zescilinder lijkt me minder voor de hand liggend, althans bij BMW. Ik zie vooral veel aandacht voor viercilinders. Wel knap overigens: 306 pk uit een tweeliter viercilinderblokje in de nieuwe M135.

 

[JoelD]

AMG haalt 400 pk uit een tweeliter viercilinder.

 

[ENTE]

Hele fijne dikke diesel Ente, wat zal dat rijden!!
Maar het is niet meer de krachtigste diesel van dit moment.
Dat is nu de V8 TDI van de VW groep, 421pk en 900nm.
Benieuwd waar BMW binnenkort weer mee komt aanzetten in die pk/koppel wedloop.

Vroeg me even af in welke VAG wagen dit leverbaar is. Vooralsnog toch alleen in die foeilelijke Bentiga of hoe heet zo’n ding? Toch niet in de A6 of A8?

 

[funf]

AMG haalt 400 pk uit een tweeliter viercilinder.

Das beste oder nichts...

Niet normaal, zoveel pk’s uit zo’n bescheiden blok.

 

[buitengaats]

@ENTE
In ieder geval sinds kort ook in de Touareg. Voor zover ik weet nog niet in een grote sedan idd.

Die wedloop was 10 jaar geleden al beslecht, met de 6.0 V12 TDI.

Ik zat onlangs nog op mobile.de te speuren naar die dingen (Q7 V12) omdat het zo lekker over de top is. Ombouwen naar grijs kenteken en als boerderij voertuig inzetten.
Maar voor dat soort grappen zijn ze nog veel te duur...

Ja, leukerd he? Op comfort geconfigureerd en super kleurencombi.

Sympathiek ding idd, compleet tegenovergestelde configuratie tov die van mij.

 

.. die foeilelijke Bentiga ...

Mwoah, ik vind het ding wel wat hebben, en hoe meer je m ziet, hoe mooier ik hem vind. Ik zag gister een donkerrode mettalic, dat was best een fraai ding.
Mooier dan dat ding van lamborghini, dat slaat echt nergens op en schreeuwt fout volk.

 

[Anoniem]

Ente, in de Audi SQ8 ligt deze motor ook.
Wat betreft diesels, ik denk dat er de komende 5 tot 10 jaar zeker nog toekomst voor is.

De v12 TDI is idd de meest monsterlijke qua specs, alleen niet meer nieuw leverbaar.
Over super diesels gesproken, mijn beste kameraad heeft een 2012 A6 3.0 V6 313 bi turbo.
Wagen heeft een jd stage 3 tuning, 450pk en 900nm.
Werkelijk bizar die auto, 4.5 sec 0-100 en tussensprintjes is er praktisch geen enkele auto die dat kan bijbenen.

 

[funf]

Over super diesels gesproken, mijn beste kameraad heeft een 2012 A6 3.0 V6 313 bi turbo.
Wagen heeft een jd stage 3 tuning, 450pk en 900nm.
Werkelijk bizar die auto, 4.5 sec 0-100 en tussensprintjes is er praktisch geen enkele auto die dat kan bijbenen.

En dat voor een auto uit 2012. Die nieuwe M340i touring doet er 4,6 seconden over om de 100 te bereiken.

 

[ENTE]

.. die foeilelijke Bentiga ...

Mwoah, ik vind het ding wel wat hebben, en hoe meer je m ziet, hoe mooier ik hem vind. Ik zag gister een donkerrode mettalic, dat was best een fraai ding.
Mooier dan dat ding van lamborghini, dat slaat echt nergens op en schreeuwt fout volk.

Vulgair is wellicht het juiste woord.

Ik zie ze niet zo vaak hier, wellicht dat ik er daarom niet aan kan wennen

 

[TYN]

Ente, in de Audi SQ8 ligt deze motor ook.
Wat betreft diesels, ik denk dat er de komende 5 tot 10 jaar zeker nog toekomst voor is.

De v12 TDI is idd de meest monsterlijke qua specs, alleen niet meer nieuw leverbaar.
Over super diesels gesproken, mijn beste kameraad heeft een 2012 A6 3.0 V6 313 bi turbo.
Wagen heeft een jd stage 3 tuning, 450pk en 900nm.
Werkelijk bizar die auto, 4.5 sec 0-100 en tussensprintjes is er praktisch geen enkele auto die dat kan bijbenen.

Ik meen eens gelezen te hebben dat die 313pk biturbo versie om de 10-15k voor nieuwe olie moet, ipv de gebruikelijke 30k. Dat zal na een dergelijke tuning nog eens zo nauw komen.

Voor dagelijks gebruik ("werkauto") gaat er m.i. weinig boven een zescilinder diesel.

 

[funf]

Een fijne zescilinder benzine is zeker zo lekker, wat mij betreft. Dat gemis blijft bij mij toch wel een beetje knagen.

 

[Anoniem]

Tyn wat ik begrepen heb is aan de interval van het onderhoud niets veranderd.
Wagen heeft net wel een ketting/spanner revisie gehad en de kop is gevlakt, en de koppelomvormer van de automaat is ook vervangen, 250k gedraaid.
Schijnt een standaard kwaal te zijn van die blokken rond deze kmstand, bij vollast lift de kop door foutieve kopbouten waardoor hij het koelwater eruit perst.
rekening van 6k.
De wagen is nieuw door de vorige eigenaar zo zwaar gekieteld, vind het nog knap dat hij vrij probleemloos die kmstand heeft gehaald met dit vermogen/koppel.

Ja idd Funf, echt serieuze cijfers

 

[funf]

Als je er een beetje met beleid mee omgaat, kan het dus goed. En dan zo nu en dan even uitlaten...

 

[Carfanatic]

\


https://rmsothebys.com/en/auctions/af19/auburn-fall/lots/r0021-1987-mercedes-benz-autosalon-2000-super-sport/787056

Geweldig

 

[Anoniem]

Een Zemelaar/Weide mobiel bij uitstek
Erg bijzonder is het ding wel!

 

@TYN: dat is wat ik al jaren beweer....een 6-cilinder diesel is een ultieme werkauto. Of het nu een Audi, BMW of Mercedes is. Het fijne naast koppel en soevereiniteit is ook een verbruik van 1:13 tot 14 en daarmee een actieradius van zeg zo'n 1000 tot 1200 km. Op een of andere manier voelt het aanzienlijk professioneler aan dan zakelijk rondrijden met een benzineauto. Ik rijd veel met een 2016 535xd en ik durf te beweren dat er weinig auto's zijn waarin je je werkkilometers zo fijn kunt afleggen.