Design Driven's - Volvo EX40 Twin - Jaguar XJ LWB X358 tdv6
- Onderwerp starter Design Driven
- Startdatum
Design Driven
Wegverkenner
uwbuurman zei:
Nee dat zeker niet natuurlijk, maar nog 'goedkoop' als je het vergelijkt met wat er regelmatig voor gevraagd wordt. Bij een Nederlandse sloper bijvoorbeeld, die wilde er 950 euro voor hebben. Dat was voor een soort gelijke LED bar met dezelfde Blum kit geïnstalleerd.
Durashift zei:
Ja soort van, maar dan beter en meer interactief.....hopelijk
. Nog druk bezig met dit en andere gerelateerde elementen. verder te ontwikkelen. Engineer2 zei:
Ja inderdaad. Al schrikt de beschikbaarheid van onderdelen of eigenlijk het gebrek daaraan de echte 'goedkooprijders' wel een beetje af. Bovendien zijn de Aero modellen wat duurder dan de Vector wat ook wel wat helpt. Het zou alleen jammer zijn als er straks geen nette Vecot modellen zouden zijn maar dat loopt wel los.
Volgens mij ben ik niet gespot. Jammer, ik had een mooi prijzenpakket samengesteld
Deze zelf wel gespot. Tof. Al was de eigenaar niet zo voorzichtig want hij stond tegen een paaltje geparkeerd. 
De reis naar NL is verder voorspoedig verlopen en ik ben inmiddels al weer terug in het land van de vele Prime Ministers
Paar fotootjes,
Bij de boot, nog in Dover.
En in NL, op weg naar een afspraak heb ik een kleine omleiding gemaakt om een file te ontwijken en toen kwam ik hieruit. Daar moest ik natuurlijk even stoppen om een fotootje te maken.
En nog wat foto's in de garage in Eindhoven bij mijn oude school. Daar heb ik andere auto's ook wel eens gefotografeerd dus is een moetje.
Zadelsnuiver
Kilometervreter
Sketcher zei:uwbuurman zei:
Nee dat zeker niet natuurlijk, maar nog 'goedkoop' als je het vergelijkt met wat er regelmatig voor gevraagd wordt. Bij een Nederlandse sloper bijvoorbeeld, die wilde er 950 euro voor hebben. Dat was voor een soort gelijke LED bar met dezelfde Blum kit geïnstalleerd.
Durashift zei:
Ja soort van, maar dan beter en meer interactief.....hopelijk
Engineer2 zei:
Ja inderdaad. Al schrikt de beschikbaarheid van onderdelen of eigenlijk het gebrek daaraan de echte 'goedkooprijders' wel een beetje af. Bovendien zijn de Aero modellen wat duurder dan de Vector wat ook wel wat helpt. Het zou alleen jammer zijn als er straks geen nette Vecot modellen zouden zijn maar dat loopt wel los.
Volgens mij ben ik niet gespot. Jammer, ik had een mooi prijzenpakket samengesteld
De reis naar NL is verder voorspoedig verlopen en ik ben inmiddels al weer terug in het land van de vele Prime Ministers
Paar fotootjes,
Bij de boot, nog in Dover.
En in NL, op weg naar een afspraak heb ik een kleine omleiding gemaakt om een file te ontwijken en toen kwam ik hieruit. Daar moest ik natuurlijk even stoppen om een fotootje te maken.
En nog wat foto's in de garage in Eindhoven bij mijn oude school. Daar heb ik andere auto's ook wel eens gefotografeerd dus is een moetje.
Wow mooie plaatjes in die garage
Fijn dat de lichtbalk weer werkt, maar ik vond dat zwarte stripje eigenlijk ook niet misstaan.
Design Driven
Wegverkenner
Nico GTR zei:
Ja, dat zou oneerlijk zijn geweest.
Het stond in de planning maar het lukte me niet meer, ondergegaan aan mijn eigen success om andere afspraken te boeken
Komt nog wel!
Design Driven
Wegverkenner
Het onderhoud, of beter gezegd het niveau van het onderhoud dat aan de SAAB gedaan was in het verleden was vrij bedenkelijk. Eerder kwamen we al het olie moertje tegen en ik ben zo nog wel wat rare dingen tegengekomen. De oude eigenaar beweerd bij hoog en bij laag dat hij van niks weet, nou ja;.
De accu was wat zwakjes, ik weet niet precies hoe oud die was en het exemplaar dat er in zit is ook wat ondermaats dus voor de vrieskou snel vervangen.
Altijd fijn een beetje extra power
Ik heb ook wat last van fluctuaties bij het stationair lopen en een paar keer heb ik een "service soon" berichtje gehad, samen met het vermogen dat genepen wordt. Bij het inspecteren van wat slangen zag ik dit verdachte boutje, die mij raar overkwam.
Het bleek inderdaad niet helemaal OEM te zijn. Het is een zelf tapping schroefje, volgens mij bedoelt voor daken. Het is er helemaal doorheen geschroefd in een slang die eigenlijk niet lucht/boost hoort te lekken. Ook gratig lucht restrictie en plastic stukjes in de motor. Handig. Nieuwe slang besteld
We zullen nog wel zien of dit het oplost of dat we verder zoeken. Hoe dan ook met kerst gaan we helemaal naar het noorden van Schotland, naar een paar eilandjes.
En verder kijken we uit naar volgend jaar, er komen een paar hele grote veranderingen.
De accu was wat zwakjes, ik weet niet precies hoe oud die was en het exemplaar dat er in zit is ook wat ondermaats dus voor de vrieskou snel vervangen.
Altijd fijn een beetje extra power
Ik heb ook wat last van fluctuaties bij het stationair lopen en een paar keer heb ik een "service soon" berichtje gehad, samen met het vermogen dat genepen wordt. Bij het inspecteren van wat slangen zag ik dit verdachte boutje, die mij raar overkwam.
Het bleek inderdaad niet helemaal OEM te zijn. Het is een zelf tapping schroefje, volgens mij bedoelt voor daken. Het is er helemaal doorheen geschroefd in een slang die eigenlijk niet lucht/boost hoort te lekken. Ook gratig lucht restrictie en plastic stukjes in de motor. Handig. Nieuwe slang besteld
We zullen nog wel zien of dit het oplost of dat we verder zoeken. Hoe dan ook met kerst gaan we helemaal naar het noorden van Schotland, naar een paar eilandjes.
En verder kijken we uit naar volgend jaar, er komen een paar hele grote veranderingen.
Design Driven
Wegverkenner
Barri zei:
Nee die staat er nog, ik krijg met geen mogelijkheid de laatste 2 injectoren er uit. En dus kan ik de 'rocker cover' er niet afhalen. Ik dus niet zien of er kleppen krom zijn of dat er met enkel een nieuwe 'rocker cover' de boel gemaakt is. Het is het verschil tussen een reparatie van £150 of economisch total loss. Wat je daar dus nog op mijn pad ziet staan is de automotive versie van Schrödinger's kat
In januari denk ik wat tijd te hebben dus dan ga ik er weer mee verder.
@Barri en @Uwbuurman
Ik ben al het een en ander tegengekomen. Ik denk alles gevonden te hebben nu maar we zullen zien. Er is in elk geval meer roest dan ik aanvankelijk dacht, dus dat heeft mijn eerste serieuze aandacht. Ik weet dat dezelfde 'handige' Harry ook aan het 4x4 systeem gewekt heeft dus die ga ik in de lente maar een extra service geven voor de zekerheid.
Engineer2
Asfaltkampioen
Het kan natuurlijk zijn dat de eigenaar van de Saab deze in goed vertrouwen bij een garage heeft gebracht die er allemaal niet zo zin in heeft. Er zijn zat garage's die alles afwijkend van de 30ste VW Golf van die week allemaal maar lastig vinden.
Met die turboslang lijkt het me dat de metalen clip die de boel bij elkaar houdt mist. DIe clip is nodig omdat dat steviger is dan een slangklem; die houdt de turbodruk namelijk niet. Zo'n clip vraagt soms een beetje handigheid en een paar pogingen voordat het goed zit... of je neemt de tijd niet en lost het even snel-snel met een boutje op. Ziet er voor mij echt uit als een gehaaste garage zou doen.
Qua injectoren van de Alfa; je hebt van die gereedschap setjes ervoor. Een soort poelietrekker maar dan voor injectoren. Als de afdichting (brandplaatjes) van de injector op de kop heel iets lek was krijg je inderdaad dat ze zo gaan vastzitten. Bekend probleem. Heel soms moet dan de cilinderkop worden weggegooid, maar dat is gelukkig zelden het geval. Mooie katten omschrijving wel.
Met die turboslang lijkt het me dat de metalen clip die de boel bij elkaar houdt mist. DIe clip is nodig omdat dat steviger is dan een slangklem; die houdt de turbodruk namelijk niet. Zo'n clip vraagt soms een beetje handigheid en een paar pogingen voordat het goed zit... of je neemt de tijd niet en lost het even snel-snel met een boutje op. Ziet er voor mij echt uit als een gehaaste garage zou doen.
Qua injectoren van de Alfa; je hebt van die gereedschap setjes ervoor. Een soort poelietrekker maar dan voor injectoren. Als de afdichting (brandplaatjes) van de injector op de kop heel iets lek was krijg je inderdaad dat ze zo gaan vastzitten. Bekend probleem. Heel soms moet dan de cilinderkop worden weggegooid, maar dat is gelukkig zelden het geval. Mooie katten omschrijving wel.
Design Driven
Wegverkenner
Nico GTR zei:
Dat zou je denken inderdaad, dacht ik ook maar er zit best wat echte aan. Wellicht veel tijd bij if in de Ierse zee besteed
Kom ik nog op terug. Engineer2 zei:
Dat kan inderdaad, en de man wam me eerlijk over, hij was ook oprecht verontwaardigd. Daar staat tegenover dat de auto met een gat in het subframe gekomen is en het lijkt me onwaarschijnlijk dat hij dat niet verteld is. Ook zijn er een aantal dingen die hij gemerkt/gezien zou moeten hebben. Of hij het nu wist of niet, dat maakt niet uit, we lossen het wel op. Risico van oudere auto's kopen zullen we maar zeggen.
Engineer2 zei:
Schot in de rood, dat is het precies. Maar oerdom in dit soort slangen. Een ducktape en een beetje kauwgom zou nog beter zijn geweest
Engineer2 zei:
Klopt, die heb ik ook te leen gehad. Maar tevergeefs.
Afijn, ik ben meer van het positieve. De Alfa staat ook kapot prachtig op mijn pad, mooi stukje Italiaans sier ornament en de SAAB rijdt heerlijk en blijft voor veel leuke praatjes zorgen.
Jullie hebben het vast gelezen, het was chaos in Londen vanmorgen. Die sneeuw was bij ons (iets noord westelijker) de dag ervoor al, op de zondag dus al gearriveerd. En daar hebben we van genoten. Lekker met de kids sleeën, maar hoe komen we daar? Uiteraard met de Zweedse slee!
Het is hier behoorlijk heuvelachtig, (cotswolds) en ik kwam behoorlijk wat gestrande autos' busjes en vrachtwagens tegen. Maar de SAAB met de xwd deed het prima en voelde heel robuust. Ik had al een kekel aan het electronische hand/parkeer rem maar na wat spelen in de sneeuw helemaal! Ik mis de fun stok!
Ik realiseerde me dat de Mercedes 190 (W201) als weer 40 jaar oud is!!! Om het te vieren en omat ik het leuk vond een schetjes van dit design icoon gemaakt.
Plus in een soort van Marlborough livery.
uwbuurman
Kilometervreter
Ha, mooi pakje sneeuw daar. Dat hebben wij nog niet in Europa. Althans, niet in Nederland. Wel waar, van het risico van oudere auto's kopen, maar toch er wel bovengemiddeld aan gerommeld, aan deze mooie Saab.
Die Alfa, kan je niet de komende weken wat WD40 of kruipolie spuiten op die injectoren? Om de paar dagen een beetje en dan in januari nog eens een poging wagen om ze te lossen?
Die Alfa, kan je niet de komende weken wat WD40 of kruipolie spuiten op die injectoren? Om de paar dagen een beetje en dan in januari nog eens een poging wagen om ze te lossen?
Design Driven
Wegverkenner
Er is zeker bovengemiddeld aan de SAAB gerommeld, en het gif is nog niet uit ge gifbeker helaas.
Wat je suggereert heb ik ook al een aantal keren en over langere tijd geprobeerd. Maar ik probeer het nog wel als ik weer wat tijd heb. Er is wat garden leave op komst als het goed is
Wat je suggereert heb ik ook al een aantal keren en over langere tijd geprobeerd. Maar ik probeer het nog wel als ik weer wat tijd heb. Er is wat garden leave op komst als het goed is
EVV
Wegverkenner
Bij de Insignia met vergelijkbare motor komt het soms voor dat er een O ring in het carter uit droogt, waardoor de oliepomp lucht aan gaat zuigen en een geeft de melding dat de olie druk te laag is Ik heb het zelf één keer gezien, drie andere Insignias hadden nergens last van. Toch zijn er, vooral in de UK, veel mensen die preventief die ring vervangen. Misschien wel wat om in de gaten te houden. De ring zelf is niet duur maar met wat pech moet de versnellingsbak een stukje opgeschoven worden om bij het carter bouten te kunnen.
Design Driven
Wegverkenner
EVV zei:
Bingo! Toen ik schreef dat de gifbeker nog niet helemaal leeg is doelde ik o.a. hier op. Ik kreeg de melding bij het opstarten dat de olie druk te laag was. Die gaat gelijk uit maar dat zegt niks.
Dit melding wordt gegeven als de druk lager is dan 1 bar. Maar die hoort 5 te zijn, dus als je die melding krijgt, ook voor maar een paar seconden, is er echt wat aan de hand.
Ik had hier al over gelezen en een preventive reparatie stond in de lente geplanned, samen met het vervangen van de carter vanwege het vast zittende olie boutje.
Maar dat kan nu dus niet meer wachten. Ik heb net gisteren alle onderdelen bij elkaar. Het nieuwe ringetje, de afdinchtings kit, een nieuwe olie bout en een goede carter. Ik moet alleen nog nieuwe olie en een filter halen.
Ik ga alleen volgende week naar Schotland en had gehoopt dat met de SAAB te doen. Ik heb echt geen zin en vooral tijd om zelf in de kou te liggen dit keer. En wachten is geen optie.
Een Vauxhall specialist wil er 900 voor. Ik krijg vandaag een prijs van de garage waar ik mijn auto's laat keuren.
Het goede nieuws is dat de versnellingsbak niet los hoeft bij mijn auto, het slechte nieuws is dat er wat meer los moet dan bij een standard insignia, vanwege de 4wd.
Morgen moet ook de Volvo voor de APK dus we zullen zien. Maar die heeft eigenlijk ook wat aandacht nodig.
EVV
Wegverkenner
Ow, dat is wel zuur. Zoals gezegd, mijn Insignia had 350.000km gereden zonder dit probleem, twee andere binnen de familie ook ruim 200.000. Een vierde had het probleem wel, dat was een erg dure reparatie aangezien de bak er af was. En dan is het het haast jammer om de koppeling en vliegwiel niet te vervangen.
Ik weet niet waar in de UK je woont, op het insignia drivers forum zijn er aantal adressen bekend die niet zo heel duur zijn.
Ik weet niet waar in de UK je woont, op het insignia drivers forum zijn er aantal adressen bekend die niet zo heel duur zijn.
Design Driven
Wegverkenner
EVV zei:
Ik kan nog eens kijken, dat van de forums is een goede tip. Ik zag op ebay wel iemand die het voor £200 doet, maar die was 250km noordelijker. De bak hoeft er gelukkig niet voor lost zo lijkt het, dus dat zal de kosten wel drukken, en volgens mij zijn de koppeling en vliegwiel nog niet aande beurt. Mijn mannetje die bel ik zo nog even voor de prijs en die had wel tijd begin volgende week.
Design Driven
Wegverkenner
Durashift zei:Mooie schets van die 190.
Dank!
Durashift zei:
Inderdaad, ff jammer. Vroeg of laat had dit toch gebeurt of had ik het preventief vervangen maar ik had gehoopt dat het zou gebeuren met lekker weer, in een t-shirt en een biertje bij de hand
Maar goed, ergens misschien maar beter want nu werd ik wel geforceerd om het uit te besteden en niet verleidt om het ondanks gebrek aan tijd toch zelf maar te doen. De SAAB slaapt dan ook een nachtje bij mijn mannetje in Coventry die de door mij al bij elkaar gespaarde onderdelen en olie morgen (vrijdag) gaat gebruiken om het euvel te repareren. Deze control freak in mij houdt zijn vingers gekruist dat hij het morgen gedaan krijgt, dat het goed gaat en ik de SAAB weer kan ophalen. Bij de zelfde man eerder op de dag ook de Volvo laten keuren. Uiteraard ging OP de brug een rem lampje kapot (daarvoor geen melding op het dashboard) Wellicht was het het temperatuurverschil tussen buiten en binnen. Hoe dan ook hij is weer een jaartje legaal.
Zoals gezegd was het lekker fris. -11 s'nachts en -3 overdag. Dat leverde wel mooie plaatjes op mijn rit naar kantoor (de foto doet er als zovaak geen recht aan).
Design Driven
Wegverkenner
uwbuurman zei:
Nou nee, ik kreeg een gefrusteerde maar verder altijd olijke garagist aan de telefoon (het is nogal een figuur) . Zowel mijn als zijn conclusie na wat Internet zoeken was dat de bak niet los hoefde maar helaas.... Ook met extra lange imbus konden ze niet bij de 2 achterste bouten. Dus ze gaan vandaag verder.
Ergens dus heel blij dat ik het niet zelf gedaan heb. Ik ken hem goed dus hij zal wel coulant zijn, ik hoop alleen dat ze het nu niet gaan haasten.
Toen ik de SAAB ging brengen en met de Volvo terug reed kwam “skid service“ lamje aan. Gelijk even terug gegaan en in de computer gekeken. Een van de systemen voor tracrie control en 4x4 communieerde niet. Bleek een zekering te zijn maar als het terug komt moet het pompje op de haldex diff vervangen worden. Gelukkig niet heel moeilijk, en het onderdeel met een olie wissel is zo'n £220 (zelf doen) We zullen zien. Op okay als het nodig is maar kan het AUB tot de lente wachten?
Design Driven
Wegverkenner
uwbuurman zei:
Als ik het van tevoren geweten of ik had een andere auto tot mijn beschikking had dan had had ik dat zeker gedaan. Nu heb ik helaas de auto heel hard nodig voor werk en mijn vrouw de XC90 ook. Ook heeft de garage geen tijd om het voor woensdag te doen. Bovendien is de bak is ook niet helemaal er af, enkel een beetje los dus er moet nog wel wat gebeuren voor ze bij de koppeling kunnen. Ik kan me vergissen maar volgens mij moet het subframe er dan ook af.
uwbuurman
Kilometervreter
Ruim 2k voor alleen onderdelen?? Voor een insigniakoppeling?? Dat is veel geld.
Een LUK setje en een sachs setje voor een 2011 9-5 Aero kost hier via Autodoc in ieder geval tussen de 220 en 450 euro. Dan heb je koppelingsplaat, drukgroep en druklager. Maar ik begrijp uit Sketchers post dat dit niet gaat lukken deze ronde. Jammer, maar helaas.
Een LUK setje en een sachs setje voor een 2011 9-5 Aero kost hier via Autodoc in ieder geval tussen de 220 en 450 euro. Dan heb je koppelingsplaat, drukgroep en druklager. Maar ik begrijp uit Sketchers post dat dit niet gaat lukken deze ronde. Jammer, maar helaas.
Design Driven
Wegverkenner
Nou, complete radio stilte. Kreeg hem ook niet te pakken dus hopelijk is alles goed. Nu even wat regelen voor morgen en maandag. Niet blij.
Design Driven
Wegverkenner
uwbuurman zei:
Ja dat ook, maar ik bedoel eigenlijk dat ik ondanks de afspraak niks van de garage heb gehoord, nog dat ik ze kan bereiken. Geen info. Hij kan wel ontploft zijn, ik heb geen enkel idee.
EVV
Wegverkenner
Het was zeker een flink bedrag, zeker omdat ik nog maar 20.000 km gereden had met de auto. Dat was wel inclusief de arbeid en het twee massa vliegwiel. Het zure voor de garage was dat ze adviseerde om de krukas keerring gelijk mee te vervangen aangezien die beginnende sporen van lekkage had. Na een maand was de nieuwe keerring zo lek als een maandje een kon alles weer open.uwbuurman zei:
Durashift
Asfaltkampioen
^^ kan best dat die nieuwe keerring er tóch niet helemaal recht in gemonteerd is geweest.. dat luistert nogal eens nauw. Keerring raakt beschadigt maar nog niet zodanig dat het direct niet meer afdicht.. maar na enkele kilometers gebruik dus wel. [size=small]Eigen schuld.. dikke bult.[/size]
Design Driven
Wegverkenner
Nou, zal je altijd zien. Doe ik een keer iets uitbesteden gaat het niet goed.
De eigenaar en de monteur die er aan werkte zijn ziek. Ik kreeg hem niet te pakken gisteren dus toch maar even langs gereden (met de Volvo). Daar stond de Saab op de brug, maar verder weinig vooruitgang. De uitlaat was wel al los. Gelukkig ken ik de andere mannen daar ook goed. Ze hebben wat nieuwe jonge gasten werken die de voorman niet aan mijn auto wilde laten zitten. Du in overlig besloten om maar even te wachten. Vandaag zijn ze weer terug dus we krijgen hopelijk meer te horen vandaag en dan kijken we ook gelijk of het zin heeft om gelijk andere zaken aan te pakken.
Morgen avond gaan we richting het Hooge noorden, ik had eigenlijk gehoopt dat met de SAAB te doen. Maar zelfs als ie klaar is zou ik hem liever eerst goed willen testen.
Dit is de route, dat wordt weer een mooie reis. Ik rij s'nachts/vroege ochtend naar Edinburgh. Daar blijven de we dag en slapen. Vervolgens rijden we door naar de Orkney eilanden waar we Kerst vieren.
Op de terug weg via Inverness, en misschien nog een dagje skiën. Waarschijnlijk dus met de Volvo. Op zich geen straf maar Land Rover of Saab was toch leuker geweest.
De eigenaar en de monteur die er aan werkte zijn ziek. Ik kreeg hem niet te pakken gisteren dus toch maar even langs gereden (met de Volvo). Daar stond de Saab op de brug, maar verder weinig vooruitgang. De uitlaat was wel al los. Gelukkig ken ik de andere mannen daar ook goed. Ze hebben wat nieuwe jonge gasten werken die de voorman niet aan mijn auto wilde laten zitten. Du in overlig besloten om maar even te wachten. Vandaag zijn ze weer terug dus we krijgen hopelijk meer te horen vandaag en dan kijken we ook gelijk of het zin heeft om gelijk andere zaken aan te pakken.
Morgen avond gaan we richting het Hooge noorden, ik had eigenlijk gehoopt dat met de SAAB te doen. Maar zelfs als ie klaar is zou ik hem liever eerst goed willen testen.
Dit is de route, dat wordt weer een mooie reis. Ik rij s'nachts/vroege ochtend naar Edinburgh. Daar blijven de we dag en slapen. Vervolgens rijden we door naar de Orkney eilanden waar we Kerst vieren.
Op de terug weg via Inverness, en misschien nog een dagje skiën. Waarschijnlijk dus met de Volvo. Op zich geen straf maar Land Rover of Saab was toch leuker geweest.
Design Driven
Wegverkenner
Bijna instant update. Met de garage gesproken. Bak moet toch helemaal lost en zoals hier boven al gesuggereerd laat ik gelijk de hele boel doen. OEM spul, hij matst me met de uren en last gelijk een gat in het subframe dicht. £915 inc alles. Zuur t.ov het zelf doen maar ik heb de tijd niet en het ligt nu toch al open en al met al is het best redelijk.
Al ik de SAAB hou ga ik binnenkort regelmatig grotere afstanden mee rijden. UK-NL een keer per maand dus dan ben ik sowieso aan de buurt. Wellicht een geluk bij een ongeluk dus.
Als het goed is mag ik hem morgen ophalen. Onderdelen komen vandaag nog naar de garage toe. Zouden jullie het aandurven de auto gelijk mee naar Schotland te rijden? Of zal ik toch maar de andere Zweed mee nemen? Mmmm.
Al ik de SAAB hou ga ik binnenkort regelmatig grotere afstanden mee rijden. UK-NL een keer per maand dus dan ben ik sowieso aan de buurt. Wellicht een geluk bij een ongeluk dus.
Als het goed is mag ik hem morgen ophalen. Onderdelen komen vandaag nog naar de garage toe. Zouden jullie het aandurven de auto gelijk mee naar Schotland te rijden? Of zal ik toch maar de andere Zweed mee nemen? Mmmm.
Auteur
Kilometervreter
Ik zou deze reis met de meeste betrouwbare auto maken die ik had, want:
- het is een koud jaargetijde
- het is vroeg donker
- de rit voert door een dun bevolkte uithoek van het land, met weinig mogelijkheden in specifiek deze week (beschikbaarheid werkplaatsen met personeel, onderdelen, huurauto's, etc) bij autopech
- de rit heeft een belangrijke deadline: Kerstavond
- je reist niet alleen of alleen met je partner, maar ook met kleine kinderen
Wat betrouwbaarheid van de Saab na de reparatie betreft:
- de garage is zeer welwillend en bekend, maar geen specialist in dit merk/type/specifieke reparatie
Als het zomervakantie was en je ging ergens kamperen dus je caravan hing achter de auto, zou het al een heel andere afweging zijn.
- het is een koud jaargetijde
- het is vroeg donker
- de rit voert door een dun bevolkte uithoek van het land, met weinig mogelijkheden in specifiek deze week (beschikbaarheid werkplaatsen met personeel, onderdelen, huurauto's, etc) bij autopech
- de rit heeft een belangrijke deadline: Kerstavond
- je reist niet alleen of alleen met je partner, maar ook met kleine kinderen
Wat betrouwbaarheid van de Saab na de reparatie betreft:
- de garage is zeer welwillend en bekend, maar geen specialist in dit merk/type/specifieke reparatie
Als het zomervakantie was en je ging ergens kamperen dus je caravan hing achter de auto, zou het al een heel andere afweging zijn.
Durashift
Asfaltkampioen
Eens met Auteur. Je hebt de Volvo dus gewoon beschikbaar.. maar is (voor jou?) minder leuk..
Tja, misschien vinden je kinderen die Volvo wel leuker..want zit iets hoger én heb je wat meer te kijken onderweg?
De Saab heeft zich nou niet een goede metgezel getoond in de afgelopen maanden. Je weet niet of er door haastwerk tóch iets niet helemaal vast is gezet.. je zal daar maar mee staan in het hoge noorden.
Tja, misschien vinden je kinderen die Volvo wel leuker..want zit iets hoger én heb je wat meer te kijken onderweg?
De Saab heeft zich nou niet een goede metgezel getoond in de afgelopen maanden. Je weet niet of er door haastwerk tóch iets niet helemaal vast is gezet.. je zal daar maar mee staan in het hoge noorden.
uwbuurman
Kilometervreter
Hangt van je vrouw af. Met de mijne zou ik in kamp Auteur zitten. Zeker omdat die Volvo geen stakker is en die ken je goed. De Saab zou ik lekker even laten staan voor jezelf. Maar als het jouw vrouw niks boeit, of ze houdt wel van een geintje, dan zou ik de Saab meenemen. Koppeling en O-ring vervangen moet iedereen kunnen, met wat autotechnische kennis. Verder is die Saab niet verkeerd, je hebt m uit Ierland opgehaald. Maar door Auteur genoemde deadline, Kerst, tja. Die wil je in ieder geval niet missen.
Design Driven
Wegverkenner
Dank voor de meningen, heel interessant (op Maria's bijdrage na Edit: was spam is nu weg) . Voorlopig is de Saab nog niet klaar dus het is academisch
De vrouw zegt ook de Volvo dus als ik dan een probleem zou hebben met de Saab hoor ik het einde er ook niet van Het probleem is alleen dat de Volvo dicht tegen de naar de verzekering opgegeven miles zit en ik straks moet bij betalen. Maar de Volvo heeft inderdaad al bewezen een trouwe metgezel te zijn.
Edit: was spam is nu weg) . Voorlopig is de Saab nog niet klaar dus het is academisch De vrouw zegt ook de Volvo dus als ik dan een probleem zou hebben met de Saab hoor ik het einde er ook niet van
Het probleem is alleen dat de Volvo dicht tegen de naar de verzekering opgegeven miles zit en ik straks moet bij betalen. Maar de Volvo heeft inderdaad al bewezen een trouwe metgezel te zijn.
Design Driven
Wegverkenner
Nico GTR zei:
Nee maar bij een ongeluk kunnen ze zich er tussen uit wurmen als je meer gereden hebt dan ingeschat. Stom he.
Saab nog steeds niet klaar dus wordt zo wel een makkelijk keus. Vliegwiel zit er net dus die is vandaag zeker niet klaar. Er zat van alles tegen. Ik hoor de details later wel. We vertrekken om 2am dus ja...De Volvo dus.
Kan de Saab na de vakantie ophalen. Garage is dan gesloten maar hij heeft beloofd te komen al ik hem bel. Fingers crossed.
Design Driven
Wegverkenner
Nu in Stromness op de Orkney's in Noord Scotland. Volvo deed het zoals verwacht, comfortable en zonder drama.