A
Anoniem
Guest
LCD-ling.
AsconaGT: BMW 520i Touring (2019) & Renault 5 Iconic Cinq (2025) - nog meer mods
- Onderwerp starter AsconaGT
- Startdatum
AsconaGT
Asfaltkampioen
gisteren even met de uno verder geprutst, zo was een uitaatverbinding verrot en lek, deze er tussenweg geslepen en een nieuw verbindingsstukje tussen gezet á 6 euro 
en 2 klemmetjes...
dit was de oude
(geen idee wat ze er allemaal tussen hebben gestopt en gedaan)
daarnaast een halve liter olie bijgevult en een halve liter koelvloeistof valt toch mee, er is al die tijd voor 4500 km aan kortje ritjes mee gereden dus dan mag dat ook...
Verder nog even alles nagekeken, maar de uno mankeerd verder eigenlijk weinig, behalve dat hij op de raarste plekken begint te roesten zelfs met de extreme kou was het gelijk starten en lopen, al duurde het wel heel lang voordat hij warm werdt en was het elke keer de binnenkant krabben. Gelukkig rij ik er zelf weinig mee....
Ook heb ik hem even goed gewassen, dat was ook al sinds september niet meer gebeurd, en van binnen goed schoongemaakt etc.
dus voorlopig kan hij er weer tegenaan
en 2 klemmetjes...dit was de oude
(geen idee wat ze er allemaal tussen hebben gestopt en gedaan)
daarnaast een halve liter olie bijgevult en een halve liter koelvloeistof
valt toch mee, er is al die tijd voor 4500 km aan kortje ritjes mee gereden dus dan mag dat ook...Verder nog even alles nagekeken, maar de uno mankeerd verder eigenlijk weinig, behalve dat hij op de raarste plekken begint te roesten
zelfs met de extreme kou was het gelijk starten en lopen, al duurde het wel heel lang voordat hij warm werdt en was het elke keer de binnenkant krabben. Gelukkig rij ik er zelf weinig mee....Ook heb ik hem even goed gewassen, dat was ook al sinds september niet meer gebeurd, en van binnen goed schoongemaakt etc.
dus voorlopig kan hij er weer tegenaan
AsconaGT
Asfaltkampioen
Kom ik vandaag bij huis, en weer eens de sleutels vergeten... heb een uur moeten wachten tot iemand thuis kwam
ja wat doe je dan.... beetje foto's schieten o.a.
Met het LCD project ben ik weer ietsjes verder. Ik kwam er achter dat ik 1 vakje te kort kom voor controle lampjes. Heb besloten om de minst belangrijke (het knipperlicht) te laten vervalen en een klein rond ledje er naast te maken. Voor een volledig vierkantje is helaas geen plek. Ook zitten de emblemen er inmiddels voor, ik ben alleen nog aan het kijken naar een mooie afwerking.
Als alles goed zit maak ik alles mooi zodat het straks boven het LCD geplaatst gaat worden
ben nu een glas aan het uitsnijden voor de controlelampjes...
ja wat doe je dan.... beetje foto's schieten o.a.
Met het LCD project ben ik weer ietsjes verder. Ik kwam er achter dat ik 1 vakje te kort kom voor controle lampjes. Heb besloten om de minst belangrijke (het knipperlicht) te laten vervalen en een klein rond ledje er naast te maken. Voor een volledig vierkantje is helaas geen plek. Ook zitten de emblemen er inmiddels voor, ik ben alleen nog aan het kijken naar een mooie afwerking.
Als alles goed zit maak ik alles mooi zodat het straks boven het LCD geplaatst gaat worden
ben nu een glas aan het uitsnijden voor de controlelampjes...
A
Anoniem
Guest
@Ascona, nuttige tijdsbesteding, mooie foto's........................... ben benieuwd naar het eindresultaat van je LCD project..........
ben benieuwd naar het eindresultaat van je LCD project..........
AsconaGT
Asfaltkampioen
even een projectje tussendoor, het LCD gaat wat langer duren, moet het een en ander uitgezocht worden, maar er zit nog steeds vordering in
ik ga namelijk cruise control inbouwen en dan wel zo dat het gewoon orgineel lijkt, met orginele onderdelen.
als donor een Omega MV6 die een heel stuk korter is gereden, helaas
het idee bestaat al wat langer, maar nu ga ik er echt contreet mee bezig, ik moet alleen nog even naar de sloop om ergens een stekker vanaf te knippen. En misschien dat ik daar nog een werkende remlicht/koppelings schakelaar tegenkom
verder is de calibra toe aan verse olie en filter, is al weer 20.000 geleden. Binnenkort neem ik hem helemaal onderhanden, wassen, poetsen, alles even smeren. Velgen demonteer ik en maak ik schoon met dat aggeresieve spul zodat het als nieuw lijkt.
Dit ga ik doen ergens eind maart, dan ziet hij er ook gelijk top uit, want de calibra gaat naar het duits autosport festival in Assen
daarnaast moet ik nog even met de uno bezig, hij maakt rare geluiden, houd soms in en hij schakeld zeer zwaar, heb zo het vermoeden dat er geen bakolie meer in zit aangezien hij een beetje lekt van onderen. Kan dat de oorzaak zijn? Verder rijd hij nog steeds super :T
ik ga namelijk cruise control inbouwen
en dan wel zo dat het gewoon orgineel lijkt, met orginele onderdelen.als donor een Omega MV6 die een heel stuk korter is gereden, helaas
het idee bestaat al wat langer, maar nu ga ik er echt contreet mee bezig, ik moet alleen nog even naar de sloop om ergens een stekker vanaf te knippen. En misschien dat ik daar nog een werkende remlicht/koppelings schakelaar tegenkom
verder is de calibra toe aan verse olie en filter, is al weer 20.000 geleden. Binnenkort neem ik hem helemaal onderhanden, wassen, poetsen, alles even smeren. Velgen demonteer ik en maak ik schoon met dat aggeresieve spul zodat het als nieuw lijkt.
Dit ga ik doen ergens eind maart, dan ziet hij er ook gelijk top uit, want de calibra gaat naar het duits autosport festival in Assen
daarnaast moet ik nog even met de uno bezig, hij maakt rare geluiden, houd soms in en hij schakeld zeer zwaar, heb zo het vermoeden dat er geen bakolie meer in zit aangezien hij een beetje lekt van onderen. Kan dat de oorzaak zijn? Verder rijd hij nog steeds super :T
AsconaGT
Asfaltkampioen
ik wacht even af of de hendel van mij daadwerkelijk werkt (is altijd maar de vraag, tis een 2e handse) maar ik ga er wel gewoon van uit.
als hij niet werkt, laat ik het je weten
even paar foto's van wat dingen
het uitgeholde dash wat voor het LCD scherm komt;
omega cruise control unit
op het koppelingspedaal moet ik nog een sensor maken, geen idee of daar iets op gemaakt kan worden
als hij niet werkt, laat ik het je weten
even paar foto's van wat dingen
het uitgeholde dash wat voor het LCD scherm komt;
omega cruise control unit
op het koppelingspedaal moet ik nog een sensor maken, geen idee of daar iets op gemaakt kan worden
Astra F
Kilometervreter
Ik ben benieuwd Joost.
Als ik die foto's van de middenconsole zie ben ik blij dat dit er bij de astra iets moderner uit ziet. Die schuifjes vind ik zo jaren 80, en die goedkope knopjes voor de Airco e.d. vind ik ook niks.
Die voltmeters vind ik daarintegen wel weer leuk.
Als ik die foto's van de middenconsole zie ben ik blij dat dit er bij de astra iets moderner uit ziet. Die schuifjes vind ik zo jaren 80, en die goedkope knopjes voor de Airco e.d. vind ik ook niks.
Die voltmeters vind ik daarintegen wel weer leuk.
AsconaGT
Asfaltkampioen
ik stoor mij daar totaal niet aan, het werkt ook prima verder
de vectra/calibra is ook wat eerder op de markt gezet dan de astra F, dat zie je op wat kleine puntjes terug o.a. het dash. Opel is zowiso nooit echt sterk geweest in het maken van mooie dashes. (senator/monza/omega uitgezonderd). zeker rond die tijd.
waar ik mij wel aan stoor is dat een sportive auto geen ronde toerenteller heeft, en de snelheidsverdeling raar is. gewoon geen mooie ronde klokken en zo uit de vectra komt. gelukkig hebben ze dat nu wel begrepen
dit dus
zelfs bij mijn eerste auto, mijn Opel Ascona 2.0 GT hadden ze het al begrepen dat de meest sportive uitvoering mooie ronde klokken moest hebben wat in de standaard versies ontbrak. (oke, de rest is ook behoorlijk gedateerd, maar dat mag op die leeftijd)
de vectra/calibra is ook wat eerder op de markt gezet dan de astra F, dat zie je op wat kleine puntjes terug o.a. het dash. Opel is zowiso nooit echt sterk geweest in het maken van mooie dashes. (senator/monza/omega uitgezonderd). zeker rond die tijd.
waar ik mij wel aan stoor is dat een sportive auto geen ronde toerenteller heeft, en de snelheidsverdeling raar is. gewoon geen mooie ronde klokken en zo uit de vectra komt. gelukkig hebben ze dat nu wel begrepen
dit dus
zelfs bij mijn eerste auto, mijn Opel Ascona 2.0 GT hadden ze het al begrepen dat de meest sportive uitvoering mooie ronde klokken moest hebben wat in de standaard versies ontbrak. (oke, de rest is ook behoorlijk gedateerd, maar dat mag op die leeftijd)
Guest
jij kunt ook niet stil zitten ofwel
Succes met je cruise...........
Succes met je cruise...........
Guest
Ik heb hem inderdaad gezien, irl vind ik de Vauxhall front niet echt staan....
AsconaGT
Asfaltkampioen
De manta is dacht ik een 2.0, best een leuk ding, en.... met airco !
Festival was wel erg leuk, veel bekenden, lekker weer, leuke spintjes heb ik verder niet aan mee gedaan.
Alleen het 'sjonnie' gehalte was wel erg hoog. Er waren zeker hele mooie wagens, en ook wel mooi 'verbouwde' wagens. Alleen er waren ook veel compleet verbouwde wagens wat ik al helemaal niet mooi vind, daarnaast was de afwerking etc ook nog zeer belabberd bij de meeste verbouwde wagens.... om te huien soms.
Festival was wel erg leuk, veel bekenden, lekker weer, leuke spintjes
heb ik verder niet aan mee gedaan.Alleen het 'sjonnie' gehalte was wel erg hoog. Er waren zeker hele mooie wagens, en ook wel mooi 'verbouwde' wagens. Alleen er waren ook veel compleet verbouwde wagens wat ik al helemaal niet mooi vind, daarnaast was de afwerking etc ook nog zeer belabberd bij de meeste verbouwde wagens.... om te huien soms.
Guest
Vauxhall grille
Arievectra
Wegverkenner
Kwam deze foto tegen op een site, misschien heb je er wat aan.
Guest
Ascona, heb je de Kadett gsi nog gezien(goudoranje), trok de 997 gT3 RS er volop uit...
AsconaGT
Asfaltkampioen
heb ik gezien! niet dat hij de porsche er uit trok helaas, maar ik ken de kadett wel. is een hele bekende in de Opel scene... zou me niks verbazen want hij heeft gruwelijk veel vermogen
je bedoeld zeker deze:
er was inderdaad mooi spul te zien, en gelukkig niet alleen uiterlijk vertoon
had je de golf 5 nog gezien
die er later zo uit zag?
zonde van zo'n mooie auto... maarja, het is niet zonder risico om er te gaan racen.
je bedoeld zeker deze:
er was inderdaad mooi spul te zien, en gelukkig niet alleen uiterlijk vertoon
had je de golf 5 nog gezien
die er later zo uit zag?
zonde van zo'n mooie auto... maarja, het is niet zonder risico om er te gaan racen.
Guest
Hoi DTM Liefhebbers,
I am sorry my Dutch is not so good, thus I will write in English.
I bought the 97 V6 DTM in the photos (RX-...) recently, I guess Rene Zalm was the previous owner. It was in a much better condition than cars which claimed to have under 100k km`s.
The car is at 388k km now, and still it goes well. I would like it to be in a Tip-Top condition but I realized that it is not possible with the Opel dealer (=stealer) here. I spent over 2000 Euros (for D.riem, heat exchanger etc) and still there are things to be done.
I would be glad if you can inform me about the meetings as well, I`d love to meet some other people who loves these cars.
Greetings from Eindhoven.
-
Can
I am sorry my Dutch is not so good, thus I will write in English.
I bought the 97 V6 DTM in the photos (RX-...) recently
, I guess Rene Zalm was the previous owner. It was in a much better condition than cars which claimed to have under 100k km`s.The car is at 388k km now
, and still it goes well. I would like it to be in a Tip-Top condition but I realized that it is not possible with the Opel dealer (=stealer) here. I spent over 2000 Euros (for D.riem, heat exchanger etc) and still there are things to be done.I would be glad if you can inform me about the meetings as well, I`d love to meet some other people who loves these cars.
Greetings from Eindhoven.
-
Can
AsconaGT
Asfaltkampioen
congratulations, Rene Zalm was indeed the previous (and first) owner of the car, I met him for about 2 years ago. I was surprised about the milage and the good condition. (it was for about 320.000km that day) I think Rene lives in belgium nowdays.
There are many thing you can do by youself, for technical information is this a (engelish) website with al lots of information
Second hand parts are easy to find HERE. His name is Hennie Boomkamp. An on marktplaats are alsy many parts to find for good prices. (V6 models little bit less)
I also look sometimes at the german Ebay for some (new or rare) parts. And I've got the advantage that I work at an Opel Dealer.
Here a few photo's of you car en my car 2 years ago
En even een berichtje in het nederlands;
zaterdag geef ik de auto even een beurtje
-nieuwe olie
-nieuwe bougies
-nieuw brandstoffilter
luchtfilter en interieurfilter waren nog oke
en alles even goed nakijken
AsconaGT
Asfaltkampioen
zo , de calibra heeft zijn beurt weer gehad, kan die weer een jaartje verder
gisteren was het auto-poetsdag, zo leek het althans. Eerst de Uno met commedant gedaan, die was zo ruw als schuurpapier, alleen door gebrek aan zin heb ik alleen het dak en motorkap gedaan
en gelijk de uno bijgevult met olie en bleek een lampje stuk te zijn;
en de binnenkant opgeruimt
De Uno doet het nog verassend goed! Verbruikt weinig en de kosten zijn bijzonder laag. Nadeel is dat hij overal aardig begint te roesten...
De Calibra heeft ook instaplijsten van Irmscher gekregen,
Ook nog een nieuwtje over mij 2-wieler, die is de magische grens van 50.000 gepasseerd
gisteren was het auto-poetsdag, zo leek het althans. Eerst de Uno met commedant gedaan, die was zo ruw als schuurpapier, alleen door gebrek aan zin heb ik alleen het dak en motorkap gedaan
en gelijk de uno bijgevult met olie en bleek een lampje stuk te zijn;
en de binnenkant opgeruimt
De Uno doet het nog verassend goed! Verbruikt weinig en de kosten zijn bijzonder laag. Nadeel is dat hij overal aardig begint te roesten...
De Calibra heeft ook instaplijsten van Irmscher gekregen,
Ook nog een nieuwtje over mij 2-wieler, die is de magische grens van 50.000 gepasseerd
AsconaGT
Asfaltkampioen
Vandaag een stukje naar duitsland geweest,
dat doe ik wel vaker, maar nu had ik een maat van mij er naast die er een filmpje van maakte
eerder hadden wij 250+ km/h gereden, op het filmpje is het 'slechts' 240 km/h waarna wij aardig moesten remmen door de mede weggebruikers. Remmen doet hij overigens bijzonder goed! van 240 naar 120 in enkele seconden
dat doe ik wel vaker, maar nu had ik een maat van mij er naast die er een filmpje van maakte
eerder hadden wij 250+ km/h gereden, op het filmpje is het 'slechts' 240 km/h waarna wij aardig moesten remmen door de mede weggebruikers. Remmen doet hij overigens bijzonder goed! van 240 naar 120 in enkele seconden
A
Anoniem
Guest
Ik zag je laatst 's avonds een keer rijden bij het saxion! Klonk goed!
x trailrijder
Startmotor
Hehe fijn he die autobahn-remacties
AsconaGT
Asfaltkampioen
als je dagelijks in duitsland komt dan rij je niet die snelheden, alleen om het verbruik al. Ik rij met 250 km/h 1 op 4
en 4 kilometer leg je zo afmaar ik kom er 1x per maand op de autobahn.
en dan kan ik het niet laten om even goed het gas open te trekken
Maar het was die dag net iets te druk om echt goed hard te gaan zoals je kunt zien. Gelukkig heb ik hele goede remmen. Op het filmpje rem ik nog lang niet vol uit.ja dat kan heel goed kloppen, ik ga nu 's avonds naar school namelijk
geluid is super, het moet alleen wel wat zachterGuest
yo Ascona, zag je laatst wel met de Kia Soul?Insigna rijden in de Nacht van Hengelo, ik reed de C3 Picasso...
A
Anoniem
Guest
AsconaGT zei:[als je dagelijks in duitsland komt dan rij je niet die snelheden, alleen om het verbruik al. Ik rij met 250 km/h 1 op 4
maar ik kom er 1x per maand op de autobahn.
Valt nog mee 1 op 4, ik doe dan 1 op 2 à 2,5
en dat met een 2.0 4 cilindertje
x trailrijder
Startmotor
Waarom drinkt zowel de x-trail als de primera niet meer dan 1L op 5/6KM als ik plankgas over de autobahn zoef
Maar je hebt gelijk hoor, ben zelf ook redelijk regelmatig in Duitsland te vinden en soms laat je het gewoon uit je hoofd om plankgas te gaan. Dat heeft dan meer met het verkeer of de weersomstandigheden te maken dan met het verbuik trouwens, leve de zaak die m'n benzine betaald
Maar je hebt gelijk hoor, ben zelf ook redelijk regelmatig in Duitsland te vinden en soms laat je het gewoon uit je hoofd om plankgas te gaan. Dat heeft dan meer met het verkeer of de weersomstandigheden te maken dan met het verbuik trouwens, leve de zaak die m'n benzine betaald
A
Anoniem
Guest
x-trailrijder zei:Waarom drinkt zowel de x-trail als de primera niet meer dan 1L op 5/6KM als ik plankgas over de autobahn zoef
gemiddeld of op dat moment? mijn boordcomputer geeft dan het verbruik aan op dat moment, gemiddeld is het natuurlijk een stuk minder, omdat je ook vaak stukken van het gas moet of inhoudt bij passeren van andere auto's
x trailrijder
Startmotor
M'n primera geeft meestal zo'n 15-17L op dat moment aan op de computer... X-trail heb ik gewoon eens een volle tank alleen maar plankgas gereden ( Leve de stille wegen in het noorden van Duitsland ) En daar kwam een gemiddeld verbuik uit van 1L op 5,4km.
) En daar kwam een gemiddeld verbuik uit van 1L op 5,4km.
AsconaGT
Asfaltkampioen
klopt, ik reed mee met de KIA soul en ook de insignia en corsa eventjes. Jij reed van voor mij, heb jou niet eens gezien
dat is inderdaad wel érg veeldie paar keer dat ik in het jaar in duitsland komt maakt mij de brandstof niet uit. Dan is het meetal omdat de verkeers situatie het niet toe laat. Gelukkig zijn de snelwegen hier over de grens over het algemeen lekker rustig. Maar als je dagelijks over de autobahn rijd, met 1 op 4, dan rij je niet altijd plankgas. Dan laat je het ook om de brandstof. Ook de baas zou zich verbazen over de brandstof
gemiddeled zat ik op 9.8 liter / 100 km. Na mijn ritje duitsland was dat 10.2 liter / 100 km, zeer acceptabel dus nog
AsconaGT
Asfaltkampioen
Bij terugkomst van vakantie kreeg ik een minder leuk bericht, er zat een'deukje' in de auto...
bij aankomst zag ik dat de Uno een flinke klapper heeft gemaakt, mijn zusje heeft op de snelweg niet snel genoeg kunnen remmen en is ergens achterop geklapt
dit is een totall lossje, maar ik ben nog aan het kijken of ik het een en ander kan rechtbuiten, en met wat plaatwerk het nog kan oplappen zodat hij nog rijdbaar is.
wel zonde, het is geen mooie auto, maar technisch nog gewoon perfect
bij aankomst zag ik dat de Uno een flinke klapper heeft gemaakt, mijn zusje heeft op de snelweg niet snel genoeg kunnen remmen en is ergens achterop geklapt
dit is een totall lossje, maar ik ben nog aan het kijken of ik het een en ander kan rechtbuiten, en met wat plaatwerk het nog kan oplappen zodat hij nog rijdbaar is.
wel zonde, het is geen mooie auto, maar technisch nog gewoon perfect
Guest
Slooppremie?
AsconaGT
Asfaltkampioen
dat geld alleen als je een nieuwe auto van 2001 of jonger weer koopt. Daarnaast moet je de auto voor maart 2008 op jou naam hebben staan, ik heb hem kort daarna aangeschaft helaas.
Ik ga nu kijken of er nog iets van te maken valt, maar ben er bang voor Het is erger dan het lijkt, alles is krom en verbogen
Ik ga nu kijken of er nog iets van te maken valt, maar ben er bang voor
Het is erger dan het lijkt, alles is krom en verbogen
s velthuis
Startmotor
Letsel was er verder niet? Deukje is wel het understatement van de dag. Maar ik moet nog zien of je deze weer recht gaat krijgen. Spoort hij nog wel? Succes ook met de verzekering, daar zul je met de calibra dan ook duurder mee uit zijn, of niet?
AsconaGT
Asfaltkampioen
Letsel was er verder niet. De man waar ze achterop was gereden had wel iets last van de nek en mijn zusje alleen heel goed de schrik te pakken, verder niks gelukkig.
Ik heb er heel even een paar honderd meter mee gereden, en voelde zo geen vreemde dingen, hij is ook van het berginsbedrijf naar huis gereden. Heb niet het idee dat hij krom is.
Dat de Uno plat is, is natuurlijk vervelend, maar het is ook een oud autootje. De verzekering is inderdaad wel minder, de calibra gaat nu flink wat geld kosten. Zeker omdat ik nog in de risico categorie val vanwege mijn leeftijd en met een dikke V6 ... Maar heb er tot op heden niks van gehoord, dus dat maar even afwachten.
Maandag ga ik even sjorbanden regelen en kijken of ik het een beetje weer recht kan trekken. ALs dat lukt ga ik woensdag even naar de sloop kijken wat ee beetje plaatwerk kost. Dat zal nog wel meevallen denk ik. Dan alles heel goed bekijken waar de lak is gaan barsten en goed bewerken tegen roest. En dan zien of hij het nog een jaartje (of 2) vol houd.
s velthuis
Startmotor
AsconaGT zei:
Dat is mooi.
AsconaGT zei:
En dit is hoopgevend. De linker wielophanging is dus gespaard gebleven waarschijnlijk. Dan geef ik je nog wel goede hoop dat je dit weer recht krijgt. In elk geval recht genoeg om er weer een koplamp in te krijgen. En onderdelen zijn inderdaad te geef. Helaas is het kleurtje iets minder gangbaar voor een Uno (bordauxrood is handiger...), maar ook dat moet nog wel te vinden zijn.
Guest
is het met haar goed afgelopen , geen verwondingen. ik wens haar beterschap.
de uno kan je beter weg doen. nieuwere fiat voor in de plaats , van de uno.
de uno kan je beter weg doen. nieuwere fiat voor in de plaats , van de uno.
Guest
Die auto krijg je nog wel goed. Ik heb eens hetzelfde gedaan, ook een auto die de voorligger aangetikt had:
Zo was 'ie:
Zo werd 'ie:
(bumper zat nog wat scheef, maar verder niks aan het handje!)
Succes ermee!
Zo was 'ie:
Zo werd 'ie:
(bumper zat nog wat scheef, maar verder niks aan het handje!)
Succes ermee!
AsconaGT
Asfaltkampioen
de uno redelijk recht kunnen trekken,
echter, ben ik ben de sloop geweest. die boden mij 70 euro voor de Uno,
andere motorkap/spatbord (in bordeaux rood) en koplamp ging ook 70 euro kosten.
plus de tijd en moeite die ik er in moet steken en de APK die er aan zit te komen lijkt het financieel aantrekkelijker om hem toch maar weg te brengen ..... Ook omdat ik zelf maar heel weinig in het ding rij...
wel beetje zonde, 4000 km geleden grote beurt gehad, nieuwe distributieriem en nieuwe koppeling + drukgroep
echter, ben ik ben de sloop geweest. die boden mij 70 euro voor de Uno,
andere motorkap/spatbord (in bordeaux rood) en koplamp ging ook 70 euro kosten.
plus de tijd en moeite die ik er in moet steken en de APK die er aan zit te komen lijkt het financieel aantrekkelijker om hem toch maar weg te brengen
..... Ook omdat ik zelf maar heel weinig in het ding rij...wel beetje zonde, 4000 km geleden grote beurt gehad, nieuwe distributieriem en nieuwe koppeling + drukgroep