Teutonia LXV :Geschwindigkeit

Linksom of rechtsom, ik ben niet op zoek naar een roadster en hoop dat die Z3 vér boven de 10k komt.
 
Er moet nog wel wat gebeuren aan die Z3 om hem weer mooi te maken. Bieding staat nu op USD 4800 met nog 12 uur te gaan.
 
ha, ik zat vorige week ook naar een z3 te kijken een redelijke 2.8 in zilver.
als jong kereltje nog een tijdje met een 1.8 gereden, maar die hadden echt geen vermogen, was echt meer een tourer. Mooie exemplaren lijken er bijna niet meer te zijn
 
00f93d5e-3176-4ba1-98ea-9e631164e435


leuk ding, maar slechts 1.8
 
Gullwing zei:
ha, ik zat vorige week ook naar een z3 te kijken een redelijke 2.8 in zilver.
als jong kereltje nog een tijdje met een 1.8 gereden, maar die hadden echt geen vermogen, was echt meer een tourer. Mooie exemplaren lijken er bijna niet meer te zijn
Klik om te vergroten...

Had voor ik de z4 kocht ook nog geboden op een zilveren 2.8 op collecting cars, net niet ‘gewonnen’. Leuke auto’s blijven het wel, zeker met zescilinder

Vroeger een 1.9 aut4 even gehad
 
Wel super gedaan zeg die Brabus Jimny. Sowieso vind ik de Jimny leuk, in NL kansloos vanwege de absurde BPM. Bij deze zal er ook nog wel een k of 5 moeten worden afgetikt t.b.v. de linkse Haagsche hobby's.
 
R107 zei:
Wel super gedaan zeg die Brabus Jimny. Sowieso vind ik de Jimny leuk, in NL kansloos vanwege de absurde BPM. Bij deze zal er ook nog wel een k of 5 moeten worden afgetikt t.b.v. de linkse Haagsche hobby's.
Klik om te vergroten...
in de hele EU is dat wagentjes verbannen vanwege te hoge co2 uitstoot.
 
Een Jimny is fantastisch, maar dan wel graag zo simpel mogelijk. Dan zijn ze m.i. het leukst!

Vraag aan de Benz kenners hier.
Binnenkort gaat m’n (auto) leven er anders uitzien en ben me aan het oriënteren op o.a. de W124. Zou een TE versie moeten worden. Ben ik al jaren verliefd op, kameraad had er ooit eentje en die heeft diepe indruk gemaakt.

Nou staan er links en rechts wel wat te koop. Varieert van enkele 230E tot aan een paar 300E modellen.
Ben op zoek naar bouwjaar tot max 1987, want die zijn volgend jaar belastingvrij in NL. Liefst een BTW auto. Want komt op de zaak.

Tips? Waar op te letten? Of überhaupt slecht idee?
 
Weet wel dat een 40 jaar oude auto met serieuze onderhoudsbedragen komt, ondanks de reputatie. De motor van de 300E is geweldig. Heb ook een 260E gehad, ook superfijn maar de 300 is wel echt goed. De 4 cil kan ik niks over zeggen maar lijken mij vrij licht voor een TE (of je moet een handbak hebben)
 
  • Leuk
Waarderingen: ENTE
Weet wel dat een 40 jaar oude auto met serieuze onderhoudsbedragen komt, ondanks de reputatie

Ik heb al een Teutoon uit 89 dus over onderhoudskosten kan ik meepraten. ;)

De 230TE die te koop staat is een handbak, 4 versnellingen. De 300TE’s allemaal automaat.
Is de 4-matic nog echt van meerwaarde bijvoorbeeld?
 
Laatst bewerkt:
Mijn 260E was een 5 bak (hand) en vond dat zeer prettig. Zijn wel lange slagen en wat zompig, maar goed - verder prima. De automaten waren hun tijd vooruit.

Een 4 hand of 4matic ook geen ervaring mee. Maar Marco / Michel zullen daar genoeg over kunnen vertellen :-)
 
Gespot in Ridderkerk. Op het oog zeer goed onderhouden, auto stond goed in de lak.

Beetje brakke foto excuus. Ding staat in de tuin en hingen zoveel camera’s aan het huis dat ik voor de deur foto’s maken beetje tricky vond.
 
ENTE zei:

De 230TE die te koop staat is een handbak, 4 versnellingen. De 300TE’s allemaal automaat.
Is de 4-matic nog echt van meerwaarde bijvoorbeeld?
Klik om te vergroten...
Mijn W124 is ook een 230E met 4v handbak en eigenlijk is dat prima. Voldoende om in het dagelijkse verkeer mee te komen en klinkt goed, het is dan ook een 2.3 dus geen klein motortje. Boven de 130 km/u zou een 5e verzet fijn zijn, maar verder mis ik het niet en hij heeft genoeg koppel om schakellui te rijden.
Qua onderhoud en reparaties zal een 230 ook een stukje voordeliger zijn dan een 260 of 300.
 
S J 1001 zei:
Mijn 260E was een 5 bak (hand) en vond dat zeer prettig. Zijn wel lange slagen en wat zompig, maar goed - verder prima. De automaten waren hun tijd vooruit.

Een 4 hand of 4matic ook geen ervaring mee. Maar Marco / Michel zullen daar genoeg over kunnen vertellen :-)
Klik om te vergroten...
4-Matic is leuk in de winter maar voegt naast hogere onderhoudskosten niet veel toe.

Roest is een terugblijvend iets. Automaten zijn doorgaans duurder. Maar mijn persoonlijke mening is dat een 230/260 met schakel veel fijner en speelser rijdt. Een 300 liever automaat.

Liever een goede onderhoudshistorie en dan bij een specialist. Ophanging is vrij complex en als je een automaat zoekt zorg dat deze het goed doet. Is vrij prijzig qua revisie.

De vroegere jaren zijn wel beter qua roestpreventie en hebben geen last van kabelbomen.

Onderdelenvoorziening is goed maar sommige onderdelen worden wel schaarser dus duurder.

De T’s zijn behoorlijk aan de prijs maar wel waardevast bij goed onderhoud.
 
R107 zei:
Mijn W124 is ook een 230E met 4v handbak en eigenlijk is dat prima. Voldoende om in het dagelijkse verkeer mee te komen en klinkt goed, het is dan ook een 2.3 dus geen klein motortje. Boven de 130 km/u zou een 5e verzet fijn zijn, maar verder mis ik het niet en hij heeft genoeg koppel om schakellui te rijden.
Qua onderhoud en reparaties zal een 230 ook een stukje voordeliger zijn dan een 260 of 300.
Klik om te vergroten...
Juist een 230 doet het veel leuker handgeschakeld. Is veel levendiger.
 
  • Leuk
Waarderingen: R107
ENTE zei:
Weet wel dat een 40 jaar oude auto met serieuze onderhoudsbedragen komt, ondanks de reputatie

Ik heb al een Teutoon uit 89 dus over onderhoudskosten kan ik meepraten. ;)

De 230TE die te koop staat is een handbak, 4 versnellingen. De 300TE’s allemaal automaat.
Is de 4-matic nog echt van meerwaarde bijvoorbeeld?
Klik om te vergroten...
Nee hier in Nederland niet echt zorgt vooral voor hogere onderhoudskosten.
 
Gullwing zei:
kunnen we het nu weer hebben hoe kut moderne autos zijn?

Die z3, z4, die fraaie e12 en nu weer w124 dan ga ik dus weer kijken wat er te koop is, en klik ik weer van alles aan.

Gewoon weer hebben over airco/heated seats as a service, lelijke tablets, geen knoppen en nepleer aub :ROFLMAO:
Klik om te vergroten...
Je vergeet de piepjes en rijhulpen. Zo fijn lekker analoog rijden.

Alhoewel ik abs en asr dan wel weer fijn vind op de motor.
 
Gullwing zei:
kunnen we het nu weer hebben hoe kut moderne autos zijn?

Die z3, z4, die fraaie e12 en nu weer w124 dan ga ik dus weer kijken wat er te koop is, en klik ik weer van alles aan.

Gewoon weer hebben over airco/heated seats as a service, lelijke tablets, geen knoppen en nepleer aub :ROFLMAO:
Klik om te vergroten...

Vanochtend het volgende:
  • Auto gestart die met de kleppen open en de ochtend kou iets te luid wakker werd.
  • 1x de stoelventilatie aan met een knopje die daarna rustig afbouwt, wil ik m weer aan dan heb ik in een halve seconde die weer aan.
  • Met de sneltoets ‘2’ direct route naar mn werk ipv semi automatisch voorspellend wat elke keer verkeerd gaat of in een menu zoeken naar de adressen.
  • De navigatie is nog steeds up-to-date en geeft RTTI aan
  • Adaptieve cruise die lekker weer versnelt als iemand van baan wisselt ipv zo autistisch pas als de heel baan vrij is.
  • Bij uit de rijbaan raken licht trillen in het stuur en subtiel bijsturen ipv in de ankers en een ruk aan mijn stuur.
  • Een subtiel lichtje in de spiegel als er een auto in je dode hoek zit ipv hysterisch piepen.
  • Even iemand inhalen zonder dat de auto begint te zeiken dat ik te hard rijd.
  • Tussendoor even andere muziek: Een fijn werkend menu met draaiknop die ik blind kan bedienen en gewoon naar voren kan blijven kijken.
  • Als ik te dicht ergens op kom dan begint de auto wel te piepen, maar grijpt die pas in als het echt dreigt mis te gaan.
Allemaal hele fijne techniek die positief bijdraagt aan de RIJBELEVING en het rijden ook AANGENAMER maakt. Je wordt niet afgeleid, alles draagt juist bij aan dat je met rijden bezig bent. In plaats van het tegen te werken.

Jep. Vroeger (In dit geval 2016) was alles echt beter. Een nieuwe auto wordt er echt eentje van voor 2021.
 
Voor mij ook geen ADAS auto, ik heb wel eens een huurauto en dan zit die prulleria erop en dan kom ik met meer stress op de bestemming aan dan zonder ADAS.Maar volgens mij kun je tm bouwjaar 2022 kopen zonder, althans mijn vorige auto uit 2022 had het nog niet.
 
Valt of staat met hoe alle systemen ingrijpen en werken heb ik gemerkt. Hoe gevoelig zijn ze, hoe grijpen ze in en hoe makkelijk is het om ze uit te zetten. Bij de MB EQE SUV makkelijk om uit te zetten maar te hardhandig als het ingrijpt. Als je een vrachtwagen op de snelweg naderde zag het systeem het als een obstakel en had je de tandafdrukken bij wijze van spreken in het stuur. Bij de Cayenne gaat het allemaal veel prettiger. Makkelijk om uit te zetten maar als het aanstaat een subtiel toontje als melding.
 
De Dude zei:
Jep. Vroeger (In dit geval 2016) was alles echt beter. Een nieuwe auto wordt er echt eentje van voor 2021.
Klik om te vergroten...
Alle irritante rijhulpjes zijn uiteraard geen verbetering, maar verder heeft de tijd natuurlijk ook niet stilgestaan. Mijn huidige auto is qua rijden en comfort echt weer een stuk fijner dan mijn vorige auto, en die was weer fijner dan de auto daarvoor etc.
 
Ja, sowieso t/m 1987.
Ook de W123 is toegevoegd aan m’n lijstje.

Zoiets


IMG-1185.jpg



Maar het kan alle kanten opgaan.
Kan ook maar zo een nieuwe R5 worden..


Gewoon iets leuks waar niet heel veel mee zal worden gereden, binnen staat en waar de vaste lasten redelijk van zijn te noemen.
 
YbbycWD.jpeg


Net terug van een lang weekend Hamburg. Veel gezien, heerlijk gegeten. Ook veel auto’s. Maar deze viel me gewoon op. Man wat heeft zo’n /8 nog een mega-uitstraling. Deze was wel gerestaureerd, wat hielp. De klasse droop ervan af, zonder overdadig of schreeuwerig te zijn.

Voor de nieuwsgierigen;
Hier overnacht: Atlantic Hamburg
Hier gegeten: Cuneo - Italiaans, sinds 1905 (!)
Aska - Scandinavisch op een oude werkponton
Rive - vis met zicht op de haven
Nog een avond in hotel gegeten (Grill & Health), havenrondvaart, Kieztour inclusief bezoek aan Ritze en Goldene Handschuh en afgesloten met concert in Elbphilharmonie.

edit 14-9 -> plaatje zichtbaar gemaakt
 
Laatst bewerkt:
ENTE zei:
Je wil er vast eentje kwijt zeker :cool:
Klik om te vergroten...

Nee die van mij komt voorlopig niet te koop :p

Net een post in mijn mijn auto topic neergezet hoe blij ik met de keuze ben haha

Maar
1) 1245kg dus niet te gek in de MRB
2) verzekering ook niet zo duur
3) onderhoud valt als het goed is ook wel mee, relatief modern en uit een goede periode van bmw (en redelijk simpele techniek)
4) enorm hoge funfactor
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan