der Magistrat: Honda H-RV
- Onderwerp starter der Magistrat
- Startdatum
der Magistrat
Kilometervreter
Barri zei:Veel snelweg en dan een Reliant Robin overwegen?
Wil je iets courants, dan een Vauxhall of Ford. Maar eigenlijk wil je gewoon een Rover of Jaguar
Zo'n Robin is toch geweldig?! En zeer licht/zuinig. Het lijkt me echt fantastisch om zoiets ooit gehad te hebben. Maar inderdaad, vrij-zeer incourant helaas. Als je ze vindt (er staat er een op honderden kilometers van hier) voor amper meer dan 1000 pond. O en ze zijn verboden in België, dus dat maakt ze daar uniek.
En ja, Rovers heb ik ook bekeken. Ook een vrij groot aanbod en daar zitten nog best leuke auto's tussen. Een Jag wordt me voor nu te duur, die verbruiken toch weer wat meer en zijn over het algemeen ook groter dan de meeste Rovers.
@Wouter: Een Proton is ook een idee, ja. Helaas zie je de oudere ook niet erg veel online staan, maar het is wel lekker apart. Voor wat betreft de Prius: dat lijkt mij ook, maar als ik 1:22 of beter kan halen en de auto is courant + over het algemeen betrouwbaar, dan wil ik dat wel graag in overweging nemen.
Andere outsider is een Piaggio MP3 400LT, met name handig voor wanneer ik met de boot ga (spotgoedkope overtocht) of wanneer ik in Londen moet zijn. Nadelen zijn er ook: bijzonder oncomfortabel op de lange afstand en Eurotunnel registreert de MP3 blijkbaar als auto waardoor je dan bijna verplicht wordt om die lange bootreis te moeten nemen.
Gewoon Dirk
Wegverkenner
Een beetje laat maar alsnog gefeliciteerd met de nieuwe baan!
Ik ben erg benieuwd naar de uitkomst van de zoektocht naar een voiture met het stuur aan de verkeerde kant.
Ik ben erg benieuwd naar de uitkomst van de zoektocht naar een voiture met het stuur aan de verkeerde kant.
Guest
Jij hebt lef...
Hoewel het leuke wagens zijn, heb je er flink wat onderhoud aan. Dan kan je beter voor een appel en een ei een MG ZR of ZS kopen daar en dan zo nu en dan een motorevisie voor lief nemen
Guest
Bij een F of TF moet je bij elke grote reparatie de complete achteras verwijderen en de motor laten zakken Maar als je dat eenmaal door hebt is het allemaal een eitje.
Maar als je dat eenmaal door hebt is het allemaal een eitje.
der Magistrat
Kilometervreter
Jazz. zei:Bij een F of TF moet je bij elke grote reparatie de complete achteras verwijderen en de motor laten zakken
Zeg, een zoektocht mag wel wat minder rationeel beginnen, toch?
Het grootste nadeel van die MG is inderdaad dat de motor compleet verstopt zit. Het aanbod is echter groot en de prijzen van redelijk-goed onderhouden auto's zijn schappelijk. Ik heb ergens een droom om een cabriootje te hebben hier, maar het aanbod binnen mijn budget behelst vooral de Ford Streetka, Peugeot 206 CC (die ook geen fantastisch imago zou genieten) en de MG. Dan vind ik laatstgenoemde het leukst, maar de moeilijk bereikbare motor remt mijn enthousiasme wel af.
@BRG: Leukerd.
De 1300cc van de Regata is fantastisch bereikbaar en zo eenvoudig qua techniek dat zelfs ik er nog wel het een en ander aan sleutelen kan.@Caspian: Dank! Een Robin is ook jouw droom, begrijp ik dan?
@Gewoon Dirk: Ook jij bedankt!
Kom verder gerust met de gekste auto's hoor, we zien wel wat we daarvan selecteren. Een ZR of ZS spreekt me helaas niet zo aan, trouwens. Liever geen hatchback/MPV/SUV. Verder kan het vele kanten op.
der Magistrat
Kilometervreter
Barri zei:
Klinkt niet duur. Maar dan zit ik met dat stuur, dat komt het rijplezier wat bij zo'n auto hoort niet ten goede.
@BRG: Neu. Niet de meest moderne motoren ook...
der Magistrat
Kilometervreter
Dan vind ik beide cabrio's de leukste. Zo'n CRX trekt me op de een of andere manier niet zo, al ziet deze er wel netjes uit.
De Saab is fantastisch, maar voor een importauto moet er echt nog wel veel gebeuren (dus naast de importprocedure). Jammer, want het is zeker een leuke vondst.
De Saab is fantastisch, maar voor een importauto moet er echt nog wel veel gebeuren (dus naast de importprocedure). Jammer, want het is zeker een leuke vondst.
A
Anoniem
Guest
Leuk topic dit! De Regata is echt een leuke auto en het is helemaal leuk dat er een auto in Engeland bij komt!
Ik weet niet welke grote reparaties jij in gedachten hebt, maar het meeste kan gewoon gedaan worden door de softtop aan de achterkant los te halen en een afdekplaat te verwijderen of te sleutelen via de onderkant. Dat eerste heb je met 10 minuten gedaan en echt niet ingewikkeld.
Als je een goed onderhouden MGF of TF koopt (en dat moet toch te doen zijn in Engeland) dan heb je er echt een goede auto aan. In Engeland zijn er genoeg specialisten, dealers, clubs en liefhebbers waar je een nette F/TF vandaan kunt halen of kunt laten onderhouden en bovendien zijn ze op dit moment ontzettend betaalbaar daar. Dit is een interessant artikel om te lezen en hier vind je een zo'n beetje de complete lijst met aandachtspunten voor de F en TF.
Wij hebben al 11 jaar een MGF en afgezien van een lekke koppakking (bekend probleem, maar inmiddels bij veel auto's al opgelost) is er nooit iets geks mee geweest..
Jazz. zei:Bij een F of TF moet je bij elke grote reparatie de complete achteras verwijderen en de motor laten zakken
Ik weet niet welke grote reparaties jij in gedachten hebt, maar het meeste kan gewoon gedaan worden door de softtop aan de achterkant los te halen en een afdekplaat te verwijderen of te sleutelen via de onderkant. Dat eerste heb je met 10 minuten gedaan en echt niet ingewikkeld.
Als je een goed onderhouden MGF of TF koopt (en dat moet toch te doen zijn in Engeland) dan heb je er echt een goede auto aan. In Engeland zijn er genoeg specialisten, dealers, clubs en liefhebbers waar je een nette F/TF vandaan kunt halen of kunt laten onderhouden en bovendien zijn ze op dit moment ontzettend betaalbaar daar. Dit is een interessant artikel om te lezen en hier vind je een zo'n beetje de complete lijst met aandachtspunten voor de F en TF.
Wij hebben al 11 jaar een MGF en afgezien van een lekke koppakking (bekend probleem, maar inmiddels bij veel auto's al opgelost) is er nooit iets geks mee geweest..
Rutger DC
Asfaltkampioen
Nogmaals gefeliciteerd met de nieuwe baan en de spannende verandering/verhuizing!
Ik was al aan het zoeken naar een Kia Elan, maar ik heb er nog geen gevonden in de UK.
MG ZS: veel aanbod, kost weinig. Dit is een wat duurder exemplaar, maar wel van eerste eigenaar (een vrouw). Om de een of andere reden vind ik dat laatste enigszins geruststellend bij een auto die wellicht vaak afgeragd zal zijn...
Verder stikt het in de UK van de curieuze importauto's uit Japan. Bijvoorbeeld:
Toyota Altezza
Toyota WiLL Cypha
Toyota Sera (met vleugeldeuren!)
Honda Beat
Daihatsu Midget
Mitsubishi i (dus de i-MiEV maar dan met benzinemotor)
Nissan Cube
Mitsuoka Ryoga
Mitsuoka Viewt
Ik was al aan het zoeken naar een Kia Elan, maar ik heb er nog geen gevonden in de UK.
MG ZS: veel aanbod, kost weinig. Dit is een wat duurder exemplaar, maar wel van eerste eigenaar (een vrouw). Om de een of andere reden vind ik dat laatste enigszins geruststellend bij een auto die wellicht vaak afgeragd zal zijn...
Verder stikt het in de UK van de curieuze importauto's uit Japan. Bijvoorbeeld:
Toyota Altezza
Toyota WiLL Cypha
Toyota Sera (met vleugeldeuren!)
Honda Beat
Daihatsu Midget
Mitsubishi i (dus de i-MiEV maar dan met benzinemotor)
Nissan Cube
Mitsuoka Ryoga
Mitsuoka Viewt
afentoe
Kilometervreter
der Magistrat zei:
Ook van mij uiteraard nog gefeliciteerd. Ik quote een oudere reactie toch maar even, omdat ik dit topic nu pas voor het eerst zie. Ik heb meerdere malen meegereden in een Prius II, die deed op de snelweg bij 120-130 echte kilometers zo'n 6 liter op 100 kilometer. Valt dus redelijk mee voor een auto van dat formaat, plus inderdaad dat ze enorm duurzaam zijn. De CVT moet je wel liggen.
der Magistrat
Kilometervreter
Dank, allen!
Ik zie al genoeg leuks voorbij komen, hoewel ik me bij sommige wel afvraag hoe courant ze zijn.
Ik zal er morgen eens grondig naar kijken.
Ik zie al genoeg leuks voorbij komen, hoewel ik me bij sommige wel afvraag hoe courant ze zijn.
Ik zal er morgen eens grondig naar kijken.
der Magistrat
Kilometervreter
Hai,
Dat was een lange dag, die 'morgen'. Sorry voor het oponthoud, werk en AW blijkt moeilijker te combineren dan scriptie en AW. Daarnaast ben ik met de goede ouwe Regata reeds enkele malen naar België/Nederland gereden in de afgelopen weken. De kilometers zijn er indrukwekkend tempo bijgekomen (meer dan 11.000 mee gereden sinds aanschaf), het verbruik is nog weer wat gedaald naar ongeveer 1:18,5!
Ik zei al iets over 'courant'. Het mag dus een auto met karakter zijn, maar courant is zowaar een pre. Dit wel van een andere orde dan clichés als Golf, Focus of Mégane. Ik heb bijvoorbeeld bestudeerd of een Barchetta haalbaar is (dank Barri!), maar die zijn opmerkelijk genoeg een stuk prijziger hier dan in Nederland. Zodoende kwam ik bij een Alfa Spider uit (nee, niet het origineel helaas) en dat bracht me dan weer tot de GTV. Helaas zit hier geen Alfa-dealer in de buurt en het aanbod is wellicht toch wat mager. We zoeken nog steeds verder, maar er is weinig haast.
Enorm bedankt voor deze uitgebreide lijst, D-C! Helaas zijn de meeste te 'apart'; stel ik moet snel verhuizen, dan weet ik niet of een Ryoga, WiLL of Viewt snel verkocht raakt. Een Cube vind ik fantastisch, maar ik zie mezelf er niet snel in rijden (ben bijv. geen MPV-liefhebber, te lompe vormen ook m.b.t. het verbruik). Een Sera is fantastisch, maar binnen een beperkt budget vertrouw ik het aanbod niet zo. Dan nog de IS/Altezza: ook gaaf, ik zou inderdaad liever de Altezza dan de Lexus hebben. Helaas vrees ik het verbruik van die auto, het gewicht is toch vrij hoog. Maar de IS kwam al een paar keer in me op, dus ik zeg nog niet definitief nee.
Ik zag opmerking passeren met betrekking tot mijn budget. Nu, dat is vrij flexibel. Nogmaals, ik moet de auto gemakkelijk kunnen verkopen, dus de auto mag best wat meer kosten (tot een pond of 3000, afhankelijk van de staat). Maar ook auto's van 200-600 pond kunnen in orde zijn, het kan zo vrij veel kanten op.
Ik oriënteer zelf ook rustig verder. Helaas is afgelopen weekend de Regata teruggegaan naar 'de stal', zelf even een auto/garage bezoeken is wel wat lastiger geworden. Anderzijds ben ik blij dat de auto nu veilig (zowel qua vogelontlasting als qua lompe Britten) in de garage staat.
Dat was een lange dag, die 'morgen'. Sorry voor het oponthoud, werk en AW blijkt moeilijker te combineren dan scriptie en AW. Daarnaast ben ik met de goede ouwe Regata reeds enkele malen naar België/Nederland gereden in de afgelopen weken. De kilometers zijn er indrukwekkend tempo bijgekomen (meer dan 11.000 mee gereden sinds aanschaf), het verbruik is nog weer wat gedaald naar ongeveer 1:18,5!
Ik zei al iets over 'courant'. Het mag dus een auto met karakter zijn, maar courant is zowaar een pre. Dit wel van een andere orde dan clichés als Golf, Focus of Mégane. Ik heb bijvoorbeeld bestudeerd of een Barchetta haalbaar is (dank Barri!), maar die zijn opmerkelijk genoeg een stuk prijziger hier dan in Nederland. Zodoende kwam ik bij een Alfa Spider uit (nee, niet het origineel helaas) en dat bracht me dan weer tot de GTV. Helaas zit hier geen Alfa-dealer in de buurt en het aanbod is wellicht toch wat mager. We zoeken nog steeds verder, maar er is weinig haast.
D-C zei:Nogmaals gefeliciteerd met de nieuwe baan en de spannende verandering/verhuizing!
Ik was al aan het zoeken naar een Kia Elan, maar ik heb er nog geen gevonden in de UK.
MG ZS: veel aanbod, kost weinig. Dit is een wat duurder exemplaar, maar wel van eerste eigenaar (een vrouw). Om de een of andere reden vind ik dat laatste enigszins geruststellend bij een auto die wellicht vaak afgeragd zal zijn...
Verder stikt het in de UK van de curieuze importauto's uit Japan. Bijvoorbeeld:
Toyota Altezza
Toyota WiLL Cypha
Toyota Sera (met vleugeldeuren!)
Honda Beat
Daihatsu Midget
Mitsubishi i (dus de i-MiEV maar dan met benzinemotor)
Nissan Cube
Mitsuoka Ryoga
Mitsuoka Viewt
Enorm bedankt voor deze uitgebreide lijst, D-C! Helaas zijn de meeste te 'apart'; stel ik moet snel verhuizen, dan weet ik niet of een Ryoga, WiLL of Viewt snel verkocht raakt. Een Cube vind ik fantastisch, maar ik zie mezelf er niet snel in rijden (ben bijv. geen MPV-liefhebber, te lompe vormen ook m.b.t. het verbruik). Een Sera is fantastisch, maar binnen een beperkt budget vertrouw ik het aanbod niet zo. Dan nog de IS/Altezza: ook gaaf, ik zou inderdaad liever de Altezza dan de Lexus hebben. Helaas vrees ik het verbruik van die auto, het gewicht is toch vrij hoog. Maar de IS kwam al een paar keer in me op, dus ik zeg nog niet definitief nee.
Ik zag opmerking passeren met betrekking tot mijn budget. Nu, dat is vrij flexibel. Nogmaals, ik moet de auto gemakkelijk kunnen verkopen, dus de auto mag best wat meer kosten (tot een pond of 3000, afhankelijk van de staat). Maar ook auto's van 200-600 pond kunnen in orde zijn, het kan zo vrij veel kanten op.
Ik oriënteer zelf ook rustig verder. Helaas is afgelopen weekend de Regata teruggegaan naar 'de stal', zelf even een auto/garage bezoeken is wel wat lastiger geworden. Anderzijds ben ik blij dat de auto nu veilig (zowel qua vogelontlasting als qua lompe Britten) in de garage staat.
der Magistrat
Kilometervreter
A3-White zei:
Klopt, ik heb ook van hem gehoord.
Ik heb al via PM contact met hem gehad, maar bedankt voor je tip (en de vele beletseltekens).
der Magistrat
Kilometervreter
Nee.
der Magistrat
Kilometervreter
Dat het alle kanten op kan gaan, is dit weekend weer gebleken. Inmiddels ben ik geïnteresseerd in een Saab 9-3 uit 2005 en een Fiat Punto Sporting. Ik hoop binnenkort de eerste proefritten te kunnen gaan maken.
BRG
Wegverkenner
der Magistrat
Kilometervreter
Groot nieuws: vandaag (eigenlijk al gisteren door het tijdsverschil) werd de Regata (-registratie) weer een jaartje ouder! 28 is ze geworden.
Dag BRG,
Ik zie nu pas dat ik nog niet gereageerd had, sorry. Nee, zo'n Marea vind ik wat te groot, denk ik. De vijfcilinders spreken me aan, maar verder heb ik (nog) niet zo veel met het model.
Dag BRG,
Ik zie nu pas dat ik nog niet gereageerd had, sorry. Nee, zo'n Marea vind ik wat te groot, denk ik. De vijfcilinders spreken me aan, maar verder heb ik (nog) niet zo veel met het model.
der Magistrat
Kilometervreter
British Racing Green zei:
Ik ben hier al ingeschreven zo goed als ik als migrant kan, het VK was al behoorlijk beschermend ten opzichte van migratie en inschrijving. Verschrikkelijk nieuws wel, overigens.
A
Anoniem
Guest
Belachelijk inderdaad dat een welvarend eiland niet bij een subsidieslurpend continent wil horen.
der Magistrat
Kilometervreter
Rob0032 zei:Belachelijk inderdaad dat een welvarend eiland niet bij een subsidieslurpend continent wil horen.
Ha, we gaan hier geen politiek topic van maken, zeer gewaardeerde forumtroll.
Ik heb overigens nog geen nieuws op auto-aanschafgebied. Ik kijk nog wel rond, maar ik neig naar een auto in de buurt om niet elke keer een uur enkele reis met het OV te hoeven doen. Dat beperkt de mogelijkheden helaas wel behoorlijk.
der Magistrat
Kilometervreter
Na een lange aanloop te hebben genomen: vandaag heb ik eindelijk eens proefgereden met een toch wel zeer interessante auto. De eigenaar moet nog wel het een en ander regelen en zelf wil ik de zaken nog even op een rijtje zetten, maar wie weet heeft de Regata er binnenkort een maatje bij!
der Magistrat
Kilometervreter
Zeg, ik maak een nogal flauwe en slechte scoop, maar vervolgens hapt er niemand toe. Goed, een 2e hint dan:
ginkelvanmichiel
Kilometervreter
Een Reliant?
der Magistrat
Kilometervreter
Dat is snel! Heb je daar ervaring mee, toevallig?
Ik heb overigens vooral foto's van de technisch relevantere onderdelen gemaakt, foto's van de buitenzijde komen (bijna alle) van de advertentie:
Ik heb overigens vooral foto's van de technisch relevantere onderdelen gemaakt, foto's van de buitenzijde komen (bijna alle) van de advertentie:
der Magistrat
Kilometervreter
Hé, ik heb jou niet eens geïnformeerd! Is onze forumroddelkous weer bezig geweest?
der Magistrat
Kilometervreter
Micha D. zei:
Nee, nee, het moest wel Een Echte zijn hè!
Hm ja, zo goed als. Het gaat hem waarschijnlijk niet worden. Vooral het complete gebrek aan isolatie deed de auto de das om, aangezien ik de auto vooral voor ritjes terug naar België/Nederland ga gebruiken. De eigenzinnigheid in combinatie met de zuinigheid spreekt me absoluut aan, dus hopelijk vind ik over enige tijd de mogelijkheid en zin om er eentje aan te schaffen en zelf wat te isoleren. Althans, dat lijkt me best doenbaar. Voor nu is een wat comfortabele cruiser aangewezen.
Ik maakte die proefrit dan ook met dat in het achterhoofd: is dit wel te doen? Nee, lijkt het antwoord...
der Magistrat
Kilometervreter
Panne
Afgelopen zondag was ik vanuit België op weg naar Engeland na mijn eerste vakantie als werkende man. Een fijne week gehad en vol goede moed was ik op weg naar mijn nog steeds nieuwe woonplaats. Na eerst al anderhalf uur te hebben afgezien in de rij bij de grens (zowaar miste ik airco), was ik rond een uur of 2 in Folkestone aangekomen.
Ik heb inmiddels een leuke weg gevonden naar hier, die zowel rechtstreeks is, maar ook enkele leuke stukjes kent. Ik ging via een betrekkelijk klein straatje en was van plan daar foto's te nemen.
Zo gezegd, zo gedaan.
Vervolgens sjokte ik nog wat rond in de natuur, voor ik mijn weg ging vervolgen. Of ja, ik was van plan mijn weg te vervolgen. Na een paar keer 'pompen' (de auto start halfwarm niet fantastisch, maar door goed te luisteren en te pompen krijg ik de auto meestal snel aan de praat) sloeg de motor aan. Ik voelde echter dat er iets mis was, een gevoel dat helaas bevestigd werd door een compleet gebrek aan respons op het bewegen van mijn rechtervoet: o, nee. Ik stapte maar weer uit om de gaskabel, de vermoede veroorzaker van dit leed, eens te inspecteren. In eerste instantie door al liggend in de auto met mijn hoofd onder het stuur die verbinding te bekijken, dat zag er echter nog goed uit. Dus dan de motorkap maar geopend om eens te zien wat de situatie daar was.
Ik werd al snel geconfronteerd met mijn gebrek aan technische kennis: euh, welke kabel is de gaskabel eigenlijk? Gelukkig stopte er een vriendelijke meneer en die wees me de gaskabel aan en zei dat ik AA (Britse ANWB-equivalent) maar moest bellen. Ik belde mijn Belgische pechhulpverlening en die stuurden iemand, die trouwens binnen het uur aanwezig was; best netjes, gezien het verlaten weggetje waar ik me bevond.
Deze beste man was van zins de auto op te laden en dan in de garage wel te gaan zien. Nou, daar had ik niet bepaald zin in en het leek me ook niet direct nodig. Nogmaals, technisch ben ik nog niet echt, maar een gaskabel vervangen, herstellen of terug op spanning brengen lijkt me betrekkelijk doenbaar bij een Regata. Gelukkig was hij bereid het in elk geval te proberen.
De 1300cc zonder luchtfilter, zodat we betere toegang hadden tot de gaskabel (de groene slang). Het rubbertje dat tussen het veergedeelte en het 'groene gedeelte' zat, zat niet meer vastgeklemd onder dat roestkleurige stuk met aan weerszijden een rubbertje. De man bracht het weer terug op spanning en ik startte de motor. Deze liep echter direct tegen de 2000 toeren stationair, niet bepaald prettig en zeker niet de bedoeling. Na wat trial-and-error kregen we min of meer het gewenste toerental terug. Aangezien er volgens hem een klemmetje ontbrak, heeft hij met een tie-wrap en tape de kabel vastgemaakt. Ik gaf de man een hand en ik kon de weg weer vervolgen.
Pas toen ik wegreed herinnerde ik me dat ik na een fanatieke acceleratie al merkte dat het gaspedaal anders reageerde, dit was in november vorig jaar. Ik vermoed daarom dat die kabel nooit heel goed vast heeft gezeten, daarom vind ik het nu wat vervelend dat hij het zo heeft bevestigd. De manier waarop de tie-wrap werd bevestigd, maakt deze zonder tang moeilijk te verwijderen. Ik vind het vooral jammer, omdat de motor bij stationair nu net wat te laag draait; hij loopt niet helemaal lekker. Oftewel, ik had eigenlijk de 'reparatie' zelf uit kunnen voeren, ware het niet dat ik eigenlijk geen flauw benul had...
Nou ja, de auto is hersteld en het heeft me niks gekost. Kortom, de Regata rijdt weer vrolijk verder!
O en de Reliant Rialto is definitief van de baan. Of toch voor nu, om zulke afstanden te pendelen mag ook der Magistrat wel van een beetje comfort genieten.
Afgelopen zondag was ik vanuit België op weg naar Engeland na mijn eerste vakantie als werkende man. Een fijne week gehad en vol goede moed was ik op weg naar mijn nog steeds nieuwe woonplaats. Na eerst al anderhalf uur te hebben afgezien in de rij bij de grens (zowaar miste ik airco), was ik rond een uur of 2 in Folkestone aangekomen.
Ik heb inmiddels een leuke weg gevonden naar hier, die zowel rechtstreeks is, maar ook enkele leuke stukjes kent. Ik ging via een betrekkelijk klein straatje en was van plan daar foto's te nemen.
Zo gezegd, zo gedaan.
Vervolgens sjokte ik nog wat rond in de natuur, voor ik mijn weg ging vervolgen. Of ja, ik was van plan mijn weg te vervolgen. Na een paar keer 'pompen' (de auto start halfwarm niet fantastisch, maar door goed te luisteren en te pompen krijg ik de auto meestal snel aan de praat) sloeg de motor aan. Ik voelde echter dat er iets mis was, een gevoel dat helaas bevestigd werd door een compleet gebrek aan respons op het bewegen van mijn rechtervoet: o, nee. Ik stapte maar weer uit om de gaskabel, de vermoede veroorzaker van dit leed, eens te inspecteren. In eerste instantie door al liggend in de auto met mijn hoofd onder het stuur die verbinding te bekijken, dat zag er echter nog goed uit. Dus dan de motorkap maar geopend om eens te zien wat de situatie daar was.
Ik werd al snel geconfronteerd met mijn gebrek aan technische kennis: euh, welke kabel is de gaskabel eigenlijk? Gelukkig stopte er een vriendelijke meneer en die wees me de gaskabel aan en zei dat ik AA (Britse ANWB-equivalent) maar moest bellen. Ik belde mijn Belgische pechhulpverlening en die stuurden iemand, die trouwens binnen het uur aanwezig was; best netjes, gezien het verlaten weggetje waar ik me bevond.
Deze beste man was van zins de auto op te laden en dan in de garage wel te gaan zien. Nou, daar had ik niet bepaald zin in en het leek me ook niet direct nodig. Nogmaals, technisch ben ik nog niet echt, maar een gaskabel vervangen, herstellen of terug op spanning brengen lijkt me betrekkelijk doenbaar bij een Regata. Gelukkig was hij bereid het in elk geval te proberen.
De 1300cc zonder luchtfilter, zodat we betere toegang hadden tot de gaskabel (de groene slang). Het rubbertje dat tussen het veergedeelte en het 'groene gedeelte' zat, zat niet meer vastgeklemd onder dat roestkleurige stuk met aan weerszijden een rubbertje. De man bracht het weer terug op spanning en ik startte de motor. Deze liep echter direct tegen de 2000 toeren stationair, niet bepaald prettig en zeker niet de bedoeling. Na wat trial-and-error kregen we min of meer het gewenste toerental terug. Aangezien er volgens hem een klemmetje ontbrak, heeft hij met een tie-wrap en tape de kabel vastgemaakt. Ik gaf de man een hand en ik kon de weg weer vervolgen.
Pas toen ik wegreed herinnerde ik me dat ik na een fanatieke acceleratie al merkte dat het gaspedaal anders reageerde, dit was in november vorig jaar. Ik vermoed daarom dat die kabel nooit heel goed vast heeft gezeten, daarom vind ik het nu wat vervelend dat hij het zo heeft bevestigd. De manier waarop de tie-wrap werd bevestigd, maakt deze zonder tang moeilijk te verwijderen. Ik vind het vooral jammer, omdat de motor bij stationair nu net wat te laag draait; hij loopt niet helemaal lekker. Oftewel, ik had eigenlijk de 'reparatie' zelf uit kunnen voeren, ware het niet dat ik eigenlijk geen flauw benul had...
Nou ja, de auto is hersteld en het heeft me niks gekost. Kortom, de Regata rijdt weer vrolijk verder!
O en de Reliant Rialto is definitief van de baan. Of toch voor nu, om zulke afstanden te pendelen mag ook der Magistrat wel van een beetje comfort genieten.
der Magistrat
Kilometervreter
O ja, dat is een goede tip! Merci.
