DISCLAIMER: Deze write up bevat schokkende foto's!!!
Vrouw + schuurspons + autowassen = géén goede combinatie!
Dit weekend stond er een Mazda 6 op het program voor Dibbuz & Patrick met hier een daar een schuurspons incidentje.
Als je van een afstandje keek en onder bepaald hoeken is er niets aan de hand, prachtige lak zelfs!
Maar als je beter kijkt....
Ja lieve kijkbuiskinderen, de hele is gewassen met een schuursponsje, en dan niet met de zachte kant...
Iemand dacht er goed aan te doen totdat het water opgedroogt was.
De wagen gaat de verkoop in en je begrijpt, deze vorm van "kunst" is niet echt een waardeverhogende factor.
Hoe ga je zoiets aanpakken? Flinke woolpad, zware compound en gaan met die banaan?
Deze keer wouden we het anders aanpakken: machinaal wetsanden.
Met machinaal wetsanden haal je heel egaal lak weg op een effectieve manier.
Met een laser markeerden we 1 exacte plek op de motorkap, dat zou ons ijkpunt worden om te bepalen hoe hard de lak is.
Met een DAP500, tussenschijf en een Abralon 2000grit schuurschijf in de aanslag zijn we aan de gang gegaan.
De 1e keer voorzichtig en vrij kort, even kijken wat het doet. Lak eraf is 1 ding, lak erbij is een heel ander verhaal.
Deze lak bleek uitermate hard, pas na 4 of 5 keer met de machine en 2000 Abralon wou er 5-8 micron van de lak af.
Ons eikpunt had 179 micron en na behandeling 173, deze werd nog nabewerkt met een 4000 Abralon en dan oppolijsten, er gaat dus nog wat vanaf.
En dan moet je een keuze maken, je kan niet alle krasjes weghalen omdat er simpelweg te weinig uren in een dag zitten en aan het eind van de dag moet de auto klaar zijn.
De zijkant waren minder erg dus die deden we met de woolpad, het dak was erg dun 85 tot 97 micron. Helaas meet je dan alles vanaf het metaal af.
Je weet dus niet of het de blanke lak is die dun is of misschien wel de primer. Het risico wil je dus niet nemen dus 1 of 2 hits met wool was het maximul.
De achterklep en motorkap werden dus gesand, dat kostte al erg veel tijd laat staan als je een hele auto moet doen 8o
Plan van aanpak:
-wassen van de auto
-kleien
-sanden van motorkap en achterklep
-polijsten van de hele auto met woolpad en zware compound (M105 en Menzerna)
-polijsten van de hele auto met Monello Kompressor Polishing pad en Monello Mezzo/Menzerna Super Finish
-nabewerken van de hele auto met DAP500 en Monello Finale/Final Finish
-pre-wax met Valet Pro Achilles Prep
-gewaxed met Fuzion
-bandjes met Meguiar's Endurance
-diverse klusjes (kunststof, glaswerk)
Genoeg geluld, foto's!
Eerst maar eens afspuiten:
Gelukkig zat er in de wielkast geen vuil...
Patrick proeft de testklei:
Helaas voor deze auto te zacht, heavy clay was nodig:
Lak na het kleien:
Nog even een leuk testje met Autoglym SRP en Poorboy's Black Hole op deze lak.
SRP:
Black Hole:
Duidelijk dus dat beide deze lak donkerder maakt.
Laserpoint:
Sandingspulletjes:
Voor sanden:
Na het sanden:
Na het oppolijsten:
Alles eruit zou je denken, helaasch. Had het eruit gekund? Waarschijnlijk wel maar dan hadden we veel meer tijd moeten hebben.
Zonnetje erop en de metallic zei: "pop!"
Ook nog diverse filmpjes gemaakt en aan elkaar gemonteerd.
Dit was de eerste keer dat ik een videocamera in mijn handen had dus excuses voor het slechte camerawerk.
Ondanks dat het in het filmpje ook staat:
DISCLAIMER: dit filmpje is NIET educatief bedoeld en ook NIET om te laten zien hoe moet.
Wetsanding is ook voor mij nieuw, ik doe vast dingen niet goed maar het eindresultaat mocht er toch wezen en daar draait het natuurlijk om
KLIK
Mijn reportage bijdrage:
Vandaag met Dennis een Mazda 6 aangepakt.
Dennis had mijn een tijdje geleden benaderd met de vraag of ik zin had in een klus.
De wagen was gewassen met een schuurspons, nee, niet met de gele kant, maar met de groene kant.
Dat voorspelde weinig goeds.
Plan van aanpak:
wassen 1 emmer methode
drogen
kleien
wetsanden
polijsten
waxen
details nalopen
Gebruiktte spullen:
wetsand schijven korrel 2000, 3000 en 4000
menzerna fast gloss (testsample van menzerna)
Meguiar's M105
menzerna final finish
monello finale
wolfgang fuzion
Ongetwijfeld zal ik wel het een en ander zijn vergeten
De picca's
Eerst maar eens lekker wassen met een flinke (overdosis) shampoo
Daar waar het thuis hoort...
Leuke test tussen SRP en Black Hole
Hoezo vullend vermogen..
Om precies te zien hoeveel lak we wegschuurden, hebben we een statief opgesteld met een lades en deze de hele tijd op 1 plek gehouden.
De laser.
Wetsanden van de kofferbak
Wat lakmetingen op de kofferbak
Bij dit soort opstaande randen is het verstandig om het hoger gelegen deel af te plakken. Je wilt niet weten wat voor schade je aanricht aan de randen als je aan het polijsten en/of wetsanden bent
De gebruiktte gear op de kofferbak
4 erwtjes produkt is al voldoende
50/50
Voor
Na
wat een reflectie
Dennis aan het polijsten met de Fast Gloss van Menzerna
50/50
Veiligheid boven alles, bril op, gehoorbescherming in
Ook even een polijstmiddel van Festool geprobeerd
Na het polijsten de wagen naar buiten voor een wasbeurt, ditmaal wel met de 2 emmer methode!
Aardige beading na slechts het polijsten
De ramen gedaan aan de binnenkant. Zijn ze vies? Nee, ze zijn smerig
De na picca's
Bedankt voor het lezen/kijken
Een vaste wax is wat zuiniger in gebruik dan een vloeibare. Qua eigenschappen en duurzaamheid is er niet zo veel verschil. Als je het jezelf makkelijk wilt maken kijk je bijvoorbeeld naar een Poorboy's World Natty's Paste Wax.
.JPG)
.JPG)
