Pjotr
Asfaltkampioen
Het 2e deel van de Star meeting.
Deze brandweer is een Star 266, dit model is tussen 1973 en 2000 gebouwd. En beschikt over een 4x4 aandrijving. Dit soort brandweertrucks zijn ook nu nog “gewoon” in dienst. Tussen 2001 en 2006 is er nog een verbeterde versie gebouwd door Star, de 266M.
De 266M2 een daar weer een facelift van , gebouwd door Autobox Innovations voornamelijk gebouwd voor het leger . De modernisering omvat een grote revisie van alle chassissystemen: frame, aandrijfassen en tussenbak, evenals de installatie van een nieuwe motor, versnellingsbak en zelfs een nieuwe cabine
Het bedrijf Autobox, behorend tot de Zasada Group, was onderaannemer van een deel van de werkzaamheden (reconstructie van het frame en renovatie van de bak) voor de modernisering van de fabriek van Star 266M- vrachtwagens . Dit programma werd in 2007 door het MAN-concern voltooid, dus presenteerde Autobox in 2009 een eigen facellift.
Zou je in 2022 je 266 laten updaten, dan is deze pas klaar in 2027! Niet dat ze sloom zijn, maar zoveel vraag is er dus!
Dit is een 8.125, gemaakt tussen 1998 en 2000. Deze kleine truck bevat al veel MAN onderdelen, als ik met vergis is zelfs een MAN met een ander typeplaatje.
Dan is een oude 200 toch wel fraaier om te zien.
Dit is een 742 met een bus opbouw. Dit werd vooral gebruikt om het tekort aan bussen op te vangen. Volgens Adrian zijn deze trucks ook veel gebruikt in IJsland zo.
In een soort tent is een museum ingericht. Hier staan verschillende modellen. Zeg maar boven waar wij de auto hadden geparkeerd, was ook een museum.
De 1142 is gebouwd tot 2000, op dit moment is ook dit model nog steeds geliefd, niet alleen dat er een levende handel in onderdelen, maar ook dit is een model wat door Autobox een tweede leven krijgt.
Deze brandweer is een Star 25, de opbouw van brandweerwagens werd gedaan door Jelcz. In 1952 werd Jelcz ook een fabrikant, van bussen en ook vrachtauto’s.
Nog even een rondje over het terrein.
Deze Star 200 is een celwagen, arrestanten werden hierin vervoerd.
Nog een FSO Polonez, ditmaal een Atu 1.6 GLi een sedan dus.
2 grote Renaults, leuk om te vertellen is dat de Safrane origineel nieuw in ons land is verkocht.
Niet alleen de FSO is made in Poland, maar dus ook de caravan EN de vouwfiets ook. Mooie manier om op vakantie te gaan lijkt me!
[/url]
Bij tuning denk ik niet meteen aan een 126.
Deze foto laat eigenlijk wel zien hoe klein een 126p eigenlijk is, kun je nagaan dat er hier misschien een familie met 2 kinderen in reed, met als bonus op vakantie met een Predom Caravan erachter….
Rond 11.45 was er in eens veel kabaal, vrachtwagen motoren, toeters en sirenes… Langzaam gingen de deelnemers zich klaar maken voor het einde van de meeting. Eerst vertrokken de trucks, daarna de auto’s.
Star San Duo is dus de tegenhanger van Autobox, ook zijn maken Star modellen in een nieuw jasje
Een oud deelnemer van de złombol rally uit 2017
Nog een fraai Jelcz Bus, in een eerdere post kwam een soort “bus aanhanger” voorbij, dit is de dus die die dingen dus trok.
Dankzij de rotonde hadden we een file, nouja het uitzicht is wel wat mooier als bij ons zeggen we dan maar.
Na de auto’s kwamen de 2 wielers en toen konden wij eindelijk rijden.
Eerst wat eten en dan naar het museum, we hadden een goed restaurant op een uurtje rijden. Inmiddels begreep ik niets meer van de planning, dus ik liet het maar gebeuren. Gelukkig heeft de Laguna airco en kon ik bijna met gestrekt been zitten, en paste mijn vader nog achter me.
Bij het restaurant stond deze leuke Uno. Door het open raampje was een briefje naar binnengeschoven, “haal uw auto weg” stond er op. Ik hoor Adrian en mijn vader nog zuchten dat ik een foto wou maken.
Na het eten in het hamburger restaurant en snel naar de Zabka voor wat water gingen we terug naar de auto, en wat reed er voorbij… Het bleek maar weer eens “spreek nooit iemand op krukken tegen, die hebben immers altijd gelijk!”
Het enorme museum komt in mijn volgende bericht, daar moet ik echt voor gaan puzzelen. Er waren zoveel toffe dingen, een open terrein, en stukje “sloop”, plus een stuk vrachtauto’s en bussen. Daarna een enorme loods met “vreemde made in Poland” auto’s EN aan de andere kant limo’s. Een loods met vooroorlogse dingen en motoren. Een hal met Polonez in allerlei soorten EN maten, een deel met busjes EN dan eentje met Warsawa & 126p plus bubblecars EN autosport. En dan tot slot een landbouwvoertuigen.
Nu maak ik vaak veel foto’s, de enige reden waarom ik iets over zou slaan is omdat het gewoon echt niet mogelijk was om een foto te maken, echt ALLES was gaaf daar..
Dit weekend ga ik op zaterdag naar Zandvoort, dankzij Autoweek heb ik kaartjes gewonnen voor eht EV-event. Ik ga samen met mijn vader, we gaan er een weekendje van maken op een camping op bijna loop- (slechte woordgrap) afstand van het circuit.
Deze brandweer is een Star 266, dit model is tussen 1973 en 2000 gebouwd. En beschikt over een 4x4 aandrijving. Dit soort brandweertrucks zijn ook nu nog “gewoon” in dienst. Tussen 2001 en 2006 is er nog een verbeterde versie gebouwd door Star, de 266M.
De 266M2 een daar weer een facelift van , gebouwd door Autobox Innovations voornamelijk gebouwd voor het leger . De modernisering omvat een grote revisie van alle chassissystemen: frame, aandrijfassen en tussenbak, evenals de installatie van een nieuwe motor, versnellingsbak en zelfs een nieuwe cabine
Het bedrijf Autobox, behorend tot de Zasada Group, was onderaannemer van een deel van de werkzaamheden (reconstructie van het frame en renovatie van de bak) voor de modernisering van de fabriek van Star 266M- vrachtwagens . Dit programma werd in 2007 door het MAN-concern voltooid, dus presenteerde Autobox in 2009 een eigen facellift.
Zou je in 2022 je 266 laten updaten, dan is deze pas klaar in 2027! Niet dat ze sloom zijn, maar zoveel vraag is er dus!
Dit is een 8.125, gemaakt tussen 1998 en 2000. Deze kleine truck bevat al veel MAN onderdelen, als ik met vergis is zelfs een MAN met een ander typeplaatje.
Dan is een oude 200 toch wel fraaier om te zien.
Dit is een 742 met een bus opbouw. Dit werd vooral gebruikt om het tekort aan bussen op te vangen. Volgens Adrian zijn deze trucks ook veel gebruikt in IJsland zo.
In een soort tent is een museum ingericht. Hier staan verschillende modellen. Zeg maar boven waar wij de auto hadden geparkeerd, was ook een museum.
De 1142 is gebouwd tot 2000, op dit moment is ook dit model nog steeds geliefd, niet alleen dat er een levende handel in onderdelen, maar ook dit is een model wat door Autobox een tweede leven krijgt.
Deze brandweer is een Star 25, de opbouw van brandweerwagens werd gedaan door Jelcz. In 1952 werd Jelcz ook een fabrikant, van bussen en ook vrachtauto’s.
Nog even een rondje over het terrein.
Deze Star 200 is een celwagen, arrestanten werden hierin vervoerd.
Nog een FSO Polonez, ditmaal een Atu 1.6 GLi een sedan dus.
2 grote Renaults, leuk om te vertellen is dat de Safrane origineel nieuw in ons land is verkocht.
Niet alleen de FSO is made in Poland, maar dus ook de caravan EN de vouwfiets ook. Mooie manier om op vakantie te gaan lijkt me!
Bij tuning denk ik niet meteen aan een 126.
Deze foto laat eigenlijk wel zien hoe klein een 126p eigenlijk is, kun je nagaan dat er hier misschien een familie met 2 kinderen in reed, met als bonus op vakantie met een Predom Caravan erachter….
Rond 11.45 was er in eens veel kabaal, vrachtwagen motoren, toeters en sirenes… Langzaam gingen de deelnemers zich klaar maken voor het einde van de meeting. Eerst vertrokken de trucks, daarna de auto’s.
Star San Duo is dus de tegenhanger van Autobox, ook zijn maken Star modellen in een nieuw jasje
Een oud deelnemer van de złombol rally uit 2017
Nog een fraai Jelcz Bus, in een eerdere post kwam een soort “bus aanhanger” voorbij, dit is de dus die die dingen dus trok.
Dankzij de rotonde hadden we een file, nouja het uitzicht is wel wat mooier als bij ons zeggen we dan maar.
Na de auto’s kwamen de 2 wielers en toen konden wij eindelijk rijden.
Eerst wat eten en dan naar het museum, we hadden een goed restaurant op een uurtje rijden. Inmiddels begreep ik niets meer van de planning, dus ik liet het maar gebeuren. Gelukkig heeft de Laguna airco en kon ik bijna met gestrekt been zitten, en paste mijn vader nog achter me.
Bij het restaurant stond deze leuke Uno. Door het open raampje was een briefje naar binnengeschoven, “haal uw auto weg” stond er op. Ik hoor Adrian en mijn vader nog zuchten dat ik een foto wou maken.
Na het eten in het hamburger restaurant en snel naar de Zabka voor wat water gingen we terug naar de auto, en wat reed er voorbij… Het bleek maar weer eens “spreek nooit iemand op krukken tegen, die hebben immers altijd gelijk!”
Het enorme museum komt in mijn volgende bericht, daar moet ik echt voor gaan puzzelen. Er waren zoveel toffe dingen, een open terrein, en stukje “sloop”, plus een stuk vrachtauto’s en bussen. Daarna een enorme loods met “vreemde made in Poland” auto’s EN aan de andere kant limo’s. Een loods met vooroorlogse dingen en motoren. Een hal met Polonez in allerlei soorten EN maten, een deel met busjes EN dan eentje met Warsawa & 126p plus bubblecars EN autosport. En dan tot slot een landbouwvoertuigen.
Nu maak ik vaak veel foto’s, de enige reden waarom ik iets over zou slaan is omdat het gewoon echt niet mogelijk was om een foto te maken, echt ALLES was gaaf daar..
Dit weekend ga ik op zaterdag naar Zandvoort, dankzij Autoweek heb ik kaartjes gewonnen voor eht EV-event. Ik ga samen met mijn vader, we gaan er een weekendje van maken op een camping op bijna loop- (slechte woordgrap) afstand van het circuit.
