Joël D. | Alfa Romeo 155 1.7 TS '94 | BMW Z4 3.0 si Individual '08

Nu natuurlijk nog een M badge achterop, en dan het liefst een beetje scheef plakken, dat geeft zeker 10pk extra :)
 
De sportstoelen zijn idd een goeie upgrade, het leer ziet er ook beter uit dan op de originele exemplaren. Wat ga je met het vorige setje doen?
 
Ach, sommige merken monteren een volledig loos pijpje of imitatie uitlaatroosters.... het kan veel erger! Hier is nog een poging gedaan.
 
Joe met trema l D met punt zei:
Upgrade 2/3:

NnLkXmG.jpg
Klik om te vergroten...

Ah dat zi(e)t er fijn uit ja, lijkt mij een hele zinvolle upgrade (y)

adinsx zei:
Ik mis nog het eronder knutselen van een M-uitlaatsysteem, maar dan beter dan deze M3-poging onder een 320d ...
Facebook-ellende
Klik om te vergroten...

Oh help, dat is beunen voor gevorderden. Heb ook wel eens een E46 gezien waar ze heel sneu M3-imitatiepijpjes in de achterbumper hadden geknutseld. Hadden ze alleen veel te dunne buisjes voor gebruikt dus dat maakte het extra jammer.
 
De koplampen van de Z4 waren een beetje wazig, zaten ook wat rare vlekken op aan de onderkant, dus gisteren samen met mijn broertje de koplampen gepolijst:

Voor:
EHBKs3H.jpg

23ehdgX.jpg

vFsecfj.jpg


Na:
KW6D73O.jpg

XdVCtuK.jpg
 
Goed, en update 3. Het zijn uiteindelijk gewoon sierstukjes geworden. Die van BMW lijken wel van goud gemaakt, dus iemand in Engeland gevonden die ze heeft gemaakt.

Voor:

6k3QWTr.jpg


Na:

bMBkC1U.jpg


Ze zijn uiteindelijk wel iets aan de grote kant, denk dat dit zeker niet bij iedereen in de smaak zal vallen. Ik ben er uiteindelijk wel blij mee. Onder het motto "beter goed fout dan slecht goed". ;)
 
406c zei:
Hoe zitten die bevestigd?
Klik om te vergroten...

Geklemd en met twee inbusboutjes. Je ziet de originele uitlaat ook nog zitten. Beetje autostyle nu.... Mja...

Wellicht haal ik de einddemper eraf, dan klinkt hij nét iets beter (zonder asociaal luid te zijn!) met deze sierstukjes op een rechte pijp gelast.
 
Joe met trema l D met punt zei:
Je ziet de originele uitlaat ook nog zitten. Beetje autostyle nu.... Mja...
Klik om te vergroten...
Daar was ik al een beetje bang voor. En het ziet eruit alsof het enkel laags pijpjes zijn ipv een ronde kromming op het einde (of hoe noem je dat, als je een dwarsdoorsnede maakt dat je een U aan de achterkant ziet).
 
BRG met z'n S5 en nu Joël met z'n tuning-uitlaten. Waar gaat dit forum toch naartoe? :)

Heerlijke Z4 hoor! Maarre, nee, ik vind die uitlaten ook niks. Je vroeg niet om m'n mening hoor en toch bied ik die volledig vrijblijvend aan.
 
Ik vind de uitlaten qua formaat precies goed! Vult zo mooi de opening in de bumper op. Ik weet niet waar de sierstukken precies geklemd zitten, maar mogelijk kan er nog een stukje van de orginele pijpjes af geslepen. Dan zie je die ook al een stuk minder zitten.

Dikke bak hoor, fraaie kleur combinatie ook (y)
 
Lekker bezig hoor. Koplampen zijn flink opgeknapt.
Sierstukken op de uitlaat staan ook goed. Vind het altijd spannend want uitlaat maken of breken de achterkant van een auto maar dit is erg smaakvol!!
 
Tja, fout of niet fout... wie ben ik om daar wat over te zeggen nu ik onlangs zelf een 'foute' uitlaat heb laten monteren :p

Ik vind het in ieder geval dik eruit zien hoor, niks mis mee (y)
 
Misstaat hem zeker niet, al was ik voor de originele sierstukken gegaan.
 
De standaard uitlaatjes zijn wel erg knullig, dus zeker een goede update! Persoonlijk vind ik ze denk ik net iets te groot/opzichtig maar sowieso een verbetering ten opzichte van het originele spul (y)
 
De standaard pijpjes van de 2.5 ogen idd wel wat klein origineel zie ik nu.
Mijn 3.0 zijn een slag groter origineel.
Wellicht een 3.0 einddemper overwegen? zou moeten passen lijkt me.
 
Ben het wel eens met de laatste commentaren. Origineel is wel heel bescheiden voor zo'n motor, maar dit vind ik persoonlijk weer een slagje te groot. Het zou al veel helpen als ze iets verder naar binnen staan, dit ziet er wel heel aftermarket uit zo. Maar goed, wat jij wil, het blijft als totaalpakket een fraaie bak! :)
 
Zo zie je maar. Smaken verschillen. Die van de 3.0 zijn inderdaad net wat groter en passen een stuk beter in de uitsparing. andere uitlaat is leuk, maar kost toch wel flink wat geld en dat heb ik er nu niet voor over; eigenlijk vind ik hem zo wel goed klinken, vooral onder deellast komt er een lekkere donkere brom uit en bij gas los ploft hij ook. Voor een standaard uitlaat dikke prima.

Vandaag heb ik de auto bij de specialist gezet voor nieuwe draagarmrubbers voor, deze waren helemaal vergaan en zorgden voor klapperende remmen en wielen die wat stuiterden. Verder heb ik ze de opdracht gegeven om de auto nog even langs te lopen, maar hier kwam niets uit. Niet slecht voor een 17 jaar oude import BMW. :)
 
Ja, je merkt echt het verschil. Heel fijn. :) Ik ben naar Kees Bakker in Lisse gegaan. Ik heb daar in mei een proefritje gemaakt in een Z4, verder zit het in de buurt van mijn ouders en heb ik er goede verhalen van gehoord. Tot nu toe zijn die waargemaakt. ;) Uiteindelijke rekening lag 20% onder offerte, zelfs met wat kleine extra werkzaamheden.
 
Hmm. Dat was interessant. :)

Onderweg naar huis ging het batterijlampje branden. Kwartiertje later begon het lampjesfeest met lampjes van de bandenspanning, stuurbekrachtiging (niet alleen het lampje...), ABS, etc. Auto aan de kant gezet en opnieuw gestart; dat ging zonder problemen en inmiddels waren ook alle lampjes weg. Voor 30 seconde. Ik was bijna thuis, dus maar verder gereden. Na een paar minuten kwam alles weer terug. Behalve de dimverlichting.

Morgen maar even kijken wat het is, accu, dynamo of beide.
 
Dynamo inderdaad. Nog een amperemeter gevonden, maar die slaat alleen maar naar links (of rechts, afhankelijk hoe je hem er op zet ;)) uit.

Geen zin zelf te klussen dus hij gaat weer naar Kees Bakker volgende week. :) Ook meteen de accu vervangen, huidige kreeg ik niet meer vol met de acculader.
 
Staat by the way een erg mooie Z4 hier aan het begin van mijn (nieuwe woonplaats) straat geparkeerd, die ik sinds de drie weken dat ik hier woon nog geen enkele keer van zijn plek heb zien komen :p Niet dat ik denk dat ie stuk is overigens hoor haha.
Blijft wel een enorm gave auto om te zien vind ik, ondanks dat de coupé variant wel de ultieme looks heeft voor mij persoonlijk.
 
Foto's omniradius!

Goed, nieuwe accu erin, dynamo vervangen. Koplampen waren ook stuk gegaan, waarschijnlijk piekspanning toen de dynamo er mee stopte. Dus meteen een goed setje
Philips RacingVision GT200 H7 erin gezet. Wat een verschil, ik was al van plan om een setje xenon in te bouwen van Retrofitlabs, maar dit voldoet ook hartstikke goed!

file.php


Verder heb ik ook de voorbanden vervangen voor een setje Michelin Pilot Sport 4. Er was een lelijke hap uit de rechtervoorband en er zat ook een vreemde trilling in. Deze lijkt nu weg te zijn, dus de auto stuurt weer helemaal strak. De achterbanden zijn nog de Nexens. Daar zit nog voldoende profiel op en bieden prima grip, ook als het nat is. Ja, als je gaat forceren wil hij wel glijden, maar dat vind ik niet erg.

Ook heb ik inmiddels een Z4 zonder controlelampjes! Ook wel fijn. ;) Omdat het interieur wat ik heb ingebouwd uit het VK komt moet je een paar aanpassingen doen om het goed te laten werken. De passagiersstoel is namelijk voorzien van een mat die detecteert of iemand op de stoel zit in verband met de airbag en de gordel. Omdat aan de passagierskant nu de Engelse bestuurderstoel zit krijgt de airbag en gordelmodule geen signaal met als gevolg dat het airbaglampje gaat branden. De oplossing hiervoor is een emulator die emuleert dat er altijd iemand in de stoel zit. De airbag gaat dan dus altijd af, ongeacht of er iemand zit of niet. Natuurlijk niet helemaal OEM, maar een stuk goedkoper dan een sensormat inbouwen. Daarnaast, als de airbag af moet gaan heb je toch al een probleem. Wat ik alleen was vergeten was dat nu het gordellampje gaat branden. De emulator geeft immers aan dat er iemand zit die zijn/haar gordel niet om heeft. Dus ik heb een paar weken rondgereden met een gordel die altijd om zit. Gelukkig heb je hier ook een emulator voor, dus ook die ingebouwd en het airbaglampje weer gereset. Uiteindelijk kostte dit 15 Euro voor de emulatoren.
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan