michel1975
Asfaltkampioen
Gefeliciteerd Smarter. Mooi exemplaar en uiteraard welkom zonder kloppen
Teutonia LXV :Geschwindigkeit
- Onderwerp starter Anoniem
- Startdatum
-
- Tags
- duitsland
A
Anoniem
Guest
smarter zei:
Vandaar dat je ze ook gewoon veel ziet rijden ondanks dat ze aan de prijs zijn. Andere kunnen je betichten van "saaie keuze", "veilige keuze", "boehoe een Jaguar is veel stijlvoller en lekker out-of-the-box".
DagDromer
Kilometervreter
@ Smarter; om te beginnen gefeliciteerd met de nieuwe job! Heb ea al gelezen in jouw eigen topic. Leuk. Uit nieuwsgierigheid, wat doet Quoets anders dan een 'traditionele' dealer? Ook gefeliciteerd met de E60. Heb zelf ook een tijdje met een E60 gereden, zelfde kleur (Imperial Blau), zelfde interieurkleur, maar met 17'' Style 138 en Pappel Dunkel lijsten. Erg fijne auto. Niet de snelste met 177pk, maar een heerlijke motor en een (in mijn ogen) nog steeds fris uiterlijk. Die Bangle was zo gek nog niet.
Wij kochten de E60 indertijd als een vervanger voor een A6 (4F model), en was in het begin wat verbaasd over het interieur (in vergelijk met de A6 dan), minder strak qua afwerking en wat hardere kunststoffen. Echter... na een week er al van overtuigd dat de E60 simpelweg beter in elkaat zit dan de A6. Minder rammeltjes, piepjes etc. Stijvere koets, en een heerlijke aandrijflijn met de 6-in-lijn. Ik geloof aangegeven door BENZin, de standaard stoelen zitten eigenlijk best wel goed, mede doordat ze lekker kunen kantelen kan je toch steun creeren voor de bovenbenen als je wat langer bent. Fijne auto, veel plezier ermee.
Wij kochten de E60 indertijd als een vervanger voor een A6 (4F model), en was in het begin wat verbaasd over het interieur (in vergelijk met de A6 dan), minder strak qua afwerking en wat hardere kunststoffen. Echter... na een week er al van overtuigd dat de E60 simpelweg beter in elkaat zit dan de A6. Minder rammeltjes, piepjes etc. Stijvere koets, en een heerlijke aandrijflijn met de 6-in-lijn. Ik geloof aangegeven door BENZin, de standaard stoelen zitten eigenlijk best wel goed, mede doordat ze lekker kunen kantelen kan je toch steun creeren voor de bovenbenen als je wat langer bent. Fijne auto, veel plezier ermee.
michel1975
Asfaltkampioen
Grootste nadeel van de Jag blijven de stoelen. Ik heb serieus gekeken naar een XJ maar ik kon er geen goede houding in vinden. Dan houdt het wat mij betreft op.P Klieder zei:
DagDromer
Kilometervreter
@ Smarter, ik las ergens dat een beetje mat-hout je wel wat leek. Ik heb een tijd geleden zelf bij een Superb 3 de interieurlijsten gewrapt. Hier een link naar het topic op Skoda_Forum: https://www.skodaforum.nl/forum/i/interieur-wrapping.31589/ met een aantal plaatjes. Heel moeilijk was het niet. Als je wilt kan ik je duidelijkere afbeelding sturen. Heb dat indertijd zo gedaan omdat er origineel geen alternatieven zijn. Bij een BMW kan je nog eens geluk hebben en op Ebay (Dekorleisten) een knappe set vinden. Kosten vaak rond de 100 a 200 afhankelijk van de kleur en staat. Ik was voor een handvol tientjes klaar en had een moois tukje bezigheidstherapie
A
Anoniem
Guest
Smarter welkom in het mooie Teutonia topic, heerlijke E60 met een fijne zes lijn, veel plezier met je nieuwe aanwinst.
Ook succes met je nieuwe baan, leuk zo'n nieuwe uitdaging.
Ook succes met je nieuwe baan, leuk zo'n nieuwe uitdaging.
Guest
smarter zei:
Inderdaad, die fordjes zijn leuk hoor, maar het rijdt allemaal wat anders, en voornamelijk met met meer geluid. Veel mensen zeggen dat ze het niet boeit, elke auto brengt je van a naar b, maar het goede auto brengt zoveel meer comfort en rust.
smarter
Net ingestapt
Gullwing zei:
Iets met spijker en kop...
De Ford modellen die ik gewend ben zijn bovengemiddeld fijn sturende auto's. Afgelopen herfstvakantie zonder een centje pijn in mijn Kuga van de zaak naar Venetië gereden met het gezin. Onderstel heel fijn, stoel en zitpositie ook. Prima ontspannen aangekomen. Maar als je dan even in zo'n oude 523 gaat proefrijden voel je meteen een stuk extra soevereiniteit in het onderstel, de soepele automaat en de geluidsisolatie. Echt een heel andere klasse.
2 jaar geleden had ik als hobby auto de 1996 Lexus SC400, motorisch was deze 4.0 V8 natuurlijk flink imposanter dan de BMW, maar de zitpositie en het schakelgedrag van de automaat maken de BMW voor mij persoonlijk duidelijk de fijnere auto.
A
Anoniem
Guest
De BMW Group, bestaande uit BMW, Mini en Rolls-Royce, verkocht vorig jaar wereldwijd 2.490.664 auto's.
Even grotendeels uitgesplitst per continent:
EU: 1,1 miljoen
China: 78k
USA: 456k
Ligt het aan mij, of valt de afzet op de Chinese markt heel erg tegen? We hebben hier vaak kritiek (mijzelf incluis) op de Duitse Drie dat ze met hun designtaal steeds meer de Aziatische kant op gaan (zie nieuwe 7er met prominente grill), maar van de verkoopcijfers moet een merk als BMW het toch echt van de EU en USA hebben.
Even grotendeels uitgesplitst per continent:
EU: 1,1 miljoen
China: 78k
USA: 456k
Ligt het aan mij, of valt de afzet op de Chinese markt heel erg tegen? We hebben hier vaak kritiek (mijzelf incluis) op de Duitse Drie dat ze met hun designtaal steeds meer de Aziatische kant op gaan (zie nieuwe 7er met prominente grill), maar van de verkoopcijfers moet een merk als BMW het toch echt van de EU en USA hebben.
A
Anoniem
Guest
P Klieder zei:
Dan is de 5er nog maar 13 jaar oud! Mijn 3er wordt bijna 21 jaar oud, en ook dat ding rijdt verdomd fijn en soeverein! Hetzelfde had ik trouwens met mijn 34 jaar oude W201 190E, die gleed ook zonder te rammelen over een klinkerweg. Vergis je niet, die Duitsers weten al best lang hoe ze goede auto's moeten maken.
A
Anoniem
Guest
TYN zei:
Ik dacht juist dat de Aziatische medemens een Europese auto kocht voor de status die juist -door zijn Westerse lijnen- afwijkt van hetgeen wat er op de lokale markt wordt aangeboden. Wat heeft het nou voor nut om 'onze' auto's op 'hun' auto's te laten lijken? Dan valt toch een groot gedeelte van het verkoopargument weg (de perfecte bouwkwaliteit daargelaten)?
A
Anoniem
Guest
Roy R zei:
Dat vind ik reuze meevallen. Tot nu toe vind ik elke BMW 5, Mercedes E en dergelijken qua rijden nog steeds een verbetering t.o.v. hun voorganger en een verademing t.o.v. de reguliere middenklasse. En kwalitatief? Met mijn BMW F11 heb ik in 7 jaar tijd amper problemen gehad. Met de E61 die ik daarvoor had was dat overigens wel anders, daar zijn in 5 jaar tijd wel de nodige problemen mee geweest.
En de roemruchte W124 (fantastische auto, nog steeds fan van) heb ik ook gehad, maar heb daar destijds heel veel kosten aan gehad. Stuurbekrachtigingspomp, nokkenas, uitlaat, allemaal binnen 7 jaar en 160.000 km vervangen. Ik herinner mij ook nog wel verhalen uit de beginjaren van de W124, dat er veelvuldig werd gezegd dat de kwaliteit van Mercedes-Benz niet meer was wat het geweest was. En ten tijde van de W211 pré-Mopf hoorde je die geluiden ook weer. Dus als je het mij vraagt valt het met die kwaliteitsval in de laatste decennia nog wel mee.
W212
Wegverkenner
Ik ook. Ik heb iets meer dan een half miljoen km totaal gereden met een E39, een W212 en een W205. Als ik dat vergelijk met de Superb van mijn vrouw en de Laguna's die ik hiervoor versleten heb dan valt op dat het technisch eigenlijk overal wel ok is inmiddels. Behalve dan dat de 1.6 tdi van de Superb nogal een fragiele, olie drinkende unit is. Maar het grote verschil zit in de afwerking, de kwaliteit van de materialen en het rijgedrag en de rust, soevereiniteit tijdens het rijden. Dat is écht een wereld van verschil. De Laguna's mankeerde niets aan, technisch, na 200.000 kilometers, maar stuur, vloermatten, bekleding en ga zo maar door: Alles versleten en alles rammelt. Ook de Skoda is al "moe" aan het worden, na 70.000 kilometer. Het rijdt allemaal prima hoor, maar et rammelt, ruist en klappert dat het een lieve lust is.
Pietzoveel
Asfaltkampioen
M'n Laguna 3 is na bijna 220k op de teller nog erg fris..... geen rammels, geen slijtage. De vloermatten zijn wel op.
W212
Wegverkenner
Ik heb er 3 naar de 200.000 gestuurd, volgens mij kwalitatief de beste Renault ooit, de Laguna 3. Ik was er misschien dan wat minder zuinig op, maar ik had wel flink wat slijtageplekken en rammels (vooral in het panoramadak bij alle drie).
EDIT: Lees net je review, en de reacties daarop. Niet helemaal met mij eens dus.
EDIT: Lees net je review, en de reacties daarop. Niet helemaal met mij eens dus.
Roy R
Startmotor
Qua soevereiniteit en dat soort zaken staan ze zeker nog bovenaan. Wat pure kwaliteit betreft lang niet altijd. Voor mijn gevoel in ieder geval minder stabiel, minder vanzelfsprekend zoals je wilt. Een generatie 5 serie was erg onderhoudsgevoelig, Mercedes had een tijd roest issues, Audi o.a. draagarmen, VW (en dus de hele VAG) olieboten voor bepaalde generaties. Het meeste is allemaal wel weer opgelost, maar toch, zo vanzelfsprekend kwalitatief superieur 'omdat het Duits is' is het m.i. niet meer altijd.
Gelukkig blijven er genoeg redenen over om wel over kwaliteitsverschil te spreken, afwerking, gevoel, cruisen op lange afstanden, noem het maar op.
Gelukkig blijven er genoeg redenen over om wel over kwaliteitsverschil te spreken, afwerking, gevoel, cruisen op lange afstanden, noem het maar op.
A
Anoniem
Guest
Roy R zei:
Dat is al decennia geleden, ik dacht dat je het over nu had.
A
Anoniem
Guest
Springbok zei:
De wereld is groter dan de USA, EU en China.
A
Anoniem
Guest
Springbok zei:
Uit het Q3 2018 verslag van BMW is dit de wereldmarkt waar ze hun auto's afzetten. Ze verwachten trouwens wel dat China enorm gaat groeien qua verkoop omdat dit een zogenaamde 'nieuwe markt' is.
A
Anoniem
Guest
Zuid-Korea is wel de opvallende in de dat rijtje.
Pietzoveel
Asfaltkampioen
Je eigen bedrijf als "Premium" definiëren is zoiets als over jezelf roepen dat je "aardig" bent of "de meest vertrouwde".... Volgens mij bepalen juist "de anderen" dit; de rest van de wereld.
Carfanatic
Wegverkenner
Een 500E specialist in Japan.
W212
Wegverkenner
Voor wie nog een keer bij Heerenveen in de buurt is en wat tijd over heeft. Ga even langs Wensink Classics & Luxury. link
Zitten in dezelfde straat als De Beier. Mooie, gemengde collectie van bijzondere auto's die ingeruild zijn ergens bij een Wensink vestiging, of aangekocht zijn. Ik was er zaterdag even met zoon en schoonvader. Die laatste begrijpt niets van de waarde van auto's als verzamelobject. Hij vond van een afstandje de 190E Evo II hooguit € 500,- waard. "Oude Mercedes met onnozele spoiler". Ik had even moeten filmen toen hij het prijskaartje las.
Zitten in dezelfde straat als De Beier. Mooie, gemengde collectie van bijzondere auto's die ingeruild zijn ergens bij een Wensink vestiging, of aangekocht zijn. Ik was er zaterdag even met zoon en schoonvader. Die laatste begrijpt niets van de waarde van auto's als verzamelobject. Hij vond van een afstandje de 190E Evo II hooguit € 500,- waard. "Oude Mercedes met onnozele spoiler". Ik had even moeten filmen toen hij het prijskaartje las.
Guest
Ik vind spanje en italie wel opvallent, de zogenaamd armere landen van europa
A
Anoniem
Guest
Juist in Spanje en Italië heb ik het idee dat zodra er zakelijk gereden wordt dit vaak een auto uit het 'premium' segment is. En vergeet ook niet dat deze landen dé Europese vakantielanden bij uitstek zijn. Dus wellicht een mooie constructie om de auto's daar eerst als huurauto (lang leve Sixt!) rond te laten rijden, om dan via deze weg deze jonggebruikte auto's mogelijk aan te bieden via de gebruikelijke afzetkanalen binnen de BMW groep.
michel1975
Asfaltkampioen
Zo koopt de Lidl wereldwijd zijn eigen auto's van 1 fabrikant. Deze worden dan na ik meen anderhalf jaar weer 'ingeruild'. Tot vorig jaar waren dat Audi's en nu heeft men BMW. Dat zijn zulke volumes dat Lidl behoorlijk wat marge er van af haalt.Enzo Ferrari zei:
TYN
Net ingestapt
michel1975 zei:
Vrij bizar verhaal. BMW verkoopt 10.000-15.000 auto's (waarvan 7.000-8.000 in Duitsland alleen) aan (het moederbedrijf van) Lidl tegen 50%(!) korting, en Lidl gaat deze na anderhalf jaar zelf verkopen. Duitse dealers zijn volledig gepasseerd, en frictie ontstaat als deze dealers vervolgens opdracht krijgen tegen bodemprijzen winterbanden van de Lidl-vloot te wisselen. Daarbij vrezen ze dat Lidl hun concurrent op de tweedehands markt wordt, als eind 2019 een stroom van duizenden BMW's tegen (wellicht) dumpprijzen beschikbaar komt.
Rest mij enkel de vraag, hoeveel marge zit er op auto's dat BMW bij een 50% korting (blijkbaar) nog steeds een goede deal doet?? :T
A
Anoniem
Guest
Beste W212,
Ja prachtige collectie daar bij Wensink Classics & Luxury!
Is het oude pand van Alfa dealer Talsma, waar ik vroeger meerdere Alfa's heb gekocht.
Nu hebben ze sinds enkele dagen een wagen staan waar ik al eerder vrij wild van was, BB exclusive heeft hem 2 jaar geleden al eens eerder verkocht.
Een bijzonder mooi uniek exemplaar, enkel de prijs is wel wat aan de hoge kant vind ik voor een A209.
https://www.wensink.nl/mercedes-benz/clk-klasse/cabrio-320-avantgarde/wensink-heerenveen/detail/occ13738476
Nu terug naar mijn SL R230 perikelen, het gaat helaas niet door, het bedrijf heeft besloten de wagen zelf te houden.
Nu blijkt het een SL te zijn die de baas ooit vroeger zelf heeft verkocht toen hij nog werkzaam was voor Wensink, en had toen ooit de wens nog zo'n wagen te bezitten.
Nou ja helaas voor mij dus momenteel, ik heb wel de 1e koop mochten ze hem toch besluiten te verkopen, maar die kans acht ik vrij klein.
Stond bij dit bedrijf, absoluut een gerenommeerd adres.
https://www.douwedebeer.nl/
Mischien dat ik nog werk ga maken van die CLK320 bij Wensink, maar heb eigenlijk mijn zinnen gezet op een SL.
Aan de andere kant het is vrij onverstandig mijn SLK nu te verkopen, wagen is net klaar naar mijn zin, en gereed lekker het voorjaar in te gaan.
Dus wellicht heeft het gewoon zo moeten zijn.
Ja prachtige collectie daar bij Wensink Classics & Luxury!
Is het oude pand van Alfa dealer Talsma, waar ik vroeger meerdere Alfa's heb gekocht.
Nu hebben ze sinds enkele dagen een wagen staan waar ik al eerder vrij wild van was, BB exclusive heeft hem 2 jaar geleden al eens eerder verkocht.
Een bijzonder mooi uniek exemplaar, enkel de prijs is wel wat aan de hoge kant vind ik voor een A209.
https://www.wensink.nl/mercedes-benz/clk-klasse/cabrio-320-avantgarde/wensink-heerenveen/detail/occ13738476
Nu terug naar mijn SL R230 perikelen, het gaat helaas niet door, het bedrijf heeft besloten de wagen zelf te houden.
Nu blijkt het een SL te zijn die de baas ooit vroeger zelf heeft verkocht toen hij nog werkzaam was voor Wensink, en had toen ooit de wens nog zo'n wagen te bezitten.
Nou ja helaas voor mij dus momenteel, ik heb wel de 1e koop mochten ze hem toch besluiten te verkopen, maar die kans acht ik vrij klein.
Stond bij dit bedrijf, absoluut een gerenommeerd adres.
https://www.douwedebeer.nl/
Mischien dat ik nog werk ga maken van die CLK320 bij Wensink, maar heb eigenlijk mijn zinnen gezet op een SL.
Aan de andere kant het is vrij onverstandig mijn SLK nu te verkopen, wagen is net klaar naar mijn zin, en gereed lekker het voorjaar in te gaan.
Dus wellicht heeft het gewoon zo moeten zijn.
A
Anoniem
Guest
TYN zei:
Daimler AG pocketed about $5,000 a vehicle last year, roughly the same margin Bayerische Motoren Werke AG (BMW) has been managing.
Bron: https://www.bloomberg.com/news/articles/2017-03-20/the-porsche-premium-revs-up-to-17-250
Ik denk dat het BMW bij dit soort deals meer draait om het vergroten van het marktaandeel dan om er een goede winst op te draaien. Een groter marktaandeel kan soms ook wat waard zijn.
Guest
TYN zei:
Ongelooflijk, dan schop je je bestaande klanten, en handelaren toch ook even goed tegen de poten? (Bij audi kregen ze trouwens 42%)
Die rijden dus gewoon gratis, die auto is na 18 maanden nog meer waard dan 50% van de nieuwprijs (normaal gezien)
A
Anoniem
Guest
W212 zei:
Ben er vandaag langs gereden toen ik naar de ruitentinter reed
Die heeft heel strak werk geleverd:
Toch een hele andere auto zo met hoogglans zwarte lijsten en donker glas. Iets sportiever, en ik vind het mooi afsteken bij de zilveren kleur.
Mooi spul daar bij Wensink! En leuk dat ze zich wat meer op klassiekers richten.
Jammer Bofkont! Dus Douwe gaat zelf met de SL rijden? Gelijk heeft ie. En voor jou komt er wel weer wat anders te koop, en zo niet dan is het met de SLK ook meer dan goed uit te houden.
A
Anoniem
Guest
Staat prachtig Benzine die getinte ruiten
Gorredijk geweest?
Ja helaas heeft Douwe besloten zelf de wagen te gaan rijden, ik baal er toch wel flink van, had me er stiekem wel op verheugd al.
Zag me zelf al heerlijk toeren met de SL
Eentje kopen in de handel durf ik echt niet aan, daarom ook zo ingezet op deze SL, maar wie weet wat nog voorbij komt tzt.
Het is idd geen straf met de SLK, heerlijke wagen ook nog steeds, heb al tijden niet gereden, dus wat zal dat straks weer fijn zijn!!
Gorredijk geweest?
Ja helaas heeft Douwe besloten zelf de wagen te gaan rijden, ik baal er toch wel flink van, had me er stiekem wel op verheugd al.
Zag me zelf al heerlijk toeren met de SL
Eentje kopen in de handel durf ik echt niet aan, daarom ook zo ingezet op deze SL, maar wie weet wat nog voorbij komt tzt.
Het is idd geen straf met de SLK, heerlijke wagen ook nog steeds, heb al tijden niet gereden, dus wat zal dat straks weer fijn zijn!!
A
Anoniem
Guest
Bofkont 350 zei:
Ja, dat leek mij het beste adres hiervoor. Lijkt net op af fabriek zonder lelijke witte randen, heel strak werk geleverd.
En door achterin een iets lichtere tint dan af fabriek, en de voorruiten op een wettetlijk toegestaan percentage is het verschil tussen voor en achter optisch heel klein (bijna egaal rondom), wat het eigenlijk mooier maakt dan af fabriek.
Guest
Mwoah, het lijkt nu toch wel een beetje een noord Afrikaanse taxi hoor
A
Anoniem
Guest
Beste Bezine,
Absoluut een van de beste adressen in NL, dacht de achtergrond al te herkennen.
Wensink/De Beier laten hun auto's hier ook doen.
Ben er afgelopen zomer nog geweest met mijn kameraad, die heeft zijn wagen daar ook laten doen.
Absoluut een van de beste adressen in NL, dacht de achtergrond al te herkennen.
Wensink/De Beier laten hun auto's hier ook doen.
Ben er afgelopen zomer nog geweest met mijn kameraad, die heeft zijn wagen daar ook laten doen.
A
Anoniem
Guest
Gullwing zei:Mwoah, het lijkt nu toch wel een beetje een noord Afrikaanse taxi hoor
Nee jij trekt volle zalen met je door Frans Bauer afgedankte ML
A
Anoniem
Guest
Bedankt Smarter waardeer ik
Ja wellicht nog wel eens, het heeft ook geen haast, wil absoluut een fris/betrouwbaar exemplaar.
En dit adres is absoluut betrouwbaar, mijn vader doet er al jaren zaken.
Ja wellicht nog wel eens, het heeft ook geen haast, wil absoluut een fris/betrouwbaar exemplaar.
En dit adres is absoluut betrouwbaar, mijn vader doet er al jaren zaken.
A
Anoniem
Guest
Bij Marco staat een hele mooie SL500 met prachtig blauw leder
A
Anoniem
Guest
Die staat er inderdaad, maar ik mag er niks van zeggen. Niet hoe mooi hij is, en hoe veel fijner die V8 is dan de V6, want ik word bij vrijwel ieder woord onmiddellijk beticht van het aanprijzen van mijn eigen handel - d'r lopen er een paar op, elders hier - dus dat doen we dan ook maar niet. We moeten immers ook rekening houden met de tere zieltjes onder ons:T
michel1975
Asfaltkampioen
500 E zei:
A
Anoniem
Guest
Binnen Teutonia gelden andere regels, en tere zieltjes komen hier niet
Zijn de kosten voor onderhoud en reparaties van een 500 uit die tijd ook redelijk in lijn met die van een 350, of liggen die wel een stuk hoger?
Lekker hoor dat blauwe interieur, maakt het toch leuker dan zwart
Zijn de kosten voor onderhoud en reparaties van een 500 uit die tijd ook redelijk in lijn met die van een 350, of liggen die wel een stuk hoger?
Lekker hoor dat blauwe interieur, maakt het toch leuker dan zwart