De oudste/jongste van Nederland ( overzicht op 1e pagina)
- Onderwerp starter D Elzinga
- Startdatum
Guest
Wat betreft Audi 100, een nog jongere: eentje die voor het eerste gekentekend is in 1992 (showroom auto):
A
Anoniem
Guest
Klassiekerrijder zei:Ik heb vroeger nog gesleuteld aan de LV-92-VF, ook een E-Kadett.
[size=x-small]Waarom kan ik dat onthouden en heb ik moeite met mijn eigen telefoonnummer?[/size]
Wat betreft de Ka, die ik zei was van 1996. Een erg vroege en ook geen origineel Nederlands exemplaar.
Guest
Ik denk dat ik de nieuwste Saab 90 heb:
ik weet een Opel Kadett D in Velp (GLD) die begint met PD, ik zal es een kiekje schieten
ik weet een Opel Kadett D in Velp (GLD) die begint met PD, ik zal es een kiekje schieten
Guest
Rob013 zei:Klassiekerrijder zei:Ik heb vroeger nog gesleuteld aan de LV-92-VF, ook een E-Kadett.
[size=x-small]Waarom kan ik dat onthouden en heb ik moeite met mijn eigen telefoonnummer?[/size]
Een kennis van mijn ouders had vroeger een E-Kadett (een driedeurs Caravan!) met een LN-kenteken.
Guest
Lijkt mij een hele vroege V40. Ik heb ze nooit met een jonger P kenteken gezien in ieder geval.
Guest
gearhead zei:Lijkt mij een hele vroege V40. Ik heb ze nooit met een jonger P kenteken gezien in ieder geval.
Als je hem op Gaspedaal.nl intoetst vind je er genoeg met een PH- of een PJ-kenteken.
Guest
Ik stuitte er toevallig op. Zag later ook dat er nog jongere zijn idd.
Guest
Mach1 zei:D. Elzinga zei:Mach1 zei:
Maar dat zijn geen GTI's.
Klopt
Even uit interesse... hoe komen jullie aan deze info?
Ik ben namelijk de trotse eigenaar van deze wagen
Maar toch zeer benieuwd waar deze info vandaan komt!!
Groeten Johan
A
Anoniem
Guest
Leuk dat je hier zelf reageert, Johan! Je bolide staat er mooi bij hoor
Deze informatie komt uit diverse registers van fans die precies bij houden welke GTI's (of andere modellen) er nog rondrijden. Schijnbaar was die van jou de oudste in Nederland. Het vermelden waard als je 'm ooit gaat verkopen
Overigens zag ik vandaag een BMW 5-serie (e34) met YT-kenteken. Lijkt me een erg vroege, alhoewel ik geen flauw idee heb wanneer de eerste er waren.
Deze informatie komt uit diverse registers van fans die precies bij houden welke GTI's (of andere modellen) er nog rondrijden. Schijnbaar was die van jou de oudste in Nederland. Het vermelden waard als je 'm ooit gaat verkopen
Overigens zag ik vandaag een BMW 5-serie (e34) met YT-kenteken. Lijkt me een erg vroege, alhoewel ik geen flauw idee heb wanneer de eerste er waren.
A
Anoniem
Guest
Oh.. crap
A
Anoniem
Guest
BMW-bolle zei:
En dat vertaalt zich in een kenteken beginnend met welke twee letters?
Guest
Een Saab 96 met HH kenteken is volgens mij wel een van de laatste
A
Anoniem
Guest
Gisteren een Golf II met GB-ZL-?? gezien en een Daihatsu Charade (G100) met TB of TG-kenteken. Behoorlijk jong en oud dus.
A
Anoniem
Guest
Ik zal straks even een fotootje te maken (hij staat hier vlakbij), en dan maar hopen dat het geen importje is en ik door de mand val
A
Anoniem
Guest
Tartaarsaus! Blijkt het toch zo'n verdraaide importauto te zijn.... Dit is 'm:
A
Anoniem
Guest
April '93 inderdaad, best een oudje dus! En ziet er ook nog goed uit hoor.
Guest
Hoi Johan,
Ik houdt een Golf II GTI register bij, jouw GTI was de oudste, maar nadien heb ik toch nog oudere gevonden, namelijk KV-77-FK en die is van 12-03-1984, die is 4 dagen eerder geregistreerd, daarna komt nog een GTI (KV-34-GV) en daarna KV-75-NY. In het VWE -bestand is ook nog KR-88-KF terug te vinden, deze is gesloopt maar was van 27-01-1984, de KR-87-KF is ook een GTI en is gebruikt in een rijtest, maar staat niet meer in het VWE-bestand. (Als datum heb ik daarom 27-01-1984 genomen voor in het register)
Maar de KV-75-NY vind ik een zeer mooie GTI,
Dus: oudste GTI: KV-77-FK van 12-03-1984
De KV-77-FK staat trouwens te koop op MP op het moment bij ARIE uit Leuvenheim, die GTI-sloper:-( helaas is de auto volledig omgebouwd naar een nieuwer type, maar wel goed dat hij hem niet sloopt
Daarnaast heb ik nog een importkenteken in het register: SF-13-HN en die is geregistreerd op 30-06-1983, ik heb een foto van de auto en het is een Golf II, helaas wel gesloopt.
Nog een update: er is een G60 uit 10-02-1992 de DS-JL-05, dat is dus de jongste. De auto staat op MP en is er slecht aan toe, maar heeft nog wel zijn G60-blok en de boekjes vanaf de 1e eigenaar. Opzich een goede basis om weer te restaureren, onderdelen zijn er namelijk zat.
Ik ben nog steeds aan het gissen naar het aantal G60's dat geleverd is door PON, ik denk zelf aan drie hooguit 4 per maand. De oudste is van mei 1990 en de jongste van februari 1992. Dat is dus 22 maanden maal 3=66 of 22 maal 4=88 G60's. Zou dat reeël zijn??
Edit: ik heb nu 27 Nederlandse G60's in het register
Ik houdt een Golf II GTI register bij, jouw GTI was de oudste, maar nadien heb ik toch nog oudere gevonden, namelijk KV-77-FK en die is van 12-03-1984, die is 4 dagen eerder geregistreerd, daarna komt nog een GTI (KV-34-GV) en daarna KV-75-NY. In het VWE -bestand is ook nog KR-88-KF terug te vinden, deze is gesloopt maar was van 27-01-1984, de KR-87-KF is ook een GTI en is gebruikt in een rijtest, maar staat niet meer in het VWE-bestand. (Als datum heb ik daarom 27-01-1984 genomen voor in het register)
Maar de KV-75-NY vind ik een zeer mooie GTI,
Dus: oudste GTI: KV-77-FK van 12-03-1984
De KV-77-FK staat trouwens te koop op MP op het moment bij ARIE uit Leuvenheim, die GTI-sloper:-( helaas is de auto volledig omgebouwd naar een nieuwer type, maar wel goed dat hij hem niet sloopt
Daarnaast heb ik nog een importkenteken in het register: SF-13-HN en die is geregistreerd op 30-06-1983, ik heb een foto van de auto en het is een Golf II, helaas wel gesloopt.
Nog een update: er is een G60 uit 10-02-1992 de DS-JL-05, dat is dus de jongste. De auto staat op MP en is er slecht aan toe, maar heeft nog wel zijn G60-blok en de boekjes vanaf de 1e eigenaar. Opzich een goede basis om weer te restaureren, onderdelen zijn er namelijk zat.
Ik ben nog steeds aan het gissen naar het aantal G60's dat geleverd is door PON, ik denk zelf aan drie hooguit 4 per maand. De oudste is van mei 1990 en de jongste van februari 1992. Dat is dus 22 maanden maal 3=66 of 22 maal 4=88 G60's. Zou dat reeël zijn??
Edit: ik heb nu 27 Nederlandse G60's in het register
XBXG
Kilometervreter
Bram91 zei:Ik weet er nog wel een: Xantia met het kenteken JN-JV-01. Niet de oudste op kenteken omdat deze in 94' vanuit Belgie is gekomen, maar volgens ORGA nummer(5974) van de allereerste productiedag van het model. Waarschijnlijk dus ook de oudste in Nederland.
Rob013 zei:
Ik ken die Xantia, en hij is echt heel erg fraai!
Zoals op de tweede foto is te zien: het organummer is 5974, wat betekent dat deze Xantia op 18 maart 1993 van de band is gerold.
Guest
XBXG zei:Bram91 zei:Ik weet er nog wel een: Xantia met het kenteken JN-JV-01. Niet de oudste op kenteken omdat deze in 94' vanuit Belgie is gekomen, maar volgens ORGA nummer(5974) van de allereerste productiedag van het model. Waarschijnlijk dus ook de oudste in Nederland.
Rob013 zei:
Ik ken die Xantia, en hij is echt heel erg fraai!
Zoals op de tweede foto is te zien: het organummer is 5974, wat betekent dat deze Xantia op 18 maart 1993 van de band is gerold.
Wat jammer dan weer van de ZX-wieldoppen. Maar wel bijzonder!
stoterstangen90
Net ingestapt
Ja, das erg zonde. Ook jammer is dat het originele Juttezak interieur er niet meer inzit en is vervangen voor een veel luxere Exlusive.......grensrijder zei:XBXG zei:Bram91 zei:Ik weet er nog wel een: Xantia met het kenteken JN-JV-01. Niet de oudste op kenteken omdat deze in 94' vanuit Belgie is gekomen, maar volgens ORGA nummer(5974) van de allereerste productiedag van het model. Waarschijnlijk dus ook de oudste in Nederland.
Rob013 zei:
Ik ken die Xantia, en hij is echt heel erg fraai!
Zoals op de tweede foto is te zien: het organummer is 5974, wat betekent dat deze Xantia op 18 maart 1993 van de band is gerold.
Wat jammer dan weer van de ZX-wieldoppen. Maar wel bijzonder!
A
Anoniem
Guest
stoterstangen90 zei:Ja, das erg zonde. Ook jammer is dat het originele Juttezak interieur er niet meer inzit en is vervangen voor een veel luxere Exlusive.......grensrijder zei:XBXG zei:Bram91 zei:Ik weet er nog wel een: Xantia met het kenteken JN-JV-01. Niet de oudste op kenteken omdat deze in 94' vanuit Belgie is gekomen, maar volgens ORGA nummer(5974) van de allereerste productiedag van het model. Waarschijnlijk dus ook de oudste in Nederland.
Rob013 zei:
Ik ken die Xantia, en hij is echt heel erg fraai!
Zoals op de tweede foto is te zien: het organummer is 5974, wat betekent dat deze Xantia op 18 maart 1993 van de band is gerold.
Wat jammer dan weer van de ZX-wieldoppen. Maar wel bijzonder!
Naja, het kon veel erger natuurlijk. De eigenaar had ook de slooppremie kunnen innen en een C1 aanschaffen.
Guest
Dat was er dan niet eentje van de allereerste productiedag geworden.
XBXG
Kilometervreter
Rob013 zei:
Hij bezit nu een heel fraaie XM, in dezelfde zeldzame kleur lichtblauw als mijn BX.
Persoonlijk heb ik die ZX-wieldoppen altijd erg mooi gevonden. De Xantia heeft mijns inziens nooit mooie wieldoppen gehad, dus de ZX-wieldoppen maakten het naar mijn mening mooi af.
En nu we het toch over Xantia's hebben: dit is een van de allerlaatste:
Guest
11 mei 2001, in oktober zijn er ook nog tenaamgesteld.
A
Anoniem
Guest
@Wouter, dat is dan wel een mooie ruil. Die kleur staat vast erg mooi op die XM. Doppen op die Xantia vind ik ook niet misstaan hoor. Misschien wel het enige goede van de ZX.
Wat betreft de Xantia....
Dit exemplaar is van 28 december 2001 en heeft kenteken 36-HT-XN. Altijd baas boven baas
Wat betreft de Xantia....
Dit exemplaar is van 28 december 2001 en heeft kenteken 36-HT-XN. Altijd baas boven baas
Guest
Dat zal voorlopig de laatste zijn Rob, van 2002 vind ik niks.