Pietzoveel
Asfaltkampioen
Zo'n M5 koop/lease je toch eigenlijk voor de techniek, prestaties en je plek als bestuurder. Maakt het dan nog uit hoe die er uit ziet van buiten?
Teutonia LXV :Geschwindigkeit
- Onderwerp starter Anoniem
- Startdatum
-
- Tags
- duitsland
S J 1001
Asfaltkampioen
bij de introductie van de g60 (?) heb ik ernaar gekeken. Met mijn g30 toen ook volledig overtuigd dat dit het niet was, vanwege alle door jullie reeds genoemde punten.
Maar als je kijkt naar elektrische sedans op de markt, is er niet echt een redelijk alternatief denk ik.
En ik heb vandaag een nieuwe laten uitrekenen met de opties die ik wil, de korting is niet verkeerd.
Maar als je kijkt naar elektrische sedans op de markt, is er niet echt een redelijk alternatief denk ik.
En ik heb vandaag een nieuwe laten uitrekenen met de opties die ik wil, de korting is niet verkeerd.
Gullwing
Asfaltkampioen
nou dan is er helemaal geen reden om een andere te kopen
die ev ellende is de komende jaren nog niks voor mij, gewoon benzine of diesel.
MB 300SL
Kilometervreter
Absurde kortingen geeft BMW op de 5-Serie. Geen wonder dan dat je ze ondanks de negatieve punten toch wel veel ziet rijden, bij Mercedes zijn ze lang niet zo scheutig met korting.
ENTE
Kilometervreter
Die extreme kortingen heb ik me over verbaasd bij BMW. Vooral als diplomaat, is een hele afdeling voor opgetuigd. bmw-diplomatic-sales
Totaalprijs voertuig (incl. btw en BPM) € 85.752,65
Aanschafprijs voertuig* € 68.736,73
Dat is toch bizar! Dan is je brutobedrag -lees je adviesprijs- toch gewoon te hoog?
Totaalprijs voertuig (incl. btw en BPM) € 85.752,65
Aanschafprijs voertuig* € 68.736,73
Dat is toch bizar! Dan is je brutobedrag -lees je adviesprijs- toch gewoon te hoog?
S J 1001
Asfaltkampioen
Tja. Zakelijk is alleen het nadeel dat je wel bijtelling betaalt over die 85K.
denk het niet, zal dat even navragen
Maar 68k is echt niet gek. Misschien privé kopen want heb ook echt geen zin in bijtelling.
ENTE
Kilometervreter
Vaak onder het mom van speciale ‘ business uitvoering’ etc…en in de offerte staat ook vaak ‘niet voor particuliere verkoop binnen X periode’.
Ik heb het met m’n huidige, m’n toekomstige en met een paar modellen in het verleden gehad.
Ook zie je het vaak als er een nieuw type of type uitvoering op de markt komt of is gekomen.
Ik kan me bij de 5-serie zo voorstellen dat ze van de ouwe snuit zo snel mogelijk afscheid willen nemen en daarom diep gaan.
ENTE
Kilometervreter
Is dat aantrekkelijker dan? Bijtelling over 68K lijkt me aanlokkelijker dan prive kopen. Ben serieus nieuwsgierig daarna.
DagDromer
Wegverkenner
Nou ben ik wel benieuwd… heb een 530e Touring ‘laten schieten’ omdat, zoals mij verteld, de bijtelling over de normale bruto verkoopwaarde zou zijn (ruim 80K) ipv de super aanbieding van 65K….
Als daar een mogelijkheid is, goed om te weten voor de volgende.
S J 1001
Asfaltkampioen
Ga van de week nog even rustig rekenen. Had toevallig wat ruimte vanmorgen dus ik dacht ik rijd even langs. Kon gelijk proefritje doen. Positief verbaasd. Vooral driving assistant plus is echt verbeterd tov de g30. En in het scherm / HUD ook ondersteuning voor Maps uit CarPlay. Standaard harman kardon is ‘ok’.
S J 1001
Asfaltkampioen
Deze zou nog besteld / gemaakt moeten worden (nog geen kenteken). Heb de verkoper gemaild, is wel een goede vraag waar ik nog niet over had nagedacht.
Edit: heb gelijk reactie, helaas dus wel over de cataloguswaarde.
ENTE
Kilometervreter
Ai, das jammer.
Neemt niet weg dat je de vraag om ‘herwaardering of economisch afwaarderen’ gewoon eens kan stellen. Wellicht bij een andere dealer.
Vaak zijn het hele series of partijen die de importeur afwaardeert. De kunst en een leuke sport is om ze op te sporen.
Praktijkvoorbeelden:
een Enyac 80 Sportline Limited Edition voor een collega van mij. De 85 serie was er al en de afwaardering was een kleine 20k…Wagen was nieuw en moest nog op kenteken!
Mijn Talisman, een speciale business uitvoering was een krappe 10k afwaardering. Nieuwe wagen, kon zelfs nog geconfigureerd worden.
Een Superb van een andere collega -nieuw op voorraad- her-waardering van 15k.
In de bijtelling kan je dat dus serieus veel geld schelen.
Neemt ook niet weg dat 68K wel aantrekkelijk is voor een particulier…
Neemt niet weg dat je de vraag om ‘herwaardering of economisch afwaarderen’ gewoon eens kan stellen. Wellicht bij een andere dealer.
Vaak zijn het hele series of partijen die de importeur afwaardeert. De kunst en een leuke sport is om ze op te sporen.
Praktijkvoorbeelden:
een Enyac 80 Sportline Limited Edition voor een collega van mij. De 85 serie was er al en de afwaardering was een kleine 20k…Wagen was nieuw en moest nog op kenteken!
Mijn Talisman, een speciale business uitvoering was een krappe 10k afwaardering. Nieuwe wagen, kon zelfs nog geconfigureerd worden.
Een Superb van een andere collega -nieuw op voorraad- her-waardering van 15k.
In de bijtelling kan je dat dus serieus veel geld schelen.
Neemt ook niet weg dat 68K wel aantrekkelijk is voor een particulier…
Laatst bewerkt:
Rembrandt
Asfaltkampioen
Yep. Zelf ondervonden.
De CX-80 heb ik kunnen leasen door een fikse korting, waardoor de auto binnen mijn normbedrag viel. Maar ik krijg toch echt de bijtelling over 75K….helaas.
S J 1001
Asfaltkampioen
≥ BMW F10 5-serie 535i High Executive | Youngtimer | Head-up | — BMW — Marktplaats
F10 5-serie in Sophisto Grau uit 2010, dus meteen als Youngtimer te rijden! 535i met 306 pk. Groot onderhoud voor aflevering!BMW F10 5-serie 535i High
link.marktplaats.nl
Beetje leuke youngtimer met leuke kmstand en acc kost zowat de helft van een nieuwe i5. Te bizar eigenlijk.
De Dude
Asfaltkampioen
bijna 30k voor een 15j oude 5 serie met (edit) wat beperkte specs.≥ BMW F10 5-serie 535i High Executive | Youngtimer | Head-up | — BMW — Marktplaats
F10 5-serie in Sophisto Grau uit 2010, dus meteen als Youngtimer te rijden! 535i met 306 pk. Groot onderhoud voor aflevering!BMW F10 5-serie 535i High
Beetje leuke youngtimer met leuke kmstand en acc kost zowat de helft van een nieuwe i5. Te bizar eigenlijk.
Ik vraag me af wie dat gaat betalen. Het stemt mij wel gerust wbt mijn eigen auto al staat daar bijna een ton meer op de km teller inmiddels
Gullwing
Asfaltkampioen
bij een oldtimer specialist. Als je dat zelf gaat inruilen bij een dealer krijg je waarschijnlijk 8-10 voor zon oude auto.bijna 30k voor een 15j oude 5 serie met (edit) wat beperkte specs.
Ik vraag me af wie dat gaat betalen. Het stemt mij wel gerust wbt mijn eigen auto al staat daar bijna een ton meer op de km teller inmiddels
S J 1001
Asfaltkampioen
Ik ben alternatieven aan het bedenken maar kom niet heel ver.
Een Lexus ES is nieuw duurder met dezelfde specs.
Een EQE ziet er niet uit.
Anders zit je in de klasse van een BYD seal of Mazda 6e?
certified.cars.mercedes-benz.nl
Een Lexus ES is nieuw duurder met dezelfde specs.
Een EQE ziet er niet uit.
Anders zit je in de klasse van een BYD seal of Mazda 6e?
Gebruikte Mercedes-Benz E-Klasse | Bouwjaar 2021 | Van Mossel Mercedes-Benz Dordrecht | Mercedes-Benz Certified
Op zoek naar een gebruikte Mercedes-Benz E-Klasse van de officiele Mercedes-Benz dealer? Nu koopt u bij Van Mossel Mercedes-Benz Dordrecht een mooie auto voor zeer aantrekkelijke prijs met uitgebreide garantiemogelijkheden.
certified.cars.mercedes-benz.nl
Laatst bewerkt:
S J 1001
Asfaltkampioen
Heb maar een E klasse laten offreren. 85k voor 78k. Niet verkeerd. Zat eigenlijk met een budget van 50 in mijn hoofd. Gebruikte i5 komt daar wel aan.
Maar als je zit in een E… voel je wel het verschil. Voelt bijna een klasse hoger. Had geen tijd voor een proefrit maar ben bang dat zo een E beter bevalt. Alleen niet volledig elektrisch.. en heb een hele slechte ervaring met Phev met de 530e. E200 doen ze niet aan in NL vanwege bpm natuurlijk.
EQE is in het echt ook echt lelijk.
Maar als je zit in een E… voel je wel het verschil. Voelt bijna een klasse hoger. Had geen tijd voor een proefrit maar ben bang dat zo een E beter bevalt. Alleen niet volledig elektrisch.. en heb een hele slechte ervaring met Phev met de 530e. E200 doen ze niet aan in NL vanwege bpm natuurlijk.
EQE is in het echt ook echt lelijk.
ENTE
Kilometervreter
Ben dan nieuwsgierig hoe je ‘m hebt samengesteld.
Ik was even aan het spelen met de configurator en kwam op zoiets uit maar dan wel achteraf nog multispaaks 20 inch zilverkleurig lichtmetaal eronder.
Inderdaad echt vele malen fraaier dan de nieuwe 5 serie en leverbaar met open dak
Ik was even aan het spelen met de configurator en kwam op zoiets uit maar dan wel achteraf nog multispaaks 20 inch zilverkleurig lichtmetaal eronder.
Inderdaad echt vele malen fraaier dan de nieuwe 5 serie en leverbaar met open dak
S J 1001
Asfaltkampioen
Configuratie van de i5
E heb ik alleen een pdf op de mail, zal hem later online even nabouwen.
Als die E nou gewoon full ev was was de keuze heel makkelijk. Of de EQE minder lelijk. Een Phev ga ik echt niet meer doen, of gewoon als normale hybrid rijden en misschien 1x per week stekkeren. Moet dan wel weten of hij goed rijdt met lege accu.
S J 1001
Asfaltkampioen
Het probleem met de 530e was dat als hij ‘leeg’ was dat hij tijdens het rijden weer ging regenereren en dan heb je dus steeds net wel / net niet een stuk zonder motor aan. Vond het zelf heel vervelend dat de motor steeds aan/uit ging. Heb laatst wel een recente xc60 gereden waar ik dat gevoel veel minder had.
Twix
Asfaltkampioen
Ik zou een PHEV nooit kopen als je niet regelmatig kan laden. Toch hangt het erg af van het model of het nog steeds fijn rijdt. Onze X5 was met (bijna) lege accu nog steeds heel fijn, maar de voordelen qua verbruik vielen wel weg. Daarvoor is het extra gewicht ten opzichte van een normale hybride te groot.
Dat gezegd hebbende, ik woon niet in Nederland en hoef dus geen rekening te houden met de abjecte belastingen.
Dat gezegd hebbende, ik woon niet in Nederland en hoef dus geen rekening te houden met de abjecte belastingen.
S J 1001
Asfaltkampioen
Ruim €200 per maand aan wegenbelasting voor een e klasse diesel. Een e450d zit zelfs op €250. Per maand. Laat staan de bpm & extra diesel straf bpm. Zo een 150-200€ per maand aan diesel. Een e300e zit trouwens ook vrolijk op zo een 150,- per maand aan HSB.
EV is bijna bpm vrij en met de wegenbelasting korting komt de i5 uit op zo een 100,- per maand. Elektriciteit 100-150€ (kan zelfs 50€ zijn als ik steevast thuis zou laden). BMW heeft nu ook de 3% rente deal tov 5% bij Mercedes én 12k lagere initial.
Ik gebruik jullie ook even als kladblok.
Rijd 1-2d per week naar kantoor: 30km retour
1-2D per week naar klanten NL: 90% <200km retour.
1x per 2 weken retourtje Utrecht 140km
1x per maand Antwerpen 200km
4x per jaar wat verder in BE 300-500km
Met de golf met 200km range kom ik dus eigenlijk meestal prima uit. Ben vaak ook niet lang genoeg bij klanten om echt op te laden. Af en toe een snellader. Met een mimimum praktijkrange van 300km kom ik praktisch altijd wel uit.
ENTE
Kilometervreter
MBenz
Startmotor
Privé koopt niemand dat toch nog? Toch hier in België niet alvast.
MBenz
Startmotor
Ik had het omgekeerde eigenlijk. Het interieur van de w213 vind ik vele malen mooier. Zeker de deurpanelen. Er zit een minder groot scherm in maar is dit echt nodig?
MB 300SL
Kilometervreter
De schermen laat ik even buiten beschouwing, maar qua materiaalgebruik vind ik de W214 net even hoogwaardiger, vooral bij nappa leder bekleding. In tegenstelling tot de W213 zijn dan ook dashboard en deurpanelen met nappa en stiksels bekleed. Ook zijn de deurvakken weer van vilt voorzien, bij de 213 waren ze dat vergeten.
ENTE
Kilometervreter
Ik zou een fijne youngtimer zoeken.
Een nette C6 HDI v6, een fraaie E39 of een knappe ouwe E-Klasse
Of iets volledig outside the box…
Laatst bewerkt:
S J 1001
Asfaltkampioen
Alledrie geweldige auto’s. Zou ze zo willen rijden. Ik rijd al 15+ jaar met youngtimers, ik kan er ook enorm van genieten. De e38 735i (nog uit Castricum) was één van de beste en fijnste auto’s die ik heb gehad. De Infiniti is ook een youngtimer trouwens.
Alleen ben ik het oneindige onderhoud met die auto’s wel zat. En ik wil gewoon goede acc met lane assist, het verkeer in de Randstad is zo vreselijk geworden.
Anders had ik mijn w212 uit 2009 wel gehouden.. zat distronic op. Wat een fijne auto was dat zeg.
Een F10/11 uit 2010/11 met acc en dubbele pano zou wel echt geweldig zijn. Ik volg echter TheDude zijn mijn auto topic ook aandachtig..
Alleen ben ik het oneindige onderhoud met die auto’s wel zat. En ik wil gewoon goede acc met lane assist, het verkeer in de Randstad is zo vreselijk geworden.
Anders had ik mijn w212 uit 2009 wel gehouden.. zat distronic op. Wat een fijne auto was dat zeg.
Een F10/11 uit 2010/11 met acc en dubbele pano zou wel echt geweldig zijn. Ik volg echter TheDude zijn mijn auto topic ook aandachtig..
Gullwing
Asfaltkampioen
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=437612972 net wat moderner dan die oude youngtimers en nog gewoon een erg fraai model
Twix
Asfaltkampioen
Toevallig zag ik gisteren in de buurt een witte E-klasse staan. Stiekem toch een heel fraai model.Ben dan nieuwsgierig hoe je ‘m hebt samengesteld.
Ik was even aan het spelen met de configurator en kwam op zoiets uit maar dan wel achteraf nog multispaaks 20 inch zilverkleurig lichtmetaal eronder.
Inderdaad echt vele malen fraaier dan de nieuwe 5 serie en leverbaar met open dak
Durashift
Asfaltkampioen
Heeft Mercedes-Benz ook gewoon.
Denk dat PON en Volvo NL dit ook wel faciliteren.
ENTE
Kilometervreter
Ja, de meeste zichzelf respecterende merken hebben diplomaten service. BMW gaat er wel diep mee begreep ik.
Btw, ik zag net pas jouw uitgebreide pb over de leasemaatschappij-zaken
Dus gelijk bericht terug en dank voor je uitgebreide info!!
Ik zie de forum notificaties bijna nooit op m’n telefoon
Btw, ik zag net pas jouw uitgebreide pb over de leasemaatschappij-zaken
Dus gelijk bericht terug en dank voor je uitgebreide info!!
Ik zie de forum notificaties bijna nooit op m’n telefoon
MBenz
Startmotor
Dat is zeker waar maar waar vroeger bvb de bediening van de stoelen in mooie Ali of mooi hout zat eerlijk een traditie van generaties ver is dat er bij de w214 wel echt niet mooi meer. Men zet inderdaad heel erg hard in op leder maar vergeet gewoon dat de combi met sierdelen het afmaakt en dat was bij de w213 wel nog het geval
S J 1001
Asfaltkampioen
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=437612972 net wat moderner dan die oude youngtimers en nog gewoon een erg fraai model
Zo. Dat is een knoeperd. Prachtig! Wel weer een phev. Meen dat je ze ook gewoon als s500 v8 had? Een S gaat me nog wat ver maar:
Ik heb deze advertentie op AutoScout24 gevonden.
Koop Mercedes-Benz E 450 occasions op AutoScout24
Vind jouw Mercedes-Benz E 450 occasion op AutoScout24! ✓Zoek in Nederland en Europa. ✓Gratis autorapport.
www.autoscout24.nl
Verkoopprijs: € 38.990
Kilometerstand: 124.300 km
Bouwjaar: 02/2021
Dit is ook niet verkeerd