Het grote Autoweek poetstopic!
A
Anoniem
Guest
Wacht maar totdat mijn pot Wolfgang Fuzion komt (vrijdag), dan beadt het helemaal als een gek!
Guest
mark123 zei:
Ik verwacht oneindige fotoshoots
A
Anoniem
Guest
Even wachten totdat het droog is en mijn auto aan de beurt is, dan zal ik er is Lime Prime Lite en Wolfgang Fuzion op loslaten om hem winterklaar te maken!
Guest
mark123 zei:
Wat voor auto heb jij zelf Mark?
A
Anoniem
Guest
Saab 900 2.0Turbo Coupé Carlsson editie
Guest
Ziet er keurig uit. Ik zag hem volgens mij al staan in foto 2 op de vorige pagina.Bevalt het een beetje?
A
Anoniem
Guest
@BMW4life, echt zonde dat de vogels ook zoveel aandacht aan de Galaxy besteed hebben. Tiz om te
Heb je nog foto's van de andere auto's?
@Mark, strak gedaan weer. Interieur ook nog gedaan? Zijn de Saabs trouwens gemakkelijk om te doen?
Heb je nog foto's van de andere auto's?
@Mark, strak gedaan weer. Interieur ook nog gedaan? Zijn de Saabs trouwens gemakkelijk om te doen?
A
Anoniem
Guest
Interieur niet, dat doe ik eigenlijk nooit omdat de eigenaars dit meestal zelf doen of het onzin vinden om te laten doen.
Saab's zijn niet makkelijk en niet moeilijk. Middelharde die redelijk goed af te werken is. Zijn wel altijd grote auto's En de wat oudere (<1994) hebben allemaal unilak dus verkleurde pads en doeken.
Saab's zijn niet makkelijk en niet moeilijk. Middelharde die redelijk goed af te werken is. Zijn wel altijd grote auto's
En de wat oudere (<1994) hebben allemaal unilak dus verkleurde pads en doeken.Guest
B-Real zei:Ik vind het resultaat in de regen juist het mooiste om te zien!
Prachtig al die hele klein druppeltjes en hoe het er in no time afrolt. Of als je een stuk met de auto gaat rijden hoe al het water langzaam van je motorkap afwaait!
je bedoeld zoiets..??
@Mark123
leker bezig, mooir resultaat.....
De klanten die bij mij aankloppen willen graag een volle behandeling....
sterker nog de meeste willen allen de binnenkant vlekken behandeling enz....
de lak willen ze gewoon een standaard was en wax beurt...zover je onze gebruikte methode standaard kan noemen.....
Ernstig vervuilde interieur van auto's doe ik niet!...ik doe het voor de hobby en niet om andermans shit schoon te maken... (Denk aan 328i op CC forum)
hoe gaan jullie daar mee om?
A
Anoniem
Guest
Maakt mij niet uit, ik doe eigenlijk géén was en wax beurten en alleen maar polish & correct behandelingen. Interieur is bij de meeste auto's nog in nette staat en ik moet ook zeggen dat ik het exterieur belangrijker vindt en leuker vindt dan interieur. Interieur kan je namelijk ook zelf goed doen en exterieur is zeer specialistisch!
Guest
DKBM zei:@BMW4life, echt zonde dat de vogels ook zoveel aandacht aan de Galaxy besteed hebben. Tiz om te
Heb je nog foto's van de andere auto's?
Zeker om te huilen. Maar ik heb hem meteen weer gewassen, het moet eraf hè!
Ik heb alleen een (slechte) foto van de 207:
2,5 jaar oud met 6500 km
EN ik vind het zelf leuk om de binnenkant ook even te stofzuigen en af te nemen. Dan is het wel meteen af.
Guest
Had nog een panelpotje DJ Banana Armour staan, op de Avensis gedaan (beige) en ondanks dat het een wax voor warme kleuren is ook een fantastisch resultaat! Heb gister 'n normale pot Banana Armour besteld, kan 't zeker aanraden als allround wax.
Vandaag weer gewassen, beading is nog steeds fantastisch Alleen 't ding zit momenteel echt onder de swirls, niet gezond hoeveel. Tijd en machine, moet er echt eens achteraan!
Vandaag weer gewassen, beading is nog steeds fantastisch
Alleen 't ding zit momenteel echt onder de swirls, niet gezond hoeveel. Tijd en machine, moet er echt eens achteraan!
ginkelvanmichiel
Kilometervreter
In een ander derde van mijn wagenpark (ofwel mijn Opel Kadett) zit een erg mooi lichtgrijs stoffen interieur. Het is een combinatie van synthetische stof en wol. Vanweg z'n lichte kleur zitten daar dus allemaal vlekken in, die je alleen bij bepaald licht ziet. Nu vroeg ik mij af, heeft een van jullie ervaring met een goede 'droog' bekledingsreiniger? Omdat het gedeeltelijk wol is wil ik ook niet te veel aan boenen, want dan gaat de stof natuurlijk pillen.
Kadett:
en waar het om gaat, het interieur:
Kadett:
en waar het om gaat, het interieur:
A
Anoniem
Guest
Ook hiervoor werkt een extractor prima!
A
Anoniem
Guest
Op de foto is het niet duidelijk te zien, maar eens met Mark: een extractor doet wonderen! En je zal versteld staan hoeveel vuil er in de bekleding en vloerbedekking zit, zeker na een jaar of 20
dickey
Startmotor
Gisteren kwam een familielid zijn nieuwste aanwinst showen, een Porsche Boxster uit 1999. Van de buitenkant zag deze er nog goed uit, maar het interieur was een beetje uitgeleefd. Het meeste is met wat poetsen wel weer mooi te krijgen, maar de plastic lichtgrijze deurpanelen zijn een ander verhaal. Er zit een bepaalde structuur op en in zeg maar de porien zit de vervuiling die ik er met geen mogelijkheid af kreeg. Ik had als eerste nxt tech protect geprobeerd en toen dat niet werkte heb ik huis tuin en kuiken allesreiniger geprobeerd. Beide zonder resultaat. Ik durf er niet met grove schoonmaakmiddelen aan omdat die mogelijk de kunststof aantasten.
Heeft iemand een tip hoe deze vervuiling verwijderd kan worden?
Zie op de foto (willekeurig van internet) de grote stukken grijs op deuren en dashboard.
Heeft iemand een tip hoe deze vervuiling verwijderd kan worden?
Zie op de foto (willekeurig van internet) de grote stukken grijs op deuren en dashboard.
A
Anoniem
Guest
Houtje touwtje methode: potloodgum
Eventueel te proberen: Kleien
Ook eventueel te proberen: Cyber clean
Eventueel te proberen: Kleien
Ook eventueel te proberen: Cyber clean
A
Anoniem
Guest
Ik zou er APC op doen, even laten trekken en met een microvezelpad schoonmaken. Daarna afdrogen (of het schoonmaken herhalen) en de panelen met Natural Look of soortgelijk product behandelen voor de finishing touch.
Guest
Ik zou ook voor APC gaan, even in laten trekken en dan met een borstel met zachte haren proberen te borstelen?
dickey
Startmotor
Ik heb (nog) geen APC en om nu speciaal voor een auto een gallon van dat spul te kopen... Is dasty niet ook hiervoor te gebruiken? Dat heb ik namelijk wel. Daarna uiteraard afwerken met nxt tech protect. Of werkt dasty hier niet? Bedankt iig voor de tips. Ik denk dat ik sowieso nog APC aan moet schaffen want voor matten en bekleding kun je het ook gebruiken.
A
Anoniem
Guest
APC is meer een schoonmaakmiddel en kan, zoals bekend, in diverse varianten verdund worden met water. Dasty is een ontvetter. Het zal ongetwijfeld ook een beetje helpen op de kunststof delen, want er zullen waarschijnlijk wel vette vegen of vingers op zitten. Toch zou ik voor de APC gaan.
Guest
DKBM zei:
Hoeveel betaal je voor een fles?
A
Anoniem
Guest
Even op de site gekeken (je weet wel welke, maar ik zal de naam niet noemen):
Poorboys: €14,99 voor 946ml of €34,99 voor 3780ml
Meguairs: €22,50 voor 3780ml. De ieets sterkere APC+ kost net zoveel. Er zijn multireinigers, maar deze worden beide veel gebruikt.
Beide kunnen verdund worden. Veelgebruikte verhoudingen zijn 1:10 voor lichte vervuiling en bijvoorbeeld 1:3 of 1:4 voor zwaardere vervuiling bijvoorbeeld binnenkant van de wielkasten, banden en andere sterk vervuilde plekken, zoals (bij sommige auto's) onder trims
Poorboys: €14,99 voor 946ml of €34,99 voor 3780ml
Meguairs: €22,50 voor 3780ml. De ieets sterkere APC+ kost net zoveel. Er zijn multireinigers, maar deze worden beide veel gebruikt.
Beide kunnen verdund worden. Veelgebruikte verhoudingen zijn 1:10 voor lichte vervuiling en bijvoorbeeld 1:3 of 1:4 voor zwaardere vervuiling bijvoorbeeld binnenkant van de wielkasten, banden en andere sterk vervuilde plekken, zoals (bij sommige auto's) onder trims
Guest
DKBM zei:
Okee, thanks je bent geweldig. Welke gebruik jij persoonlijk eigenlijk?
A
Anoniem
Guest
Ik gebruik de Poorboys, maar hoofdzakelijk voor de echt vuile delen zoals banden, wielkasten en de zeer sporadisch witte plekken op trims door wax. mijn auto is doorgaans vrij schoon en hoef gelukkig niet met een borsteltje de groene troep onder de raamrubbers weg te schrobben.
Ik heb een lege glassex sprayfles grondig uitgespoeld en daar de verdunde APC in gedaan. Met Meg's gat het net zo goed. Ik ken de Meg's verder niet, maar hoor er wel goede verhalen over. Misschien dat hier nog Meg APC gebruikers zijn? ik ben ooit begonnen met Poorboys, omdat ik een hele zwik Poorboys producten kocht.
Ik heb een lege glassex sprayfles grondig uitgespoeld en daar de verdunde APC in gedaan. Met Meg's gat het net zo goed. Ik ken de Meg's verder niet, maar hoor er wel goede verhalen over. Misschien dat hier nog Meg APC gebruikers zijn? ik ben ooit begonnen met Poorboys, omdat ik een hele zwik Poorboys producten kocht.
A
Anoniem
Guest
Ik gebruik APC van Meg's en vindt het prima! Ik heb ook de Surfex HD van Bilt hamber maar die vind ik stinken dus gebruik ik niet vaak. APC is supergoedkoop maar inderdaad wel veel voor als je het 1 x wil gebruiken. Als je in de omg. van Tilburg bent kom je maar is een paar drupjes halen
A
Anoniem
Guest
Gisteren m'n eigen auto weer eens gewassen. De dag ervoor de Collinite 845 en een gouden pad aangeschaft. De pad is overigens heel erg zacht, nog zachter dan de rode. Je ziet en voelt het met name aan de structuur. De gouden pad is net even wat fijner qua structuur. Maar ik ben vooral benieuwd naar de standtijd van de Collinite. Ik heb er goede recensies over gelezen qua duurzaamheid, dus ik verwacht er veel van. Uiteraard wel met een goede ondergrond, dus goed gewassen en kleien. IPA heb ik niet, dus ook niet gebruikt.
De Colli was zeer makkelijk aan te brengen. Beetje olie-achtig (meer dan bijvoorbeeld Natty's) en het moet iets langer curen (gisteren ca 5 minuutjes), maar het resultaat was super. Na de swipetest lekker uitwrijven. Uiteraard machinaal aangebracht, dat moest ook wel qua tijd tijdens deze korte dagen. Laat de regen nu maar komen!
Twee maanden geleden overigens m'n velgen in de Chemical Guys Wheelguard gezet. Het ruikt nogal sinaasappelig en daar moet je van houden, alhoel ik het wel een aangenaam geurtje vond. Maar de wielen zijn nog steeds bijzonder makkelijk schoon te maken en er is nadien nog steeds beading op de spaken aanwezig.
Verder blijf ik me verbazen over de lange standtijd van de ProVision icm NXT Glasscleaner. Een maand of 3 geleden heb ik de voorruit gekleid, ProVisio clear Repellant Gel aangebracht en de NXT erover. Er is nog steeds die mooie beading op de ruit en de waterafstotende laag, ondanks dat de auto sindsdien meermaals is gewassen en ik ook meermaals de ruitensproeier heb gebruikt.
De Colli was zeer makkelijk aan te brengen. Beetje olie-achtig (meer dan bijvoorbeeld Natty's) en het moet iets langer curen (gisteren ca 5 minuutjes), maar het resultaat was super. Na de swipetest lekker uitwrijven. Uiteraard machinaal aangebracht, dat moest ook wel qua tijd tijdens deze korte dagen. Laat de regen nu maar komen!
Twee maanden geleden overigens m'n velgen in de Chemical Guys Wheelguard gezet. Het ruikt nogal sinaasappelig en daar moet je van houden, alhoel ik het wel een aangenaam geurtje vond. Maar de wielen zijn nog steeds bijzonder makkelijk schoon te maken en er is nadien nog steeds beading op de spaken aanwezig.
Verder blijf ik me verbazen over de lange standtijd van de ProVision icm NXT Glasscleaner. Een maand of 3 geleden heb ik de voorruit gekleid, ProVisio clear Repellant Gel aangebracht en de NXT erover. Er is nog steeds die mooie beading op de ruit en de waterafstotende laag, ondanks dat de auto sindsdien meermaals is gewassen en ik ook meermaals de ruitensproeier heb gebruikt.
Snipe
Wegverkenner
Puntavia zei:
In Amsterdam was of is het verboden. De oorzaak daarvan lag erin dat men zuinig met water wilde omgaan, aangezien er tot enkele jaren terug geen watermeters werden gebruikt.
Maar de vraag waar ik eigenlijk voor kwam: wat doe je tegen kleine krasjes (een soort swirls) in de voorruit?
A
Anoniem
Guest
In Zwolle is het ook verboden om je auto voor de deur te wassen, zo gaat het gerucht.
Belachelijk natuurlijk. Als ik naar een wasstraat zou moeten rijden moet ik naar de andere kant van de stad.
Dat zijn toch zinloze kilometers en levert ook milieuschade op (toch?).
Een paar jaar geleden heb ik, bij wijze van uitzondering, mijn auto eens door een wasstraat gehaald met als resultaat een diepe kras in het dak.
Per aangetekende brief heb ik het bedrijf aansprakelijk gesteld, uiteraard zonder succes. Zij beriepen zich op de algemene voorwaarden en ik kon niet aantonen dat de kras er voor die tijd niet inzat. Het schadeherstelbedrijf waar ik ben geweest om de schade te laten taxeren kon bevestigen dat de kras nog geen dag oud was.
Nee, voor mij geen wasstraten meer.
Als ik de verhalen van deskundigen hier lees dan is het duidelijk dat de wasstraat schadelijk is voor de lak. Ook al beweert de Bovag het tegendeel. Bovag
Belachelijk natuurlijk. Als ik naar een wasstraat zou moeten rijden moet ik naar de andere kant van de stad.
Dat zijn toch zinloze kilometers en levert ook milieuschade op (toch?).
Een paar jaar geleden heb ik, bij wijze van uitzondering, mijn auto eens door een wasstraat gehaald met als resultaat een diepe kras in het dak.
Per aangetekende brief heb ik het bedrijf aansprakelijk gesteld, uiteraard zonder succes. Zij beriepen zich op de algemene voorwaarden en ik kon niet aantonen dat de kras er voor die tijd niet inzat. Het schadeherstelbedrijf waar ik ben geweest om de schade te laten taxeren kon bevestigen dat de kras nog geen dag oud was.
Nee, voor mij geen wasstraten meer.
Als ik de verhalen van deskundigen hier lees dan is het duidelijk dat de wasstraat schadelijk is voor de lak. Ook al beweert de Bovag het tegendeel. Bovag
A
Anoniem
Guest
@Snipe,
swirls uit de lak verwijderen gaat veel gemakkelijker dan op de ruit. Ruiten zijn vaak erg hard. Ik heb het zelf nog niet gedaan, maar naar wat ik heb gelezen is, dat je een vervormd beeld kan krijgen. Alleen al daarom zou ik het niet doen. MOcht je zelf de spullen niet hebben, dan is het vervangen van de ruit met evt eigen risico waarschijnlijk goedkoper dan spullen er voor aanschaffen, met daarbij een mogelijk een slechtere ruit door het vervormde beeld. Brildragers kunnen het (vaak) zelf controleren op hun bril: glazen zijn geslepen en sommige plekken dikker dan op andere plekken.
@lada111,
zonde van de schade. Helaas heb ik het al veel vaker gelezen.
De wasstraat kan slecht zijn voor de lak. Wat het in ieder geval doet, is het maken van swirls (fijne krasjes) in de lak. Wassen met een spons/borstel en 1 vuile emmer en een zeem geeft hetzelfde effect. Deze krasjes kunnen verwijderd worden door polijsten, dat wil zeggen: er wordt een miniscuul klein laagje van de lak afgehaald. De auto wowrdt wel schoner door de wasstraat: uiteindelijk wordt er ook een berg vuil afgehaald. Maar nooit echt schoon, vandaar het kleien. De shampoo is wasstraten is verder doorgaans nogal agressief. Agressief genoeg om alle evt aanwezige, zorgvuldig aangebrachte waxlagen (ook waxoyl) te verwijderen. De detailers onder ons - onder wie ondergetekende - hebben vaak meerdere / dure waxlagen op hun zorgvuldig schoongemaakte auto gedaan. Los van de swirls is dit voor detailers een extra reden om niet naar de wasstraat te gaan. Wasboxen worden nog wel eens gebruikt, maar dan alleen om de auto af te spuiten. Geen borstels, geen glansmiddel etc. Bovendien kan de shampoo in wasstraten en -boxen mogelijk rubbers uitdrogen.
swirls uit de lak verwijderen gaat veel gemakkelijker dan op de ruit. Ruiten zijn vaak erg hard. Ik heb het zelf nog niet gedaan, maar naar wat ik heb gelezen is, dat je een vervormd beeld kan krijgen. Alleen al daarom zou ik het niet doen. MOcht je zelf de spullen niet hebben, dan is het vervangen van de ruit met evt eigen risico waarschijnlijk goedkoper dan spullen er voor aanschaffen, met daarbij een mogelijk een slechtere ruit door het vervormde beeld. Brildragers kunnen het (vaak) zelf controleren op hun bril: glazen zijn geslepen en sommige plekken dikker dan op andere plekken.
@lada111,
zonde van de schade. Helaas heb ik het al veel vaker gelezen.
De wasstraat kan slecht zijn voor de lak. Wat het in ieder geval doet, is het maken van swirls (fijne krasjes) in de lak. Wassen met een spons/borstel en 1 vuile emmer en een zeem geeft hetzelfde effect. Deze krasjes kunnen verwijderd worden door polijsten, dat wil zeggen: er wordt een miniscuul klein laagje van de lak afgehaald. De auto wowrdt wel schoner door de wasstraat: uiteindelijk wordt er ook een berg vuil afgehaald. Maar nooit echt schoon, vandaar het kleien. De shampoo is wasstraten is verder doorgaans nogal agressief. Agressief genoeg om alle evt aanwezige, zorgvuldig aangebrachte waxlagen (ook waxoyl) te verwijderen. De detailers onder ons - onder wie ondergetekende - hebben vaak meerdere / dure waxlagen op hun zorgvuldig schoongemaakte auto gedaan. Los van de swirls is dit voor detailers een extra reden om niet naar de wasstraat te gaan. Wasboxen worden nog wel eens gebruikt, maar dan alleen om de auto af te spuiten. Geen borstels, geen glansmiddel etc. Bovendien kan de shampoo in wasstraten en -boxen mogelijk rubbers uitdrogen.
A
Anoniem
Guest
DKBM zei:
Dat vermoeden had ik al en is nu dus bevestigd. thanx
Mijn buurman heeft een extra beschermingslaag op zijn nieuwe Focus laten aanbrengen (de naam is mij even ontschoten), volgens hem mag hij alleen maar gebruik maken van een wasstraat waar ze met lappen werken i.p.v. borstels.
Het goedje doet zijn werk goed, hoe smerig de auto ook is even de waterslang erover en de auto is weer schoon. Overigens gebruikt hij een borstel om de auto af te wassen.
A
Anoniem
Guest
Lappen of borstels maakt niet uit, het geeft beide swirls. Wassen op de detailingmethode (washmitt, 2 emmers) nauwelijks: veel minder en veel minder diep. Helemaal voorkomen van swirls of kleine krasjes gaat niet: rondvliegend zand, bladeren etc zorgen ook voor kleine krasjes. Heeft de buurman een waxoyl laag laten aanbrengen?
Guest
Weer wat klusjes.
Dit keer heb ik snel een paar foto's genomen.
Als eerst een mooie Fiat 500, volgens mij zitten hier werkelijk alle opties op.
Van panoramadak, tot leder, van Chromen delen tot 16 inch velgen, van AUC tot blue & me, zwarte raampjes, sport uitlaat, 100 PK....enz...
Een mooie elegante doch sportieve 500.
Bij aankomst zat er geen bescherming op het lak, tevens vrij vervuilde lak, achterbank zaten vlekken (van de hond) voor de rest standaard vervuiling.
Het volgende gedaan:
Ext:
Voorspuiten
2 maal Gewassen met NXT
black hole op zwarte LK met de dap (had geen white diamond, maar werkt net zo goed)
black hole ook op chromen delen en zijruiten (werkt perfect)
Waxen met dap op Rood, (Meguiars wax)
Velgen met NXT
Int:
Glas cleaner ramen
Natural look op bepaalde delen (ook op witte pianolak-achtige delen)
Leather Stuff op achterbank
Voorbanken alleen met vochtige doek.
Rubbers met Natural Look
Maar 1 voor foto
de rest na.
Dan de Saab, 15 Jaar oud, destijds een dure uitvoering, eigenaar heeft hem net gekocht van een particulier.
Opdracht was een snelle korte beurt, een volle detail komt nog.
Wat is er gedaan:
EXT:
Voorsuiten
Velgen meet Wheel cleaner en APC 1\4
Grill, sponningen met APC 1\4
2 maal wassen met nxt (alle kiertjes enz)
Paint cleaner
Black Hole met dap inclusief zij-ruiten
Meq wax met dap
Trims detailer
Banden gel van Meq.
Int:
Stofzuigen
Gehele binnenkant inclusief stoelen met APC 1\4, het restwater was zwarte drap.....
Leer met Leather Stuff en mv doek
Rest met Natural Look, met mv pad
Deurpanelen met APC en borstels (grof geschut), vervolgens met natural look.
voor: (helaas weinig)
Na:
Tevens een vraag, klopt het dat als je Leather Stuff gebruikt op leer, dat de leer te sopel wordt en gaat hangen, en niet meer strak is?
Om dit weer strak te krijgen wat moet ik doen?
Dit keer heb ik snel een paar foto's genomen.
Als eerst een mooie Fiat 500, volgens mij zitten hier werkelijk alle opties op.
Van panoramadak, tot leder, van Chromen delen tot 16 inch velgen, van AUC tot blue & me, zwarte raampjes, sport uitlaat, 100 PK....enz...
Een mooie elegante doch sportieve 500.
Bij aankomst zat er geen bescherming op het lak, tevens vrij vervuilde lak, achterbank zaten vlekken (van de hond) voor de rest standaard vervuiling.
Het volgende gedaan:
Ext:
Voorspuiten
2 maal Gewassen met NXT
black hole op zwarte LK met de dap (had geen white diamond, maar werkt net zo goed)
black hole ook op chromen delen en zijruiten (werkt perfect)
Waxen met dap op Rood, (Meguiars wax)
Velgen met NXT
Int:
Glas cleaner ramen
Natural look op bepaalde delen (ook op witte pianolak-achtige delen)
Leather Stuff op achterbank
Voorbanken alleen met vochtige doek.
Rubbers met Natural Look
Maar 1 voor foto
de rest na.
Dan de Saab, 15 Jaar oud, destijds een dure uitvoering, eigenaar heeft hem net gekocht van een particulier.
Opdracht was een snelle korte beurt, een volle detail komt nog.
Wat is er gedaan:
EXT:
Voorsuiten
Velgen meet Wheel cleaner en APC 1\4
Grill, sponningen met APC 1\4
2 maal wassen met nxt (alle kiertjes enz)
Paint cleaner
Black Hole met dap inclusief zij-ruiten
Meq wax met dap
Trims detailer
Banden gel van Meq.
Int:
Stofzuigen
Gehele binnenkant inclusief stoelen met APC 1\4, het restwater was zwarte drap.....
Leer met Leather Stuff en mv doek
Rest met Natural Look, met mv pad
Deurpanelen met APC en borstels (grof geschut
), vervolgens met natural look.voor: (helaas weinig)
Na:
Tevens een vraag, klopt het dat als je Leather Stuff gebruikt op leer, dat de leer te sopel wordt en gaat hangen, en niet meer strak is?
Om dit weer strak te krijgen wat moet ik doen?
A
Anoniem
Guest
Het typeplaatje is net zo beschadigd is als dat op onze LADA 111.
Heeft iemand een idee hoe je dat weer mooi kunt krijgen?
Ik sprak eens iemand die gebruikte de zilverfolie van een rol drop. Hij peuterde de folie van de onderliggende papierlaag en wreef daarna de folie weer op het typeplaatje, leuk klusje als je echt helemaal niets te doen hebt natuurlijk, maar dat moet ook anders kunnen.
Guest
Nieuwe erop zetten?
Guest
Het zal hier ongetwijfeld langs gekomen zijn.
Hoe kan ik de kunststof bumpers en beplating van mijn wagen weer als nieuw krijgen?
Een dombo heeft ooit het kunststof meegenomen met autowas.
Ik zoek een spulletje wat makkelijk aan te brengen is en minimaal 6 maanden blijft zitten.
Hoe kan ik de kunststof bumpers en beplating van mijn wagen weer als nieuw krijgen?
Een dombo heeft ooit het kunststof meegenomen met autowas.
Ik zoek een spulletje wat makkelijk aan te brengen is en minimaal 6 maanden blijft zitten.
A
Anoniem
Guest
Kunststof eerst goed schoonmaken met APC (All Purpose Cleaner) icm een washmitt of eventueel gewoon een washandje. Het gaat tenslotte om ongespoten kunststof. Veel gebruikt zijn de APC van Poorboys World en Meguair's. Eventueel herhalen indien noodzakelijk, dit hangt af in welke mte je de APC hebt verdund. Daarna insmeren met Trim Restorer, zoals die van Poorboys of bijvoorbeeld Black Wow.
A
Anoniem
Guest
Hallo,
Misschien een domme vraag maar hoe werkt de 2 emmer methode als je een auto wast ?
Is turtle wax goed spul om een auto in de wax te zetten?
Is een zeem beter of een microvezeldoek of zo beter om een auto droog te maken naar het wassen
alvast bedankt voor de antwoorden
Ferraghini
Misschien een domme vraag maar hoe werkt de 2 emmer methode als je een auto wast ?
Is turtle wax goed spul om een auto in de wax te zetten?
Is een zeem beter of een microvezeldoek of zo beter om een auto droog te maken naar het wassen
alvast bedankt voor de antwoorden
Ferraghini
Guest
Ferraghini zei:
DKBM schreef de wijze woorden:
1) wassen.
Wil je het echt goed doen, dan eerst de wielen en wielkasten van binnen doen, rubbers en trims ontvetten. Maar goed: de auto wassen met een goede autoshampoo (dus geen Valma, Sonax of Turtle etc), een goede washmitt (never ever nooit een spons, of het moet The Bone van Cobra zijn, want die heeft lange vezels) en uiteraard de 2-emmer methode: 1 met schoon sop en een om je mitt in uit te spoelen. Uiteraard niet het sop van je wilen later gebruiken voor de lak. Afdrogen met een goede droogdoek, absoluut geen zeem, want dan trek je de swirls in je lak.
Volgens mij kun je beter geen Turtle wax doen, maar een echte goede zoals Poorboys World - Natty's Paste Wax.
A
Anoniem
Guest
Als aanvulling op B4L:
een zeem sowieso niet gebruiken, daar krijg je swirls van. Een goede droogdoek is een soort grote microvezeldoek: zacht, grote wateropname (dus niet of nauwelijks uitwringen). De droogdoek van Carrand is super, de Poorboys Waffle Weave iets minder vind ik persoonlijk, maar is nog altijd een uitstekende doek en tevens goedkoper dan de Carrand. De Meguair's Water Magnet krijgt weinig goede recensies.
wassen met de 2-emmer methode houdt in: washmitt in schoon sop en een enkele 'haal' over de lak heen, evt de washmitt omdraaien naar de schone zijde voor een 2e pass. Daarna de washmitt uitspoelen in de 2 emmer (rinse-water) zodat het vuil in die emmer achterblijft en je dus weer met een schone mitt de methode herhaalt.
Er zijn idd betere waxen dat TW, maar ieder maakt zijn eigen keuzes. Mede wat je verwachtingen en eisen zijn en welk budget je er voor over hebt. TW houdt doorgaans niet zo lang als vele andere waxen.
een zeem sowieso niet gebruiken, daar krijg je swirls van. Een goede droogdoek is een soort grote microvezeldoek: zacht, grote wateropname (dus niet of nauwelijks uitwringen). De droogdoek van Carrand is super, de Poorboys Waffle Weave iets minder vind ik persoonlijk, maar is nog altijd een uitstekende doek en tevens goedkoper dan de Carrand. De Meguair's Water Magnet krijgt weinig goede recensies.
wassen met de 2-emmer methode houdt in: washmitt in schoon sop en een enkele 'haal' over de lak heen, evt de washmitt omdraaien naar de schone zijde voor een 2e pass. Daarna de washmitt uitspoelen in de 2 emmer (rinse-water) zodat het vuil in die emmer achterblijft en je dus weer met een schone mitt de methode herhaalt.
Er zijn idd betere waxen dat TW, maar ieder maakt zijn eigen keuzes. Mede wat je verwachtingen en eisen zijn en welk budget je er voor over hebt. TW houdt doorgaans niet zo lang als vele andere waxen.
A
Anoniem
Guest
Nou, ik heb weer is wat foto's gemaakt Laatste tijd meerdere auto's gedaan maar vergeten om foto's te maken omdat ik zo druk was met de waggies.
Vandaag een 9-3 Cabrio gedaan in just plain black. Omdat foto's boekdelen spreken hieronder!
Geen enkele waxlaag aanwezig (geen beading en sheeting)
Na het wassen met kleien de diepe vervuiling er uit halen:
Zo stond ie er bij na het kleien:
Krasjes en lichte oxidatie
Defecten (swirls!)
Na correctie:
Eindfoto's
Gebruikte producten:
- Cobra The Bone
- Meguiar's Gold Class Shampoo
- Auto Spa Drying Towel
- Bilthamber Clay Regular
- Water als lubricant
- Meguiar's Ultimate Compound op Oranje Cutting pad
- Meguiar's Ultimate Compound op Witte Polishing pad
- Menzerna PO 85 RD op Light green Finishing Pad
- Dodo Juice Lime Prime Lite op Zwarte Pad
- Wolfgang Fuzion met Gouden Concorso Hand pad
Rubbers met Trim Restorer
Dak met APC, zachte borstels en Autoglym Vinyl Care.
Bandjes met Autoglym Tyre Dressing
Laatste tijd meerdere auto's gedaan maar vergeten om foto's te maken omdat ik zo druk was met de waggies.Vandaag een 9-3 Cabrio gedaan in just plain black. Omdat foto's boekdelen spreken hieronder!
Geen enkele waxlaag aanwezig (geen beading en sheeting)
Na het wassen met kleien de diepe vervuiling er uit halen:
Zo stond ie er bij na het kleien:
Krasjes en lichte oxidatie
Defecten (swirls!)
Na correctie:
Eindfoto's
Gebruikte producten:
- Cobra The Bone
- Meguiar's Gold Class Shampoo
- Auto Spa Drying Towel
- Bilthamber Clay Regular
- Water als lubricant
- Meguiar's Ultimate Compound op Oranje Cutting pad
- Meguiar's Ultimate Compound op Witte Polishing pad
- Menzerna PO 85 RD op Light green Finishing Pad
- Dodo Juice Lime Prime Lite op Zwarte Pad
- Wolfgang Fuzion met Gouden Concorso Hand pad
Rubbers met Trim Restorer
Dak met APC, zachte borstels en Autoglym Vinyl Care.
Bandjes met Autoglym Tyre Dressing
A
Anoniem
Guest
Hallo Poetsers,
Hoe waxen jullie een auto als je het niet met een poetsmachine doet en wat is het verschil tussen waxen en polijsten??
zouden jullie met e.e.a kunnen uitleggen snap er nog niet zo veel van
Ferraghini
Hoe waxen jullie een auto als je het niet met een poetsmachine doet en wat is het verschil tussen waxen en polijsten??
zouden jullie met e.e.a kunnen uitleggen snap er nog niet zo veel van
Ferraghini
Guest
waw! Ziet er super uit mark!!!!!!!!
A
Anoniem
Guest
@Mark, strakke bak weer. Als dat geen swirls zijn, weet ik het ook niet meer
@Ferraghini,
het wordt poetsmachine is niet helemaal de juiste benaming voor het apparaat. Het staat elders ook aangegeven, maar we gebruiken het 5 stappenplan:
1) wassen + drogen (2-emmer methode, washmitt en droogdoek)
2) kleien (zie ook de foto's van Mark van de Saab hierboven). Hiermee haal je diepere vervuiling uit de lak. De lak wordt extreem glad, maar ook verder totaal geen waxlaag of andere bescherming. Kleien doe je 2-3x per jaar, tezamen met een glijmiddel
3) polijsten: nadat de lak geheel is ontdaan van alle waxlagen en vuil kun je de lak pas goed bekijken. Zie je rond een lichtbron (lamp of de zon) allerlei fijne krasjes (net als op de foto's hierboven)? Dat zijn swirls, verkregen door gebruik van een spons, een zeem, 1 emmer wassen, de wasstraat, de wasborstel. Deze zitten in de lak. Door middel van polijsten haal je een flinterdun laagje van de lak weg, zodat de swirls niet meer zichtbaar zijn. Bij voorkeur machinaal, omdat het zoveel sneller en beter gaat.
4) voeden: om een diepere glans aan de lak mee te geven (nog diepere wetlook) wrodt een glaze gebruikt. Dit is een soort olie die de laatste oneffenheden opvult die je met polijsten niet hebt kunnen wegkrijgen
5) waxen. De glaze is maar tijdelijk. Deze verdwijnt vaak met water. Voor bescherming van de glaze en nog meer glans (tevens langduriger) wordt er als laatste stap een wax of sealant opgezet. Met wax wordt een carnauba wax bedoeld: op basis van het natuurlijke product carnauba. Een sealant is een synthetische wax. De eerste zorgt vaak voor wat meer glans, maar is minder duurzaam.
Je kan het vergelijken met schuren en schilderen. Zie het polijsten als schuren, het waxen als schilderen.
Stap 3, 4 en 5 kun je machinaal doen. Stap 5 alleen als je een vloeibare wax hebt. Een vaste wax (paste wax) wordt met een handpad of in enkele gevallen met de blond hand aangebracht.
Voor alle stappen is een bijzonder groot assortiment aan producten leverbaar. Pads zijn er zowel voor de machine als voor het handwerk, in diverse hardheden en vormen
@Ferraghini,
het wordt poetsmachine is niet helemaal de juiste benaming voor het apparaat. Het staat elders ook aangegeven, maar we gebruiken het 5 stappenplan:
1) wassen + drogen (2-emmer methode, washmitt en droogdoek)
2) kleien (zie ook de foto's van Mark van de Saab hierboven). Hiermee haal je diepere vervuiling uit de lak. De lak wordt extreem glad, maar ook verder totaal geen waxlaag of andere bescherming. Kleien doe je 2-3x per jaar, tezamen met een glijmiddel
3) polijsten: nadat de lak geheel is ontdaan van alle waxlagen en vuil kun je de lak pas goed bekijken. Zie je rond een lichtbron (lamp of de zon) allerlei fijne krasjes (net als op de foto's hierboven)? Dat zijn swirls, verkregen door gebruik van een spons, een zeem, 1 emmer wassen, de wasstraat, de wasborstel. Deze zitten in de lak. Door middel van polijsten haal je een flinterdun laagje van de lak weg, zodat de swirls niet meer zichtbaar zijn. Bij voorkeur machinaal, omdat het zoveel sneller en beter gaat.
4) voeden: om een diepere glans aan de lak mee te geven (nog diepere wetlook) wrodt een glaze gebruikt. Dit is een soort olie die de laatste oneffenheden opvult die je met polijsten niet hebt kunnen wegkrijgen
5) waxen. De glaze is maar tijdelijk. Deze verdwijnt vaak met water. Voor bescherming van de glaze en nog meer glans (tevens langduriger) wordt er als laatste stap een wax of sealant opgezet. Met wax wordt een carnauba wax bedoeld: op basis van het natuurlijke product carnauba. Een sealant is een synthetische wax. De eerste zorgt vaak voor wat meer glans, maar is minder duurzaam.
Je kan het vergelijken met schuren en schilderen. Zie het polijsten als schuren, het waxen als schilderen.
Stap 3, 4 en 5 kun je machinaal doen. Stap 5 alleen als je een vloeibare wax hebt. Een vaste wax (paste wax) wordt met een handpad of in enkele gevallen met de blond hand aangebracht.
Voor alle stappen is een bijzonder groot assortiment aan producten leverbaar. Pads zijn er zowel voor de machine als voor het handwerk, in diverse hardheden en vormen
A
Anoniem
Guest
DKBM zei:@Mark, strakke bak weer. Als dat geen swirls zijn, weet ik het ook niet meer
@Ferraghini,
het wordt poetsmachine is niet helemaal de juiste benaming voor het apparaat. Het staat elders ook aangegeven, maar we gebruiken het 5 stappenplan:
1) wassen + drogen (2-emmer methode, washmitt en droogdoek)
2) kleien (zie ook de foto's van Mark van de Saab hierboven). Hiermee haal je diepere vervuiling uit de lak. De lak wordt extreem glad, maar ook verder totaal geen waxlaag of andere bescherming. Kleien doe je 2-3x per jaar, tezamen met een glijmiddel
3) polijsten: nadat de lak geheel is ontdaan van alle waxlagen en vuil kun je de lak pas goed bekijken. Zie je rond een lichtbron (lamp of de zon) allerlei fijne krasjes (net als op de foto's hierboven)? Dat zijn swirls, verkregen door gebruik van een spons, een zeem, 1 emmer wassen, de wasstraat, de wasborstel. Deze zitten in de lak. Door middel van polijsten haal je een flinterdun laagje van de lak weg, zodat de swirls niet meer zichtbaar zijn. Bij voorkeur machinaal, omdat het zoveel sneller en beter gaat.
4) voeden: om een diepere glans aan de lak mee te geven (nog diepere wetlook) wrodt een glaze gebruikt. Dit is een soort olie die de laatste oneffenheden opvult die je met polijsten niet hebt kunnen wegkrijgen
5) waxen. De glaze is maar tijdelijk. Deze verdwijnt vaak met water. Voor bescherming van de glaze en nog meer glans (tevens langduriger) wordt er als laatste stap een wax of sealant opgezet. Met wax wordt een carnauba wax bedoeld: op basis van het natuurlijke product carnauba. Een sealant is een synthetische wax. De eerste zorgt vaak voor wat meer glans, maar is minder duurzaam.
Je kan het vergelijken met schuren en schilderen. Zie het polijsten als schuren, het waxen als schilderen.
Stap 3, 4 en 5 kun je machinaal doen. Stap 5 alleen als je een vloeibare wax hebt. Een vaste wax (paste wax) wordt met een handpad of in enkele gevallen met de blond hand aangebracht.
Voor alle stappen is een bijzonder groot assortiment aan producten leverbaar. Pads zijn er zowel voor de machine als voor het handwerk, in diverse hardheden en vormen
Bedankt voor de uitleg hier kan ik wat mee!
A
Anoniem
Guest
Een leuk poetsplaatje tussendoor: (eerder uit dit forum)
A
Anoniem
Guest
Wast m'n vrouw nu ook al de auto's van anderen?