Teutonia LXV :Geschwindigkeit

[Ibud]

Wel jammer dat ze weg zijn uit Europa. De nieuwe Cadillac modellen zijn bijvoorbeeld wel fraai. Ook eigen schuld vooral, de meeste modellen waren een tijd lang vrij matig in de jaren '90 en '00. Zelfs op de thuismarkt stapten veel mensen over op Aziatisch. Audi heeft zijn grote piek gehad lijkt het, wordt aardig voorbij gestreefd door BMW en Mercedes de laatste tijd. Wordt tijd dat ze weer eens een andere design proberen zoals Mercedes en BMW dat wel doen.

 

Tsja, auto is uiteindelijk toch 7 jaar oud.

Ben ik met je eens. Maar er zijn ook C55 AMG's uit 2005 (met weinig kilometers) te koop voor 25K of zo. Of Golf V R32's uit 2006 (met weinig kilometers) voor 32,5K. Dan vind ik deze C63 Kombi uit 2012 betere waar voor het geld. Alle waar naar zijn geld, maar ik vind het een tamelijk sympathieke prijs.

 

[Anoniem]

Deze C63 is marktconform geprijsd lijkt mij, tja natuurlijk is het een wat oudere auto, maar een AMG rijdt je sowieso omdat het budget/goedkoop moet zijn.
Ziet er bijzonder netjes uit ook, met een goede garantie heb je hier volgens mij een prima koop aan.

 

Grijs leer in een auto (of in de woonkamer) is niet mooi. Maar dat zou mij er niet van weerhouden deze Bentley Brooklands te kopen. Het totaalpakket (interieur, exterieur, km-stand, heritage, productie/oplage, prijs) klopt gewoon

https://www.autoleitner.nl/nl/index/aanbod/1552403947-2009-20-brooklands-kopen

Rationele mensen zouden zich afvragen 'wat heeft het voor zin'? De kenner weet beter.

 

... En ook op mijn lokale hockeyclub stonden er nog wat Amerikanen, de orthodontist had een Pontiac Trans Sport ....

De Transport heb ik idd nog wel redelijk vaak gezien, maar verder was het aandeel van de amerikanen toch vrij klein. Misschien nog her en der een Voyager maar dan hield het bij ons in de buurt al wel op.

 

[JoelD]

Grijs leer in een auto (of in de woonkamer) is niet mooi. Maar dat zou mij er niet van weerhouden deze Bentley Brooklands te kopen. Het totaalpakket (interieur, exterieur, km-stand, heritage, productie/oplage, prijs) klopt gewoon

https://www.autoleitner.nl/nl/index/aanbod/1552403947-2009-20-brooklands-kopen

Rationele mensen zouden zich afvragen 'wat heeft het voor zin'? De kenner weet beter.

Ik vind een Brooklands echter verschrikkelijk gaaf. Maar wat een rampzalig lelijk interieur zo zeg. Nee, dan liever deze uitvoering.

 

[michel1975]

In de jaren ‘70 kon je bij de Opel-Dealer (GM) ook nog een dikke Chevrolet bestellen.

Blijkbaar zelfs in de jaren '90 nog. Mijn Buick is ook nieuw bij de GM Opel dealer besteld.

Tot begin deze eeuw was er nog wel een redelijk aanbod van Amerikaanse modellen. En allemaal verdwenen of sterk ingekrompen, inmiddels. Hessing weg, GM verkoopt door hun kortzichtige beleid hier alleen nog maar Corvette en een handjevol Cadillacs, en Ford heeft ook niet heel veel USA-modellen in het gamma. Als er geen serieus dealernetwerk meer is helpt dat de verkopen ook niet, natuurlijk.

Momenteel is Tesla verreweg het succesvolste merk met Amerikaanse roots.

Ik denk nog met weemoed terug aan onze Z28. De eerste rit stapte ik in met een ijsje, met uitstappen kwam ik er achter dat die gesmolten was. Vader blij dat het een leder/skai interieur was

Grijs leer in een auto (of in de woonkamer) is niet mooi. Maar dat zou mij er niet van weerhouden deze Bentley Brooklands te kopen. Het totaalpakket (interieur, exterieur, km-stand, heritage, productie/oplage, prijs) klopt gewoon

https://www.autoleitner.nl/nl/index/aanbod/1552403947-2009-20-brooklands-kopen

Rationele mensen zouden zich afvragen 'wat heeft het voor zin'? De kenner weet beter.

Ik heb niet zo veel met Bentley. Maar ben ik dan de enige die deze wel heel gaaf vind? Ook het interieur.

 

Die Brooklands is een machtige auto, dat staat voorop. Maar dat interieur, waar je dus altijd naar kijkt, is naar mijn mening afschuwelijk. En het kan ook anders, heel cosy, zijn mits goed samengesteld. Als je een slanke, kortgerokte, hooggehakte rondborstige dame -waarschijnlijk niet zijnde je vrouw- in de Bentley laat stappen na een heerlijk romantisch diner ergens langs de kust weet ik niet hoe de avond gaat eindigen met dit interieur want het is weinig lustopwekkend. En waar gaat t nou om in het leven?

 

[Anoniem]

Die Brooklands is een machtige auto, dat staat voorop. Maar dat interieur, waar je dus altijd naar kijkt, is naar mijn mening afschuwelijk. En het kan ook anders, heel cosy, zijn mits goed samengesteld. Als je een slanke, kortgerokte, hooggehakte rondborstige dame -waarschijnlijk niet zijnde je vrouw- in de Bentley laat stappen na een heerlijk romantisch diner ergens langs de kust weet ik niet hoe de avond gaat eindigen met dit interieur want het is weinig lustopwekkend. En waar gaat t nou om in het leven?

Precies, dus doe mij dan maar een Azure. Na een heerlijk romantisch diner ergens langs de kust onder een heldere sterrenhemel rijden naar de volgende locatie....

 

[michel1975]

Die Brooklands is een machtige auto, dat staat voorop. Maar dat interieur, waar je dus altijd naar kijkt, is naar mijn mening afschuwelijk. En het kan ook anders, heel cosy, zijn mits goed samengesteld. Als je een slanke, kortgerokte, hooggehakte rondborstige dame -waarschijnlijk niet zijnde je vrouw- in de Bentley laat stappen na een heerlijk romantisch diner ergens langs de kust weet ik niet hoe de avond gaat eindigen met dit interieur want het is weinig lustopwekkend. En waar gaat t nou om in het leven?

Ach als we thuis komen in de PHEV gaan we ook meestal meteen slapen

 

[Anoniem]

Ach als we thuis komen in de PHEV gaan we ook meestal meteen slapen

En smerige klauwen van de rubberen kabel... de romantiek gaat bij de PHEV-bezitter niet over rozen

 

[W212]

 

[Anoniem]

Iemand hier ervaring met de Porsche Boxster? Ik zag hem altijd een beetje als poorman's 911, maar het zou (met de Cayman) volgens kenners zelfs de fijnst sturende Porsche zijn. En ik moet zeggen, het laatste model (vanaf 2012) ziet er ook wel heel goed uit! Gebruikt zijn ze nog flink aan de prijs, vooral gezien de nieuwwaarde die eigenlijk best wel meevalt.
Een aantal vragen m.b.t. de Porsche Boxster:
* Is de afschrijving op een Boxter dan zo laag?
* Kunnen ook langere personen er goed in zitten?
* Zijn de onderhoudskosten te overzien?
* Ben je met een Porsche voor service overgeleverd aan de Porsche-dealer, of zijn er ook goede regionale specialisten?

 

[Flieger]

Iemand hier ervaring met de Porsche Boxter? Ik zag hem altijd een beetje als poorman's 911, maar het zou (met de Cayman) volgens kenners zelfs de fijnst sturende Porsche zijn. En ik moet zeggen, het laatste model (vanaf 2012) ziet er ook wel heel goed uit! Gebruikt zijn ze nog flink aan de prijs, vooral gezien de nieuwwaarde die eigenlijk best wel meevalt.
Een aantal vragen m.b.t. de Porsche Boxter:
* Is de afschrijving op een Boxter dan zo laag?
* Kunnen ook langere personen er goed in zitten?
* Zijn de onderhoudskosten te overzien?
* Ben je met een Porsche voor service overgeleverd aan de Porsche-dealer, of zijn er ook goede regionale specialisten?

Geen ervaring, maar wel theorie.

De Boxster van na 2012 was inderdaad een forse vooruitgang en spreekt een veel breder publiek aan. De opvolger, de 718, heeft een 4-cilinder motor en daardoor is de afschrijving van de Boxster laag te noemen.

Over zitpositie van lange personen en onderhoudskosten kan ik niets zeggen.

Er zijn een aantal bekende Porsche specialisten, waaronder:
https://www.vlasblomtuning.nl/?id=11
https://www.astara.nl/index.php/nl/technisch-onderhoud/onderhoud-en-reparatie
https://www.rennsport.nl/onderhoud/

 

[michel1975]

Iemand hier ervaring met de Porsche Boxter? Ik zag hem altijd een beetje als poorman's 911, maar het zou (met de Cayman) volgens kenners zelfs de fijnst sturende Porsche zijn. En ik moet zeggen, het laatste model (vanaf 2012) ziet er ook wel heel goed uit! Gebruikt zijn ze nog flink aan de prijs, vooral gezien de nieuwwaarde die eigenlijk best wel meevalt.
Een aantal vragen m.b.t. de Porsche Boxter:
* Is de afschrijving op een Boxter dan zo laag?
* Kunnen ook langere personen er goed in zitten?
* Zijn de onderhoudskosten te overzien?
* Ben je met een Porsche voor service overgeleverd aan de Porsche-dealer, of zijn er ook goede regionale specialisten?

Ja de afschrijving is schrikbarend laag
Ik vond de zitpositie in het oude model prima maar nu ben ik niet zo lang. Het schijnt dat de nieuwere echt wel wat ruimer is en ik zou zeggen ga gewoon passen. Er staat er vast wel eentje in de buurt.
Voor wat betreft onderhoudskosten vallen die mee, dat wil zeggen op niveau BWM, Mercedes, echter zijn bepaalde onderdelen dan wel weer behoorlijk duur.
Hier in de regio (Alkmaar) heb je Bossen en de Bakker. Daar kan Marco je wel wat meer over vertellen.

 

[Anoniem]

Wolbert

Staat zeer goed bekend, heel leuk bedrijf.

 

[Anoniem]

Hier in de regio (Alkmaar) heb je Bossen en de Bakker. Daar kan Marco je wel wat meer over vertellen.

Er staat ook één te koop in Alkmaar, bij Accom Automotive. Ken de die ook Michel?

 

[michel1975]

Hier in de regio (Alkmaar) heb je Bossen en de Bakker. Daar kan Marco je wel wat meer over vertellen.

Er staat ook één te koop in Alkmaar, bij Accom Automotive. Ken de die ook Michel?

Ken ik niet. Heb net even op adres gekeken maar dan kom ik gewoon in een woonwijk uit. Hij heeft maar 2 auto's te koop staan.

 

[Anoniem]

Wolbert

Staat zeer goed bekend, heel leuk bedrijf.

Wolbert krijgt een mooi exemplaar binnen zie ik, ook wel voor een nette prijs (vergeleken met het overige aanbod). Zit ook redelijk bij mij in de buurt.

 

[Anoniem]

Iemand hier ervaring met de Porsche Boxter? Ik zag hem altijd een beetje als poorman's 911, maar het zou (met de Cayman) volgens kenners zelfs de fijnst sturende Porsche zijn. En ik moet zeggen, het laatste model (vanaf 2012) ziet er ook wel heel goed uit! Gebruikt zijn ze nog flink aan de prijs, vooral gezien de nieuwwaarde die eigenlijk best wel meevalt.
Een aantal vragen m.b.t. de Porsche Boxter:
* Is de afschrijving op een Boxter dan zo laag?
* Kunnen ook langere personen er goed in zitten?
* Zijn de onderhoudskosten te overzien?
* Ben je met een Porsche voor service overgeleverd aan de Porsche-dealer, of zijn er ook goede regionale specialisten?

Ja de afschrijving is schrikbarend laag
Ik vond de zitpositie in het oude model prima maar nu ben ik niet zo lang. Het schijnt dat de nieuwere echt wel wat ruimer is en ik zou zeggen ga gewoon passen. Er staat er vast wel eentje in de buurt.
Voor wat betreft onderhoudskosten vallen die mee, dat wil zeggen op niveau BWM, Mercedes, echter zijn bepaalde onderdelen dan wel weer behoorlijk duur.
Hier in de regio (Alkmaar) heb je Bossen en de Bakker. Daar kan Marco je wel wat meer over vertellen.

Zeker! Bossen en De Bakker is een heel fijn adres voor Porsche en Mercedes-Benz. Er werken allemaal mensen die 'het snappen.'

 

[KadettRT]

De Boxter/Cayman is geen poorman's 911. Het is eigenlijk de betere auto/Porsche vanwege de gunstigere gewichtsverdeling, motor tussen de assen vlak op achterwiel ipv erachter. Als ik het geld ervoor over had zou ik een Cayman prefereren tov een 911.

 

[Durashift]

Ik was laatst even bij Motron binnen in Renkum.
Kreeg ik wel de Porsche sfeer mee, op een gemoedelijke wijze.

Hoe het met hun kwaliteit qua service en sales is, kan ik niet beoordelen. Daar zal vast wel iets over te lezen zijn op specifieke webpagina's.

Hebben een Boxster te koop staan.
https://www.motron.nl/product/porsche-boxster-981-3-4-s/

(wel jammer dat je in de aanbod pagina vooral door de 'verkochte' objecten moet scrollen..)
Begrijp dat nooit zo.. zal best dat men succesvol is.. maar als kijker / bezoeker / 'in de markt zijnde persoon' heb je daar weinig aan als je zoekt naar iets dat wél te koop staat, nietwaar.

 

Topauto. Boxster ook enorm geupgrade in de loop van zijn bestaan. Nu echt een volwassen auto en zeker geen poor man's 911.

 

Mercedes S63 AMG COUPÉ 4 Matic
899 pk
1336 Nm

Stage 4
- 3 Inch exhaust from turbocharger
- gad turbocharger
- Mechanical gearbox reinforcement
- Air Filter box customization

100-200 km/h in 5,6 seconden.

 

De eerste boxster was inderdaad een beetje een slap aftreksel van de 911 qua looks, de nieuwere zijn een stuk fraaier en volwassener.

De Boxter/Cayman is geen poorman's 911. Het is eigenlijk de betere auto/Porsche vanwege de gunstigere gewichtsverdeling, motor tussen de assen vlak op achterwiel ipv erachter. Als ik het geld ervoor over had zou ik een Cayman prefereren tov een 911.

Ja en nee, ik zou de 911 prefereren als daily. Gunstige gewichtsverdeling is leuk voor de journalisten, 99 van de 100 keer rij je normaal naar je werk.

 

Eens. Een Boxster is meer een bij-auto. Bovendien is er niets mooiers dan een nieuwe 911 targa.

 

[Ibud]

911 komt wel iets volwassener over, representatiever. Kom je altijd goed mee voor de dag net zoals met een Golf. Een Boxster is toch wel meer een fun-auto, zou ik zelf niet zo snel voor kiezen als ik 40+ ben. Beetje ruimte in de cockpit is ook wel fijn. Ik voelde me vrij opgesloten de laatste keer dat ik een Boxster (oud model) reed.

 

[michel1975]

Eens. Een Boxster is meer een bij-auto. Bovendien is er niets mooiers dan een nieuwe 911 targa.

Targa is momenteel met afstand een van de meest complete auto's.

 

[speedtouch]

100-200 km/h in 5,6 seconden.

Klinkt goed, hij ziet er ook wel 'vet en agressief' uit!
Zou een Tesla S dat ook ongeveer in 5,6 seconden doen, of kan die daar niet aan tippen?

 

[Anoniem]

Eens. Een Boxster is meer een bij-auto.

Auto is ook bedoeld als bij-auto. Maar met mijn 1.85 moet ik er wel goed in kunnen zitten (en fatsoenlijk in- en uitstappen).

 

@BENZine: geen enkel probleem, echt een non-issue.

 

[JoelD]

Een 991 is wel een stuk duurder dan een 981. Voor 50k koop je een 997 Mk2 of een 981. Wat zouden jullie dan liever hebben?

 

[TYN]

Ligt er maar net aan, Joel. Wordt het een daily en staat er verder niks op de stoep? Dan zonder twijfel de 911. Maar als er reeds een, zeg, E350d in de garage staat, dan wordt het een ander verhaal.

Al zou ik als bij-auto in geen enkel geval een moderne Porsche boven een 964 verkiezen.

 

[Anoniem]

Ik heb al een klassieke bij-auto, voor een 2e bij-auto heeft een moderne auto de voorkeur. Omdat ik zelf geen sleutelaar ben zou ik er geen 2e klassieker bij willen hebben. Gewoon instappen, rijden en genieten. Af en toe een onderhoudsbeurtje en weer door, zonder gedoe.

 

[michel1975]

Eens. Een Boxster is meer een bij-auto.

Auto is ook bedoeld als bij-auto. Maar met mijn 1.85 moet ik er wel goed in kunnen zitten (en fatsoenlijk in- en uitstappen).

Ow maar met 1,85 moet dat geen probleem zijn.

 

[TYN]

Een Porsche 968 CS dan (een echte)? Nee? Naast waardevast zijn die dingen volgens mij technisch gezien ook aardig robuust. Er staat momenteel een prachtige donkerblauwe te koop.

https://www.classicdriver.com/de/node/509868

Maar ik snap je wel hoor, het vraagt toch iets meer aandacht dan een moderne Porsche. En daar moet je maar net zin in hebben.

 

[DagDromer]

@Benzine, ipv de voorheen aangehaalde E cabrio?

 

[Anoniem]

@Benzine, ipv de voorheen aangehaalde E cabrio?

Ja, ik ben nog aan het "dagdromen" over wat ik wil. Of een comfortabele 4-zits cabrio zodat het gezin ook mee kan, of toch een sportievere roadster.

 

Een 968CS is een sublieme auto, maar een echte kale originele is niet of nauwelijks te vinden. Superieure rijkwaliteiten en -balans, bovendien zeer degelijk. Maar inmiddels wel op leeftijd. Denk niet dat dat de bedoeling is dus.

 

[TYN]

Maar dat gezin wordt ook ouder, en of de kids later nog met pap meewillen, opgevouwen op de achterbank van z'n midlife-crisis cruiser?

 

[Ibud]

Met de R107 SL en een Boxster heb je wel veel overlap. Ik bedoel, op welke momenten heeft de Boxster dan de voorkeur? Ik heb 8 jaar lang een MG F gehad en ik vond rijden in een kleine roadster vooral leuk met mooi weer met het dakje open en als je niet per se van A naar B wilt. Als je gewoon ergens naartoe moet en het is koud/regenachtig etc. dan beleef je een stuk meer plezier aan een E cabrio denk ik, Beetje ruimte om je heen, comfort, goed geïsoleerd. Al zal een Boxster een stuk betere kwaliteiten hebben dan mijn MG toentertijd. Als je die in de harde regen liet staan dan kregen de deurpanelen een waterval effect.

 

[michel1975]

* Zijn de onderhoudskosten te overzien?

Eigenlijk is dit weer zo'n vraag waar met de goede wil van de wereld geen antwoord op te geven is.
Mijn SL staat sinds deze week bij de garage. Hij had wat last van incontinentieproblemen. En als er 1 ding is waar ik allergisch voor ben is het wel olie op mijn pad.
In eerste instantie leek het mee te vallen en leek de lekkage bij de deksel aan de voorkant weg te komen. Alle pakkingen vervangen maar vandaag blijkt het toch bij de koppakking vandaan te komen. Dus dat wordt een iets dikkere rekening. Ketting ook maar meteen vervangen daar daar ook al de nodige rek in zat.

Dus ondanks het feit dat je een goed gedocumenteerde auto koopt op een betrouwbaar adres blijft het toch een auto van 25 jaar oud. Na jaren heel goedkoop te hebben gereden ben ik het afgelopen jaar helaas wel aan de beurt. Part of the deal. Jammer maar helaas. Wel lekker straks weer een auto die tip top is alleen de rekening doet wel pijn.

 

[Anoniem]

@ TYN: Klopt.

@ Ibud: Klopt. Overigens heb ik voor de comfortabele ritten natuurlijk ook de W213.

Mijn SL staat sinds deze week bij de garage. Hij had wat last van incontinentieproblemen. En als er 1 ding is waar ik allergisch voor ben is het wel olie op mijn pad.
In eerste instantie leek het mee te vallen en leek de lekkage bij de deksel aan de voorkant weg te komen. Alle pakkingen vervangen maar vandaag blijkt het toch bij de koppakking vandaan te komen. Dus dat wordt een iets dikkere rekening. Ketting ook maar meteen vervangen daar daar ook al de nodige rek in zat.

Dus ondanks het feit dat je een goed gedocumenteerde auto koopt op een betrouwbaar adres blijft het toch een auto van 25 jaar oud. Na jaren heel goedkoop te hebben gereden ben ik het afgelopen jaar helaas wel aan de beurt. Part of the deal. Jammer maar helaas. Wel lekker straks weer een auto die tip top is alleen de rekening doet wel pijn.

Klopt. Dit soort dingen heb ik natuurlijk ook meegemaakt met mijn SL, die is inmiddels al 33 jaar oud. Maar relatief gezien is ook dat te overzien, echter wel de reden dat ik er niet nog een klassieker bij wil hebben. En bij een recente Boxter hoef je dergelijke problemen nog niet te verwachten.

 

[michel1975]

Yep helemaal waar. Ze zijn toch wat ouder. De mijne heeft de laatste jaren weinig kilometers gemaakt en ik rij toch wel zo'n 10.000 km per jaar. Ik denk met name dat daar de crux in zit. Dan weet je dat je een keer aan de beurt kan zijn. Ketting was ook geen must maar als die dan toch openligt en er toch wel wat rek in zit dan toch maar preventief meteen mee laten nemen.

 

[JoelD]

Nou... dat zeg je wel. Bij deze is 2x de PDK bak vervangen: https://forum.driving-fun.com/viewtopic.php?f=2&t=33570&p=1295601&hilit=boxster#p1295601

 

[TYN]

Zo'n Boxser neem je toch zeker wel als handbak?

Zag er zojuist trouwens eentje geparkeerd staan hier. Er staat wel wat hoor, gaaf ding.

 

[Anoniem]

Zo'n Boxser neem je toch zeker wel als handbak?

Echt niet. Voor mij voegt een handbak niets toe aan het rijplezier, automaat rijdt zoveel relaxter.

 

[TYN]

Ieder z'n ding, maar juist in zo'n type auto zou ik het wel kunnen waarderen.

Joel, wel een stukje eenzijdige beeldvorming van jouw kant.

Het schijnt echt bijzonder weinig voor te komen, 1-2 bakken per jaar per dealer

 

[KadettRT]

Inderdaad, voor mij is schakelen juist 1 van de dingen die ik leuk vindt Of het nu een Cuore is met 70pk of een sportieve auto.
Enige plek waar ik een automaat zou willen is in een file, daar zit ik gelukkig amper in. En de meeste moderne automaten rijden verre van schokvrij tegenwoordig bij kruipend verkeer. Alleen de koppel omvormers van BMW/Mercedes, de rest hort en stort en schokt weg.

 

[Anoniem]

Alleen de koppel omvormers van BMW/Mercedes, de rest hort en stort en schokt weg.

En laat ik die nu ook al jaren gewend zijn.
Voor mij gaat er niets boven een (goede) automaat, en ik neem aan dat Porsche ook een fijne automaatbak monteert in de Boxster. De meesten worden overigens ook met automaat aangeboden.