brg: Kia EV9 AWD Launch Edition GT-line (p. 26), Mazda MX-5 NCFL 1.8i Kenko (p. 25) en Fiat 500e La Prima 3+1 (p. 26)

Mooi verhaal Peter en het klinkt echt als de goede keuze. Het duurde even voordat je de keuze gemaakt had, maar het was het waard.

Prachtige auto en mooie kleurencombinatie, daar ga je een hoop plezier aan beleven (y)

Op een van de foto's valt trouwens wel op dat de MX-5 in de loop der jaren wel iets is gegroeid :D
 
Gisteren toch één minpuntje ontdekt.
Rond half 9 's avonds begon het wat te regenen, dus toen ik met stiefdochterlief parkeerde (loodrecht op de rijbaan), toen moest ik het dak wel dicht leggen.
Bij vertrek iets later stelde ik vast dat je - met gesloten dak - vrijwel "blind" achterwaarts uit een parkeerplaats moet rijden, het zicht schuin naar achter is quasi nihil.
Maar goed,
wellicht had mijn NA dat evenzeer ;)
Alleen heb ik dat nooit gemerkt omdat ik uitsluitend open rij.
 
Herkenbaar, met de kap toe geraak ik achteruit amper de garage in, het is echt wat gokken en op de linker spiegel rijden wetende dat de rest dan ook binnen is zonder schade ;)

Is je auto een buitenslaper?
 
Niseko zei:
Is je auto een buitenslaper?
Klik om te vergroten...

Normaal altijd in de garage,
nu even op de oprit onder de carport tot ik in de garage (in de breedte) wat extra-plaats vrijgemaakt heb ;)
 
Hoogdringend extra ruimte gecreëerd in de garage.
Immers, bij thuiskomst vanavond lag de kat van de buren prinsheerlijk op het cabriodak...
Dus staat die vanaf nu in de garage!!!
 
Prachtige MX-5! Erg mooie combo dat zwart met het witte leer. (y)

Als je de MX-5 ooit eens een nacht buiten moet zetten, dan is dit handig om te kopen:
https://www.moss-europe.co.uk/shop-by-model/mazda/mx5/weather-equipment/car-covers/car-covers-cockpit-security.html
Ik heb zelf zo een hos voor mijn NC en is erg makkelijk erop te doen en geeft toch een prettig gevoel...
De hoes is waterdicht, dus het dak wordt niet nat en het is ook handig tegen vogelpoep.
Een mes gaat er natuurlijk nog altijd doorheen, maar misschien lokt het met zo een hoes minder uit. ;)
 
Helemaal gemist! Wat een prachtige MX-5. Dat lichte interieur staat sowieso fantastisch
 
Zo te zien aan de foto's is het een prachtige kleur die veel meer karakter heeft dan elke zwart-tint die ik tot nu toe gezien heb. (y) En met het lichte interieur is de combinatie echt helemaal geweldig! Ik snap heel goed dat je snel beslist hebt toen je deze zag.
 
smarter zei:
Zo te zien aan de foto's is het een prachtige kleur die veel meer karakter heeft dan elke zwart-tint die ik tot nu toe gezien heb. (y) En met het lichte interieur is de combinatie echt helemaal geweldig! Ik snap heel goed dat je snel beslist hebt toen je deze zag.
Klik om te vergroten...

De verkoper meldde mij dat er sindsdien nog enkele potentiële kopers speciaal voor deze wagen zijn langs gekomen.
Maar ja, te laat... wie eerst komt, eerst maalt.
 
Morgen een ganse dag nagelbijten.
Heb de sleutels aan mevrouw BRG overhandigd en morgen mag ze ermee op school paraderen ;)
 
Oh, jammer van het weer morgen in den Belziek voor je vriendin. Bewolkt, 15 graden :(

Ik ga morgen zoonlief op school halen met de leaser, 15 graden is op zich OK, maar als de zon niet schijnt dan blijft de Niseko lekker in de garage.

Courage morgen :)
 
Nu ja, zondag voorspellen ze stralende zon.
Het weer zal de komende weken niet meteen verbeteren,
Vanaf half november begint de eindstage,
En eind januari is ze - hopelijk - afgestudeerd.
Dus morgen is de ideale dag om hem even te gaan showen bij haar klasgenootjes ;)
 
Dat was inderdaad een onverwachte meevaller, vandaag 350 km met de BMW gebold voor het werk en met de Mx5 zoonlief gaan halen op school en een klein toertje aan gekoppeld - heerlijk zo een stukje quality time :cool:
 
Vandaag de Kaminari meegenomen op de snelweg, iets wat ik met de NA nooit deed.
Lekker opgebouwd tot teller 140, en zat nog steeds comfortabel achter het stuur.
En weer viel me op hoe heerlijk ruim de cockpit is, vooral inzake arm- en schouderruimte, een wereld van verschil met de ND.
Mocht ik al getwijfeld hebben - quod non - dan maakt de Kaminari zich elke dag weer waar!
Geen slapeloze nachten,
Geen heimwee naar de NA,
Gewoon genieten.
 
Hier was het vanmiddag nog een mooie dag voor openrijden. Hoop dat het in Be ook nog zo was!
 
Schitterende auto! MX-5 staat ook hoog op mijn lijstje en als ik het zo lees is een NC dan de beste keus met mijn 1,92 m.
De ND wel even geprobeert op de IAA en die is inderdaad wel behoorlijk krap.
 
Zeker proef zitten en rijden dan, ik vind de NC wel aan de krappe kant qua breedte, linker arm zit kort bij de deur, je kan je elleboog nergens comfortabel op laten rusten zoals ik met mijn dagelijkse auto (BMW F31) wel doe.

Voor een hobby auto niet echt een punt voor mij, maar... Vorige week een vriend meegenomen voor een toertje en met zijn 1m96 zat hij met zijn hoofd hinderlijk in de wind op de passagierszetel, met de kap toe paste het net. Achter het stuur ging het beter omdat de stoel daar een hoogte verstelling zit, maar geen idee of dit op alle NC's standaard is?
 
Sfeerplaatje van gisteren...

12108959_10206888550799649_7236234954146578411_n.jpg


Nu staat hij nog dicht op de oprit...
(aan het rechterachterwiel zie je nog net de snoodaard die mijn dak bevuilt met kattenhaar)

12074592_10206883170505145_1590397467620456334_n.jpg


Maar straks weer heerlijk open cruisen!!!
 
Deze namiddag genoten van de stralende blauwe hemel...

12122625_10204290139408320_5397419710674368141_n.jpg


Aan 't zeetje geparkeerd in goed gezelschap.

12118763_10206895789660616_8237512520759662540_n.jpg


Anders dan de NA laat ik de nieuwe evenwel niet "open" achter op de parking.

12074976_10206895789540613_6872602428242272272_n.jpg


Hapje gegeten aan zee,
stukje gewandeld,
en tenslotte nog tijd voor een fotoshoot aan de rand van de zee...

12109310_10206895788900597_4959327699846177873_n.jpg


De NC bundelt het comfort van mijn Honda met het plezier van mijn NA-tje,
het beste uit twee werelden dus (y)

Lang getwijfeld, maar uiteindelijk bewust gekozen zonder spijt achteraf.
 
Gefeliciteerd, prachtige wagen! Ik heb gister ook nog heerlijk open gereden, dan is het leven mooi he? Geniet er nog even van, voor de winter en de ellende met sneeuw en pekel toeslaat.
 
Sarcast zei:
Mistig daar in belgenland. Ga je nu ook je naam veranderen?
Klik om te vergroten...

Heb mijn avatar al veranderd in "thunder" of "Kaminari"...
En BRG had niks met de Mazda te zien (had die nick al ruim voor de roadster).
 
Deze morgen de NC genomen naar het werk.
Gladde schoenzolen van Floris Van Bommel en alu pedalen gaan dus echt niet goed samen.
En dat terwijl het lang geleden was dat het op maandagochtend nog eens zo druk was!
Had nooit gedacht dat ik dat ooit zou schrijven,
maar wat ben ik blij met de automaat van mijn Honda voor dagdagelijks gebruik ;)
 
Rijd je 's ochtends niet open?

Een hoes in de garage? Je bent niet bang voor krasjes?
 
Sarcast zei:
Rijd je 's ochtends niet open?
Klik om te vergroten...

Niet als hij 's nacht buiten stond en het dak nat is van de ochtenddauw...
Wel als het dak droog is.

Maar ik rij idd liever niet "dicht",
uit principe...
En bovendien omdat de dode hoek bij zicht naar schuin achteruit met gesloten dak fenomenaal groot en verraderlijk is.
 
Staat de auto met open of gesloten kap onder het zeil?

Mij is aangeraden het dak (mits het droog is uiteraard) zeker bij enkele dagen stilstand altijd dicht te doen zodat het 'op spanning blijft'.
 
Top systeem hé die dakbediening bij een NC?

OK, bij een NA ging het sneller (5" ipv 8" :) ) omdat je moet uitstappen (althans ik toch) maar dit voelt wel een stuk meer solide aan.

Zetelverwarming van de NC is bij koude dagen zoals nu trouwens geweldig, veel sneller op temperatuur dan alles waarmee ik zelf of mee gereden heb, na 500 meter voel je echt al warmte
 
Niseko zei:
Top systeem hé die dakbediening bij een NC?

OK, bij een NA ging het sneller (5" ipv 8" :) ) omdat je moet uitstappen (althans ik toch) maar dit voelt wel een stuk meer solide aan.

Zetelverwarming van de NC is bij koude dagen zoals nu trouwens geweldig, veel sneller op temperatuur dan alles waarmee ik zelf of mee gereden heb, na 500 meter voel je echt al warmte
Klik om te vergroten...

Mijn Honda warmt naar mijn aanvoelen sneller...
Ook de chauffage van de NA gaf veel vlugger hitte af!

Bij de NA ben ik altijd uitgestapt om het dak te openen,
eerst handdoek op het plastic ruitje zodat er geen wrijving optrad,
en dan voorzichtig open klappen,
er voor zorgend dat er geen plooien in het plastic raampje kwamen.

Neen,
dan gaat het nu vlugger.
Zaterdag komende van de snelweg,
aan eerste lichten rood,
dak ontgrendeld en vanuit de wagen achterwaarts open gegooid... was zo gepiept ;)
Denk dat de wagen achter mij niet goed besefte wat er plots gebeurde...

Ook dichtdoen gaat vlotter bij de NC, nu slechts één centraal vergrendelingspunt en bij de NA 2 sluitingen links en rechts (waarbij het vinyldak serieus tegentrok). Met open ramen sluit het dakje van de NC probleemloos aan bij de voorruit en op enkele seconden dicht.
 
Fijn om te lezen dat je nu weer echt geniet van je tweede auto! Het is een prachtexemplaar en de selfie bewijst: hij staat jullie goed.
 
British Racing Green zei:
Ook dichtdoen gaat vlotter bij de NC, nu slechts één centraal vergrendelingspunt en bij de NA 2 sluitingen links en rechts (waarbij het vinyldak serieus tegentrok). Met open ramen sluit het dakje van de NC probleemloos aan bij de voorruit en op enkele seconden dicht.
Klik om te vergroten...

heb je de Roof Race al gezien Peter? Een NA gaat echt bliksemsnel open en toe :cool:
 
Niseko zei:
British Racing Green zei:
Ook dichtdoen gaat vlotter bij de NC, nu slechts één centraal vergrendelingspunt en bij de NA 2 sluitingen links en rechts (waarbij het vinyldak serieus tegentrok). Met open ramen sluit het dakje van de NC probleemloos aan bij de voorruit en op enkele seconden dicht.
Klik om te vergroten...

heb je de Roof Race al gezien Peter? Een NA gaat echt bliksemsnel open en toe :cool:
Klik om te vergroten...

En de ND doet het weer net zo snel als de NA. Maar, wat maakt het uit?
 
En de ND doet het weer net zo snel als de NA. Maar, wat maakt het uit?
Klik om te vergroten...

Als het dak sneller open en dicht gaat ben je ook sneller geneigd om het dakje voor de kortere afstanden open te doen. Daarnaast is het bij een regenbuitje wel fijn als 'ie snel dicht kan. ;)
 
De Schaduw zei:
En de ND doet het weer net zo snel als de NA. Maar, wat maakt het uit?
Klik om te vergroten...

Als het dak sneller open en dicht gaat ben je ook sneller geneigd om het dakje voor de kortere afstanden open te doen. Daarnaast is het bij een regenbuitje wel fijn als 'ie snel dicht kan. ;)
Klik om te vergroten...

Ja, dat is waar. Ik vond het op de ND overigens wel een mooi systeem: prachtig in al zijn eenvoud.
 
Niseko zei:
British Racing Green zei:
Ook dichtdoen gaat vlotter bij de NC, nu slechts één centraal vergrendelingspunt en bij de NA 2 sluitingen links en rechts (waarbij het vinyldak serieus tegentrok). Met open ramen sluit het dakje van de NC probleemloos aan bij de voorruit en op enkele seconden dicht.
Klik om te vergroten...

heb je de Roof Race al gezien Peter? Een NA gaat echt bliksemsnel open en toe :cool:
Klik om te vergroten...

Filmpje is wel een NC roadster coupé...
Ik heb de sofftop.

De Schaduw zei:
Ik vond het op de ND overigens wel een mooi systeem: prachtig in al zijn eenvoud.
Klik om te vergroten...

Ja, dat systeem is simpelweg briljant.
Klik om te vergroten...

Voor zover ik me mijn bezoek aan de ND in de showroom herinner, is dat nog steeds hetzelfde systeem als de NC met softtop.
 
British Racing Green zei:
Niseko zei:
British Racing Green zei:
Ook dichtdoen gaat vlotter bij de NC, nu slechts één centraal vergrendelingspunt en bij de NA 2 sluitingen links en rechts (waarbij het vinyldak serieus tegentrok). Met open ramen sluit het dakje van de NC probleemloos aan bij de voorruit en op enkele seconden dicht.
Klik om te vergroten...

heb je de Roof Race al gezien Peter? Een NA gaat echt bliksemsnel open en toe :cool:
Klik om te vergroten...

Filmpje is wel een NC roadster coupé...
Ik heb de sofftop.

De Schaduw zei:
Ik vond het op de ND overigens wel een mooi systeem: prachtig in al zijn eenvoud.
Klik om te vergroten...

Ja, dat systeem is simpelweg briljant.
Klik om te vergroten...

Voor zover ik me mijn bezoek aan de ND in de showroom herinner, is dat nog steeds hetzelfde systeem als de NC met softtop.
Klik om te vergroten...

Even op YouTube gekeken, en ja, NC is hetzelfde als ND. Snap alleen niet waarom de meeste filmpjes het laten zien wanneer mensen naast de auto staan. Het is zoveel makkelijker van binnenuit.
 
De Schaduw zei:
Als het dak sneller open en dicht gaat ben je ook sneller geneigd om het dakje voor de kortere afstanden open te doen.
Klik om te vergroten...

Het verschil tussen een cabrio en een roadster: bij de cabrio gaat het dak open, bij een roadster zou het eventueel dicht kunnen.
 
In het Belgische blad AutoGids staat deze editie een uitgebreide wegtest met de ND 1.5, een kortere test met de 2.0, een zuinigheidstest met de 1.5 (4,4/100km!) en een uitgebreide rit met een NA. Ik denk dat dit nummer jou wel kan bekoren.
 
Twix zei:
Even op YouTube gekeken, en ja, NC is hetzelfde als ND. Snap alleen niet waarom de meeste filmpjes het laten zien wanneer mensen naast de auto staan. Het is zoveel makkelijker van binnenuit.
Klik om te vergroten...

Openen wel, maar sluiten niet lijkt me -> bij de ND komt het dak meer omhoog als je aan de hendel trekt dan de NC.
Ik vind het handiger om het dak te sluiten naast de auto, moet me anders in een wat vreemde bocht wringen :)
 
Niseko zei:
Twix zei:
Even op YouTube gekeken, en ja, NC is hetzelfde als ND. Snap alleen niet waarom de meeste filmpjes het laten zien wanneer mensen naast de auto staan. Het is zoveel makkelijker van binnenuit.
Klik om te vergroten...

Ik vind het handiger om het dak te sluiten naast de auto, moet me anders in een wat vreemde bocht wringen :)
Klik om te vergroten...

sluiten van het dakje deed ik bij m'n NA ook altijd naast de auto. in de video is ook te zien dat je een wat rare beweging moet maken om het dak de lucht in te krijgen.
 
Niseko zei:
Twix zei:
Even op YouTube gekeken, en ja, NC is hetzelfde als ND. Snap alleen niet waarom de meeste filmpjes het laten zien wanneer mensen naast de auto staan. Het is zoveel makkelijker van binnenuit.
Klik om te vergroten...

Openen wel, maar sluiten niet lijkt me -> bij de ND komt het dak meer omhoog als je aan de hendel trekt dan de NC.
Ik vind het handiger om het dak te sluiten naast de auto, moet me anders in een wat vreemde bocht wringen :)
Klik om te vergroten...

Kijk, dat is een duidelijke verklaring.
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan