Kristian: 2003 Z4 3.0i | 2017 Citigo | 2021 320e Touring

In mijn geval hoort het sleutelen ook gewoon bij de hobby. Meestal ook leuk en geeft voldoening, soms echter frustrerend.
Het is het wel waard hoor, EV’s zijn prima vervoermiddelen maar ik heb er verder helemaal niets mee.

Onderhoudskosten van een EV zijn laag, maar de afschrijving is over het algemeen enorm hoog en als er wel een keer wat stuk gaat ben je ook meteen de pineut. Leuk als lease-bak maar privé toch nog steeds weinig interessant.
 
En zo'n 6 cilinder BMW blok is ook wel machtig apparaat. Misschien wel de mooiste motor ooit gebouwd. In een cabrio helemaal super! Lastige zijn wel de overijverige ingenieurs bij BMW, die het zo perfect willen hebben dat het technisch erg complex wordt en "preventief" veel onderhoud nodig is om alles in top conditie te houden. Er is minder naar de samenhang van de levensduur van de onderliggende onderdelen gekeken. Het is dat mevrouw Zoveel niet in een MX-5 of Z3/4 paste en we uitgeweken zijn naar een Chrysler V6 Cabrio indertijd..... Technisch gezien.....
 
Bij een EV heb je op den duur ook gewoon banden, draagarmen / onderstel, schokbrekers, ruitenwissers, zit ook gewoon een koelsysteem in, remvloeistof. als dat eenmaal op leeftijd komt, komen de kosten ook wel. Nee de motor is technisch niet zo complex maar als dat 10-15 jaar oud is komen daar de kosten ook wel.

ja zo'n 6-in-lijn is geweldig. maar zolang je er hobby aan hebt en niet dagelijks afhankelijk bent van de auto is het prima
 
De Mecatech Ultra is geweldig, mijn laatste E85 was zo lui als dikke stront toen ik hem kocht.
Busje van dit en direct bijna tank leeg gereden die dag was bizar wat een verschil.
Zo fel op het gas. Zou mooi zijn als je het hiermee kunt oplossen.
Hier momenteel in de aanbieding.
www.outlawracing.nl

MécaTech TC3 Petrol Clean Ultra

Maak kennis met MécaTech TC3 Petrol Clean Ultra, de ultieme oplossing voor het reinigen van uw benzinevoertuig. Verwijder vuil en afzettingen voor een optimale prestatie en een langere levensduur van uw motor. Met MécaTech TC3 Petrol Clean Ultra kunt u we
www.outlawracing.nl www.outlawracing.nl
 
Kristian2 zei:
Vandaag ook weer een nieuwe video op kanaal van Carrec met als thema de conditie van de hoogvoltaccu bij EV’s en PHEV’s. Wat een gedoe met die zooi zeg. Je mag als particuliere koper echt hopen dat de boel het netjes blijft doen. Volgende wordt hier weer gewoon een benzine.
Klik om te vergroten...

Mag ik je wat pessimistisch vinden? Er zijn natuurlijk artikelen die je gevoel bevestigen, maar er zijn ook genoeg positieve verhalen :) De hoogvolt accu van mijn 9 jaar oude 330e deed het nog prima, met exact dezelfde range als 4 jaar eerder. Die laadde ik dagelijks op.
Ik denk echt niet dat dat bijzonder is.
Hoop dat je met vol vertrouwen voorlopig in je 320e doorrijdt. Ik vind het een heerlijke combi, geniet van de aanwezige kracht, verbruik, en relatieve lage onderhoudskosten.
Met veel stadskilometers is het ook voor de particuliere koper echt ideaal hoor.
 
Bij alle consumentenreacties is het zo dat negatieve verhalen oneindig veel makkelijker, sneller, vaker worden gedeeld dan complimenten. Zolang er van een volumemodel als BMW 3 een paar verhalen rondgaan over drama, staat dat voor mij in geen enkele reële verhouding tot de verkoopaantallen.
Dus 100 punten voor Bhuddymahn en ook mijn goede wensen naar rijgenot met de huidige 320e (y)
 
Precies, Als je bij een dealer werkt zie je alles wat er kapot gaat aan jonge auto's. Sommige zaken gaan echt bij alle auto's kapot. (Pitmanarmbus E12, Alarmlichtschakelaar E21 of pookknop E30 etc) en liggen in veelvoud op voorraad (toen). Een oogarts krijgt ook alleen maar oogproblemen te zien en hoeveel mensen hebben geen last? Die redden zich met een brilletje... Relativeer! Hoeveel zijn er verkocht? Hoeveel hebben een probleem? En er komen vanzelf bedrijfjes die de leemte opvullen van relatief dure onderdelen die wel te repareren zijn, maar niet via de fabrikant. (Bij VAG de G-lader specialist, de DSG Specialist, De specialist die de stuurhuizen van Z3/Z4 renoveert en de EV Accu specialist etc etc)
 
Laatst bewerkt:
Met hybrids en EV's is er ook nog gewoon veel gebrek aan kennis en revisiebedrijven. Een monteur zei ooit tegen mij toen eind jaren 70 / begin jaren 80 de opel senator en monza kwamen met airco en ABS en injectie was de reactie van monteurs gelijk; wat complex, storingsgevoellig, allemaal dingen die stuk kunnen gaan, etc. Kijk eens wat zo'n aircosysteem kost als het stuk gaat (was ook erg prijzig toen), etc etc. Monteurs kregen speciale cursussen voor die sustemen en de garage om de hoek kon er helemaal niets mee. Niet dat het tegenwoordig een koopje is, maar elke garage kan aan die systemen werken, weten ze de diagnosticeren en de prijzen voor herstel liggen beduidend lager als toen.

Bij hybride modellen en EV's gaat dat net zo gebeuren, neemt niet weg dat als je nu de pech hebt dat jou hybrid of EV er mee op houd dat je wel een serieus probleem hebt, vaak aangewezen bent op de dealer.
 
En bij de onderdelenlijn liggen er ook al genoeg accupakketten voor schappelijke prijzen.... er wordt (gelukkig) een hoop total loss gereden!
 
Een bedrijf dat hoogvolt-accu's repareert zal wel het een en ander aan probleemgevallen tegen komen inderdaad :D

Zonder gekheid, dat zo'n bedrijf bestaansrecht heeft geeft wel aan dat er problemen voorkomen. Tegelijkertijd is het ook goed dat die bedrijven er komen. Want dealers doen niet aan reparatie, die vervangen de hele rambam.

Tegelijkertijd snap ik de angst als particulier ook wel. Een kapotte accu of ander EV met een rekening van 10.000eu is op zijn zachts gezegd wel even slikken. Geen idee of het terecht of reëel is, maar dat is dus enigszins de angst. Bang voor het onbekende wellicht. Misschien is de kans op een kapotte motor of automatische bak wel net zo groot en net zo duur, daar ben ik dan gek genoeg wat minder bang voor ;)

@ Kristian, de 320e is er nu eenmaal. Probeer de angst wat opzij te zetten en geniet inderdaad van de auto. De G21 is, los nog van de aandrijving, een dijk van een auto!
 
Ik heb nog een dik jaar Premium garantie en tot 6 jaar of 100 dkm op de accu. Ik maak me persoonlijk niet zoveel zorgen. Maar zou ik als particulier met een wat krapper budget er eentje aanschaffen van 6 jaar oud met 150.000 km op de teller? Nee ik zou dat echt niet aandurven. En wat doen autobedrijven? Willen ze dit soort auto's met een flink risico wel inruilen en durven ze er garantie op te geven..... Dat zie je ook op de EV-markt gebeuren.
 
Bij een krappe beurs lijkt een Toyota, Kia of Mazda een veiligere oplossing. Je moet wel BMW geld hebben om er goed in te kunnen rijden. (dat geldt natuurlijk voor alle merken)
 
Kristian2 zei:
Ik heb nog een dik jaar Premium garantie en tot 6 jaar of 100 dkm op de accu. Ik maak me persoonlijk niet zoveel zorgen. Maar zou ik als particulier met een wat krapper budget er eentje aanschaffen van 6 jaar oud met 150.000 km op de teller? Nee ik zou dat echt niet aandurven. En wat doen autobedrijven? Willen ze dit soort auto's met een flink risico wel inruilen en durven ze er garantie op te geven..... Dat zie je ook op de EV-markt gebeuren.
Klik om te vergroten...
Dat zal jij straks dan wel zien bij 6 jaar oud.......en garantie is wettelijk verplicht boven X euro toch? Is geen slijtage deel zoals remmen / banden / uitlaat.
 
Die garantie betaal je natuurlijk gewoon zelf linksom of rechtsom. die accu geloof ik dan nog wel, maar het is ook de hele bonk extra techniek wat er bij komt wat mij meer zorgen maakt. maar ook hier; steeds meer garages weten hier prima mee overweg met de nodige kennis en apparatuur
 
Pietzoveel zei:
Bij een krappe beurs lijkt een Toyota, Kia of Mazda een veiligere oplossing. Je moet wel BMW geld hebben om er goed in te kunnen rijden. (dat geldt natuurlijk voor alle merken)
Klik om te vergroten...
Nou ik moest voor de Toyota een nieuw sproeipompje hebben. 45 euro! Ik ben gewend daar 10 euro voor te betalen.
 
Ter leering ende vermaeck, BMWs zijn erg gevoelig voor het type ruitensproeiervloeistof. Ik heb eens RAIN-X orange in onze X5 gebruikt en het pompje was meteen kapot.

Overigens keurig onder garantie vervangen.
 
Ooit een krukaspoelie nodig gehad voor een Matra 530... daar zit zo'n Ford V4 achter de stoelen gemonteerd. Ford V4... Dus naar de buurman, Saab dealer, fl 78,-.. even langs de Ford dealer... Daar iets van fl 25,-. Zelfde voor een benzinepomp van een Honda Goldwing... fl 135,-, het zelfde onderdeel bij de auto's (Civic) fl 42,50. BMW onderdelen vallen mee in prijs, vaak zelfs goedkoper dan "met korting" bij de onderdelenhandel, voor de fast parts. Electronika aangestuurde delen zijn toch wel prijzig.
 
Twix zei:
Ter leering ende vermaeck, BMWs zijn erg gevoelig voor het type ruitensproeiervloeistof. Ik heb eens RAIN-X orange in onze X5 gebruikt en het pompje was meteen kapot.

Overigens keurig onder garantie vervangen.
Klik om te vergroten...
Ha toevallig heeft m’n neefje die in de US woont de regensensoren van zn camaro vergalt ermee.

Spul is best sterk.

BMW onderdelen vallen inderdaad wel mee mits het niet te complex is. Als je kijkt wat onderstel en aandrijflijn onderdelen kosten in mijn geval vanwege xdrive en adaptief onderstel dan gaat dat al vrij rap omhoog.
 
Kristian2 zei:
In mijn geval hoort het sleutelen ook gewoon bij de hobby. Meestal ook leuk en geeft voldoening, soms echter frustrerend.
Het is het wel waard hoor, EV’s zijn prima vervoermiddelen maar ik heb er verder helemaal niets mee.

Onderhoudskosten van een EV zijn laag, maar de afschrijving is over het algemeen enorm hoog en als er wel een keer wat stuk gaat ben je ook meteen de pineut. Leuk als lease-bak maar privé toch nog steeds weinig interessant.
Klik om te vergroten...

Ik heb een w124 300 en een CLK320 dus ik snap je volledig hoor ;) gaat niks boven de beleving van een 6-lijn. Maar voor m’n dagelijkse woon-werk ritjes is die EV inderdaad prima. Niks warmrijden, of überhaupt interieur opwarmen (voorverwarmen met de app), lekker stil en genoeg koppel, vooraan parkeren want dat zijn de laadplekken.

Onderhoudsbeurt van mn 530e was €811 (60k km beurt) en dat heb ik in 2 jaar nog niet aan de EV uitgegeven totaal.
 
Weekfilmpje Emiel gezien? Mooi bedrijf in Emmeloord welke een batterij test en uit elkaar haalt. Niet heel spannend als je weet wat je doet.
 
Pietzoveel zei:
Bij een krappe beurs lijkt een Toyota, Kia of Mazda een veiligere oplossing. Je moet wel BMW geld hebben om er goed in te kunnen rijden. (dat geldt natuurlijk voor alle merken)
Klik om te vergroten...

Ik heb het al vaker gescheven op deze website, maar voorheen had ik een BMW 320i uit 2014 en een Aygo uit 2013.
Die Aygo was in de loop der jaren duurder als het ging om onderhoudsbeurten en reparaties. De BMW (die reed veel meer kilometers bovendien) ging om de 30k voor een beurt met een onderhoudscontract dat bij aanschaf was afgesloten. Heb de auto gereden tot een kleine 120k en buiten de beurten geen onvoorzien onderhoud aan gehad.
De Agyo moest om de 15k een beurt, en er ging van alles kapot. De kachelventilatie, lekkages bij de achterdeur en voorportieren (nieuwe rubbers) roest aan de uitlaatophanging (dat werd lassen bij een auto van toen 4 jaar oud!), de koppeling. Bij 70k weg gedaan voor een Mini Cooper - waar we alweer 4 jaar probleemloos in rijden.

Het is allemaal nogal relatief, een kwestie van omstandigheden en een kwestie van geluk / pech hebben.
 
S J 1001 zei:
Ik heb een w124 300 en een CLK320 dus ik snap je volledig hoor ;) gaat niks boven de beleving van een 6-lijn. Maar voor m’n dagelijkse woon-werk ritjes is die EV inderdaad prima. Niks warmrijden, of überhaupt interieur opwarmen (voorverwarmen met de app), lekker stil en genoeg koppel, vooraan parkeren want dat zijn de laadplekken.

Onderhoudsbeurt van mn 530e was €811 (60k km beurt) en dat heb ik in 2 jaar nog niet aan de EV uitgegeven totaal.
Klik om te vergroten...
Die beurt heb ik in augustus gehad, exact zelfde bedrag betaald. Volgend jaar alleen remvloeistof dus die valt dan nog mee. De 320e rijdt op de korte afstanden ook als een EV en is in de winter dan ook lekker warm bij vertrek.
Een echte EV is voor ons met caravan nog niet ideaal.
 
A3 White zei:
Weekfilmpje Emiel gezien? Mooi bedrijf in Emmeloord welke een batterij test en uit elkaar haalt. Niet heel spannend als je weet wat je doet.
Klik om te vergroten...
Zeker! Toevallig dat dit nu voorbij komt. Wel benieuwd of het onder garantie valt. Zo niet dan zal het zeker een flinke rekening worden. Heel spannend is het niet nee, wel duur.
 
Bimmert zei:
Ik heb het al vaker gescheven op deze website, maar voorheen had ik een BMW 320i uit 2014 en een Aygo uit 2013.
Die Aygo was in de loop der jaren duurder als het ging om onderhoudsbeurten en reparaties. De BMW (die reed veel meer kilometers bovendien) ging om de 30k voor een beurt met een onderhoudscontract dat bij aanschaf was afgesloten. Heb de auto gereden tot een kleine 120k en buiten de beurten geen onvoorzien onderhoud aan gehad.
De Agyo moest om de 15k een beurt, en er ging van alles kapot. De kachelventilatie, lekkages bij de achterdeur en voorportieren (nieuwe rubbers) roest aan de uitlaatophanging (dat werd lassen bij een auto van toen 4 jaar oud!), de koppeling. Bij 70k weg gedaan voor een Mini Cooper - waar we alweer 4 jaar probleemloos in rijden.

Het is allemaal nogal relatief, een kwestie van omstandigheden en een kwestie van geluk / pech hebben.
Klik om te vergroten...
Tot nu toe zijn de BMW's bij mij betrouwbaarder gebleken dan de Mazda's en Honda hiervoor. Ik denk dat een BMW gewoon een hele betrouwbare auto is als je er netjes mee om gaat en goed onderhoud laat doen. Netjes warmrijden, jaarlijks oliewissel doet al een hoop.

Waarschijnlijk volgende week een Citigo ophalen. In eerste instantie voor winterseizoen, maar vaste lasten zijn laag en kan ik de km's wat verspreiden dus vast een blijvertje. 320e heeft in nog geen jaar al 20dkm erbij gezet. Gaat me net iets te hard.
De Z4 heeft nog geen 5dkm gereden dit seizoen. Toch ga ik denk ik spijt krijgen als ik die verkoop.
 
Vandaag de 18 inch wielen met allseason banden maar weer gemonteerd. En dat was maar goed ook. Ik kan me nog een flink gat in de weg herinneren in Italië tijdens de meivakantie. Toen niks kunnen ontdekken en met de beurt in Augustus is ook niks opgemerkt. Anyway, in het voorjaar maar een nieuwe band erom.
Is trouwens een runflat band die t.o.v. normale band zelfs een veel steviger karkas heeft.

 
Zeker, zou goed kunnen al heb ik niks van trillingen gemerkt. Onlangs ook de velgen van de Z4 laten opknappen en daar moest ook eentje van gericht worden. Zijn nu wel weer helemaal als nieuw.
 
Mooier foto's

Je kan zo meedoen in de onderstaande wedstrijd.

Fotowedstrijd 100: jouw auto!

Welkom bij deze 100e fotowedstrijd! Het onderwerp van deze keer: Jouw eigen auto! De bedoeling is om je eigen auto zo mooi mogelijk op de foto te zetten, moeilijker gaan we het deze keer niet maken. Heb ze zelf geen auto? Geen probleem, dan pak je de auto van de persoon die dicht bij je staat...
www.autoweek.nl www.autoweek.nl
 
Zeker niet de mooiste foto. Maar goede reden om komende dagen nog eens weer een rondje te doen voordat ie in de stalling gaat en de kilometers per Citigo gaan.
 
Ja, zo goed als. Waarschijnlijk het weekend ophalen. Heb nog wel gekeken naar (goedkopere) alternatieven maar zo’n Citigo is een ideaal karretje. Een elektrische was ook leuk en fijn, maar die zijn nog weer een stuk duurder. Dat haal ik er niet uit.
 
Citigo staat op de oprit, de Z4 in de stalling. Zal nog wel een keer een foto maken, al weet iedereen hoe een witte Citigo met wieldoppen eruit ziet.
Was altijd enthousiast over het Upje, deze rijdt ook weer uitstekend. Ziet er niet zo leuk uit als de Up! die we hadden maar heeft wel cruise control en luxere radio, automatische verlichting, regensensor dus is wel wat luxer. Moet nog wel wat gepoetst worden, na 8 jaar en 97.000 km wel wat gebruiksspoortjes. Past ook wel bij een gebruiksvoorwerp.



Dus nu drie auto’s op naam, belachelijk eigenlijk.
 
Ach, ik weet hoe het voelt :p
Gefeliciteerd met de Citigo! Ben wel benieuwd hoe zo'n ding rijdt in vergelijking met de Swift
 
Wij ook 3, helemaal niet belachelijk hoor :)

Fijn ook dat de Citigo een gebruiksvoorwerp is, je bent er zuinig op maar mag ook gewoon gebruikt worden. Benieuwd naar de plaatjes!
 
Kost me heel veel moeite om hem als gebruiksvoorwerp te zien hoor. Alle gebruikssporen doen toch wel pijn. Gisteren even gewassen en maar meteen gekleid, lak was net schuurpapier. Dat is nu beter. Maar rondom wel wat dingetjes te vinden. Rijdt er niet minder om en een normaal mens zou zich daar ook niet aan storen.

Hoe het rijdt t.o.v. een Swift? Vooral betere stoelen en veel meer ruimte voorin en veel stiller. Swiftjes zijn op de snelweg erg lawaaiig doordat ze heel veel toeren draaien. Nog wel even gekeken naar een Swift hoor, maar voor eentje van 12 jaar oud betaal je ook de hoofdprijs. Ik vond de Skoda al belachelijk duur gelet op leeftijd en nieuwprijs. Vind hem ook wat beter rijden dan de Up! die we hadden. Minder lawaai uit de versnellingsbak en onderstel was comfortabeler.

Mijn vrouw had wel twee foto’s gemaakt zei ze net, dus bij deze toch twee plaatjes van een ongewassen Witigo.



 
Mooie Citigo, kan je heerlijk de boodschappen meer doen. En drie auto's, tja bij ons 4 en maar twee een rijbewijs.......

Kleinanzeigen in de gaten houden voor een paar velgjes, een paar ralley stickers er op, en dan lekker de winter door.
 
Donkere raampjes zijn af fabriek. Het is dan ook een heuse Ambition met mooi stuur met geperforeerd leder en luxe bekleding. En dashboard is pianolak zwart afgewerkt, zie je ook niet heel vaak. Dus geen crisisuitvoering van binnen.
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan