Phaeton W12: BMW 318i Touring (2011)

Ben benieuwd naar de verschillen. En ik heb het voornemen om komend jaar de schokdempers te vervangen door Koni FSD.
 
@wouter82, heb je er nog de RFT's op liggen? Ik vind een E90 met M-onderstel en 18 inch met normale banden echt perfect geveerd namelijk.

Fraaie Alpina verder! Ik vind de tweede en derde optie van Bofkont ook erg fraai, ik snap wel dat je bij de E90 wilt blijven, het is gewoon een heel goed pakket qua formaat, sportiviteit, gebruiksgemak en comfort. Ben zelf ook aan het kijken naar een E90 330.
 
FH218374 zei:
Alpina is een ander niveau auto dan een BMW met een M-onderstel. In het algemeen sportief comfortabel. Een Alpina rijdt zoals een BMW zou moeten rijden.
Klik om te vergroten...
Ik heb je een PB gestuurd :)

Jullie hadden gelijk dat ik eigenlijk nog te kort in de 318i rijd. Beste is nog even door te rijden en te wachten op een originele Alpina B3S zonder panoramaglasdak. Ik gebruik zo'n dak niet, en voor de algehele stijfheid van de auto en het voorkomen van piepjes en kraakjes heb ik liever een auto zonder (panaromaglas)-schuifdak. Ik houd het aanbod in ieder geval in de gaten, ook het Duitse aanbod.

Een gewone 330i of 335i is nu geen optie, tenzij de auto bijzonder overtuigend is qua optische en technische staat.
 
Phaeton V8 zei:
Een gewone 330i of 335i is nu geen optie, tenzij de auto bijzonder overtuigend is qua optische en technische staat.
Klik om te vergroten...

Heb geen ervaring met deze modellen maar een Alpina zal echt ongetwijfeld een ander soort auto zijn, en aangezien je enthousiaster klinkt over de Alpina zou ik daar voor gaan. Geld kun je vaak maar één keer uitgeven. Lekker gaan zoeken naar een kleur/uitvoering die bij je past.
 
Best leuk zo’n Alpina. Maar calculeer bij de aanschaf wel alvast een flink bedrag mee voor het onderhoud in de periode daarna.
 
My thoughts exactly.

Maar ja, aan wie vertel je het. PV8 is toch met bijna al zijn auto's stevig aan de beurt gekomen qua onderhoud. Hij is het dus gewend...:)
 
funf zei:
PV8 is toch met bijna al zijn auto's stevig aan de beurt gekomen qua onderhoud. Hij is het dus gewend...:)
Klik om te vergroten...

Ja, met alle youngtimers die ik had en heb kwam ik stevig aan de beurt. Die ik geen van alle had onderworpen aan een aankoopkeuring. En allemaal hadden ze achterstallig onderhoud. Dat zal me niet meer gebeuren. Elke auto die ik koop zal nu een aankoopkeuring krijgen. Bij een auto van 7 jaar oud is de kans op achterstallig onderhoud sowieso wat kleiner dan bij een auto van 14 jaar oud. En een Alpina uit het jaar 2011 zal qua onderhoud niet veel verschillen van een BMW 335i uit het jaar 2011, ik snap niet waar jullie zo bang voor zijn. :confused: De typische slijtage-items van een auto met veel vermogen, banden en remmen, hebben bij mij weinig te lijden. Verder is het gewoon een auto van 120K nieuwwaarde, die qua onderhoudskosten volgens mij weinig tot niet verschilt van een willekeurige andere auto van 120K nieuwwaarde.
 
Je zult altijd zien dat er net bij jouw Alpina een onderdeel sneuvelt dat specifiek door Alpina voor die auto is ontwikkeld. En zulke onderdelen zullen ongetwijfeld fors duurder zijn dan de reguliere BMW-onderdelen. Alpina is een exclusief merk met bijbehorende tarieven. Een aankoopkeuring is dus heel verstandig, dan heb je in elke geval een beetje beeld bij wat er moet gebeuren en wat je mogelijk kunt verwachten.
 
Singer911 zei:
Heb je in het begin nooit overwogen om gelijk een 6 cilinder te kopen?
Klik om te vergroten...

Nee, de 318 was (en is) prima geschikt als familiewagen, met z'n 2 liter met 136pk. En bij aanbieder LeasePlan, waarin we veel vertrouwen hadden (en hebben), hadden ze destijds geen 6-cylinders staan. Bovendien had ik al een 6-cylinder (Golf), dus ik was wel tevreden. Nog steeds overigens. Maar als je dan een 3-serie tegenkomt met 4-wielaandrijving en 400pk, dan begint het toch even te kriebelen, een auto waarvan ik het bestaan overigens ook niet kende (had me nooit in Alpina verdiept).

Ben nog in dubio. De email met mijn bod op de auto staat al klaar voor verzending, maar ik laat het nog even een paar dagen bezinken. Als ik de 318 onderhands kan verkopen, dan is de kans dat ik de Alpina koop een stukje groter. Dat kan zomaar 2.000 euro schelen vergeleken met inruil. Want de 318 zou gewoon voor een handelsprijs worden ingeruild, en dat zou een beetje jammer zijn na anderhalf jaar rijden naar volle tevredenheid.
 
Heb je de 318 al wel te koop staan dan? Denk dat je dat inderdaad zomaar 2.000 euro kan schelen.

Al heb ik bij mijn laatste verkopen toch ervaren dat particuliere verkoop lastiger wordt naarmate de auto's duurder worden.
 
Is het niet zo dat je zelf vooral met de Golf rijdt, en je vrouw met de BMW? En blijft dat dan zo?
Dan zou je je kunnen afvragen of een Alpina met 400pk de geschikte auto is vrouw en gezin. Ik zou in dat geval voor een iets minder potente optie gaan, maar ik ken jouw vrouw natuurlijk niet dus wellicht zie jij dat heel anders.
 
Ik heb op twee forums aangegeven dat de 318i verkocht mag worden voor een klein prijsje. Elders te koop zetten levert teveel stress op. Op marktplaats bieden ze zo ongeveer standaard de helft van de vraagprijs. Mijn velgenset voor de Golf had ik voor 1.150 euro gekocht, en voor 599 euro te koop gezet, ik wilde er snel vanaf. Zijn er toch weer luchtfietsers die denken dat ze 500 euro kunnen bieden of 550 euro. Manman, als je een set velgen en banden voor zo weinig kunt kopen, dan bied je toch meteen de vraagprijs? :confused: :D Mijn 540i verkocht ik ook via Marktplaats, daar moest ik echt vanaf, in tegenstelling tot mijn 318. Uiteindelijk goed verkocht, maar aan een aantal gegadigden heb ik mijn tijd verspild (vraagprijs was 9.000 euro en 1 gegadigde zei "meneer, deze auto is echt maar 5.000 euro waard, ik kan u een aantal andere auto's noemen die dat ook kosten" ). Nee, via de officiëlere kanalen komt de 318 niet te koop. Dan ruil ik 'm liever in als het zover is.

BENZine zei:
Is het niet zo dat je zelf vooral met de Golf rijdt, en je vrouw met de BMW? En blijft dat dan zo?
Klik om te vergroten...
Nee we hebben geen vaste verdeling, we rijden met elke auto evenveel.
 
Ik herken het helemaal. Als ik zelf ergens vanaf moet zet ik het ook vaak zeer scherp neer, maar dan denkt 90% nog steeds dat ze de helft moeten bieden. Ik negeer dat soort gelukszoekers altijd gewoon, reageer er niet eens op. Dikke doei, wel wat beters te doen met mijn tijd.

En via een opkoopsite?

Ik heb mijn auto nu 1 keer verkocht via ikwilvanmijnautoaf.nl en kreeg er meer voor dan inruil + het maakt je onderhandelingspositie beter. De CX-3 was gewoon verkocht via autoscout, maar wel aan een Mazda specialist.
 
Mensen die voor een dubbeltje op de eerste rang willen zitten zijn inderdaad erg vervelend. Heb er zelf ook veel last van bij verkoop op Marktplaats.
 
Helaas gaat de Alpina niet door. Het bij te betalen bedrag is mijns inziens te groot. De handelswaarde van de 318 ligt kennelijk op een zodanig niveau dat ik op de auto te veel zou moeten afschrijven. Het was al gezegd, maar ik moet eigenlijk langer in de 318i doorrijden. Geen straf, want de auto is fantastisch.
 
Verstandig. Eerst zelf nog wat plezier aan die auto beleven en dan zie je later wel weer verder.(y)
 
Ietsje nieuwer, maar ook prachtig!
https://www.ginacollectorcars.com/alpina-b3-touring-allrad-saphirschwarz-475-nl/
 
Leuke auto, Bofkont! Ik zal in de tussentijd al mijn spaargeld in Bitcoin overzetten, dan kan ik hopelijk op korte termijn mijn budget verdubbelen.
 
Phaeton V8 zei:
Leuke auto, Bofkont! Ik zal in de tussentijd al mijn spaargeld in Bitcoin overzetten, dan kan ik hopelijk op korte termijn mijn budget verdubbelen.
Klik om te vergroten...
Of juist niet . Bubbel gaat wel barsten.
 
Ik vind 'm nog zo duur voor een e91, deze had ik zelf ook al op de radar. Maximaal 24k zou meer in de lijn liggen. Staat ook een zwarte 330i in brabant te koop voor 29k, die is van 2009! Voor dat geld heb je al bijna een f31 335i en zeker een (oké, 4 potjes) 328i.

Uk denk dat nog een jaartje doordoen in de 318i en dan rustig de markt eens verkennen wel het beste is. De nieuwe 3serie komt later 2018 ook uit, dat drukt de prijs van de f3x wel, dan moet dat ook gevolgen hebben voor de e9x, die dan ineens 2 modellen oud is.
 
uwbuurman zei:
Ik vind 'm nog zo duur voor een e91, deze had ik zelf ook al op de radar. Maximaal 24k zou meer in de lijn liggen. Staat ook een zwarte 330i in brabant te koop voor 29k, die is van 2009! Voor dat geld heb je al bijna een f31 335i en zeker een (oké, 4 potjes) 328i.

Uk denk dat nog een jaartje doordoen in de 318i en dan rustig de markt eens verkennen wel het beste is. De nieuwe 3serie komt later 2018 ook uit, dat drukt de prijs van de f3x wel, dan moet dat ook gevolgen hebben voor de e9x, die dan ineens 2 modellen oud is.
Klik om te vergroten...

Voor 30k ga je geen nette, dikke F31 328 vinden en al helemaal geen 335. Een 320 wel. Zou persoonlijk ook eerder mijn keuze zijn voor dit geld dan een E91.
 
28K voor een 330i E91 vind ik persoonlijk te veel. Het is gewoon een gebruikte 3-serie van 6 jaar oud, en binnenkort 2 modellen oud. Een Alpina B3 mag dat (en nog meer) kosten, want dat is meer een object voor liefhebbers, een soort van M3 Touring. Voorlopig blijft de 318i dus.
 
En als je echt voor een Alpina gaat, kun je die over een paar jaar ook wel leuk krijgen.
 
Voor dat geld zou ik liever in een 5-serie of E-klasse stappen. Wel een ruime stationwagen itt een 3.
 
Maar ik zei ook bijna. Voor 35k euro koop je een dikke 328i of voor een beetje meer een 335i f31. In dat kader vind ik de 6 cilinders e91 in de laatste bouwjaren redelijk stevig aan de prijs. Nog steeds. Net wat Pheaton V8 zegt, over een half jaar een 2 modellen oude auto van minimaal 6 jaar oud.
 
Ben het met je eens dat ze aan de prijs zijn. Blijkbaar is er markt voor. Zoals ik al eerder zei zou ik voor dat geld liever een F31 kopen. Is in de basis gewoon een 7 jaar jongere auto.
 
Voor 35k koop je ook een E55 kombi, denken de buren ook niet dat je een Primera hebt gekocht.
 
Springbok zei:
Ben het met je eens dat ze aan de prijs zijn. Blijkbaar is er markt voor. Zoals ik al eerder zei zou ik voor dat geld liever een F31 kopen. Is in de basis gewoon een 7 jaar jongere auto.
Klik om te vergroten...

Eens, zou ook mijn keuze zijn. En die zescilinders zijn leuk, maar schaars. En dus veel duurder. Dan zou ik zo’n Alpina wel echt iets speciaals vinden.
 
Aras zei:
Voor 35k koop je ook een E55 kombi, denken de buren ook niet dat je een Primera hebt gekocht.
Klik om te vergroten...

Als de buren een BMW van een primera niet kunnen onderscheiden, zouden ze een E55 combi dan wel kunnen onderscheiden van de gemiddelde taxi?:T

Zelf koop ik altijd auto's die ik wil hebben omdat ik ze wil hebben, niet voor de buren of wat die er van denken. Maar dat is persoonlijk.:D
 
Jawel, maakt wel uit. We kunnen als liefhebbers of kenners ergens over brainstormen zonder het object zelf te willen aanschaffen. Naast hetgeen ik reeds opmerkte is 2.8i motor icm handbak incourant en ook de kleur. En dat heeft drukkende invloed.
 
Een handbak is niet meer van deze tijd, automaten zijn zo goed tegenwoordig. Vooral in het file-rijke NL word je niet blij van een handbak. En ook geen gedoe met schokkende koppelingen.
 
Een 328i ook al een 4-cilinder? Ik leef blijkbaar nog 15 jaar terug.

Maar Estorilblau is toch wel een courante kleur voor een BMW?
 
Estorilblau in combinatie met het M pakket is zeer gewild.
Ja de 328i is sinds 2012 een 4 cilinder turbo met 258pk, schijnt best een fijn blok te zijn.
 
Daarbij vind ik de handbak in de drie serie, net als in de Giulia die exact dezelfde bakken gebruikt, niet fijn. Ding schokt en het inleggen van de versnelling heeft altijd een vreemd soort weerstand. Ik kan er niet aan wennen.
De automaten van ZF zijn inderdaad meer dan prima.

Ben benieuwd of de 318 blijft, of dat er op korte termijn toch wat gaat komen :)
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan