simca,matra,talbot en sunbeam topic deel 2

[Muddy Bandit]

Kijk aan, de motorproblemen lossen zich al op binnen 24 uur.

Je kunt dus weer rustig verder sleutelen Wesley, tranen en slapeloze nachten zijn niet meer nodig.
Eventjes motorswappen en dan rijden

Ik was de wanhoop al nabij

moet heel eerlijk zijn heb de wagen nu echt aan een grondige inspectie onderworpen en man knetter hard verder

Dat die nog knetterhard was had ik toen ook al gezien.
Regel dat vervangende motorblok nou maar snel met Jan grapjas, dan help ik je wel een zondagje om dat oude blok eruit te halen en dat andere blok in te bouwen.

 

@ Simca TI
Ja ben er net weer en alles alweer uitgeladen. wat een vracht..
Komende tijd maar eens rustig organiseren. Wel leuk zo'n rondje Nederland maar dik 900km in 29 uur is wel redelijk genoeg. met uitzoeken en laden etc. Maar weer een aantal leuke mensen ontmoet en het erg gezellig gehad. En ook weer een hoop geleerd. Dus dik tevreden.
Erg mooie foto van die Rallye's

@ Jan Grapjas en 1100 LE

Ik zou even oppassen met een motor van Jan; Hij staat er om bekend dat hij van snelheid houdt met Zijn erg Mooie Simca. Maar af en toe haalt hij de 8000RPM met gemak zodat de drijfstang lagers roodgloeiend om de krukas liggen. Dus het is eerder een wonder dat zo'n motor nog rond draait als dat dit vanzelfsprekend is voor een motor van Jan. Ik zou er in ieder geval GARANTIE op willen hebben , en zwart op wit bij de notaris. Met Grapjassen weet je maar nooit. Het is een loterij maar ik wens je veel geluk bij deze pech.

Sorry Jan.:T

 

[Anoniem]

simca harm
komop ik ben best wel een goede jonge
als ik iets heb waar een ander wat aan heeft dat is dat ook zeker gemeend
de motor heb ik niet gebruikt maar komt uit een sloper
hij is nog wel los

hoop dat ik simca 1100 le hiermee kan helpen
jan

 

simca harm
komop ik ben best wel een goede jonge
als ik iets heb waar een ander wat aan heeft dat is dat ook zeker gemeend
de motor heb ik niet gebruikt maar komt uit een sloper
hij is nog wel los

hoop dat ik simca 1100 le hiermee kan helpen
jan

je hebt een Pb

 

Kijk aan, de motorproblemen lossen zich al op binnen 24 uur.

Je kunt dus weer rustig verder sleutelen Wesley, tranen en slapeloze nachten zijn niet meer nodig.
Eventjes motorswappen en dan rijden

Ik was de wanhoop al nabij

moet heel eerlijk zijn heb de wagen nu echt aan een grondige inspectie onderworpen en man knetter hard verder

Dat die nog knetterhard was had ik toen ook al gezien.
Regel dat vervangende motorblok nou maar snel met Jan grapjas, dan help ik je wel een zondagje om dat oude blok eruit te halen en dat andere blok in te bouwen.

eruit hoeft al haast niet meer ik takel hem morgen eruit als het een beetje meezit .. maar met erin bouwen stel ik je hulp op prijs

 

Harm, bedankt voor het aanleveren van de originele uitlaat delen voor mijn auto! Helemaal in nieuwstaat. Nu denken ze bij de RDW dat de Tagora dit jaar in geproduceerd, haha!
Heb vandaag als bonus in Lauwersoog een uur in de zon gezeten met een bak kibbeling op schoot!
TT-Jan, als je nog een laatste demper zoekt, ze zijn zeldzaam maar er is er nog 1!

@ Simca TI
Ja ben er net weer en alles alweer uitgeladen. wat een vracht..
Komende tijd maar eens rustig organiseren. Wel leuk zo'n rondje Nederland maar dik 900km in 29 uur is wel redelijk genoeg. met uitzoeken en laden etc. Maar weer een aantal leuke mensen ontmoet en het erg gezellig gehad. En ook weer een hoop geleerd. Dus dik tevreden.
Erg mooie foto van die Rallye's

@ Jan Grapjas en 1100 LE

Ik zou even oppassen met een motor van Jan; Hij staat er om bekend dat hij van snelheid houdt met Zijn erg Mooie Simca. Maar af en toe haalt hij de 8000RPM met gemak zodat de drijfstang lagers roodgloeiend om de krukas liggen. Dus het is eerder een wonder dat zo'n motor nog rond draait als dat dit vanzelfsprekend is voor een motor van Jan. Ik zou er in ieder geval GARANTIE op willen hebben , en zwart op wit bij de notaris. Met Grapjassen weet je maar nooit. Het is een loterij maar ik wens je veel geluk bij deze pech.

Sorry Jan.:T

 

[Anoniem]

Harm, bedankt voor het aanleveren van de originele uitlaat delen voor mijn auto! Helemaal in nieuwstaat. Nu denken ze bij de RDW dat de Tagora dit jaar in geproduceerd, haha!
Heb vandaag als bonus in Lauwersoog een uur in de zon gezeten met een bak kibbeling op schoot!

Gaat dit over de Tagora die je vorig jaar in Duitsland hebt gekocht? Ik begrijp niet helemaal waarom daar een nieuwe uitlaat onder moet, want de auto was toch vrijwel in nieuwstaat?
Heb je de kibbeling bij Jisk gekocht?

 

@Grapjas. Weet natuurlijk ook wel dat je wel een goede jonge bent. En het scheelt dat jezelf niet met de motor gereden hebt


@Tagora; nou ere wie ere toekomt. De Schatbewaarders van ons onderdelen magazijn hebben ervoor gezorgd dat jij nu die uitlaat hebt. Ik doe slechts een stukje logistieke dienstverlening. En bij het magazijn komen is ook altijd weer een leuke beleving.
Jammer genoeg zat ik aan een strak schema en kon er niet telang blijven

Groet Harm

 

[Anoniem]

simca 1100 le
je hebt een pb tje van mij

 

De auto is zeker vrijwel in nieuwstaat maar ik de 30 jaar heeft men regelmatig even de motor laten draaien, het gevolg is natuurlijk dat er vocht in de dempers terecht komt met het bekende resultaat. Op het oog lijkt het nog mooi maar aan de klank te horen is er een demper lek.

De kibbeling kwam van het booze wijf = restaurant...

Harm, bedankt voor het aanleveren van de originele uitlaat delen voor mijn auto! Helemaal in nieuwstaat. Nu denken ze bij de RDW dat de Tagora dit jaar in geproduceerd, haha!
Heb vandaag als bonus in Lauwersoog een uur in de zon gezeten met een bak kibbeling op schoot!

Gaat dit over de Tagora die je vorig jaar in Duitsland hebt gekocht? Ik begrijp niet helemaal waarom daar een nieuwe uitlaat onder moet, want de auto was toch vrijwel in nieuwstaat?
Heb je de kibbeling bij Jisk gekocht?

 

[Anoniem]

Dank voor de toelichting! Dat 'regelmatig even de motor laten draaien' doet een auto volgens mij meer kwaad dan goed.

 

[Muddy Bandit]

Dat 'regelmatig even de motor laten draaien' doet een auto volgens mij meer kwaad dan goed.

Regelmatig de motor even laten draaien (minimaal tot de koelvan aanslaat) is zondermeer een behoud voor de motor.
De lagers komen dan weer goed in de olie, de keerringen blijven een stuk soepeler, thermostaat en waterpomp kunnen niet vastroesten, carburateur en brandstofpomp drogen niet uit of raken verstopt door oude benzine...
Nog beter is gewoon een stuk rijden, blijft de aandrijflijn en het remsysteem ook gangbaar.

 

[Anoniem]

Bedankt, weer wat geleerd!

 

Leuven? Dat lijkt me iets voor Simcat om deze te redden!

Hallo mensen,

Ik kreeg weer eens geen mailtjes dat er hier weer wat "loos" was, haha. Ik moet weer even alles doorlezen...
Tjonge jammer hoor voor deze groene 1100 Spécial in het belgische Leuven. Ik kan helaas niet alles redden mensen. In België is een oude auto ECHT een oude auto en niks meer. Liefhebbers zijn er in veel mindere mate en vaak enkelen die in garagen achteraf alleen vechten om hun auto aan het levenb te houden. De Simcaszene in België omvat nog geen 100 mensen. Ik zal eens kijken of ik niet iets kan regelen de wagen alsnog te redden. Opvallend dat de 1100 zo klein lijkt tussen de eigentijdse auto's.

Hallo Taunomatic,
Te gek dat jij als medeBelg je hier laat horen. Wat een schitterende 1100 heb jij zeg... Adembenémend mooi...

Simca1100LE,
Mijn God zeg... Die motor heeft het wel gehad zeg... Zelden ZO iets gezien.... Om welke wagen (kenteken) gaat het eigenlijk jongens? Heeft iemand wat gekocht? Wie heeft verkocht. Belangrijk voor het register mensen! Is die defekte motor de motor van die witte sloper?


Samba Rallye's.: Schitterend. Prachtig om te zien. Alléén die vervoeilijk lelijke lampen vooraan op deze wagens... Wáárom MOET dat nu?! Zo'n auto is toch al leuk van zichzelf? Alsof de bumpertjes, voorfrontjes en keienvangers te over te vinden zijn om er weer gaten in te boren....

Simcat

 

Beste medeforummers,

Zoals jullie weten is sinds kort de spiksplinternieuwe internetsite van de Simca Automobiel Club Nederland in de lucht. Zo kunnen wij ons weer als club aan iedereen op deze wereld vernieuwd tonen en dat in opperste beste manier . Achter de schermen is er ontzettend veel werk in gestoken om er iets moois van te maken jongens. Ik moet zeggen dat onze merken er weer trots en puik worden gepresenteerd!
De site is te bezoeken via het aloude internetadres:

WWW.SIMCACLUB.COM.

Het bestuur heeft er weer iets prachtigs van weten te maken jongens. Nu moeten wij de site nog verder aankleden met foto's tips een forum e.d. Ik zou zeggen bezoek de site daarom zo vaak mogelijk! Het loont en laten wij er samen iets van maken jongens.

Naast de clubsite is er natuurlijk ook nog dit forum. An sich is er natuurlijk niets mis mee als je dit zéér druk bezocht en ook zéér veel op de achtergrond gevolgd medium mede inzet om onze merken springlevend te houden. Des te beter vind ik. Prima toch?! Per slot van rekening profiteren wij als liefhebbers hier allemaal van!

Op de nieuwe site staan veel leuke dingen alsook een forum waarover allerlei zaken gesproken kan gelijk hier. Ook staan er zaken als allerlei activiteiten welke de club voor haar leden organiseert en daarnaast nog véél meer...
Wellicht zullen het de meesten van jullie daarom wel al weten, maar voor degene die het nog niet wisten
op 22 april as. bijvoorbeeld zal de 1e. Limburgrit plaatsvinden.
Ik zelf organiseer de rit met enkele leden uit het Limburgse om mij heen. De rit voert zowel door Nederlands alsook Belgische Limburg en zelfs Wallonië waarna wij weer Nederlandse bodem onder de wielen van de Simca's zullen horen en voelen zoeven. De route voert door het prachtige heuvelachtige landschap van o.a. de bekende Belgische Voerstreek en het schildeachtige Zuid-Limburgse heuvelland, waarbij wij diverse sprookjesachtige kastelen zullen passeren. Er is aan alles gedacht. Zo is op de verzamellocatie die ook eindpunt is een springkussen voor de kleintjes aanwezig is er een heuze eigen pechdienst voor gestrande voertuigen en zal er een leuke herinneringsfoto gemaakt worden van iedere deelnemende auto en diens inzittenden. Ook bestaat er bij voldoende aanmelding daarvoor, de mogelijkheid voor deelname aan een gezellige barbeque na terugkomst op het honk in Sibbe (Valkenburg a/d. Geul.

Voor meer info en aanmelding (tot 1 april as.!) zie bovengenoemde clubstite.

Groetjes, Simcat.

 

@Taunomatic:
Mooie 1100 LS! Die ziet er goed uit.
Ik denk dat de sloper in Leuven met de vraagprijs van € 800 de redding van de andere in de weg staat.
Voor bijna hetzelfde geld vind je in Frankrijk nog hele mooie exemplaren. Ik zag er weer 1 met 46.000 km in nieuwstaat.

Wat mij intrigeert is de 1 op jouw kenteken. Steeds als ik door België rijd zie ik ineens op de helft van de kentekens met een 1 begint. Weet jij wat dat betekent?

 

jeetje,heb je voor een simca meeting ineens een paspoort nodig zeg.
eerst maar eens regelen dan.
helaas heb ik geen vakantie die periode dus zal ik bij deze alvast zeggen dat ik niet naar deze mooie omgeving kom.
dit is voor mij gekkenwerk want ik ben de helft van de dag aan het reizen.
sorry daarvoor.

 

jeetje,heb je voor een simca meeting ineens een paspoort nodig zeg.
eerst maar eens regelen dan.
helaas heb ik geen vakantie die periode dus zal ik bij deze alvast zeggen dat ik niet naar deze mooie omgeving kom.
dit is voor mij gekkenwerk want ik ben de helft van de dag aan het reizen.
sorry daarvoor.

Kijk maar eens op de website van de Simcaclub.
Er is in Sibbe een hele mooie camping waar ik een weekend ga verblijven!
Wie volgt!

 

ondanks dat ik de laatste tijd niet aan mijn 3drs ti project werk, ivm drukte ,zijn er toch wel vorderingen te noemen.
ik ben de onderdelen aan het reinigen,ontroesten,poetsen enz enz.
het schakelmechanisme is in ieder geval klaar voor gebruik.
scheelt straks met het opbouwen van de auto.

ook de bumpers worden aangepakt incl de bevestigingssteunen.

 

Goed bezig! Lijken wel nieuwe onderdelen.

ondanks dat ik de laatste tijd niet aan mijn 3drs ti project werk, ivm drukte ,zijn er toch wel vorderingen te noemen.
ik ben de onderdelen aan het reinigen,ontroesten,poetsen enz enz.
het schakelmechanisme is in ieder geval klaar voor gebruik.
scheelt straks met het opbouwen van de auto.

ook de bumpers worden aangepakt incl de bevestigingssteunen.

 

Hoi Simca TI,

Heel goed bezig..........
Maar........even een klein puntje van aandacht.
De kentekenplaathouder hoort bij een TI niet aan de bumper maar aan de frontplaat.

Heb je al veel reacties op de TI type 1 ?
Je zou hem hier ook eens kunnen aanbieden.

Groet, Simca 1100.

 

https://link.marktplaats.nl/537970294[/email]

Rechts van die kadett een 1100 staat volgens mij ook al jaren binnen, bekend hier? deze staat in westergeest friesland.

 

het klopt dat deze plaathouder niet op een ti zit want dit was een gebruikte bumper van een 1100 ls die ik inj de loop der jaren een keer gesloopt hebt.
bij het opbouwen van de ti in een later stadium komt dit allemaal wel goed.
heb deze auto nu niet hier voor de deur staan om alles te vergelijken.
nu blijft alles een beetje bij elkaar.
het is wel leuk om met gebruikte onderdelen straks een mooie auto te gaan bouwen en de kosten laag te houden.
vandaag de grill beet gepakt.

 

https://link.marktplaats.nl/537970294[/email]

Rechts van die kadett een 1100 staat volgens mij ook al jaren binnen, bekend hier? deze staat in westergeest friesland.

Hoi Stif, dat is de 06-PM-80 uit maart '77. Deze 1100 GLX staat al méér dan 5 jaar, bij de huidige eigenaar (vanaf '95), af en aan te koop en tegen telkens dezelfde prijs. Er gaat nogthans geen stuiver vanaf... Daarintegen heeft deze Simca pas 74000 Km. gelopen, hetgeen zou moeten doen vermoeden dat het om een gaaf en goed exemplaar gaat.
Ik heb zelfs, recent, gehoord dat men 3500 geboden heeft maar daarvoor mocht de auto niet weg.
Blijkbaar staat de auto niet in de weg zou ik zeggen. Blijkbaar gaat het sommigen financieël nogal voor de wind in deze barre tijden. Maar goed, de verkopende partij bepaald natuurlijk waar de auto voor gaat en heeft daar zijn gegronde redenen voor en da's ook maar goed ook.

https://auto.marktplaats.nl/oldtimers/534546238-simca-1100-glx.html?return=eJwtjN0KwjAMRt9lsF12rcMLU4bMNylbZaU%2FC0uGovjupuhNcs6Xjzgw8A6gLYE5D9CQd%2Fu82pUZoe%2Fjhr6o7PbImJxjUiX1v4rCFa%2FPNJpuoZG3dphMO9ySjOlSaQlCNWHZr4CCdF%2Fo38OaaoEsh6kc2e9hFo0PUQp5diIb1R%2BnDvEYdWM%2FX3m4NVc%3D&df=1&fta=eNo9jUuOwjAQBe%2FiBWt%2FACevlStwhciTdhhrHGJhB6JB3B0HMbN7qlZXOVg8MhqI5Rr7m4tZUIY1EGvs1I5zV2YoigqtIg6gWPAbEuWRc%2BWpQNKUcFkmfw0D%2FdyRwzQ4mnOA3qW0dHIT7iGSO3tBoT5lVH3gd%2BmoIbTUhg%2BNXP%2BHGlutfcN18NBY4%2BtJDuaLm0r2R2XYrsrb8WC02yyqCsucHOc%2B%2Bsu5fP%2BFWojJrf3Wrjl%2Bs1p0d0Gnz7wJcpB4PJ8vj1BRwA%3D%3D&fta_ind=4&fs=1

Maar goed er curseert nòg een Simca 1100 op neerlands verkoopsites die maar niet verkocht wordt (bewust niet "wilt" geschreven ipv. wordt) en dan beiden dubbelzinnig bedoeld. Het zal beslist allang deze of gene onder jullie zijn opgevallen. Het betreft de blauwe 1100 GLS automaat 5 deurs (37-06-VL) uit '72 op Speurders.nl. Op die auto wordt al sinds halverwege 2006 (!) geboden. Hij kost slechts 750 Euro. Je zou toch zeggen dat zo'n auto in al die jaren eens voor dat geld verkocht zou moeten of wordt, wetende dat de wagen al 20 jaar stil staat en uit de eerste eigenaarsfamilie verkocht wordt....
Feit is dat de auto daadwerkelijk te koop staat, maar verkopen WILLEN is iets anders. Op een gegeven moment vindt ik het geeneens vreemd meer dat deze specifieke auto in al die jaren NOOIT op de véélmeer bezochte site van Marktplaats wordt aangeboden... Maar ook hier bepaald de verkopende partij natuurlijk...

https://www.tweedehands.nl/autos/autos/simca/simca-1100-grand-luxe-super-14985427.html?qq=Simca&pcpl=&pc_id=&afd=autos
Simcat

 

Thanks voor de uitleg... jij weet ook alles!
De wielen met die kleine plastic dopjes vond ik vroeger al foei lelijk, waarom zitten ze er op, is het een speciale uitvoering ofzo?
De chromen doppen waren/zijn vele malen mooier

 

[the Fox]

Recente foto uit het sloperijtopic:

 

[Anoniem]

Ha, het is gelukt.

Goede dag,
Mijn naam is Cor en zoek vooral gegevens t.b.v. model auto's.
Zelf heb ik destijds een Sunbeam 1250 TC (stationcar) gehad. (1973)
Die kleur was brons metallic. Een donkerbruine kleur dus.
Nu zoek ik naar een kleurnummer of kleurrecept voor een model van deze wagen.
Al geruime tijd dus...
Zou iemand me daarmee verder kunnen helpen of doorverwijzen naar iemand
die het weet en de moeite wil nemen om het op te zoeken?

 

@Taunomatic:
Mooie 1100 LS! Die ziet er goed uit.
Ik denk dat de sloper in Leuven met de vraagprijs van € 800 de redding van de andere in de weg staat.
Voor bijna hetzelfde geld vind je in Frankrijk nog hele mooie exemplaren. Ik zag er weer 1 met 46.000 km in nieuwstaat.

Wat mij intrigeert is de 1 op jouw kenteken. Steeds als ik door België rijd zie ik ineens op de helft van de kentekens met een 1 begint. Weet jij wat dat betekent?

Dit zijn sinds 16 november 2010 het nieuwe type nummerplaten in België, ze beginnen allemaal met een 1 vooraan. Aangezien mijn Simca als oldtimer is ingeschreven, beginnen de letters met een O. De andere platen op gewone voertuigen beginnen dus met 1-AAA-001 enzovoort. Mocht je er eentje tegenkomen met een 9 vooraan (bvb 9-JAN-007) dan zijn dit gepersonaliseerde platen waarvoor de eigenaar extra heeft moeten betalen.

 

Ha, het is gelukt.

Goede dag,
Mijn naam is Cor en zoek vooral gegevens t.b.v. model auto's.
Zelf heb ik destijds een Sunbeam 1250 TC (stationcar) gehad. (1973)
Die kleur was brons metallic. Een donkerbruine kleur dus.
Nu zoek ik naar een kleurnummer of kleurrecept voor een model van deze wagen.
Al geruime tijd dus...
Zou iemand me daarmee verder kunnen helpen of doorverwijzen naar iemand
die het weet en de moeite wil nemen om het op te zoeken?

Hallo Cor,

Ik ben even in mijn verf documentatie gedoken en hou 5 donkerbruine kleuren over die in 1973 geleverd zijn dus Chrijsler UK. Dus vraag is hoe donker is donker? Heb je nog een foto van de auto?
Groet Harm
De kleuren zijn

 

Vanmorgen bij de RDW geweest voor invoer en keuring. De keurmeester was diep onder de indruk van de staat van de Tagora en een andere persoon ging er een foto van maken. Deze meneer werkte bij Been autoschade en begon direct over de mediagoeroe onder ons: Aart Verhaagen.
het begon perfect, alleen de remlichten nog even proberen en klaar was kees, deze deden het niet door een massaprobleem. Eerst de lampjes vervangen, toen de zekering, toen de relais, toen de remschakelaar onder het dashboard met als gevolg een grote snijwond in mijn hand, Dit was het ook niet. Vervolgens de boel doorgelust en ja hoor, ze deden het weer na bloed zweet en tranen... Dit wag nog voor het moment dat de keurmeester stelde zelden zo'n uitstekende fransoos van 30 jaar oud te hebben gezien. De auto staat nu bij een electronica specialist om de hele boel door te lichten. Kom ik bij die specialist staat mijn accu op exploderen, vandaar mijn branderige ogen.... De accu was zo rond als een voetbal en borrelde er op los. Geluk bij een ongeluk, de accu er met spoed uitgehaald en toen scheurde hij uit elkaar, geen accu zuur op mijn auto! Zucht... Ze hadden de indruk dat de 12 volt was verdrievoudigd bij wijze van spreken. De dynamo werkt maar geeft een belachelijke spanning af, de spanningsregelaar zal wel stuk zijn. Dit wordt ook deze week opgelost hoop ik. Nu het positieve: de auto is APK gekeurd en met 3 dagen komt het kenteken.

 

[stoterstangen90]

oef, das toch wel maar net goed gegaan zeg.

 

[Anoniem]

Gefeliciteerd, maar wat een schrik!

 

[Anoniem]

nounou......dat is dan wel weer iets om niet te vergeten....gelukkig is het nog goed afgelopen.....

 

Gefeliciteerd Tagora, maar wat een verhaal, hopelijk is het snel opgelost !

 

Hoi Tagora,

Chips man... Was dat ff schrikken......
Ik en ik denk ik niet alleen maar iedereen hier wil wel eens graag weten wat dáár de oorzaak van was... Als nu maar niet nogmeer draden of delen van de bedrading van de auto hebben geleden... Want in dat geval vrees ik het ergste en ben jij pas echt in d eaap gelogeerd....
Laten wij er echter vanuit gaan dat alles met een sisser afloopt en dan geen smeulende "sisser" natuurlijk...
Sterkte met het zoeken naar de oorzaak.!
Simcat

 

Hoi Simcat, de dynamo is verwijderd en wordt voorzien van een nieuwe spanningsregelaar welke stuk was. De Dynamo gaf ruim 16 volt. Vandaag heeft men de helft van de problemen opgelost. Alleen mijn controlelampen op het dashboard en het klokje werken nog niet maar men heeft goede hoop dat ze er uit gaan komen. Tevens een massa probleem opgelost. Dus hopelijk kunnen we de puntjes snel op de i zetten. De motor loopt werkelijk voortreffelijk! Het probleem zat hem in de bedradingskast in het motorcompartiment waar de zekeringen en de relais zich bevinden. Daar heeft men wat veranderd en zelfs toegevoegd met succes. Gelukkig heb ik een elektrisch schema van de Tagora. Voor een auto van 30 jaar zit er nog redelijk wat bedrading aan. In Wesel moet alles natuurlijk klaar zijn en liefst eerder. Overmorgen komt het kenteken en APK bewijs.

Hoi Tagora,

Chips man... Was dat ff schrikken......
Ik en ik denk ik niet alleen maar iedereen hier wil wel eens graag weten wat dáár de oorzaak van was... Als nu maar niet nogmeer draden of delen van de bedrading van de auto hebben geleden... Want in dat geval vrees ik het ergste en ben jij pas echt in d eaap gelogeerd....
Laten wij er echter vanuit gaan dat alles met een sisser afloopt en dan geen smeulende "sisser" natuurlijk...
Sterkte met het zoeken naar de oorzaak.!
Simcat

 

Zo mensen... Even wat afwezig geweest, maar...
DEZE staat sinds kort in onze loods.... Neen, géén Tagora, maar daarom zéker zo zeldzaam en zéker in deze, puike conditie... Reeds in productietijden nèt zo verguisd en daarom daarna, eender als de Tagora, net zo rap vergeten...
Deze, schitterende, Talbot Samba LS met productiemaand november 1981 (!) (éérste productiemaand) is nu, definitief, voor de kleine maar o zo dappere, Nederlandse, Simca/Talbot-szene gered!
Stel je voor dat dit kleintje van Talbot naar het buitenland was verdwenen om daar wellicht als 2e (boodschappen)auto binnen een paar jaar aan gort te worden gereden om een paar euro's belasting uit te sparen... of om als studentenwagen of als 1e. wagen na het behalen van het rijbewijs hetzelfde lot te ondergaan... Het kan snel gaan bij zo'n auto dat weten wij maar al te goed hier... Dáár wil je toch niet aan denken...
Gelukkig helpt dit schitterende exemplaar als bijna laatste van zijn soort nu mee om de trotse Talbot-vlag in de mee in top houden mensen en dat is OM DE DROMMELS NOG AAN TOE maar goed en daarnaast bróódnodig ook, want óók "het kleintje van Talbot" hóórt daarbij mensen!!!
En voordat iedereen DAT vergeet ga ik jullie allen vóór...

Wie volgt?!...

Simcat

 

[D Elzinga]

Die heeft ook in het Youngtimer Magazine gestaan. maar dat wist je vast wel. Heel mooi exemplaar

En wie wil deze Solara redden?

 

Die heeft ook in het Youngtimer Magazine gestaan. maar dat wist je vast wel. Heel mooi exemplaar

En wie wil deze Solara redden?

@Simcat; Is deze samba de auto die enkel maanden gelden ook een paar keer dit forum gesierd heeft?

Over deze Solara:
Allereerst weet de verkoper niet eens hoe de auto heet: Solera? Is dat niet een ijsje?
Ook verder klopt info niet: Vroeger werd een auto in advertenties altijd jonger voorgesteld dan ie echt was(modeljaar!) , maar deze is niet van '80, maar ongeveer van '84. Dit is onder meer te zien aan de zwarte raamstijlen, de brede strook bovenaan de grille, het Peugeotstuur met de spaken op 20 voor 4, de lakkleur en de donkere bekleding. ik vind de uitvoeringen uit '80,'81 het mooist.
Ondanks dat het een Talbot is heb ik er wel met minder roest gezien. Het is dus maar de vraag het enige pluspunt, de KM stand dan wel juist is.

Ik ben zelf druk aan het kijken naar een Solara (in SX trim) maar deze staat niet op de shortlist. (Wellicht binnenkort meer nieuws, Simcat, ik probeer niet alleen te behouden, maar ook nog toe te voegen aan de onvolprezen kleine maar o zo dappere, Nederlandse, Simca/Talbot-szene)

 

[D Elzinga]

De advertentie is hergebruikt, zoals je kunt zien staat er bij de gegevens een ander kenteken dan de auto in kwestie heeft. Dat komt op marktplaats vaak voor, daar een hele nieuwe advertentie maken duurder is.

Die 64.000 km lijkt niet te kloppen (zal wel een 1tje voor moeten), aan de niet-originele bestuurderstoel te zien.

 

Over eentje die wel mooi is; DEZE:

Het is dat het een automaat is en ik perse een handbak wil, anders was ik voor deze gegaan. Deze is in topstaat van een heel fanatiek Frans fanclublid.
(en toch loopt ie er al maanden mee te leuren).

 

[the Fox]

Wat een pracht exemplaar. Schitterende kleur voor dit model.

 

@Driesdeal,
Het blijft een juweeltje, en een automaat rijdt goed in een Solara weet ik uit ervaring. En automaat rijden zal voor jou geen probleem zijn toch

Succes met de beslissing... Het is moeilijk maar ja, als het makkelijk was zou iedereen hem kopen.

 

vandaag even tijd gehad voor het indelen van de garage en ben gelijk maar begonnen om de ti uit 1974 een beetje op te knappen.
even de lak een beetje laten leven en het chroomwerk beet te pakken.

het chroomwerk is zeer dof geworden door de tand des tijds.
met een beetje polijstpasta is er weer een goed resultaat te zien.

https://public.blu.livefilestore.com/y1pe0ixYHfUBVl0JAOldTBVCK-hFEdf3MlAuUf_DoVtkHF1TeT59trBUHDlLbe2Yh-
tcRpU9q4Koln0SsPdJ2p6NQ/DSC02838.JPG?psid=1

elke keer een stukje zodat het niet gaat vervelen het schoonmaken.

 

Ziet er wel veel mooier uit. Als je even doorpoetst krijgt hij zo een nieuwe apk

Het is wel een mooie kleur voor en TI

Mijn complimenten en succes.

Harm

 

[Muddy Bandit]

Dat werk verveelt nooit, je ziet gelijk het resultaat van wat je hebt gedaan.

Ik heb gisteren een italiaans raspaardje gekocht, en ben de hele dag bezig geweest met de startproblemen van dat ding op te lossen... kom alleen maar beschadigde en gesmolten bedrading tegen die vervangen moet worden.

 

Dat werk verveelt nooit, je ziet gelijk het resultaat van wat je hebt gedaan.

Ik heb gisteren een italiaans raspaardje gekocht, en ben de hele dag bezig geweest met de startproblemen van dat ding op te lossen... kom alleen maar beschadigde en gesmolten bedrading tegen die vervangen moet worden.

Tsjonge een ferrari? dan gaan de zaken wel extreem goed...

 

[Muddy Bandit]

Tsjonge een ferrari? dan gaan de zaken wel extreem goed...

Heb je hem gisteren al gezien dan? (ik zag jou in ieder geval wel...)

Het is inderdaad een Ferrari, type 340... mooi ding voor zakelijk gebruik, en de prijs was uitermate gunstig.
Trek je in de 3e versnelling de klinkers nog mee uit de straat, maar helaas ik moet hem zelf eerst aantrekken want de bedrading van het startcirquit is een gesmolten zooitje.

 

[the Fox]

Tsjonge een ferrari? dan gaan de zaken wel extreem goed...

Heb je hem gisteren al gezien dan? (ik zag jou in ieder geval wel...)

Het is inderdaad een Ferrari, type 340... mooi ding voor zakelijk gebruik, en de prijs was uitermate gunstig.
Trek je in de 3e versnelling de klinkers nog mee uit de straat, maar helaas ik moet hem zelf eerst aantrekken want de bedrading van het startcirquit is een gesmolten zooitje.

Ja, het is ook gewoon troep

 

[Muddy Bandit]

Maar ik bedoel dus eigenlijk deze:



Is een Ferrari 340 met een 10 pk Yanmar diesel met electrische starter.
(ik kan er ook niets aan doen dat Enzo de typenummers in z'n beide fabrieken hetzelfde heeft)