Weer druk als vanouds hier. :T Nou op, naar 3/3 dan maar. Op de opvolger van de Linea moeten jullie nog wat langer wachten, ik loop nog wat meer tussenliggende gebeurtenissen achter. Misschien moet ik die maar wat naar voren trekken, want ik ben inmiddels al 2k km verder...
Anyway, update 3/3 gaat over mijn derde Skoda-trip!
Net als in 2017 en 2020 zijn we weer met 4 man naar Tsjechië gereden met wat oude Skoda’s, om oude Skoda’s te zoeken, bekijken en bespreken. Of zoiets. De trip is ontstaan om onderdelen te zoeken, sloperijen langs te struinen. Inmiddels hoef je dat niet meer op de bonnefooi te proberen voor de pre-VAG Skoda’s. Ze zijn ook in Tsjechië zeldzaam en geliefd geworden.
Niet getreurd, zo’n trip evolueert. In de loop van de jaren hebben de heren zo veel contacten opgedaan in Tsjechië dat je weken zou kunnen vullen met huisbezoeken. Dat is nou ook weer niet helemaal de bedoeling, maar er is zo wel een leuke mix te maken van vakantie, auto’s en ontmoetingen. Ik ga dag voor dag even door onze 11-dagige trip. Iets langer dan voorgaande keren, want we gingen verder weg. Helemaal naar het oosten, met het idee ook Slowakije aan te doen.
Dag 1, op naar Oost-Duitsland.
Škoda 742 105S & 120L & 743 Rapid by
MilanWH, on Flickr
Dag 2, Tsjechië in en naar het
Retroautomuzeum (
fotoalbum).
’s Avonds werden we ontvangen door een vriend, die ook als lokaal postadres fungeert. Dus de eerste lading onderdelen en bijzaken werd ingeladen. We mochten overnachten in en barbecueën bij het huis van een vriend van hem, die wij totaal niet kenden. Die vriend ging dan wel bij zijn aanstaande slapen. Bijzonder gastvrij!
Dag 3, weer verder naar het oosten. Lekker rustig binnendoor, zo ver was het niet meer. Als bijrijder kon ik mooi spotten, maar ik mocht af en toe ook achter het stuur plaatsnemen.
Dag 4 was gepland voor werkplaatsbezoek. Vorig jaar heeft één van de heren hier zijn bak laten reviseren (van de auto die hij mee had). Dat was goed bevallen, dus nu had hij speciaal een losse bak meegenomen om ook onder handen te laten nemen in deze week. De man is echt een Skoda-specialist op motorgebied, en hij houdt nogal van tunen. Dat was aan ons niet besteed, maar enig afstelwerk heeft wel plaatsgevonden. Zijn werkplaats is de garage bij zijn huis, met enig ruimtegebrek en wat bende als gevolg. Sfeervol kan je het ook noemen.
Het afstellen van de Rapid duurde vrij lang, dus ik ben even de buurt gaan verkennen. Om daar een oud mannetje te spotten dat bezig was met een jaren ’40 Skoda in zijn garage, een jaren ’60
Octavia in de tuin en nog een jaren ’30 Tatra in de voorraad. En verderop zag ik nog een tuin waar een
race-S100 en wat Favorits stonden, en midden in een woonwijk een
1203-wrak. Zo zie je, als je rustig rond loopt is er meer te vinden dan je denkt als je blijft rijden. Na met zijn allen de ontdekkingen even beter bekeken te hebben, een lokaal restaurantje opgezocht en voor letterlijk een paar euro geluncht met heerlijke gulash en potten bier.
Dag 5 deden we een poging om een bekend autozaakje te bezoeken die veel oude voorraad zou hebben, om op locatie tot de ontdekking te komen dat die zaak sinds kort alleen nog online opereert. Dan maar de stad Ostrava eens bezocht, en op de terugweg gestopt bij een oude
Skoda in een veld langs de kant van de weg. Uit het restaurant aan de overkant van de weg kwam een jongeman gestormd, vol enthousiasme wist hij in het Tsjechisch duidelijk te maken dat hij de eigenaar van de Skoda was, en dat erachter nog één stond die hij restaureerde. Hij was ober in het familierestaurant, en is gedurende een uur steeds de straat over blijven rennen om even met ons te communiceren, om daarna snel weer te kijken of hij nog wat gasten moest verzorgen. Ook wij kregen natuurlijk pullen bier in onze hand gedrukt. Onderdelen verkopen deed hij helaas niet, hij had alles zelf nodig.
Verderop stond nog iets in een veld, een 1203. Het hek was open, en met ‘onze’ oude Skoda’s zichtbaar leek het ons duidelijk genoeg dat we geen kwaad in de zin hadden, dus we zijn erheen gelopen. Een buurman zag dat, we waren even bang dat hij kwaad zou reageren maar in tegendeel: Hij bood aan de eigenaar van de bus te bellen zodat we er meer over te weten zouden kunnen komen! En inderadaad, de eigenaar kwam er even later aan en hij zou ons graag zijn andere Skoda’s laten zien maar had even geen tijd. Later in de vakantie probeerden we nog wat af te spreken, maar ons programma was te vol..
Škoda 1203 by
MilanWH, on Flickr
Dag 6, op naar Slovenië. Even voor de grens passeerden we nog wat
oude Skoda’s, waar gestopt werd en waar de eigenaar ook bij kwam. Wederom sprak hij geen woord over de grens, maar we zijn wel met wat onderdelen vertrokken, waar hij slechts wat ‘biergeld’ voor wilde hebben. De grens eenmaal gepasseerd werden we vrolijk begroet door een soortgenoot.
Doel van de trip was ‘stickers ophalen’. Een stel Skoda-gekken in SK maakt Skoda-stickers, en had ook op speciaal verzoek een sticker gemaakt van een Nederlandse speciale editie, waarvan één van onze heren het ontwerp had overgenomen van een sloop-klep. Opsturen was makkelijker, ophalen leuker. We hadden afgesproken bij een winkel die de Slowaken tipten: Een autozaakje onderin een echte oostblokflat. De oude eigenaar wilde onderdeelnummers hebben en dan zou hij ze wel zoeken. Dat duurde lang en we zagen stellingen vol leuk materiaal waarvan we niet eens wisten dat we het nodig hadden, dus met wat geslijm wisten we achter de balie te komen en is er flink ingeslagen! Helaas moest de eigenaar juist die dag extra vroeg weg om voor zijn 90-jarige moeder te zorgen, anders hadden we moeite gehad de auto’s dicht te krijgen denk ik… Met de sticker-Slowaken hebben we daarna wat gedronken en wat foto’s gemaakt.
Dag 7 was een Tatra-dag. We hadden afgesproken met een facebookvriend van wie we de echte naam niet eens wisten. We konden het adres niet vinden, dus werden even later opgehaald door de vader van Ales Loprais in
een Tatra 613… Dat was niet de facebookvriend, maar blijkbaar wel een vriend aan huis daar. Na de
perfecte Skoda’s, VW’s en Audi van de vriend bekeken te hebben en wat gedronken te hebben (het was héét!) werd voorgesteld om naar het Loprais-hoofdkwartier te gaan om wat
Dakar-trucks te bekijken. En een stukje
autocollectie… Ales kwam ook nog even langs om die gekke Hollanders even te spreken, geinig. Hij zei dat we toch echt naar het Tatra-museum moesten gaan, dus zodoende. (
fotoalbum)
Tatra 613, 613 & Ecorra V8 Sport by
MilanWH, on Flickr
Dag 8 gingen we de gereviseerde versnellingsbak ophalen. Ter plekke hadden we afgesproken met een organisator van een Skoda-meeting met
een bijzonder uitgedoste Skoda die ons graag wilde ontmoeten. Op de terugweg kwam ons een Skoda tegemoet die ons daarna achtervolgde. We zijn
gestopt en de enthousiaste jonge kerel bleek de groene Skoda van Youtube te herkennen. We zijn beroemd! ’s Avonds kwam nog een online vriend langs met zijn S100, en daarna gingen we nog een dorpje verderop op bezoek bij weer een andere online vriend met veel oud spul, waaronder een
gekke caravan.
Dag 9 begonnen we alweer aan de terugreis. Vroeg op, want we wilden nog een automeeting in Noord Tsjechië bezoeken die de heren vorig jaar ‘ontdekt’ hadden en waar ze een leuk contact hadden opgedaan. Voor we arriveerden waren we al gespot en gestopt door een andere online vriend die de groene Skoda herkende. De meeting (
fotoalbum) was leuk en gevarieerd, daarna door naar de collectie van ‘het leuke contact’ en overnacht in een echt ouderwets oostblok-hotel dat ze voor ons gevonden had.
Dag 10 weer een stapje verder, met een omweg omdat er nóg een Tsjech was die ons graag zijn auto’s wilde laten zien. Nu zouden we dit niet voor iedereen zo doen, maar dit bleek de moeite waard: Deze man had met 5 vrienden een collectie van ‘bijna alle Skoda’s’, vrijwel allemaal in perfecte staat. Bizar. We zijn beide ‘museumlocaties’ (niet regulier opengesteld) langs geweest en hadden graag hun nog veel grotere ‘te restaureren voorraad’ gezien maar de tijd begon te dringen, we moesten verder.
Škoda 1101 Tudor by
MilanWH, on Flickr
En dag 11 was gewoon terugreis. [size=x-large]
Hier zijn alle autofoto’s van de hele trip te bekijken.[/size]
Mooi werk met de bumper, daar knapt 'ie ontzettend van op!
