PauseBreak
Kilometervreter
Stilstand is achteruitgang ;-)
BMW 535i abides + Model Y RWD premium
- Onderwerp starter De Dude
- Startdatum
De Dude
Asfaltkampioen
Een update die ik al heel lang wilde schrijven, maar echt goed de tijd voor wilde nemen. Traditie getrouw doe ik dat met een goed glas whisky tussen kerst en oud en nieuw, maar ook in die periode niet echt de tijd en energie gehad om stukjes te tikken. Het was zakelijk een intensief jaar 
.
Er is een hoop gebeurd in de afgelopen paar duizend kilometers:
Voelt gek om dit te posten in Januari 2025, maar de tekst was al eerder geschreven . Ook dit jaar zette de familie De Dude koers richting het zonnige Italië. Zoals altijd (en ook al in vorige update beschreven) heb ik een week of twee voor vertrek een beurt ingepland incl. De APK, zodat ik zeker weet dat we met een frisse auto kilometers gaan maken. Hier kwam muv uitgedroogde ashoezen niks bijzonders naar voren, het klepdeksel zweette wat maar niet nodig om te vervangen. Achteraf had ik dit liever wel toen gedaan, want ben nu alsnog aan de beurt.
De bestemming is hartje Toscane bij Greve in Chianti. Dit is ruim 1,600 km ver en ook dit jaar doen we deze rit in 2x (terug hebben we ‘m in 1x gedaan, waarover later meer), met een tussenstop vlak onder Milaan (~1,100 km). Auto volgeladen, waarbij de bagage dit jaar meevalt daar onze jongste geen kinderwagen, eigen bedje etc. Meer nodig heeft. Eigenlijk hebben we alleen wat tassen voor kleding en speelgoed nodig, wat ik wel prettig vind. Opeens is dan een 5 serie sedan of 7 serie ook aantrekkelijk. Ik heb mij voorgenomen om voor volgend jaar van die reistassen op maat te laten maken, mijn OCD trekje vindt het geweldig dat je dan reistassen hebt die precies passen en ook allemaal hetzelfde eruit zien.
Enfin , vrijdag 03:00 ‘s ochtends auto gestart (de koude start van de N55 met kleppen altijd open blijft ‘s nachts wel een dingetje, sorry buren) en koers richting Italië! We rijden dit jaar weer via Zwitserland, met best wat baustelle opgelost in het Ruhrgebied durfde ik het wel aan. Ik vind het altijd erg leuk om de route uit te stippelen met ook waar we stoppen, vooral omdat ik voor de kinderen faciliteiten wil waar ze lekker kunnen spelen. Voor ons is de reis er naar toe al vakantie, dus nemen we al snel een half uur tot een uur de tijd bij de stop zodat de kinderen echt hun energie kwijt kunnen. De ANWB helpt hierbij met reviews van tankstations. Goed we dwalen af, reis dit keer dus via het RUhrgebied waarbij we de A61 pakte richting Mannheim om vervolgens de A65 en A5 naar Bazel. Eerst stop vlak voor Mannheim, tweede stop vlak voor Bazel.
De rit ging erg voorspoedig met een gemiddelde snelheid van 140 km/u nog voordat we überhaupt DE in waren (je mocht overal 130 folks), dat was fijn! Helaas hadden we vervolgens volle bak regen en had ik toch spijt van de gekozen route. Heel veel tweebaanswegen en daar we op vrijdag waren vertrokken was het al vroeg enorm druk met vrachtverkeer. Opvallend is dat Duitsers (1) niet veel meer echt ‘doorrijden’ en (2) echt zeer slecht in hun spiegels kijken tegenwoordig. Hierdoor was het best opletten op de linkerbaan, ook met een normale gangbare snelheid van 130 km/u. Gecombineerd met het slechte weer maakte dit de reis toch wat minder fijn met steeds terug van ~130 naar 80 km/u, de adaptieve cruise control aan was al teveel van het goede omdat die continu fors ingreep.
In Zwitserland hadden we eindelijk ‘ademruimte’ met meerbaanswegen en lekker de cruise op ~ 8km boven de vmax (JL86 gaf het ook al eens aan, je kan prima ietsje harder rijden). M’n vrouw reed hier, de taakverdeling is altijd dat ik tot de Zwitserse grens doorblaf en erna een tukje doe. Ik had deze keer een stop NA de Gothard gepland en die is echt uitstekend bevallen. Het was bij een Marche vlak voor Bellinzona (Adres A2 Gotthard/San Bernardino - Chiasso, 6503 Bellinzona), met hele fijne faciliteiten en ook echt een goede lunch. Ik denk wel wat prijziger dan een doorsnee stop, maar voor ons absoluut de moeite waard. Na een volle buik en de dubbele espresso zette we koers voor het laatste stukje, dit was nog maar een uurtje dus nam ik het weer over. Aangekomen in Milaan even voor 15:00, keurig! 12u reistijd met 1.5u stop in totaal.
De volgende dag was het nog 500 km en louter Italiaanse snelwegen. Dit is toch wel mijn favoriete stuk van Europa om te rijden (überhaupt om te zijn). Het uitzicht is na Modena geweldig, alle wegen zijn 130 km/u, de A1 is bijna overal minimaal 4baans en Italianen rijden lekker door en geven je altijd de ruimte als je er langs wilt. We zetten om 8:00 koers verder naar het zuiden en stoppen om 10:00 even voor een dubbele espresso, een flesje San Pellegrino en een Cornetti Pistacchio. Mijn vaste ontbijt voor 3 weken naast een eitje her en der. Het laatste stuk was een makkie en we konden lekker om 12u boodschappen doen in het dorp, naar boven rijden de bergen in om uiteindelijk 12:30 aan de lunch te gaan op de plek waar we 3 weken gingen verblijven. Reis geslaagd!
Wij verbleven 3 weken in de heuvels / bergen van Toscane tussen Firenze en Sienna in. Al vorig jaar ook over geschreven, maar dit is een heerlijke stuk om met je auto te rijden. Mijn auto is wel echt te groot hiervoor, maar als je m op sport stand zet grijpt die lekker vast in het wegdek en houdt die het toerental boven de 1,500. Daar bewijst het adaptief onderstel echt weer z’n meerwaarde, de auto krimpt gevoelsmatig om je heen. Kan niet echt de hooligan uithangen daar ik gewoon twee kinderen en een vrouw aan boord heb, maar af en toe dat bochtje net wat scherper aansnijden is erg verslavend.
Op locatie zitten wij niet stil - zijn niet van de categorie hele dag aan het zwembad en aan er graag op uit om lekker Italiaanse dorpjes te bekijken, marktjes af te gaan en veel op jacht naar goede wijnen. Wat dat betreft is de charme er wel een klein beetje af in Italië daar veel wijnhuizen flink zijn vercommercialiseerd met de komst van de vele, vele, vele Amerikanen. Bij de wat betere huizen is even langs komen er niet meer bij en is het proeven en wegwezen of bij betaling een rondleiding. Gelukkig hadden we nog wel een aantal leuke gevonden waar we hele leuke gesprekken mee hebben gehad. Bijvoorbeeld bij Sasso di Sole, waar we naast een paar heerlijke Brunello’s ook een hele leuke middag hebben gehad. Ze zijn daar enorm muziek liefhebber met ook aantal wijnen speciaal gebotteld met hun muziekhelden (oa James Hetfield, Tom Petty, Axel Rose) en hebben daar ruim twee uur gekletst over welke concerten we zijn geweest en die nog op het lijstje staan. En hoe muziek vroeger zo mooi was en nu niet meer. Ik word oud.
Los van de chianti route en de grote steden als Firenze en Siena hebben we ook een uitstapje gemaakt naar Perugia, wat weer een compleet ander deel is van Italië en wat landelijker dan Toscane. Je ziet ook overduidelijk dat Toscane een van de rijkere provincies is in Italië.
Dit resulteerde uiteindelijk in dat we in Italië zelf nog ruim 1,000 km hebben gereden. De BMW wordt goed gebruikt zullen we maar zeggen. Hij was ook weer lekker smerig aan het einde van de rit, in tegenstelling tot vorig jaar heb ik m’n auto niet afgespoeld. Had er gewoon geen zin in, haha.
Beetje jammer dat anderen dan aan je auto zitten, gelukkig niet op de lak.
De terugreis besloot ik anders aan te pakken, mede omdat ik last minute kaartjes had gescoord van…. Taylor Swift… Ja ja kom maar op met de comments. Al fan vanaf het eerste album! Ander uiterste op mijn muzieksmaak spectrum is bijvoorbeeld System of a Down of zeer grimmige kelder techno. Anyway Ik hoor je denken, Taylor Swift. dus? Wat heeft dat te maken met je vakantie? Nou daardoor moesten we of een dag eerder weg, of de terugreis in 1x doen, of in 2x en dan op de dag van aankomst in NL gelijk ‘s avonds naar het concert in Amsterdam. We kozen voor optie 2.
Ik schreef al dat ik ontevreden was over de heen route, dus dit keer weer mijn oude vertrouwde A93, A9, A3 route die door het midden van Duitsland gaat. Dit is een route voor de autobahn stormer, veelal vierbaans of zesbaans snelwegen langs München en Ingolstadt met inmiddels bijna geen baustelle meer en heel veel kilometers ongelimiteerde snelheid. Op papier is deze route langzamer doordat je meer kilometers maakt, maar je haalt dit echt met gemak in als je een beetje op tempo rijdt. De route begint al prachtig langs de steile bergen en heuvels bij Trente waarna je Oostenrijk inrijdt en via de Landenstrasse uiteindelijk bij de A93 belandt. Hier is het aanhaken bij het volk uit München, met veelal BMW M, Alpina’s, Porsches en Audi’s. De snelheid is er wel snel af want bij München is het rustig aan met ook wat Baustelle tot ongeveer Ingolstadt. Rond etenstijd was er een fors auto ongeluk en besloten we er bij Neurenberg af te gaan om wat te eten en de file te aanschouwen. Rond 19:30 waren de kinderen moe van het spelen, buiken vol en had de BMW weer wat verse Euro98 ingeslikt, time to go.
Duitsland speelde die avond dus je raadde het al.. Geen kip op de weg. Vanaf Neurenberg naar de NL grens is het praktisch ongelimiteerd met heerlijke 4 baanswegen die kronkelend door de heuvels gaan. Cruise control op 190 km/u, auto op Comfort+ , kussentjes uitgeklapt in de hoofdsteunen en kilometers vreten. Het idee was nog halverwege even te wisselen, maar eigenlijk ging het zo lekker dat ik gewoon doorreed. Vlak voor de grens nog wat peut erin en 00:05 reden we de straat in.
700 km in 4.5u. Das voor mij wel een nieuw record en het voelde geen seconde als te hard , onveilig of niet comfortabel. De kracht van de BMW vijf serie en die heerlijke zes-in-lijn.
VERDER IN HET JAAR - OOK IETS MINDER GELUK
De rest van het jaar was eigenlijk best saai, waarbij ik wat ritjes naar Groningen heb afgelegd en nog wat ritten her en der in Nederland ivm mijn werk. Merkte wel dat ik de auto steeds meer naar m’n werk liet staan en met de trein ging vanwege de vele files. De zes in lijn is dan niet echt in z'n hum. Ook wat weekendjes weg die stiekem wat verder weg werden geboekt dan nodig (lekker lang autorijden!) waren erg fijn om weer met het gezin, hond en de funfer op pad te zijn.
Gisteravond nog laat uit Amsterdam, cruise op 135 km/u (we hebben er van geleerd - zie hieronder), comfort stoelen op maximaal comfort en lekker zoeven.
Helaas was het in september over en uit voor mij qua autorijden. Waar ik laat in de avond terug van een huwelijk van de weg werd geplukt door een Audi A6 met blauw rode strepen…
Volledig in gedachte verzonken en kletsend met m’n vrouw reed ik ietsje te hard dan was toegestaan.. Ik rijd altijd kilometertje of 20-30 boven de vmax als het verkeer het toelaat. In m’n hoofd was ik op de A4 al bij het stuk waar je 130 mocht, maar je raadt het al… Dat was pas een kilometertje verder. Van de weg geplukt met 161 te hard waar je 100 mocht dus vlak voordat het 130 werd. Einde oefening en inleveren van het rijbewijs. Helaas pindakaas.
Inmiddels weer terug, zwaard van Damocles hangt nog boven mijn hoofd qua uitspraak, wordt geen prettige. Bovendien zijn de bijeffecten wat onhandig met strafblad, lastig verzekeren nieuwe auto etc.
QUA ONDERHOUD - HOE VERLIEP DAT DIT JAAR?
Ja eigenlijk best goed. Twee keer een kleine beurt, wat klein grut daaromheen en dat was het wel zon beetje. Mijn klepdeksel schreef ik al over, die is aan de beurt eind Januari en had ik liever toch eerder aangepakt.
Een van de ‘klein grut’ dingetjes die erbij kwam waren de ashoezen, beide kanten nieuw gemonteerd en dat was helaas niet helemaal soepel gegaan. Ik had m’n rijbewijs net een week terug, ‘s avonds laat uit Amsterdam met de dame, rijd ik bij de Zuid-As de snelweg op om bij 100 km/u een bonkend geluid van links voor te horen. Dacht eerst wellicht iets geraakt (er heeft wel vaker een vogel in de grill vast gezeten), maar het bleef en werd erger naarmate de snelheid omhoog ging. Rustig naar huis gereden met 90 km/u, dag erna nog steeds dat geluid. Hmmm. Besloten uit voorzorg maar de auto te laten staan (de trein was ik toch inmiddels gewend haha) en donderdag bij de bandenwissel er naar te laten kijken.
Slecht nieuws. aandrijfas zat niet meer aan de auto vast, lekker beetje rondjes draaiende in de Ashoes. Oei.. Auto laten afslepen naar de specialist en daar hebben ze alles keurig opgelost.
Naast onderhoud ook weinig 'mods' of aanpassingen, met uitzondering van de schakelflippers. Het was ook wat dát betreft een rustig jaar! Schakelflippers was best een dingetje maar uiteindelijk viel het allemaal wel mee. Je moet wel beetje lef hebben en airbag etc. Loskoppelen en in je stuur boren, maar als je beetje handig bent is het zo gedaan. Een en ander gecodeerd met de bimmercode app wat echt kinderlijk eenvoudig was.
De schakelflippers waren onwijs fijn in de bergen of soms in dat ene tunneltje eventjes terugschakelen. Je blijft op bepaalde vlakken toch een klein kind.
Verder werd het stuur toch best wel snel weer lelijk en was ik genoodzaakt opnieuw te behandelen en verven. Blijft een zwak punt van dit type stuur. Ik had hier een andere set gebruikt dan Colour Lock omdat die toen niet leverbaar was (en ik perse dat weekend het wilde aanpakken). Helaas, had ik maar wat geduld… Colour lock blijft hierin toch echt het beste (en ook niet duurder).
Dit keer ook 8 lagen aangebracht om er zeker van te zijn dat het goed zit met tussendoor licht opschuren. Het ziet er nu echt nog beter uit dan destijds, erg blij met het resultaat.
Verder heb ik ook de gordels goed gereinigd, met beige gordels en kinderen wordt dit op den duur wat smoezelig.
BRENGT HET TOT HET OVERZICHT QUA KOSTEN:
Dat viel best mee. Nou ja. Alles is relatief. Ik ben een nerd dus om mijzelf tijd te besparen krijgen jullie het in een mooi grafiekje.
Totale kosten EUR 9.7k, vooral aan brandstof (52%), dit komt op een maandbedrag van ongv. EUR 806 dit jaar. Per kilometer is dat EUR 0.42. Niet slecht toch, voor een dikke E segment auto met flink wat vermogen en gewicht? Goed, dit schommelt natuurlijk elk jaar wat je ook ziet in de grafiek. Gemiddeld zit ik op c. EUR 1,900 aan onderhoud. Dit jaar zal het wel ruim EUR 3k aan onderhoud en banden zijn bijvoorbeeld.
Er zit hier geen afschrijving in. Met afschrijving erbij (even snel kijkende naar wat mijn auto nu online doet) zit je op ~0.02-0.05/km erbij qua afschrijving. Ik verwacht dat dit komend jaar wel harder omhoog zal gaan omdat ik richting de 200,000 kruip...
Grappig dat qua brandstof je ook stabiel blijft zweven rond de ~10-11l/100km. Moving average nam ietsje af in 2024 omdat ik minder files heb gereden en veel lange afstanden.
De banden zijn wel echt op nu, voor 1mm, achter 1.2mm … Ik heb met de voorbanden ruim 70,000 km gedaan, met de achterbanden bijna 55,000 km. Ze zijn tussendoor wel van voor naar achter gewisseld. Ook dit weer.. Best netjes voor een 1,900 kg zware auto met 600nm koppel en 360 pk!
Banden zal volledig BMW approved zijn, dus met ster codering en runflat. Maat 245/40 R19 98Y XL Keuze zal zijn tussen:
AFSLUITEND - HOE ZIET DE TOEKOMST ERUIT?
De auto heeft nu iets meer dan 170,000 km op de teller en bevalt eigenlijk nog heel erg goed. Het jeukt altijd, dat zei ik al in een eerdere update. Echter merk je na verplicht even niet met de funfer onderweg wat voor ongelooflijk fijn rijijzer het is. Hij rijdt zo fijn, zo lekker met gevoel en de zes in lijn is goed bij de les. Heerlijk ruim en onwijs fijne stoelen. En qua specs ook echt een plaatje om te zien. Grappig hoe snel je went eraan en het niet meer ziet.
Ook ben ik niet meer zo zeker of de opvolger een 540i wordt, los van dat ze echt (nog) flink geprijsd zijn nu. Ik wil toch misschien nog 1x een V8 bezitten nu het nog kan en dan het liefst een Alpina B5. Alternatief is een X5 50i , die mij toch ook steeds meer weet te bekoren. Ja, ik weet het.. Een SUV.. Beide autos zijn flink steviger aan de prijs dus een nieuwe auto staat voorlopig in de ijskast. Ook noodgedwongen, een verzekering afsluiten met het gedoe aanraking met justitie is erg lastig.
Betekent wel dat ik aantal dingen wil aanpakken om dat fijne gevoel te behouden
Onderhoud prognose:
!
Een flink verhaal. Hopelijk vonden jullie het leuk om te lezen. Tips & tricks altijd welkom
.Er is een hoop gebeurd in de afgelopen paar duizend kilometers:
- Zo heb ik alweer 6 maanden terug (time flies!) een heerlijke vakantie gehad in Italië waar de 5 serie zich heeft bewezen als de aller fijnste rijdersauto die ik ooit heb gehad. Ik schreef het al, ik ga het gewoon nog een keer schrijven.
- Ik schrijf fijn over mijn auto, maar ook een tijdje verplicht met de trein. Al her en de over geschreven, zal daar hier ook wat over uitweiden. Los van het financiële is het best een grote impact. Een gewaarschuwd mens telt voor twee.
- Ik heb wat onderhoud gehad, maar allemaal klein bier. Wat dat betreft was het een rustig jaar, maar 2025 meldt zich al eind januari
Voelt gek om dit te posten in Januari 2025, maar de tekst was al eerder geschreven . Ook dit jaar zette de familie De Dude koers richting het zonnige Italië. Zoals altijd (en ook al in vorige update beschreven) heb ik een week of twee voor vertrek een beurt ingepland incl. De APK, zodat ik zeker weet dat we met een frisse auto kilometers gaan maken. Hier kwam muv uitgedroogde ashoezen niks bijzonders naar voren, het klepdeksel zweette wat maar niet nodig om te vervangen. Achteraf had ik dit liever wel toen gedaan, want ben nu alsnog aan de beurt.
De bestemming is hartje Toscane bij Greve in Chianti. Dit is ruim 1,600 km ver en ook dit jaar doen we deze rit in 2x (terug hebben we ‘m in 1x gedaan, waarover later meer), met een tussenstop vlak onder Milaan (~1,100 km). Auto volgeladen, waarbij de bagage dit jaar meevalt daar onze jongste geen kinderwagen, eigen bedje etc. Meer nodig heeft. Eigenlijk hebben we alleen wat tassen voor kleding en speelgoed nodig, wat ik wel prettig vind. Opeens is dan een 5 serie sedan of 7 serie ook aantrekkelijk
. Ik heb mij voorgenomen om voor volgend jaar van die reistassen op maat te laten maken, mijn OCD trekje vindt het geweldig dat je dan reistassen hebt die precies passen en ook allemaal hetzelfde eruit zien.Enfin , vrijdag 03:00 ‘s ochtends auto gestart (de koude start van de N55 met kleppen altijd open blijft ‘s nachts wel een dingetje, sorry buren) en koers richting Italië! We rijden dit jaar weer via Zwitserland, met best wat baustelle opgelost in het Ruhrgebied durfde ik het wel aan. Ik vind het altijd erg leuk om de route uit te stippelen met ook waar we stoppen, vooral omdat ik voor de kinderen faciliteiten wil waar ze lekker kunnen spelen. Voor ons is de reis er naar toe al vakantie, dus nemen we al snel een half uur tot een uur de tijd bij de stop zodat de kinderen echt hun energie kwijt kunnen. De ANWB helpt hierbij met reviews van tankstations. Goed we dwalen af, reis dit keer dus via het RUhrgebied waarbij we de A61 pakte richting Mannheim om vervolgens de A65 en A5 naar Bazel. Eerst stop vlak voor Mannheim, tweede stop vlak voor Bazel.
De rit ging erg voorspoedig met een gemiddelde snelheid van 140 km/u nog voordat we überhaupt DE in waren (je mocht overal 130 folks), dat was fijn! Helaas hadden we vervolgens volle bak regen en had ik toch spijt van de gekozen route. Heel veel tweebaanswegen en daar we op vrijdag waren vertrokken was het al vroeg enorm druk met vrachtverkeer. Opvallend is dat Duitsers (1) niet veel meer echt ‘doorrijden’ en (2) echt zeer slecht in hun spiegels kijken tegenwoordig. Hierdoor was het best opletten op de linkerbaan, ook met een normale gangbare snelheid van 130 km/u. Gecombineerd met het slechte weer maakte dit de reis toch wat minder fijn met steeds terug van ~130 naar 80 km/u, de adaptieve cruise control aan was al teveel van het goede omdat die continu fors ingreep.
In Zwitserland hadden we eindelijk ‘ademruimte’ met meerbaanswegen en lekker de cruise op ~ 8km boven de vmax (JL86 gaf het ook al eens aan, je kan prima ietsje harder rijden). M’n vrouw reed hier, de taakverdeling is altijd dat ik tot de Zwitserse grens doorblaf en erna een tukje doe. Ik had deze keer een stop NA de Gothard gepland en die is echt uitstekend bevallen. Het was bij een Marche vlak voor Bellinzona (Adres A2 Gotthard/San Bernardino - Chiasso, 6503 Bellinzona), met hele fijne faciliteiten en ook echt een goede lunch. Ik denk wel wat prijziger dan een doorsnee stop, maar voor ons absoluut de moeite waard. Na een volle buik en de dubbele espresso zette we koers voor het laatste stukje, dit was nog maar een uurtje dus nam ik het weer over. Aangekomen in Milaan even voor 15:00, keurig! 12u reistijd met 1.5u stop in totaal.
De volgende dag was het nog 500 km en louter Italiaanse snelwegen. Dit is toch wel mijn favoriete stuk van Europa om te rijden (überhaupt om te zijn). Het uitzicht is na Modena geweldig, alle wegen zijn 130 km/u, de A1 is bijna overal minimaal 4baans en Italianen rijden lekker door en geven je altijd de ruimte als je er langs wilt. We zetten om 8:00 koers verder naar het zuiden en stoppen om 10:00 even voor een dubbele espresso, een flesje San Pellegrino en een Cornetti Pistacchio. Mijn vaste ontbijt voor 3 weken naast een eitje her en der. Het laatste stuk was een makkie en we konden lekker om 12u boodschappen doen in het dorp, naar boven rijden de bergen in om uiteindelijk 12:30 aan de lunch te gaan op de plek waar we 3 weken gingen verblijven. Reis geslaagd!
Wij verbleven 3 weken in de heuvels / bergen van Toscane tussen Firenze en Sienna in. Al vorig jaar ook over geschreven, maar dit is een heerlijke stuk om met je auto te rijden. Mijn auto is wel echt te groot hiervoor, maar als je m op sport stand zet grijpt die lekker vast in het wegdek en houdt die het toerental boven de 1,500. Daar bewijst het adaptief onderstel echt weer z’n meerwaarde, de auto krimpt gevoelsmatig om je heen. Kan niet echt de hooligan uithangen daar ik gewoon twee kinderen en een vrouw aan boord heb, maar af en toe dat bochtje net wat scherper aansnijden is erg verslavend.
Op locatie zitten wij niet stil - zijn niet van de categorie hele dag aan het zwembad en aan er graag op uit om lekker Italiaanse dorpjes te bekijken, marktjes af te gaan en veel op jacht naar goede wijnen. Wat dat betreft is de charme er wel een klein beetje af in Italië daar veel wijnhuizen flink zijn vercommercialiseerd met de komst van de vele, vele, vele Amerikanen. Bij de wat betere huizen is even langs komen er niet meer bij en is het proeven en wegwezen of bij betaling een rondleiding. Gelukkig hadden we nog wel een aantal leuke gevonden waar we hele leuke gesprekken mee hebben gehad. Bijvoorbeeld bij Sasso di Sole, waar we naast een paar heerlijke Brunello’s ook een hele leuke middag hebben gehad. Ze zijn daar enorm muziek liefhebber met ook aantal wijnen speciaal gebotteld met hun muziekhelden (oa James Hetfield, Tom Petty, Axel Rose) en hebben daar ruim twee uur gekletst over welke concerten we zijn geweest en die nog op het lijstje staan. En hoe muziek vroeger zo mooi was en nu niet meer. Ik word oud.
Los van de chianti route en de grote steden als Firenze en Siena hebben we ook een uitstapje gemaakt naar Perugia, wat weer een compleet ander deel is van Italië en wat landelijker dan Toscane. Je ziet ook overduidelijk dat Toscane een van de rijkere provincies is in Italië.
Dit resulteerde uiteindelijk in dat we in Italië zelf nog ruim 1,000 km hebben gereden. De BMW wordt goed gebruikt zullen we maar zeggen. Hij was ook weer lekker smerig aan het einde van de rit, in tegenstelling tot vorig jaar heb ik m’n auto niet afgespoeld. Had er gewoon geen zin in, haha.
Beetje jammer dat anderen dan aan je auto zitten, gelukkig niet op de lak
.
De terugreis besloot ik anders aan te pakken, mede omdat ik last minute kaartjes had gescoord van…. Taylor Swift… Ja ja kom maar op met de comments. Al fan vanaf het eerste album! Ander uiterste op mijn muzieksmaak spectrum is bijvoorbeeld System of a Down of zeer grimmige kelder techno. Anyway Ik hoor je denken, Taylor Swift. dus? Wat heeft dat te maken met je vakantie? Nou daardoor moesten we of een dag eerder weg, of de terugreis in 1x doen, of in 2x en dan op de dag van aankomst in NL gelijk ‘s avonds naar het concert in Amsterdam. We kozen voor optie 2.
Ik schreef al dat ik ontevreden was over de heen route, dus dit keer weer mijn oude vertrouwde A93, A9, A3 route die door het midden van Duitsland gaat. Dit is een route voor de autobahn stormer, veelal vierbaans of zesbaans snelwegen langs München en Ingolstadt met inmiddels bijna geen baustelle meer en heel veel kilometers ongelimiteerde snelheid. Op papier is deze route langzamer doordat je meer kilometers maakt, maar je haalt dit echt met gemak in als je een beetje op tempo rijdt. De route begint al prachtig langs de steile bergen en heuvels bij Trente waarna je Oostenrijk inrijdt en via de Landenstrasse uiteindelijk bij de A93 belandt. Hier is het aanhaken bij het volk uit München, met veelal BMW M, Alpina’s, Porsches en Audi’s. De snelheid is er wel snel af want bij München is het rustig aan met ook wat Baustelle tot ongeveer Ingolstadt. Rond etenstijd was er een fors auto ongeluk en besloten we er bij Neurenberg af te gaan om wat te eten en de file te aanschouwen. Rond 19:30 waren de kinderen moe van het spelen, buiken vol en had de BMW weer wat verse Euro98 ingeslikt, time to go.
Duitsland speelde die avond dus je raadde het al.. Geen kip op de weg. Vanaf Neurenberg naar de NL grens is het praktisch ongelimiteerd met heerlijke 4 baanswegen die kronkelend door de heuvels gaan. Cruise control op 190 km/u, auto op Comfort+ , kussentjes uitgeklapt in de hoofdsteunen en kilometers vreten. Het idee was nog halverwege even te wisselen, maar eigenlijk ging het zo lekker dat ik gewoon doorreed. Vlak voor de grens nog wat peut erin en 00:05 reden we de straat in.
700 km in 4.5u. Das voor mij wel een nieuw record en het voelde geen seconde als te hard , onveilig of niet comfortabel. De kracht van de BMW vijf serie en die heerlijke zes-in-lijn.
VERDER IN HET JAAR - OOK IETS MINDER GELUK
De rest van het jaar was eigenlijk best saai, waarbij ik wat ritjes naar Groningen heb afgelegd en nog wat ritten her en der in Nederland ivm mijn werk. Merkte wel dat ik de auto steeds meer naar m’n werk liet staan en met de trein ging vanwege de vele files. De zes in lijn is dan niet echt in z'n hum. Ook wat weekendjes weg die stiekem wat verder weg werden geboekt dan nodig (lekker lang autorijden!) waren erg fijn om weer met het gezin, hond en de funfer op pad te zijn.
Gisteravond nog laat uit Amsterdam, cruise op 135 km/u (we hebben er van geleerd - zie hieronder), comfort stoelen op maximaal comfort en lekker zoeven.
Helaas was het in september over en uit voor mij qua autorijden. Waar ik laat in de avond terug van een huwelijk van de weg werd geplukt door een Audi A6 met blauw rode strepen…
Volledig in gedachte verzonken en kletsend met m’n vrouw reed ik ietsje te hard dan was toegestaan.. Ik rijd altijd kilometertje of 20-30 boven de vmax als het verkeer het toelaat. In m’n hoofd was ik op de A4 al bij het stuk waar je 130 mocht, maar je raadt het al… Dat was pas een kilometertje verder. Van de weg geplukt met 161 te hard waar je 100 mocht dus vlak voordat het 130 werd. Einde oefening en inleveren van het rijbewijs. Helaas pindakaas.
Inmiddels weer terug, zwaard van Damocles hangt nog boven mijn hoofd qua uitspraak, wordt geen prettige. Bovendien zijn de bijeffecten wat onhandig met strafblad, lastig verzekeren nieuwe auto etc.
QUA ONDERHOUD - HOE VERLIEP DAT DIT JAAR?
Ja eigenlijk best goed. Twee keer een kleine beurt, wat klein grut daaromheen en dat was het wel zon beetje. Mijn klepdeksel schreef ik al over, die is aan de beurt eind Januari en had ik liever toch eerder aangepakt.
Een van de ‘klein grut’ dingetjes die erbij kwam waren de ashoezen, beide kanten nieuw gemonteerd en dat was helaas niet helemaal soepel gegaan. Ik had m’n rijbewijs net een week terug, ‘s avonds laat uit Amsterdam met de dame, rijd ik bij de Zuid-As de snelweg op om bij 100 km/u een bonkend geluid van links voor te horen. Dacht eerst wellicht iets geraakt (er heeft wel vaker een vogel in de grill vast gezeten), maar het bleef en werd erger naarmate de snelheid omhoog ging. Rustig naar huis gereden met 90 km/u, dag erna nog steeds dat geluid. Hmmm. Besloten uit voorzorg maar de auto te laten staan (de trein was ik toch inmiddels gewend haha) en donderdag bij de bandenwissel er naar te laten kijken.
Slecht nieuws. aandrijfas zat niet meer aan de auto vast, lekker beetje rondjes draaiende in de Ashoes. Oei.. Auto laten afslepen naar de specialist en daar hebben ze alles keurig opgelost.
Naast onderhoud ook weinig 'mods' of aanpassingen, met uitzondering van de schakelflippers. Het was ook wat dát betreft een rustig jaar! Schakelflippers was best een dingetje maar uiteindelijk viel het allemaal wel mee. Je moet wel beetje lef hebben en airbag etc. Loskoppelen en in je stuur boren, maar als je beetje handig bent is het zo gedaan. Een en ander gecodeerd met de bimmercode app wat echt kinderlijk eenvoudig was.
De schakelflippers waren onwijs fijn in de bergen of soms in dat ene tunneltje eventjes terugschakelen. Je blijft op bepaalde vlakken toch een klein kind
.Verder werd het stuur toch best wel snel weer lelijk en was ik genoodzaakt opnieuw te behandelen en verven. Blijft een zwak punt van dit type stuur. Ik had hier een andere set gebruikt dan Colour Lock omdat die toen niet leverbaar was (en ik perse dat weekend het wilde aanpakken). Helaas, had ik maar wat geduld… Colour lock blijft hierin toch echt het beste (en ook niet duurder).
Dit keer ook 8 lagen aangebracht om er zeker van te zijn dat het goed zit met tussendoor licht opschuren. Het ziet er nu echt nog beter uit dan destijds, erg blij met het resultaat.
Verder heb ik ook de gordels goed gereinigd, met beige gordels en kinderen wordt dit op den duur wat smoezelig.
BRENGT HET TOT HET OVERZICHT QUA KOSTEN:
Dat viel best mee. Nou ja. Alles is relatief. Ik ben een nerd dus om mijzelf tijd te besparen krijgen jullie het in een mooi grafiekje
.Totale kosten EUR 9.7k, vooral aan brandstof (52%), dit komt op een maandbedrag van ongv. EUR 806 dit jaar. Per kilometer is dat EUR 0.42. Niet slecht toch, voor een dikke E segment auto met flink wat vermogen en gewicht? Goed, dit schommelt natuurlijk elk jaar wat je ook ziet in de grafiek. Gemiddeld zit ik op c. EUR 1,900 aan onderhoud. Dit jaar zal het wel ruim EUR 3k aan onderhoud en banden zijn bijvoorbeeld.
Er zit hier geen afschrijving in. Met afschrijving erbij (even snel kijkende naar wat mijn auto nu online doet) zit je op ~0.02-0.05/km erbij qua afschrijving. Ik verwacht dat dit komend jaar wel harder omhoog zal gaan omdat ik richting de 200,000 kruip...
Grappig dat qua brandstof je ook stabiel blijft zweven rond de ~10-11l/100km. Moving average nam ietsje af in 2024 omdat ik minder files heb gereden en veel lange afstanden.
De banden zijn wel echt op nu, voor 1mm, achter 1.2mm … Ik heb met de voorbanden ruim 70,000 km gedaan, met de achterbanden bijna 55,000 km. Ze zijn tussendoor wel van voor naar achter gewisseld. Ook dit weer.. Best netjes voor een 1,900 kg zware auto met 600nm koppel en 360 pk!
Banden zal volledig BMW approved zijn, dus met ster codering en runflat. Maat 245/40 R19 98Y XL Keuze zal zijn tussen:
- Michelin Pilot Sport 4 (EUR 213/band, 72db geluid)
- Pirelli Pzero Luxury (EUR 192/band, 70db geluid)
- Goodyear Eagle F1 asymmetric 3 (EUR 211/band, 70db geluid)
- Hankook Ventus S1 Evo 3 (EUR 167/band, 69 db geluid)
AFSLUITEND - HOE ZIET DE TOEKOMST ERUIT?
De auto heeft nu iets meer dan 170,000 km op de teller en bevalt eigenlijk nog heel erg goed. Het jeukt altijd, dat zei ik al in een eerdere update. Echter merk je na verplicht even niet met de funfer onderweg wat voor ongelooflijk fijn rijijzer het is. Hij rijdt zo fijn, zo lekker met gevoel en de zes in lijn is goed bij de les. Heerlijk ruim en onwijs fijne stoelen. En qua specs ook echt een plaatje om te zien. Grappig hoe snel je went eraan en het niet meer ziet.
Ook ben ik niet meer zo zeker of de opvolger een 540i wordt, los van dat ze echt (nog) flink geprijsd zijn nu. Ik wil toch misschien nog 1x een V8 bezitten nu het nog kan en dan het liefst een Alpina B5. Alternatief is een X5 50i , die mij toch ook steeds meer weet te bekoren. Ja, ik weet het.. Een SUV.. Beide autos zijn flink steviger aan de prijs dus een nieuwe auto staat voorlopig in de ijskast. Ook noodgedwongen, een verzekering afsluiten met het gedoe aanraking met justitie is erg lastig.
Betekent wel dat ik aantal dingen wil aanpakken om dat fijne gevoel te behouden
- Lederen bekleding laten aanpakken op de bestuurdersstoel (heb genoeg tips hier gezien bij een zeker ambachtelijk bedrijf in Zwolle . Kreukels eruit bij instap en zitvlak weer strak. Verder volledig herspuiten zodat je niks van kleurverschil ziet (nu lichtelijk)
- Laatste tijd vaker ‘storing’ in de verbinding met connected drive en mijn telefoon, waardoor Spotify er halverwege uitvalt. Dit is ontstaan na overstap op nieuwere iPhone. Uit voorzorg wil ik Apple CarPlay gaan inbouwen.
- Koplampen moet ik nog steeds echt doen, zowel dichtkitten als polijsten. De steenslag stoor ik mij erg aan. Heb er de tijd alleen echt niet voor plus het regende debiel veel afgelopen weken.
- Dak mechanisme reinigen, schoonmaken en invetten met Krytox (dank aan AsconaGT voor de tip)
- De ‘voet zwaai veeg schop’ sensor achter werkt niet en geeft een storing , waardoor de auto denkt dat de accu achter leeg is als ik m 2 dagen niet heb gebruikt. Dit is een vervelende storing want daardoor wilt de auto bijv. Ook de standkachel niet starten, wat nu zeer irritant is. De oplossing is auto contact aan en weer uit en op slot, met de accu is namelijk niks mis.
- Motorkap en bumper uitdeuken en opnieuw spuiten. Ik spaar steenslag putjes dus wacht net zo lang tot er genoeg op zitten en het in 1x kan. Mn lieve eega is bij een steile parkeerplek iets te hard doorgereden waardoor de bumper onder is geschaafd.
- De keramische coating is wel op z'n einde. Je ziet her en der wat hele kleine krasjes weer, maar het valt wel reuze mee. Idealiter weer polijsten en opnieuw in de coating ergens dit jaar als ik tijd heb.
Onderhoud prognose:
- Januari Klepdeksel + sensor check a EUR 1,000
- Maart 4x nieuwe runflat BMW codering banden (waarschijnlijk de Pirelli’s) a EUR 1,000
- Mei Grote beurt (olie, filters, bougies) , EUR 1,000
- Na de zomer Diff olie vervangen , dit zelf doen EUR 200
- Na de zomer schokdempers vervangen
- Na de zomer Walnut blasting
- Na de zomer XHP software
!Een flink verhaal. Hopelijk vonden jullie het leuk om te lezen. Tips & tricks altijd welkom
Laatst bewerkt:
AsconaGT
Asfaltkampioen
Wat een update!
Italië, ook een van mijn favoriete landen. Los van een keer F1 kijken in monza met vrienden al lang niet meer geweest. Met jonge kinderen net wat te ver voor ons. zeker toscane. Maar word weer hoog tijd! En ja, zo'n 5 serie is gewoon een van de betere auto's om zulke tripjes te doen.
En je rijbewijs kwijt, ja dat is toch wel de horror. los van het financiële ook een hoop gedoe. is gebeurd , snel achter je laten.
@kosten, ja het is geen toyota ago natuurlijk. eerlijk gezegd vallen mij de kosten nog reuze mee inderdaad voor een grote E-segment station met dikke 6-cilinder en turbo en 4-wiel aandrijving die toch al iets op leeftijd begint te raken. Mensen met een VW golf in de private lease in de maand betalen meer in de maand. Leuk dat je alles zo nauwkeurig bij houd. Globaal weet ik het van mijzelf wel, maar hou het niet in excel bij.
BMW en V8 is volgens mij nooit een hele lekkere combinatie geweest toch? Of zijn de huidige al wel wat beter? Hoor ook wel eens dat de 540i leuker moet rijden, maar de V8 alleen maar voor de USA markt is gemaakt. Niet omdat het beter is, maar omdat ze dat gewoon willen. Maar zo'n Alpina B5 is inderdaad toch wel een droomauto, voor mij althans.
Ben benieuwd met alle nieuwe plannen met de huidige auto. Komt genoeg weer aan zie ik wel
Italië, ook een van mijn favoriete landen. Los van een keer F1 kijken in monza met vrienden al lang niet meer geweest. Met jonge kinderen net wat te ver voor ons. zeker toscane. Maar word weer hoog tijd! En ja, zo'n 5 serie is gewoon een van de betere auto's om zulke tripjes te doen.
En je rijbewijs kwijt, ja dat is toch wel de horror. los van het financiële ook een hoop gedoe. is gebeurd , snel achter je laten.
@kosten, ja het is geen toyota ago natuurlijk. eerlijk gezegd vallen mij de kosten nog reuze mee inderdaad voor een grote E-segment station met dikke 6-cilinder en turbo en 4-wiel aandrijving die toch al iets op leeftijd begint te raken. Mensen met een VW golf in de private lease in de maand betalen meer in de maand. Leuk dat je alles zo nauwkeurig bij houd. Globaal weet ik het van mijzelf wel, maar hou het niet in excel bij.
BMW en V8 is volgens mij nooit een hele lekkere combinatie geweest toch? Of zijn de huidige al wel wat beter? Hoor ook wel eens dat de 540i leuker moet rijden, maar de V8 alleen maar voor de USA markt is gemaakt. Niet omdat het beter is, maar omdat ze dat gewoon willen. Maar zo'n Alpina B5 is inderdaad toch wel een droomauto, voor mij althans.
Ben benieuwd met alle nieuwe plannen met de huidige auto. Komt genoeg weer aan zie ik wel
Rembrandt
Asfaltkampioen
Toscane staat bij ons voor dit jaar hoog op de lijst. Zonder caravan. Dus ook gewoon lekker doorrijden met de auto. Prachtig gebied.
Die prachtige BMW 5-series op dit forum doen me soms wel eens twijfelen, maar als ik dan jouw maandkosten zie ben ik toch wel weer tevreden met mijn lease-bak.
Over die snelheidsovertreding gaan we het niet hebben. Enige dat ik kan zeggen is dat ik in mijn jongere jaren ooit eens heb voorgesteld om het toilet te behangen met de bekeuringen. Dat was papier genoeg! Zo veel kreeg ik er toen.
Ben een stukje ouder dan jij en nu gaat het gemiddeld 1 keer per jaar net mis met zo’n 5-10 km/h te hard.
Je hebt je lesje wel geleerd, vermoed ik.
Die prachtige BMW 5-series op dit forum doen me soms wel eens twijfelen, maar als ik dan jouw maandkosten zie ben ik toch wel weer tevreden met mijn lease-bak.
Over die snelheidsovertreding gaan we het niet hebben. Enige dat ik kan zeggen is dat ik in mijn jongere jaren ooit eens heb voorgesteld om het toilet te behangen met de bekeuringen. Dat was papier genoeg! Zo veel kreeg ik er toen.
Ben een stukje ouder dan jij en nu gaat het gemiddeld 1 keer per jaar net mis met zo’n 5-10 km/h te hard.
Je hebt je lesje wel geleerd, vermoed ik.
De Dude
Asfaltkampioen
Oeps, grafiekje vergat één kostenpost mee te nemen, die van de verzekering . Toen ik net de hond uitliet dacht ik al goh, ik heb altijd iets van ~800 per maand in mn hoofd, hoe kom ik dan nu bij €640? .
@AsconaGT Jep eens, maar goed komende jaren wordt het natuurlijk wel feest als je de auto echt goed wil laten blijven rijden.. Vooral onderstel wordt duur geintje.
@Rembrandt Helemaal eens, het is echt wel veel geld hoor. Als ik puur A naar B zou rijden, zou het echt teveel zijn voor mij. Een hobby mag wel wat geld kosten en geef verder niet zoveel uit dus ach.
En ja qua snelheidsovertredingen.. Ik rijd nooit boetes omdat ik mij altijd aan de snelheid hou muv 's avonds laat als er niemand op de snelweg is. Heb er 4 gehad in m'n hele auto carrière (sinds 2010). Alleen waren de laatste twee wel gelijk zeer fors. Lesje zeker geleerd
. Toen ik net de hond uitliet dacht ik al goh, ik heb altijd iets van ~800 per maand in mn hoofd, hoe kom ik dan nu bij €640? . @AsconaGT Jep eens, maar goed komende jaren wordt het natuurlijk wel feest als je de auto echt goed wil laten blijven rijden.. Vooral onderstel wordt duur geintje.
@Rembrandt Helemaal eens, het is echt wel veel geld hoor. Als ik puur A naar B zou rijden, zou het echt teveel zijn voor mij. Een hobby mag wel wat geld kosten en geef verder niet zoveel uit dus ach.
En ja qua snelheidsovertredingen.. Ik rijd nooit boetes omdat ik mij altijd aan de snelheid hou muv 's avonds laat als er niemand op de snelweg is. Heb er 4 gehad in m'n hele auto carrière (sinds 2010). Alleen waren de laatste twee wel gelijk zeer fors. Lesje zeker geleerd
De Dude
Asfaltkampioen
Klopt, tot 2015 dacht ik (introductie van de 7 serie toen) was dat geen gelukkig huwelijk. Huidige v8 is wel erg betrouwbaar, AutotopNL had daar ook eens een item over geplaatst.
PauseBreak
Kilometervreter
Als niet-BMW rijdert, wat is dit? Waarom wil je het laten doen?
Ziet er verder uit als een mooie, geslaagde vakantie. Italië is een mooi land
Pietzoveel
Asfaltkampioen
Komt er ook een kostenpost "CJIB"?
De Dude
Asfaltkampioen
@Pietzoveel Categorie overig
@PauseBreak Speciale software om de ZF versnellingsbak te optimaliseren.
En dank was zeker geslaagde vakantie !
@PauseBreak Speciale software om de ZF versnellingsbak te optimaliseren.
En dank was zeker geslaagde vakantie !
Pietzoveel
Asfaltkampioen
Ik zou het wel zichtbaar maken onder een eigen categorie, zodat het voor geïnteresseerden duidelijk is waar ze zelf nog wat invloed op zouden kunnen hebben.
Phaeton W12
Kilometervreter
Erg leuke update, Dude! Mooi verslag van de reis naar Italië en het kostenoverzicht is ook leuk.
De Dude
Asfaltkampioen
Destijds uitpluizen van alle rekeningen , sommige in Duits en Tsjechisch, was wat minder
. Maar vond het Sef wel fijn om echt goed te volgen wat er met de auto allemaal is gebeurd. Ook fijn voor de aspirant koper t.z.t.
Mijn favoriet
Kilometervreter
CJIB is toch gelinkt aan de auto
Ik heb die enkele fanmail van de CJIB wel opgenomen in mijn autokosten programma onder het kopje divers.
Ik heb die enkele fanmail van de CJIB wel opgenomen in mijn autokosten programma onder het kopje divers.
PauseBreak
Kilometervreter
Niet eens onder het kopje "onvoorzien"?
Mijn favoriet
Kilometervreter
Haha. NeeNiet eens onder het kopje "onvoorzien"?
Carkiller
Petrolhead
Als ik deze mag beantwoorden... Bij het afsluiten van een nieuwe verzekering stellen ze standaard de vraag of ooit het rijbewijs ingenomen is. Op die voorwaarde kan je geweigerd worden. De lopende verzekering veranderd niet en je bent ook niet verplicht de inname te melden.
De Dude
Asfaltkampioen
Klopt, bij het afsluiten van een nieuwe verzekering, maakt niet uit welke, is er de vraag of je in aanraking bent geweest met justitie. Indien ja, dan vragen ze hoe en waarom. Als ze daarmee het risico te hoog vinden, dan kan het antwoord nee zijn.
In de praktijk bij kwijt zijn rijbewijs is die kans zeer hoog voor een auto verzekering. Ik heb een hele fijne tussenpersoon dus die kan denk nog wel mee helpen, maar prettig idee is het niet.
Het staat 8 j geregistreerd dus in 2032 kan het weer. In de tussentijd dan maar op naam van m’n vrouw als ik een nieuwe auto wil verzekeren.
In de praktijk bij kwijt zijn rijbewijs is die kans zeer hoog voor een auto verzekering. Ik heb een hele fijne tussenpersoon dus die kan denk nog wel mee helpen, maar prettig idee is het niet.
Het staat 8 j geregistreerd dus in 2032 kan het weer
. In de tussentijd dan maar op naam van m’n vrouw als ik een nieuwe auto wil verzekeren.
Niseko
Asfaltkampioen
Het is natuurlijk niet fijn allemaal, maar dan is/lijkt het hier toch beter geregeld... Boete / evt. rij-ontzegging / evt proeven opnieuw moeten afleggen, vervelend allemaal, ergens wel begrijpelijk; maar, dat is de politionele (vaststelling) / gerechtelijke (bestraffing) kant van de zaak.
Verzekering is een kwestie van actuariaat : persoon X, auto Y, schadeverleden Z, gewenst type verzekering A, woonplaats B, vlagje voor een goede klant C en noem het maar <ENTER> en de premie bolt eruit.
Verzekering is een kwestie van actuariaat : persoon X, auto Y, schadeverleden Z, gewenst type verzekering A, woonplaats B, vlagje voor een goede klant C en noem het maar <ENTER> en de premie bolt eruit.
B Real
Kilometervreter
Mooi verslag!
En heerlijk om het vakantie verhaal te lezen in deze druilerige periode. Feest der herkenning, wij zijn de afgelopen twee keer ook naar Italië geweest.
De 1e keer zonder dakkoffer en dan kom je erachter dat een BMW achteloos urenlang 180+ op de Autobahn doet. Zonder dat je een moment het gevoel hebt dat het te hard gaat, onverantwoord is of oncomfortabel wordt.
Heuvelop? Wellicht dat de automaat ongemerkt een tandje terug doet. Stevig heuvelop? Dan twee tandjes. Toch nog even versnellen, geen probleem want ook boven de 200 loopt het nog lekker door.
Daar waar al mijn vorige auto's (allen C-segmenters ook prima 180 haalden en dat ook prima cruisen was. Was dat toch altijd wat onrustiger in het stuur, wat onrustiger zonder dat het onveilig voelde overigens. Even versnellen was ook een kwestie van een lange adem.
@ Rijbewijs, dat is een zure inderdaad. De boete is tot daar aan toe. De rijontzegging, gezien de omstandigheden, ook wat zwaar naar mijn mening. Hoort er ook bij. Een EMG, krijg je die ook nog?
Echter het gedoe wat je de komende jaren hebt qua verzekeringen is onvoorstelbaar. Heb dat bij een familielid gezien.
Andere auto kopen en verzekeren? Blijf maar doorrijden in je huidige, want verzekeren is lastig cq zeer kostbaar.
Motorrijbewijs gehaald, motor gekocht. Verzekeren? Uitdaging, uiteindelijk per maand betalen wat ik per jaar betaal.
Woning gekocht, woning verzekeren? Als je de vragen omtrent "in contact zijn geweest met justitie" beantwoord zoals het moet loop je ook daar tegen een muur aan en kost het veel gedoe om het geregeld te krijgen.
Dan maar verzekeren op naam van je partner? Wederom, als je de vragen juist beantwoord heb je exact hetzelfde gedoe.
Terecht? Misschien, maar ik vind het net wat terechter voor iemand die voor de zoveelste keer gepakt is met drank of met 50+ in de bebouwde kom, dan iemand die na 19u een kilometer te vroeg zijn cruise control te hoog had staan...
En heerlijk om het vakantie verhaal te lezen in deze druilerige periode. Feest der herkenning, wij zijn de afgelopen twee keer ook naar Italië geweest.
De 1e keer zonder dakkoffer en dan kom je erachter dat een BMW achteloos urenlang 180+ op de Autobahn doet. Zonder dat je een moment het gevoel hebt dat het te hard gaat, onverantwoord is of oncomfortabel wordt.
Heuvelop? Wellicht dat de automaat ongemerkt een tandje terug doet. Stevig heuvelop? Dan twee tandjes. Toch nog even versnellen, geen probleem want ook boven de 200 loopt het nog lekker door.
Daar waar al mijn vorige auto's (allen C-segmenters ook prima 180 haalden en dat ook prima cruisen was. Was dat toch altijd wat onrustiger in het stuur, wat onrustiger zonder dat het onveilig voelde overigens. Even versnellen was ook een kwestie van een lange adem.
@ Rijbewijs, dat is een zure inderdaad. De boete is tot daar aan toe. De rijontzegging, gezien de omstandigheden, ook wat zwaar naar mijn mening. Hoort er ook bij. Een EMG, krijg je die ook nog?
Echter het gedoe wat je de komende jaren hebt qua verzekeringen is onvoorstelbaar. Heb dat bij een familielid gezien.
Andere auto kopen en verzekeren? Blijf maar doorrijden in je huidige, want verzekeren is lastig cq zeer kostbaar.
Motorrijbewijs gehaald, motor gekocht. Verzekeren? Uitdaging, uiteindelijk per maand betalen wat ik per jaar betaal.
Woning gekocht, woning verzekeren? Als je de vragen omtrent "in contact zijn geweest met justitie" beantwoord zoals het moet loop je ook daar tegen een muur aan en kost het veel gedoe om het geregeld te krijgen.
Dan maar verzekeren op naam van je partner? Wederom, als je de vragen juist beantwoord heb je exact hetzelfde gedoe.
Terecht? Misschien, maar ik vind het net wat terechter voor iemand die voor de zoveelste keer gepakt is met drank of met 50+ in de bebouwde kom, dan iemand die na 19u een kilometer te vroeg zijn cruise control te hoog had staan...
De Dude
Asfaltkampioen
@B Real Dankje! Leuk om te lezen . En klopt. Het blijft lastig want zit fout, dat weet ik. Loop ik ook niet van weg (anders had ik het hier ook niet gedeeld).
Maar het is wel letterlijk wat je zegt wat er is gebeurd.. Dat is ook gewoon het vervelende (luxe probleem alert!) van zo’n grote auto met best wat vermogen, je hebt het snel al niet meer door zeker als er niemand verder op de weg was.
Met 4 boetes (waarvan 2 onder de 15 km/u) in 15j tijd ben ik ook niet echt een veelpleger ofzo. Ach ja. Accepteren en weer door. Gelukkig al tijdje geleden gedaan. Hopen op géén EMG en een milde OvJ
. En klopt. Het blijft lastig want zit fout, dat weet ik. Loop ik ook niet van weg (anders had ik het hier ook niet gedeeld).Maar het is wel letterlijk wat je zegt wat er is gebeurd.. Dat is ook gewoon het vervelende (luxe probleem alert!) van zo’n grote auto met best wat vermogen, je hebt het snel al niet meer door zeker als er niemand verder op de weg was.
Met 4 boetes (waarvan 2 onder de 15 km/u) in 15j tijd ben ik ook niet echt een veelpleger ofzo. Ach ja. Accepteren en weer door. Gelukkig al tijdje geleden gedaan
. Hopen op géén EMG en een milde OvJ
De Dude
Asfaltkampioen
De 535i staat te wachten op een nieuwe klepdeksel , wordt morgenochtend gedaan. Terug met een jeugd held en mijn favoriete BMW.. de E39.
Ze zeggen dat je niet je helden moet ontmoeten. Dat klopt ook de eerste keer toen ik een E39 reed. Deze was echt op en volledig verrot .
Deze 520i is echter nog zéér netjes, 300,000 km op de teller. Automaat nog goed bij de les, stuurt strak in en blijft koersvast. De Schokdempers zijn wel echt op maar verder hele degelijke fijne auto. De turbine huil die los komt bij de ~4,000 toeren is verslavend. Nadeel alleen dat je dan al te snel illegale snelheden rijdt dus vooral genieten van het spinnen.
Oh ja wat uiteraard kapot is, was de bekerhouder. Geen E39 ter wereld waar die nog heel zijn volgens mij
En wat zijn ze mooi oud geworden hè…
De rit naar huis (ruim 100 km) heerlijk analoog. Borden lezen , geen navigatie. Wel Flitsmeister geluid aan
Als klap op de vuurpijl zaten er nog CDs in de cd wisselaar met Duitse schlager muziek en een live cd van Deep Purple. Precies wat je verwacht bij een oude E39
Laatst bewerkt:
Jay DoubleYou
Petrolhead
Daar dacht ik vanmiddag ook aan toen ik ontdekte dat er nu een E39 M5 bij Gallery Aaldering in Brummen te koop staat.
S J 1001
Asfaltkampioen
leuke update!
Benieuwd of je mijn 1800,- van inmiddels 16 jaar terug kan overtreffen bij justitie. Die overzichten zijn ook geweldig, gelukkig bestaan er meer nerds zoals ik.
Een knappe jonge v8 bmw is echt nog prijzig, zeker die x5jes zijn echt aan de prijs.. maar ik snap de aantrekkingskracht wel.
Mocht de f11 ooit te koop komen horen wij het eerst hè
Benieuwd of je mijn 1800,- van inmiddels 16 jaar terug kan overtreffen bij justitie. Die overzichten zijn ook geweldig, gelukkig bestaan er meer nerds zoals ik.
Een knappe jonge v8 bmw is echt nog prijzig, zeker die x5jes zijn echt aan de prijs.. maar ik snap de aantrekkingskracht wel.
Mocht de f11 ooit te koop komen horen wij het eerst hè
Twix
Asfaltkampioen
Daarom koop ik geen Z8. Of heeft dat financiële redenen?
michel1975
Asfaltkampioen
Goed verhaal. Lekker lang ook ;-).
Balen van die bekeuring. Zal met je meeduimen vwb de ovj.
De e39.. Ja wat kun je daar nu nog over zeggen? In mijn ogen een van de mooiste bmw’s ooit.
Balen van die bekeuring. Zal met je meeduimen vwb de ovj.
De e39.. Ja wat kun je daar nu nog over zeggen? In mijn ogen een van de mooiste bmw’s ooit.
De Dude
Asfaltkampioen
@S J 1001 dank! En Poe €1800..! Das een hele flinke zeg. Ik hoop het niet.. ik vrees rond de €1k. Maatje had rond de €850 met 5 km minder te hard.
Klopt zo’n V8 heeft dan toch ook iets terwijl de 6-in-lijn wel m’n favoriete motortype is. Een X5 50i vind ik dan erg duur voor toch ‘iets gewoners’. De v8 gelepeld in een Alpina met de technische Alpina magie eromheen blijft dan toch het gaafst.
Uiteraard hier als eerste indien in de verkoop. Maar voorlopig niet hoor. Tenzij ik de loterij win
Klopt zo’n V8 heeft dan toch ook iets terwijl de 6-in-lijn wel m’n favoriete motortype is. Een X5 50i vind ik dan erg duur voor toch ‘iets gewoners’. De v8 gelepeld in een Alpina met de technische Alpina magie eromheen blijft dan toch het gaafst.
Uiteraard hier als eerste indien in de verkoop. Maar voorlopig niet hoor. Tenzij ik de loterij win
funf
Kilometervreter
Balen hoor, zo gepakt worden. Ja, het is fout, maar de consequenties zijn wel heel stevig. Het zal een beste les zijn...@B Real Dankje! Leuk om te lezen
Maar het is wel letterlijk wat je zegt wat er is gebeurd.. Dat is ook gewoon het vervelende (luxe probleem alert!) van zo’n grote auto met best wat vermogen, je hebt het snel al niet meer door zeker als er niemand verder op de weg was.
Met 4 boetes (waarvan 2 onder de 15 km/u) in 15j tijd ben ik ook niet echt een veelpleger ofzo. Ach ja. Accepteren en weer door. Gelukkig al tijdje geleden gedaan
Ik rijd in NL eigenlijk altijd op cc, alleen al om dit te voorkomen. Laatst reed ik in een politiefuik in het kader van anti-ondermijning. Natuurlijk ben ik dan een favoriet, met de M4. Ik kreeg toen het commentaar dat ik zo weinig snelheidsboetes had. De agent zei dat hij niet wist of hij het zelf op zou kunnen brengen, had hij zo'n auto gereden. Wel eerlijk...
PauseBreak
Kilometervreter
Bedenk je even dat je dat ding ook rijdend moet houden
De Dude
Asfaltkampioen
Toevallig net nog even bekeken in real life
. Hij staat naast een nog veel mooiere E60 M5 met volledig individual merino caramel interieur (dus incl dakhemel). Echt een snoepje.Staat ook een hele mooie G30 M550i. Tansanitblau, elbenweiss individual bekleding en populieren hout inleg.
Laatst bewerkt:
De Dude
Asfaltkampioen
Update onderhoud
Zo nieuwe klepdeksel zit erop , lekker fris en heel erg fijn om geen olie geur meer te ruiken bij stilstaan.
Verder was de accu achter langzaam aan het overlijden, wat dus de storing veroorzaakte. Prima , ding was nog origineel fabriek.
Ook is module van de voet veeg sensor kaduuk door overmatig water? Mogelijk keer door de regen.
Die sensor bewaar ik wel voor mei. Rekening a €1600 was mij wel weer genoeg
Zo nieuwe klepdeksel zit erop , lekker fris en heel erg fijn om geen olie geur meer te ruiken bij stilstaan.
Verder was de accu achter langzaam aan het overlijden, wat dus de storing veroorzaakte. Prima , ding was nog origineel fabriek.
Ook is module van de voet veeg sensor kaduuk door overmatig water? Mogelijk keer door de regen.
Die sensor bewaar ik wel voor mei. Rekening a €1600 was mij wel weer genoeg
Pietzoveel
Asfaltkampioen
Komt in kolommetje onderhoud 2025 toch?
PauseBreak
Kilometervreter
Kan je die module of de sensor ervan (afhankelijk van wat kapot is) niet vrij eenvoudig zelf vervangen? Wel fijn dat de oliegeur nu weg is. Rijdt toch een stuk relaxter.
De Dude
Asfaltkampioen
Nee moet ingelezen worden helaas .. heb die apparatuur niet
S J 1001
Asfaltkampioen
Nu ik deze berichten lees bedenk ik mij weer.. waarom ik naast het dagelijks vloeken op de egolf omdat ik er geen plezier uit haal.. ook een hele bewuste reden had om voor een dergelijke auto te gaan. Zelfde met de W212. Ik moet geen auto hebben die 'vraagt' om hard gereden te worden.
Een 535i F11 doet dat wel. Heel erg. Is de G21 een verkeerde keuze?
ketelapper
Kilometervreter
Geweldig verhaal met flinke updates Overwegend om vrolijk van te worden, stukje CJIB dan maar even buiten beschouwing laten. De OCD in de administratie is om van te watertanden Hoe herkenbaar met mijn tic met rit-statistieken in de boordcomputer.
Toscane is heerlijke omgeving inderdaad. Trentino, net wat noordelijker, minstens zo voor liefhebbers van autorijden. Iets meer bergen met goede wegen. In mijn reis-topic over 2023 zit ook onze cabriotocht door DE-A-IT.
Overwegend om vrolijk van te worden, stukje CJIB dan maar even buiten beschouwing laten. De OCD in de administratie is om van te watertanden Hoe herkenbaar met mijn tic met rit-statistieken in de boordcomputer.Toscane is heerlijke omgeving inderdaad. Trentino, net wat noordelijker, minstens zo voor liefhebbers van autorijden. Iets meer bergen met goede wegen. In mijn reis-topic over 2023 zit ook onze cabriotocht door DE-A-IT.
De Dude
Asfaltkampioen
@AsconaGT Wist toen ik m zag gelijk dat jij wel lekker op die specs zou gaan inderdaad ! Idem voor mij, zo zou ik de G31 graag willen. Ik heb wel echt een touring nodig ivm de hond en helaas helaas.. Dan kom je uit bij Alpina . Nou ja, vooral qua €€ helaas.
Wat zou het onderhoud zijn van een Alpina? Meer dan gewoon een normale BMW met V8? Heb daar echt totaal geen beeld bij.
@S J 1001 Ja ik had weekje een G21 als leenauto, hele fijne auto en echt ruim. Doet qua beenruimte niet onder voor de F11 met comfort stoelen. Het is alleen wel echt ander type auto en ben wel meer (zeker lange ritten) van comfort en dan sport (met adaptief onderstel) als het moet. Ook de comfort stoelen zijn voor mij wel reden om het te blijven houden bij 5 serie of hoger. Het nadeel is inderdaad dat de motorisering uitnodigt voor hard rijden en het onderstel je niet het gevoel geeft dat je te hard rijdt. Een gevaarlijke combi zoveel is duidelijk.. Zelf koppie erbij houden.
@ketelapper Haha ja goed hè. Ik ben zo 'opgevoed' vanuit mn werkachtergrond dus het is gewoon automatisme. En stiekem wel erg prettig om het zo scherp te hebben.
En yes ken jouw verhaal met de cabrio's! Was ook echt leuk geschreven, met jouw 'ex Audi' ook mee toch? Deze autorit o.a. door de Romantische strasse staan allang opgeslagen bij mij qua potentiële roadtrips!!
! Idem voor mij, zo zou ik de G31 graag willen. Ik heb wel echt een touring nodig ivm de hond en helaas helaas.. Dan kom je uit bij Alpina . Nou ja, vooral qua €€ helaas.Wat zou het onderhoud zijn van een Alpina? Meer dan gewoon een normale BMW met V8? Heb daar echt totaal geen beeld bij.
@S J 1001 Ja ik had weekje een G21 als leenauto, hele fijne auto en echt ruim. Doet qua beenruimte niet onder voor de F11 met comfort stoelen. Het is alleen wel echt ander type auto en ben wel meer (zeker lange ritten) van comfort en dan sport (met adaptief onderstel) als het moet. Ook de comfort stoelen zijn voor mij wel reden om het te blijven houden bij 5 serie of hoger. Het nadeel is inderdaad dat de motorisering uitnodigt voor hard rijden en het onderstel je niet het gevoel geeft dat je te hard rijdt. Een gevaarlijke combi zoveel is duidelijk.. Zelf koppie erbij houden.
@ketelapper Haha ja goed hè. Ik ben zo 'opgevoed' vanuit mn werkachtergrond dus het is gewoon automatisme. En stiekem wel erg prettig om het zo scherp te hebben.
En yes ken jouw verhaal met de cabrio's! Was ook echt leuk geschreven, met jouw 'ex Audi' ook mee toch? Deze autorit o.a. door de Romantische strasse staan allang opgeslagen bij mij qua potentiële roadtrips
!!