ginkelvanmichiel’s wagenpark: vers rubber.

Weer helemaal klaar voor de lente. Laat het maar snel weer zo ver zijn. Saai op straat zonder de oldies in het kwarttarief.
 
Ooow die Escort.

Lijkt me dat heerlijk in zo'n "simpele" auto te rijden , geen poes pas niks.
Eigenlijk moet je een mooie hoes eromheen doen!

Geniet ervan. (y)
 
Toen ik de Ampera-e kocht had ik al gezien dat de voorbanden minder werden. Bij de onderhoudsbeurt gaven ze dit ook aan. Echter twijfelde ik nog tussen all-seasonbanden (stel dat ik nog eens naar Duitsland wil gaan op vakantie in de winter)...

Maar uiteindelijk de knoop doorgehakt en maar gewoon dezelfde banden besteld als dat er al op liggen. De achterbanden zijn nog in prima staat, dus die ga ik voorlopig niet vervangen, dus dan zou het zonde zijn all-seasons te monteren. Plus dat dit weer een forse extra investering zou zijn.

Gezien het feit Ampera-e rijders een soort maandelijkse tegemoetkoming krijgen vanwege de beperking van het gebruik totdat de accu is vervangen heb ik dat bedrag nu in twee nieuwe Michelins geïnvesteerd. Aangezien de auto op de eerste set (voor) banden nu al 156.000 kilometer heeft gereden kan ik wel weer even vooruit.

Mijn ouders hebben op hun Meriva B dezelfde banden en die waren na 10 jaar nog niet versleten, maar wel wat uitgedroogd, en ook weer vervangen voor Michelins. Dus waarom moeilijk doen als het ook makkelijk kan.

Ook nog even een showroomplaatje.
IMG-1171a.jpg


Een actuele foto durf ik niet te plaatsen gezien de hoeveelheid zooi die erop zit. Ergens deze week maar eens wassen.
 
Zowaar zojuist al bezorgd! A.s. maandag kan ik al terecht voor de montage. Dus zodra ik weer naar mijn werk ga zit er weer fatsoenlijk rubber onder.
 
Lekker bezig! Ik denk dat er wel wat uit de lease gaan lopen dus een wintersetje, indien nodig, is zo gevonden.
 
Ik heb sinds Corona en de aanschaf van de CX-3, en nog maar rond de 8000 km per jaar rijd verdeeld over 2 auto's besloten om ook uiteindelijk op allseasons over te gaan. Heb bijna 20 jaar bij elke auto een winterset gehad omdat ik altijd moest kunnen rijden. Nu werken we thuis en rijden we alleen indien noodzakelijk. Voor Corona reden we minimaal 30.000 km per jaar.

De C1 stond stond er op toen we deze in november kochten. De CX-3 staat nog altijd op zomerbanden. En he ik dus ook al een jaar op gereden. In 2022 komen er allseasons op.
 
PascalD zei:
Ik heb sinds Corona en de aanschaf van de CX-3, en nog maar rond de 8000 km per jaar rijd verdeeld over 2 auto's besloten om ook uiteindelijk op allseasons over te gaan. Heb bijna 20 jaar bij elke auto een winterset gehad omdat ik altijd moest kunnen rijden. Nu werken we thuis en rijden we alleen indien noodzakelijk. Voor Corona reden we minimaal 30.000 km per jaar.

De C1 stond stond er op toen we deze in november kochten. De CX-3 staat nog altijd op zomerbanden. En he ik dus ook al een jaar op gereden. In 2022 komen er allseasons op.
Klik om te vergroten...

Tsja,
ik werk in het onderwijs, en niet om de hoek, dus dat gaat (bijna) altijd gewoon door. Dus corona of niet, ik ben op de weg.
Ik vond de all-seasons echter wel heel erg duur. Sterker nog, voor de prijs van twee fatsoenlijke all seasons heb ik een complete nieuwe set winterbanden op stalen velg.
Als ik dus nog eens met de auto naar het buitenland zou willen, zou ik dat kunnen overwegen...
 
Mijn manco. Ik houd niet van stalen velgen...dus alle wintersets moesten op net uitziende lm-velgen. Op de Mazda 2 had ik zelfs 8 originele Mazda velgen....

Dure hobby. Maar had het er graag voor over.
 
ginkelvanmichiel zei:
Gezien het feit Ampera-e rijders een soort maandelijkse tegemoetkoming krijgen vanwege de beperking van het gebruik totdat de accu is vervangen heb ik dat bedrag nu in twee nieuwe Michelins geïnvesteerd. Aangezien de auto op de eerste set (voor) banden nu al 156.000 kilometer heeft gereden kan ik wel weer even vooruit.

Mijn ouders hebben op hun Meriva B dezelfde banden en die waren na 10 jaar nog niet versleten, maar wel wat uitgedroogd, en ook weer vervangen voor Michelins. Dus waarom moeilijk doen als het ook makkelijk kan.
Klik om te vergroten...

Anderhalve ton op banden?!:eek:
Ik moet de voorbanden vaak na 50000 km al vervangen. Achter gaan ze iets langer mee.
Welke Michelin's heb je eronder liggen? Dan ga ik die volgende keer ook eens proberen. ;)
 
Bentley Arnage zei:
Anderhalve ton op banden?!:eek:
Ik moet de voorbanden vaak na 50000 km al vervangen. Achter gaan ze iets langer mee.
Welke Michelin's heb je eronder liggen? Dan ga ik die volgende keer ook eens proberen. ;)
Klik om te vergroten...

Ja, het is echt veel!
De banden zijn Michelin Primacy 's. Deze zijn origineel op de Ampera geleverd. Toevalligerwijs ook op de Meriva van mijn ouders, en zoals gezegd hebben ze het daar ook 100.000 km uitgehouden, maar zijn ze vervangen vanwege droogtescheurtjes. In mijn geval is het profiel aan z'n eind.
 
Vandaag zijn de nieuwe voorbanden geplaatst. Bij dr”de laadpaal stond de nieuwe MG ZS ev van de achterburen. Zij hebben een forse oprit, dus ik verwacht binnenkort een laadpaal op eigen terrein, maar dit was een mooie kans de auto’s eens naast elkaar te zetten!



 
Ik vind jouw Opel wel mooier, om eerlijk te zijn. De naam van de MG is spannender dan de auto zelf...
 
Twix zei:
Ik vind jouw Opel wel mooier, om eerlijk te zijn. De naam van de MG is spannender dan de auto zelf...
Klik om te vergroten...
Ik vond de MG wel leuk, maar met name de proporties zijn wat opmerkelijk. Ik vind wel dat de Ampera te weinig neus heeft. Dat is weer een beetje vreemd vormgegeven.
 
Grappig zeg, zo in dezelfde kleur! De Opel vind ik net iets mooier, al blijven die units in de achterbumper wel wat lomp.
 
Het toeval wil dat ik net als MWH aan het kijken was naar de hoeveelheid kilometers die ik het afgelopen jaar heb gereden met mijn wagenpark. Het valt me niet tegen gezien de lockdowns, echter gooide mijn blessure meer roet in het eten en heeft mijn wagenpark verder nauwelijks gereden...

voor de beeldvorming:

  • Citroën Dyane:
    158 kilometer
  • Seat Marbella:
    375 kilometer
  • Seat Trans:
    100 kilometer
  • Ford Escort
    1198 kilometer
  • Opel Karl * tot 23-8-2021:
    8766 kilometer
  • Opel Ampera-e * vanaf 23-8-2021
    7250 kilometer


ofwel een totaal van 17.847 kilometer, waarvan het gros (16.016 kilometer) voor woon-werkverkeer. De lockdown kun je daar mooi in terugzien.

Ik vind het wel ernstig te zien dat de andere auto's bijna niet hebben gereden. Hopelijk gaat het dit jaar beter qua blessure, anders moet ik toch eens gaan overwegen het een en ander te verkopen... Stilstand is immers achteruitgang.
 
Goede reden om meer te gaan rijden!

Ik zag zojuist dat mijn ex-Karl nu bij een Opel dealer in Lelystad te koop staat. Toch wel gek je eigen auto daar terug te zien. Ik ben benieuwd hoe lang het duurt eer hij verkocht is.
 
Een plaats die de Karl regelmatig gezien heeft!

En inderdaad, wat meer kilometers gaan maken. Met de Kever rij ik ook meestal weinig.
 
Tja, uiteindelijk toch de reden dat ik mijn Volvo 140 weg heb gedaan. Het onderhoud gaat gewoon door dus een hoop gesleutel en niet rijden. De eerste 8 jaar met die Volvo deed ik er 5000 km per jaar mee en dan is het sleutelen leuk, daarna niet meer.
 
Klopt zeker.
Ik reed bijvoorbeeld ook veel meer met de Marbella als ik naar mijn vriendin ging, of wanneer ik haar ophaalde op het station etc. Maar aangezien dat als vrijgezel niet meer hoeft rijd ik veel minder. Normaliter zou ik ook met de auto op vakantie gaan, ware het niet dat ik dat sinds 2018 niet meer op vakantie geweest ben. Tel daar een blessure waardoor ik nauwelijks kon/kan autorijden zonder cruisecontrol/automaat is het wel duidelijk. Wie weet dat het dit jaar beter wordt. En anders komt er een garage sale :) (maar dan anders).
 
Oef. Waar ik het al kwalijk vond om een jaartje BX over te slaan in 2020, heb jij eigenlijk drie auto's die verwaarloosbaar weinig rijden. Ik begrijp je overweging zeker, maar leuk is het niet. Zeker niet als je lichamelijk bijna gedwongen wordt.

Nu je die vreselijk comfortabele elektrobak hebt, krijg je vast meer zin om je af en toe op te vouwen in zo'n oudje. ;) Ik ga er vanuit dat dit jaar de kms weer omhoog kunnen! (y)
 
Nog even wachten en dan is het 1 maart. De Marbella was al ontsnapt uit z'n pyama na de vorige storm, dus die heb ik weer even ingesnoerd. Ik hoop dat het me fysiek lukt weer met de auto's te gaan rijden. Ook met de Escort. Die heeft z'n apk gemist, maar die stel ik even uit totdat het 1 maart is.

Onlangs kreeg ik via via een mail met een doorslag van een aankoopbon die naar alle waarschijnlijkheid bij de Escort behoort. Leuk om te zien dat er niets extra is besteld. Gewoon een kale Ghia, maar wel 'gratis' een radio bijgekregen. En nog 1750 gulden voor een 10 jaar oude Renault 16 terug gekregen. Ik ben benieuwd wat dáár van over was op dat moment.

img202202181024-1.jpg
 
Leuk om te hebben! (y)
En hij is vandaag 39 jaar geleden getekend! :) Onvoorstelbaar hè, 39 jaar alweer! Voor mijn gevoel is die auto ook weer niet zo heel oud.

Toch nog wel een beste prijs: in 1991 kocht mijn vader een Ford Escort 1.8 XLD Clipper (mk5, dus een generatie nieuwer) voor 34.000 gulden. Dat verschil met bovenstaande prijs in 1983 vind ik vrij klein.
 
Heel gaaf zo die factuur! Inderdaad een stevige prijs maar inderdaad waren Ghia modellen best wel duur. Vandaar ook vrij zeldzaam.
 
Autoweek Carbase heeft het ook over bijna €11.000. De 1.6 GL en Bravo waren ook duur, maar het overzicht in Carbase lijkt me niet helemaal juist. Een instap-Escort had je voor 8k in euro's, dus zo'n 17.500 gulden.
 
Vandaag de Marbella weer uit z'n winterslaap gewekt. Meteen even de stofzuiger er doorheen en wat roestplekjes in de roestomvormer gezet. Nieuw was een plekje onder de deur... Maar hopen dat het niet verder gaat! Voor nu is het in ieder geval weer behandeld. Bijhouden is het devies!

IMG-3416.jpg

IMG-3412.jpg

Ook de achterbumper meteen even voorzien van gekookte lijnolie. De rest moet nog, maar dan moet ik de panelen eerst even goed schoonmaken.
IMG-3417.jpg


IMG-3415.jpg

IMG-3411.jpg


vervelende coating waar roest onder gaat zitten. Dan maar meteen helemaal wegsteken!
IMG-3413.jpg
 
Fijn dat 'ie weer naar buiten kan! (y)

Ik blijf die oude tweespaaks sturen trouwens ontzettend leuk vinden. Een oom van me reed vroeger een Kadett met eenzelfde soort stuur; vierkant in het midden en dan twee hele simpele spaken schuin naar beneden. Misschien is 't de nostalgie, maar het ziet er vind ik leuk uit!
 
Gisteren heb ik de Escort onder handen genomen, die moet namelijk voor de APK. Op 24 februari had ik hem alweer een jaar! Dat is notabene langer dan de 1e Escort die ik heb gehad
Dus alles nagelopen en meteen een grote ergernis aangepakt: sleetse dorpels. Ik heb het vaker gezien bij de Mk3, tot op het staal afgesleten door het in- en uitstappen. Destijds had ik op mijn 1e Escort daar instapfolie op geplakt, iets dat hier ook nog op komt. Voor nu is het in ieder geval weer netjes gespoten! Ook meteen het front even meegenomen.

IMG-3424.jpg

IMG-3425.jpg

IMG-3426.jpg

IMG-3428.jpg

IMG-3431.jpg

IMG-3432.jpg



Ook nog even een plaatje uit het archief,
in 2007 had ik mijn Panda gekocht, maar na het zien van de Escort verkocht. Nadat in 2008 de versnellingsbak van de Escort stuk ging heb ik nog even de Orion gehad en een Kadett, maar in 2010 kocht ik mijn Panda weer terug. Helaas was ik in 2013 mijn werk kwijt en heb ik hem toen moeten verkopen. Nog altijd heb ik daar spijt van...

Op de foto Escort '1' en mijn Panda in 2007.
DSC00259.jpg
 
ginkelvanmichiel zei:
Gisteren heb ik de Escort onder handen genomen, die moet namelijk voor de APK. Op 24 februari had ik hem alweer een jaar!
Klik om te vergroten...

Als het een beetje meezit, rijdt mijn Sierra Ghia binnenkort weer. Lijkt mij leuk om deze twee bruine en nagenoeg even oude luxebakken eens bij elkaar te brengen :)
 
Die vliegt wel door de APK heen.
blijft mooi zo'nauto voor het volk(y), wat zag je die dingen veel joh, in tegenstelling tot nu...
 
Klassiekerrijder zei:
Je huidige Escort is wel mooier dan je eerste. Bijna dezelfde kleur, de Ghia lijkt wat donkerder.
Klik om te vergroten...

De 1e Escort die ik had was verkleurd! Een helft donker, andere helft licht. Hij had bij de (1e) eigenaresse altijd onder een carport gestaan!
Op zich was dat ook wel een heel nette auto. Maar het is natuurlijk wel 15(!) geleden dat ik die had. Hij is uiteindelijk, mat beige gerold, in 2016 gesloopt. Jammer toch.
DSC00289.jpg


Het interieur was wat mij betreft echt wel veel mooier. Het interieur in de Ghia is velours, en dat lubbert altijd uit na verloop van tijd...
DSC00285.jpg


In de week van de 25e maart gaat de Escort naar de APK, dus afwachten wat dat oplevert. Je weet het nooit, 39 jaar oud!

Herkennen jullie overigens de matten? :)
Die hebben 14 jaar gewacht op een nieuwe auto!
IMG-9628.jpg
 
Overigens bedenk ik me net dat de Ampera ondertussen 10.000 km heeft gereden in mijn bezit!

De auto bevalt uitstekend. Ik zat net nog even mijn eigen topic door te lezen waarbij ik aangaf dat hij boven budget was... Nou, ik ben blij dat ik die extra centen heb geïnvesteerd! Met de blessure gaat het ook de goede kant op, steeds minder last. Hopen dat het van de zomer zo ver is dat ik weer eens op vakantie kan met de Dyane, of de Escort, of de Trans, of de Marbella :)
 
Tsja, Opelgeschiedenis in het kort?

Men vraag zich soms wel eens af hoe het toch komt dat ik uiteindelijk (net als mijn ouders) bij Opels terecht gekomen ben... Ik denk dat ik het te danken heb aan mijn ouders!

Zoals misschien bekend is hadden mijn ouders toen ik geboren werd een Fiat Panda (ja, daar komt die andere voorkeur dus vandaan)
Cyber-View-X-v5-16-55-Model-Code-58-F-W-Version-1-19.jpg


Tot eind 1988 hebben we die gehad, waarna ze de 3 jaar oude Kadett 1.3s van de achterburen overnamen. Daarbij kregen we meteen een naam van een bevriend monteur van de Opelgarage, die voor de buren het onderhoud al deed.
vlcsnap-2020-03-27-22h02m08s161.png


Helaas werd deze op nieuwjaarsochtend 1992 door een snelheidsmaniak aangereden, en zijn mijn ouders gaan rijden met de Ford Escort van mijn opa en oma. Mijn oma reed liever niet meer en zo kwam de auto bij ons terecht. Helaas begaf medio 1994 de versnellingsbak het (automaat, er waren enkel nog de R - N- 1 en 2 over, maar de 3 deed het niet meer) en moest er iets anders komen. De bevriend monteur gebeld, en toevallig was er net een 4 jaar oude Kadett beauty 1.8i binnengekomen. Hij had wat deukjes in het dak, en daardoor was hij redelijk betaalbaar. Na ook nog enkele andere auto's te hebben geprobeerd (o.a. Volvo 440!) is het de Kadett geworden. De tweede Opel deed dus z'n intrede.


In 1998 begon de Kadett minder te worden. Na enig laswerk besloten mijn ouders hem in mei 1999 te verkopen. Wederom werd de bevriend monteur gebeld, en voila, daar kwam een 3 jaar oude Astra F Season om de hoek kijken. Wederom een rode auto, net als de 1e Kadett. Dit was de auto waarin ik nadat ik mijn rijbewijs haalde de eerste kilometers maakte.


Deze auto hebben ze tot 2011 gehad, en hij had nog best een tijd meegekund (de foto is van 2011) maar vanwege veiligheid en een wat hogere zit kochten ze een Meriva.
De Meriva is ondertussen alweer bijna 11 jaar oud, maar ik denk en hoop dat ze er nog een tijd mee zullen blijven rijden. Zoals op de foto: volgeladen en lekker op vakantie.



Ik herinner me nog goed dat toen ik net mijn rijbewijs had zei, nee, ik ga toch geen Opel rijden?! De ouders van een vriend hadden er ook een, en we waren het roerend met elkaar eens...
Je zult zien dat het toch snel verandert. In 2009 kocht ik mijn eerste Kadett, 1.8S. Verkocht omdat hij toch wel een beetje duur was in de belasting.
DSC-0829.jpg


In 2015 ging ik in Lelystad werken en dat betekende dat ik echt kilometers moest gaan maken, dus kocht ik in Drachten de 1.4i. Met die auto heb ik tussen 2015 en 2019 50.000 kilometer gereden. Wat een fijne auto!
IMG-0266.jpg


Toen kwam het monster, de Corsa 1.0. Ik maak er geen woorden aan vuil. Jammer dat het een maandagochtendauto was.


Vervolgens de Agila (nouja...)


De Karl (Chevrolet!)


en dan nu de Ampera-e. (weer een Chevrolet!)


Ondertussen heb ik dus zelf meer Opel's gehad dan mijn ouders in 30 jaar tijd... Kennelijk is het toch besmettelijk!
 
Wat leuk! En je hebt zelf al aardig wat Opels gehad inderdaad.
Opel is ook zo'n merk wat in elke familie wel voor kwam.
Mijn moeder heeft een Corsa van 1987 gehad, mijn opa en oma reden een Corsa van 1997, mijn andere opa heeft een Kadett van 1989 gehad (precies zo'n witte als die van jou, kenteken was XX28PF), en er waren nog wat Kadetts en Astra's in de familie. Ow, en mijn vader natuurlijk een witte Zafira diesel. Die hadden we toen ik mijn rijbewijs haalde.
Grappig dat jouw ouders ook veel rode Opels hebben gehad. Hoe vaak zie je nu een knalrode Meriva op wieldoppen!
 
Barri zei:
Wat leuk! En je hebt zelf al aardig wat Opels gehad inderdaad.
Opel is ook zo'n merk wat in elke familie wel voor kwam.
Mijn moeder heeft een Corsa van 1987 gehad, mijn opa en oma reden een Corsa van 1997, mijn andere opa heeft een Kadett van 1989 gehad (precies zo'n witte als die van jou, kenteken was XX28PF), en er waren nog wat Kadetts en Astra's in de familie. Ow, en mijn vader natuurlijk een witte Zafira diesel. Die hadden we toen ik mijn rijbewijs haalde.
Grappig dat jouw ouders ook veel rode Opels hebben gehad. Hoe vaak zie je nu een knalrode Meriva op wieldoppen!
Klik om te vergroten...

Leuk!
Die wieldoppen zijn van de winterbanden ;) normaliter zitten er LM velgen onder (weliswaar standaard bij de uitvoering).

En dat rood op de Meriva... daar ben ik schuldig aan. Ik was bang dat ze anders zich misschien een oude-mensen-kleur hadden laten aansmeren :)
 
Leuk, die oude foto's. Mijn ouders hadden ook een Astra-F Stationwagon toen ik mijn rijbewijs haalde, dus daar heb ik, net als jij, ook mijn eerste meters in gemaakt met roze papiertje. In ons geval ging het om een '96 1.7TD Club. Fijne auto, ondanks zijn schamele 68 peekaatjes.
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan