Guest
Hebben jullie eigenlijk dat blad de Onschatbare Klassieker van dit kwartaal al gekocht, met een artikel over de Audi 80 als Auto van het Jaar?
Voor de liefhebbers van de Volkswagen Passat b1 / Audi 80 b1
- Onderwerp starter Arievectra
- Startdatum
-
- Tags
- audi audi 80 passat volkswagen
Klassiekerrijder
Asfaltkampioen
Ja, dat had ik vandaag eigenlijk willen meenemen...
Net terug van deze uiterst geslaagde bijeenkomst. Gezellige groep mensen, leuk bijgekletst en gekeken naar prachtige auto's. Ik laat het posten van foto-impressies aan anderen over.
Net terug van deze uiterst geslaagde bijeenkomst. Gezellige groep mensen, leuk bijgekletst en gekeken naar prachtige auto's. Ik laat het posten van foto-impressies aan anderen over.
marathon
Wegverkenner
D. Elzinga, bedankt voor de mooie foto's.
Het was een leuke middag. Gezellig bijgekletst met de aanwezige b1 liefhebbers en hun mooie auto's bekeken.
Zoals beloofd hierbij een foto van de Hoofdprijs, beschikbaar gesteld door de organisatie. Nogmaals dank daarvoor. Nu heb ik nog een Passat om trots op te zijn!
En nog 1 samen met z'n broertjes:
Het was een leuke middag. Gezellig bijgekletst met de aanwezige b1 liefhebbers en hun mooie auto's bekeken.
Zoals beloofd hierbij een foto van de Hoofdprijs, beschikbaar gesteld door de organisatie. Nogmaals dank daarvoor. Nu heb ik nog een Passat om trots op te zijn!
En nog 1 samen met z'n broertjes:
A
Anoniem
Guest
Het was gisteren weer een fantastische dag met vele Passat en Audi 80 liefhebbers. Als ik het goed geteld heb waren er 7 Passat's en 4 Audi's, een hele goede opkomst. Lekker lullen over van alles en nog wat en bewonderende blikken voor elkaars auto's.
We kregen zelfs hoog bezoek van D. Elzinga die zover ik weet alleen D-Kadetten rijdt, maar ik kan me vergissen.
Maar vandaag was weer een dag van actie. Omdat ik van deze Passat een automaat wil maken moest ik de bodem veranderen. De tunnel voor een gewone bak is smaller dan die voor een automaat. Dus de smalle verwijderen en het ontstane gat weer opvullen met een brede tunnel.
Het plaatsen van de nieuwe tunnel moet precies gebeuren. Aan de onderkant zit n.l. het ophangpunt voor de automaat en aan de bovenzijde de bevestigingspunten voor de keuzehendel en de middenconsole die weer moet aansluiten op het dashboard. Nu maar hopen dat het goed gelukt is.
Omdat het vanmiddag lekker zonnig werd heb ik de boel meteen maar in de Hammerite gezet.
We kregen zelfs hoog bezoek van D. Elzinga die zover ik weet alleen D-Kadetten rijdt, maar ik kan me vergissen.
Maar vandaag was weer een dag van actie. Omdat ik van deze Passat een automaat wil maken moest ik de bodem veranderen. De tunnel voor een gewone bak is smaller dan die voor een automaat. Dus de smalle verwijderen en het ontstane gat weer opvullen met een brede tunnel.
Het plaatsen van de nieuwe tunnel moet precies gebeuren. Aan de onderkant zit n.l. het ophangpunt voor de automaat en aan de bovenzijde de bevestigingspunten voor de keuzehendel en de middenconsole die weer moet aansluiten op het dashboard. Nu maar hopen dat het goed gelukt is.
Omdat het vanmiddag lekker zonnig werd heb ik de boel meteen maar in de Hammerite gezet.
Klassiekerrijder
Asfaltkampioen
Indrukwekkend! Mijn ervaringen met deze automaten zijn alleen dusdanig dat ik liever zou ombouwen naar handbak...
A
Anoniem
Guest
@D. Elzinga: ik vermoed dat het de 33-YB-98 betreft, maar ik weet het niet zeker.
@Clignoteur: dank voor de tip; ik ga eens kijken of ik dat exemplaar van De onschatbare klassieker kan bemachtigen!
@Rush: flink opgeschoten! Meer gedaan dan je dacht?
@Clignoteur: dank voor de tip; ik ga eens kijken of ik dat exemplaar van De onschatbare klassieker kan bemachtigen!
@Rush: flink opgeschoten! Meer gedaan dan je dacht?
A
Anoniem
Guest
marathonmetallic zei:En nog 1 samen met z'n broertjes:
Dat kan ik ook!
marathon
Wegverkenner
D. Elzinga zei:
Nee hoor, dat klopt
Uit de oldtimercatalogus van 2004/2005:
Bekend exemplaar? Kenteken is helaas niet te leesbaar.
Leuk stukje, maar wat klopt er niet?
1. 'de hatchback kwam in 1975' : ze bedoelen waarschijnlijk de 'comfort' uitvoering met grote achterklep (goeie kwisvraag!
)2. 'vanaf juni 1978 was er een dieselversie leverbaar' : fout, deze was al in 1977 leverbaar, voor de facelift. Bron: Passat brochure 1/77
3. 'nog lang geen klassieker' :
Guest
Op 22 april was voor mij de eerste kennismaking met de Audi B1/Passat B1 liefhebbers.
Ik heb verscheidende verhalen aangehoord en de klassiekers bewonderd en ik heb er van genoten!
@33Rush3333: mooi werk hoor!
Er is weer een vervolg van mijn verhalen over "Youngtimer-gevoel met een......." in het Audiclubblad nr 2
geplaatst door @Klassiekerrijder.
Groet, Han
Ik heb verscheidende verhalen aangehoord en de klassiekers bewonderd en ik heb er van genoten!
@33Rush3333: mooi werk hoor!
Er is weer een vervolg van mijn verhalen over "Youngtimer-gevoel met een......." in het Audiclubblad nr 2
geplaatst door @Klassiekerrijder.
Groet, Han
Guest
Mooi hoor! Zou voor mij ook best mooi zijn, een B1 erbij, als ik wat meer ruimte had...
Zou voor mij ook best mooi zijn, een B1 erbij, als ik wat meer ruimte had...
A
Anoniem
Guest
@Han77: fijn dat je genoten hebt! Het was leuk om kennis met je te maken.
@UKkie: probeer wat ruimte te regelen en koop een Passat! Je zult er geen spijt van krijgen.
@UKkie: probeer wat ruimte te regelen en koop een Passat! Je zult er geen spijt van krijgen.
stoterstangen90
Net ingestapt
marathonmetallic zei:D. Elzinga zei:
Nee hoor, dat klopt
Uit de oldtimercatalogus van 2004/2005:
Bekend exemplaar? Kenteken is helaas niet te leesbaar.
Leuk stukje, maar wat klopt er niet?
1. 'de hatchback kwam in 1975' : ze bedoelen waarschijnlijk de 'comfort' uitvoering met grote achterklep (goeie kwisvraag!
2. 'vanaf juni 1978 was er een dieselversie leverbaar' : fout, deze was al in 1977 leverbaar, voor de facelift. Bron: Passat brochure 1/77
3. 'nog lang geen klassieker' :
2004 is al best lang geleden.
Klassiekerrijder
Asfaltkampioen
Tja, zelfs de generatie Passat erna kan inmiddels wat mij betreft voor klassieker (youngtimer) doorgaan.
A
Anoniem
Guest
Ik denk dat in de Oldtimercatalogus de term 'klassieker' niet zozeer slaat op de leeftijd, maar meer op de erkenning; het feit of er al voldoende liefhebbers voor een bepaalde auto zijn. Met onze activiteiten, de interesse voor ons topic vanuit Nieuw-Zeeland, de Passat die deze week naar Canada wordt verscheept en het bestaan van de Passat Kartei in Duitsland denk ik dat we kunnen stellen dat de Passat B1 zeker een klassieker is. Dus: tijd voor een nieuwe druk van de Oldtimercatalogus!
A
Anoniem
Guest
Bedankt voor de tip, Niels! Het is een bekend exemplaar. Leuk dat je er zondag weer bij was.
A
Anoniem
Guest
Zoals we hierboven al hebben kunnen zien vond afgelopen zondag de vierde Passat B1/Audi 80 B1-meeting plaats. Met drie 80's, zeven Passats en een prachtige 100 Avant (uit de collectie van twee bekende broers) hadden we een prachtige opkomst. Extra leuk was dat forummers D. Elzinga (dank voor de foto's!) en Klassiekerrijder ook langskwamen. De laatste was zelfs zo sportief om mee te doen aan de quiz, het nieuwe element dat we hadden bedacht. We wisten van tevoren niet of er animo voor zou zijn en of de vragen te gemakkelijk of juist te moeilijk zouden zijn, maar iedereen deed mee en de moeilijkheidsgraad bleek behoorlijk hoog te liggen. Marathonmetallic was de winnaar, al werd er nog lang nagepraat over het kleurenpalet in het eerste modeljaar van de Passat. Met de organisatie kon niet gecorrespondeerd worden, al moeten we deemoedig toegeven dat daar misschien wel een reden voor was...
De start van de bijeenkomst was om 11 u en tegen half zes gingen de laatste vijf mensen weg. Ik denk dat we wel kunnen zeggen dat er meer dan voldoende bestaansrecht is voor een vijfde meeting, waarschijnlijk later dit jaar. Er is al een locatie beschikbaar gesteld door een van de deelnemers en die is zeer de moeite waard! Dank aan iedereen voor de aanwezigheid en gezelligheid!
Drie van de vier Audi's op een rij
Prachtige kleuren: drie Passats en nog een 80
Rechts een oude bekende, links de nieuwe marathonmetallic van Marathonmetallic en in het midden de prachtige GLX uit '77
Als verrassing kwam de neef van Rush ook nog langs
Naast folders, tests en modellen kwam ook dit bouwmodel uit de kofferbak tevoorschijn
Sommige mensen konden het niet laten en móesten even in een Passat zitten
Doe een motorkap open en men vliegt erop af! En wie staat er weer vooraan?
Als de vragen worden uitgedeeld is men nog redelijk ontspannen...
... maar dat slaat al snel om in concentratie...
... en diepe ernst
Met de organisatie kon niet gecorrespondeerd worden, al moeten we deemoedig toegeven dat daar misschien wel een reden voor was...De start van de bijeenkomst was om 11 u en tegen half zes gingen de laatste vijf mensen weg. Ik denk dat we wel kunnen zeggen dat er meer dan voldoende bestaansrecht is voor een vijfde meeting, waarschijnlijk later dit jaar. Er is al een locatie beschikbaar gesteld door een van de deelnemers en die is zeer de moeite waard! Dank aan iedereen voor de aanwezigheid en gezelligheid!
Drie van de vier Audi's op een rij
Prachtige kleuren: drie Passats en nog een 80
Rechts een oude bekende, links de nieuwe marathonmetallic van Marathonmetallic en in het midden de prachtige GLX uit '77
Als verrassing kwam de neef van Rush ook nog langs
Naast folders, tests en modellen kwam ook dit bouwmodel uit de kofferbak tevoorschijn
Sommige mensen konden het niet laten en móesten even in een Passat zitten
Doe een motorkap open en men vliegt erop af! En wie staat er weer vooraan?
Als de vragen worden uitgedeeld is men nog redelijk ontspannen...
... maar dat slaat al snel om in concentratie...
... en diepe ernst
Klassiekerrijder
Asfaltkampioen
Leuk beeldverslag! Gezien de tijd dat ik 'uit de materie' ben, was ik blij verrast met mijn ex aequo derde plaats in de -zeer pittige- quiz. Eerlijkheidshalve moet ik melden dat er wat gokwerk bij zat, ik zal maar eens een Koninginnedaglot gaan kopen dus... derde prijs daarin lijkt me best fijn.
Guest
b1kwadraat zei:
Goh wat vliegt de tijd... Na een cilinderkoprevisie is het probleem van het te warm worden van de passat opgelost, maar de roest problemen zijn veel groter dan gedacht.
Na een grondige controle van beide rally gele auto's is afgelopen zaterdag gebleken dat er te veel werk in zit om ze nog door de APK te krijgen. Ik wist dat er wat laswerk aan zat, maar met de auto's op de brug bleek het toch erger te zijn dan gedacht/gehoopt. Ik ben nu aan het bezinnen over wat te doen met de auto's. een aantal opties waar jullie misschien nog jullie mening/advies kunnen geven:
-verkopen
-verkopen in onderdelen
-schorsen en ergens stallen om er vervolgens veel liefde tijd en geld in te steken om er weer iets van te maken.
-[sub]sloop[/sub]
ik heb helaas maar 2 foto's:
(dame in kwestie niet beschikbaar voor verkoop)
marathon
Wegverkenner
Ik ben blij weer eens iets van je op het forum te horen B1 kwadraat. Ik was even bang dat de auto's van de aardbodem waren verdwenen. Mijn mening is om de auto's niet te slopen, daar zijn ze veel te zeldzaam voor. Wellicht voelt iemand zich geroepen om deze wagens te redden van de ondergang?
A
Anoniem
Guest
@B1-Kwadraat: bijgaand mijn mening per optie:
Optie 1: slopen
Ik sluit me bij de mening van marathonmetallic aan: NOOIT slopen, daar zijn deze auto's veel te zeldzaam en bijzonder voor!
Optie 2: schorsen en stallen
Als je op beide auto's gesteld bent en ze liever niet wegdoet, zoek dan een stalling, schors de auto's en zorg dat ze netjes worden opgeborgen: bij het voor langere tijd stallen van auto's zijn er wat acties die je moet ondernemen om ze in goede conditie te houden.
Optie 3: verkopen in delen
Verkopen in delen zou ik ook niet doen, tenzij een expert de auto's heeft bekeken en heeft geoordeeld dat ze echt niet te redden zijn. In dit topic lezen genoeg kenners mee (Rush: kom er maar in!).
Optie 4: verkopen
Voor beide auto's moeten wel liefhebbers te vinden zijn. Zelf zit ik op dit moment in een moeilijk parket omdat ik werkloos ben, maar als ik weer een baan heb ben ik serieus geïnteresseerd in de Passat, mits hij te redden is en de vraagprijs aansluit bij de staat waarin hij verkeert.
Heb je voorlopig even genoeg aan onze antwoorden?
Optie 1: slopen
Ik sluit me bij de mening van marathonmetallic aan: NOOIT slopen, daar zijn deze auto's veel te zeldzaam en bijzonder voor!
Optie 2: schorsen en stallen
Als je op beide auto's gesteld bent en ze liever niet wegdoet, zoek dan een stalling, schors de auto's en zorg dat ze netjes worden opgeborgen: bij het voor langere tijd stallen van auto's zijn er wat acties die je moet ondernemen om ze in goede conditie te houden.
Optie 3: verkopen in delen
Verkopen in delen zou ik ook niet doen, tenzij een expert de auto's heeft bekeken en heeft geoordeeld dat ze echt niet te redden zijn. In dit topic lezen genoeg kenners mee (Rush: kom er maar in!).
Optie 4: verkopen
Voor beide auto's moeten wel liefhebbers te vinden zijn. Zelf zit ik op dit moment in een moeilijk parket omdat ik werkloos ben, maar als ik weer een baan heb ben ik serieus geïnteresseerd in de Passat, mits hij te redden is en de vraagprijs aansluit bij de staat waarin hij verkeert.
Heb je voorlopig even genoeg aan onze antwoorden?
Guest
Slopen zie ik ook niet als een echte optie.
Schorsen en stallen zou ik misschien wel het liefste doen, voornamelijk bij de audi, maar wanneer ik dan wel de tijd en de ruimte heb om ze op te knappen...
Verkopen in delen. Tja of ze echt niet meer te redden zijn... Bij de passat zijn de ophangpunten van het sub-frame ,de ophangpunten van de achteras, de dorpels en de spatschermen aan de rechterkant veroest/verrot. Bij de audi zijn het de kriksteunen, dorpels, ophangpunten achter as en de spatschermen voor. Nu heb ik hier in het topic gezien dat er met goed las werk heel wat van te maken is, maar zelf kan ik het niet.
Verkopen. Ik ga sowieso beide auto's maar te koop zetten, mischien dat ik dan ooit nog eens weer een auto van dit type opzoek, want ik blijf het mooie auto's vinden.
Ondertussen voel ik de hete adem van een boete voor geen APK in mijn nek.
Schorsen en stallen zou ik misschien wel het liefste doen, voornamelijk bij de audi, maar wanneer ik dan wel de tijd en de ruimte heb om ze op te knappen...
Verkopen in delen. Tja of ze echt niet meer te redden zijn... Bij de passat zijn de ophangpunten van het sub-frame ,de ophangpunten van de achteras, de dorpels en de spatschermen aan de rechterkant veroest/verrot. Bij de audi zijn het de kriksteunen, dorpels, ophangpunten achter as en de spatschermen voor. Nu heb ik hier in het topic gezien dat er met goed las werk heel wat van te maken is, maar zelf kan ik het niet.
Verkopen. Ik ga sowieso beide auto's maar te koop zetten, mischien dat ik dan ooit nog eens weer een auto van dit type opzoek, want ik blijf het mooie auto's vinden.
Ondertussen voel ik de hete adem van een boete voor geen APK in mijn nek.
Klassiekerrijder
Asfaltkampioen
Als je ze schorst, ben je daar vanaf.
A
Anoniem
Guest
Vandaag ben ik bezig geweest met de achterkant van de Passat. Het deel onder de achterklep moest vervangen worden.
Het was vakkundig dicht geplamuurd en afgespoten met anti-steenslag. Toen ik een klein blaasje begon schoon te tollen bleek het steeds erger te worden. Het was een geslaagde immitatie van Zwitserse gatenkaas.
Dat viel dus even vies tegen. Lapwerk bleek geen optie omdat het veel te erg was. Ik moest dus op zoek naar een reparatiepaneel. Gelukkig werden er twee aangeboden op Ebay Duitsland. Voor 15 euro en 25 euro verzendkosten had ik er 1 te pakken.
Nu ik de exacte vorm had kon ik vanmorgen beginnen met de rottigheid eruit te slijpen.
Rond het middaguur had ik het paneel op z'n plaats en kon ik met het lassen beginnen. Onder de auto moest het paneel ook vast gemaakt worden aan de bodemplaat. Dit moest eerst schoongetold worden met het gevolg dat ik eruit zag als een varken maar dan nog erger. Na lang overwegen heb ik besloten daar geen foto van te plaatsen omdat bepaalde ethiek toch in acht genomen moet worden.
Zoals het er nu uitziet ben ik klaar met het laswerk of ik moet nog onverwachte narigheid tegen komen in de wielkasten achter.
Ook de ophangpunten van de achteras heb ik nog niet bekeken dus dat wordt nog even afwachten.
Inmiddels ben ik gedouched en ruik weer okselfris.
Het was vakkundig dicht geplamuurd en afgespoten met anti-steenslag. Toen ik een klein blaasje begon schoon te tollen bleek het steeds erger te worden. Het was een geslaagde immitatie van Zwitserse gatenkaas.
Dat viel dus even vies tegen. Lapwerk bleek geen optie omdat het veel te erg was. Ik moest dus op zoek naar een reparatiepaneel. Gelukkig werden er twee aangeboden op Ebay Duitsland. Voor 15 euro en 25 euro verzendkosten had ik er 1 te pakken.
Nu ik de exacte vorm had kon ik vanmorgen beginnen met de rottigheid eruit te slijpen.
Rond het middaguur had ik het paneel op z'n plaats en kon ik met het lassen beginnen. Onder de auto moest het paneel ook vast gemaakt worden aan de bodemplaat. Dit moest eerst schoongetold worden met het gevolg dat ik eruit zag als een varken maar dan nog erger. Na lang overwegen heb ik besloten daar geen foto van te plaatsen omdat bepaalde ethiek toch in acht genomen moet worden.
Zoals het er nu uitziet ben ik klaar met het laswerk of ik moet nog onverwachte narigheid tegen komen in de wielkasten achter.
Ook de ophangpunten van de achteras heb ik nog niet bekeken dus dat wordt nog even afwachten.
Inmiddels ben ik gedouched en ruik weer okselfris.
Guest
Zo, even dit topic doorgebladerd. Geweldig dat er ook een groep liefhebbers is, die deze auto op de weg houdt.
Het begin van een leuke serie VW's als Polo/Audi 50, Derby, Golf, Scirocco.
De Passat is de opvolger van de Typ 3. Mijn vader reed een aantal 1600's Ponton en Variant.
Maar eens een paar foto's opgezocht op het onvolprezen www.imcdb.org:
een Zuidamerikaans type?
Het begin van een leuke serie VW's als Polo/Audi 50, Derby, Golf, Scirocco.
De Passat is de opvolger van de Typ 3. Mijn vader reed een aantal 1600's Ponton en Variant.
Maar eens een paar foto's opgezocht op het onvolprezen www.imcdb.org:
een Zuidamerikaans type?
Guest
Hoi,
Drie weken geleden heb ik deze passat uit '79 gekocht, misschien wisten jullie van het bestaan van deze auto misschien niet, bij deze : ) hij heeft een APK tot 2014 en is in goede conditie, afgezien van een rotte rechter dorpel, een rot gat aan de achterkant van de linker dorpel, en een paar roestplekjes op de te verwachte plaatsen.
Maar nu zit ik nog met een paar dingen:
De motor draait stationair een beetje onregelmatig en is een paar keer afgeslagen bij een stoplicht, bougies vervangen maar het is nog niet verholpen. Waar kan het aan liggen?
Dan de banden, 4 nieuwe winterbanden, dat is mooi, maar er moeten nu toch echt zomerbanden onder, welke te nemen?
En hebben jullie nog adressen waar ik een dorpel vandaan kan halen?
Hier is een foto van de auto:
ik hoor het wel!
Flip
Drie weken geleden heb ik deze passat uit '79 gekocht, misschien wisten jullie van het bestaan van deze auto misschien niet, bij deze : ) hij heeft een APK tot 2014 en is in goede conditie, afgezien van een rotte rechter dorpel, een rot gat aan de achterkant van de linker dorpel, en een paar roestplekjes op de te verwachte plaatsen.
Maar nu zit ik nog met een paar dingen:
De motor draait stationair een beetje onregelmatig en is een paar keer afgeslagen bij een stoplicht, bougies vervangen maar het is nog niet verholpen. Waar kan het aan liggen?
Dan de banden, 4 nieuwe winterbanden, dat is mooi, maar er moeten nu toch echt zomerbanden onder, welke te nemen?
En hebben jullie nog adressen waar ik een dorpel vandaan kan halen?
Hier is een foto van de auto:
ik hoor het wel!
Flip
A
Anoniem
Guest
Hoi Flip,
Via mijn computer is de foto van jouw Passat niet te zien, alleen een vierkantje met een rood kruisje erin.
Is het een vierdeurs of een tweedeurs? Die hebben n.l. verschillende dorpels.
Mijn rode liep ook slecht en sloeg regelmatig af. Ik heb toen van alles geprobeerd en uiteindelijk bleek de ontsteking niet op tijd te staan.
Ik rijdt op Bridgestone banden in de maten 155 en 175
Via mijn computer is de foto van jouw Passat niet te zien, alleen een vierkantje met een rood kruisje erin.
Is het een vierdeurs of een tweedeurs? Die hebben n.l. verschillende dorpels.
Mijn rode liep ook slecht en sloeg regelmatig af. Ik heb toen van alles geprobeerd en uiteindelijk bleek de ontsteking niet op tijd te staan.
Ik rijdt op Bridgestone banden in de maten 155 en 175
D Elzinga
Kilometervreter
D Elzinga
Kilometervreter
Guest
aha, ik was al bang dat de foto niet te zien was. Wat is de juiste methode om een foto te plaatsen, sorry voor deze waarschijnlijk onnozele vraag maar ik ben iemand die kan klussen, niet HTML'en : /
Guest
FlipKo zei:
Je kunt hem het best eerst even op je pc opslaan. Vervolgens naar een foto-server, bijv. https://www.tinypic.com waar je een foto van je pc kunt opladen. Dan krijg je een aantal links waaruit je kunt kiezen. Neem de link die begint met <img> en eindigt met </img> (waarbij de < en > de vierkante haken [ en ] zijn, maar als ik dat hier zo typ, valt het weg - het is nu eenmaal code!) en plak die link incl. de codes eromheen hier in je tekst.
D Elzinga
Kilometervreter
Was deze al bekend, Passat L met turbodiesel?
https://www.speurders.nl/overzicht/...-apk-tot-2013-108998915.html?fh_view_size=100
Edit: ah, die was hierboven al genoemd nav het stukje uit de oldtimercatalogus
https://www.speurders.nl/overzicht/...-apk-tot-2013-108998915.html?fh_view_size=100
Edit: ah, die was hierboven al genoemd nav het stukje uit de oldtimercatalogus
A
Anoniem
Guest
Loop ik al hevig kwijlend op het Youngtimerevent rond (sorry voor de beeldspraak), kom ik ook nog eens een nog onbekende Passat tegen! Natuurlijk heb ik meteen de eigenaar opgezocht, een hele vriendelijke en enthousiaste kerel die daarnaast onder andere een Mazda 818 en een Lada 1500 bezit. Hij vond het erg leuk een andere Passat-liefhebber te ontmoeten. We hebben alle gegevens uitgewisseld, dus hopelijk sluit hij bij een volgende B1-meeting bij ons aan. De foto's:
Natuurlijk heb ik meteen de eigenaar opgezocht, een hele vriendelijke en enthousiaste kerel die daarnaast onder andere een Mazda 818 en een Lada 1500 bezit. Hij vond het erg leuk een andere Passat-liefhebber te ontmoeten. We hebben alle gegevens uitgewisseld, dus hopelijk sluit hij bij een volgende B1-meeting bij ons aan. De foto's:
A
Anoniem
Guest
Dat is weer een prachtig exemplaar met een maagdelijke 360.000 km op de teller
Klassiekerrijder
Asfaltkampioen
Wat een prachtige auto! Mooie kleur, en er zijn niet zoveel diesels over- laat staan een luxe GLD!
Guest
Dikke pech met mijn Passat gisteravond! Opweg naar een weekendje Maastricht knapte plots de distributieriem. Wel gelijk de motor uitgezet, maar vrees dat de schade al geleden is. Met hulp van de ANWB (helden!) heb ik haar weer bij mijn garage weten te krijgen. Van de week de kop eraf en kijken hoe erg het is. Ben er goed ziek van. Afgelopen winter haar al moeten missen door laswerk en nu moet ik weer aan de bak. Weet iemand wellicht nog ergens een motorblok te liggen voor het geval ze niet meer te redden is?
Guest
Heb nog wel een donor in de aanbieding. Zie eerder geplaatste berichten. Daar is de kop net van gereviseerd.
marathon
Wegverkenner
Dit is mooi balen, Geert. Ik het hetzelfde gehad met mijn Golf II (1.6 PN motor). Maar gelukkig geen motorschade: nieuw riem erop en karren maar weer. Ik heb mij laten vertellen dat mijn 75 er Passat ook geen motorschade krijgt, mocht de db riem onverhoopt breken (1.5 motor). Misschien heb je dus geluk. Anders is het goed om te horen dat b1[sup]2[/sup] nog een blok in de aanbieding heeft!
A
Anoniem
Guest
Het is inderdaad zo dat de zuigers de kleppen niet raken dus er ontstaat geen motorschade. Zoals Marathonmetallic zegt riem erop en karren maar weer
A
Anoniem
Guest
Wat een pech, GeertJK! Maar gelukkig zie je maar weer: Passats kunnen overal tegen!
Maar gelukkig zie je maar weer: Passats kunnen overal tegen!
Klassiekerrijder
Asfaltkampioen
Mooie kar, niks aan te restaureren!
A
Anoniem
Guest
Mooi modelletje! Minichamps? Hoe kom je eraan en wat is de schaal?