Teutonia LXV :Geschwindigkeit

[Anoniem]

@DD: Ook een goed adres is Roos in Almere. Ben daar zelf eens geweest met de F11 voor een inzakkende luchtvering. Volgens de dealer moest de kostbare compressorunit vervangen worden, bij Roos bleek het slechts om één van de balgen te gaan en was ik klaar voor een fractie van dat bedrag.

 

[Anoniem]

Prachtige coupe nog steeds Hipposwami, voor mij blijft dit toch absoluut de mooiste 3 serie ooit gebouwd.
Staat er heel mooi bij ook nog steeds en die style 32 velgen matchen perfect.
10 jaar terug heb ik een identiek exemplaar gehad enkel andere velgen style 44.

Goed om te horen dagdromer dat alles naar wens gaat!
Procar Zwolle is een goed adres, vorig jaar ook geweest met mijn stuurhuis perikelen van mijn vorige E85.
Echte liefhebbers zie je ook wel aan het spul wat op de brug staat, 95% M modellen.

 

[funf]

Toch wel attent van de dealer dat ie ‘m gelijk maar in ‘jouw’ configuratie heeft neer gezet :T

Ja dat vond ik ook. De niet-kenners zullen met deze wederom niet in de gaten hebben dat ik een andere heb .

In zwart zou ik het lastiger verhaal vinden, maar zo in dat zilvergrijs is die S wel echt heel mooi.

 

[Flieger]

Doe mij 'm maar juist in het zwart:

 

[W212]

Voor mij ook in et zwart. Dat hoort een beetje bij de S vind ik.

Wensink in Zwolle, ben er een tijd geleden nog met mijn jongste zoon geweest. Heerlijke snoepwinkel om in rond te lopen, mijn zoon wilde toen heen omdat de S65 final edition er stond en een AMG GTR Pro (of zoiets). Ik weet nog dat ik me vooral verbaasde over de aanschafprijs van een A45 AMG die er stond. Meende iets van € 119k.

Gelijk aan SportLeicht: Ik ben (was) blij met Wensink Heerenveen. Lekker overzichtelijk en je kent iedereen en vice versa. Zwolle is enorm.

@DagDromer: De E61, gebeurd het vooral als ie langer stil heeft gestaan? Lijkt me (niet gehinderd door kennis) meer iets met de toevoer vanuit de tank. Heb ik met de E39 gehad (die viel helemaal stil) en ook met de W212. Die deed exact hetzelfde als jij schetst. Maar goed, beide waren diesels dus wellicht zit ik er helemaal naast. Ik weet niet waar je woont, maar Ruinemans in Wolvega is ook een goed adres voor BMW (en Mercedes). Zijn 2 broers, de 1 heeft jaren bij De Beier gewerkt, de ander bij Wensink.

 

[Anoniem]

Voor mij ook in et zwart. Dat hoort een beetje bij de S vind ik.

Klopt, maar keerzijde daarvan is dan ook dat je 95% van alle S-sen in het zwart ziet. Zilver of een andere lichtere kleur is dan wel verfrissend vind ik.

 

[Anoniem]

Maar voorlopig houd ik het bij de “mini-S”, waarvan ik het interieur eigenlijk nog steeds mooier vind dan dat van de nieuwe S-Klasse.

 

[funf]

Voor mij ook in et zwart. Dat hoort een beetje bij de S vind ik.

Klopt, maar keerzijde daarvan is dan ook dat je 95% van alle S-sen in het zwart ziet. Zilver of een andere lichtere kleur is dan wel verfrissend vind ik.

Het ouderwetse Rauchsilber blijft mijn favoriet.

 

[Anoniem]

Rauchsilber.... Immer noch zeitlos !

 

[funf]

Ja, die. Geweldige kleur. Nog altijd. Zou op zo'n S ook goed staan. En dan met donkerbruin of zwart interieur.

 

[Flieger]

Mercedes heeft voor de S nu Mojavezilver:

 

[funf]

Ja, zo dus. Geweldige auto. Dat Mojave zilver is prachtig!

 

[JFR]

Keuze tussen een BMW 1 serie of Mini wordt nog een moeilijke, de 1 serie heeft achterwielaandrijving,

Volgens mij heeft de BMW 1 heeft nu voorwielaandrijving, maar ik weet niet in welke prijsklasse jij bezig bent. Achterwielaandrijving was het vorige model, voor zover ik weet.

Ik bedoelde inderdaad het vorige model.

 

[Ibud]

Keuze tussen een BMW 1 serie of Mini wordt nog een moeilijke, de 1 serie heeft achterwielaandrijving, maar de Mini is weer wat compacter en waarschijnlijk goedkoper in de vaste lasten

Als je de vaste lasten van een 1-serie al als een nadeel ziet dan zou ik sowieso geen (oudere) BMW overwegen.

Vind hem toch wel erg lekker die vernieuwde S-klasse. Doe hem mij maar in champagne met zwart interieur of donkergrijs ext. met ivory interieur.

Leuke post DagDromer! Lijkt me wel een gemis dat reizen voor je werk. Het is dan wel intensief, ook altijd erg leuk die wisselende omgevingen, andere mensen, het 'on the road' gevoel. Ik mis het ook echt. Werk en prive-tripjes was toch wel maandelijks pre-corona.
Wat betreft garage, ik kan mijn vaste adres ook wel aanraden. The Engineer's Garage in Breukelen. Ook BMW-specialist en hele leuke sfeer daar met die jongens. Je kunt lekker meekijken, ze laten alles zien.

Daarnaast sterkte Michel! Blijft toch vreemd om te zien wat geld met veel mensen doet. Gelukkig heb je de meest belangrijke factoren behouden (zoon, bedrijf, huis) en er is altijd weer een leuke vrouw achter deur nr.2. Wellicht de CL even laten staan voor date nr.1 voordat ze denken dat je ze wilt gaan exploiteren.

 

[Anoniem]

Foutje

 

[Anoniem]

Prachtige coupe nog steeds Hipposwami, voor mij blijft dit toch absoluut de mooiste 3 serie ooit gebouwd.
Staat er heel mooi bij ook nog steeds en die style 32 velgen matchen perfect.
10 jaar terug heb ik een identiek exemplaar gehad enkel andere velgen style 44.

Goed om te horen dagdromer dat alles naar wens gaat!
Procar Zwolle is een goed adres, vorig jaar ook geweest met mijn stuurhuis perikelen van mijn vorige E85.
Echte liefhebbers zie je ook wel aan het spul wat op de brug staat, 95% M modellen.

Helemaal eens. Van alle modellen uit die tijd blijft deze het mooist. De Peugeot 406 coupé komt in de buurt als je het mij vraagt. De E46 coupé blijft wel op 1 staan. Ze blijft mooi ook na 21 jaar.

Ik ben inmiddels de trotse bezitter van een Alpina b3s dus de coupé gaat verkocht worden. Maar als ik meer plek had gehad om auto's te stallen en had ik deze gehouden. In alle opzichten een heerlijke auto en ik hoop dat ze naar een liefhebber gaat.

 

[W212]

Mojave is mooi en inderdaad de meeste zijn zwart. Maar toch zou ik em altijd zo kiezen.

Maar goed, eerst maar es een Passat afrijden. (in reflexzilver) :T

 

[speedtouch]

Die zwarte S is wel gaaf, zo te zien met bruine lederen bekleding, ivoorkleurig zou ook mooi zijn. Eerst maar eens een staatslot kopen.

 

[JFR]

Keuze tussen een BMW 1 serie of Mini wordt nog een moeilijke, de 1 serie heeft achterwielaandrijving, maar de Mini is weer wat compacter en waarschijnlijk goedkoper in de vaste lasten

Als je de vaste lasten van een 1-serie al als een nadeel ziet dan zou ik sowieso geen (oudere) BMW overwegen.

Dat is waar, kan ik beter niet naar kijken, een leuke auto rijden mag wel wat kosten, ik heb nu een Kia Rio, maar iemand zei al tegen mij als ik een Mini of BMW 1 serie zou kopen dat ik de Kia gauw vergeten ben.

 

[Anoniem]

Ik zit wat W126’s te bekijken. Bij Stern staat een mooie 560 te koop in een hele fraaie kleurstelling, maar die “vakken” onderaan het dashboard heb ik nog niet eerder gezien bij een W126. Weet iemand wat dat is? Was het een extra optie? Extra bergvakken ter compensatie van het (door de airbag) weggevallen dashboardkastje? En zou het er ook eenvoudig weer uit kunnen? Ik vind het in elk geval erg lelijk, en het lijkt mij ook dat je er met wat langere benen aardig tegenaan kunt stoten.

 

[JFR]

-

 

[Anoniem]

 

[Twix]

Mercedes is lekker bezig de laatste tijd. Ze maken stuk voor stuk stijlvolle auto's.

Alleen die tablet voor het instrumentarium vind ik niet mooi.

 

[Anoniem]

Alleen die tablet voor het instrumentarium vind ik niet mooi.

Totdat je in de auto zit en het scherm op 3D zet. Een heel bijzonder stukje high-tech openbaart zich, en dan heb je het niet meer over die tablet.

 

[Twix]

Alleen die tablet voor het instrumentarium vind ik niet mooi.

Totdat je in de auto zit en het scherm op 3D zet. Een heel bijzonder stukje high-tech openbaart zich, en dan heb je het niet meer over die tablet.

Toevallig net de Autovisie test zitten kijken. Helaas niet een goede indruk kunnen krijgen, maar hij had het er ook over.

 

[Anoniem]

Ja die Autovisie test zag ik net ook voorbijkomen met tevens een leuk filmpje erbij. Hij heeft het inderdaad over het 3D scherm (futuristische kijkdoos) maar ze laten het verder niet zien, al zou dat denk ik ook niet kunnen. Het 3D-effect kun je alleen zelf ervaren als je achter het stuur zit.

Wel een leuk filmpje, geeft een goed beeld van de auto. Mercedes geeft in elk geval wel weer de toon aan met deze nieuwe S-Klasse.

 

[Zadelsnuiver]

Ik zit wat W126’s te bekijken. Bij Stern staat een mooie 560 te koop in een hele fraaie kleurstelling, maar die “vakken” onderaan het dashboard heb ik nog niet eerder gezien bij een W126. Weet iemand wat dat is? Was het een extra optie? Extra bergvakken ter compensatie van het (door de airbag) weggevallen dashboardkastje? En zou het er ook eenvoudig weer uit kunnen? Ik vind het in elk geval erg lelijk, en het lijkt mij ook dat je er met wat langere benen aardig tegenaan kunt stoten.

Het is een Amerikaanse uitvoering, daar kregen veel Europese import auto's zo'n extra balk voor de knieën, heeft iets met veiligheid te maken. Een vriend van mij had een US-spec Golf Cabrio, had zo'n zelfde extra balk onder het dashboard.

 

[funf]

Ja die Autovisie test zag ik net ook voorbijkomen met tevens een leuk filmpje erbij. Hij heeft het inderdaad over het 3D scherm (futuristische kijkdoos) maar ze laten het verder niet zien, al zou dat denk ik ook niet kunnen. Het 3D-effect kun je alleen zelf ervaren als je achter het stuur zit.

Wel een leuk filmpje, geeft een goed beeld van de auto. Mercedes geeft in elk geval wel weer de toon aan met deze nieuwe S-Klasse.

Geweldige auto. Echt een stuk beter dan Audi en BMW wat mij betreft. Zo moet een S zijn.

 

[HarmenA]

Bij welke dealer is dit? Wat een treurige showroom. Alles behalve warm. Mercedes onwaardig.

Bij Wensink in Zwolle. Een mooi maar heel groot pand waar nagenoeg alle modellen staan opgesteld, dus “treurig” en “Mercedes-onwaardig” zou ik het zeker niet willen noemen. Maar het is wel heel groot en daardoor voor mij te onpersoonlijk. Zelf ben ik klant in Harderwijk, vergeleken met Zwolle is dat een dorpsgarage waar men mij kent als ik er binnen loop. Daar staan geen S-klasse en AMG GT in de showroom, maar de sfeer is er veel prettiger dan in Zwolle.

Wensink in Zwolle is inderdaad een hele grote showroom, maar ik heb er zelf de C55 in onderhoud en ben wel positief over de persoonlijke sfeer.

Wanneer ik bel en zeg dat ik de C55 langs wil brengen, dan weten ze meteen wie ik ben, je wordt altijd goed ontvangen en de monteurs zijn ook echte Mercedes-liefhebbers.

 

[Anoniem]

@Sport Leicht: dit had ik ook nog nooit gezien als (zelfbenoemde) W126 kenner. Voor W126's in bijna nieuwstaat weet ik nog wel een ander adres.

 

[Anoniem]

@Sport Leicht: dit had ik ook nog nooit gezien als (zelfbenoemde) W126 kenner. Voor W126's in bijna nieuwstaat weet ik nog wel een ander adres.

Bedoel je soms Henk Grooten FH? Die heeft ook mooie exemplaren staan met heel weinig km.

 

[Twix]

Ja die Autovisie test zag ik net ook voorbijkomen met tevens een leuk filmpje erbij. Hij heeft het inderdaad over het 3D scherm (futuristische kijkdoos) maar ze laten het verder niet zien, al zou dat denk ik ook niet kunnen. Het 3D-effect kun je alleen zelf ervaren als je achter het stuur zit.

Wel een leuk filmpje, geeft een goed beeld van de auto. Mercedes geeft in elk geval wel weer de toon aan met deze nieuwe S-Klasse.

Geweldige auto. Echt een stuk beter dan Audi en BMW wat mij betreft. Zo moet een S zijn.

Ja, en tegelijkertijd hoop ik dat BMW snel door deze periode van alternatieve ontwerpen komt.

 

[Anoniem]

Bij BMW komt het ook zeker weer goed qua design. Nu misschien een wat mindere periode maar dat heeft elk merk op z’n tijd. Het is en blijft een prachtig merk, en de nieuwe 3- en 4-Serie zien er gewoon fantastisch uit.

 

[Anoniem]

Idd. Maar kijk alleen naar Europese exemplaren zou mijn advies zijn.

 

[Anoniem]

Deze trekt mij heel erg aan, maar is ook wel flink aan de prijs.

 

[funf]

Geweldig mooi exemplaar, zelfs met schuifdak. En het rijdt geweldig. Althans, de smurf destijds wel.

 

[Anoniem]

Prachtige kleurstelling, de juiste opties en zo te zien in een absolute nieuwstaat. Alleen een airco ontbreekt.

 

[funf]

Die heb je niet nodig. Schuifdak is voldoende. Bij grote hitte mag deze binnen blijven en pak je de nieuwe S.:T

 

[Anoniem]

Klopt. Mijn W124 had destijds ook een schuifdak en geen airo. Ben er o.a. mee naar Spanje geweest, airco niet gemist.

 

[Anoniem]

Mooie auto, maar een W126 moet vind ik minimaal een 280 SE zijn, maar het model komt het beste tot zijn recht met een V8. Daarnaast was er in sept 1985 een facelift waarbij de W126 enorm is geupgrade. De tot eerdergenoemde facelift leverbare 280S was ook wel een beetje een 'Hollandse' uitvoering, in Duitsland koos vrijwel iedere koper voor een 280SE of een 500. Een 280S of SE is een -ook optisch- prachtige motor maar in feite meer een sportmotor dan een motor voor een dikke sedan. Heeft nogal wat toeren nodig en een aanzienlijk verbruik. Ik heb van de W126 een 280SE 3 jaar gereden, daarna een 300SE 3 jaar en daarna zowel een 560 SEL als een 560 SEC.

 

[Anoniem]

Zou dat nu nog heel veel uitmaken? Destijds verwachtte je in zo’n S ook een soepele moror met meer dan genoeg potentie, maar koop je nu zo’n auto als klassieker dan is dat toch vooral om er in rustig tempo mee te toeren met het schuifdak open? Ook het verbruik is dan niet meer belangrijk.

Hoe heb jij dat ervaren Funf, die “blauwe Chinees” was toch ook een 280S ?

 

[Anoniem]

Was volgens mij een SE die blauwe. Ik vind dat ook een klassieker zo goed mogelijk moet rijden. Want anders rijdt je er niet in namelijk. Met name die 560's waren fantastische auto's, en vooral die SEC. Echt een old school top-Mercedes. Reed ook veel beter dan een SE/SEL. Maar wel maximaal 1 op 6 en dat is toch eerlijk gezegd duur rijden ook al kun je t makkelijk betalen. Zit ook wel tussen de oren, maar toch.

 

[funf]

Hoe heb jij dat ervaren Funf, die “blauwe Chinees” was toch ook een 280S ?

Ik dacht dat het een SE was, maar zeker weten doe ik het niet. Ik heb bij die auto in elk geval nooit vermogen gemist. Wat je zegt: zo'n klassieker nodigt niet uit om snel te rijden, het is gewoon lekker toeren en genieten van een fijne zescilinder. Ik zou die 280S dus wel aandurven.

 

[funf]

Was volgens mij een SE die blauwe. Ik vind dat ook een klassieker zo goed mogelijk moet rijden. Want anders rijdt je er niet in namelijk. Met name die 560's waren fantastische auto's, en vooral die SEC. Echt een old school top-Mercedes. Reed ook veel beter dan een SE/SEL. Maar wel maximaal 1 op 6 en dat is toch eerlijk gezegd duur rijden ook al kun je t makkelijk betalen. Zit ook wel tussen de oren, maar toch.

Ja, zo'n achtcilinder kost geld. Maar dan heb je wel plezier. Zo'n 560 heb ik nooit gehad, lijkt me ook geweldig. Hoe zou de 420 overigens zijn? Die heeft Henk Grooten ook staan en dat lijkt me ook wel heel mooi.

 

[Anoniem]

Een 420 is ook prima, veel zeldzamer ook, maar mist het koppel van een 500. Koppel is erg belangrijk tegenwoordig, en dat is wat een 280/260/300 mist. Vergis niet dat het verkeer in de afgelopen 30-35 jaar enorm gewijzigd is met al die turbo en electrische auto's. Dus gewoon meekomen met het verkeer vereist al koppel bij lage toerentallen.
Maar goed, is slechts mijn mening. En funf, volgens mij heb jij die 280SE maar kort gehad.

 

[Pietzoveel]

Dat relatieve "gebrek" aan koppel lossen ze op door veel versnellingen in de automaat in te bouwen....

 

[Anoniem]

Ik overweeg dus een W126 om een aantal redenen:
* Destijds één van mijn droomauto’s
* Nog steeds een mooi en tijdloos model
* Kwalitatief goed
* Nog niet afgevinkt van mijn “to have once in a lifetime”- lijstje

Wat ik daarbij wel belangrijk vind is dat het bouwjaar tot 1987 is, waarmee die aan wegenbelasting € 129 per jaar kost. Kies ik een 560 van 1990 (van dat jaar zijn er de meeste te koop) dan betaal je het volle pond (ca. €1.200,-) en daar heb ik met zo’n auto (voor erbij) geen zin in.

Over de 280S, Ik heb ook eens een W116 280S gehad met volgens mij dezelfde motor. Inderdaad niet heel snel, maar het was wel een heerlijke auto en het geluid van de 280 motor vind ik wel fantastisch. Zeer herkenbaar typisch jaren ‘80 Mercedes-sound.

 

[funf]

Maar goed, is slechts mijn mening. En funf, volgens mij heb jij die 280SE maar kort gehad.

Ja, dat is zo. Ik gebruikte hem een half jaar dagelijks en daar baseer ik mijn reactie op. Overigens was het bij de W140 300 SE en de Daimler Six hetzelfde verhaal. Die heb ik ook elk een half jaar gereden. En de 220 CE, de 300 CE en de 300 CE cabriolet waren ook niet meer van de snelste, in de tijd dat ik ze reed. Je bent met zulke klassiekers gewoon de slomere in het verkeer. Hoeft geen punt te zijn, maar je moet er wel rekening mee houden.

Koppel is in zijn algemeenheid inderdaad wel een essentieel punt. Met het huidige wagenpark ben ik daarom heel tevreden. ik kom goed mee met het verkeer.

 

[funf]

Over de 280S, Ik heb ook eens een W116 280S gehad met volgens mij dezelfde motor. Inderdaad niet heel snel, maar het was wel een heerlijke auto en het geluid van de 280 motor vind ik wel fantastisch. Zeer herkenbaar typisch jaren ‘80 Mercedes-sound.

Dat geluid is heerlijk en de W126 is geweldig. Ik snap je overwegingen wel. En dat exemplaar van Henk Grooten vind ik ook wel heel mooi.

 

[Anoniem]

Ooit was de W116 een grote auto...