Onzinnige wetenswaardigheden
- Onderwerp starter Hejsan
- Startdatum
-
- Tags
- facts nicetoknow
iDS
Wegverkenner
Wouter82 zei:
Dat was zeker bij de Kadett C het geval: de auto is als wereldtitel ontwikkeld waarbij de Engelsen de Vauxhall Chevette als driedeurs ontwikkelden. Opel heeft die variante dan ook als concurrent van de Golf in het gamma opgenomen.
Iets gelijkaardig geldt voor de Vectra en Signum:
Die laatste is de productieversie van de Concept Signum die model stond voor (de stijl van) beide wagens. Die concept werd natuurlijk voor de productiewagens aan het publiek getoond.
BMW 3-serie E36 1990:
BMW 3-serie E36 Compact 1994:
Klassiekerrijder
Asfaltkampioen
Overbodig
Hejsan
Net ingestapt
De laatste update van vraag 29: Ken je auto's waarbij de tankdop/tankklep/stekkerklep op verschillende plaatsen kan zitten? Of waar de vorm van de klep verschillend kan zijn?
Restricties: we mogen alleen autotypes van dezelfde generatie met dezelfde carrosserie noemen. Dus niet een sedan en een hatchback naast elkaar showen.
Alleen auto's met een 'volledige carrosserie' mogen meedoen. Dus geen pick-ups, geen auto's met laadbak of auto's waar de brandstoftank buiten de carrosserie geplaatst zijn. En we kijken alleen naar serieproductieauto's.
Categorie: klepje hier, dopje daar:
Audi 60/75/90 F103
Austin Metro
BMW 5-serie E12
Citroën 2CV
Fiat Panda 141
Fiat Ritmo
Ford Escort Mk5/Orion Mk3
Ford Sierra
Hillman/Sunbeam/Chrysler Avenger
Hyundai Kona
Peugeot 202
Peugeot 308 T9
Porsche 911
Porsche 924
Renault 12
Renault 17
Renault 20/30
Skoda S100/S110
Toyota Carina A10/A30
Toyota Celica A20/A30
Trabant 601/1.1
Volvo 140-serie/164
Volvo XC40
Volkswagen Kever
Voetnoot: ja de Ford Sierra is er maar in 1 generatie. Het klopt dat de facelift was uitgebreid, maar het is toch duidelijk van een totaal andere orde dan een Golf 1 versus Golf 2.
Restricties: we mogen alleen autotypes van dezelfde generatie met dezelfde carrosserie noemen. Dus niet een sedan en een hatchback naast elkaar showen.
Alleen auto's met een 'volledige carrosserie' mogen meedoen. Dus geen pick-ups, geen auto's met laadbak of auto's waar de brandstoftank buiten de carrosserie geplaatst zijn. En we kijken alleen naar serieproductieauto's.
Categorie: klepje hier, dopje daar:
Audi 60/75/90 F103
Austin Metro
BMW 5-serie E12
Citroën 2CV
Fiat Panda 141
Fiat Ritmo
Ford Escort Mk5/Orion Mk3
Ford Sierra
Hillman/Sunbeam/Chrysler Avenger
Hyundai Kona
Peugeot 202
Peugeot 308 T9
Porsche 911
Porsche 924
Renault 12
Renault 17
Renault 20/30
Skoda S100/S110
Toyota Carina A10/A30
Toyota Celica A20/A30
Trabant 601/1.1
Volvo 140-serie/164
Volvo XC40
Volkswagen Kever
Voetnoot: ja de Ford Sierra is er maar in 1 generatie. Het klopt dat de facelift was uitgebreid, maar het is toch duidelijk van een totaal andere orde dan een Golf 1 versus Golf 2.
Hejsan
Net ingestapt
Dan slaan we die tussenvraag over, want daar hebbenwe het wel eerder over gehad. En ja.. ik zou in de openingspost de hele vragenlijst eens moeten actualiseren. Maar dat is weer veel werk...
Dan naar vraag 30 alweer: Kun je autoseries noemen waarvan de hatchback later op de markt kwam dan de sedan?
Uiteraard spreken we af dat we het wel steeds over dezelfde generatie moeten hebben en dat een modelserie wel verschillende namen mag hebben.
Audi 100 1976 -> Audi 100 Avant 1977
BMW 02-serie 1966 -> BMW Touring 1971
BMW 3-serie 1990 -> BMW 3-serie Compact 1994
Chevrolet Cruze sedan 2009 -> hatchback 2011
Chevrolet Corsica sedan 1986 -> hatchback 1988
Dacia 1300 1970 -> Dacia 1320 1987
Dacia Logan 2005 -> Dacia Sandero
Daewoo Nubira 2003 -> Daewoo Lacetti 2004
Datsun Violet 1977 -> Datsun Violet/Stanza/140J/160J 1979
Fiat 128 1969 -> Zastava 101 1971
Fiat Tipo sedan 20145 -> hatchback 2016
Kia Sephia sedan 1992 -> hatchback 1994
Kia Cerato sedan 2003 -> hatchback 2004
Lada 110 1995 -> Lada 112 1999
Lancia Dedra 1989 -> Lancia Delta 1994
Mazda 323 sedan 1994 -> Mazda 323P 1996
Mazda6 sedan 2007 -> hatchback 2008
Mitsubishi Lancer sedan 01/1988 -> hatchback 06/1988
Mitsubishi Lancer sedan 2007 -> hatchback 2008
Mitsubishi Galant sedan 1988 -> hatchback 1989
Opel Kadett 1973 -> Opel Kadett City 1975
Opel Vectra 2002 -> Opel Signum 2003
Renault 7 1974 -> Renault 5 5-deurs 1979
Renault 9 1981 -> Renault 11 1983
Renault 21 sedan 1986 -> hatchback 1989
Saab 99 sedan 1967 -> Saab 99 Combi Coupé 1974
Seat Toledo 1997 -> Seat Leon 1999
Toyota Corolla sedan 1983 -> hatchback 1984
De Volvo C30 is wel behoorlijk afwijkend van de S40. Behalve de motorkap is er geen plaatdeel gelijk aan de S40.
De Mitsubishi Lancer 1988 kwam er eerst als sedan:
en een half jaar later als hatchback:
Ik blijf erbij dat de Mitsubishi's uit die tijd stylistisch een hoogtepunt waren voor dat merk.
Dan naar vraag 30 alweer: Kun je autoseries noemen waarvan de hatchback later op de markt kwam dan de sedan?
Uiteraard spreken we af dat we het wel steeds over dezelfde generatie moeten hebben en dat een modelserie wel verschillende namen mag hebben.
Audi 100 1976 -> Audi 100 Avant 1977
BMW 02-serie 1966 -> BMW Touring 1971
BMW 3-serie 1990 -> BMW 3-serie Compact 1994
Chevrolet Cruze sedan 2009 -> hatchback 2011
Chevrolet Corsica sedan 1986 -> hatchback 1988
Dacia 1300 1970 -> Dacia 1320 1987
Dacia Logan 2005 -> Dacia Sandero
Daewoo Nubira 2003 -> Daewoo Lacetti 2004
Datsun Violet 1977 -> Datsun Violet/Stanza/140J/160J 1979
Fiat 128 1969 -> Zastava 101 1971
Fiat Tipo sedan 20145 -> hatchback 2016
Kia Sephia sedan 1992 -> hatchback 1994
Kia Cerato sedan 2003 -> hatchback 2004
Lada 110 1995 -> Lada 112 1999
Lancia Dedra 1989 -> Lancia Delta 1994
Mazda 323 sedan 1994 -> Mazda 323P 1996
Mazda6 sedan 2007 -> hatchback 2008
Mitsubishi Lancer sedan 01/1988 -> hatchback 06/1988
Mitsubishi Lancer sedan 2007 -> hatchback 2008
Mitsubishi Galant sedan 1988 -> hatchback 1989
Opel Kadett 1973 -> Opel Kadett City 1975
Opel Vectra 2002 -> Opel Signum 2003
Renault 7 1974 -> Renault 5 5-deurs 1979
Renault 9 1981 -> Renault 11 1983
Renault 21 sedan 1986 -> hatchback 1989
Saab 99 sedan 1967 -> Saab 99 Combi Coupé 1974
Seat Toledo 1997 -> Seat Leon 1999
Toyota Corolla sedan 1983 -> hatchback 1984
De Volvo C30 is wel behoorlijk afwijkend van de S40. Behalve de motorkap is er geen plaatdeel gelijk aan de S40.
De Mitsubishi Lancer 1988 kwam er eerst als sedan:
en een half jaar later als hatchback:
Ik blijf erbij dat de Mitsubishi's uit die tijd stylistisch een hoogtepunt waren voor dat merk.
929V6
Asfaltkampioen
In de categorie obscuur: de in Mexico gebouwde VAM Lerma (1981)
VAM Lerma by JOHN LLOYD, on Flickr
Afgeleid van de AMC Concord die op zijn beurt was gebaseerd op de in 1969 geïntroduceerde AMC Hornet:
amc_hornet_1969 by Al Q, on Flickr
De Gremlin uit 1970 was ook al een Hornet-afgeleide, maar eigenlijk niet écht een hatchback (alleen de ruit scharnierde omhoog).
AMC Gremlin (1970-78) by Opron, on Flickr
De latere Hornet coupé en Spirit waren wel hatchbacks, maar ook coupés...
VAM Lerma by JOHN LLOYD, on Flickr
Afgeleid van de AMC Concord die op zijn beurt was gebaseerd op de in 1969 geïntroduceerde AMC Hornet:
amc_hornet_1969 by Al Q, on Flickr
De Gremlin uit 1970 was ook al een Hornet-afgeleide, maar eigenlijk niet écht een hatchback (alleen de ruit scharnierde omhoog).
AMC Gremlin (1970-78) by Opron, on Flickr
De latere Hornet coupé en Spirit waren wel hatchbacks, maar ook coupés...
Hejsan
Net ingestapt
Zo'n AMC Gremlin wil ik met goede wil bestempelen als een soort van hatchback.
De eerste generatie Volkswagen Passat. Aanvankelijk was de auto er alleen als fastbackversie van de Audi 80.
Maar in 1975 werd de Passat ook leverbaar met een heuse achterdeur.
(hier toch maar weer een tweedeursversie, maar de driedeurs zag er vanuit deze hoek er bijna net zo uit)
En dan de donorauto:
Audi 80 1972
De eerste generatie Volkswagen Passat. Aanvankelijk was de auto er alleen als fastbackversie van de Audi 80.
Maar in 1975 werd de Passat ook leverbaar met een heuse achterdeur.
(hier toch maar weer een tweedeursversie, maar de driedeurs zag er vanuit deze hoek er bijna net zo uit)
En dan de donorauto:
Audi 80 1972
Dizono
Startmotor
In 1997 begon de productie van de Samara 2 als sedan (2115):
Pas in 2001 kwam daar de vijfdeurs bij, de driedeurs volgde zelfs pas in 2004!
Opvallend, want bij de originele Samara (het is niets anders dan een forse facelift) was juist de sedan de laatste die werd toegevoegd aan het gamma.
Pas in 2001 kwam daar de vijfdeurs bij, de driedeurs volgde zelfs pas in 2004!
Opvallend, want bij de originele Samara (het is niets anders dan een forse facelift) was juist de sedan de laatste die werd toegevoegd aan het gamma.
Guus Leferink
Kilometervreter
Inzending gewist
Volvo 340 was er natuurlijk eerst als Hatchback
Volvo 340 was er natuurlijk eerst als Hatchback
929V6
Asfaltkampioen
Als het over (uitgebreide) facelifts gaat, was de Hyundai Pony (1990) er ook wat later dan de Excel (1989). In Nederland althans, ik weet niet hoe het op de thuismarkt was.
Hyundai Pony 1.5 GL 1990 by Eelco, on Flickr
1990 Hyundai Excel by harry_nl, on Flickr
Hyundai Pony 1.5 GL 1990 by Eelco, on Flickr
1990 Hyundai Excel by harry_nl, on Flickr
Hejsan
Net ingestapt
Bij de Lada Samara is het zo dat een bepaalde facelift niet gelijktijdig is geïntroduceerd op alle carrosserievarianten. De nieuwere versie is al het ware 'van bovenaf' in de markt gekomen. Dus eerst de duurste versies (in dit geval de sedan), en gaandeweg de vijfdeurs en daarna de goedkopere driedeursversie. Op die manier is het mogelijk om de luxere modellen wat duurder in de markt te zetten.
Dergelijke praktijken hebben komen vaker voor, hoewel dan meestal de grotere motor- of luxevarianten als eerst een modernere smoel krijgen, en dan later de mindere goden.
Voorbeelden vindt je bij de oorspronkelijke Saab 900 en de Volvo 700-serie.
De getoonde Hyundai Pony en Excel zijn feitelijk fikse opwaarderingen van de eerdere Hyundai Pony XP die eveneens eerst als vijfdeurs hatchback op de markt kwam. Later kwamen de driedeursversie en de sedan. Het betreft wat meer dan een facelift, er is een reskin aan te pas gekomen. Dus ja, je zou deze opvolger als een nieuw model kunnen bestempelen. Maar het is een twijfelaar.
En hier is eigenlijk ook de wat duurdere sedan het eerst vernieuwd. Deze keer kreeg de auto (in o.a. Nederland) zelfs een andere naam, Hyundai Excel. De hatchbacks kwamen inderdaad wat later onder de vertrouwde naam Hyundai Pony.
Dergelijke praktijken hebben komen vaker voor, hoewel dan meestal de grotere motor- of luxevarianten als eerst een modernere smoel krijgen, en dan later de mindere goden.
Voorbeelden vindt je bij de oorspronkelijke Saab 900 en de Volvo 700-serie.
De getoonde Hyundai Pony en Excel zijn feitelijk fikse opwaarderingen van de eerdere Hyundai Pony XP die eveneens eerst als vijfdeurs hatchback op de markt kwam. Later kwamen de driedeursversie en de sedan. Het betreft wat meer dan een facelift, er is een reskin aan te pas gekomen. Dus ja, je zou deze opvolger als een nieuw model kunnen bestempelen. Maar het is een twijfelaar.
En hier is eigenlijk ook de wat duurdere sedan het eerst vernieuwd. Deze keer kreeg de auto (in o.a. Nederland) zelfs een andere naam, Hyundai Excel. De hatchbacks kwamen inderdaad wat later onder de vertrouwde naam Hyundai Pony.
Auto encyclopedie
Asfaltkampioen
Al jaren hebben de Japanse en zuid Koreaanse merken hier in Europa fabrieken waar ze hun auto's produceren voor de Europese markt. Zelfde verhaal hebben Europese merken fabrieken buiten Europa waar ze hun auto's produceren voor desbetreffende markten.
Wat minder voorkomt is dat er Europese merken in Zuid Korea of Japan worden geproduceerd en verkocht worden in Europa.
De Opdracht is:
Welk model van een Europees merk wordt in een ander werelddeel gemaakt maar hier in Europa verkocht."
aandachtspunten
- Turkije is bijna Europees dus uitgesloten.
- West Europese merken die voor de val van de muur in 89 in Oost Europa zijn gemaakt mogen ook , maar dan niet de destijds Oost Europese merken (ik kom niet verder dan een Fransoos die in Roemenië van de band rolde) maar een Fiat met een Lada logo is niet de bedoeling ook hier moet er een West Europees logo opzitten.
- Bedrijf auto's mogen deze keer ook gewoon
- Tweelingen mogen gewoon , als er maar een Europees logo opzit.
- Het gaat om heel Europa niet om NL alleen. Rusland en Turkije uitgesloten ivm dat deze landen een andere smaak hebben betreft auto's.
Wat minder voorkomt is dat er Europese merken in Zuid Korea of Japan worden geproduceerd en verkocht worden in Europa.
De Opdracht is:
Welk model van een Europees merk wordt in een ander werelddeel gemaakt maar hier in Europa verkocht."
aandachtspunten
- Turkije is bijna Europees dus uitgesloten.
- West Europese merken die voor de val van de muur in 89 in Oost Europa zijn gemaakt mogen ook , maar dan niet de destijds Oost Europese merken (ik kom niet verder dan een Fransoos die in Roemenië van de band rolde) maar een Fiat met een Lada logo is niet de bedoeling ook hier moet er een West Europees logo opzitten.
- Bedrijf auto's mogen deze keer ook gewoon
- Tweelingen mogen gewoon , als er maar een Europees logo opzit.
- Het gaat om heel Europa niet om NL alleen. Rusland en Turkije uitgesloten ivm dat deze landen een andere smaak hebben betreft auto's.
Auto encyclopedie
Asfaltkampioen
929V6 zei:
Europese auto's die puur voor Rusland en of Turkije bedoeld zijn , maar buiten Europa zijn gemaakt tellen niet mee.
Auto encyclopedie
Asfaltkampioen
Deze gele rakker kwam uit Brazilië
Klassiekerrijder
Asfaltkampioen
De Opel Antara kwam uit Korea
ginkelvanmichiel
Asfaltkampioen
De Ampera-e: uit de VS (staat er zelfs op!) daar verkocht als Chevrolet.
De Opel Karl:
Gebouwd in Korea, verkocht in de VS als Chevrolet Spark, maar in eigenlijk uit de Daewoo-fabriek afkomstig.
De Opel Karl:
Gebouwd in Korea, verkocht in de VS als Chevrolet Spark, maar in eigenlijk uit de Daewoo-fabriek afkomstig.
929V6
Asfaltkampioen
Alle Kevers die in de jaren 80 nog door Volkswagen in Europa verkocht zijn, zijn gemaakt in Mexico.
Alle Fiats 127 en Fiorino kwamen vanaf eind 1983 uit Brazilië. De 127 Diesel werd vanaf 1980 al uit Brazilië gehaald.
Alfa Romeo Rio 2300 1979 by Eelco, on Flickr
Deze werd een blauwe maandag door Alfa Romeo uit Brazilië gehaald en in enkele Europese landen geleverd.
Auto encyclopedie
Asfaltkampioen
Leuk detail de Karl rocks heeft de achterklep van de spark en de gewone heeft een eigen achterklep.
Dizono
Startmotor
Gaat het nu om Azië of om de hele wereld? Of weten mensen niet waar Brazilië ligt? 
Wmb de lelijkste Renault ooit, de Koleos, werd bij Samsung Motors in Zuid-Korea gebouwd:
Wij kregen de Latitude niet, maar ik geloof o.a. de Belgen wél. Ook die kwam bij Samsung weg:
Telt Polestar als Europees merk? De 2 wordt namelijk in China gebouwd:
Wmb de lelijkste Renault ooit, de Koleos, werd bij Samsung Motors in Zuid-Korea gebouwd:
Wij kregen de Latitude niet, maar ik geloof o.a. de Belgen wél. Ook die kwam bij Samsung weg:
Telt Polestar als Europees merk? De 2 wordt namelijk in China gebouwd:
Dizono
Startmotor
De gewone Volkswagen Taro, in feite een Hi-Lux met VW-badge, werd in Duitsland gebouwd. De 4WD Extend Cab rolde in Japan bij Toyota van de band:
De Rover CityRover werd bij Tata in India gebouwd:
Zelfs Aston Martin heeft auto's laten bouwen bij Toyota in Japan
De Citroën C-Zero en Peugeot Ion roldden in Japan bij Mitsubshi van de band:
Evenals de Citroën C-Crosser en Peugeot 4007:
Nog zo'n vermomde Japanner: de Saab 9-2X. Werd bij Subaru gebouwd.
De Rover CityRover werd bij Tata in India gebouwd:
Zelfs Aston Martin heeft auto's laten bouwen bij Toyota in Japan
De Citroën C-Zero en Peugeot Ion roldden in Japan bij Mitsubshi van de band:
Evenals de Citroën C-Crosser en Peugeot 4007:
Nog zo'n vermomde Japanner: de Saab 9-2X. Werd bij Subaru gebouwd.
929V6
Asfaltkampioen
Dizono zei:Gaat het nu om Azië of om de hele wereld? Of weten mensen niet waar Brazilië ligt?
Meer het probleem van een onduidelijke opdracht:
Je kunt er beter van maken: "Welk model van een Europees merk wordt in een ander werelddeel gemaakt maar hier in Europa verkocht." en dan het eerste aandachtspunt gewoon schrappen.
Auto encyclopedie
Asfaltkampioen
De saab 9-2X schoot ook even door mij heen, maar ik kon niet vinden in welk Europees land die is geleverd.
Blijf het apart vinden dat de outlander uiteindelijk in Born van de band rolde en de Peugeot en Citroën uit Japan kwamen
Blijf het apart vinden dat de outlander uiteindelijk in Born van de band rolde en de Peugeot en Citroën uit Japan kwamen
Auto encyclopedie
Asfaltkampioen
Gelukkig zijn er ook succesnummers
De Mokka werd in eerste instantie ook in Zuid Korea geproduceerd
De Mokka werd in eerste instantie ook in Zuid Korea geproduceerd
Auto encyclopedie
Asfaltkampioen
Wederom uit Korea en qua design had die wel wat meer een Europees uiterlijk , maar qua motoren was er weinig te kiezen, zodat Succes wederom uitbleef
Engineer2
Asfaltkampioen
De opdracht is wel erg interpretabel. Je hebt nu auto's die eigenlijk gewoon een rebadge zijn naar een Europees merk (al die Daewoo's, Samsung's, etc) tezamen met echt Europese auto's die we echter zijn gaan produceren in andere landen en dan gingen importeren (vooral de Fiat 127 en Kever zijn dan goede voorbeelden).
iDS
Wegverkenner
Enkele voorbeelden uit China:
Volvo S90
DS 9
Citroën C5 X
Uit de VS:
De BMW-vestiging in Spartanburg produceert een heel aantal modellen voor de wereldwijde markt.
Zo komen vele X-modellen daarvandaan. De eerste X5 E53 werd exclusief daar gemaakt,
net als de X7
Voor alle tussenliggende X-en laat ik het aan de BMW-specialisten over.
Een ander model was de Z3, blijkbaar ook vanuit de VS ingevoerd:
Zowel de cabrio als de coupé:
Volvo S90
DS 9
Citroën C5 X
Uit de VS:
De BMW-vestiging in Spartanburg produceert een heel aantal modellen voor de wereldwijde markt.
Zo komen vele X-modellen daarvandaan. De eerste X5 E53 werd exclusief daar gemaakt,
net als de X7
Voor alle tussenliggende X-en laat ik het aan de BMW-specialisten over.
Een ander model was de Z3, blijkbaar ook vanuit de VS ingevoerd:
Zowel de cabrio als de coupé:
iDS
Wegverkenner
Als BMW dat kon, kon Mercedes niet achterblijven natuurlijk:
Ook dat merk produceerde haar eerste SUV in de VS in Vance, Alabama: de GLE van 1997
Op de basis van diens opvolger, de W164, kwamen ook 2 modellen exclusief uit de Amerikaanse fabriek=
De R-klasse
En de GL-klasse (X-164):
Ook dat merk produceerde haar eerste SUV in de VS in Vance, Alabama: de GLE van 1997
Op de basis van diens opvolger, de W164, kwamen ook 2 modellen exclusief uit de Amerikaanse fabriek=
De R-klasse
En de GL-klasse (X-164):
Engineer2
Asfaltkampioen
Stif zei:
Ook mee eens! Om nu de hele rits aan BMW elektrische auto's hier op te gaan voeren (op de oude i3 na allemaal Chinees qua ontwikkeling en productie), diverse Geely groep (de aangehaalde Volvo's maar ook Smart) voertuigen etc. allemaal neer te zetten. Mwah. Het is vrij normaal inmiddels. Leg de grens bij 25 jaar geleden en dan nog zal je met veel voorbeelden kunnen komen.
Engineer2
Asfaltkampioen
Misschien een leukere categorie: Auto's van Europese merken die EN in een ander werelddeel zijn geproduceerd dan waar ze verkocht worden EN niet in Europa te krijgen.
Zoals bijvoorbeeld de Peugeot pick-up truck.
Onderhuids is het een Changan (China dus) . De aanpassingen naar Peugeot zijn overigens wel in Frankrijk ontwikkeld, maar de productielijn is gedeeld met de Changan broers. Deze Landtrek wordt in Zuid-Afrika en Zuid-Amerika verkocht.
Dit is een van de Changan broers van de Landtrek
Zoals bijvoorbeeld de Peugeot pick-up truck.
Onderhuids is het een Changan (China dus) . De aanpassingen naar Peugeot zijn overigens wel in Frankrijk ontwikkeld, maar de productielijn is gedeeld met de Changan broers. Deze Landtrek wordt in Zuid-Afrika en Zuid-Amerika verkocht.
Dit is een van de Changan broers van de Landtrek
Auto encyclopedie
Asfaltkampioen
929V6 zei:
en de PSA producten die in China rond rijden.
SVF
Asfaltkampioen
Even de boel wakker schudden hier. Het huidige onderwerp zorgt wat voor verwarring en er lijkt geen animo meer voor te zijn. Als ik zo vrij mag zijn dan start ik een nieuwe uitdaging:
Kun je een 5 deurs station noemen waarvan de achterportieren korter zijn dan die van de sedan (edit: of hatchback) waarvan hij is afgeleid?
Twee duidelijke voorbeelden:
Volvo V70 vs S60:
Mitsubishi Lancer 1984-1988:
Het gaat dus vooral om de uitsnede van het portier tussen de raamlijn en de wielkast of dorpel. Zeg maar ongeveer ter hoogte van de deurgreep.
Deze Passat is een grensgeval maar voldoet wat mij betreft nog net aan de criteria:
Bijna alle BMW stations (die ik zo snel even heb bekenen) voldoen niet omdat daar alleen de uitsnede vanaf de raamlijn anders is.
Kun je een 5 deurs station noemen waarvan de achterportieren korter zijn dan die van de sedan (edit: of hatchback) waarvan hij is afgeleid?
Twee duidelijke voorbeelden:
Volvo V70 vs S60:
Mitsubishi Lancer 1984-1988:
Het gaat dus vooral om de uitsnede van het portier tussen de raamlijn en de wielkast of dorpel. Zeg maar ongeveer ter hoogte van de deurgreep.
Deze Passat is een grensgeval maar voldoet wat mij betreft nog net aan de criteria:
Bijna alle BMW stations (die ik zo snel even heb bekenen) voldoen niet omdat daar alleen de uitsnede vanaf de raamlijn anders is.
929V6
Asfaltkampioen
Peugeot 203:
Ondanks de langere wielbasis steken de achterportieren toch wat minder ver naar achteren uit:
Peugeot 203 C5 Commerciale grey 1956 r by stkone, on Flickr
Ondanks de langere wielbasis steken de achterportieren toch wat minder ver naar achteren uit:
Peugeot 203 C5 Commerciale grey 1956 r by stkone, on Flickr