Guest
Toch trekt hij mij nog niet als auto om dagelijks 100 km mee te gaan rijden...
Tips voor (het aanschaffen van) goedkope brikken
A
Anoniem
Guest
En toch zal ik je zeggen dat ik er iedere dag een dikke 180 km mee rijd.
Van mijn reiskostenvergoeding hou ik iedere maand nog 200 euro over.
Het zal wel allemaal niet zo veilig zijn, en een nieuwere/grotere auto zal wel meer comfortabel rijden, maar wat er niet op zit kan niet kapot.
Een deukje, krasje of plekje maakt helemaal niets uit.
De aanschaf was in mijn geval 100 euro, en als ik hem naar het oud ijzer breng (niet de sloop) krijg ik er 150 euro voor terug, dus het maakt niet uit wat ik ermee doe, verdienen doe ik er altijd op.
Ik heb tenslotte betere dingen waar het geld naartoe kan gaan...
Van mijn reiskostenvergoeding hou ik iedere maand nog 200 euro over.
Het zal wel allemaal niet zo veilig zijn, en een nieuwere/grotere auto zal wel meer comfortabel rijden, maar wat er niet op zit kan niet kapot.
Een deukje, krasje of plekje maakt helemaal niets uit.
De aanschaf was in mijn geval 100 euro, en als ik hem naar het oud ijzer breng (niet de sloop) krijg ik er 150 euro voor terug, dus het maakt niet uit wat ik ermee doe, verdienen doe ik er altijd op.
Ik heb tenslotte betere dingen waar het geld naartoe kan gaan...
Guest
Dus jij maakt 35~40.000 km per jaar in een auto van €100? wow 
Guest
Voordelig is het zeker! En ieder is vrij om zijn geld uit te geven waaraan hij of zij dat fijn vindt. Ik geef liever wat meer uit aan een auto, jij haalt je plezier blijkbaar elders. (Of juist uit het feit dat je zo lekker goedkoop kunt rijden.)
A
Anoniem
Guest
Nou, De Kia gaat eruit
Hij begint wat kwaaltjes te vertonen (uitlaat doorgeroest, scheur in voorruit, startonderbreking krijgt wat kuren.
Dus hij is vandaag ingeruild op een andere auto uit de Grote Brikken Lijst :
Een 1997 Suzuki Baleno 1.8 Executive!!!!
De Kia bracht bij verkoop aan oud ijzer 108 euro op + 50 euro statiegeld voor de katalyator en nog eens 18 euro voor de accu:
totaalsom : 176 euro
Aanschaf Baleno : 675 euro
Totaalsom : 499 euro
De Baleno heeft voor mijn doen werkelijk alles aan boord wat ik me wensen kan, we noemen:
4x elektrische ramen
Elek. spiegels
centrale vergrendeling met AB
Airco
ABS
Stuurbekr.
SSCS (elektronisch instelbaar onderstel)
LM wielen (origineel Suzuki)
Trekhaak
Dubbele Airbag
Radio Cassette (met CD wisselaar in kofferbak)
Alles in kleur meegespoten
Spoilerkit
Mistlampen voor
Alles werkt nog naar behoren en ik ben er erg blij mee.
Ik zal zsm ook nog een pagina openen op Mijn Auto en daar wat foto's bij zetten.
Hij is trouwens best snel met zijn 121 pk op 990 kg, dik onder de 10 tellen op de 100 en ik heb zo'n vermoeden dat 200 een eitje zal zijn.
Hij begint wat kwaaltjes te vertonen (uitlaat doorgeroest, scheur in voorruit, startonderbreking krijgt wat kuren.
Dus hij is vandaag ingeruild op een andere auto uit de Grote Brikken Lijst :
Een 1997 Suzuki Baleno 1.8 Executive!!!!
De Kia bracht bij verkoop aan oud ijzer 108 euro op + 50 euro statiegeld voor de katalyator en nog eens 18 euro voor de accu:
totaalsom : 176 euro
Aanschaf Baleno : 675 euro
Totaalsom : 499 euro
De Baleno heeft voor mijn doen werkelijk alles aan boord wat ik me wensen kan, we noemen:
4x elektrische ramen
Elek. spiegels
centrale vergrendeling met AB
Airco
ABS
Stuurbekr.
SSCS (elektronisch instelbaar onderstel)
LM wielen (origineel Suzuki)
Trekhaak
Dubbele Airbag
Radio Cassette (met CD wisselaar in kofferbak)
Alles in kleur meegespoten
Spoilerkit
Mistlampen voor
Alles werkt nog naar behoren en ik ben er erg blij mee.
Ik zal zsm ook nog een pagina openen op Mijn Auto en daar wat foto's bij zetten.
Hij is trouwens best snel met zijn 121 pk op 990 kg, dik onder de 10 tellen op de 100 en ik heb zo'n vermoeden dat 200 een eitje zal zijn.
Soloman
Wegverkenner
TeusTussengas zei:
Ja, dat is een voordeel van een goedkope brik. Toen ik jong was reed ik ook goedkope (grote) brikken. Volvo 240 voor een kleine 1000 gulden. Ik heb er een jaar in rond gereden, en daarna niet door de APK, weg ermee dus en weer iets anders kopen. Toch luxe en goedkoop zitten.
Ach, als ik vrijgezel was, deed ik het nog steeds.
Guest
@Soloman:
Ik ken haar niet, maar je kan er voor kiezen om je naam echt waar te maken en je daarmee de vrijheid van een brik te gunnen.
Ik ken haar niet, maar je kan er voor kiezen om je naam echt waar te maken
en je daarmee de vrijheid van een brik te gunnen.
APT
Wegverkenner
Zelf heb ik ook weer een goedkoop brikje gekocht.
Wederom een Mitsubishi Colt. Ditmaal een 1.3 GLI uit 1997 met slechts 57.080km op de teller. De vorige eigenaresse is overleden waardoor deze bij mijn garage stond. 950,- voor een dergelijke auto met nieuwe APK tot dec 2013, een beurt én nieuwe banden. minpuntje is misschien het kleine deukje boven het linker achterwiel. Rijden is merkwaardig. Had het nooit voor mogelijk gehouden dat een 15jr oude auto als nieuw kan rijden, ook met zo'n lage km-stand niet. Blijkt dus wel het geval.
Wederom een Mitsubishi Colt. Ditmaal een 1.3 GLI uit 1997 met slechts 57.080km op de teller. De vorige eigenaresse is overleden waardoor deze bij mijn garage stond. 950,- voor een dergelijke auto met nieuwe APK tot dec 2013, een beurt én nieuwe banden. minpuntje is misschien het kleine deukje boven het linker achterwiel. Rijden is merkwaardig. Had het nooit voor mogelijk gehouden dat een 15jr oude auto als nieuw kan rijden, ook met zo'n lage km-stand niet. Blijkt dus wel het geval.
Guest
Veel plezier en succes ermee !
Guest
Ik heb zelf een Fiat Punto gehad en als eerste auto zijn ze perfect. Ze starten altijd, hebben een tijdloos uiterlijk en ze roesten niet. De basisuitvoeringen zijn niet snel, maar ze voldoen voor het dagelijkse verkeer. Tevens zijn ze al te koop voor 1000-1500 euro.
Guest
Beste leden,
Hoe zit het met de Opel Corsa ( GSI?
Qua wegenbelasting en verzekering haast niks in vergelijking met de meeste auto's hierzo.
Er staan er een hoop op autotrack van 1000 to 2000 euro, met redelijke kilometerstand in verhouding met het bouwjaar (10-12k km per jaar).
Iemand enige ervaring met GSI'tjes?
Alvast bedankt!
Mvg,
PmXL
Hoe zit het met de Opel Corsa (
GSI?Qua wegenbelasting en verzekering haast niks in vergelijking met de meeste auto's hierzo.
Er staan er een hoop op autotrack van 1000 to 2000 euro, met redelijke kilometerstand in verhouding met het bouwjaar (10-12k km per jaar).
Iemand enige ervaring met GSI'tjes?
Alvast bedankt!
Mvg,
PmXL
Dakloos
Wegverkenner
@R-W, PmXL komt juist hierheen omdat deze vraag niet in een specifiek verzekeringstopic thuis hoort...
De daar geposte auto leek mij niet verkeerd. Originele staat, acceptabele km-stand en een redelijk onopvallende kleur voor een gsi (wolfje in schaapskleren).
De daar geposte auto leek mij niet verkeerd. Originele staat, acceptabele km-stand en een redelijk onopvallende kleur voor een gsi (wolfje in schaapskleren).
Guest
Haha oke, dank je wel!
Zat ik toch goed!
Zat ik toch goed!
Guest
Trouwens...ik ben al heel lang op zoek naar informatie (ook voor mijn rijbewijs) en ik kwam steeds via google terug op autoweek, dus besloot ik sinds een uur geleden om een account te maken.
Weet dus niet hoe de site werkt, ik klikte op een topic en ''pleurde'' mijn vragen op die topic.
Ik kreeg gewoon normaal antwoord en kreeg dus een link met deze topic, dus vandaar mijn 2e post.
Weet dus niet hoe de site werkt, ik klikte op een topic en ''pleurde'' mijn vragen op die topic.
Ik kreeg gewoon normaal antwoord en kreeg dus een link met deze topic, dus vandaar mijn 2e post.
Guest
Dakloos,
Je zei zojuist tegen mij dat roest (veel) voorkomt bij opel.
Op welke plaatsen moet ik kijken voor roest, hoe voorkom ik roest en kan ik dit zelf verhelpen met schuren enzo?
Alvast bedankt!
Mvg,
PmXL
Je zei zojuist tegen mij dat roest (veel) voorkomt bij opel.
Op welke plaatsen moet ik kijken voor roest, hoe voorkom ik roest en kan ik dit zelf verhelpen met schuren enzo?
Alvast bedankt!
Mvg,
PmXL
Guest
Dit heeft afbranden, op zijn plaats zetten, tanden laten zien.
Ik ben informatie aan het verzamelen, dus ik stel voor dat je gewoon op het rode kruisje klikt (of rondje als je een apple hebt).
en mijn niet meer lastig valt met je frustratie, doe dat maar lekker thuis...
Mvg,
PmXL
Ik ben informatie aan het verzamelen, dus ik stel voor dat je gewoon op het rode kruisje klikt (of rondje als je een apple hebt).
en mijn niet meer lastig valt met je frustratie, doe dat maar lekker thuis...
Mvg,
PmXL
Dakloos
Wegverkenner
Dat was ik niet, maar D. Elzinga dacht ik. Uit eigen ervaring; ik zie dat er plastic om de wielkastranden zit. Dat was bij mijn auto een bron van roest, omdat er door de jaren heen een hoop modder in blijft hangen. Naast schuren moet je het natuurlijk zsm behandelen. Ik heb zelf een roestomzetter (Fertan) gebruikt.PaardenmongoolXL zei:
D Elzinga
Kilometervreter
Dat was ik inderdaad. Bij de Corsa B manifesteert roest zich vooral op de voorkant van de motorkap en de spatbordranden.
Mag ik een suggestie doen? Dit lijkt me een erg geschikt exemplaar: weinig kilometers, geen vreemde modificaties, boekjes erbij, en er zitten wat leuke opties op zoals een alarm en airco.
Ik rij morgen langs het betreffende bedrijf, dus als je interesse hebt kan ik wel even kijken hoe hij er in het echt bijstaat...
Mag ik een suggestie doen? Dit lijkt me een erg geschikt exemplaar: weinig kilometers, geen vreemde modificaties, boekjes erbij, en er zitten wat leuke opties op zoals een alarm en airco.
Ik rij morgen langs het betreffende bedrijf, dus als je interesse hebt kan ik wel even kijken hoe hij er in het echt bijstaat...
Guest
@Dakloos
Sorry, was een vergissing, toch bedankt voor jouw advies en eraringen.
@D. elzinga
Als je dat zou willen doen, graag!
Dan kan ik even erder gaan met vergelijken.
Sorry, was een vergissing, toch bedankt voor jouw advies en eraringen.
@D. elzinga
Als je dat zou willen doen, graag!
Dan kan ik even erder gaan met vergelijken.
D Elzinga
Kilometervreter
Ik heb zonet de Corsa in Baarn bekeken. Om maar bij het verleden van de auto te beginnen: die is volledig aantoonbaar. De auto is altijd onderhouden bij Opel-dealer Fred Janssen (alle boekjes, stempels ed zitten erbij) en de laatste (grote) beurt heeft hij 2000 km geleden gehad. NAP zit er ook bij:
Bij aankoop krijgt de auto een nieuwe APK, zonder meerkosten.
Onder de motorkap lis het netjes: geen sporen van olie, geen witte smurrie, en alle vloeistoffen zijn mooi helder.
Dan de optische staat:
De lak zit er opzich mooi uit: hij glimt nog mooi en er zijn geen kleurverschillen. Het plastic is al enigszins bleker geworden (hebben zo'n beetje alle Corsa's B last van), maar ik denk dat het met een goede behandeling wel weer mooi zwart te krijgen is.
Mijn excuses voor de wat wazige foto's, blijkbaar vond mijn camera de lichtomstandigheden niet leuk...
Het Opellogo achterop ontbreekt. Maar zeer waarschijnlijk kun je er op de sloop/internet voor luttele euro's eentje kopen.
Er zijn uiteraard wel wat gebruikssporen. Met de roest valt het erg mee: er zijn in lichte mate wat bobbeltjes aanwezig op de rand van de motorkap...
... en een heel klein plekje bij de bevestiging van de achterwisser.
En dan andere schades: op het rechterspatbord zit een kras van zo'n 10 cm lengte, die nogal amateuristisch bijgewerkt is.
En op de rand van het linkerspatbord een deukje (daar waar de lak weggeslagen is, is het ook bijgewerkt), vermoedelijk het gevolg van steenslag oid.
Verder is hij mooi strak: in het dak, motorkap ed zitten geen putjes en de velgen zijn onbeschadigd.
Het interieur is zo goed als in nieuwstaat. Ik heb helaas niet echt duidelijkheid kunnen krijgen of je er nu wel of niet een radio bijkrijgt, maar afgezien daarvan: de stoelen hebben geen slijtageplekken en zijn niet ingezakt. Wel begint de rand van het stuur wat te glimmen, maar deze ziet er nog lang niet zo afgesleten uit als het stuur in veel andere Corsa's.
Ik heb natuurlijk geen proefrit gemaakt, maar als je daar wel toe besluit en er komen daarbij geen gekke dingen naar boven, dan denk ik dat deze GSI een prima aankoop is.
Bij aankoop krijgt de auto een nieuwe APK, zonder meerkosten.
Onder de motorkap lis het netjes: geen sporen van olie, geen witte smurrie, en alle vloeistoffen zijn mooi helder.
Dan de optische staat:
De lak zit er opzich mooi uit: hij glimt nog mooi en er zijn geen kleurverschillen. Het plastic is al enigszins bleker geworden (hebben zo'n beetje alle Corsa's B last van), maar ik denk dat het met een goede behandeling wel weer mooi zwart te krijgen is.
Mijn excuses voor de wat wazige foto's, blijkbaar vond mijn camera de lichtomstandigheden niet leuk...
Het Opellogo achterop ontbreekt. Maar zeer waarschijnlijk kun je er op de sloop/internet voor luttele euro's eentje kopen.
Er zijn uiteraard wel wat gebruikssporen. Met de roest valt het erg mee: er zijn in lichte mate wat bobbeltjes aanwezig op de rand van de motorkap...
... en een heel klein plekje bij de bevestiging van de achterwisser.
En dan andere schades: op het rechterspatbord zit een kras van zo'n 10 cm lengte, die nogal amateuristisch bijgewerkt is.
En op de rand van het linkerspatbord een deukje (daar waar de lak weggeslagen is, is het ook bijgewerkt), vermoedelijk het gevolg van steenslag oid.
Verder is hij mooi strak: in het dak, motorkap ed zitten geen putjes en de velgen zijn onbeschadigd.
Het interieur is zo goed als in nieuwstaat. Ik heb helaas niet echt duidelijkheid kunnen krijgen of je er nu wel of niet een radio bijkrijgt, maar afgezien daarvan: de stoelen hebben geen slijtageplekken en zijn niet ingezakt. Wel begint de rand van het stuur wat te glimmen, maar deze ziet er nog lang niet zo afgesleten uit als het stuur in veel andere Corsa's.
Ik heb natuurlijk geen proefrit gemaakt, maar als je daar wel toe besluit en er komen daarbij geen gekke dingen naar boven, dan denk ik dat deze GSI een prima aankoop is.
A
Anoniem
Guest
Punten Corsa-B tot 1997 voor de laatste facelift) ongeancht de uitvoering:
- Chassisbalken voor
- Chassisbalken achter
- Veerschotels achter
- onderste radiateurbalk
- dorpels achter
Alle corsa-B ongeacht bouwjaar:
- wielranden
- Motorkap rand boven de gril
- Kofferklep rond de wisser en greep, indien een spoiler (Sport en GSI) onderaan de spoiler
Ik heb zelf ook altijd een goedkoop autootje naast mijn normale auto:
nu rijdt ik in een bijna 27jaar oude keiharde Opel Ascona 1.6S LS Hatchback 1986. (model 1987)
Ik kocht m voor 1000 euro, en hij zit vol met deuken, en de motorkap staat in de primer, heeft voorschade gehad, dus de voorspatborden zijn verre van netjes.
Maar deze is verder werkelijk knalhard!! hij heeft dan ook 13jaar in opslag gestaan (achter het raam zit nog een parkeervergunning van 1999 en een P96 papiertje)
Hij heeft werkelijk en aantoonbaar niet meer gereden dan nu 132.000km
wat zat er nieuw op bij aanschaf:
- Uitlaat vanaf het spruitstuk tot achteraan
- distribitieriem en waterpomp
- voorremschijven en blokken (achter is gangbaar en schoon gemaakt gemaakt)
- Verse olie en filter
- nieuwe koelvloeistof
- nieuwe remleidingen en verse remvloeistof
- nieuwe ruitenwisserbladen.
- nieuwe Accu
Opties op de standaard 1.6 LS uitvoering:
- 5 versnellingsbak
- Centrale Portiervergrendeling (origineel)
- Brons getint glas met zonneband in de voorruit
- Klok
- sigaretten aansteker
Willem
- Chassisbalken voor
- Chassisbalken achter
- Veerschotels achter
- onderste radiateurbalk
- dorpels achter
Alle corsa-B ongeacht bouwjaar:
- wielranden
- Motorkap rand boven de gril
- Kofferklep rond de wisser en greep, indien een spoiler (Sport en GSI) onderaan de spoiler
Ik heb zelf ook altijd een goedkoop autootje naast mijn normale auto:
nu rijdt ik in een bijna 27jaar oude keiharde Opel Ascona 1.6S LS Hatchback 1986. (model 1987)
Ik kocht m voor 1000 euro, en hij zit vol met deuken, en de motorkap staat in de primer, heeft voorschade gehad, dus de voorspatborden zijn verre van netjes.
Maar deze is verder werkelijk knalhard!! hij heeft dan ook 13jaar in opslag gestaan (achter het raam zit nog een parkeervergunning van 1999 en een P96 papiertje)
Hij heeft werkelijk en aantoonbaar niet meer gereden dan nu 132.000km
wat zat er nieuw op bij aanschaf:
- Uitlaat vanaf het spruitstuk tot achteraan
- distribitieriem en waterpomp
- voorremschijven en blokken (achter is gangbaar en schoon gemaakt gemaakt)
- Verse olie en filter
- nieuwe koelvloeistof
- nieuwe remleidingen en verse remvloeistof
- nieuwe ruitenwisserbladen.
- nieuwe Accu
Opties op de standaard 1.6 LS uitvoering:
- 5 versnellingsbak
- Centrale Portiervergrendeling (origineel)
- Brons getint glas met zonneband in de voorruit
- Klok
- sigaretten aansteker
Willem
Guest
132.000 gelopen en dan in zo'n staat?
Wel leuk apart bakkie verder.
Wel leuk apart bakkie verder.
Guest
(Dames en) heren,
Ik sta op het punt een goedkoop autootje aan te schaffen. Voor mij vooral belangrijk is dat hij zuinig rijdt en licht is (wegenbelasting). Mijn oog valt vooral op de Peugeot 106. Vind ik een leuk bakkie om te zien en rijdt als ik de cijfers zie over het algemeen vrij goedkoop.
Ik heb er 1 gevonden die er leuk uit ziet en een relatief lage km stand heeft. Net over de 100.000 km.
Bij het checken van de km stand bij de NAP kwam deze als "onlogisch" naar voren. Ik heb de aanbieder gemaild met de vraag of zij daar een verklaring voor had en zij kwam met het verhaal dat de auto sinds september 2010 in haar bezit is en bij haar APK beurten de volgende km standen had;
26-04-2011: 83498km
26-04-2012: 93200 km
Ook gaf zij aan de onderhoudshistorie te bezitten van de periode dat zij de auto in haar bezit heeft gehad. Zij rijdt dus vrij consequent ca 10.000 per jaar met deze auto (ervan uitgaande dat het klopt wat zij zegt). De onlogica zou dus ergens voor haar bezit van de auto moeten zitten zeg ik als leek. Hoe kijkt men hier daar tegenaan?
Brengt mij bij het volgende punt; zij vraagt voor deze auto 2300,-. Dat is sowieso te veel, maar voor een dergelijk bedrag kan ik ook een 206 kopen zoals deze;
Van (voor mij) alle gemakken voorzien en maar een beetje duurder in wegenbelasting en verbruik...
Graag jullie mening/suggesties, waarvoor alvast dank.
Ik sta op het punt een goedkoop autootje aan te schaffen. Voor mij vooral belangrijk is dat hij zuinig rijdt en licht is (wegenbelasting). Mijn oog valt vooral op de Peugeot 106. Vind ik een leuk bakkie om te zien en rijdt als ik de cijfers zie over het algemeen vrij goedkoop.
Ik heb er 1 gevonden die er leuk uit ziet en een relatief lage km stand heeft. Net over de 100.000 km.
Bij het checken van de km stand bij de NAP kwam deze als "onlogisch" naar voren. Ik heb de aanbieder gemaild met de vraag of zij daar een verklaring voor had en zij kwam met het verhaal dat de auto sinds september 2010 in haar bezit is en bij haar APK beurten de volgende km standen had;
26-04-2011: 83498km
26-04-2012: 93200 km
Ook gaf zij aan de onderhoudshistorie te bezitten van de periode dat zij de auto in haar bezit heeft gehad. Zij rijdt dus vrij consequent ca 10.000 per jaar met deze auto (ervan uitgaande dat het klopt wat zij zegt). De onlogica zou dus ergens voor haar bezit van de auto moeten zitten zeg ik als leek. Hoe kijkt men hier daar tegenaan?
Brengt mij bij het volgende punt; zij vraagt voor deze auto 2300,-. Dat is sowieso te veel, maar voor een dergelijk bedrag kan ik ook een 206 kopen zoals deze;
Van (voor mij) alle gemakken voorzien en maar een beetje duurder in wegenbelasting en verbruik...
Graag jullie mening/suggesties, waarvoor alvast dank.
Guest
Voor 2000+- lekker voor een 206 gaan en die 106 laten staan.
Guest
Voor 2000+- lekker voor een 206 gaan en die 106 laten staan.
Guest
Ik zit zelf ook te azen op een nieuwere auto die van mij een astra g 1.6szr uit 03.2000 heeft nu 224.000 gelopen.
De radiator lekt / distri moet vervangen en de kogel rechtsvoor, na vorig weekend heeft een of andere klootz.k er een deuk ingeduwd (zonder briefje)
Nou ben ik zeer tevreden over deze auto en zag een Opel Astra G Njoy 1.6 5-drs uit 2003 met 65k op de teller
Maar daar vragen ze vlot even 4700 euro voor
Bod gedaan van 3000 nog geen pos of neg reactie gehad
De radiator lekt / distri moet vervangen en de kogel rechtsvoor, na vorig weekend heeft een of andere klootz.k er een deuk ingeduwd (zonder briefje)
Nou ben ik zeer tevreden over deze auto en zag een Opel Astra G Njoy 1.6 5-drs uit 2003 met 65k op de teller
Maar daar vragen ze vlot even 4700 euro voor
Bod gedaan van 3000 nog geen pos of neg reactie gehad
A
Anoniem
Guest
D. Elzinga zei:Met wat nieuw plaatwerk en een setje wieldoppen/velgen is er best wat fraais van te maken, denk ik
Ik heb er wat bekeken die voor knap meer te koop stonden, en ik kan je melden, daar zat VEEL meer werk aan, dan aan dit direct rijden exemplaar..
tussen de 1200 en 1500 euro koop je veelal bijzonder roestige (draagdelen roest doel ik dan op) exemplaren, of een rijdend aquarium.
De Prijzen liggen zo hoog omdat er geen belasting voor deze auto's hoeft betaald te worden (nog tenminste), en deze 1.6S motoren zijn nog relatief zuinig ook (ik doe nu in wintertijd tussen de 1 op 13,5 en 1 op 14 gemiddeld, op korte tot middelkorte ritten)
houd ook rekening met dat er een hoop aan is gedaan om m weer op de weg te krijgen, zo heeft de verkopende partij het volgende vervangen voor die 1000 euro:
- uitlaat vanaf spruitstuk t/m einddemper
- Distributie riem
- koelwaterpomp
- Koelvloeistof
- Motorolie
- oliefilter
- Remleidingen
- Remolie
- vorremblokken.
- voorremschijven
nog wat foto's van de Ascona-C3-CC 1.6S hatchback
===============================================================================================
ik heb er weer een bij gekocht, een Ascona-C2-CC 1.6S van 1986 met minderdeuken, maar meer plekjes die Wel aangepakt dienen te worden dan mijn huidige exemplaar. deze kostte slechts 600 euro
tis ook geen beauty, maar ze rijdt werkelijk fantastisch:
De Ascona-C2 CC:
inteireur:
Deze heeft hadchoke (en een hele andere 1.6S motor) als mijn andere exemplaar
5-bak
1.6S 16SH bigblock motor
Willem
D Elzinga
Kilometervreter
Niet perse. Soms zie ik voor zo'n 800 euro heel redelijke exemplaren, soms een voor 1500+ euro met nog allerhande gebruikssporen. Je moet wat dat betreft ook maar net mazzel hebben, namelijk dat op het moment dat je actief naar een auto op zoek bent er een exemplaar van de 1e categorie op je pad komt.
Met vijfbak? Rij je zo vaak in de stad dan? Ik haal ook gemiddeld zo'n 1 op 14, maar dan met een 1.3 S gekoppeld aan een drietraps automaat...
A
Anoniem
Guest
Gemiddeld Fabrieks opgegeven verbruik zou bij de mijne rond de 1op 14 moeten liggen, ik vind het niet gek.
Mijn ritten:
Door de weeks:
S'ochtes naar me werk > 6km
S'middags weer terug > 6km
S'avnds veelal naar zoetermeer > 9,5km
en weer terug > 9,5km
Dus ja, veel KOUDE ritten..
vrijwel iedere keer start ik de rit met ingeschakelde automatische Choke
Op lange ritten heb ik al 1 op 16,5 gehaald met de 16SV
De pook op de foto is van de 16SH trouwens.. is wel exact gelijk aan die van de 5bak van de 16SH, alleen heeft de 16SV kortere overbrengingen, wat weer te zien is op de tellerfoto +/- 3500 toeren bij 120km/u navi, de 16SH maakt minder toeren
Willem
Mijn ritten:
Door de weeks:
S'ochtes naar me werk > 6km
S'middags weer terug > 6km
S'avnds veelal naar zoetermeer > 9,5km
en weer terug > 9,5km
Dus ja, veel KOUDE ritten..
vrijwel iedere keer start ik de rit met ingeschakelde automatische Choke
Op lange ritten heb ik al 1 op 16,5 gehaald met de 16SV
De pook op de foto is van de 16SH trouwens.. is wel exact gelijk aan die van de 5bak van de 16SH, alleen heeft de 16SV kortere overbrengingen, wat weer te zien is op de tellerfoto +/- 3500 toeren bij 120km/u navi, de 16SH maakt minder toeren
Willem
A
Anoniem
Guest
En noem het maar een Hoog verbruik, Mijn Buurman, echt een rustige rijder, deed op langere ritten als ik rijdt, met zijn 1996 Ford escort 1.6 16V CLX 1 op 8,5 a 1 op 9 zuiniger ging ie simpelweg niet...
wel op de lange stukken, dan haalde deze Ford gewoon 1 op 15
Willem
wel op de lange stukken, dan haalde deze Ford gewoon 1 op 15
Willem
Guest
Ik denk dat alle drie wel afvallen, goedkoop in aanschaf maar duur in onderhoud(onderdelen)
Ga gewoon voor goed, betrouwbaar en degelijk, een tweehands fabia of een golf 4, je kan ook private leasen:
Goedkoper dan 119,- euro heb ik ze niet gezien zie finalease je moet dan wel 6o keer 119euro betalen hahaha
Ga gewoon voor goed, betrouwbaar en degelijk, een tweehands fabia of een golf 4, je kan ook private leasen:
Goedkoper dan 119,- euro heb ik ze niet gezien zie finalease je moet dan wel 6o keer 119euro betalen hahaha
A
Anoniem
Guest
De Suzuki Swift uit 1993 is weer door de APK. In 2009 aangeschaft voor 550,- .
4 jaar en 40.000km verder doet de auto het nog prima en heeft ons nog nooit laten staan. Gemiddeld verbruik is 1:15 - 1:16. Gemiddelde onderhoudskosten zijn zo'n 150 a 200 euro per jaar. We merken nu wel dat er ieder jaar wel wat aan de carrosserie gedaan moet worden ivm roestschade.
Goedkoper kan je niet rijden
4 jaar en 40.000km verder doet de auto het nog prima en heeft ons nog nooit laten staan. Gemiddeld verbruik is 1:15 - 1:16. Gemiddelde onderhoudskosten zijn zo'n 150 a 200 euro per jaar. We merken nu wel dat er ieder jaar wel wat aan de carrosserie gedaan moet worden ivm roestschade.
Goedkoper kan je niet rijden
A
Anoniem
Guest
Zeker geen auto voor Concours d'Elegance, maar wel keihard (zover ik zie).
Lage km-stand en lage vraagprijs.
Zelf geen geld om een auto te kopen en bezitten.
Toyota Starlet 500 euro 76dkm
Lage km-stand en lage vraagprijs.
Zelf geen geld om een auto te kopen en bezitten.
Toyota Starlet 500 euro 76dkm
A
Anoniem
Guest
Kijk eens bij JetCar in Rotterdam. Daar staan minstens 100 zeer betaalbare auto's.
A
Anoniem
Guest
Ford Versailles V8 zei:
Kijk eens bij Google op Jet Cars. Daar staan minstens 100 zeer negatieve ervaringen.
A
Anoniem
Guest
Subaru Justy en Subaru Impreza. Helemaal goed.
michel1975
Asfaltkampioen
Zolang je ze niet bij Jetcars haalt wel ja.Ford Versailles V8 zei:
A
Anoniem
Guest
Heerlijk dit.
Ooit heb ik een tip van iemand gehad om wat aan te schaffen wat heel lang ongewijzigd is verkocht en waar veel van is verkocht.
Zo heb ik een tijdje een bij ekaar getyripte en getapete 205 op de weg gehouden. Sloperijen vol met die dingen en dus goedkoop aan spullen te komen.
Nadeel: pakkingen, rubber en plastic onderdelen van die karretjes is niet van de beste kwaliteit. Ze rijden wel heerlijk comfortabel!
Het betrouwbare spul komt doorgaans wel uit Japan.
Nadeel: lastiger slooponderdelen te vinden, ze gaan niet snel stuk, maar als je wat hebt ben je prijstechnisch aan de beurt.
En een oude Swift? kijk wel uit voor een (te) krokante bodem...... verder inderdaad niet stuk te krijgen!
Ooit heb ik een tip van iemand gehad om wat aan te schaffen wat heel lang ongewijzigd is verkocht en waar veel van is verkocht.
Zo heb ik een tijdje een bij ekaar getyripte en getapete 205 op de weg gehouden. Sloperijen vol met die dingen en dus goedkoop aan spullen te komen.
Nadeel: pakkingen, rubber en plastic onderdelen van die karretjes is niet van de beste kwaliteit. Ze rijden wel heerlijk comfortabel!
Het betrouwbare spul komt doorgaans wel uit Japan.
Nadeel: lastiger slooponderdelen te vinden, ze gaan niet snel stuk, maar als je wat hebt ben je prijstechnisch aan de beurt.
En een oude Swift? kijk wel uit voor een (te) krokante bodem...... verder inderdaad niet stuk te krijgen!
EV0 II
Wegverkenner
Heb net een daihatsu charade uit 1998 met een jaar apk aangeschaft voor vrouwlief. 170k gelopen. Alleen over de distributieriem is wat onduidelijkheid. Hij zou in 2007 bij de 90k km vervangen zijn.
Ziet er nog best goed uit het karretje. Rijdt ook goed. Alleen rammelt er wat in de ophanging rechtsvoor. Kijken of ik dat kan verhelpen.
Ziet er nog best goed uit het karretje. Rijdt ook goed. Alleen rammelt er wat in de ophanging rechtsvoor. Kijken of ik dat kan verhelpen.
Guest
Dan zou ik die riem maar snel vervangen als ik jou was.Di€sel zei:
Als die knapt kan je de auto naar de sloop brengen.