Onzinnige wetenswaardigheden

[MCW 41]

Hedendaagse stations zijn wat lastiger

 

[MCW 41]

Subaru Impreza

Hyundai Lantra

Suzuki Baleno

Saab 9-5

Honda Civic

 

[929V6]

Bij de Civic Wagon zie ik een knik die er bij de vijfdeurs niet zit.

 

[Wouter82]

 

[Hejsan]

Bij de Civic is het achterportier inderdaad anders. Bij de hatchback is de bovenhoek afgerond, bij de stationcar niet.

Omdat we bij ongeveer 1980 beginnen, noem ik er nog wat oudjes bij:

Polski Fiat 125p

Van het origineel bestond geen stationcar. Voor deze Poolse variant heeft men de stationcar eenvoudig gebaseerd op de sedan. (Bij de vergelijkbare Fiat 124 is het achterportier duidelijk afwijkend)

Ford Taunus TC3
Kleine correctie: de Taunus TC3 was een update van de TC2, waarbij de sedan een wat hoger (en rechtlijniger) dak kreeg. De TC3 Turnier behield het oude koetswerk. Ford deed wel vaker zuinig met het vernieuwen van stationcars. Daar kunnen we nog een aparte categorie van maken.

De Renault 12 hielt er in 1980 mee op, maar de vergelijkbare Dacia 1300 ging stug door:

En de Fiat 131 Mirafiori mogen we ook niet vergeten:

Subaru bespaart ook graag op portieren. Niet alleen bij de Legacy, Impreza (2 generaties), maar ook bij de L-serie (2 generaties lang) werden gelijke portieren gebruikt voor de sedans en stationcars.

De lijst stationcars met leentje-deur van na 1980 wordt zo steeds langer:
Alfa Romeo Alfa 33
Citroën BX
Citroën ZX
Citroën Xsara
Dacia 1300 (Renault 12)
Fiat 131
Fiat Regata
Fiat Tempra
Fiat Palio
Ford Escort Mk3/Mk4
Ford Scorpio
Ford Taurus/Mercury Sable Mk1
Honda Accord Mk4 Aerodeck
Honda Civic Aerodeck
Hyundai Lantra J2
Kia Clarus
Lancia Thema
Lancia Dedra
Lancia Kappa
Lancia Lybra
Mercury Sable Mk2
Peugeot 306
Renault Laguna Mk1
Rover 400 R8
Saab 9-5 Mk2
Skoda Favorit/Forman/Felicia
Subaru L-serie Mk2
Subaru L-serie Mk3
Subaru Legacy Mk1
Subaru Impreza GC/GF
Subaru Impreza GD/GG
Suzuki Baleno Mk1
Toyota Corolla E110
Volkswagen Passat B1
Volkswagen Passat B2
Volvo 140/240/260
Volvo 740/760/940/960/S90/V90
Volvo 850/S70/V70

Een twijfelgeval is de Citroën XM Break. Bij deze auto zijn boven de voor- en achterportieren hele stroken kunststof bevestigd om de aflopende lijn van de hatchback te maskeren:

De portieren zijn hierdoor wel veranderd. Wat vinden jullie?

 

[Wouter82]

"Mijn" Kia ontbreekt nog in je lijstje.

 

[Hejsan]

"Mijn" Kia ontbreekt nog in je lijstje.

Jouw berichtje bleek tussendoor opgeplopt te zijn. Ik zal 'm toevoegen aan de lijst.

 

[Wouter82]

 

[Hejsan]

Helaas deze Mazda 626-en hebben andere portieren. Het valt nauwelijks op, maar de bovenrand van het portier van de sedan loopt meer af en heeft een kleine afronding aan het eind. Er zijn best veel auto's waar het verschil zo klein is. Zelfs bij de oude Citroën GS/GSA zit er verschil tussen de berline en de break.

 

[929V6]

De Taunus TC3 heeft als sedan hogere portieren. De Combi heeft nog de portieren van de TC2. Bij de 626 sedan lopen de portieren aan de bovenkant iets af.

 

[Hejsan]

De Taunus TC3 heeft als sedan hogere portieren. De Combi heeft nog de portieren van de TC2. Bij de 626 sedan lopen de portieren aan de bovenkant iets af.

Oh wauw, bedankt voor deze correctie. De Taunus TC3 sedan heeft dus een iets hoger dak dan de Turnier? Bij de Granada Mk2 was ook alleen de sedan series vernieuwd en behield de stationcar grotendeels zijn oude carrosserie.

 

[MCW 41]

Bij de Civic Wagon zie ik een knik die er bij de vijfdeurs niet zit.

Je hebt gelijk. Hier beter te zien: https://www.netcarshow.com/Honda-Civic_Type_R_Concept-2014-1024-02.jpg en https://www.netcarshow.com/Honda-Civic_Tourer-2014-1024-27.jpg

 

[Henk 64]

Nog wat aardige weetjes:

De Peugeot 206 RC heet in Groot-Brittannië 206 GTI180, omdat de uitspraak in het Engels van 'RC' lijkt op de vertaling van 'je achterste'.

De Toyota MR2 heet in Frankrijk alleen MR, omdat de uitspraak in het Frans van 'MR2' lijkt op de vertaling van 'verdorie".

 

[Wouter82]

Daar zijn meer bekende voorbeelden van, zoals de Mitsubishi Pajero in Spanje en de Citroën Evasion in Engeland.

 

[Seppl Huber]

De Renault 17 heette in Italië 177 omdat daar 17 het ongeluksgetal is.

 

[Hejsan]

Kijk aan, er is spontaan een nieuwe vraagstelling ontstaan
Ik denk dat we met de stationcars wel even klaar zijn. Dus is het wel grappig om te kijken naar de suggestie die al gedaan is: Welke auto kun je nomen die op verschillende markten onder een andere type-aanduiding op de markt is gezet (en waarom)?
Kortom tijd voor de Auto's met hun schaamnamen. En voor de duidelijkheid kijken we niet allerlei auto's die onder ander merknamen verkocht zijn. Dus niet Opel Kadett/Vauxhall Astra of zo.

Categorie: Auto's met een schaamnaam
Citroën Evasion ->'evasion' betekent 'ontduiking' en is misschien ook niet zo'n handige naam -> Citroën Synergie (VK, Ierland)
Mitsubishi Pajero -> 'pajero' betekent 'rukker' in het Spaans -> Mitsubishi Montero (Spanje, Zuid-Amerika) en trouwens Mitsubishi Shogun (VK)
Peugeot 206 RC -> RC klinkt als 'arse' in het Engels -> Peugeot 206 GTI180 (VK)
Renault 17 -> 17 is een ongeluksgetal in Italië -> Renault 177 (Italië)
Toyota MR2 -> MR2 klinkt als 'merde' of 'merdeux' (stront) -> Toyota MR (Frankrijk)

Ik kan er nog een paar aan toevoegen:
Citroën Jumpy -> 'jumpy' betekent 'springerig' of 'nerveus' in het Engels -> Citroën Dispatch (VK, IERLAND)
Fiat Regata -> 'regata' lijkt sterk op een denigrerende benaming voor een arrogante vrouw in het Zweeds -> Fiat Regatta (Zweden, maar ook in Zuid-Amerika)
Fiat Ritmo -> hier doen vrij wilde verhalen de ronde over, maar 'ritmo' schijnt niet zo lekker te klinken in het Engels -> Fiat Strada (VK, VS)
Volvo Amazon -> Bromfietsfabrikant Kreidler had de rechten op 'Amazon' in Europa -> Volvo 121 (buiten Zweden, Noorwegen, Finland en Denemarken)

 

[Hejsan]

Hyundai Kona is ook geen briljante naam 'cona' betekent zoiets als 'kut' in het Portugees, daar wordt de auto dus verkocht als Hyundai Kauai.
In het Noors betekent kona 'de echtgenote'.

 

[R Wolters]

De Toyota MR2 heet in Frankrijk alleen MR, omdat de uitspraak in het Frans van 'MR2' lijkt op de vertaling van 'verdorie".

Netjes gezegd

 

[Auto encyclopedie]

Fiat Croma , van bak en braad.

 

[Dizono]

Klein zijsprongetje naar portieren die tussen verschillende merken werden gedeeld.

Misschien wel bekend, de Touareg en de Cayenne van de eerste generatie deelden hun deuren:

Maar ook de tweede generatie deelt nog steeds hun deuren

 

[MCW 41]

Fiat Croma , van bak en braad.

Gaat niet om rare namen maar ook namen die op bepaalde markten zijn veranderd vanwege hun naam.

 

[929V6]

Citroën Jumper -> Relay (VK)
Subaru Legacy -> Liberty (AUS)
Ford Mustang -> T5 (BRD, eind jaren zestig. Vanwege de Krupp Mustang, een vrachtwagen)
Skoda 105 -> 1050 (Frankrijk, vanwege het alleenrecht aldaar van Peugeot op de 0 in het midden)
Mazda 808 -> 818 (idem, maar dan op alle Europese markten)
Subaru Leone -> L-serie (Europa, ook vanwege gezeur van Peugeot. De Seat Leon was dan weer geen enkel probleem)

MR2 klinkt eigenlijk meer als "emmerdeuse", wat zoveel betekent als "vervelend".

 

[Muddy Bandit]

Matra Rancho - > Matra Ranch in Italië.
Rolls Royce schijnt een schaamnaam nog net op tijd te hebben voorkomen met de Silver Shadow, als opvolger van de Silver Cloud zou deze Silver Mist gaan heten maar dat bekte in het duits wat minder fris.

 

[Hejsan]

Kijk, dat zijn weer leuke toevoegingen!
De Talbot Alpine kennen we hier niet, we noemen die auto Talbot 1510, omdat Renault de rechten op die naam heeft in het vasteland van Europa. Voor de volledigheid: diens voorganger heette Simca 1307/1308/1309, en in Groot-Brittannië Chrysler Alpine, maar omdat hier ook een andere merknaam werd gebruikt voeg ik hem niet toe.
Andersom liep Renault ook tegen merkenrechten aan.
De Renault 5 Alpine (Turbo) werd in het VK verkocht als Renault 5 Gordini (Turbo), en in Spanje als Renault 5 Copa (Turbo)

Categorie: Auto's met een schaamnaam
Citroën Evasion ->'evasion' betekent 'ontduiking' en is misschien ook niet zo'n handige naam -> Citroën Synergie (VK, Ierland)
Citroën Jumper -> 'jumper' betekent 'trui' -> Citroën Relay (VK, Ierland)
Citroën Jumpy -> 'jumpy' betekent 'springerig' of 'nerveus' in het Engels -> Citroën Dispatch (VK, Ierland)
Fiat Regata -> 'regata' lijkt sterk op een denigrerende benaming voor een arrogante vrouw in het Zweeds -> Fiat Regatta (Zweden, maar ook in Zuid-Amerika)
Fiat Ritmo -> hier doen vrij wilde verhalen de ronde over, maar 'ritmo' schijnt niet zo lekker te klinken in het Engels -> Fiat Strada (VK, VS)
Ford Mustang -> Vrachtwagenfabrikant Krupp had de rechten op de naam 'Mustang' in West-Duitsland -> Ford T5 (West-Duitsland)
Matra-Simca Rancho -> 'rancho' doet in het Italiaans denken aan militaire rangen -> Matra-Simca Ranch (Italië)
Mazda 808 -> Peugeot heeft de rechten op de '0' tussen twee cijfers -> Mazda 818 (Europa)
Mitsubishi Pajero -> 'pajero' betekent 'rukker' in het Spaans -> Mitsubishi Montero (Spanje, Zuid-Amerika) en trouwens Mitsubishi Shogun (VK)
Peugeot 206 RC -> RC klinkt als 'arse' of 'arsy' (slechtgehumeurd) in het Engels -> Peugeot 206 GTI180 (VK)
Renault 5 Alpine (Turbo) -> Chrysler had de rechten op 'Alpine' in het VK -> Renault 5 Gordini (Turbo), en in Spanje vanwege de Renault cup-races Renault 5 Copa (Turbo)
Renault 17 -> 17 is een ongeluksgetal in Italië -> Renault 177 (Italië)
Skoda 105 -> Peugeot heeft de rechten op de '0' tussen twee cijfers -> Skoda 1050 (Frankrijk)
Subary Legacy -> In Australië is er de organisatie 'Legacy' die zich inzet voor veteranen -> Subaru Liberty (Australië)
Subaru Leone -> Peugeot deed moeilijk over de associatie met diens leeuw -> Subaru L-series (Europa)
Talbot Alpine -> Renault had de rechten op de naam 'Alpine' -> Talbot 1510 (overal buiten VK en Ierland)
Toyota MR2 -> MR2 klinkt als 'merde' of 'merdeux' (stront) -> Toyota MR (Frankrijk)
Volvo Amazon (in het 1e jaar als Volvo Amason gespeld) > Bromfietsfabrikant Kreidler had de rechten op 'Amazone' in Europa -> Volvo 121 (buiten Zweden, Noorwegen, Finland en Denemarken)

 

[Hejsan]

Het bovenstaande lijstje is vast nog niet compleet. Dus nieuwe suggesties van autonamen die in bepaalde markten anders moesten vanwege ongewenste associaties of merkenrechten zijn zeker welkom.

Soms ontdekt een fabrikant op tijd, maar toch te laat, dat een bepaalde type-aanduiding niet door de beugel kan. Van deze subgroep kan ik de volgende noemen:

Categorie: Oeps snel een andere naam
Porsche 911: aanvankelijk als Porsche 901 bedacht, en zo zijn er een paar gebouwd, maar Peugeot heeft de rechten op de '0' tussen twee cijfers
Porsche 912: aanvankelijk als Porsche 902 bedacht, maar Peugeot heeft de rechten op de '0' tussen twee cijfers
Volvo S40: aanvankelijk als Volvo S4 bedacht, maar Audi had al de Audi S4
Volvo V40: aanvankelijk als Volvo F4 bedacht, maar vanwege de S4/S40-wijziging, zou het Volvo F40 worden, wat natuurlijk een conflict oplevert met de Ferrari F40

 

[Hejsan]

De Honda City heet in Europa Honda Jazz en dat komt omdat Opel de rechten had vanwege de Opel Kadett City.

Honda Jazz

Opel Kadett City

 

[afentoe]

Grappig topic, ik zal ook eens meedoen: de Renault Arkana wordt in voormalig Joegoslavië verkocht als Mégane Cross. Arkana lijkt te veel op 'Arkan': de bijnaam van een oorlogsmisdadiger uit de burgeroorlog.

Foto van: https://www.autointernationaal.nl/2021/02/brave-fransman-met-grenzeloos-karakter-test-renault-arkana/

 

[MCW 41]

- De Alfa Romeo Giulietta zou eigenlijk Milano gaan heten maar omdat het steeds werd uitgesteld was inmiddels alle activiteiten van AR van Milaan naar Turijn verhuisd, iets waar ze in Milaan niet heel erg over te spreken waren.
- De Moderne Fiat Panda zou eigenlijk Gingo heten. Maar Renault vond het teveel op Twingo lijken.

Hier nog paar: https://www.autoblog.nl/nieuws/deze-9-autos-hadden-eigenlijk-een-andere-naam-98385

 

[929V6]

De Talbot Alpine kennen we hier niet, we noemen die auto Talbot 1510, omdat Renault de rechten op die naam heeft in het vasteland van Europa. Voor de volledigheid: diens voorganger heette Simca 1307/1308/1309, en in Groot-Brittannië Chrysler Alpine, maar omdat hier ook een andere merknaam werd gebruikt voeg ik hem niet toe.

Ik vraag me af of het ooit wel de bedoeling was van Chrysler om de naam Alpine op het vaste land te voeren. "Alpine" is namelijk een modelnaam die bij Chrysler UK (Rootes) wel historie had maar bij Chrysler France (Simca) niet. Die vroegere modellen van Rootes zijn op het Europese land wel gewoon als (Sunbeam) Alpine verkocht. De Simca 1307/1308 werd in het VK overigens ook al als Chrysler Alpine verkocht.

De huidige Mitsubishi Space Star zou oorspronkelijk ook op de Europese markt Mirage gaan heten maar die naam bleek al ergens (kan niet meer terugvinden waarvoor) voor geregistreerd te zijn.
De Mazda5 zou oorspronkelijk Mazda4 heten maar de 4 is een ongeluksgetal in Japan.
De DAF 77 is de Volvo 343 geworden.
De eerste generatie van de Hyundai Accent is in Nederland als Excel verkocht omdat Peugeot (alweer) moeilijk deed over het gebruik van die naam. Bij de tweede generatie kennelijk geen probleem meer.

 

[MCW 41]

Die Fransen doen wel steeds moeilijk zeg

De Mazda5 zou oorspronkelijk Mazda4 heten maar de 4 is een ongeluksgetal in Japan.

Vond ik altijd maar vreemd want de 5 heette in Japan gewoon Premacy. En de crossover-coupe in China heet ook gewoon CX-4

 

[Hejsan]

Ah.. Joegoslavië.. ik moest meteen denken aan de Zastava 101.
Je kunt raden welke fabrikant dit geen goede type-aanduiding zou vinden. Inderdaad. In West-Europa werden de Zastava's onder verschillende type-aanduidingen verkocht: Zastava 1100/1300/GTL/311/313/511/513/Skala, soms ook omnder de merknaam Yugo. Veel namen voor een auto die in zijn carrière (1971-2008) maar weinig veranderde.

Zastava 101 5-deurs

Zastava Skala/Yugo Skala 5-deurs

 

[929V6]

En dan hebben we natuurlijk ook nog de Yugo Florida die vanwege Nissan (Sunny Florida) op sommige markten als Yugo Sana verkocht moest worden.

 

[Dizono]

Renault Clio werd en wordt in Japan als Lutecia verkocht omdat Honda de naam Clio heeft geregistreerd voor een verkoopkanaal.

Zo kwam ik onlangs op een havenkade in Amsterdam een vers geimporteerde Lutecia V6 tegen, vergelijkbaar met onderstaande:

 

[Hejsan]

Ja de Yugo Sana, dat klinkt in het Duits naar Sahne (slagroom).

De Renault 19 Chamade werd vanwege te sterke gelijkenis met de naam Daihatsu Charade in Japan verkocht als Renault 19 Europa.
Bij de facelift werd de toevoeging Chamade weggelaten. In sommige landen werd het Renault 19 Bellevue.

De Renault 21 Nevada werd in het VK als Renault 21 Savanna verkocht. Wat het probleem is met de naam 'Nevada' weet ik niet.

In de categorie oeps andere naam:
De Austin Metro moest vanwege een conflict met de treinen en bussenbouwer Metro Cammell worden aangepast in Austin Mini Metro. Als snel viel dat 'Mini' weer weg.

 

[Wouter82]

Het scheelde ook weinig of Ford moest nog op zoek naar een alternatief voor Focus omdat een Duits tijdschrift met dezelfde naam moeilijk deed.

Ook Ford, de Merkur XR4Ti had waarschijnlijk gewoon Merkur Sierra moeten gaan heten. Helaas waren er al een GMC Sierra en een Oldsmobile Cutlass Ciera.

 

[Hejsan]

Als je naar de toenmalige line-up van Talbot kijkt: Samba, Horizon, 1510, Solara, Tagora, zou je kunnen bedenken dat ‘1510’ toch wat raar staat. Talbot Alpine past beter in het rijtje van namen.

De Hyundai Lantra heette eigenlijk Elantra. Maar Lotus had de Elan, en in Australië verkocht Mitsubishi de Magna Elante. Die namen leken te veel op Elantra, vandaar dat Hyundai de auto als Lantra verkocht in Europa en Australië. Pikant detail: Lotus verkocht de rechten aan Kia, en zo ontstond de Kia Elan en had Hyundai plots de rechten van die naam in bezit en kon de Elantra overal zo verkocht worden.

4 is in het Japans en Chinees een ongeluksgetal. Dat verklaart waarom er geen Mazda4 is. Om te zeggen dat de Mazda5 aanvankelijk als Mazda4 bedoeld was, is daarom moeilijk voor te stellen.

Even een update van de lijst:

Categorie: Auto's met een schaamnaam
Citroën Evasion ->'evasion' betekent 'ontduiking' en is misschien ook niet zo'n handige naam -> Citroën Synergie (VK, Ierland)
Citroën Jumper -> 'jumper' betekent 'trui' -> Citroën Relay (VK, Ierland)
Citroën Jumpy -> 'jumpy' betekent 'springerig' of 'nerveus' in het Engels -> Citroën Dispatch (VK, Ierland)
Fiat Regata -> 'regata' lijkt sterk op een denigrerende benaming voor een arrogante vrouw in het Zweeds -> Fiat Regatta (Zweden, maar ook in Zuid-Amerika)
Fiat Ritmo -> hier doen vrij wilde verhalen de ronde over, maar 'ritmo' schijnt niet zo lekker te klinken in het Engels -> Fiat Strada (VK, VS)
Ford Mustang -> Vrachtwagenfabrikant Krupp had de rechten op de naam 'Mustang' in West-Duitsland -> Ford T5 (West-Duitsland)
Honda City -> Vanwege de Opel Kadett City mocht deze naam in Europa niet gebruikt worden -> Honda Jazz
Hyundai Accent -> Peugeot maakte bezwaar vanwege diens ‘Accent’ actiemodellen -> Hyundai Excel (Nederland, België, Indonesië, Australië) en Hyundai Pony (Frankrijk)
Hyundai Elantra -> Lotus deed moeilijk over de naam vanwege diens ‘Elan’. Toen Kia de Elan ging bouwen was Elantra geen probleem meer. In Australië maakt Mitsubishi ook bezwaar vanwege de gelijkenis met de ‘Magna Elante’ -> Hyundai Lantra (Europa, Australië)
Matra-Simca Rancho -> 'rancho' doet in het Italiaans denken aan militaire rangen -> Matra-Simca Ranch (Italië)
Mazda 808 -> Peugeot heeft de rechten op de '0' tussen twee cijfers -> Mazda 818 (Europa)
Mitsubishi Pajero -> 'pajero' betekent 'rukker' in het Spaans -> Mitsubishi Montero (Spanje, Zuid-Amerika) en trouwens Mitsubishi Shogun (VK)
Mitsubishi Mirage -> Is het de Franse straaljager Mirage? De oudere Mitsubishi Mirage kennen we hier als Colt -> Mitsubishi Space Star
Peugeot 206 RC -> RC klinkt als 'arse' of 'arsy' (slechtgehumeurd) in het Engels -> Peugeot 206 GTI180 (VK)
Renault 5 Alpine (Turbo) -> Chrysler had de rechten op 'Alpine' in het VK -> Renault 5 Gordini (Turbo), en in Spanje vanwege de Renault cup-races Renault 5 Copa (Turbo)
Renault 17 -> 17 is een ongeluksgetal in Italië -> Renault 177 (Italië)
Renault 19 Chamade -> leek te veel op Daihatsu Charade -> Renault 19 Europa (Japan)
Renault Arkana -> doet in voormalig Joegoslavië denken aan oorlogsmisdadiger Arkan -> Renault Mégane Cross (ex-Joegoslavië)
Renault Clio -> Honda heeft in Japan het ‘Clio-verkoopkanaal’ -> Renault Lutecia (Japan)
Skoda 105 -> Peugeot heeft de rechten op de '0' tussen twee cijfers -> Skoda 1050 (Frankrijk)
Subary Legacy -> In Australië is er de organisatie 'Legacy' die zich inzet voor veteranen -> Subaru Liberty (Australië)
Subaru Leone -> Peugeot deed moeilijk over de associatie met diens leeuw -> Subaru L-series (Europa)
Talbot Alpine -> Renault had de rechten op de naam 'Alpine' -> Talbot 1510 (overal buiten VK en Ierland)
Toyota MR2 -> MR2 klinkt als 'merde' of 'merdeux' (stront) -> Toyota MR (Frankrijk)
Volvo Amazon (in het 1e jaar als Volvo Amason gespeld) > Bromfietsfabrikant Kreidler had de rechten op 'Amazone' in Europa -> Volvo 121 (buiten Scandinavië en Finland)
Yugo Florida -> vanwege de Nissan Sunny Florida een probleem in Europa -> Yugo Sana

Categorie: Oeps snel een andere naam
Alfa Romeo Guilletta: aanvankelijk als ‘Milano’ gedacht, maar voordat de auto op de markt kwam werd de fabriek in Milaan gesloten ten faveure van de fabriek in Turijn.
Aston Martin Vantage GT12: aanvankelijk als ‘GT3’ bedacht, maar Porsche maakte bezwaar vanwege diens 911 GT3.
Austin Mini Metro: aanvankelijk als Austin Metro bedacht, maar bussen en treinenfabrikant Metro Cammell maakte bezwaar. Na een paar jaar was het toch weer Austin Metro.
Ferrari 365 GTB/4: oorspronkelijk zou dit de Ferrari Daytona worden, maar omdat het publiek ruim van te voren wist dat de auto zo zou gaan heten besloot Enzo Ferrari anders.
Fiat Panda (Mk2): aanvankelijk als Fiat Gingo bedacht, maar dat vond Renault teveel op ‘Twingo’ lijken.
Ford GT: aanvankelijk als GT40 bedacht, maar de specialist in GT40 reservedelen ‘Safir GT40 Spares’ wilde alleen de naam GT40 vrijgeven voor 40 miljoen dollar. Dat ging Ford te ver.
Mercedes-Benz ML-Klasse: aanvankelijk als M-Klasse gedacht, maar dat vond BMW M Divisie niet zo’n goed idee.
Mitsubishi Starion: aanvankelijk als ‘Stallion’ gedacht, maar voor Japanners niet uit te spreken.
Porsche 911: aanvankelijk als Porsche 901 bedacht, en zo zijn er een paar gebouwd, maar Peugeot heeft de rechten op de '0' tussen twee cijfers
Porsche 912: aanvankelijk als Porsche 902 bedacht, maar Peugeot heeft de rechten op de '0' tussen twee cijfers
Volvo S40: aanvankelijk als Volvo S4 bedacht, maar Audi had al de Audi S4
Volvo V40: aanvankelijk als Volvo F4 bedacht, maar vanwege de S4/S40-wijziging, zou het Volvo F40 worden, wat natuurlijk een conflict oplevert met de Ferrari F40

 

[929V6]

Mercedes-Benz ML-Klasse: aanvankelijk als M-Klasse gedacht, maar dat vond BMW M Divisie niet zo’n goed idee.

"M-Klasse" mocht wel en bleef Mercedes ook gebruiken, maar aanduidingen als M320 moesten worden veranderd in ML320 enz.

De Porsche 912 is pas een jaar later dan de 911 op de markt gekomen dus ik vraag me af of die wel als 902 is bedacht.

 

[Hejsan]

Ja, M-Klasse, met aanduiding MLxxx. Het is een beetje schipperen met die naamgeving.
Dat van de Porsche 912 (902) staat hier: https://en.wikipedia.org/wiki/Porsche_912

Overigens werd de Volvo C70 ooit eens aangekondigd als Volvo C7. Maar dit was ruim voor de introductie van die auto, en deze is meteen als C70 gepromoot. Van de Volvo S4 rn F4 bestaan gewoon introductiebrochures.

Omdat eind jaren '90 in Duitsland de Mitsubishi Lancer niet werd verkocht, werd de Evo-versie hiervan steeds aangeduit als Mitsubishi Carisma GT Evo VII:

Volkswagen verkocht de Golf Mk1 in Amerika als Volkswagen Rabbit, omdat men 'Golf' niet associeerde met een kleine auto.

 

[Hejsan]

Tesla had het plan Model 3 eigenlijk Model E te noemen. Maar daar stak Ford een stokje voor, want die hebben de rechten van die naam vastgelegd.
Tesla heeft het geprobeerd door de op de auto een ||| (op zijn kant) te plaatsen. Dat kun je voor zowel een E als een 3 aanzien.
Maar Adidas stak daar weer een stokje voor!

 

[iDS]

Tesla had het plan Model 3 eigenlijk Model E te noemen. Maar daar stak Ford een stokje voor, want die hebben de rechten van die naam vastgelegd.
Tesla heeft het geprobeerd door de op de auto een ||| (op zijn kant) te plaatsen. Dat kun je voor zowel een E als een 3 aanzien.
Maar Adidas stak daar weer een stokje voor!

Wat is je bron voor het verhaal over Adidas? Dat lijkt me erg onwaarschijnlijk:
- Adidas heeft geen “model III’
- de drie strepen zijn een deel van het logo van Adidas maar er zijn steeds andere elementen (zoals de merknaam zelf) die er deel van uitmaken.

Aanvullinkje:
Adidas maakt ook geen wagens. Er is du 0 kans op enige verwarring tussen producten van de bedrijven (ik heb de koekjesfabrikant van de Lotusspeculaasjes nooit bezwaar weten maken tegen de naam van het bedrijf van Colin Chapman of de beatles met hun muzieklabel tegen de opstart van een computerbedrijf met dezelfde naam)

 

[Jay DoubleYou]

Ferrari 365 GTB/4: oorspronkelijk zou dit de Ferrari Daytona worden, maar omdat het publiek ruim van te voren wist dat de auto zo zou gaan heten besloot Enzo Ferrari anders.

Ook deze info klopt niet. Ben me momenteel aan het verdiepen in de “Daytona” vanwege een hobbyproject. De 365 GTB/4 en GTS/4 kregen de bijnaam “Daytona” doordat Ferrari in 1967 tijdens de 24 uur van Daytona een 1-2-3-finish haalde.

 

[Engineer2]

Ongeveer elke auto met een 4 in de naam voor Azië. Nog sterker als het gecombineerd is met een 6. Lijkt in verschillende talen daar schijnbaar nogal op iets geassocieerd met dood. In plaats van een 4 dan vaker een 8 gebruikt wat samen met een 6 juist een heel positieve betekenis heeft.

Ik mis trouwens de Croma nog, al is dat zo'n beetje de bekendste voor Nederland.

Van de Mitsu Starion gaat trouwens meestal het verhaal dat het een vertaal blunder was.

 

[iDS]

Toyota MR2 -> MR2 klinkt als 'merde' of 'merdeux' (stront) -> Toyota MR (Frankrijk)

Het verhaal klopt, de nieuwe naam niet: dat was MR16 (naar de zestienklepper onder de motorkap natuurlijk)

 

[Dizono]

Ik kan er nog wel twee toevoegen waarbij ik denk ik niet hoef uit te leggen welk merk bij de eerste bezwaar maakte:

En Renault vond Gingo te veel op Twingo lijken:

In beide gevallen was al het folder-materiaal al gedrukt...

 

[Wouter82]

Die waren al genoemd Wel leuk met de plaatjes erbij

 

[Hejsan]

Tesla had het plan Model 3 eigenlijk Model E te noemen. Maar daar stak Ford een stokje voor, want die hebben de rechten van die naam vastgelegd.
Tesla heeft het geprobeerd door de op de auto een ||| (op zijn kant) te plaatsen. Dat kun je voor zowel een E als een 3 aanzien.
Maar Adidas stak daar weer een stokje voor!

Wat is je bron voor het verhaal over Adidas? Dat lijkt me erg onwaarschijnlijk:
- Adidas heeft geen “model III’
- de drie strepen zijn een deel van het logo van Adidas maar er zijn steeds andere elementen (zoals de merknaam zelf) die er deel van uitmaken.

Aanvullinkje:
Adidas maakt ook geen wagens. Er is du 0 kans op enige verwarring tussen producten van de bedrijven (ik heb de koekjesfabrikant van de Lotusspeculaasjes nooit bezwaar weten maken tegen de naam van het bedrijf van Colin Chapman of de beatles met hun muzieklabel tegen de opstart van een computerbedrijf met dezelfde naam)

Het. mooie van internet is dat je er van alles kwijt kunt. Wat betreft het aangehaalde conflict tussen Tesla en Adidas zijn wel een heleboel links te vinden. Google op 'Adidas', 'Tesla', 'trademark' en je krijgt een heleboel referenties naar dezelfde zaak.

Maar goed, hier het bezwaarschrift: https://ttabvue.uspto.gov/ttabvue/v?pno=91232672&pty=OPP&eno=1

Dus je kunt ervan vinden wat je wilt, Adidas vond die streepjes niet oké en Tesla heeft het logo van Model 3 gewijzigd.

 

[Hejsan]

Ferrari 365 GTB/4: oorspronkelijk zou dit de Ferrari Daytona worden, maar omdat het publiek ruim van te voren wist dat de auto zo zou gaan heten besloot Enzo Ferrari anders.

Ook deze info klopt niet. Ben me momenteel aan het verdiepen in de “Daytona” vanwege een hobbyproject. De 365 GTB/4 en GTS/4 kregen de bijnaam “Daytona” doordat Ferrari in 1967 tijdens de 24 uur van Daytona een 1-2-3-finish haalde.

'Ook' hier geldt dat er van alles te vinden is. In hoeverre dit een echt verhaal is, is niet met juridische documentatie te bewijzen, want we hebben het hier over een interne beslissing. Er wordt op verschillende plekken wel naar gehint, zoals hier: https://de.wikipedia.org/wiki/Ferrari_365_GTB/4

"Das Auto ist allgemein als „Ferrari Daytona“ bekannt. Der Begriff „Daytona“ bezieht sich auf das 24-Stunden-Rennen von Daytona 1967, bei dem die Scuderia Ferrari mit ihren Prototypen 330P4 und 412P auf den Plätzen eins, zwei und drei ins Ziel gekommen war.[18][19][20] Er wurde werksseitig nicht verwendet, etablierte sich aber schnell in den Medien. Heute wird er in der Literatur vielfach synonym verwendet bzw. erscheint in Publikationen als gleichberechtigter Zusatz zu dem Ziffern-Buchstaben-Code.[21]

Einzelne Quellen gehen davon aus, dass „Daytona“ während der Entwicklungsphase die werksinterne Bezeichnung für das Auto gewesen war und jedenfalls nach anfänglichen Überlegungen auch die offizielle Modellbezeichnung hätte werden sollen. Nachdem aber der Begriff durch eine Indiskretion verfrüht an die Presse gelangt sei, habe Enzo Ferrari aus Verärgerung seine weitere Verwendung untersagt.[22] "

Maar misschien is het niet waar, en is het een mooi verhaal. Dan blijft wel de vraag waarom iedereen van "Daytona" spreekt. Er zijn wel meer merken die opvallende overwinningen hebben behaald, maar dat is niet de aanleiding om een bepaalde auto plots naar die races te vernoemen. Daar zal toch iets anders een trigger moeten zijn.

 

[929V6]

Toyota MR2 -> MR2 klinkt als 'merde' of 'merdeux' (stront) -> Toyota MR (Frankrijk)

Het verhaal klopt, de nieuwe naam niet: dat was MR16 (naar de zestienklepper onder de motorkap natuurlijk)

Het was wel degelijk MR, zonder 16.


SW20 TOYOTA MR2 by celicacity, on Flickr

 

[iDS]

Het was wel degelijk MR, zonder 16.

Tja, blijkbaar. Ik was er nochtans zeker van. Toyota op het laatste ogenblik van gedachte veranderd?
Ik stel zelfs vast dat de Franse liefhebbers zich verenigd hebben in de MR2 club. Er worden door elkaar MRs en MR2s aangeboden. Dus van het Merde-verhaal liggen niet alle Fransen wakker blijkbaar.

 

[Jay DoubleYou]

Ferrari 365 GTB/4: oorspronkelijk zou dit de Ferrari Daytona worden, maar omdat het publiek ruim van te voren wist dat de auto zo zou gaan heten besloot Enzo Ferrari anders.

Ook deze info klopt niet. Ben me momenteel aan het verdiepen in de “Daytona” vanwege een hobbyproject. De 365 GTB/4 en GTS/4 kregen de bijnaam “Daytona” doordat Ferrari in 1967 tijdens de 24 uur van Daytona een 1-2-3-finish haalde.

'Ook' hier geldt dat er van alles te vinden is. In hoeverre dit een echt verhaal is, is niet met juridische documentatie te bewijzen, want we hebben het hier over een interne beslissing. Er wordt op verschillende plekken wel naar gehint, zoals hier: https://de.wikipedia.org/wiki/Ferrari_365_GTB/4

"Das Auto ist allgemein als „Ferrari Daytona“ bekannt. Der Begriff „Daytona“ bezieht sich auf das 24-Stunden-Rennen von Daytona 1967, bei dem die Scuderia Ferrari mit ihren Prototypen 330P4 und 412P auf den Plätzen eins, zwei und drei ins Ziel gekommen war.[18][19][20] Er wurde werksseitig nicht verwendet, etablierte sich aber schnell in den Medien. Heute wird er in der Literatur vielfach synonym verwendet bzw. erscheint in Publikationen als gleichberechtigter Zusatz zu dem Ziffern-Buchstaben-Code.[21]

Einzelne Quellen gehen davon aus, dass „Daytona“ während der Entwicklungsphase die werksinterne Bezeichnung für das Auto gewesen war und jedenfalls nach anfänglichen Überlegungen auch die offizielle Modellbezeichnung hätte werden sollen. Nachdem aber der Begriff durch eine Indiskretion verfrüht an die Presse gelangt sei, habe Enzo Ferrari aus Verärgerung seine weitere Verwendung untersagt.[22] "

Maar misschien is het niet waar, en is het een mooi verhaal. Dan blijft wel de vraag waarom iedereen van "Daytona" spreekt. Er zijn wel meer merken die opvallende overwinningen hebben behaald, maar dat is niet de aanleiding om een bepaalde auto plots naar die races te vernoemen. Daar zal toch iets anders een trigger moeten zijn.

Het verhaal van de 24 uur van Daytona zoals ik het omschreef ben ik zelf ook in meerdere boeken over Ferrari tegengekomen. Wikipedia heb ik niet zo’n hoge pet van op aangezien dat door iedereen vrij te bewerken is.