Topic voor alle oude bestelwagens en busjes
- Onderwerp starter 929V6
- Startdatum
stoterstangen90
Net ingestapt
tja, de Uno gebruikt ook 127 techniek......---GT--- zei:Vinnievw zei:
Ga je mond spoelen. Je leest steeds niet wat ik duidelijk wil maken.
Het heeft niets met kunde te maken, of op welke Hanomag een bus is gebaseerd.
Nogmaals: het gaat om de typische MB-lijnen van de 200-serie vanaf 1977 en die van de T2 vanaf 1986 en nergens anders over.
Het is nu net van (even een vergelijking):
Ik zeg: 'De Fiat Uno ziet er net zo vierkant uit als een Panda'. En dat jij zegt: 'Dat kan niet, want de Panda gebruikt techniek van de 127'.
Guest
---GT--- zei:
Ik lees prima wat je duidelijk wilt maken en daaruit doet vermoeden dat je (oppervlakkige) kennis in dit geval gewoon tekort schiet: de W123 (die overigens in 1976 op de markt kwam) heeft niets te maken met de T2 uit 1986. Als de T2 al gebaseerd zou zijn op een personenauto (wat ik bestrijd: er werd teruggegrepen op een Hanomag ontwerp) zouden dat de W201 en W124 zijn die in '82 en '84 op de markt kwamen.
A
Anoniem
Guest
renate zei:Meisjes meisjes, laten we het gezellie houden.
Greetzz Renate.
inderdaad geen ruzie maken, dat is het niet waard
Guest
Inderdaad zoals de vorige stop de discussie, voordat een moderator jullie even bant van het forum
Audi80Coupe
Net ingestapt
Guest
---GT--- zei:
Dat langs elkaar heen praten komt omdat jij de T1 als 200-serie noemt. Dat is niet de juiste terminologie waardoor ik de W123/W124 modellen voor ogen heb als je 200-serie noemt. Laat ik het zo stellen: de T2 vanaf 86 is ontleent zijn vormen uiteraard aan de T1 (en niet aan de 200-serie als in W123 200-serie). Dat neemt niet weg dat de T1 zijn vormen ontleent aan de Hanomag modellen, hoewel we het daar volgens mij nooit over eens gaan worden.
Guest
Einde discussie a.u.b. , zoals gezegd zullen jullie het toch nooit eens worden
Guest
Leuke foto uit de oude doos van een HY
Guest
Geit, het kruisje rechtsbovenin eindigt de discussie heel subiet als je daar behoefte aan heb. Lijkt mij dat op een discussieforum over auto's in een topic over busjes bovenstaande discussies gewoon gevoerd moeten kunnen worden?
A
Anoniem
Guest
audi80coupe zei:
Dat vindt ik zo'n geweldige auto. Ik heb er goede herinneringen aan.
Ik heb een keer met een LT28 -oprijwagen uit '84 een auto uit Duitsland gehaald. Mijn eerste buitlandse rit met een bestelauto. Ik had net 3 weken mijn rijbewijs. Zo'n groot buschauffeur-stuur, geen stuurbekrachtiging, geen airco, en de motor 20 cm van m'n reet. Ik ben toen 'snachts teruggereden vanuit Wurzburg over over de autobahn 3 met een mercedes w123 combi achterop. Je moest bij elke keer tanken ook een liter olie bijvullen. Ik moest sommige klimmen in de tweede versnelling doen. De vrachtwagens vlogen je aan alle kanten voorbij maar ik voelde me de king of the road. Een heerlijke rit gehad toen, ondanks de tochtgaten in de cabine en de kapotte kachel.Guest
Vinnievw zei:
Akkoord, maar jullie blijken er niet eens over te geraken vandaar
GT 1973
Startmotor
geit zei:Akkoord, maar jullie blijken er niet eens over te geraken vandaar
Vinnie heeft mijn stelling al bevestigd, dat de vormgeving van de T1 uit 1977 en de T2 uit 1986 verwant zijn.
Wat er nog meer bij wordt gehaald is ruis.
Ik ben wel benieuwd welke auto de voorganger van de T1 is. De Hanomag (F20?) is in de jaren 80 omgebouwd tot de MB100 en is een frontstuurder.
Audi80Coupe
Net ingestapt
A
Anoniem
Guest
Zo te zien heeft de stoere oom agent net een aanhangertje plantjes gehaald voor op 't buro, en een emmer als zwaailamp
Guest
Bennie 940 zei:audi80coupe zei:
Dat vindt ik zo'n geweldige auto. Ik heb er goede herinneringen aan.
Mooi verhaal Bennie 940.
Hadden deze busjes niet een zescilinder diesel aanboord, van volvo geloof ik.
Veel luchtweerstand op zo'n bus natuurlijk, dus niet vooruit te branden.
PedigreePaul
Net ingestapt
Een klant van me gebruikt al vrij lang een Fiat Tempra Van als klusbus.. Die had hetzelfde probleem
Klassiekerrijder
Asfaltkampioen
Veel rondgelopen daar, een paar jaar geleden. Inderdaad een prachtige wijk.Enzo Dizono zei:
GT 1973
Startmotor
Ik doelde op dit indrukwekkende exemplaar (sorry voor de grote afbeeldingen):
Die heb ik hier zien rijden in felle geel/blauw/rood/paarse kleuren van een Duitse bandenfirma.
Het dak is bij deze niet laag, maar het zal wel een gekruip in de laadruimte zijn om overal bij te kunnen komen.
Die heb ik hier zien rijden in felle geel/blauw/rood/paarse kleuren van een Duitse bandenfirma.
Het dak is bij deze niet laag, maar het zal wel een gekruip in de laadruimte zijn om overal bij te kunnen komen.
stoterstangen90
Net ingestapt
ook ernstig goed
929V6
Asfaltkampioen
---GT--- zei:geit zei:Akkoord, maar jullie blijken er niet eens over te geraken vandaar
Vinnie heeft mijn stelling al bevestigd, dat de vormgeving van de T1 uit 1977 en de T2 uit 1986 verwant zijn.
Wat er nog meer bij wordt gehaald is ruis.
Ik ben wel benieuwd welke auto de voorganger van de T1 is. De Hanomag (F20?) is in de jaren 80 omgebouwd tot de MB100 en is een frontstuurder.
De T1 (207/307) had de F20 (type L70) als voorganger, die zat in dezelfde gewichtsklasse met dezelfde motoren. De opvolger was zoals je vast wel weet de Sprinter. De MB100 schijnt inderdaad te zijn afgeleid van de F20-serie die al jaren uit productie was, hoewel de Spaanse fabriek tot die tijd nog gelijksoortige modellen bouwde op basis van een Auto Union busje.
Hanomag had meer overigens modellen, bijv. de Kurier. En die zal zeker (samen met de Opel Blitz) model gestaan kunnen hebben voor de eerste T2 van 1967.
Hanomag Kurier
MB100-voorlopers
Dizono
Startmotor
Die auto union / Mercedes busjes zijn de F1000 / N1000 en die staan volgens mij los van de hanomag technisch gezien.
Over vreemde benzen gesporken, de Istana, feitelijk een Ssang Yong welke waarschijnlijk de bekende 2,9 liter diesel van mercedes heeft.
Ook mooi, al is het eigenlijk meer een truck:
Over vreemde benzen gesporken, de Istana, feitelijk een Ssang Yong welke waarschijnlijk de bekende 2,9 liter diesel van mercedes heeft.
Ook mooi, al is het eigenlijk meer een truck:
stoterstangen90
Net ingestapt
Die istana staat dan wel weer op hetzelfde onderstel als de MB100.
PedigreePaul
Net ingestapt
stoterstangen90
Net ingestapt
Overigens mis ik de Nissan Trade nog in het verhaal.
GT 1973
Startmotor
De Ssang Yong Istana is een gemoderniseerde MB100. Hij wordt ook onder de naam MB100 (of 140 e.d.) verkocht.
Toch wel knap hoe lang ze het onderhuidse ontwerp van de Hanomag F20 in leven kunnen houden.
Het is nou niet echt een goed ontwerp, met de motor helemaal voorin en de voorwielen ver naar achteren. Als ze slimmer waren geweest, hadden ze de motor onder de stoelen geplaatst, net zoals de Aziaten deden (en bij de Kia Pregio nog steeds nieuw leverbaar is).
Toch wel knap hoe lang ze het onderhuidse ontwerp van de Hanomag F20 in leven kunnen houden.
Het is nou niet echt een goed ontwerp, met de motor helemaal voorin en de voorwielen ver naar achteren. Als ze slimmer waren geweest, hadden ze de motor onder de stoelen geplaatst, net zoals de Aziaten deden (en bij de Kia Pregio nog steeds nieuw leverbaar is).
GT 1973
Startmotor
stoterstangen90 zei:
Die komt uit dezelfde Spaanse fabriek als de MB100. Heet die niet Elro ofzoiets?
Ik weet niet welke technische basis de Nissan Trade heeft, maar het heeft in ieder geval weinig met Nissan te maken.
De vormgeving van de Trade lijkt sterk op een Renault, maar hij is volgens mij Spaans van origine.
Audi80Coupe
Net ingestapt
Toch leuk om te zien dat veel busjes broers van elkaar zijn...
Als de LT ouder was geweest het ideale plaatje, foto toch al weer uit 2002.
Als de LT ouder was geweest het ideale plaatje, foto toch al weer uit 2002.
Klassiekerrijder
Asfaltkampioen
Mijns inziens de enige Amerikaanse bus met een Europees uiterlijk... de Dodge A100. Ook het typenummer komt Europees over.
Sanitarium
Net ingestapt
---GT--- zei:
Ik kan me niet voorstellen dat er een meesturende achteras onder hangt, dus de achterwielen zullen idd wringen. Kan volgens mij bij beide achterassen voorkomen. Dit zie je ook vaker bij opleggers van vrachtwagens met drie assen, daar wringen de banden ook, zeker bij scherpe bochten.
Guest
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/01/Saviem_TP3.jpg
Klassiekerrijder
Asfaltkampioen
Ik kwam gisteren zo'n Nissan Trade tegen, tot en met de bumpers geel gespoten.
Guest
Geleend van een ander topiq misschien minder fraai dan nieuw, maar toch, zie hier een echte ex ptt 'er en die zijn om onduidelijke reden veel te weinig gefotografeerd.
[/img]
Op deze onderste zie je nog duidelijk de letters ptt post
[/img]
Op deze onderste zie je nog duidelijk de letters ptt post
XBXG
Kilometervreter
Deze Golf ken ik al jaren, maar ze stond altijd aan de andere kant van de heg. De foto's heb ik vorig weekend genomen en ik vrees voor het lot van de Golf, aangezien ze al jaaaaren zonder APK staat weg te kwijnen.
Als ik weer eens in Hilversum kom, zal ik eens kijken of ze er nog staat, of dat ze naar de eeuwige snelwegen is verhuisd...
Edit: hier zijn wat grotere foto's.
Als ik weer eens in Hilversum kom, zal ik eens kijken of ze er nog staat, of dat ze naar de eeuwige snelwegen is verhuisd...
Edit: hier zijn wat grotere foto's.
Klassiekerrijder
Asfaltkampioen
En de eerste eigenaar was PTT Post, die heeft rond het eind van de jaren '80 alle Caddy's eruit gedaan.