De oudste/jongste van Nederland ( overzicht op 1e pagina)

sdi3s zei:
11 mei 2001, in oktober zijn er ook nog tenaamgesteld.
Klik om te vergroten...

Ik beweerde ook niet dat de door mij gespotte Xantia de allerjongste van Nederland was. ;)

In elk geval was de C5 al een tijdje te koop.
 
Niet om mijn gelijk te halen, maar "dit is een van de allerlaatste" leek mij sterk omdat ik vaker H-kentekens heb gezien.
 
De derde generatie Audi 80 werd in 1986 geïntroduceerd met kentekens in de RB-...-XJ-reeks. Daar bestaat er nog tenminste één van. Mijn eigen 80 heeft een RF-kenteken en komt uit de eerste twee weken van productie.
De laatste exemplaren van deze serie zijn geleverd met een DG-kenteken, toen was de nieuwe 80 er al. Een enkele winkeldochter heeft het tot de F-serie gehaald.
 
Dan ben ik benieuwd hoe de JG-BF-83 aan zijn kenteken komt. Eerste toelating = eerste tennaamstelling NL 28-06-91.
JG is in '94 afgegeven.:confused:
 
Toen bestonden er nog geen duplicaatcodes. De eigenaar zal wel (een van) de papieren zijn kwijtgeraakt, waarna een nieuw kenteken werd aangevraagd.
Echter blijft er dan de oorspronkelijke datum staan bij de gegevens van de RDW. Dat had mijn NV-99-LG ook, die toch écht in 1981 was en niet van 1985, want toen werden er helemaal geen Dyanes meer gebouwd.
 
Tegenwoordig Citroen Le Patron uit 1982(?).
Maar jouw verklaring is duidelijk.
 
Nu de Xantia is opgehelderd, vraag ik me af hoe het zit met diens voorganger.... De oudste hebben we al gehad aan het begin, maar wat is eigenlijk de jongste? Er zijn Breaks met H-kenteken geloof ik, maar tot hoever gaat de Berline?
 
sdi3s zei:
Tegenwoordig Citroen Le Patron uit 1982(?).
Maar jouw verklaring is duidelijk.
Klik om te vergroten...

Oeps, ik bedoel ook 1982. De Dyane was gebouwd in 1981, op kenteken gezet in 1982 en 3 jaar later voorzien van een nieuw kenteken.
Helaas is ze enkele maanden geleden omgebouwd tot een spuuglelijke kitcar. :cry:


Rob013 zei:
Nu de Xantia is opgehelderd, vraag ik me af hoe het zit met diens voorganger.... De oudste hebben we al gehad aan het begin, maar wat is eigenlijk de jongste? Er zijn Breaks met H-kenteken geloof ik, maar tot hoever gaat de Berline?
Klik om te vergroten...

Er zijn wat berlines geweest die nog een tijd na het stoppen van de productie op kenteken zijn gezet.

De jongste waarvan ik ooit een foto heb gezien, is de JT-JV-12, maar die is al gesloopt.
De jongste die ik ooit heb kunnen fotograferen, is deze mooie rode GTI uit 1994.

6050453575_6b5af8ab83_z.jpg


6050453095_afb632ba16_z.jpg
 
Dank voor de info! Maar als ik het goed begrijp zwerven er dus nog een aantal exemplaren tussen HR en JT?

Mooie GTI overigens!
 
Volgens mij zijn er maar een paar J-kentekens voor berlines afgegeven.
Die JT-JV-12 was gewoon een auto die heel erg lang in de showroom heeft gestaan. Het bouwjaar is dan ook 1992 of 1993 als ik me goed herinner.
 
Wanneer kwam de Corsa B op de markt?
Zag een Corsa A sedan met: FH-RB-56
 
Klopt allebei. Ik had een andere foto van de 993 al in het Wat zag jij voor bijzonders vandaag-topic geparkeerd.

Maaruh.... is er een oudere 993?
 
Rob013 zei:
Klopt allebei. Ik had een andere foto van de 993 al in het Wat zag jij voor bijzonders vandaag-topic geparkeerd.

Maaruh.... is er een oudere 993?
Klik om te vergroten...
Dat is voor auto's waar geen register voor wordt bijgehouden natuurlijk moeilijk te zeggen.
 
Zouden de mannetjes van Cyclomedia dat niet weten? Die komen in elke straat. :T
 
De oudste Astra F in NL is volgens mij de DB-VD-98.


Voertuigsoort Personenauto
Merk Opel
Handelsbenaming ASTRA TAILGATE C1.8NZ U9
Brandstof Benzine
APK
Vervaldatum APK 17-02-2012
Datum eerste toelating 24-09-1991 (19,9 jaar)
Datum aanvang laatste tenaamstelling 21-12-2010 (8 mndn/2 dgn)
Datum eerste afgifte Nederland 24-09-1991 (19,9 jaar)
Status kenteken Geldig

Hij rijdt dus ook nog rond, leuk :)

Foto gescand uit een Autovisie van 1991:

1eAstrainNL.png


Maar nu, de jongste, die moet ergens uit 1998 komen.
 
Maar nu, de jongste, die moet ergens uit 1998 komen.
Klik om te vergroten...

Ik ken een Astra F met TT-**-** kenteken, maar het is goed mogelijk dat er nieuwere zijn.

Deze 190 is geimporteerd in 1983, maar de eerste toelating was in juni 1982. En dat is curieus, want volgens verschillende bronnen op internet vond de introductie pas plaats in november:confused:

 
Hier is waarschijnlijk eens een onderzoek naar geweest bij de RDW, dan wordt het bouwjaar geschat en wordt vaak deze dag-maand combinatie gebruikt. Dit is echter wel één van de eersten, getuige de ruitenwisser.
 
Jammer dat we dan niet precies weten wat de echte datum van eerste toelating was. Ik zal de eigenaar eens vragen of hij hier meer van weet, toch wel een vrij bijzonder exemplaar dus?
 
Dus dan ontbraken er wat papieren bij import?

Edit: je kunt toch dmv het chassisnummer erachter komen wat de productiedatum is? Waarom baseert de RDW zich daar dan niet op?
 
En hier de oudste Saab 99. o_O

Datum eerste toelating 21-08-1942 (69,0 jaar)
Datum aanvang laatste tenaamstelling 10-04-2008 (3,4 jaar)
Datum eerste afgifte Nederland 21-08-1942 (69,0 jaar)

4653469770_0234fb901f_z.jpg
 
Dan ook gelijk maar de oudste Jaguar XJ-S, ook al is-ie geïmporteerd: De AR-21-14.

Datum eerste toelating 28 februari 1686
Datum eerste tenaamstelling 17 mei 2011
Datum laatste tenaamstelling 17 mei 2011
 
Niels. zei:
Dan ook gelijk maar de oudste Jaguar XJ-S, ook al is-ie geïmporteerd: De AR-21-14.

Datum eerste toelating 28 februari 1686
Datum eerste tenaamstelling 17 mei 2011
Datum laatste tenaamstelling 17 mei 2011
Klik om te vergroten...

En dus ook met een fout type kenteken.:LOL:
 
Waren er geen Clio's met YY-kenteken? Of zelfs YT?

Hieronder in ieder geval eentje met ZD....

0008084983.jpg
 
De allereerste Clio's in Nederland zaten in de serie YT-SR. Daarvan rijdt in elk geval de YT-52-SR nog rond.
 
De oudste Clio die ik mij herinner, is de YV-05-XV. Was een demo van de Renaultdealer in het dorp waar ik toen woonde. Zag vorige week in Haarlem een witte Clio met een YZ-kenteken.
 
De Volvo 440/460 is bijzonder snel aan het uitsterven. Vanmiddag zag ik dit exemplaar in Amsterdam. Het zal zeker niet de oudste zijn, maar het is in ieder geval een vroeg exemplaar. Kom maar op met oudere exemplaren. :p

6083183861_8da9c9d17f_z.jpg
 
Dat is inderdaad een heel vroege! En nog een verdomd net exemplaar ook.

Ik moet bekennen dat ik altijd op het kenteken kijk van een 440/460 als ik 'm zie. Het valt me op dat het voornamelijk D- en F-kentekens zijn, en zelden maar eentje van voor die serie (laat staan een T-kenteken!).

Eervolle vermelding dus!
 
Sterker nog, dit moet een van de eerste zijn geweest in de DL-uitvoering. De 440 werd geïntroduceerd in de GL, GLE, GLT en Turbo-uitvoering.

Een kniesoor zal opmerken dat de wielcovers toebehoren aan een latere, gefacelifte 440/460.
 
Hier nog een stel vroege vogels:

Opel Astra G Caravan:

1396727575_6_ZCMX.jpeg


Skoda Octavia:

1396727723_6_Mxuj.jpeg


Citroen Xsara Picasso:

1396728935_6_x_O4.jpeg
 
Die vroege Astra-wagons zijn te herkennen aan de oranje zijknippers, die werden al snel vervangen door witte.
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan