Onzinnige wetenswaardigheden
- Onderwerp starter Hejsan
- Startdatum
-
- Tags
- facts nicetoknow
Seppl Huber
Net ingestapt
Hopelijk valt de foto dan toch goed in de smaak.MCW 84 zei:We zijn nog niet zo ver hoor
Seppl Huber
Net ingestapt
Klopt, dat is dan een "Four-door pillarless hardtop".929V6 zei:
929V6
Asfaltkampioen
Nog even inhakend op het actuele onderwerp:
De Vanden Plas 1500 (1974-1982) was op de Britse thuismarkt de meest luxe uitvoering van de Austin Allegro, die bij de firma Vanden Plas ook nog eens deels met de hand in elkaar werd gezet. Hij bleef er tot het einde van de Allegro-productie in 1982 leverbaar, maar kreeg niet de facelift die de rest van de serie in 1980 wel kreeg (dus geen kunststof bumpers en grotere achterlichten). De Vanden Plas maakte voor zover ik weet nooit officieel de oversteek naar het Europese continent.
Austin Allegro 1500 Special Automatic 1977 by Eelco, on Flickr
Austin Allegro 3 1.5 HL 1980 by Eelco, on Flickr
Facelift van 1980.
Wat in Nederland werd verkocht als Scaldia 412 M, wat niets anders was dan een in Antwerpen geassembleerde Moskvitch 412, werd in de SU tot vele jaren later ook verkocht als Izh 412:
IZh-412 by Rob, on Flickr
Scaldia 412 M by Павел Delehaye, on Flickr
De Opel Rekord D werd in Zuid-Afrika verkocht als Chevrolet 2500 (met Opel-motor), 3800 of 4100 (beide met een zes-in-lijn uit de VS):
Het uiterlijk kwam meer overeen met wat bij ons werd verkocht (en in Antwerpen werd gebouwd) als Ranger 1700, 1900 of 2500:
GM Ranger (B-Type) by RemoVa, on Flickr
De Honda Quintet werd in Australië als Rover verkocht. Aan de voorkant was die gelijk, maar de achterkant was wel anders:
1983–1985 Rover Quintet hatchback by wikipediaosx, on Flickr
Honda Quintet 1983 by Eelco, on Flickr
De Vanden Plas 1500 (1974-1982) was op de Britse thuismarkt de meest luxe uitvoering van de Austin Allegro, die bij de firma Vanden Plas ook nog eens deels met de hand in elkaar werd gezet. Hij bleef er tot het einde van de Allegro-productie in 1982 leverbaar, maar kreeg niet de facelift die de rest van de serie in 1980 wel kreeg (dus geen kunststof bumpers en grotere achterlichten). De Vanden Plas maakte voor zover ik weet nooit officieel de oversteek naar het Europese continent.
Austin Allegro 1500 Special Automatic 1977 by Eelco, on Flickr
Austin Allegro 3 1.5 HL 1980 by Eelco, on Flickr
Facelift van 1980.
Wat in Nederland werd verkocht als Scaldia 412 M, wat niets anders was dan een in Antwerpen geassembleerde Moskvitch 412, werd in de SU tot vele jaren later ook verkocht als Izh 412:
IZh-412 by Rob, on Flickr
Scaldia 412 M by Павел Delehaye, on Flickr
De Opel Rekord D werd in Zuid-Afrika verkocht als Chevrolet 2500 (met Opel-motor), 3800 of 4100 (beide met een zes-in-lijn uit de VS):
Het uiterlijk kwam meer overeen met wat bij ons werd verkocht (en in Antwerpen werd gebouwd) als Ranger 1700, 1900 of 2500:
GM Ranger (B-Type) by RemoVa, on Flickr
De Honda Quintet werd in Australië als Rover verkocht. Aan de voorkant was die gelijk, maar de achterkant was wel anders:
1983–1985 Rover Quintet hatchback by wikipediaosx, on Flickr
Honda Quintet 1983 by Eelco, on Flickr
Hejsan
Net ingestapt
Waarschijnlijk de laatste opsomming voor de vraag...
Vraag 24
Kun je auto's noemen die buiten Nederland onder een totaal andere merknaam zijn aangeboden, en waarbij het uiterlijk afwijkt van het origineel, maar als zodanig zijn afkomst niet verbergt?
Het gaat hier dus niet om rebadges. Dat betekent een ander logo en typenaam onvoldoende is. Een andere grille, bumpers en achterlichten is echter wel voldoende om mee te doen.
Reskins of alternatieve carrosserievarianten zijn ook welkom, mits de carrosserieën gelijkenis tonen met de hier bekende auto. Wel dient de technische basis hetzelfde te zijn (en dan zullen de hoofdmaten als wielbasis en breedte wel nagenoeg gelijk moeten zijn).
In de volgorde: hier onbekend -> hier bekend
Alfa Romeo Arna/Nissan Cherry Europe -> Nissan Cherry*
Asüna GT -> Opel Kadett E*
Austin Ambassador -> Princess 18-22*
Berliet Dauphine -> Peugeot 402*
BMW Isetta -> ISO Isetta*
BMW 1804 SA/2004 SA -> Glas 1700*
Buick Verano -> Opel Astra J*
Cadillac Cimarron/Buick Skyhawk/Chevrolet Cavalier/Oldsmobile Firenza/Pontiac 2000 -> Opel Ascona C*
Cadillac Catera -> Opel Omega B*
Chevrolet Opala -> Opel Rekord C*/Commodore A*
Chevrolet 2500 -> Opel Rekord D*
Chevrolet Chevette -> Opel Kadett C*
Chevrolet Spark Mk2*/Holden Spark -> Opel Karl
Chevrolet Malibu -> Opel Vectra C*
Chevrolet Malibu Maxx -> Opel Signum*
Chevrolet Celta -> Opel Corsa B*
Chevrolet Nova -> Toyota Corolla E80*
Citroën C2 (China) -> Peugeot 206*
Datsun On-Do -> Lada Granta*
Denza 400/500 -> Mercedes-Benz B-Klasse*
DKW-Vemag Belcar -> Auto Union 1000*
Dodge Stealth -> Mitsubishi 3000 GT*
Eagle Premier/Dodge Monaco -> Renault 25*
FNM 2150 -> Alfa Romeo 2000 Berlina*
Force Traveller -> Mercedes-Benz T1*
Ford Laser/Meteor Mk1 -> Mazda 323 BD*
Ford Laser -> Mazda 323 BF*
Ford Laser -> Mazda 323 BG*
Ford Laser Mk3/Lidea/Tierra/Activa/Lynx -> Mazda 323 BJ*
Ford Laser -> Mazda 323 BA*
Ford Telstar Mk1 -> Mazda 626 GC*
Ford i-Max -> Mazda5 CR*
Ford Ixion MAV -> Mazda Premacy*
Ford Versailles -> Volkswagen Santana*
Geo Prizm/Chevrolet Prizm -> Toyota Sprinter*/Corolla
Holden Torana LC/LF/TA -> Vauxhall Viva HB*
Honda Civic Sedan* -> Rover 200 SD3
Honda Ascot Innova*/Izusu Aska -> Rover 600 & Honda Accord
IKA Bergatin -> Alfa Romeo 1900 Berlina*
Innocenti IM3 -> Austin/Morris 1100/1300*
Isuzu Aska -> Opel Ascona C*
Isuzu Rodeo* -> Opel Frontera
Iran Khodro Arisun -> Peugeot 405*
Izh-412 -> Moskvitch 412*/Scaldia 412 M
Jetta VS5/Volkswagen Tharu -> Skoda Karoq/Seat Ateca*
Jetta VS7 -> Skoda Kodiaq*/Seat Tarraco
Kia Brisa -> Mazda 1000/1300*
Leyland Marina -> Morris Marina*
Mercury Mariner -> Mazda Tribute/Ford Escape*
Mercury Mystique/Ford Contour -> Ford Mondeo Mk1*
Mercury Mountaineer 1998 -> Ford Explorer*
Mahindra Verito Vibe -> Dacia Logan Mk1*
Mitsuoka Viewt -> Nissan Micra*
Mitsuoka Buddy -> Toyota RAV4*
Mitsuoka Rock Star -> Mazda MX-5*
Morris Major/Austin Lancer -> Wolseley 1500*/Riley 1.5 1957*
Nanjing Yuejin Soyat -> Seat Ibiza Mk1*
Nissan Lafesta Highway Star -> Mazda5 CW*
Nissan Terrano -> Dacia Duster*
Oldsmobile Bravada*/Buick Rainier/GMC Envoy/Isuzu Ascender -> Saab 9-7X
Panther Rio -> Triumph Dolomite*
Pars Khodro Sepand -> Renault 5*
Paykan -> Rootes Arrow*/Hillman Hunter
Perodua Nippa -> Daihatsu Cuore L201*
Perodua Kelisa -> Daihatsu Cuore L701*
Perodua Kenari -> Daihatsu Move L900*
Proton Saga -> Mitsubishi Lancer*
Proton Perdana -> Mitsubishi Galant*
Ramses II -> NSU Prinz 4*
Rover Quint -> Honda Quintet*
Saab 9-2X -> Subaru Impreza*
Samsung SM5 -> Nissan Maxima A32*
Saturn L-Series -> Opel Vectra B*
Saturn Aura -> Opel Vectra C*
SsangYong Korando -> Isuzu Trooper*
Tata Winger -> Renault Trafic*
Tofas Murat -> Fiat 124*
Tofas Sahin/Dogan -> Fiat 131 Mirafiori*
Toyota Yaris USA -> Mazda2 DJ*
Vanden Plas 1500 -> Austin Allegro*
Volga Siber -> Chrysler Sebring*
Volkswagen Pointer -> Ford Escort Mk5*
Volkswagen Routan -> Chrysler Voyager*/Lancia Voyager
Het * staat voor het origineel.
Vraag 24
Kun je auto's noemen die buiten Nederland onder een totaal andere merknaam zijn aangeboden, en waarbij het uiterlijk afwijkt van het origineel, maar als zodanig zijn afkomst niet verbergt?
Het gaat hier dus niet om rebadges. Dat betekent een ander logo en typenaam onvoldoende is. Een andere grille, bumpers en achterlichten is echter wel voldoende om mee te doen.
Reskins of alternatieve carrosserievarianten zijn ook welkom, mits de carrosserieën gelijkenis tonen met de hier bekende auto. Wel dient de technische basis hetzelfde te zijn (en dan zullen de hoofdmaten als wielbasis en breedte wel nagenoeg gelijk moeten zijn).
In de volgorde: hier onbekend -> hier bekend
Alfa Romeo Arna/Nissan Cherry Europe -> Nissan Cherry*
Asüna GT -> Opel Kadett E*
Austin Ambassador -> Princess 18-22*
Berliet Dauphine -> Peugeot 402*
BMW Isetta -> ISO Isetta*
BMW 1804 SA/2004 SA -> Glas 1700*
Buick Verano -> Opel Astra J*
Cadillac Cimarron/Buick Skyhawk/Chevrolet Cavalier/Oldsmobile Firenza/Pontiac 2000 -> Opel Ascona C*
Cadillac Catera -> Opel Omega B*
Chevrolet Opala -> Opel Rekord C*/Commodore A*
Chevrolet 2500 -> Opel Rekord D*
Chevrolet Chevette -> Opel Kadett C*
Chevrolet Spark Mk2*/Holden Spark -> Opel Karl
Chevrolet Malibu -> Opel Vectra C*
Chevrolet Malibu Maxx -> Opel Signum*
Chevrolet Celta -> Opel Corsa B*
Chevrolet Nova -> Toyota Corolla E80*
Citroën C2 (China) -> Peugeot 206*
Datsun On-Do -> Lada Granta*
Denza 400/500 -> Mercedes-Benz B-Klasse*
DKW-Vemag Belcar -> Auto Union 1000*
Dodge Stealth -> Mitsubishi 3000 GT*
Eagle Premier/Dodge Monaco -> Renault 25*
FNM 2150 -> Alfa Romeo 2000 Berlina*
Force Traveller -> Mercedes-Benz T1*
Ford Laser/Meteor Mk1 -> Mazda 323 BD*
Ford Laser -> Mazda 323 BF*
Ford Laser -> Mazda 323 BG*
Ford Laser Mk3/Lidea/Tierra/Activa/Lynx -> Mazda 323 BJ*
Ford Laser -> Mazda 323 BA*
Ford Telstar Mk1 -> Mazda 626 GC*
Ford i-Max -> Mazda5 CR*
Ford Ixion MAV -> Mazda Premacy*
Ford Versailles -> Volkswagen Santana*
Geo Prizm/Chevrolet Prizm -> Toyota Sprinter*/Corolla
Holden Torana LC/LF/TA -> Vauxhall Viva HB*
Honda Civic Sedan* -> Rover 200 SD3
Honda Ascot Innova*/Izusu Aska -> Rover 600 & Honda Accord
IKA Bergatin -> Alfa Romeo 1900 Berlina*
Innocenti IM3 -> Austin/Morris 1100/1300*
Isuzu Aska -> Opel Ascona C*
Isuzu Rodeo* -> Opel Frontera
Iran Khodro Arisun -> Peugeot 405*
Izh-412 -> Moskvitch 412*/Scaldia 412 M
Jetta VS5/Volkswagen Tharu -> Skoda Karoq/Seat Ateca*
Jetta VS7 -> Skoda Kodiaq*/Seat Tarraco
Kia Brisa -> Mazda 1000/1300*
Leyland Marina -> Morris Marina*
Mercury Mariner -> Mazda Tribute/Ford Escape*
Mercury Mystique/Ford Contour -> Ford Mondeo Mk1*
Mercury Mountaineer 1998 -> Ford Explorer*
Mahindra Verito Vibe -> Dacia Logan Mk1*
Mitsuoka Viewt -> Nissan Micra*
Mitsuoka Buddy -> Toyota RAV4*
Mitsuoka Rock Star -> Mazda MX-5*
Morris Major/Austin Lancer -> Wolseley 1500*/Riley 1.5 1957*
Nanjing Yuejin Soyat -> Seat Ibiza Mk1*
Nissan Lafesta Highway Star -> Mazda5 CW*
Nissan Terrano -> Dacia Duster*
Oldsmobile Bravada*/Buick Rainier/GMC Envoy/Isuzu Ascender -> Saab 9-7X
Panther Rio -> Triumph Dolomite*
Pars Khodro Sepand -> Renault 5*
Paykan -> Rootes Arrow*/Hillman Hunter
Perodua Nippa -> Daihatsu Cuore L201*
Perodua Kelisa -> Daihatsu Cuore L701*
Perodua Kenari -> Daihatsu Move L900*
Proton Saga -> Mitsubishi Lancer*
Proton Perdana -> Mitsubishi Galant*
Ramses II -> NSU Prinz 4*
Rover Quint -> Honda Quintet*
Saab 9-2X -> Subaru Impreza*
Samsung SM5 -> Nissan Maxima A32*
Saturn L-Series -> Opel Vectra B*
Saturn Aura -> Opel Vectra C*
SsangYong Korando -> Isuzu Trooper*
Tata Winger -> Renault Trafic*
Tofas Murat -> Fiat 124*
Tofas Sahin/Dogan -> Fiat 131 Mirafiori*
Toyota Yaris USA -> Mazda2 DJ*
Vanden Plas 1500 -> Austin Allegro*
Volga Siber -> Chrysler Sebring*
Volkswagen Pointer -> Ford Escort Mk5*
Volkswagen Routan -> Chrysler Voyager*/Lancia Voyager
Het * staat voor het origineel.
Hejsan
Net ingestapt
Na alle enthousiasme van vandaag en de voorstellen die ik voorbij zie komen verzin ik de volgende vraag:
Vraag 25: Noem personenauto's die na 1980 zijn geïntroduceerd met rare deuren.
Wat zijn nu rare deuren?
Aan de zijkant:
-Portieren die aan de achterzijde scharnieren;
-Voorportieren uitgevoerd als schuifdeuren;
-Portieren die, zodra ze geopend zijn geen B-stijl tonen (gewoon een groot gat);
-Links/rechts een ander aantal deuren;
-Vleugeldeuren of nog gekker.
Van voren:
-Klep die zijdelings opent;
-Dubbel uitgevoerde klep;
Van achteren:
-Klep die zijdelings opent;
-Twee achterkleppen;
-Achterklep die aan de onderzijde scharniert.
Bestelauto's, pick-ups, terreinauto's, vrachtwagens (of afgeleiden van deze voertuigen) doen niet mee. En we beperken ons tot serieproductie auto's. Geen one-offs, geen showauto's of aftermarketwerk.
Vraag 25: Noem personenauto's die na 1980 zijn geïntroduceerd met rare deuren.
Wat zijn nu rare deuren?
Aan de zijkant:
-Portieren die aan de achterzijde scharnieren;
-Voorportieren uitgevoerd als schuifdeuren;
-Portieren die, zodra ze geopend zijn geen B-stijl tonen (gewoon een groot gat);
-Links/rechts een ander aantal deuren;
-Vleugeldeuren of nog gekker.
Van voren:
-Klep die zijdelings opent;
-Dubbel uitgevoerde klep;
Van achteren:
-Klep die zijdelings opent;
-Twee achterkleppen;
-Achterklep die aan de onderzijde scharniert.
Bestelauto's, pick-ups, terreinauto's, vrachtwagens (of afgeleiden van deze voertuigen) doen niet mee. En we beperken ons tot serieproductie auto's. Geen one-offs, geen showauto's of aftermarketwerk.
MCW 41
Petrolhead
Toyota Porte (JP) - 2004 - 2012
Aan de bestuurderskant een normaal portier, aan de andere kant een schuifdeur. Dit icm een lage en vlakke vloer was het een vrij praktische, compacte auto. https://autoc-one.jp/toyota/porte/report-150891/photo/
Toyota Porte/Spade (JP) - 2012-2020
De tweede generatie kreeg aan de bestuurderskant twee normale portieren, aan de passagierszijde nog steeds een schuifdeur. De Spade was gewoon de Porte in een iets ander jasje. Veel foto's: https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/558877.html
Aan de bestuurderskant een normaal portier, aan de andere kant een schuifdeur. Dit icm een lage en vlakke vloer was het een vrij praktische, compacte auto. https://autoc-one.jp/toyota/porte/report-150891/photo/
Toyota Porte/Spade (JP) - 2012-2020
De tweede generatie kreeg aan de bestuurderskant twee normale portieren, aan de passagierszijde nog steeds een schuifdeur. De Spade was gewoon de Porte in een iets ander jasje. Veel foto's: https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/558877.html
MCW 41
Petrolhead
Toyota Raum (JP) - 2003 - 2011
De eerste Raum was gewoon een midi-MPV en de tweede generatie oogde ook zo. Eén verschil; bij de tweede generatie verviel de B-stijl aan de linkerzijde. Aan de rechterzijde bleef de B-stijl. https://autoc-one.jp/toyota/raum/report-135577/photo/
De eerste generatie Nissan Prairie (1982-1988) was uiteraard de bekende MPV geheel zonder B-stijlen.
Voor de liefhebber: 88 persfoto's: https://www.auto.cz/galerie/novinky/88519/nissan-prairie-m10-japonske-krabici-patri-primat-nejstarsiho-mpv-sveta?foto=multi
De eerste Raum was gewoon een midi-MPV en de tweede generatie oogde ook zo. Eén verschil; bij de tweede generatie verviel de B-stijl aan de linkerzijde. Aan de rechterzijde bleef de B-stijl. https://autoc-one.jp/toyota/raum/report-135577/photo/
De eerste generatie Nissan Prairie (1982-1988) was uiteraard de bekende MPV geheel zonder B-stijlen.
Voor de liefhebber: 88 persfoto's: https://www.auto.cz/galerie/novinky/88519/nissan-prairie-m10-japonske-krabici-patri-primat-nejstarsiho-mpv-sveta?foto=multi
MCW 41
Petrolhead
Saturn ION Quad Coupe (VS) - 2003 - 2007
De Saturn ION was een sedan op het GM Delta-platform. In 2002 kwam deze op de Noord-Amerikaanse markt en de opvallende Quad Coupe volgde een jaar later. Met zelfmoorddeuren zoals op de RX-8.
Maar ja, wie kwam er nou eerder mee? Ik dacht de RX-8 vanwege twee eerdere concept cars maar ook Saturn kwam met twee concepts voor de Quad Coupe. Zoals de 1999 SC Concept en 2001 SC2 Concept. Mazda had in 1999 ook al de RX-Evolv concept klaar:
Wat uiteindelijk de Mazda RX-8 werd (2003 - 2012)
De Saturn ION was een sedan op het GM Delta-platform. In 2002 kwam deze op de Noord-Amerikaanse markt en de opvallende Quad Coupe volgde een jaar later. Met zelfmoorddeuren zoals op de RX-8.
Maar ja, wie kwam er nou eerder mee? Ik dacht de RX-8 vanwege twee eerdere concept cars maar ook Saturn kwam met twee concepts voor de Quad Coupe. Zoals de 1999 SC Concept en 2001 SC2 Concept. Mazda had in 1999 ook al de RX-Evolv concept klaar:
Wat uiteindelijk de Mazda RX-8 werd (2003 - 2012)
Auto encyclopedie
Asfaltkampioen
Peugeot 1007
Auto encyclopedie
Asfaltkampioen
De 4 deurs hatchback Hyundai veloster
Aan de bestuurderskant een 3 deurs hatchback en aan de pasagierskant een 5 deurs hatchback
Aan de bestuurderskant een 3 deurs hatchback en aan de pasagierskant een 5 deurs hatchback
Auto encyclopedie
Asfaltkampioen
Toyota fj cruisee
MCW 41
Petrolhead
In het keicar-topic ook besproken, de derde generatie Japanse Suzuki Alto (1988-1994) was er ook als 'Slide Slim', met schuifdeuren aan beide kanten. Je had de Alto ook als gewone 3-deurs en 5-deurs
MCW 41
Petrolhead
De tweede generatie Mitsubishi eK Wagon (2006-2013) was de volgens de Japanse wikipedia de eerste kleine auto met een elektrisch bedienbare schuifdeur. Tegenwoordig is dit in Japan normaal op veel kleine auto's met schuifdeuren. De eK had er echter maar één, aan de andere kant normale portieren. Overigens was er ook een 'normale' eK Wagon te krijgen.
929V6
Asfaltkampioen
Renault Avantime met dubbel scharnierende portieren:
IMG_20200129_131613 by Timo van Vuurde, on Flickr
IMG_20200129_131613 by Timo van Vuurde, on Flickr
MCW 41
Petrolhead
Nog even wat bekend spul: Mini Clubman (zelfmoorddeuren en gespleten achterdeuren) Opel Meriva (zelfmoorddeuren met B-stijl), Ford B-Max (schuifdeuren zonder B-stijl), Tesla Model X (Falcon/vleugeldeuren met twee schanieren) en natuurlijk de zelfmoorddeuren op de Rolls-Royce Dawn, Wraith, Ghost, Phantom & Cullinan
Dizono
Startmotor
Hoewel ik de uitzondering voor bedrijfswagens snap, wil ik toch even een eervolle vermelding doen voor de Renault Kangoo met zijn optioneel B-stijlloze rechterzijde. Helaas in Nederland om fiscale redenen niet toegestaan, maar natuurlijk ideaal met doorladen van grote spullen.
Klassiekerrijder
Asfaltkampioen
Je kunt vrijwel alle Lambo's van de laatste jaren hierbij zetten.
De Mitsubishi Space Runner had aan een kant 1 deur, aan de andere kant 2.
De Mitsubishi Space Runner had aan een kant 1 deur, aan de andere kant 2.
929V6
Asfaltkampioen
Geen portieren, althans niet verplicht, bij de Mega Tjaffer (Mega Ranch of Club in andere landen):
DSC_0849 by CitroenAZU, on Flickr
Schuifdeur aan één kant: de eerste generatie van de Chrysler Voyager. Al kun je erover discussiëren of dit geen veredelde bedrijfswagen is.
1991 Chrysler Voyager 2.5i by Rutger van der Maar, on Flickr
Pontiac Trans Sport, Chevrolet Lumina APV en Oldsmobile Silhouette idem dito:
Pontiac Trans Sport SE 1993 by Eelco, on Flickr
Renault Sport Spider:
DSC_0849 by CitroenAZU, on Flickr
Schuifdeur aan één kant: de eerste generatie van de Chrysler Voyager. Al kun je erover discussiëren of dit geen veredelde bedrijfswagen is.
1991 Chrysler Voyager 2.5i by Rutger van der Maar, on Flickr
Pontiac Trans Sport, Chevrolet Lumina APV en Oldsmobile Silhouette idem dito:
Pontiac Trans Sport SE 1993 by Eelco, on Flickr
Renault Sport Spider:
Dizono
Startmotor
De meest minimalistische portieren vond je toch wel op de Smart Crossblade:
Bijzonder is ook de Toyota Origin uit 2000, die qua design verwijst naar de eerste Toyopet Crown en net als die auto voorzien is van suicide portieren aan de achterkant:
Over retro gesproken, de LEVC TX heeft ook suicide doors:
Bijzonder is ook de Toyota Origin uit 2000, die qua design verwijst naar de eerste Toyopet Crown en net als die auto voorzien is van suicide portieren aan de achterkant:
Over retro gesproken, de LEVC TX heeft ook suicide doors:
MCW 41
Petrolhead
Van 2017 tot 2020 was er de 10e generatie van de Lincoln Continental te koop in de VS. Op een verlengd Ford CD4 platform. Niks bijzonders. In 2019 boden ze echter de 80th Anniversary Coach Door Edition aan, deze had de 'suicide doors' en de wielbasis werd met 6 inches nog eens verlengd. In 2020 werd het gewoon de Coach Door Edition genoemd:
929V6
Asfaltkampioen
Een beetje smokkelen want het model stamt in de basis uit de jaren 70, echter de coupé werd pas in 1982 geïntroduceerd en in 1984 werd de hele neus gewijzigd waarbij men ook voor een conventionele constructie had kunnen kiezen:
Skoda Rapid Coupé 1985 by TedXopl2009, on Flickr
Skoda Rapid Coupé 1985 by TedXopl2009, on Flickr
Hejsan
Net ingestapt
Kijk, het stroomt al aardig vol.
De Skoda Rapid Coupé (en ook de Garde) was inderdaad een slimme work-around, want die had ik ook in mijn achterhoofd. Zijn er nog andere 'moderne' auto's met bijzonder klepconstructies aan de voorzijde?
Ik mis nog wel een hele hoop bijzondere achterdeuren. Dus ik voeg er zelf een zwikje aan toe:
Honda Civic hatchback Mk5
Dacia Logan MCV Mk1
Fiat Regata Weekend
Fiat Tempra Weekend
Fiat Marea Weekend
Volvo XC90 Mk1
Mini Convertible R52, R57, F57 (afgebeeld)
Honda Element, reeds genoemd. Maar de achterkleppen mogen er ook zijn...
De Skoda Rapid Coupé (en ook de Garde) was inderdaad een slimme work-around, want die had ik ook in mijn achterhoofd. Zijn er nog andere 'moderne' auto's met bijzonder klepconstructies aan de voorzijde?
Ik mis nog wel een hele hoop bijzondere achterdeuren. Dus ik voeg er zelf een zwikje aan toe:
Honda Civic hatchback Mk5
Dacia Logan MCV Mk1
Fiat Regata Weekend
Fiat Tempra Weekend
Fiat Marea Weekend
Volvo XC90 Mk1
Mini Convertible R52, R57, F57 (afgebeeld)
Honda Element, reeds genoemd. Maar de achterkleppen mogen er ook zijn...
Hejsan
Net ingestapt
Na alle enthousiasme van vandaag en de voorstellen die ik voorbij zie komen verzin ik de volgende vraag:
Vraag 25: Noem personenauto's die na 1980 zijn geïntroduceerd met rare deuren.
Wat zijn nu rare deuren?
Aan de zijkant:
-Portieren die aan de achterzijde scharnieren;
-Voorportieren uitgevoerd als schuifdeuren;
-Portieren die, zodra ze geopend zijn geen B-stijl tonen (gewoon een groot gat);
-Links/rechts een ander aantal deuren;
-Vleugeldeuren of nog gekker.
Van voren:
-Klep die zijdelings opent;
-Dubbel uitgevoerde klep;
Van achteren:
-Klep die zijdelings opent;
-Twee achterkleppen;
-Achterklep die aan de onderzijde scharniert.
Bestelauto's, pick-ups, terreinauto's, vrachtwagens (of afgeleiden van deze voertuigen) doen niet mee. En we beperken ons tot serieproductie auto's. Geen one-offs, geen showauto's of aftermarketwerk.
Eerste lijst:
Vraag 25 categorie A: Zo gek als een deur ... van opzij
BMW Z1
BMW i3
Chevrolet Lumina APV/Oldsmobile Silhouette/Pontiac Trans Sport
Chrysler Voyager Mk1, Mk2
DMC DeLorean
Fiat 500e 3+1
Ford B-Max
Honda Element
Hyundai Veloster
LEVC TX
Lincoln Continental 80th Anniversary Coach Door Edition
Mazda Autozam AZ-1/Suzuki Cara
Mazda RX-8
Mazda MX-30
Mega Tjaffer/Ranch/Club
Mercedes-Benz SLS
Mini Clubman Mk1
Mitsubishi eK Wagon Mk2
Mitsubishi Space Runner
Nissan Prairie Mk1
Opel Meriva A
Peugeot 1007
Renault Sport Spider
Renault Avantime
Rolls-Royce Dawn
Rolls-Royce Wraith
Rolls-Royce Ghost
Rolls-Royce Phantom
Rolls-Royce Cullinan
Saturn ION Quad Coupe
Smart Crossblade
Suzuki Alto ‘Slide Slim’ Mk3
Suzuki Wagon R 2+1
Tesla Model X
Toyota Sera
Toyota Porte/Spade Mk1 & Mk2
Toyota Raum Mk2
Toyota Origin
Vraag 25 categorie B: Zo gek als een deur ... van voren
Skoda Garde/Rapid Coupé
Vraag 25 categorie C: Zo gek als een deur ... van achteren
Dacia Logan MCV Mk1
Fiat Regata Weekend
Fiat Tempra Weekend
Fiat Marea Weekend
Honda Civic hatchback Mk5
Honda Element
Mini Convertible R52, R57, F57
Mini Clubman R55, F54
Volvo XC90 Mk1
De Toyota FJ Cruiser is een echte terreinauto, en doet daarom niet mee.
Vraag 25: Noem personenauto's die na 1980 zijn geïntroduceerd met rare deuren.
Wat zijn nu rare deuren?
Aan de zijkant:
-Portieren die aan de achterzijde scharnieren;
-Voorportieren uitgevoerd als schuifdeuren;
-Portieren die, zodra ze geopend zijn geen B-stijl tonen (gewoon een groot gat);
-Links/rechts een ander aantal deuren;
-Vleugeldeuren of nog gekker.
Van voren:
-Klep die zijdelings opent;
-Dubbel uitgevoerde klep;
Van achteren:
-Klep die zijdelings opent;
-Twee achterkleppen;
-Achterklep die aan de onderzijde scharniert.
Bestelauto's, pick-ups, terreinauto's, vrachtwagens (of afgeleiden van deze voertuigen) doen niet mee. En we beperken ons tot serieproductie auto's. Geen one-offs, geen showauto's of aftermarketwerk.
Eerste lijst:
Vraag 25 categorie A: Zo gek als een deur ... van opzij
BMW Z1
BMW i3
Chevrolet Lumina APV/Oldsmobile Silhouette/Pontiac Trans Sport
Chrysler Voyager Mk1, Mk2
DMC DeLorean
Fiat 500e 3+1
Ford B-Max
Honda Element
Hyundai Veloster
LEVC TX
Lincoln Continental 80th Anniversary Coach Door Edition
Mazda Autozam AZ-1/Suzuki Cara
Mazda RX-8
Mazda MX-30
Mega Tjaffer/Ranch/Club
Mercedes-Benz SLS
Mini Clubman Mk1
Mitsubishi eK Wagon Mk2
Mitsubishi Space Runner
Nissan Prairie Mk1
Opel Meriva A
Peugeot 1007
Renault Sport Spider
Renault Avantime
Rolls-Royce Dawn
Rolls-Royce Wraith
Rolls-Royce Ghost
Rolls-Royce Phantom
Rolls-Royce Cullinan
Saturn ION Quad Coupe
Smart Crossblade
Suzuki Alto ‘Slide Slim’ Mk3
Suzuki Wagon R 2+1
Tesla Model X
Toyota Sera
Toyota Porte/Spade Mk1 & Mk2
Toyota Raum Mk2
Toyota Origin
Vraag 25 categorie B: Zo gek als een deur ... van voren
Skoda Garde/Rapid Coupé
Vraag 25 categorie C: Zo gek als een deur ... van achteren
Dacia Logan MCV Mk1
Fiat Regata Weekend
Fiat Tempra Weekend
Fiat Marea Weekend
Honda Civic hatchback Mk5
Honda Element
Mini Convertible R52, R57, F57
Mini Clubman R55, F54
Volvo XC90 Mk1
De Toyota FJ Cruiser is een echte terreinauto, en doet daarom niet mee.
Dizono
Startmotor
Als we voor en achter ook meepakken, dan mag de Skoda Superb van de tweede generatie natuurlijk niet ontbreken. Op kunstige wijze zowel een sedan als een hatchback:
Mag dit rare klepje van de Audi A2 meedoen? Audi besloot in al haar wijsheid dat een motorkap niet nodig was, al kon bij de garage het hele paneel wel in zijn geheel worden losgehaald. Voor het bijvullen van de vloeistoffen was dit deurtje bedacht.
Mag dit rare klepje van de Audi A2 meedoen? Audi besloot in al haar wijsheid dat een motorkap niet nodig was, al kon bij de garage het hele paneel wel in zijn geheel worden losgehaald. Voor het bijvullen van de vloeistoffen was dit deurtje bedacht.
Dizono
Startmotor
Nog (steeds) niet helemaal op de markt, maar het lijkt op korte termijn dan toch echt te gebeuren: de Microlino. Uiteraard een moderne interpretatie van de Isetta:
Nog een kleintje, die bij ons offcieel geen auto is, maar een 45km-voertuig: de Citroën AMI. Om kosten te besparen zijn zoveel mogelijk onderdelen dubbel gebruikt. Zo zijn de voor- en achterbumper hetzelfde, als ook de deuren. met als gevolg dat de ene deur naar voren scharniert en de andere naar achteren.
Nog een kleintje, die bij ons offcieel geen auto is, maar een 45km-voertuig: de Citroën AMI. Om kosten te besparen zijn zoveel mogelijk onderdelen dubbel gebruikt. Zo zijn de voor- en achterbumper hetzelfde, als ook de deuren. met als gevolg dat de ene deur naar voren scharniert en de andere naar achteren.
Hejsan
Net ingestapt
De Citroën C1 en Peugeot 107 valt wat mij betreft wel af. De portieren zijn niet bijzonder. De wijze waarop de portieren aansluiten op de rest van de auto is wel apart. Maar dat is meer een stilistisch foefje.
De Skoda Superb Twindoor is wel een bijzondere oplossing. En dat geldt eigenlijk ook wel voor het klepje van de Audi A2. Dus die A2 mag ook wel meedoen. Maar alle varianten van 'tankdoppen' van stekkerauto's laten we wel achterwege.
En dan mis ik nog een hele berg super cars...
De Skoda Superb Twindoor is wel een bijzondere oplossing. En dat geldt eigenlijk ook wel voor het klepje van de Audi A2. Dus die A2 mag ook wel meedoen. Maar alle varianten van 'tankdoppen' van stekkerauto's laten we wel achterwege.
En dan mis ik nog een hele berg super cars...
MCW 41
Petrolhead
Hejsan, supercars vind ik minder interessant dus dat mag iemand anders doen ps: één foto doet het al niet, de rest is ook maar een beetje random gegoogled. Veel topics zijn niet meer fatsoenlijk te bekijken omdat helft van de plaatjes het niet meer doen. Ik upload ze zelf nog even of zoek sowieso even voor een goeie foto. Kleine moeite.
Morgan Aero 8 had ook een bijzondere achterklep trouwens
ps: één foto doet het al niet, de rest is ook maar een beetje random gegoogled. Veel topics zijn niet meer fatsoenlijk te bekijken omdat helft van de plaatjes het niet meer doen. Ik upload ze zelf nog even of zoek sowieso even voor een goeie foto. Kleine moeite. Morgan Aero 8 had ook een bijzondere achterklep trouwens
929V6
Asfaltkampioen
De Nissan Cube had een vreemd en erg asymmetrisch gevormde achterdeur:
2010 Nissan Cube by harry_nl, on Flickr
Bij de Daihatsu Move ging dat er minder opvallend aan toe:
De achterklep van de Honda Accord Aerodeck scharnierde een heel eind in het dak:
In de categorie MPV's met een één kant een schuifdeur hebben we ook nog de Mercury Villager (Nissan Quest in de basis):
Mercury Villager 3.0 V6 GS by Rutger van der Maar, on Flickr
Het kofferdekseltje van de DS 3 Cabrio gaat op een vrij ongebruikelijke manier open:
De achterklep van de Chevrolet Caprice Wagon (en varianten van Buick en Oldsmobile) kan op twee manieren open (direct aan het begin van het filmpje te zien):
https://www.youtube.com/watch?v=ssxreZkhUWI
2010 Nissan Cube by harry_nl, on Flickr
Bij de Daihatsu Move ging dat er minder opvallend aan toe:
De achterklep van de Honda Accord Aerodeck scharnierde een heel eind in het dak:
In de categorie MPV's met een één kant een schuifdeur hebben we ook nog de Mercury Villager (Nissan Quest in de basis):
Mercury Villager 3.0 V6 GS by Rutger van der Maar, on Flickr
Het kofferdekseltje van de DS 3 Cabrio gaat op een vrij ongebruikelijke manier open:
De achterklep van de Chevrolet Caprice Wagon (en varianten van Buick en Oldsmobile) kan op twee manieren open (direct aan het begin van het filmpje te zien):
https://www.youtube.com/watch?v=ssxreZkhUWI
Hejsan
Net ingestapt
929V6 zei:
Laten we de separaat te openen ruiten inderdaad maar achterwege, dat wordt anders wel te veel.
De Honda Accord Aerodeck is wel wat ongebruikelijk, maar niet echt een ander soort klep.
Spyker C8 (in allerlei variëteiten)
Donkervoort D8 GTO
Koenigsegg (alle modellen)
McLaren 720S/Senna/Speedtail/GT/Elva
BMW i8
Oh.. vergat ik per ongeluk Lamborghini?
Lamborghini Diablo
Lamborhini Murciélago
Lamborghini Aventador (en allerlei variëteiten)
A
Anoniem
Guest
929V6 zei:Ook de Citroën C2 had een tweedelige achterklep (het vinden van een plaatje viel om de drommel nog niet mee):
Niet bepaald bijzonder. Dat heeft een BMW X5, Smart Fortwo, MINI cabrio, Range Rover of Volvo XC90 ook.
MCW 84 zei:
Bij BMW hebben de Touring-modellen van de 3- en 5-serie een separaat te openen achterruit.
Ook dit, er zijn denk ik meer Tourings/stations/combi's etc. met separaat te openen achterruit, dan andersom.
929V6
Asfaltkampioen
ElectricBlue zei:
Afgezien van de Honda Civic ken ik weinig andere verder gewone hatchbacks met die constructie. Op terreinwagens/SUV's en combi's is het wel meer gebruikelijk ja (de constructie is denk ik zelfs ouder dan de normale achterklep). Ik ben wel benieuwd hoe het volgens jou bij de Mini Cabrio werkt, dat omhooggaande deel.
Hejsan
Net ingestapt
EclecticBlue zei:929V6 zei:Ook de Citroën C2 had een tweedelige achterklep (het vinden van een plaatje viel om de drommel nog niet mee):
Niet bepaald bijzonder. Dat heeft een BMW X5, Smart Fortwo, MINI cabrio, Range Rover of Volvo XC90 ook.
MCW 84 zei:
Bij BMW hebben de Touring-modellen van de 3- en 5-serie een separaat te openen achterruit.
Ook dit, er zijn denk ik meer Tourings/stations/combi's etc. met separaat te openen achterruit, dan andersom.
Nou, zo'n horizontaal gedeelde achterklep voldoet natuurlijk wel aan de vraagstelling. Bij SUV's is het een meer voorkomende constructie. Bij een hatchback is het best zeldzaam.
Nou stationcars met een separaat te openen achterruit zijn niet in de meerderheid, maar ook niet echt bijzonder meer. Maar het ging hier om 'deuren', niet om 'ruiten'.
Een plaatje vsan zo'n BMW X5 had je mogen toevoegen. Maar misschien is een X7 leuker (de auto wordt met de klep open er immers niet lelijker op):
BMW X7
Dat Volkswagen ook wel eens iets bijzonders toont bewijst de Volkswagen XL1:
En dan een gewetensvraag: is een Range Rover een terreinwagen of een SUV? En als de Range Rover een SUV is, is de Land Rover Discovery dan ook een SUV?