AsconaGT: BMW 520i Touring (2019) & Renault 5 Iconic Cinq (2025) - trekhaak stekkerdoor hulp gevraagd

[Pietzoveel]

Zo'n K&N filter is prima! Vergt wel wat onderhoud (Iedere 60k km (meen ik) uitspoelen en opnieuw olieën). Heeft een lagere flow weerstand, dus zal de turbo wat makkelijker opspoelen en er "volgas" mogelijk een pk-tje of wat extra aanwezig zijn. Erg afhankelijk of de engineers het luchtfilterhuis dusdanig hebben berekend of het een beperkende factor in de hele luchtstroom hoeveelheid is. (Om 1 liter benzine te verbranden heb je zo'n 22 M3 lucht nodig, dus stel dat je bij 240km/u 1 op 1 rijdt, dan gaat er per minuut 4 liter benzine doorheen met 88 m3 lucht.... en dat is veel!)

 

[S J 1001]

Leuke update weer! Blijft dat interieur prachtig ze ook met die galvanische knoppen. Fijn dat die nog zo goed bevalt en mooi verbruik. Tuning bevalt dus ook nog steeds?


Gliptone toevallig ook vorig weekend weer toegepast, was alleen te snel weer gaan rijden waardoor m’n kleding er flink naar ging ruiken.

Hoe heb je die achter panelen schoon gekregen ? Dit lukt mij ook lastig omdat het echt in dat zachte kunststof gaat zitten. Het is mij soort van gelukt met zo’n wonder sponsje icm APC maar ben nog niet tevreden

Wat ik niet snap - waarom zijn de knoppen op het stuur niet galvanisch?

 

[B Real]

Lekker zo'n poetsmoment in het zonnetje. Is hier ook hard nodig. Echt goede wasbeurt zit er de komende weekenden nog niet in, hopelijk wel gewoon even foamen en goed afspuiten.

Je kunt trouwens voor de achterkant van de stoelen even van die beschermers halen, ziet er niet uit maar scheelt een hoop.
Hier is het overigens 9 van de 10 keer schoenen/laarzen uit achterin. Of voor korte stukjes strikte instructies dat ze niet met hun voeten tegen de stoelen zitten. Zit er zo goed in dat de oudste het al prima zelf doet en zelfs de wederhelft er rekening mee houdt

Deze ‘rest’ functie is met de F1x LCI eruit gehaald en niet meer teruggekomen tenzij je natuurlijk een stand kachel hebt of PHEV

Oh wat gek, mijn F3x en G2x hadden/hebben het wel. Ik dacht ook gewoon standaard. Scheelt behoorlijk voor mijn gevoel.

 

[AsconaGT]

Hier is het overigens 9 van de 10 keer schoenen/laarzen uit achterin. Of voor korte stukjes strikte instructies dat ze niet met hun voeten tegen de stoelen zitten. Zit er zo goed in dat de oudste het al prima zelf doet en zelfs de wederhelft er rekening mee houdt

ja hier ook die instructies geef ik wel als ik weet dat ze in de drek hebben gezeten. je hebt inderdaad van die hoezen maar ziet er ook niet uit inderdaad. gewoon 2x per jaar even goed schoonmaken. de rest van de bekleding blijft eigenlijk heel erg mooi dus verder geen klagen over het witte interieur

Zo'n K&N filter is prima! Vergt wel wat onderhoud (Iedere 60k km (meen ik) uitspoelen en opnieuw olieën). Heeft een lagere flow weerstand, dus zal de turbo wat makkelijker opspoelen en er "volgas" mogelijk een pk-tje of wat extra aanwezig zijn. Erg afhankelijk of de engineers het luchtfilterhuis dusdanig hebben berekend of het een beperkende factor in de hele luchtstroom hoeveelheid is.

geloof gelijk dat het helpt, autoblog heeft met een 530i daadwerkelijk betere prestaties behaald met zo'n filter. inderdaad elke 60.000 reinigen en gaat een autoleven lang mee.

Gliptone toevallig ook vorig weekend weer toegepast, was alleen te snel weer gaan rijden waardoor m’n kleding er flink naar ging ruiken.

ja ik ben er gematigd positief over. sommigen vinden de geur heerlijk. misschien met een oldtimer, maar ik ben er minder over te spreken. het voed het leer wel goed, maar als het op is ga ik wel gelijken of er alternatieven zijn die wat minder geuren. Heb nu gewoon hele dag de auto alle ramen open gehad voor de deur dan is het wel te doen.

Hoe heb je die achter panelen schoon gekregen ? Dit lukt mij ook lastig omdat het echt in dat zachte kunststof gaat zitten. Het is mij soort van gelukt met zo’n wonder sponsje icm APC maar ben nog niet tevreden

ik heb het ook met APC geprobeerd, maar uiteindelijk met interior matt cleaner van stipt. Ben niet zo fan van zijn producten in het algemeen, en ik weet dat zijn interieur reiniger heel sterk is, en zeker niet geschikt voor elk type leer, en zeker niet die van BMW. Maar voor de achterkant van de stoelen werkt het prima, beetje inkwasten , schone doek na.

Wat ik niet snap - waarom zijn de knoppen op het stuur niet galvanisch?

goede vraag, snap ik ook niet. was ook een behoorlijk prijzige optie. je krijgt alleen de raambediening en middenconsole. voelt wel heel 'premium' aan, dat wel. Bij een 7 serie met die optie krijg je dat wel op het stuur volgens mij.

edit; klopt! je zou haast denken dat het zo over te zetten moet zijn

 

[AsconaGT]

Even de zomerwielen schoon gemaakt, de jongens ook gelijk maar aan het werk gezet door zuinig te zijn op je spullen. jong geleerd is oud gedaan.

nu nog even tijd vinden om zowel de BMW als twingo weer van zomerwielen te voorzien

 

[ClioRougeflamme]

Als ik de zomerwielen zo zie liggen zou ik zeggen: vandaag nog

 

[S J 1001]

goede vraag, snap ik ook niet. was ook een behoorlijk prijzige optie. je krijgt alleen de raambediening en middenconsole. voelt wel heel 'premium' aan, dat wel. Bij een 7 serie met die optie krijg je dat wel op het stuur volgens mij.

edit; klopt! je zou haast denken dat het zo over te zetten moet zijn

Mijn g30 had het dus wel ook op het stuur en het was één optiecode op de lijst meen ik! Was wel van eind 2019, misschien dat het bouwjaar uitmaakt? Weet wel dat de eerste bouwjaren voor de stoelverwarming nog ‘knoppen’ had en later zo een schermpje.

 

[Hondarno]

Ik wil ze er volgende week ook weer onder plaatsen.

 

[AsconaGT]

Véél beter, BMW even op de brug gedaan bij een familielid.

Twingo heeft ze er ook weer onder. Die gooi je er voor de deur zo onder. Twingo ook van binnen en buiten helemaal schoongemaakt. Geen idee of het door de glascoating komt of de kleur maar niet normaal hoe die glimt.

stoelverwarming heb ik knoppen inderdaad. als je 4-zone climate control hebt kreeg je wel zo'n schermpje. Dat was van modeljaar 2017 tot modeljaar 2019. Bij de facelift kreeg iedereen een schermpje. Mijne is van begin 2019.
als die van jou eind 2019 was is dat modeljaar 2020, dat was een tussenjaar waarbij je ook al de facelift tellers had en wat andere dingen anders volgens mij, en dus mogelijk ook die 'metalen' knopjes op het stuur

 

[AsconaGT]

Van de week kwam er een renault 5 on-line waar al een flinke kop vanaf was (18.000 km in 1 jaar), en dus prijstechnisch gunstig(er) , maar ook eentje in de kleur en uitvoering en accu zoals ik hem wil en niet helemaal aan de andere kant van het land. Toch maar eens gevraagd wat de twingo op zou moeten brengen, dat viel niet eens tegen. natuurlijk hoop je altijd op meer.

Waar ik dan wel aan stoor, en geen idee of dat normaal is, is dat je zo'n duur afleverpakket 'moet' nemen. ding is iets meer dan een jaar oud, eerste beurt zal niet veel anders zijn dan wat dingen controleren bij een EV als die zijn eerste jaarbeurt nog niet heeft gehad. De auto nog vol in de fabrieksgarantie voor een paar jaar, poetsen hoeft van mij ook niet. je kunt dan kiezen tussen een auto in de fabrieksgarantie afleverpakket (iets van 600 euro) en dan nog een paar met bovag en zo, die nog veel duurder zijn. Ik wil dat gewoon helemaal niet. betaal wel 100 euro of zo voor die verplichte jaarlijkse inspectie voor behoud fabrieksgarantie en daarmee klaar.

afijn, verder zijn we ook niet gekomen in het gesprek, ondanks de luxe uitvoering (techno) zat er geen winterpakket op, dus dan is het voor de vrouw des huizes sowieso een no-go. had verwacht dat die er wel op zit. Is een pakket van ongeveer 400 euro wat vrijwel altijd word aangevinkt op de 5, zelfs op de goedkopere uitvoeringen, maar hier dus niet.

Dus kijk wel even verder.

 

[Elco]

Nee, dat is niet gebruikelijk en zelfs verboden. Desondanks zie je het in mijn beleving juist steeds meer. Geen goede zaak, ik zou ook snel iets hebben van 'laat maar'.

Gelukkig was de specificatie toch niet conform , maar ik verwacht wel dat je binnen een half jaar het kloppende totaalpakket (zonder afleverpakket) gevonden hebt.

 

[AsconaGT]

Ik zie de meeste auto's zonder afleverpakket te koop staan. Maar in de kleine lettertjes staan ze er dan wel onder.

Waarschijnlijk als je er op door drukt dat je de auto wel zonder afleverpakket mee kunt krijgen, zonder poetsen en 'afleverbeurt'. Zoals die daar staat. Maar als je een inruilvoorstel vraagt en een offerte dan word er doodleuk ongevraagd 600 euro bij de auto bovenop geteld. Prima voor een 5 jaar oude auto waar ze garantie moeten geven en kosten moeten maken, maar bij een nagenoeg nieuwe auto lijkt mij elke vorm van afleverpakket niet nodig afgezien van een poetsbeurt, wat de wereld niet mag kosten als ik de kwaliteit van poetsen zie. Maar misschien zit ik er naast.

was alleen verbaast dat ze zo ongevraagd dit er zo bij op tellen op een offerte terwijl de meerwaarde volgens mij nihil is bij een EV in de fabrieksgarantie van 1 jaar oud

 

[ClioRougeflamme]

Ik herken het. Ik heb mijn auto ook gekocht als demo-model van 8 maanden oud en kon kiezen uit een soort uitgekleed afleverpakket waarbij men helemaal niets deed. Of een afleverpakket met afleverbeurt, een jaar BOVAG-garantie etc. voor ik meen 950 euro.

Ze wilden ook niet flexibel zijn op mijn vraag alleen te poetsen. Want ik gaf aan niets aan de afleverbeurt te hebben als die pas na 12 maanden pas onderhoud nodig te hebben en op dat moment dus nog 4 maanden te gaan had en de Clio had bovendien nog fabrieksgarantie, dus Bovag-garantie was ook nutteloos.

Het kon allemaal niet, buitengewoon raar dus de auto maar zoals gezien (niet schoon) in ontvangst genomen. Vond ik echt jammer.

 

[Magnifieke malloot]

Bij nieuwe auto's is dit ook standaard, niet? Volgens mij kom je daar ook niet onderuit. Ik heb het bij mijn Capri maar geaccepteerd...

 

[AsconaGT]

Bij nieuwe auto's is dit ook standaard, niet? Volgens mij kom je daar ook niet onderuit. Ik heb het bij mijn Capri maar geaccepteerd...

nieuw vind ik anders, daarbij moet de auto echt de werkplaats in anders kun jij er niets mee. Met een nieuwe auto staat de software vaak in transportmodus en moet er uit gehaald worden aan de computer. Daarnaast is de dealer verplicht te controleren op updates. transportblokjes uit de veren halen. Vloeistoffen controleren, ruitensproeier afvullen, auto tanken / laden, veiligheidsvest en dergelijke in de auto leggen. Al het plastic in de auto verwijderen, en soms zien auto's er echt niet uit en moet dan ook gepoetst worden. Auto aanmelden bi de fabriek als start van de fabrieksgarantie. Je kunt een nieuwe auto niet zo aan de klant mee geven als die van de vrachtwagen gereden word.

Ik herken het. Ik heb mijn auto ook gekocht als demo-model van 8 maanden oud en kon kiezen uit een soort uitgekleed afleverpakket waarbij men helemaal niets deed. Of een afleverpakket met afleverbeurt, een jaar BOVAG-garantie etc. voor ik meen 950 euro.

ja beetje gek en dus herkenbaar, ik zou er ook geen problemen mee hebben om hem dan zo maar mee te nemen, poets hem liever zelf. Ik wil best betalen voor dingen, maar krijg het gevoel dat je met een 1 jaar oude vrijwel nieuwe EV in de fabrieksgarantie flink betaald voor dingen die niet van toepassing zijn. En het word wel zo zonder pardon, ongevraagd op de offerte gezet.

Nouja, ik praat het er wel weer vanaf, was alleen wel verbaast over de manier waarop en de hoogte van het bedrag.

 

[S J 1001]

Een kennis van mij heeft laatst ook een ix3 gekocht (die van mij vond ie blijkbaar zo mooi haha) maar bij zo een universele tent ipv dealer, auto was 30k ipv 33k bij een vergelijkbare dealer auto. Vind ik te klein verschil om universeel te gaan eerlijk gezegd. Maar daar zat dus inderdaad een verplicth pakket op van 800 euro. Ik zei al.. doe dat niet, nergens voor nodig. Maar ze wilden de auto niet verkopen zonder? "dan verkopen we hem niet"

in die 800 euro zat dan 6mnd motor en bak garantie.. op een EV... (en een beurt maar dat wil je toch niet bij een universele tent doen met een ev bmw..)

 

[Elco]

Ik zie de meeste auto's zonder afleverpakket te koop staan. Maar in de kleine lettertjes staan ze er dan wel onder.

En dat mag dus niet. Onvermijdbare kosten moeten in de advertentieprijs worden opgenomen.

in die 800 euro zat dan 6mnd motor en bak garantie.. op een EV... (en een beurt maar dat wil je toch niet bij een universele tent doen met een ev bmw..)

Er zijn best een paar EV's waarbij die garantie geen overbodige luxe is. Qua beurt is de ene universele garage de andere niet, van een afstand is het moeilijk te beoordelen wat het kennisniveau van de werkplaats is. Hopelijk is dat geen afspiegeling van de showroom, want de verkooppraktijken zijn in ieder geval twijfelachtig.

 

[AsconaGT]

En dat mag dus niet. Onvermijdbare kosten moeten in de advertentieprijs worden opgenomen.

waarschijnlijk als je er specifiek om vraagt en wat op door drukt in het verkoop proces dan zullen die kosten wel te vermijden zijn. Zit dus een beetje in grijs gebied. standaard word het er gewoon bij op gedrukt.

aar daar zat dus inderdaad een verplicth pakket op van 800 euro. Ik zei al.. doe dat niet, nergens voor nodig. Maar ze wilden de auto niet verkopen zonder? "dan verkopen we hem niet"

in die 800 euro zat dan 6mnd motor en bak garantie.. op een EV... (en een beurt maar dat wil je toch niet bij een universele tent doen met een ev bmw..)

De reden dat ze die auto niet willen verkopen is dat ze wettelijke garantie moeten geven. dat kost gewoon geld. Dan zetten ze dat liever in een pakket waar de klant voor betaald. Beetje flauw is het wel inderdaad.

Op het moment dat een auto een paar jaar oud is en uit de fabrieksgarantie vind ik het persoonlijk geen probleem. Ik moest voor de BMW ook 1000 euro betalen als afleverbeurt. Veel geld, daar zat 12 maand bovag garantie in, poetsen en een afleverbeurt. In die afleverbeurt zijn uiteindelijk de remschijven en blokken rondom vervangen, de accu voor noodgevallen en grote beurt + bougies + remvloeistof. Prima. Met een goede universele garage zou ik prima een afleverbeurt willen uitvoeren. De auto waar ik de BMW heb gekocht (ook universeel) hebben ook gewoon de BMW software, beurtjes worden netjes in het systeem van BMW verwerkt en in de auto en precies volgens BMW voorschriften.

maar een vrijwel nieuwe EV in de fabrieksgarantie vind ik het gewoon gek dat je dit er zo, ongevraagd, bij op de offerte drukt terwijl je los van een beetje wax en een korte inspectie niets voor krijgt volgens mij.

Heb nu nog 1 ander ding lopen , eens zien wat ze daar gaan doen met de 'afleverbeurt'. De auto staat in de showroom, schoon, zit nog in vol in de fabrieksgarantie, over 3 jaar pas APK.

Voor € 895,- koopt u het All-In pakket met daarin: 12 maanden BOVAG garantie, onderhoud volgens schema, nieuwe APK keuring, technisch klaarmaken en napoetsen.

 

[Durashift]

^^ Zal een Micra niet een, prijs-scherp, alternatief zijn? Staan stof te happen bij de dealers, volgens mij. Nog ff wachten en je kan misschien toeslaan voor min of meer dezelfde auto?

 

[Barri]

Een kennis van mij heeft laatst ook een ix3 gekocht (die van mij vond ie blijkbaar zo mooi haha) maar bij zo een universele tent ipv dealer, auto was 30k ipv 33k bij een vergelijkbare dealer auto. Vind ik te klein verschil om universeel te gaan eerlijk gezegd. Maar daar zat dus inderdaad een verplicth pakket op van 800 euro. Ik zei al.. doe dat niet, nergens voor nodig. Maar ze wilden de auto niet verkopen zonder? "dan verkopen we hem niet"

in die 800 euro zat dan 6mnd motor en bak garantie.. op een EV... (en een beurt maar dat wil je toch niet bij een universele tent doen met een ev bmw..)

Ik heb dat bij een Toyota specialist gehad: bijbetalen voor Bovag garantie. Toen zei ik: deze auto heeft onlangs nog onderhoud gehad bij een Toyota dealer, dus die heeft nog de garantie via de fabriek/importeur. Daarnaast; als jij als verkoper de Bovag garantie waardevol acht, zegt dat iets over je eigen aftersales. Want als je een goede aftersales hebt conformeer je je gewoon aan de wettelijke garantie en is een garantie via de Bovag niet nodig. En daar was ie het ook wel mee eens.

 

[AsconaGT]

Micra kwam pas veel later op de markt en daardoor geen jong gebruikte te vinden. Wel veel nieuwe voorraad zie ik, maar los van een 'voorraad voordeel' nog steeds erg duur. Ik denk dat je over een jaar of 5 daar wel een goede deal kunt vinden, maar nu nog niet.
Maar nog belangrijker; ik vind de Micra niet mooi, en de 5 wel. verwacht ook een iets hogere restwaarde

 

[AsconaGT]

En hier ook de offerte, plus ook nog 200 euro extra poetskosten, word er zo onderaan bij op gerekend. Hier liggen we qua inruil uit de pas dus dit gaat hem niet worden denk ik. Maar ga echt geen 1100 euro afleverkosten betalen voor een auto vrijwel nieuwe in de fabrieksgarantie. staat wel onder het kopje extra, dus ga er van uit dat dit er wel gewoon weer vanaf kan.


Extra's:
All-In pakket: 12 maanden BOVAG garantie, onderhoud volgens schema, technisch
895,00
klaarmaken, nieuwe APK, napoetsen, veiligheidsset, Premium Pas
(Renault/Dacia/Nissan/Mitsubishi)
Pack Protection: X-Wax behandeling exterieur. Van € 239,- voor € 199,-.

 

[Barri]

Je mag er vanuit gaan dat ie gewoon 'onderhoud volgens schema' heeft gehad, dus ik zou geen cent extra betalen.

 

[AsconaGT]

Je mag er vanuit gaan dat ie gewoon 'onderhoud volgens schema' heeft gehad, dus ik zou geen cent extra betalen.

nee was ik ook zeker niet van plan, , en mocht die net toevallig net aan een 1e jaarbeurtje toe zijn, dan betaal ik die wel los. Maar deze bied 2000 euro minder voor de twingo dan de andere. daardoor is het gat te groot voor mij wat er bij moet. Hier gaan we niet uitkomen denk ik. of ze moeten met een geweldig tegenbod komen. Maar daar ga ik niet van uit.

 

[Durashift]

vind ik het gewoon gek dat je dit er zo, ongevraagd, bij op de offerte drukt

Je vraagt ook om een offerte, iets dat bij acceptatie juridisch bindend is. Dus is het wel handig om, ongevraagd of niet, alle mogelijke kosten te vermelden, iets dat ook in de advertentie staat. Met de vraag om een offerte, vraag je impliciet dus ook voor die additionele kosten, zou je kunnen redeneren, denk ik.

Is een offerte bindend of vrijblijvend? - Accountable

Als zelfstandige is het een goed idee om te werken offertes. Lees onder welke voorwaarden een offerte bindend is.

www.accountable.eu

Want andersom, naderhand of op voorhand vragen vanuit de verkopende partij of ze nog even extra kosten mogen toevoegen is natuurlijk een beetje 'naar de bekende weg' vragen. Daar zal (meestal) geen bevestiging in positieve zin op komen, natuurlijk.

Dan kom je bij de wettelijke verplichting om de onvermijdelijke kosten bij aanschaf van een auto in de totale consumentenprijs op te nemen. Zoals jij al schrijft is het bij een nieuwe auto onvermijdelijk om die additionele kosten te betalen, anders is deze niet bruikbaar in het dagelijks verkeer. Dus zit tegenwoordig dat bedrag in de geadverteerde/geoffreerde consumentenprijs van de nieuwe auto.

Bij de aankoop van een gebruikte auto zijn dergelijke kosten (niet altijd) vermijdbaar, zeker bij de jonge demo's etc.
Daarom hoeven ze, naar mijn idee, ook niet in de consumentenprijs opgenomen te worden maar separaat op de offerte vermeld worden. Over de offerte kan onderhandeld worden.

Maar daar zat dus inderdaad een verplicth pakket op van 800 euro. Ik zei al.. doe dat niet, nergens voor nodig. Maar ze wilden de auto niet verkopen zonder? "dan verkopen we hem niet"

Tja, dan is het onvermijdbaar en had de advertentieprijs € 30.800,-- moeten zijn.

 

[AsconaGT]

Je vraagt ook om een offerte, iets dat bij acceptatie juridisch bindend is. Dus is het wel handig om, ongevraagd of niet, alle mogelijke kosten te vermelden, iets dat ook in de advertentie staat. Met de vraag om een offerte, vraag je impliciet dus ook voor die additionele kosten, zou je kunnen redeneren, denk ik.

dat afleverpakket zit niet in de vraagprijs van de advertentie, en word derhalve wel zo op de offerte gezet als extra regel. Ik er vanuit dat er ook de keuze is om dit niet af te nemen. Maar dat staat er niet bij duidelijk bij. Het word er zo neer gezet alsof dit 'onvermijdelijk' is. Alsof je zonder afleverpakket de auto niet afgeleverd kan worden.

ik snap het wel, het is gewoon een stukje upselling, net alsof je bij een biertje in de kroeg ook word gevraagd of je een bittergarnituur er bij wil hebben. Maar de manier waarop, en ook de forse kosten waar je vrijwel niets van terug krijgt verbaast mij een beetje.

Ik zit er zelf niet zo mee, want ik ga het toch niet afnemen. was meer de verbazing dat er zo 1000+ euro bij op word geknald.

 

[Durashift]

^^ die verbazing snap ik dan niet zo, ja, het is een fors bedrag, maar afleverkosten 'bij op knallen' is toch van alle tijden?.

Deed ik al in de gulden tijd, 295 guldens bij een gebruikte auto. Óf ik zette een streepje als die kosten 'weggegeven' werden. Afleverkosten stonden toen wel gewoon op de prijskaart van de auto vermeld.

 

[AsconaGT]

Zal allicht komen dat ik niet vaker naar zulke jonge auto's heb gekeken

 

[AsconaGT]

De Twingo gaat weg! De opvolger is natuurlijk geen verassing, daar later meer over.

Korte samenvatting;

Wij kochten een audi A2 na het inleveren van de lease up, en omdat we veel korte stukjes reden, en dan later een keer jonge Renault 5 te halen waar ik al vanaf dag 1 gek op was.. Afijn, de A2 was onbetrouwbaar, wilde mijn vrouw niet weer in een oude auto stoppen. Mede door de SEPP subsidie hebben we de Twingo EV gekocht 3 jaar geleden. Zo goed als de twingo is als stadsauto , zo slecht is die als je meer kilometers gaat maken. Weinig range, geen DC laden, beetje gekke zithouding en het blijft een A segment auto. Maar hij is heel wendbaar, doordat het een EV is heerlijk snel in de stad, mega korte draaicirkel, weegt ook amper wat en zolang je weinig rijd is de kleine accu ook niet gelijk een probleem.

Maar we rijden toch wat meer met de twingo, mijn vrouw heeft inmiddels ander werk , en de eerste vijfjes komen ook op de markt waar een flink stuk van de nieuwprijs vanaf is.

Terug naar de Twingo, het is vooral een keer goedkope auto geweest. 3 jaar en iets minder dan 30.000 km is er mee gereden. Grootste kostenpost is de afschrijving. De afschrijving viel toch iets tegen voor een A segmenter, ondanks de 2000 SEPP subsidie heeft de auto nog steeds 3500 euro afgeschreven. (feitelijk dus 5500). Belasting is nagenoeg nihil geweest door MRB vrijstelling en korting met het lage gewicht. Inspectiebeurtjes is via kennissen kring gegaan en alleen een APK en 2 ruitenwissers. 50 euro aan onderhoud in 3 jaar. Er is veel 'gratis' geladen bij de toenmalige werkgever waardoor dat ook binnen de perken bleef en wat wij thuis laden werd gesaldeerd door de zonnepanelen die er al op zaten toen we dit huis kochten. Verzekering was ook laag. 0 problemen.

Alles bij elkaar (dus inclusief stroom) heeft de Twingo ons gemiddeld 182 euro per maand gekost in de tijd dat we hem hadden. Nog steeds erg voordelig en heerlijk vlotte en stille kilometers.

Vrijdag nog 1 lange rit (word nog spannend, of toch tussendoor nog 1x bijladen) en dan is het klaar.

 

[Mach1]

Leuk! De Twingo is leuk, maar zo’n 5 nog veel leuker. Benieuwd!

 

[AsconaGT]

Dan de opvolger; dat het een Renault 5 moest worden stond wel redelijk vast, zeker na de zeer positieve rij-testen van eigenlijk alle auto media en zeker ook autoweek was heel enthousiast over het rijden.

Gaan we voor de 40kwh accu (urban range) die al bijna het dubbele is wat wij nu hebben of toch de grotere accu van 52 Kwh (comfort range) waar je ook nog eens 150PK bij krijgt ipv de 120PK die je op de kleine accu krijgt. Toch dan maar de grotere om ritjes op en neer naar het westen van het land zonder laden te kunnen. de 150PK en sneller snelladen is een leuke bonus.

Uitvoering? gebruikt worden er veel evolutions aangeboden. eigenlijk zit daar het belangrijkste wel op. Maar op de techno en hoger krijg je google automotive systeem ivp die multimedia van renault zelf daarnaast zit er op een techno (en hoger) ook een warmtepomp, achteruitrij camera, multisense (rijmodi), laadindicator op de motorkap, adaptieve cruise control en nog wel wat andere geinige optische dingen. Verwarmbare stoelen is ook een eis maar optie op een techno.

Dus techno + winterpakket, óf Iconic cinq, waar dat winterpakket al op zit, + stoelen met lendesteun, pakket met dodehoeksensor en wat andere optische dingen bovenop de techno. De roland garros is heel mooi maar te duur.

Bij de dealer hier om te hoek gekeken, maar hadden geen geschikte occasion staan naar wens. Op een andere vestiging 20km verderop stond er wel eentje alleen niet in de kleur die wij wilden maar wel die uitvoering. Maar we kregen gelijk de sleutels in de handen gedrukt van een groene demo om daar naar toe te rijden ondanks ze wisten dat we die niet gingen kopen. De Iconic cinq heeft een bijzonder kleur stoelen,dus die konden we ook even mooi kijken en de 5 ervaren. Wat rijd dit goed! De vergelijking met de mini snap ik wel.

Kleuren;
wit? ik hou normaal niet van wit maar moet zeggen het staat de 5 best goed icm zwart dak
zwart? nee dan vallen alle details weg
geel? twijfel twijfel, het staat de 5 heel erg goed, blijf ik het leuk vinden?
donkerblauw, iets meer chique, maar vonden we beiden toch wel mooi staan met titanium daklijsten (dus geen rode die je ook kunt krijgen)
groen? hadden we mee als demo, vonden we beiden helemaal niks terwijl we wel van een kleurtje houden

Blauw dus, bijvoorkeur iconic cinq, groter accu pakket en een occasions waar al wat kilometers op stonden waar de kop vanaf was. aanbod is heel erg weinig. van de 300 aangeboden vijfjes voldeden er 2 aan onze wensen. beide ver weg.

1 in limburg was een heel raar gesprek met een dealer met letterlijk de toon 'je moet niet denken dat je de hoofdprijs voor jou auto krijgt', 'wat verwacht je nu van ons" terwijl ik alleen nog maar netjes om een voorstel vroeg. heel raar gesprek ook, was er snel klaar mee. De andere dealer was een normaal gesprek maar boden net iets minder voor de twingo als verwacht. Vandaag toch nog afspraken gemaakt en een nette prijs voor de twingo gekregen en de deal rond gemaakt.

vrijdag halen we hem al op!







Ergens wel een beetje spannend, we hebben een exacte de zelfde uitvoering van binnen gezien. De appeltjesgroene demo was een techno met de zelfde accupakket en motor dus we weten hoe het rijd. Maar we hebben deze dus nog niet in het echt gezien. Blind gekocht. Het is bij een dealer, de auto is een jaar oud en zit nog in de fabrieksgarantie, volgens de dealer als nieuw dus heb er op zich ook wel alle vertrouwen in

De vijf leent zich enorm voor een leuk kleurtje, maar een iets fellere blauw, mooie groen en mazda rood had ik wel willen hebben. Maar dit is ook mooi

 

[S J 1001]

Hele mooie auto! Gefeliciteerd

 

[Mach1]

Heel gaaf en leuk dat je hem al zo snel op kunt halen!

 

[MWH]

Hij knalt er minder uit dan de Twingo die ik een paar keer heb zien rijden, dus spotten wordt lastiger. Maar ik snap de overstap. De 5 trekt mij ook erg, en hij is een hele stap meer auto dan de Twingo. Leuk dat het zo snel gelukt is!

 

[Magnifieke malloot]

Hoe zit je achterin bij de 5? Misschien "ooit" mooie opvolger voor de Zoe, maar ik wil wel genoeg ruimte hebben. De oudste hier gaat best hard de lucht in... moet wel fatsoenlijk zitten. Maar goed, Zoe staat pas op zo'n 60k km en heeft met 42 kWh een veel groter bereik dan de Twingo, dus vooralsnog geen haast met opvolgen

En natuurlijk gefeliciteerd hè! Leuk dat je wel een kleur hebt. Zie er regelmatig één rijden inmiddels, echt wel leuke auto om te zien. Volgens mij deze kleur nog niet zien rijden, wel geel en groen bijvoorbeeld. En natuurlijk saai zwart...

 

[Barri]

Zo, jullie hebben snel gehandeld!
Collega van me heeft een groene, heeft zijn Zoë er een half jaar terug op ingeruild. Is erg tevreden met de 5.
Dat donkerblauw staat mooi chique!
Waar moet je m ophalen?

 

[uwbuurman]

Leuk!! Het zijn fijne wagens en een mooie upgrade tov de twingo!

 

[Total Loss]

Gefeliciteerd Joost, mooi exemplaar! Ik wist al meteen, toen je amper 2 dagen terug zei vrijblijvend te gaan kijken, dat er voor het weekend iets gekocht zou zijn. Maar het is je zelfs gelukt om al voor het weekend te rijden

 

[AsconaGT]

Gefeliciteerd Joost, mooi exemplaar! Ik wist al meteen, toen je amper 2 dagen terug zei vrijblijvend te gaan kijken, dat er voor het weekend iets gekocht zou zijn. Maar het is je zelfs gelukt om al voor het weekend te rijden

ja het hoeft allemaal geen maanden of jaren te duren zoals sommigen hier

ik wist natuurlijk al vrij goed wat ik wilde, de proefrit in een R5 moest wel heel erg tegenvallen wilde ik voor iets anders gaan, maar die was zelfs boven verwachting. Als er dan 2 exemplaren helemaal naar wens te koop staan in NL en bij 1 krijg je een heel net bod voor de twingo weer dan kan het snel gaan.

Reden dat we zo snel kunnen rijden is dat we dus niet het afleverpakket hebben gekozen. De auto krijgt hier bij de dealer om de hoek zijn eerste jaarbeurt van 170 euro. bijpoetsen en dergelijke geloof ik allemaal wel. Dus rijden hem gewoon zoals hij daar staat.

Hoe zit je achterin bij de 5? Misschien "ooit" mooie opvolger voor de Zoe, maar ik wil wel genoeg ruimte hebben. De oudste hier gaat best hard de lucht in... moet wel fatsoenlijk zitten. Maar goed, Zoe staat pas op zo'n 60k km en heeft met 42 kWh een veel groter bereik dan de Twingo, dus vooralsnog geen haast met opvolgen

de dealer hier zei dat best wel wat mensen met een zoë overstappen ondanks het een heel ander type auto is. Achterin is krappe dan een zoë. De bijrijders stoel kan best ver naar voren door de vorm van het dashboard kastje , dan zit je achterin 'oke' als volwassene, als ik de bestuurderstoel op mijn plek zet dan is het achter mijzelf krap. Prima voor kinderen , maar niet voor langere stukken als volwassene. Maar daar hebben we de BMW voor, al zou nu onze kinderen nog 8 en 6 zijn ook prima kunnen met de R5.

 

[Kristian2]

Mooie upgrade! Zelf zou ik ook voor blauw kiezen, staat hem uitstekend.

Laatst ook even naar gekeken, maar achterin lijkt ie welhaast krapper dan de Citigo. Onze kinderen (15 en 10) passen daar echt niet meer fijn in.
Terwijl als je hem ziet rijden, het best een forse auto is. Mooie combi heb je straks op de oprit.

 

[Sanoma]

Gefeliciteerd met de nieuwe wagen; Mooi wagenpark zo bij elkaar en Nederland heeft er een stambassadeur bij! (hebben mijn ouders ook op de kentekenplaat van hun Captur staan )

Ik zie de laatste tijd wat vaker een 5 rijden in het geel, maar ik kreeg toch een beetje een 'rijdend legoblokje'-gevoel.
Terwijl ik de kleur bij de introductie erg tof vond.
Maar dit blauw is prachtig!

 

[AsconaGT]

Laatst ook even naar gekeken, maar achterin lijkt ie welhaast krapper dan de Citigo. Onze kinderen (15 en 10) passen daar echt niet meer fijn in.
Terwijl als je hem ziet rijden, het best een forse auto is. Mooie combi heb je straks op de oprit.

zeker waar. de Up (hebben wij 5 jaar gehad) is ietsjes korter dan een 5, maar achterin zeker iets ruimer. dat zit hem met name ook in de hogere vloer van de 5 dan echt de afstand tussen de voor en achterbank. De 5 moet je meer vergelijken met een mini, ook qua rijden , maar hij is wel net weer een stukje ruimer achterin dan een mini. Wil je een ruimte 5, dan moet je de 4 maar kiezen aldus renault. Als 2e auto voldoet de ruimte prima voor ons, maar daar moet je hem zeker niet voor kopen.

 

[R J G Ruiters]

In het blauw ook erg mooi! Goede uitvoering...
Ik vind de 5 echt heel erg geslaagd.

Veel plezier ermee!

 

[Mieluh]

Het zat er natuurlijk al aan te komen, maar een erg mooie uitvoering! Ik vind de 5 sowieso een mooi verschijning. Zou bij ons ook zomaar de volgende 2e auto kunnen zijn.

Gefeliciteerd en veel rijplezier ermee!

 

[Corsa 20SEH]

Mooi Joost, proficiat! Erg leuk model die 5, zeker in deze chique blauwe kleur.

 

[Pietzoveel]

Fijn! Veel veilige en lekkere kilometers!

 

[AsconaGT]

bedankt allen, we zijn er ook blij mee. Heb ook zin om hem op te halen.

 

[Elco]

Zo, da's snel! Wel een mooi exemplaar gescoord. Zo in 't blauw, met deze wielen en titanium daklijsten lijkt het een moderne interpretatie van de Baccara-uitvoeringen van weleer.

 

[PauseBreak]

Snel gegaan, proficiat! Ben benieuwd naar de eerste eigen foto’s en ongetwijfeld de aanpassingen die te zijner tijd gaan komen.

 

[Barri]

Veel plezier vandaag!
Het is de Renault dealer uit deze regio, maar ik krijg obv de foto van het navigatiesysteem nog niet scherp waar ie staat