Goedemorgen,
Na een drukke periode (jaar afsluiten, plannen 2021 maken, etc) eindelijk de tijd om eens met relatieve rust dit topic bij te lezen.
Veel gebeurt. Iig de mensen met nieuwe voertuigen, gefeliciteerd. Mooi setje Z4's, grappig om te zien wat een effect kleur op een auto kan hebben. Fraaie Lincoln voorbij zien komen en W212 wordt dadelijk 'B8', en SL heeft een dobbertje gekocht. Nogmaals gefeliciteerd allen, veel plezier ermee.
@ allen - ik hoop het gaat jullie goed que gezondheid en welzijn. Michel - sterkte met de verdere afwikkeling. Hoe zeggen ze het ook alweer, waar deuren dicht gaan, gaan er altijd andere open.
Hier alles wel ok, vreemd en druk jaar geweest. Onder invloed van COVID werden we begin dit jaar geconfronteerd met een aanzienlijk risico op omzetdaling, daar in 'normale' jaren zo'n 30 tot 40% van onze omzet afhankelijk is van evenementen. Door slim reageren en hard werken hebben we dit (meer dan) goed kunnen maken middels andere productgroepen en gewijzigde strategieën. Was een pittig seizoen om op afstand leiding te geven aan mensen die zelf ook door de omstandigheden niet op normale wijze hun werk konden doen en daarbij ook nog eens door overheidsmaatregelen in meer of mindere mate in quarantaine zitten of zaten, en/of zichzelf moesten aanpassen aan nieuwe werkwijzen. Bijzonder jaar, veel geleerd. Ik denk dat zo'n 'crisis' het beste en slechtste in mensen en organisaties naar boven brengt. In ieder geval onder aan de streep een goed jaar geweest maar ben blij dat er een vakantie aan komt zullen we maar zeggen, de druk mag wel van de ketel. Ben normaal gewend zo'n 2, soms 3 weken per maand te reizen. Om klanten te bezoeken, conferenties of beurzen, meereisdagen met de verkopers of gewoon aanwezig zijn op een van onze werklocaties. Dat heb ik al zeker een 8 maanden niet meer gedaan. Ben er nu wel aan gewend, en wordt steeds beter in coachen op afstand, maar toch.... hoop dat we vanaf begin volgend jaar weer kunnen reizen zonder beperkingen of extra nadenken over gevolgen of maatregelen.
Vorige week de 5 (G30) bij de dealer gehad voor onderhoud. Nu zo'n 95000km op de teller. Komt neer op ongeveer 35000 pj, precies op de verwachting. Was even in de verleiding om wat serieuzer een gesprek met de dealer te hebben over een LCI, er staat een hele mooie (en in een voor mij ideale spec) bij een nevenvestiging, maar schrok een beetje van de cataloguswaarde. 90K is geen kattenpis. Ergo, ik rijdt nog lekker een jaartje tot anderhalf jaar door en zal tzt eens kijken of een goed samengestelde aan wordt geboden waar iemand anders de pijn heeft gehad van de eerste afschrijving. Heb wel de winterwielen laten monteren - zal wellicht overbodig zijn, maar als we vanaf januari weer kunnen reizen heb ik nog een aantal bezoeken naar Alpenlanden en Polen te doen, beter voorbereid dan niet.
Plaatje toch:
Met de E61 alles ok, hoewel de laatste weken de beleving een beetje beïnvloed wordt door een mogelijk technisch issue. Af en toe schijnt er een issue te zijn met de brandstofdruk bij starten. Vaak loopt de auto gewoon, soms zakt het toerental een beetje in. Een bezoekje bij onze vaste (universele) garage (waar we al jaren de auto's in onderhoud hebben) maakt me niet veel wijzer. Die stelden voor om eigenlijk at random onderdelen te vervangen tot het probleem weg is... Te beginnen met de brandstofpomp, dan de injectoren en bobines. Begrijp met niet verkeerd, heb er geen moeite mee een (dure) reparatie uit te laten voeren om de boel gezond te houden, maar zomaar wat gaan vervangen net zo lang tot het probleem weg is, komt eerder over als verspilling van tijd, geld en materiaal. Nu rijden we een heel stuk minder met beide auto's, ds er is geen grote tijdsdruk. Wil in de komende weken even naar Procar in Zwolle rijden, heb daar goede berichten over gelezen als BMW specialist en hun mening horen. De auto moet toch naar binnen voor een (preventieve) oliewissel en de remblokken achter komen er ook aan. Gelijk maar alles laten doen dan, staat hij (zij?) er voor het volgende jaar gewoon weer top bij.
Verder op autovlak de afgelopen weken voor 2 verkopers een 'nieuwe' auto gekocht. Beide een jaartje oud, een F31 320i in Nederland en een A5 SB 45TFSI in Duitsland, opvallend was dat er bijna geen diesels te vinden zijn in het segment waar wij zochten en in beide gevallen van de leverende dealers te horen kregen dat een diesel ook een minder slimme investering is. Blijft toch raar, ergens past een diesel toch lekkerder in een auto waar je dagelijks lange afstanden mee rijdt.
