Taunusdrivers Beuntoko: Het reilen en zeilen van mijn Oldtimer Fordjes. >>17M weer rijklaar! Of toch niet helemaal...<<

[Taunusdriver]

Afgelopen maandag ben ik bezig geweest om de apk punten vd Sierra te verhelpen.

Uiteindelijk moest ik alleen nog de remschijven vervangen.

Dus wiel eraf, remklauw eraf.
De blokken waren ook ingesleten, dus moest ik ook vervangen.

Maar helaas zat de remschijf muurvast klappen met een bankhamer, pijp ertussen, kruipolie... Niks hielp....

Dus het spul maar gemonteerd en vandaag maar een poging gedaan met behulp van een poelietrekker. De schijf op spanning, en vervolgens een paar opneukers met de bankhamer gegeven en toen kwam ie eindelijk los

Woensdag heb ik bij een kennis van me gereviseerde klauwen en slangen opgehaald. Aangezien de remslangen adviespunt zijn en ik geschikt aan het spul kon komen.

Ik wilde de remslangen ook vervangen, maar de koppeling naar de stalen leiding zat ook muurvast, en met deze kou breek je eerder wat af, dus de slangen komen vant zomer wel een keer.

En verder vanmiddag bij Steevie gangs geweest. Die heeft gister een volvo 740 Station 2.3 16 kleppert opgehaald.... Veel voor weinig, en niet chagrijnig

Als de Sierra nieuwe apk heeft, ga ik met t escortje gangs... Ben al wat goodies bijeen aan het verzamelen

 

[Taunusdriver]

Zo, de Sierra heeft weer een jaartje apk, dus verder met de volgende...

Aangezien het weer wat mooier weer begint te worden, ga ik toch eerst de Granny voorzien van nieuwe apk.

De pekel zal niet lang meer op de wegen liggen, en met de werkzaamheden hier in de tuin, is een auto met trekhaak wel makkelijk.

Dus morgenavond de Granada op bokken en alles even langslopen. Hopen dat ie met enkele weken ook weer nieuwe apk heeft

Begint me wel te jeuken als de zon weer schijnt

 

[Taunusdriver]

Zo, gisteren kwam er ff wat anders tussendoor...

Was nog geen kilometer van huis af, en toen deed de Sierra het ineens niet meer

Het acculampje ging branden, auto hield in, en daarna deed ie niks meer...
Ding op contact, maar er gingen geen lampjes branden... De radio, verlichting en binnenverlichting deden het vreemd genoeg nog wel...

Dus gisteraamd heeft Steevie geholpen de Sierra bij het sleutelhok te krijgen, en hek de Taunus mee terug genomen

Was weer een genot met de Taunus te rijden

Aangezien de radio en verlichting het wel deden, lag het iig niet aan de accu. Toch voor de zekerheid een andere ingezet.
Vervolgens de zekeringen en relais gecontroleerd, en deze leken ook allemaal wel goed.

Daarna de kappen rondom de stuurkolom losgehaald, en wat gefrommeld aan de draden. Nu deden de lampjes opt dashboard het weer Maar hij wilde nog niet starten nog niet eens een klik van de relais

Dus dan maar geprobeerd rechtstreeks de startmotor aan te sturen, zonder succes.

Vervolgens bleek dat de accu die ik gewisseld had, helemaal leeg was Meende dat ie vol was, maar denk dat die accu overleden is

De oorspronkelijke accu erin gezet, en voila, hij deed het weer

Was al met al een kleinigheidje, maar kwam er vervelend op aant zoeken....


Verder nog even met de Granny gangs geweest, en ik heb ergens een lek in de remleiding, vermoedelijk bij een T-stuk thv het differentieel, aangezien die toch wel heeeeeeel vettig is overal, en dat niet uit het differentieel komt... Komende week maar verder op onderzoek uit...

 

[Anoniem]

Ik zag de Escort op Fordworld, toch geen tijd voor kunnen maken?

 

[Taunusdriver]

Nee man, heb er nog helemaal geen tijd voor...

We hebben al grotendeels de plannen voor de voor- en achtertuin klaar, en daar gaat genoeg tijd/geld inzitten.

Heb daarom al allerlei onderdelen, motoren e.d. op internet te koop gezet. Heb in de loop vd tijd al aardig wat verzameld

Verder heb ik nog genoeg werk aan mijn auto's:

Granada:
- apk erop (remmerij lekt ergens, maar waar weet ik nog niet)
- Differentieel heeft veel speling, dus moet vervangen worden voor een spelingsvrije
- 4bak wisselen voor een 5bak
- keienvanger en achterplaat weer strak maken

Taunus:
- carb afstellen
- V6 achteras klaarmaken zodat die eronder kan
- Verlagingsveren met verstelbare koni's eronder

Sierra:
- vant zomer de roestplekjes goed behandelen

Dus genoeg plannen, maar eens zien hoever ik eind vant jaar ben

Daarvoor ist ook hobby

 

[Taunusdriver]

Zo, afgelopen weekend weer vanalles gedaan.

Gisteren eerst nog wat klusjes in huis gedaan, en gistermiddag weer lekker met m'n wagenpark gangs.

De carb vd Taunus heb ik niet helemaal goed klaargemaakt, aangezien hij stationair niet bleef lopen...
Dus heb ik wat onderdelen geruild voor een goede carburateur

Die eraan gezet, en de Taunus loopt weer als een zonnetje


Verder de zomerbandjes weer onder de Sierra gezet, echte blijvende kou blijft denk ik wel uit.

Ook de Granada heeft afgelopen weekend weer wat aandacht gehad.
De remmerij ben ik langsgegaan, maar geen lekkage kunnen ontdekken Nu blijft als enige verdachte de hoofdremcilinder over...
Maar toen ik onder de Granada bezig was, zag ik wel wat roestplekjes, en plekken waar de tectyl losliet en al vliegroest zit.... Dus dat behandeld, en gelijk de holle ruimtes volgespoten met ML.

Verder krijgt de Granny heeeel misschien vant zomer een achterruitjaloezie

Kennis van me heeft er nu 1 op z'n Granny, maar kan aan een gloednieuwe komen, dus heeft er eentje over.

Verder heb ik vd week nog geinformeerd naar een '86er Sierra 2.0 GL nog even afwachten...

En er werd nog een '82er Taunus aangeboden welke al 14 jaar stilstaat... Ook maar achteraan gemaild

 

[Taunusdriver]

De brandstofprijzen blijven stijgen, en de brandstofkosten stijgen een beetje de pan uit hierzo

Jaja, de Sierra is een superauto, welke ik al 4,5 jaar in bezit heb, achterbank plat en kan bijna alles erin kwijtworden. Ik heb er al vanalles aan gedaan, zoals een 5bak gemonteerd met nieuwe koppelingsset, nieuwe voorruit, nieuwe wiellagers voor,vorig jaar nieuwe distributieriem en laatst nieuwe remschijven met gereviseerde remklauwen.

Desondanks is het benzineverbruik op de kleine pisstukjes naar zwolle 1:11 en dat is niet grappig meer met de stijgende prijzen

Dus ben ik iets aan het rondkijken naar iets zuinigers, liefst een dieseltje... Als plaatsvervanger vd Sierra

Nu heb ik een '86er Ford Orion 1.6 Diesel op het oog

Jaja, zwaar ondergewaardeerd, weinig te zien, ziet er niet uit (volgens sommigen) voorwielaandrijving en tis en blijft een Ford

Toch zijn het fijne, ruime auto's en met een verbruik van gemiddeld 1:20 en bij constant 90km/u is een verbruik van 1:25 haalbaar
Daar komt bij dat de diesels uitgerust zijn met een 5bak.

De auto heeft niet veel km's gedraaid, en oostenrijks kenteken en de vraagprijs valt ook nog mee.

Zaterdag maar eens kijken als ie dan nog te koop is

Ben wel benieuwd

 

Nou, dan zoek je toch gewoon een Sierra diesel?

 

[Taunusdriver]

Heb ik al naar gekeken, en wel een mooi exemplaar gezien.

Maar valt toch af...

Ding is zo traag dat Ford in de folders de 0-100 tijd in kleine lettertjes erbij zetten
Verder is het verbruik 1:14/1:15 en als je zuiniger wilt rijden, moet je constant 80 in z'n 5 blijven rijden

Dus dat viel af. Mede omdat het verschil 1:11 op benzine tegen 1:15 voor een diesel voor mij te klein is

De afstand woon-werk is 22km enkele reis.

Op benzine 1:11 maakt 4 liter per dag. Momenteel zo'n €7,- per dag.
Op diesel 1:20 is het 2,2 liter diesel per dag. Wat zo'n €3,- per dag is.
Op diesel 1:15 is het 4 liter diesel per dag. Wat zo'n €5,60 per dag is.

Bij een Sierra diesel scheelt het 7,- per week
Bij een Orion diesel 2 tientjes per week

En na zo'n berekening wil ik wel fwd rijden

 

[Taunusdriver]

Zo, vandaag wezen kijken bij de Orion diesel...

In het mailcontact met de handelaar had ik nadrukkelijk gevraagd naar de staat vd auto. Vreemd genoeg kreeg ik steeds weinig info los...
Desondanks toch maar gaan kijken...

Vanmorn met Bennie die kant opan gereden.

Waren daar rond 9u, en zag de auto al staan, tussen een aantal mercedessen en vw's. Allemaal belastingvrije, en niet allemaal in even goede staat

Na een rondje om de Orion te hebben gelopen kwamen me al enkele puntjes tevoorschijn...

- ooit voorschade gehad
- roestgat onder raamrubber voorruit
- onderste stukje dorpel/wielrand ra verrot
- zijplaten onder achterbumper vliegroest/blaasjes e.d.

Het interieur was nog perfect, dash niet gescheurd, hemeltje en bekleding netjes. Ook de motor liep perfect, en na een testrit kon ik technisch geen mankementen vinden.

Dus een dilemma.

Gezien de staat vd carosserie weet ik zeker dat ie na 1 of 2 winters in bijzonder slechte staat zal zijn. Anderzijds een paar jaar goedkoop rijden, met een technisch goede auto...

Vervolgens nog even in de kofferbak gekeken, welke nog goed is, en nog even onder de achterbank (kun je neerklappen zoals bij een Escort).

En wat ik toen zag was doorslaggevend Roestvorming bij de balken vd achterbrug rechtsachter zat al een gat in

Dat was voor mij eigenlijk doorslaggevend. Toch nog even gekeken of je daar die plekken goed dicht kan lassen, maar dat zal een fijn klusje worden...

Vervolgens zegt de verkoper dat die roestplek het enige apk punt is Hij had hem al voor laten keuren, en daar kwam dus die rotterij boven de achterbrug naar voren

En dat terwijl die !@#$%# vertelt dat er alleen aan de voorschermen en motorkap zou zitten...

Als ik had geweten dat ie zo slecht was, was ik niet wezen kijken...

De verkoper vertelde dat ie ook een bod van €800,- afgeslagen had Zoveel geld zou ik voor een orion diesel in zo'n staat, zonder nl kenteken NOOIT geven...


Mijn gedachte is om een orion, of mk3 escort diesel te vinden, om zo de brandstofkosten wat te drukken. Ik zoek er 1 met weinig tot geen werk, en dat wordt dan de plaatsvervanger vd Sierra.

Maar zoals ik deze Orion aantrof, zou ik m'n Sierra NOOIT voor kwijtwillen


Toen nog met Bennie bij een '86er mercedes W124 combi wezen kijken, pracht van een auto, maar de prijzen liggen onbenullig hoog

 

[ginkelvanmichiel]

Was dat die rode Orion Diesel?

 

[D Elzinga]

Toen nog met Bennie bij een '86er mercedes W124 combi wezen kijken, pracht van een auto, maar de prijzen liggen onbenullig hoog

190D is over het algemeen wat betaalbaarder, maar er zit een hoop rommel tussen. Sowieso worden de meeste van die belastingvrije diesels geimporteerd met het idee snel winst te kunnen maken.

Edit: of zoiets, maar dan moet je wel tegen de buitengewoon trage acceleratie kunnen

 

[Taunusdriver]

@ Michiel:

Jepz Iemand had hem een bod van €800,- gedaan voor de orion, en voor dat geld bleef ie ook gewoon staan...

Stel je zou de auto voor €900,- meenemen.

Auto: €900
Kenteken: €100
Platen €20,-
Laswerk zou bij die garage €300,- zijn had ie het over

Dus heb je hem voor €1300,- met nl kenteken en apk.

Als je er dan zo mee gaat rijden, kun je na de winter er weer met t lasapparaat onderlangs....

Als de carosserie nog goed was, had ik hem voor dat geld meegenomen, maar ik zit niet om werk verlegen...


@ Dennis.

Bennie zoekt nl een W124 combi

 

[Taunusdriver]

Zo, weer eens een updateje hierzo...

Kheb toch nog wat tijd gevonden om met de Granny gangs te gaan.

Kheb de voorschermen opnieuw in de tectyl gezet, en roestomvormer op de bekende vliegroest plekken gedaan...

Tectyl:

Roestomvormer

En de velsrand onder de achterbumper

Verder vond ik de standaard einddemper niet wat, dus die er vd week maar onderweg gehaald

En de eindpijp van onze wijlen RVS goeroe CJ Mag de Granny lekker brullen ter nagedachtenis aan CJ

Nu alleen de remmerij nog ontluchten en dan kan ie voor de apk.

Verder gaat 12 april de Taunus voor de keuring, dus voor die tijd nog de boel langslopen, maar ik denk dat er niet zoveel op aan te merken zal zijn.

 

[Taunusdriver]

Gisteren de Taunus naar het apk station gebracht, zodat ze hem vandaag konden keuren, aangezien de 2jaarlijkse apk er eind vd maand afloopt.

Heb hem verder niet nagelopen ofzo, dus zou een verrassing zijn of er iets aan zou mankeren.

Net op internet gekeken, en de Taunus heeft weer apk tot eind april 2014

Ikzelf had een vermoeden dat de hardyschijf afgekeurd zou worden, aangezien die iets ingescheurd was. Maar dit valt blijkbaar nog steeds mee


Ben er weer superblij mee, ook aangezien ik de komende weken veel tijd in de tuin ga steken.

De Taunus is en blijft mijn Trots, en altijd fijn dat ie me NOOIT in de steek heeft gelaten

 

Waarom ga je niet op LPG rijden, oke het is ook niet mijn ding maar toch.
Iedereen zit met de brandstof prijzen te klooien, ik verzacht mijn pijn doordat ik geen wegenbelasting hoef te betalen, en bovendien ben ik liefhebber van de ouwe meuk, dus hobby mag wat kosten.

De Granada en de taunus staan er weer gelikt bij
Ik persoonlijk vind het een beetje te netjes.....in mijn herinnering waren deze auto's altijd gebutst en geroest, en dat heeft zijn charme vind ik...

Zucht er staan altijd nog zo'n taunus en vooral de granada mk1 op mijn verlanglijstje...staat: apk en motorisch goed de rest kan me niet schelen.
Ben ooit eens in drenthe geweest bij een grijze mk1 granny een vierdeurs de hemel was weg het dichtgelaste dakraam was pitig roestig, maar voor de rest was het een goed gebruikte stoere wagen, ik heb nog ergens een fotootje van hem.
Oh ja de prijs was net iets boven mijn budget. Nu heb ik daar eigenlijk wel spijt van.

 

[Taunusdriver]

Lpg begin ik niet aan, vind ik zonde vd auto's

Had vorig jaar wel een gasinstallatie uit n Taunus gesloopt, maar die heb ik weer verkocht.

De Taunus en de Granada zijn voorzien van geharde kleppen, dus in dat opzicht wil het prima. Maar ik heb ze voor de hobby, dus laat ik ze wat brandstof betreft lekker orgineel.

De helft, of meer dan de helft, van de oude Fordjes die hier opt dorp rijden, zijn zoals jij ze herinnert Soms zetten ze slopers nog op kenteken

Ik zit wat rond te kijken voor een goedkopere vervanger voor de Sierra, of een dieseltje, of een Taunus op lpg ofzo.

Van laatstgenoemde heb ik er al meerdere van te koop zien staan. Maar ik heb er momenteel nog ff geen tijd voor...

Ik vind een nette uitstraling wel mooi, maar een ruige uitstraling ook wel. Ik mis soms nog steeds m'n '83er Granada Ook gewoon vanwege de uitstraling die hij had En bij die Granny had ik nooit last van bumperklevers, iets wat ik met m'n Sierra en Taunus wel regelmatig heb

Zit er nog iets aan te denken om m'n Granny een keer te voorzien van donkere achterlichten en knipperlichten. Dit icm wat lichtmetalen velgen.
Denk alleen dat dat niet mooi staat door de lichtblauwe kleur...

De Taunus heeft de perfecte uitstraling, en de Granada krijgt z'n uitstraling ook nog wel

 

[Anoniem]

Marco, volgens mij zoek / zocht je toch een belastingvrije diesel?

Escort diesel

Er moet wat aan gebeuren, maar dat is voor jou geen punt lijkt me.

 

[Taunusdriver]

Voorlopig geen dieseltje of lpg auto voor deze jongen

Heb de laatste tijd weer zitten denken wat ik met m'n Sierra ga doen:

Afscheid van nemen en n Dieseltje weerkopen,
Of de auto op orde maken en ermee doorrijden.

De laatste optie is het geworden

De belastingvrije dieseltjes enzo vraagt iedereen een hoofdprijs voor, en ja, meer dan €1250,- voor n Escortje Diesel of Sierra Diesel is mijns inziens al een hoofdprijs.

Het verdient zich vast wel terug, en aan de Sierra zit wat werk aan om hem weer in nieuwstaat te krijgen.

Toch wil ik de Sierra klaarmaken, ook puur vanwege de praktische ruimte die hij heeft. Zo heb ik vant weekend nog een trilplaat achterin de Sierra gezet, en als ik onderdelen ga halen, achterbank plat en er kan veeeel in

De mankementen vd Sierra op dit moment:

- Nokkenas ingesleten
- carburateur niet helemaal fijn meer
- roest bij wielranden links- en rechtsachter (ging afgelopen winter erg hard)
- gat van 5cm in dorpel ra

Vanavond ga ik een frisse 1.6 OHC motor ophalen, afkomstig van een '88er Sierra.

Die motor heeft krapan 1000km geleden nieuwe distributie en koprevisie gehad, en niet te duur

Als ik de andere motor erin ga hangen, bouw ik ook gelijk stuurbekrachtiging op de Sierra.
Heb een complete set liggen, moet alleen een nieuwe slang aan de koppelingen persen, en volgens mij nog iets

Verder wil ik dan ook de stukjes wielrand opnieuw inlassen en het kleine stukje dorpel.

En wss nog een trekhaak eronder zetten

Kan ie weer jaren mee

 

[Wouter82]

Lekker bezig daar

 

[Taunusdriver]

Gelukkig heb ik verder niks te doen

De voortuin is klaar, en nu de achtertuin nog

Komende week de Granny naar de apk brengen, zien wat ze nog tegenkomen....

En dan heb ik de Escort nog staan....

 

[Taunusdriver]

Afgelopen week de Granny bij het apk station geparkeerd, er zou, als het meezit, vandaag naar gekeken worden. Anders begin volgende week.

M'n vriendin reed ermee naar het keuringsstation, en ik erachteraan. De eindpijp klinkt écht goed

Er zijn nog wel wat mankementen, maar dat zie ik vanzelf wel opt lijstje staan....

Even afwachten dus. Eind volgende week heb ik iig tijd om hem klaar te maken

Er zijn achteraf gezien iets teveel 'kleinigheden' die netjes terecht gemaakt moet worden Dat blijft me tegenvallen, maar de aanhouder wint, en zodra ik er weer mee mag rijden, ben ik dat snel vergeten en heb ik 2 jaar de tijd om dat allemaal terecht te maken

 

[Olds]

Ach, als je een nieuwe auto rijdt, ben je al meer kwijt aan afschrijving.

Wat ik mij wel afvraag, rijd je nu met de Taunus en de Granada gewoon op Euro 95/Super 98, of moet je voor deze auto's nog loodvervanger gebruiken? De Sierra zal dan ik zonder problemen op Euro 95 kunnen rijden.

Even goed, blijven mooie waggels, die Fords!

 

[Taunusdriver]

haha dat is zekers weer zo, m'n oldtimers behouden hun waarde iig

mk1 Granada's worden steeds zeldzamer, en de prijzen rijzen de pan uit

De Taunus heeft n motor van een '88er Sierra. Vanaf '86 heeft Ford de motoren standaard geleverd met geharde klepzetels, dus rijden goed op '95 of op lpg.
De 2.6 hebben ze tijdens de revisie voorzien van geharde klepzetels, dus kan ook gewoon op '95 en lpg rijden.

Toen er nog een oude 1.6 in m'n Taunus zat, tankte ik gewoon '95 zonder loodvervanger oid. Heb er eigenlijk nooit geen problemen mee gehad...
sommigen zweren bij loodvervanger of euro '98 maar ikzelf heb daar geen problemen mee ondervonden

 

[Taunusdriver]

Gisteraamd de Granny weer opgehaald bij het keuringsstation.

Lijstje met punten:

- remleiding vervangen
- speling stuurhuis
- CO was 6%
- kentekenplaatverlichting
- nog meer remleiding vervangen

Kortom, de meeste stalen remleiding was dus gaar, dus ga ik de hele troep maar vervangen, dan goed ontluchten, en dan eens zien of hij dan fatsoenlijk wil remmen.

De speling op het stuurhuis, is iets van n fusee oid.
CO verbaast me eigenlijk niet, aangezien ik het idee heb dat ie beroerd is afgesteld....
Kentekenplaatverlichting is een slechte massa.

Kortom, de komende dagen vermaak ik me wel

 

[Quatrelle]

Beetje amerikaanse uitstraling zo'n Taunus! Mooi model dit!

 

[Taunusdriver]

Zo, tis weer eens tijd voor n mega-update

De Taunus klonk altijd zo braafjes, dus heb ik enkele weken terug zelf wat gemaakt:

Een universele tussendemper, en een RVS eindpijpje

Hij klinkt nu lekker sportief, maar geen gejengel aan de kop


Verder afgelopen weekend met de Granada gangs gegaan.
Voor de apk moest er vrij veel remleiding vervangen worden. Hou niet van martelen, dus gelijk de troep goed terecht gemaakt

Vervolgens naar de speling opt stuurhuis gekeken: na het loshalen vd stofhoes, kwam de olie er al uitlopen Er zat wat gruis in de olie, dus stuurhuis is exit....
Aangezien voor het vervangen van het stuurhuis de motor eruit moet, knoop ik er gelijk een 5bak achteraan. Ben ik er in 1 keer vanaf...

De Granada wordt dus een langlopend project... En dan na te gaan dat ik een Granny zocht met weinig tot geen werk... Nja, komt wel goed.

Verder zaten de stekkers vd tellerunit met kroonsteentjes verbonden aan de kabelboom

Een maat van me heeft dat allemaal NETJES voor mekaar gemaakt

Sommige kabels waren krapan gestript voordat ze het kroonsteentje ingingen


Aangezien de Granada een langlopend project gaat worden, wil alles netjes voor mekaar maken, voordat ik er weer mee ga rijden.

Daarom ga ik komend weekend de motor vd Sierra wisselen.
Een paar weken terug heb ik een 1.6 motor met gereviseerde kop en nieuwe distributie opgehaald, deze komt dus in de Sierra, en is die technisch ook weer 100%


Ook heb ik nog wat te melden over de Escort. Ik kwam er gewoonweg niet aan toe, dus heb ik hem tekoop gezet.
Helaas geen enkele reactie, dus gaat ie in onderdelen...

Aangezien de Escort van het zusje van Bennie binnenkort voor de apk moet, zal er eea overgezet worden.
De uitlaat hebben we al overgezet

Wel een leuk duo

En zo blijven we bezig...

 

[renate]

Bekende beelden en verhalen.

Lekker bezig hoor.

Greetzz Renate.

 

[Taunusdriver]

Thanks

Wat zijn bekende beelden??

Een auto waar veel aan vern%#kt is door een zgn 'liefhebber'

Of het slopen van n autootje?


Vanavond de Granny uit het hok halen, en dan de Sierra erin...

Alvast n beginnetje maken voor zaterdag en maandag

 

[renate]

Bekende beelden zijn o.a. half uitelkaar gehaalde auto's op straat met de onderdelen er omheen.
Ik ben ook ooit begonnen met alles op straat doen voor de deur. ( rijtjeshuis dus buren heel blij )

En inderdaad zo'n kabelboom die door een "liefhebber" beet is gepakt en waar je dus geen wijs meer uit kunt worden omdat kleurcodes niet belangrijk zijn en soldeerbouten te heet en dus maar een rijtje kroonsteentjes er tussen geprutst.

Jaren geleden kwam er eens een "vriend" langs met een mini: "het dashboardlampje doet het niet meer, kun je daar "even" naar kijken".

De klokken winkel losgemaakt en daar trof ik veel losse draden aan in de kleuren zwart, zwart, zwart en zwart.
Plus een aandelen certificaat van een kroonsteenfabrikant, kom daar nog maar eens uit.

Dus ja, héél bekende plaatjes en verhalen.

Maar goed, ik volg je al een tijdje op dit topic en ik mag jouw stijl van denken en werken wel.

Ik ben op dit topic toentertijd terecht gekomen omdat ik in de jaren 70 eens heb meegereden met een ford consul (volgens mij een 3liter) maar in ieder geval een dikke V6. Die had de uitlaten vervangen door open pijpen van voor tot achter.
Man wat een machine was dat, geweldig. En dat geluid wat er onderweg kwam was niet normaal.

En mijn eerst rijervaringen heb ik opgedaan met een taunus 17m coupe (ik was toen 14 :T )

Greetzz Renate.

 

[Taunusdriver]

Aandelencertificaat van n kroonstenenfabrikant

Die hou ik erin

Als je tegenkomt hoe sommigen de boel terechtknooien

Al eens eens n Escortje gezien waarvan de chassisbalken van papier maché waren:T


Afijn, gisteraamd de granada het hok uitgehaald, en de Sierra er alvast neergezet voor de motorwissel morgen.

En natuurlijk alvast eea losgehaald, koelwater is er al af, cardan heb ik al los, en wat andere opbouwdelen.

Morgen nog de motorkap eraf, uitlaat eronder vandaan en dan kan de prut eruit.

De 'nieuwe' motor heb ik al aan de motorbok gehangen, kan ik morgen nog wat spul overzetten.

Ik moet de inlaat- uitlaatspruitstuk overzetten, evenals het vliegwiel.

Komt morn allemaal wel goed.

Vanavond eerst in Pesse naar n tentfeest

 

[Taunusdriver]

Zo, de motorwissel is geslaagd,

Maandag nog ff de ontsteking afstellen en de motorkap er weer op.

Weer een klusje geklaard

Foto's volgen

 

[uwbuurman]

Heeft dat ruilblok in de fik gestaan ofzo, met al die roest.... Mooi dat de wissel is gelukt trouwens!

 

[Taunusdriver]

haha, nee gelukkig niet

Khad niet echt de tijd om dat allemaal netjes terecht te maken....


Komend weekend is er weer de jaarlijkse FORDFREAKS jaarmeeting

Dus druk bezig geweest om mijn auto's er netjes bij te zetten

Dit jaar helaas met 2 auto's

De Taunus en de Sierra.

Aangezien de Granada nog lang niet klaar is, en ik de Escort al bijna helemaal heb gesloopt

Komen na het weekend wel n keer wat foto's

 

[Taunusdriver]

Zo, het weekend heb ik weer overleefd

Vrijdagmiddag de caravan neergezet, en het was nog vrij rustig.

Kennis van me uit België was er, 2 vd organisatie, en onze Engelse Ford vrienden.

In de loop vd dag liep het terrein aardigjes vol.

De bbq's gingen ook al snel in de brand.

Maat van me had van een V6 motor een bbq gemaakt.

Ding ging nog best hard voor een 2.0

Ook kwam er zaterdag een liefhebber met z'n Taunus vanuit Keulen ff een kijkje nemen
In zijn Taunus ligt onder de kap een opgeboorde 2.9 V6 goed voor zo'n 230pk

Ik ga nu ook opzoek naar zo'n grilletje

Verder wast reuze gezellig, veel bekenden gesproken, veel auto's bekeken.

Ook m'n ex-Grijsnada kwam nog even kijken

Maat van me dacht n 4x4 te hebben

En zondagochtend stond de Granny van een Belg er ook fijn bij

En de eigenaar lag nog in de auto te slapen


Zondagmiddag was de prijsuitreiking, en ik mocht de 3e prijs in de categorie Mooiste Taunus in ontvangst nemen

Al met al een geslaagde meeting, waar de meeste Ford oldtimers wel vertegenwoordigd waren.

Meer foto's staan op de site van de FordFreaks

 

[Mechanix]

GAAF! Wat een wagens zeg!

Hopelijk is onze Fiësta over 30 jaar ook zo'n geliefde klassieke Ford!

 

[Taunusdriver]

Zo, tis weer eens tijd voor een updateje....

Taunus doet het prima, heeft alleen de kachelradiateur lek, dus die een keer vervangen, is 10 minuten werk hoef iig geen dashbaord oid weg te slopen

De Sierra loopt nog steeds niet fijn, wil binnenkort de ontsteking opnieuw afstellen, denk dat daar de oorzaak zit...

Verder is de '81er escort exit.

Had hem tekoop staan, maar kwam niks geen reactie op.
Dus heb ik hem maar gesloopt, heeft al meer opgebracht dan de vraagprijs, en ik heb nog vanalles liggen

Is nu een uniek model

Met het slopen erachter gekomen dat ie écht slecht begon de worden

- bodem links en rechtsvoor
- A-stijl linksvoor
- Dorpels achter
- bevestigingsranden voorschermen

Gelukkig niet aan begonnen om klaar te maken

 

[Taunusdriver]

De Escort heb ik afgelopen zaterdag 'klein' gemaakt

Nu alleen nog n keer wegbrengen


Voor de verandering heb ik nog Wolfrace velgen voor m'n Taunus gekocht

Mijn huidige Wolfrace velgen zijn nog wel goed, maar de achterbandjes worden wat minder...

Nu kon ik toevallig voor fatsoenlijk geld nog een setje kopen, waar nog goede banden onderzitten

En zaten onder deze Coupé

Deze Coupé heeft jarenlang hier opt dorp rondgereden, is onlangs verkocht, en de huidige eigenaar vond de velgen maar niks

Volgende week maar eens ophalen

 

Mooie velgen zeg!

 

Ik kijk hier bijna nooit in t topic maar ik heb een zeer belangrijk deel van mijn leven in Fordjes meegereden. Een bruine Granada 1.7 V4 en daarna langdurig een grijze Taunus 1.6 met vinyl dak (13-RV-99). En natuurlijk de Fiesta van moeders (FP-11-RH). Daarna zijn ze op VAG overgestapt . Ja want die Audi 1.6 diesel reed toch zo fijn.

Terwijl de Fords volgens mij hele goede wagens waren, vele lange reizen mee gemaakt. En nooit gesodemieter.

Jeugdsentiment dit!

 

[Taunusdriver]

De velgen heb ik ondertussen opgehaald, maar nog geen tijd gehad het spul onder m'n Taunus te zetten

De Sierra doet het nu ook prima, moest de anti-nadieselklep nog aansluiten. Gelukkig heb ik van de escort nog wat bedrading e.d. eruit gehaald, om bij de Sierra de boel netjes aan te sluiten.

Verder jeukt het me om nog een Granada oid op te halen.

Laat er nu toevallig een mk1 op lpg te koop staan

 

Kijk dat zijn leuke berichten.
Een tekoop aangeboden granada mk1 komt niet vaak voor......kzou er zelf ook wel eentje willen....

 

[Taunusdriver]

Heb toch besloten de andere Granny niet te kopen...

Wilde hem dan als winterauto cq ragbak gebruiken. Maar daarvoor istie nog veel te goed...

Steek dan het geld liever in de Granny, zodat ie weer tiptop erbij staat

- stuurbekrachtiging
- 5bak erachter
- interieurdelen opnieuw bekleden
- lak bijwerken
- dikke velgen eronder

Toch blijft het jeuken.... Afgelopen week ook weer meerdere keren met een Granada 2.8 GLS rondgetourd.... Was weer een fijne gewaarwording

 

Zo'n Granada Mk I vind ik echt gaaf, bijna kitsch, zeker de dik aangeklede versies, maar ook de kale Consul mag er zijn.

 

Dus de MK1 was te goed,dat hoor je eigenlijk ook niet vaak, als je hem als winter auto wilde gaan gebruiken was hij vast niet heel duur.

Wat bedoel je eigenlijk met dikke velgen?
De wolfrace wielen die je liet zien zijn ook mooi, maar onder een granny weer minder denk ik.
Waar zit je aan te denken? BBS/honingraad?

 

[Taunusdriver]

@ Clignoteur:

Dat zijn het zeker

Maat van me heeft zo'n "dik" exemplaar

@ Stif:

De Granny die ik evt opt oog had, had alleen slechte voorschermen en de lak was slecht..

Kwestie van nieuwe voorschermen en opnieuw spuiten en dan istie in nieuwstaat...
Vind ik zonde voor winterauto...

Velgjes ligt eraan wat ik tegenkom
Wordt iig iets met een velgbed en liefst wat glimmend...
Onder het standaard staal zitten nog supergoede banden, dus voordat ik die opgereden heb....

 

[Taunusdriver]

Ik heb nog steeds vakantie dus ook tijd om met de Taunus gangs te gaan.

De Taunus heb ik anderhalf jaar terug klaargemaakt, en sindsdien niks aan gedaan.

Afgelopen paar weken kreeg de Taunus het wat warm, en nu blijkt dat de thermostaat niet meer goed werkt
Verder is de kachelradiateur lek. Ik had nog een andere liggen, maar na het vervangen bleek die ook lek te zijn
Nu heb ik afgelopen week weer een andere opgehaald, maar moet nog geplaatst worden.

Verder heb ik al meerdere jaren verlagingsveren en rode Koni's liggen voor de Taunus.
Ik had besloten om ze er deze vakantie onder te zetten, en afgelopen woensdag aan begonnen.

De achterkant stelt niks voor, en was ook zo voor mekaar.
Toen met de voorkant begonnen. Van het subframe heb ik nog niks losgehaald, behalve de remklauwen wel eens

Vol goede moed begonnen met het spul loshalen. De demper kun je vrij makkelijk vervangen, maar de veer is een ander verhaal.
Deze zit tussen het chassis en de onderste draagarm
Dit houdt in dat alles losmoet...

We hadden al eea losgehaald, en tijdens het loshalen van de fuseekogel vd onderste draagarm, begon de fusee mee te draaien
Van de bovenste draagarm zit de fuseekogel gebout, maar bij de onderste zit ie erop geklonken...

Nu heb ik donderdagavond bij een kennis van me nog een draagarm met fusee op kunnen halen. Deze zat nog aan een compleet subframe, dus was ook al ff werk om hem los te krijgen...

Morgenochtend gaan we weer verder met de ophanging vd Taunus.

Verder vrijdagavond m'n Grilletje weer gekregen, netjes gespoten en gepolijst

Dus die komt deze week ook nog in de Taunus

Foto's volgen nog

 

[renate]

Ik weet niet hoe het precies zit bij een taunus, maar misschien heb ik een tip.

Als het draadstuk waar het tapse deel aan zit mee draait, heb je het waarschijnlijk al een stukje los.

Als dat zo is kun je proberen er een beetje zand tussen te gooien/blazen.
Dan met een griptang de boel weer zo strak mogelijk in elkaar drukken.

Als er nog geen ruimte is om zand ertussen te gooien kun je het ook zonder proberen samen te knijpen zodat het tapse weer "vast" zit.

Ik denk dat het gewoon M8 is, dan kun je op de kop een bout van M6 er aan pikken (lassen), die kun je dan als contra kracht gebruiken.

Naderhand kun je die M6 er weer vanaf slijpen.

In ieder geval succes.

Greetzz Renate.

 

[renate]

Ik weet niet hoe het bij een taunus zit, maar misschien heb ik een tip voor de fuseekogel.

Als hij al zover "los" is kun je wat zand er in gooien/blazen en dan met een griptang de boel weer vast knijpen.
Dan zal ie niet meer mee draaien.

Als je er geen zand tussen kunt gooien kun je de griptang techniek toch proberen.

Ook een oplossing is: de fusee is waarschijnlijk M8, dan kun je er een M6 bout op vastpikken (lassen) en die als tegenkracht gebruiken.

Daarna kan je die er weer afslijpen.


Greetzz Renate, die dit nu voor de 3rde keer zit te typen, omdat mijn "vriend" sanoma weer eens moeilijk deed.

 

[Taunusdriver]

Bedankt Renate, maar het is allemaal uiteindelijk goedgekomen...

We kregen idd een griptang op de fusee, en wilde uiteindelijk wel los.

Nieuw spul aan de achteras

Gisterochtend op tijd en met frisse moed verder gegaan waar we gebleven waren.

De nieuwe veren zijn verlagingsveren, en waren aanzienlijk korter dan de orginelen

Linksvoor ging het verder wel goed met monteren.

Toen begonnen met rechtsvoor. De demper moet als eerste ertussenuit, dus daarmee begonnen.
Al snel bleek dat de bovenste bout waar de demper mee vastzit, meedraaide, en vervolgens iets terugveerde

De demper heeft haaks erop een stukje pijp waarin een rubber zit, en in dat rubber zit een ijzeren bus waar de bout doorheen moet.
Nu waren de ijzeren bus en de bout aan mekaar geroest

Vanaf de bovenkant kun je er niet fatsoenlijk bij, tenzij je het hele subframe eronder vandaan sloopt...

Eerst maar besloten de onderkant vd demper los te slijpen, zodat we de rest al wel vast los konden halen.
De rest wilde goed los, dus uiteindelijk bleef de demper over.
Ik heb hem van bovenaf met n zaagblaadje doorgezaagd, en dmv wat forceerwerk enzo kwam ie uiteindelijk los (Waren ondertussen ruim een halve dag verder

Leuk detail is dat het nog orginele Ford dempers waren

Afijn, toen de oude demper ertussenweg was, alles weer opgebouwd en was het gisteravond 22u dat de Taunus de brug weer verliet

Vanmiddag heb ik de thermostaat vd Taunus vervangen, en andere velgen eronder gezet

De Taunus staat nog wat hoog, maar dat zakt wel in in de loop vd tijd. Deze Wolfrace velgen hebben iets bredere en hogere banden dan degene die eronder zaten. Hierdoor vullen de wielkasten nog beter, en icm de verlaging ist straks helemaal super


En hier een foto van de nieuwe grille voor de Taunus

Wordt wel über