ginkelvanmichiel’s wagenpark: vers rubber.

Super, dat ziet er keurig uit. Ik had niet anders verwacht, mijn vader heeft jaren bij dat bedrijf gewerkt en mijn Traction is er ook gespoten. ;)
 
MWH zei:
Super, dat ziet er keurig uit. Ik had niet anders verwacht, mijn vader heeft jaren bij dat bedrijf gewerkt en mijn Traction is er ook gespoten. ;)
Ah!
Ze huren speciaal iemand in voor dergelijke ‘specialistische’ klussen.
Het resultaat is te zien :)
 
Mooi gedaan!
Zijn die plakstrepen op de een of andere manier nog leverbaar of moet je zelf iets fabrieken (of ligt dat ook bij de schadehersteller)?
 
244 55 zei:
Mooi gedaan!
Zijn die plakstrepen op de een of andere manier nog leverbaar of moet je zelf iets fabrieken (of ligt dat ook bij de schadehersteller)?

dat zijn gelukkig gewoon standaard plakstrepen. De 20e ga ik nog even terug, dan is de lak voldoende uitgehard om de stootstrips en de striping terug te brengen.
 
Fijn dat de Escort weer terug is en mooi dat de wielkast achter meteen is meegenomen (y)
Over twee weekjes staat hij weer compleet te 'shinen' :cool:
 
Vandaag nog wat kleine klusjes aan de Escort gedaan. Onder andere de aluminium strip onder het raam vervangen voor een betere en ook de Mk3 spiegels weer gemonteerd (ik had er Mk4 spiegels opgezet omdat het spiegelglas van de originele steeds naar beneden zakten. Op de donordeur had ik nog een goede behuizing zitten, dus ik ga het proberen. Mocht het toch weer problemen geven kan ik ze evt. weer terugzetten.

Ook nog even twee plaatjes van het spuitwerk gemaakt, ik ben écht tevreden. Het verschil is nauwelijks te zien.
1.jpg

2.jpg
 
Daarom deel ik de foto's met naam erop ook ;)
Overigens lijkt op de 2e foto een lichte kromming in de deur te zien, maar dat is vertekening door de lens van mijn telefoon.
 
Prachtig resultaat.
Dit is een moeilijke kleur om bij te spuiten.
Mijn deur is zo mooi niet gedaan, maar is al zo lang geleden dat het bij de auto hoort.....
 
Wat heb je een modern horloge joh! Ik had zo'n oude Casio bij jou verwacht! :D

Die strips laat je de 20e plakken? Ben je niet iets te vroeg met die striping dan?
 
Barri zei:
Wat heb je een modern horloge joh! Ik had zo'n oude Casio bij jou verwacht! :D

Die strips laat je de 20e plakken? Ben je niet iets te vroeg met die striping dan?
Er zit nu nog geen vuil op de lak. Dan hecht het tenminste. Mijn ervaring is dat die striping niet zo heel erg plakt namelijk... De stootstrips zitten met 3M-tape vast, dat is wel een ander verhaal.

w.b. horloge: zo erg ben ik nou ook weer niet hoor haha. Ik heb altijd analoge klokjes gehad, maar voor sport e.d. vond ik een sporthorloge wel handig. Mits dat hij er niet als zodanig uitzag :)
 
Mooi gedaan hoor. Bijna als nieuw maar ook weer niet zo nieuw dat het afsteekt tegen de rest. Er zijn inderdaad best wel wat bedrijven die het echt netjes kunnen. Echt niet alleen oude mannetjes kunnen het. Maar het zijn er zeker te weinig dus in de spotlights zetten!
 
nee, inderdaad. Het is daar de laatste tijd best druk met vrachtwagens en busjes. Een van de redenen dat even het e.e.a. anders heb neergezet.
 
ginkelvanmichiel zei:
R W xxx zei:
dagwaarde van een Escort zal niet veel zijn, laten maken zal een TL zijn vrees ik.

Ik hoop van niet....
Dagwaarde zal allicht 0 zijn, maar de vervangingswaarde ligt best hoog. Zeker voor een originele Ghia in de staat waarin hij was voordat de deur gekraakt werd...
Daarvan zal ik de schadetaxateur dan ook overtuigen. (het is niet de eerste keer dat me iets dergelijks overkomt, een aantal jaren geleden is er iemand tegen mijn LNA aangeknald waardoor de bumper krom was, en ook is er toen iemand tegen de Dyane aangereden. aan de voorzijde. Beide keren heeft men gekeken naar de vervangingswaarde van de auto plus de nodige informatie van mijn kant.

Eigenlijk is het best vreemd, je betaalt premie net als iedereen en als iemand anders schade rijdt zonder dat jij er iets aan kunt doen kan het zo zijn dat je een habbekrats krijgt ipv dat je auto gemaakt wordt.

Kijk als ie een halve meter korter is snap ik het wel enigszins

Ik ben al vanaf mei bezig om een schade veroorzaakt door een ander vergoed te krijgen, word er een beetje moedeloos van.

Gelukkig heb ik rijdbare schade maar je wordt er elke keer aan herinnerd als je naar je auto toe loopt.
 
We zijn ondertussen ruim 3000 kilometer verder met de Ampera-e en a.s. woensdag krijgt hij z'n onderhoud.
Een hele grote beurt met vloeistoffen e.d.
Verder worden ook de 3(!) terugroepacties uitgevoerd én de softwareupdate voor de iBooster/Rembooster. Gelukkig valt dit onder de garantie, anders werd het een dure beurt :eek:.
Gelukkig krijg je nu als Ampera-e-rijder een kleine tegemoetkoming voor de accu-problematiek, die blijft lopen tot op het moment dat de accu vervangen gaat worden. Zo mag je bijvoorbeeld niet geheel volladen en ook niet geheel leegrijden. Dat betekent dat ik nu het wat kouder wordt elke dag moet bijladen (140 km per dag), maar toen het warmer was kon ik zelfs met deze regels twee keer heen en weer op één lading.

Het komt erop neer dat ik bij ca. 20 graden een actieradius heb van 400 kilometer, en nu bij 10 graden van ca. 350. Absoluut niet slecht!
Het gemiddeld verbruik was bij 20 graden ca. 13,5 kWh/100 kilometer, nu rond de 14. (logisch, de stoel- en stuurverwarming staan op turbo!)

De auto bevalt verder goed, dus het is wel een goede aankoop geweest.
 
Fijn dat de Escort weer in ere hersteld is, ding is veel te mooi om met zo'n lelijke schade rond te rijden (y)

13,5 kWh doe je erg netjes, ik zit nu sinds aanschaf van de M3 op de 15,5 kWh maar vanochtend hadden we al vorst dus ben benieuwd hoeveel dit de komende weken op gaat lopen.
 
Zojuist heb ik de Ampera-e opgehaald bij de dealer.
Keurig netjes alles uitgevoerd volgens afspraak.

Nu: op naar een nieuw accupakket :)
Gelukkig is het mijne nog uitstekend, maar het idee dat er straks -en de auto heeft immers al 150.000 km gereden- een fabrieksnieuw accupakket mét garantie in zit, is toch ook niet gek.
 
Onlangs vond ik tussen (werk) dia's van mijn moeder het volgende plaatje. De Panda die mijn ouders hadden toen ik klein was staat er in vol ornaat op. Toch wel leuk!
Cyber-View-X-v5-16-55-Model-Code-58-F-W-Version-1-19.jpg
 
Ondertussen is het bijna November, dus heb ik de Dyane weer op stal gezet. Met wat passen en meten kon hij zo naast de Trans weer in winterslaap.
De kitcarfabrikant in Zutphen heeft sinds dit jaar een XL-brandstoftank in het assortiment die ook geschikt is voor A-typen zoals de Dyane. Na wat twijfelen (ivm de prijs) toch besloten deze tank te kopen. De huidige is maar 20 liter en aangezien ik hem zeker niet wilde leegrijden betekende dit dat ik na zo'n 150 kilometer rijden weer bij de pomp stond. Dat is, zeker op vakantie, erg irritant. Die nieuwe tank is 40 liter, dus dat is héél fijn! Voor nu de tank even opgeborgen, maar in het voorjaar zal het een van de eerste klussen zijn die ik ga doen. Meteen ook het vulpijprubber en de vlotter vernieuwen, is dat ook weer in orde!

Voor de beeldvorming

modern:
_mg_0197_1.jpg


huidig:
4736_1010103_index_1.jpg


Een andere plannetje dat ik heb is cruisecontrol, ivm. mijn blessure ook wel prettig. Eens kijken hoe ik dat ga doen op een auto waar geen vacuüm-mogelijkheid op zit, en dan uiteraard met een doel:
Scannen0002.jpg

DSC-0318-1.jpg

0022.jpg
 
Er zijn ook genoeg cruise control systemen met een elektrische stelmotor ipv een vacuum membraan. Wel wat duurder dacht ik.
Mooie fotos zeg!
Ook goed te lezen dat de Bolt/Ampera zo goed bevalt
 
Ik heb vorig jaar in mijn camper een cruise control in laten bouwen, camper van 1995 dus veel elektronica zit er niet op (gelukkig maar bij zo'n FIAT....). Merk is Gold.
 
Ik heb ooit eens gereden met een Eend, die had ook een cruise control: een hendel uit het dash waarmee je de gasklep fixeerde in een positie :D
 
Klassiekerrijder zei:
Leuke plannen! Is die tank goed te bereiken? Bij de laatste auto waar ik de tank verving moest de achteras er onderuit...

dat is inderdaad érg gemakkelijk!
17-citroen-2cv-rood-100k.jpg


hij hangt tussen het chassis, en is daar van onderaf los te maken. (overigens is dit voorbeeld een auto met kunststof tank, die was maarliefst 5 liter groter dan de stalen tank ;)

speedtouch zei:
dank! Het is het Chateau de Montpoupon in Céré-la-Ronde, zo'n 700 kilometer van Utrecht. Echt in de Loirestreek, dus het stikt daar van de kastelen. Met leuke plaatjes tot gevolg.

Janneman zei:
Ah, die van John Gold zijn me inderdaad wel bekend. Ik zal eens navraag doen wat er mogelijk is.
En anders @Barri, dan ga ik inderdaad voor zo'n simpele gaskabelvasthouder. Zeker in Frankrijk moet je toch veel terugschakelen bij hellingen, dan is een gewone CC niet super handig :)

Engineer2 zei:

dank!
Deze vind ik zelf nog altijd erg mooi:
DSC-0300.jpg


voor Chambord, dezelfde vakantie als bij het andere kasteel. Al járen geleden, dus dat wordt wel weer eens tijd.
 
Stif zei:
Mooi clean onderkantje!

Ja, ze hebben inderdaad heel weinig obstakels onder het chassis gemaakt, zodat de luchtstroom daar zonder problemen onderdoor kan stromen. 32PK is natuurlijk weinig, dus hoe minder luchtweerstand hoe beter.
 
Vandaag de Escort winterklaar gemaakt, gewassen en relatief droog op de oprit geparkeerd. Past net. Dan zie je dat hij een stuk groter is dan de Marbella!
Het enige wat ik nog moet doen is even wat rubbers in het vet zetten en een vochtvreter in de kofferbak steken tegen ongewenste schimmelgroei. Als dan het pekelseizoen weer over is hoop ik dat mijn blessure ook een eindje weg is (wordt aan gewerkt!) zodat ik er weer lekker mee kan gaan rijden.

IMG-2544.jpg
 
Terug
Bovenaan