Soloman
Wegverkenner
Daar zijn we weer eens en ik rij nu al tien jaar in deze:
<ik zal een nieuwe foto plaatsen>
De auto is in maart 2003 afgeleverd, dus al 15 jaar oud. Ik heb hem gekocht toen hij 5 jaar oud was. Nog nooit een auto zo lang gehad en nog een nooit een moment spijt gehad.
Hier mijn ervaringen van de afgelopen tien jaar.
De eerste dingen die opvallen is dat het vooral een sjieke en degelijke auto is. De rust in de auto is erg comfortabel. Opvallend is de auto niet en hij is allebehalve flitsend, maar het comfort en luxe in de auto zelf maakt dat allemaal goed. Alles zit er op en er aan. Airco (alleen een beetje bij laten vullen en hij werkt gewoon nog steeds), stoelverwarming, ingebouwde navigatie (is dus ook 15 jaar oud, maar een update kost 400 euro, geen zin in, hij functioneert prima trouwens), cruise control, automaat met diverse knoppen, climate control, mistlampen voor en achter, leren bekleding, overal leeslampjes, electrische ramen, verwarmde buitenspiegels, automatisch in- en uitklapbaar, elektrische stoelen, middensteun voor en achter...
Lampen gaan automatisch uit bij het het uitschakelen, kinderslot, lichtsensor. Nadeel: de regensensor hapert af en toe, is een zwak puntje.
volgens mij heb ik nog lang niet alles gehad.
Wat er vervangen moest worden in de afgelopen tien jaar afgezien van de banden en oliewerk: de waterpomp (ik kwam er toen achter dat ik nooit op de temperatuurmeter let, maar ik was op tijd, de garage kwam er achter, maar nooit overheated geweest), homokineet (oorzaak gescheurde rubber), accu en remschijven toen hij 10 was. Dat was het.
De auto heb ik gekocht voor 17.000 euro en is nu ongeveer 5.000 euro waard. De ruimte in de auto is nogal bovengemiddeld. Iedereen heeft zat plek. De kofferruimte is enorm. Het is een ideale vakantieauto.
Sportieve eigenschappen? Vergeet ze maar. Deze auto is volledig niet belast met sportieve talenten. Maar daar is hij ook niet voor gemaakt volgens mij. Hij is duidelijk gebouwd voor de lange afstand die je in stilte en comfort aflegt. We gaan erg vaak er op uit met de Camry en op vakantie, naar Duitsland, Belgie, Frankrijk. Ideaal is hij daarvoor.
Wat ik wel moet opmerken is dat ik om de paar uur even moet stoppen omdat ik door de cruise control (of niet) vaak helemaal stil zit in de auto achter het stuur en dan ga je je benen wel voelen. Dus dan moet ik even een stukje wandelen bij een Raststatte voor de bloedsomloop.
Bij het onderhoud is de verlichting een storend punt. Ik kan niet goed bij de koplampen en de lampjes gaan hooguit twee jaar mee. Nu heb ik daar iets op gevonden: ik laat ze bij elke jaarlijkse beurt preventief vervangen. De andere lampen zijn soms van de exotische soort en zijn moeilijk te krijgen in Nederland. De auto is bedoeld voor de Amerikaanse markt, wel in Japan gebouwd.
Ik maak nooit gebruik van de Climate Control. Ik heb hem altijd op maximum koud staan. Je kunt hem instellen op temperatuur, als de auto hem automatisch doet, regelt hij zelf de ventilator en de airco. Ik word daar altijd een beetje zenuwachtig van.
In de boordcomputer staat het bol van de functies, een hele bandentoestand zit daar in, nog nooit naar gekeken. Handig is wel dat je kunt zien hoeveel benzine er nog is en hoeveel kilometers je daar nog mee kunt en het verbruik en weet ik allemaal veel wordt allemaal bijgehouden. De muziekinstallatie is uitstekend, maar jammer genoeg geen usb-aansluiting. Wel zitten er meerdere 12 volt aansluitingen in de auto.
Leuke kleine accessoires: Een brillenbakje boven de binnenspiegel. Opmaakspiegels in de zonneklep met theaterverlichting die dimbaar is (Lachen), leeslampjes her en der. Handige haakjes in de kofferbak, waarschuwingsbeep dat je sleutel er nog in zit als je uit wilt stappen.
De Camry is niet echt voor de stad bedoeld. Parkeren is moeilijk. Ik krijg wel eens klein autootje mee als vervangende auto van de garage, en dan voel ik me een koning te rijk als ik hoppa zomaar zonder moeite kan inparkeren. Met de Camry is dat een complex vraagstuk. Heel vaak lukt het gewoon niet. Verder zorgt de brede achterstijl voor een beperkt zicht schuin achter, altijd opletten als je rechts afslaat voor fietsers.
De Camry valt voor de eigenaar vooral op door het meerijden of het rijden met andere auto's. Dan merk je pas wat voor kwaliteitsbak je hebt. Als je een gewone middenklasse hebt is die vergeleken bij de Camry rumoerig en stug en klein.
Deze auto wordt minstens 20. De lak is nog steeds gewoon goed. Ik kreeg van de garage de mededeling dat de komende jaren het middenstuk van de uitlaat in de gaten moet worden gehouden. Voor de rest is het een uitstekende auto in topconditie.
<ik zal een nieuwe foto plaatsen>
De auto is in maart 2003 afgeleverd, dus al 15 jaar oud. Ik heb hem gekocht toen hij 5 jaar oud was. Nog nooit een auto zo lang gehad en nog een nooit een moment spijt gehad.
Hier mijn ervaringen van de afgelopen tien jaar.
De eerste dingen die opvallen is dat het vooral een sjieke en degelijke auto is. De rust in de auto is erg comfortabel. Opvallend is de auto niet en hij is allebehalve flitsend, maar het comfort en luxe in de auto zelf maakt dat allemaal goed. Alles zit er op en er aan. Airco (alleen een beetje bij laten vullen en hij werkt gewoon nog steeds), stoelverwarming, ingebouwde navigatie (is dus ook 15 jaar oud, maar een update kost 400 euro, geen zin in, hij functioneert prima trouwens), cruise control, automaat met diverse knoppen, climate control, mistlampen voor en achter, leren bekleding, overal leeslampjes, electrische ramen, verwarmde buitenspiegels, automatisch in- en uitklapbaar, elektrische stoelen, middensteun voor en achter...
Lampen gaan automatisch uit bij het het uitschakelen, kinderslot, lichtsensor. Nadeel: de regensensor hapert af en toe, is een zwak puntje.
volgens mij heb ik nog lang niet alles gehad.
Wat er vervangen moest worden in de afgelopen tien jaar afgezien van de banden en oliewerk: de waterpomp (ik kwam er toen achter dat ik nooit op de temperatuurmeter let, maar ik was op tijd, de garage kwam er achter, maar nooit overheated geweest), homokineet (oorzaak gescheurde rubber), accu en remschijven toen hij 10 was. Dat was het.
De auto heb ik gekocht voor 17.000 euro en is nu ongeveer 5.000 euro waard. De ruimte in de auto is nogal bovengemiddeld. Iedereen heeft zat plek. De kofferruimte is enorm. Het is een ideale vakantieauto.
Sportieve eigenschappen? Vergeet ze maar. Deze auto is volledig niet belast met sportieve talenten. Maar daar is hij ook niet voor gemaakt volgens mij. Hij is duidelijk gebouwd voor de lange afstand die je in stilte en comfort aflegt. We gaan erg vaak er op uit met de Camry en op vakantie, naar Duitsland, Belgie, Frankrijk. Ideaal is hij daarvoor.
Wat ik wel moet opmerken is dat ik om de paar uur even moet stoppen omdat ik door de cruise control (of niet) vaak helemaal stil zit in de auto achter het stuur en dan ga je je benen wel voelen. Dus dan moet ik even een stukje wandelen bij een Raststatte voor de bloedsomloop.
Bij het onderhoud is de verlichting een storend punt. Ik kan niet goed bij de koplampen en de lampjes gaan hooguit twee jaar mee. Nu heb ik daar iets op gevonden: ik laat ze bij elke jaarlijkse beurt preventief vervangen. De andere lampen zijn soms van de exotische soort en zijn moeilijk te krijgen in Nederland. De auto is bedoeld voor de Amerikaanse markt, wel in Japan gebouwd.
Ik maak nooit gebruik van de Climate Control. Ik heb hem altijd op maximum koud staan. Je kunt hem instellen op temperatuur, als de auto hem automatisch doet, regelt hij zelf de ventilator en de airco. Ik word daar altijd een beetje zenuwachtig van.
In de boordcomputer staat het bol van de functies, een hele bandentoestand zit daar in, nog nooit naar gekeken. Handig is wel dat je kunt zien hoeveel benzine er nog is en hoeveel kilometers je daar nog mee kunt en het verbruik en weet ik allemaal veel wordt allemaal bijgehouden. De muziekinstallatie is uitstekend, maar jammer genoeg geen usb-aansluiting. Wel zitten er meerdere 12 volt aansluitingen in de auto.
Leuke kleine accessoires: Een brillenbakje boven de binnenspiegel. Opmaakspiegels in de zonneklep met theaterverlichting die dimbaar is (Lachen), leeslampjes her en der. Handige haakjes in de kofferbak, waarschuwingsbeep dat je sleutel er nog in zit als je uit wilt stappen.
De Camry is niet echt voor de stad bedoeld. Parkeren is moeilijk. Ik krijg wel eens klein autootje mee als vervangende auto van de garage, en dan voel ik me een koning te rijk als ik hoppa zomaar zonder moeite kan inparkeren. Met de Camry is dat een complex vraagstuk. Heel vaak lukt het gewoon niet. Verder zorgt de brede achterstijl voor een beperkt zicht schuin achter, altijd opletten als je rechts afslaat voor fietsers.
De Camry valt voor de eigenaar vooral op door het meerijden of het rijden met andere auto's. Dan merk je pas wat voor kwaliteitsbak je hebt. Als je een gewone middenklasse hebt is die vergeleken bij de Camry rumoerig en stug en klein.
Deze auto wordt minstens 20. De lak is nog steeds gewoon goed. Ik kreeg van de garage de mededeling dat de komende jaren het middenstuk van de uitlaat in de gaten moet worden gehouden. Voor de rest is het een uitstekende auto in topconditie.
Laatst bewerkt:
