Gewoon Dirk
Wegverkenner
Leuke meetings weer en zoals altijd weer de nodige fraaie foto's. Zo'n Marcos is echt ongelofelijk vet zeg, daar zou ik wel een keer een rondje in willen rijden.
As good as it Getz; Pjötr's Streetwise, Poloneza & een 45 + andere verhalen.
- Onderwerp starter Pjotr
- Startdatum
Pjotr
Asfaltkampioen
Ah bedankt Nico, toch wel he? Ik vond hem ook vrij "Magnus-achtig" ...
@ Caspian,
Ik ben wel eens eerder bij Vijverberg geweest, ik meende dat "de dikke auto's" toen ook erg aanwezig waren, en ik weet een plekje waar je goede foto's kan maken.
Mocht je met het OV gaan, er stopt een bus bij de TT-hal, en anders kan ik je eventueel wel oppikken ofzo, mocht je gaan natuurlijk.
Bedankt Dirk! Ja leuk he? Ik "ken" de verkoper, die was een dag later bij Kaap Hoorn, met nog een Marcos... Wie weet kan ik wat korting regelen voor je, immers ons kent ons!
Ook bedankt Rob, ja leuk he dat chroom.. Toen ik mijn deuren haalde in Veghel hadden ze dit ook, toen wou ik het al heel graag hebben, maar de prijs van toen was belachelijk, 100euro, waar mijn deuren per stuk goedkoper waren. Deze waren niet zo duur en dacht voor dat geld kan ik het meenemen.
Hoewel het belachelijk klinkt, voelen ze ook echt beter aan, veel fijner dan het oude plastic.
Omdat een bericht niets zonder foto's is, nog een plaatje van de vakantie combinatie:
En een iets minder artistieke foto, op de camping in Gdansk:
@ Caspian,
Ik ben wel eens eerder bij Vijverberg geweest, ik meende dat "de dikke auto's" toen ook erg aanwezig waren, en ik weet een plekje waar je goede foto's kan maken.
Mocht je met het OV gaan, er stopt een bus bij de TT-hal, en anders kan ik je eventueel wel oppikken ofzo, mocht je gaan natuurlijk.
Bedankt Dirk! Ja leuk he? Ik "ken" de verkoper, die was een dag later bij Kaap Hoorn, met nog een Marcos... Wie weet kan ik wat korting regelen voor je, immers ons kent ons!
Ook bedankt Rob, ja leuk he dat chroom.. Toen ik mijn deuren haalde in Veghel hadden ze dit ook, toen wou ik het al heel graag hebben, maar de prijs van toen was belachelijk, 100euro, waar mijn deuren per stuk goedkoper waren. Deze waren niet zo duur en dacht voor dat geld kan ik het meenemen.
Hoewel het belachelijk klinkt, voelen ze ook echt beter aan, veel fijner dan het oude plastic.
Omdat een bericht niets zonder foto's is, nog een plaatje van de vakantie combinatie:
En een iets minder artistieke foto, op de camping in Gdansk:
Pjotr
Asfaltkampioen
Allereerst nog de beste wensen voor iedereen!
Ik heb al een tijdje niet zoveel gepost hier, meerdere redenen trouwens.. Niet dat er zoveel spannends gebeurd is trouwens.
We beginnen met de Britse vriend, die heeft dit jaar wederom een goedkeuring in de wacht gesleept. Met de melding dat één band vervangen moest worden, dus in de lente als de winterbanden er weer onderuit gaan, gaat mijn vader zijn all-season banden vervangen door zomerbanden.
Verder zit er waarschijnlijk wat laswerk aan te komen, nu nog niet maar binnen nu en 2 jaar zal er aan de bodem gelast moeten worden.
Gelukkig ben ik nog altijd goed bevriend van de beste lasser van A-town, dus dat scheelt!
En dan doorrrr, de Y10.
Die loopt niet altijd even lekker, of het de brandstofpomp is weet ik niet, maar hij stoot en schokt en houdt soms in en slaat soms af (of bijna af) Ik meende dat iemand eens zei dat het de gasklepsensor was, dus pas eens op de sloperij in Joure gekeken, want daar zou een Panda 1.1 Selecta liggen.
Helaas was die auto dus weg Er lag wel een Ypsilon, maar daar had ik niets aan.
Toch maar even een plaatje van die Arme Y delen
Een paar weken daarvoor was ik met Wesley, bij intimi ook bekend als Astrawez, naar Emmeloord geweest, om samen foto's te maken op de sloperij GAOS.
Lancia Y10 by Wesley Huisman, on Flickr
Helaas had ook deze Y10 niets bruikbaars meer, maar we hebben wel een leuke dag gehad en veel plaatjes gemaakt.
Qua zoektocht naar een oplossing gaat nog even door, gelukkig heb ik een map met 100-en pagina's over de techniek van de Y10 geleend van een mede Y10-rijder, omdat te kopiëren, of nee scannen. Hoewel nee ik moet eigenlijk niet liegen, immers had mijn vader dat geregeld, en tijdens de jaarlijkse onderdelen dag van de Lancia-Club hebben we die bijbel in ontvangst genomen. Daar ook nog wat leuke folders gekocht:
Aangezien de eigenaar meerder Y10's heeft, en heel handig is, wie weet kan hij me aan een onderdeel helpen, of oplossing, zaterdag ga ik naar de nieuwjaarsborrel van de Club, en rijden we om om de map even weer terug te geven.
En dan is er nog sneu nieuws, ons land is 2 Y10's armer
Helaas beide niet meer te redden, maar dat houdt in dat ik een deur heb!
Jaja, de aanhouder wint! Dus binnenkort even richting (volgens mij) Zuid-Holland!
Daarnaast maak ik voor het lancia-club-blad elke keer een stukje, en aangezien het blad bij mijn ouders komt, lezen mijn grootste fans dit altijd als eerste.. En zo kwam ik dankzij dit nummer achter dat er een hele bekende Y10-rijder was.
Inderdaad, Majoor Boshardt.
Het stukje was erg leuk (ging over een garagist in het gooi), kort samengevat:
De Majoor koos voor de Y10 omdat dit een erg comfortabele auto was, en handig in de stad. Hoewel ze geen geld kreeg, kreeg ze wel kilometervergoeding, en omdat de Y10 zo zuinig is, "kon het allemaal uit". Haar eerste heeft ze ingeruild nadat de koppeling raar deed, branderig(etc) . Omdat ze ook veel snelweg reed, kon het niet aan het vele stadsverkeer liggen, toen na een tijdje Y10 nummer 2 dezelfde kwaal kreeg, bleek uit onderzoek dat de Majoor niet zo goed (meer) koppelde. Gelukkig was toen de Selectronic net op de markt, en ruilde ze de auto in op die.
Ze reed overigens serieus veel kilometers, ik meen 50.000 per jaar. De stickers op de deur zijn niet omdat de auto gesponsord is, maar omdat de Majoor soms op plekken stond waar het niet mag, wisten de politieagenten dat dit de Majoor was, en daardoor kreeg ze geen bekeuring!
Over de Getz heb ik ook nog wel wat te vertellen, maar dat doe ik in het volgende bericht!
Ik heb al een tijdje niet zoveel gepost hier, meerdere redenen trouwens.. Niet dat er zoveel spannends gebeurd is trouwens.
We beginnen met de Britse vriend, die heeft dit jaar wederom een goedkeuring in de wacht gesleept. Met de melding dat één band vervangen moest worden, dus in de lente als de winterbanden er weer onderuit gaan, gaat mijn vader zijn all-season banden vervangen door zomerbanden.
Verder zit er waarschijnlijk wat laswerk aan te komen, nu nog niet maar binnen nu en 2 jaar zal er aan de bodem gelast moeten worden.
Gelukkig ben ik nog altijd goed bevriend van de beste lasser van A-town, dus dat scheelt!
En dan doorrrr, de Y10.
Die loopt niet altijd even lekker, of het de brandstofpomp is weet ik niet, maar hij stoot en schokt en houdt soms in en slaat soms af (of bijna af) Ik meende dat iemand eens zei dat het de gasklepsensor was, dus pas eens op de sloperij in Joure gekeken, want daar zou een Panda 1.1 Selecta liggen.
Helaas was die auto dus weg
Er lag wel een Ypsilon, maar daar had ik niets aan.
Toch maar even een plaatje van die Arme Y delen
Een paar weken daarvoor was ik met Wesley, bij intimi ook bekend als Astrawez, naar Emmeloord geweest, om samen foto's te maken op de sloperij GAOS.
Lancia Y10 by Wesley Huisman, on Flickr
Helaas had ook deze Y10 niets bruikbaars meer, maar we hebben wel een leuke dag gehad en veel plaatjes gemaakt.
Qua zoektocht naar een oplossing gaat nog even door, gelukkig heb ik een map met 100-en pagina's over de techniek van de Y10 geleend van een mede Y10-rijder, omdat te kopiëren, of nee scannen. Hoewel nee ik moet eigenlijk niet liegen, immers had mijn vader dat geregeld, en tijdens de jaarlijkse onderdelen dag van de Lancia-Club hebben we die bijbel in ontvangst genomen. Daar ook nog wat leuke folders gekocht:
Aangezien de eigenaar meerder Y10's heeft, en heel handig is, wie weet kan hij me aan een onderdeel helpen, of oplossing, zaterdag ga ik naar de nieuwjaarsborrel van de Club, en rijden we om om de map even weer terug te geven.
En dan is er nog sneu nieuws, ons land is 2 Y10's armer
Helaas beide niet meer te redden, maar dat houdt in dat ik een deur heb!
Jaja, de aanhouder wint! Dus binnenkort even richting (volgens mij) Zuid-Holland!
Daarnaast maak ik voor het lancia-club-blad elke keer een stukje, en aangezien het blad bij mijn ouders komt, lezen mijn grootste fans dit altijd als eerste.. En zo kwam ik dankzij dit nummer achter dat er een hele bekende Y10-rijder was.
Inderdaad, Majoor Boshardt.
Het stukje was erg leuk (ging over een garagist in het gooi), kort samengevat:
De Majoor koos voor de Y10 omdat dit een erg comfortabele auto was, en handig in de stad. Hoewel ze geen geld kreeg, kreeg ze wel kilometervergoeding, en omdat de Y10 zo zuinig is, "kon het allemaal uit". Haar eerste heeft ze ingeruild nadat de koppeling raar deed, branderig(etc) . Omdat ze ook veel snelweg reed, kon het niet aan het vele stadsverkeer liggen, toen na een tijdje Y10 nummer 2 dezelfde kwaal kreeg, bleek uit onderzoek dat de Majoor niet zo goed (meer) koppelde. Gelukkig was toen de Selectronic net op de markt, en ruilde ze de auto in op die.
Ze reed overigens serieus veel kilometers, ik meen 50.000 per jaar. De stickers op de deur zijn niet omdat de auto gesponsord is, maar omdat de Majoor soms op plekken stond waar het niet mag, wisten de politieagenten dat dit de Majoor was, en daardoor kreeg ze geen bekeuring!
Over de Getz heb ik ook nog wel wat te vertellen, maar dat doe ik in het volgende bericht!
Pjotr
Asfaltkampioen
Bedankt René! Iets met ups&downs, feestdagen etc.
Maar goed, ik wil het weer een beetje bij gaan houden!
Mooi stukje van de Majoor inderdaad, ik heb niet heel veel met "het leger", maar voor haar had ik enorm veel respect, dat mensen zich (ook ) op hoge leeftijd nog voor anderen inzetten, en zich helemaal overgeven aan de Heer.
Zeg maar tegen je vriendin dat Hyundai ook automaten levert in de i30
Maar goed, ik wil het weer een beetje bij gaan houden!
Mooi stukje van de Majoor inderdaad, ik heb niet heel veel met "het leger", maar voor haar had ik enorm veel respect, dat mensen zich (ook ) op hoge leeftijd nog voor anderen inzetten, en zich helemaal overgeven aan de Heer.
Zeg maar tegen je vriendin dat Hyundai ook automaten levert in de i30
Nico GTR
Asfaltkampioen
Bofkont zei:Hey Peter leuk weer wat van je te horen!!
Mooi verhaal van onze bekendste majoor van Nederland ook
Koppeling bedienen en vrouwen is zelden iets wat goed gaat, zit vaak tandenknarsend te kijken hoe soms mijn vriendin weg rijdt
Oooh dus daarom heb jij een automaat. :T
Majoor Bosshardt....ik moet bekennen ik heb het moeten opzoeken, maar mooie geschiedenis!
Pjotr
Asfaltkampioen
Ik wou zeggen dat ik in shock was dat jij, N. de Majoor niet kent. Maar ik schrok ook dat ze al ruim 10 jaar geleden is overleden, dus het is je een beetje vergeven! (omdat jij het bent, en vooral omdat je mij op 'n bekend en ultra-cool autokanaal hebt gewezen.... vooral dat laatste!)
Bofkont
Net ingestapt
Haha idd Peter een automaat zou wat voor haar zijn net als mij, ik ben ook geen held met de koppeling, vooral die van bmw is doffe ellende vind ik persoonlijk, dat Nico Majoor Boshard niet kent vind ik niet gek gezien zijn leeftijd.
Prachtige uitzending destijds was villa Felderhof, De majoor en Herman Brood, klassieker inmiddels, Herman s'morgens vroeg om 10:00 al aan de koffie likeur en de majoor maar hoofdschuddend Herman er proberen af te praten aan het zwembad
https://www.youtube.com/watch?v=HG0lMDrpP_c 9 september 1996 was deze uitzending, mijn hemel waar blijft de tijd.
Prachtig altijd deze uitzendingen met diverse gasten.
Effe spoelen naar 20:42 , epic
Prachtige uitzending destijds was villa Felderhof, De majoor en Herman Brood, klassieker inmiddels, Herman s'morgens vroeg om 10:00 al aan de koffie likeur en de majoor maar hoofdschuddend Herman er proberen af te praten aan het zwembad
https://www.youtube.com/watch?v=HG0lMDrpP_c 9 september 1996 was deze uitzending, mijn hemel waar blijft de tijd.
Prachtig altijd deze uitzendingen met diverse gasten.
Effe spoelen naar 20:42 , epic
A
Anoniem
Guest
Zo, Peter... leef je nog?
Leuk om weer een update te lezen. Een echte autoliefhebber zoals jij blijft natuurlijk bezig met spotten, naar events gaan, foto's maken etc. Ik had niks anders verwacht haha. Leuk ook dat je een stukje schrijft voor het Lancia blad, wist ik niet!
Ben benieuwd wat het nieuwtje over de Getz is.
Leuk om weer een update te lezen. Een echte autoliefhebber zoals jij blijft natuurlijk bezig met spotten, naar events gaan, foto's maken etc. Ik had niks anders verwacht haha. Leuk ook dat je een stukje schrijft voor het Lancia blad, wist ik niet!
Ben benieuwd wat het nieuwtje over de Getz is.
Zadelsnuiver
Kilometervreter
Mooi verhaal weer Pjötr! Het blijft wel sneu om die oude Lancia-tjes in hun laatste levensfase te zien, maar gelukkig wel weer goed voor de onderdelen
Kom jij trouwens weleens bij Geuzendam? Voor mij vanuit het zuidwesten was dat altijd een pokke-end rijden maar voor jou wellicht een stuk beter te behappen, echt een walhalla aan Italo onderdelen daar.
Overigens ben ik erg gecharmeerd van het plaatje van de Rover op de camping in Gdansk, wat heeft deze auto toch een fraai profiel en in deze kleur en met deze velgen gewoon een hele mooie auto
Kom jij trouwens weleens bij Geuzendam? Voor mij vanuit het zuidwesten was dat altijd een pokke-end rijden maar voor jou wellicht een stuk beter te behappen, echt een walhalla aan Italo onderdelen daar.
Overigens ben ik erg gecharmeerd van het plaatje van de Rover op de camping in Gdansk, wat heeft deze auto toch een fraai profiel en in deze kleur en met deze velgen gewoon een hele mooie auto
Pjotr
Asfaltkampioen
omniradius zei:Zo, Peter... leef je nog?
Hoi Ramon, nee ik ben het, Ayo! :T
Ik moet inderdaad veel forum-topics doorspitten..
Ja ondanks dat het weer wat minder is, en de events dus ook minder zijn, toch "druk" gehad.
Genoeg te zien/te doen nog, is ook leuk vind ik. Zo ben ik pas nog bij een erg bizarre collectie geweest:
Alle foto's
En heb ik nog een rondje gereden in deze twee rakkers:
Qua stukje maak nu in elke Elefantino, een soort nieuwsbrief, een klein stukje over Lancia's in het buitenland. De maker van de nieuwsbief wil het ietsje rustiger aandoen, dus ik ga misschien iets meer doen, maar dat weet ik nog niet helemaal zeker. Omdat ik ook al "de fotograaf" ben. Ik heb natuurlijk geen journalistieke ervaring, en ook niet echt qua opmaak enzo, dus ik ben er nog niet helemaal overuit.
Pjotr
Asfaltkampioen
Bedankt Zadelsnuiver!
Ja sneu inderdaad, maar ze waren echt op hoor, echt niet meer mooie auto's, hoewel plaatjes soms een ander beeld geven... Qua onderdelen zit het bij de liefhebbers wel goed, sowieso zijn er een paar jongens die echt een berg Y10's hebben.. Maar dat is vaak voor eigen gebruik (logisch ook)
Wel leuk dat op de pagina van Lancia (en de Y10) er inmiddels weer 2 oudjes bij zijn gekomen, een witte "ONK" Fila uit 1988, en een rode uit 1985.
De planning is om dit jaar ook een soort Ypsilon-meeting te maken, of een event waar de Ypjes de hoofdrol hebben. Er is ook een Delta-dag (erg succesvol), en een FFF-dag. (Fulvia, Flavia & Flaminia) die modellen hebben dan de hoofdrol, maar anderen zijn ook welkom.
Waar vorig jaar op Viva-Italia het thema Beta was(45 jaar), is het dit jaar "Youngtimer".
Ah bedankt, in Almeloooooooooooo. Nee ik kende het niet! Goede tip, even opslaan! Is inderdaad voor mij ook een hele trip, niet eens qua kilometers, maar meer qua reistijd/verbindingsweg.
Bedankt over de woorden van de Rover! de kleur is inderdaad heel mooi, net als de velgen.
Ik vond pas deze oude foto terug, toen mijn ouders hem kochten, in 2005 (of 04)
De Saloon vind ik minder mooi, maar de liftback vind ik harmonischer. Ik vind de evolutie van 400 naar 45 ook erg goed gelukt. Nog altijd een tijdloos mooi ontwerp vind ik.
Hoi F Mitshi!
bedankt voor je leuke woorden!
Het is inderdaad (achteraf) een bekende uitzending, zal denk ik sowieso na de dood van de Majoor EN die van Herman op tv zijn geweest. Misschien ken je het daarvan?
Ja sneu inderdaad, maar ze waren echt op hoor, echt niet meer mooie auto's, hoewel plaatjes soms een ander beeld geven... Qua onderdelen zit het bij de liefhebbers wel goed, sowieso zijn er een paar jongens die echt een berg Y10's hebben.. Maar dat is vaak voor eigen gebruik (logisch ook)
Wel leuk dat op de pagina van Lancia (en de Y10) er inmiddels weer 2 oudjes bij zijn gekomen, een witte "ONK" Fila uit 1988, en een rode uit 1985.
De planning is om dit jaar ook een soort Ypsilon-meeting te maken, of een event waar de Ypjes de hoofdrol hebben. Er is ook een Delta-dag (erg succesvol), en een FFF-dag. (Fulvia, Flavia & Flaminia) die modellen hebben dan de hoofdrol, maar anderen zijn ook welkom.
Waar vorig jaar op Viva-Italia het thema Beta was(45 jaar), is het dit jaar "Youngtimer".
Ah bedankt, in Almeloooooooooooo. Nee ik kende het niet! Goede tip, even opslaan!
Is inderdaad voor mij ook een hele trip, niet eens qua kilometers, maar meer qua reistijd/verbindingsweg.Bedankt over de woorden van de Rover! de kleur is inderdaad heel mooi, net als de velgen.
Ik vond pas deze oude foto terug, toen mijn ouders hem kochten, in 2005 (of 04)
De Saloon vind ik minder mooi, maar de liftback vind ik harmonischer. Ik vind de evolutie van 400 naar 45 ook erg goed gelukt. Nog altijd een tijdloos mooi ontwerp vind ik.
Hoi F Mitshi!
bedankt voor je leuke woorden!
Het is inderdaad (achteraf) een bekende uitzending, zal denk ik sowieso na de dood van de Majoor EN die van Herman op tv zijn geweest. Misschien ken je het daarvan?
A
Anoniem
Guest
Wow die Datsuns zijn GAAF!
Reden die ook nog? Of waren het meer schuur-items?
Reden die ook nog? Of waren het meer schuur-items?
Pjotr
Asfaltkampioen
omniradius zei:Wow die Datsuns zijn GAAF!
Reden die ook nog? Of waren het meer schuur-items?
Ze staan te koop, ik denk dat de meest linkse wel rijdt, de rest heeft denk ik wel wat werk..
Wat denk je van die dan? Hoeveel zouden er daar nog van rondrijden?
Deze is verkocht trouwens.... Wat een werk zou dat zijn geweest...
Hij stond hier(bijna)...
Mocht je tijd hebben, moet je de foto's maar eens bekijken!
Engineer2
Asfaltkampioen
Hoi Plötr,
Ik ben jouw auto (de Lancia) al een paar keer tegen het lijf gelopen en ik leg nu de link pas met dit topic. Ik heb een snelle poging gedaan om er doorheen te bladeren want er staat zoveel dat het niet bij te lezen valt. Heel erg leuk hoe je veel zelf geleerd hebt te doen en hoe gek je met de Lancia maar ook met de Getz bent. Gaaf dat je het zo samen met je vader kan beleven als hobby (en dan af en toe een helpende hand ook nog richting de Rover).
Uberhaubt is een Lancia al iets bijzonders maar zeker als het van voor grofweg 1995 is. En zeldzaam ook nog eens. Ik kan me zelfs van vroeger nog de zwarte achterkantjes herinneren van de Y (kwam toen ouderwets over maar ja toen zag je ze nog regelmatig en altijd in gare staat).
Ik heb een foto van je Youngtimer sticker gemaakt op het Italiaanse auto event in Boxtel in het voorjaar van 2017. Ik stond vrijwel direct achter je met de toen net weer rijdbare Alfa 164. Verder heb ik je een eeuwigheid geleden gespot bij een Lancia event in Beesd (jij schrijft over een pannekoekenmeeting). Beesd ligt net naast mijn woonplaats en ik weet dat ik die dag daar reed en heel veel Lancia's tegenkwam. Waaronder "zo'n kleine Lancia van vroeger... met die zwarte achterklep".
Klein wereldje dus en ik vermoed dat we elkaar nog weleens bij een event tegenkomen. Ik ben zowel met de gerestaureerde Alfa 164 (Super, in het zwart mettallic) als met de Corvette (C4, donkerrood mettallic) nog weleens op evenementen te vinden en net als jouw Lancia merk ik dat mensen het gaan herkennen (en dan zijn de mijne lang niet zo zeldzaam als een Y).
Ik ben jouw auto (de Lancia) al een paar keer tegen het lijf gelopen en ik leg nu de link pas met dit topic. Ik heb een snelle poging gedaan om er doorheen te bladeren want er staat zoveel dat het niet bij te lezen valt. Heel erg leuk hoe je veel zelf geleerd hebt te doen en hoe gek je met de Lancia maar ook met de Getz bent. Gaaf dat je het zo samen met je vader kan beleven als hobby (en dan af en toe een helpende hand ook nog richting de Rover).
Uberhaubt is een Lancia al iets bijzonders maar zeker als het van voor grofweg 1995 is. En zeldzaam ook nog eens. Ik kan me zelfs van vroeger nog de zwarte achterkantjes herinneren van de Y (kwam toen ouderwets over maar ja toen zag je ze nog regelmatig en altijd in gare staat).
Ik heb een foto van je Youngtimer sticker gemaakt op het Italiaanse auto event in Boxtel in het voorjaar van 2017. Ik stond vrijwel direct achter je met de toen net weer rijdbare Alfa 164. Verder heb ik je een eeuwigheid geleden gespot bij een Lancia event in Beesd (jij schrijft over een pannekoekenmeeting). Beesd ligt net naast mijn woonplaats en ik weet dat ik die dag daar reed en heel veel Lancia's tegenkwam. Waaronder "zo'n kleine Lancia van vroeger... met die zwarte achterklep".
Klein wereldje dus en ik vermoed dat we elkaar nog weleens bij een event tegenkomen. Ik ben zowel met de gerestaureerde Alfa 164 (Super, in het zwart mettallic) als met de Corvette (C4, donkerrood mettallic) nog weleens op evenementen te vinden en net als jouw Lancia merk ik dat mensen het gaan herkennen (en dan zijn de mijne lang niet zo zeldzaam als een Y).
Pjotr
Asfaltkampioen
Hoi Engineer 2,
bedankt voor je leuke reactie! Had jij niet mijn foto's op Flickr gevonden? Ik weet dan wel denk ik wel Alfa van jou was! Ik vond het Italia Event in Boxtel vorige keer erg leuk, wel jammer dat er weinig Lancia's waren (maar dat is buiten een club-event bijna altijd zo). Ik ga denk ik sowieso dit jaar naar Youngtimer Event daar, daar kon je een tijdje terug gratis kaartjes voor bestellen, en dat heb ik dus gedaan, samen met wat "autovrienden". Hoe en wat qua Italia-event weet ik eigenlijk niet..
Ga je ook naar Viva-Italia op de TT in Assen? Is misschien een eind rijden, maar de afstand wel waard! EN het is nu voor de tweede keer zonder de Supercars!
Maar dan woon je mooi zeg! Beesd en omgeving is altijd prachtig, we hebben daar twee keer per jaar een meeting, georganiseerd door Arian. Zijn naam zegt je waarschijnlijk niets, maar misschien ken je zijn Lancia Fuliva Rally auto, of Ferrari Dino.
We hebben dan FFF-dag, waar een rol is weggelegd voor de Flavia, Fulvia & Flaminia's (andere Lancia's zijn dan ook welkom hoor), en na het eten is er een rondrit door de prachtige omgeving, en later is er een Pannekoekendag, zoals de Delta-dag wordt genoemd. Eigenlijk hetzelfde concept. En de opkomst is altijd erg groot, ik geloof dat er bij de Pannekoekendag ruim 60 Delta's waren. Je kan altijd eens komen kijken, meestal rond etenstijd is iedereen er, binnenkomst is vanaf 10uur vaak.
Vlakbij daar zit overigens ook een Lancia handelaar/specialist, ken je dat ook?
Grappig dat je de Y10 herkent! Aan de ene kant heel opvallend, aan de andere kant totaal niet...De zwarte klep is inderdaad wel een blikvanger...Ik ken eentje met een klep in kleur, dat oogt echt mega anders.
Ik denk dat meeste oude Lancia's bij Willems in Emmen staan, zeker de jaren 80 en 90 modellen. Maar je hebt gelijk, je ziet ze bijna nooit, en toch verkocht de Y10 slechts ietsje minder dan zijn opvolger, die natuurlijk voor Lancia een bestseller was..
Hoewel een Corvette misschien minder zeldzaam is, is die denk ik toch wel meer een blikvanger, lijkt me trouwens wel haalbaar om in 2018 elkaar de handen te schudden
bedankt voor je leuke reactie! Had jij niet mijn foto's op Flickr gevonden? Ik weet dan wel denk ik wel Alfa van jou was!
Ik vond het Italia Event in Boxtel vorige keer erg leuk, wel jammer dat er weinig Lancia's waren (maar dat is buiten een club-event bijna altijd zo). Ik ga denk ik sowieso dit jaar naar Youngtimer Event daar, daar kon je een tijdje terug gratis kaartjes voor bestellen, en dat heb ik dus gedaan, samen met wat "autovrienden". Hoe en wat qua Italia-event weet ik eigenlijk niet..Ga je ook naar Viva-Italia op de TT in Assen? Is misschien een eind rijden, maar de afstand wel waard! EN het is nu voor de tweede keer zonder de Supercars!
Maar dan woon je mooi zeg! Beesd en omgeving is altijd prachtig, we hebben daar twee keer per jaar een meeting, georganiseerd door Arian. Zijn naam zegt je waarschijnlijk niets, maar misschien ken je zijn Lancia Fuliva Rally auto, of Ferrari Dino.
We hebben dan FFF-dag, waar een rol is weggelegd voor de Flavia, Fulvia & Flaminia's (andere Lancia's zijn dan ook welkom hoor), en na het eten is er een rondrit door de prachtige omgeving, en later is er een Pannekoekendag, zoals de Delta-dag wordt genoemd. Eigenlijk hetzelfde concept. En de opkomst is altijd erg groot, ik geloof dat er bij de Pannekoekendag ruim 60 Delta's waren. Je kan altijd eens komen kijken, meestal rond etenstijd is iedereen er, binnenkomst is vanaf 10uur vaak.
Vlakbij daar zit overigens ook een Lancia handelaar/specialist, ken je dat ook?
Grappig dat je de Y10 herkent!
Aan de ene kant heel opvallend, aan de andere kant totaal niet...De zwarte klep is inderdaad wel een blikvanger...Ik ken eentje met een klep in kleur, dat oogt echt mega anders. Ik denk dat meeste oude Lancia's bij Willems in Emmen staan, zeker de jaren 80 en 90 modellen. Maar je hebt gelijk, je ziet ze bijna nooit, en toch verkocht de Y10 slechts ietsje minder dan zijn opvolger, die natuurlijk voor Lancia een bestseller was..
Hoewel een Corvette misschien minder zeldzaam is, is die denk ik toch wel meer een blikvanger, lijkt me trouwens wel haalbaar om in 2018 elkaar de handen te schudden
Engineer2
Asfaltkampioen
Ik heb geloof ik wel wat foto's gevonden op Flickr. Ik kijk er zelf niet zo actief op moet ik zeggen. Maar zouden zomaar die van jou kunnen zijn. Ik heb in ieder geval een leuke foto van mijn 164 zo gevonden. Er waren in ieder geval meer Lancia's dan DeTomaso's of Autobianchi's.
Ik heb de meeste auto evenementen van Boxtel en ook Viva Italia in mijn agenda staan. Of ik daadwerkelijk ga moet ik nog maar zien. Tijd, zin, weercondities en de staat van de auto op dat moment zijn bepalend. Aan de 164 zijn er niet veel grote plannen meer na de restauratie dus dat zou moeten lukken op zich.
Ik ken die Arian niet maar ik vermoed dat zijn garagebox hier net een straat om de hoek is. Zowel de Lancia als de Ferrari zie ik nog weleens en ik hoor ze ook warmdraaien. Een van de vele auto liefhebbers in de wijk hier. En inderdaad een mooie omgeving. We kijken er zelf natuurlijk anders aan maar ik probeer me er wel bewust van te blijven. Maar zo is het in jouw buurt voor ons weer erg mooi. Het Noorden heeft zo zijn charme.
Dat de Y opvalt heeft natuurlijk juist te maken met dat ik de zwarte achterklep vroeger niet mooi vondt maar nu wel. Blijft dan veel meer bij dan een ontwerp wat altijd wel aardig was om te zien maar ook geen hoogvlieger. Ik zal in ieder geval mijn ogen open houden voor jouw Y bij verschillende evenementen. Dan komen we elkaar in persoon ook wel tegen.
Ik heb de meeste auto evenementen van Boxtel en ook Viva Italia in mijn agenda staan. Of ik daadwerkelijk ga moet ik nog maar zien. Tijd, zin, weercondities en de staat van de auto op dat moment zijn bepalend. Aan de 164 zijn er niet veel grote plannen meer na de restauratie dus dat zou moeten lukken op zich.
Ik ken die Arian niet maar ik vermoed dat zijn garagebox hier net een straat om de hoek is. Zowel de Lancia als de Ferrari zie ik nog weleens en ik hoor ze ook warmdraaien. Een van de vele auto liefhebbers in de wijk hier. En inderdaad een mooie omgeving. We kijken er zelf natuurlijk anders aan maar ik probeer me er wel bewust van te blijven. Maar zo is het in jouw buurt voor ons weer erg mooi. Het Noorden heeft zo zijn charme.
Dat de Y opvalt heeft natuurlijk juist te maken met dat ik de zwarte achterklep vroeger niet mooi vondt maar nu wel. Blijft dan veel meer bij dan een ontwerp wat altijd wel aardig was om te zien maar ook geen hoogvlieger. Ik zal in ieder geval mijn ogen open houden voor jouw Y bij verschillende evenementen. Dan komen we elkaar in persoon ook wel tegen.
Pjotr
Asfaltkampioen
@ Engineer..
Ja dat zou wel kunnen, Arian heeft inderdaad een Box, en ook nog een Ypsilon, en zijn vrouw een FIAT 500 Cabrio.
Je kijkt inderdaad altijd anders naar je eigen omgeving, dat zie je elke dag, dus dan is het niet echt "speciaal" .
De Y10 en de zwarte achterkant, daar zit nog een grappig verhaaltje achter... Eigenlijk zou dat van gewichtsbesparend materiaal gemaakt worden, maar dat werd te duur, en toen besloot Lancia maar om gewoon materiaal te gebruiken, maar omdat het zwart zo kenmerkend was, lieten ze het zwart, maar nu van staal.
Als je op auto's let, dan kan je inderdaad wel leuke contacten maken. Zo werd ik eens door iemand aangesproken, of ik op het forum hier zat, en die dag zijn we naar van de Cars & Coffee naar het event in de buurt gegaan, en nu zijn we, zoals mijn kameraad altijd zegt, "autovrienden" en gaan we met enige regelmaat op pad, kleine wereld is het.
Oh ja ik heb nog één update:
En dan is er natuurlijk nog een olijke Koreaan, nee niet de president van Noord, maar een lichtblauwe schicht! Hij was wel net zo vervelend als de zijn Noordelijke landgenoot..
What happend?
Nou ik kon mijn aangeschafte pompje meerdere malen gebruiken, mijn band liep leeg:
Niet erg hard, maar binnen een week stond ie plat. En zat ik dus meerdere malen het ding op te pompen en te denken “oh ja volgende week even laten fixen”
(dit jaar als de zomerbanden er weer onder zitten, de velgen spuiten met watervaste verf, want ze zijn nu weer net zo erg als voor mijn spuit-avontuur)
Op een beurs had ik een soort wondermiddel gezien, wat je in de band kan spuiten, om leegloop tegen te gaan. Maar ja dat was weer niet in Assen, dus uiteindelijk kwam ik bij een bedrijf terecht wat banden doet (onder andere).
En zo bleek mijn ventiel leeg te lopen, kosteloos een nieuwe gekregen! En geen probleem meer gehad, tot een paar week later het rechterachterwiel ineens leegliep, je raadt het al… ook nu was het ventiel de boosdoener, maar dat is nu ook opgelost/weg.
Gelukkig had ik op de rommelmarkt voor wederom een laag bedrag dit gekocht:
Inderdaad een originele bandenspanning meter!
Al een tijdje startte de Hundee slecht, maar er was eigenlijk geen peiling op te trekken, koude start/warme start, droog of regen, soms ging het goed, soms moest ik 5x starten voor de auto aansloeg. De accu is niet boosdoener, want die was redelijk nieuw.
Misschien toch de startmotor? EN het viel me op dat als de tank leger leek te zijn, het erger was..
Nouja dat laatste bleek toch een verbeelding te zijn, maar goed het begon inmiddels wel erg vervelend te worden.
Als eerste de bougie-kabels bekeken, misschien was er wel weer een marter bezig, maar nee dat was niet zo. Mijn vader kwam toen met idee om de bougies te vervangen, immers hebben wij die nooit vervangen, en met een stand van over 210.000 (ik kocht de auto met 180.000) zouden ze er misschien wel meer dan 100.000 km in zitten.
De oude, geen idee of dit er goed uitziet of niet..
Bij de Brezan nieuwe gehaald, uiteraard net als de rest van onderdelen voor Hyundai, waren deze ook erg goedkoop, ik weet niet hele bedrag zeker, maar ik was maximaal 25euro kwijt.
De volgende dag nog een op pad geweest, en toen de deed het startprobleem zich nog steeds voor, ik kneep hem inmiddels een beetje, maar dit was gelukkig loos-alarm, want dit was de laatste keer dat de auto moeizaam startte.
En dan zijn er nog een paar leuke dingen:
Allereest heb ik een stroomtoevoer aangesloten, de 12-volt zit naast de handrem, wat erg onhandig is, ik wou eerst een middenconsole van een faceliftmodel er in schroeven, maar uiteindelijk ben ik voor de goedkopere oplossing gegaan, een setje van de Action:
Stekker-afgeknipt en dan via de 12-V aangesloten, kabeltje netjes door getrokken, maar dat was nog best een drama-klusje, het snoertje was net te kort, niet dat niet past, maar net te kort om het zeg maar vast te maken.. Alsof je je veter wilt strikken, maar het net te kort is om een lusje te maken om je vinger heen zeg maar…
Aangesloten!
Ik kon ook even de stofzuiger onderdoor halen, niet iets wat je dagelijks doet..
[/url]
Zo ben ik nooit met de auto op Schiphol geweest, hoe die tank-bon samen met het ticket in de versnellingsbak komen, Joost mag het weten.
En tot slot:
Deze vakantie ben ik met mijn ouders op vakantie geweest, en zat mijn moeder achterin. Toen ik bij de Maxx (dumpwinkel in Groningen) dit tafeltje zag voor slechts 1euro vond ik dat een goede aankoop, kan ze de wegenkaart op leggen, en haar telefoon, en voor een euro, kan je niet laten liggen! Dus eentje meegenomen, en in de Rover gehangen.
Enkele weken later zag ik dat de Maxx ging sluiten, en alles met korting werd verkocht, en zo tikte nog een tafeltje op, voor de Hyundai…. En was de euro al goedkoop, nu ging er 60 % korting vanaf, dus voor 40 cent ben ik en de passagier achterin erg gelukkig, een Getz met een tafeltje achterin, waar zie je dat?
Ja dat zou wel kunnen, Arian heeft inderdaad een Box, en ook nog een Ypsilon, en zijn vrouw een FIAT 500 Cabrio.
Je kijkt inderdaad altijd anders naar je eigen omgeving, dat zie je elke dag, dus dan is het niet echt "speciaal" .
De Y10 en de zwarte achterkant, daar zit nog een grappig verhaaltje achter... Eigenlijk zou dat van gewichtsbesparend materiaal gemaakt worden, maar dat werd te duur, en toen besloot Lancia maar om gewoon materiaal te gebruiken, maar omdat het zwart zo kenmerkend was, lieten ze het zwart, maar nu van staal.
Als je op auto's let, dan kan je inderdaad wel leuke contacten maken. Zo werd ik eens door iemand aangesproken, of ik op het forum hier zat, en die dag zijn we naar van de Cars & Coffee naar het event in de buurt gegaan, en nu zijn we, zoals mijn kameraad altijd zegt, "autovrienden" en gaan we met enige regelmaat op pad, kleine wereld is het.
Oh ja ik heb nog één update:
En dan is er natuurlijk nog een olijke Koreaan, nee niet de president van Noord, maar een lichtblauwe schicht! Hij was wel net zo vervelend als de zijn Noordelijke landgenoot..
What happend?
Nou ik kon mijn aangeschafte pompje meerdere malen gebruiken, mijn band liep leeg:
Niet erg hard, maar binnen een week stond ie plat. En zat ik dus meerdere malen het ding op te pompen en te denken “oh ja volgende week even laten fixen”
(dit jaar als de zomerbanden er weer onder zitten, de velgen spuiten met watervaste verf, want ze zijn nu weer net zo erg als voor mijn spuit-avontuur)
Op een beurs had ik een soort wondermiddel gezien, wat je in de band kan spuiten, om leegloop tegen te gaan. Maar ja dat was weer niet in Assen, dus uiteindelijk kwam ik bij een bedrijf terecht wat banden doet (onder andere).
En zo bleek mijn ventiel leeg te lopen, kosteloos een nieuwe gekregen! En geen probleem meer gehad, tot een paar week later het rechterachterwiel ineens leegliep, je raadt het al… ook nu was het ventiel de boosdoener, maar dat is nu ook opgelost/weg.
Gelukkig had ik op de rommelmarkt voor wederom een laag bedrag dit gekocht:
Inderdaad een originele bandenspanning meter!
Al een tijdje startte de Hundee slecht, maar er was eigenlijk geen peiling op te trekken, koude start/warme start, droog of regen, soms ging het goed, soms moest ik 5x starten voor de auto aansloeg. De accu is niet boosdoener, want die was redelijk nieuw.
Misschien toch de startmotor? EN het viel me op dat als de tank leger leek te zijn, het erger was..
Nouja dat laatste bleek toch een verbeelding te zijn, maar goed het begon inmiddels wel erg vervelend te worden.
Als eerste de bougie-kabels bekeken, misschien was er wel weer een marter bezig, maar nee dat was niet zo. Mijn vader kwam toen met idee om de bougies te vervangen, immers hebben wij die nooit vervangen, en met een stand van over 210.000 (ik kocht de auto met 180.000) zouden ze er misschien wel meer dan 100.000 km in zitten.
De oude, geen idee of dit er goed uitziet of niet..
Bij de Brezan nieuwe gehaald, uiteraard net als de rest van onderdelen voor Hyundai, waren deze ook erg goedkoop, ik weet niet hele bedrag zeker, maar ik was maximaal 25euro kwijt.
De volgende dag nog een op pad geweest, en toen de deed het startprobleem zich nog steeds voor, ik kneep hem inmiddels een beetje, maar dit was gelukkig loos-alarm, want dit was de laatste keer dat de auto moeizaam startte.
En dan zijn er nog een paar leuke dingen:
Allereest heb ik een stroomtoevoer aangesloten, de 12-volt zit naast de handrem, wat erg onhandig is, ik wou eerst een middenconsole van een faceliftmodel er in schroeven, maar uiteindelijk ben ik voor de goedkopere oplossing gegaan, een setje van de Action:
Stekker-afgeknipt en dan via de 12-V aangesloten, kabeltje netjes door getrokken, maar dat was nog best een drama-klusje, het snoertje was net te kort, niet dat niet past, maar net te kort om het zeg maar vast te maken.. Alsof je je veter wilt strikken, maar het net te kort is om een lusje te maken om je vinger heen zeg maar…
Aangesloten!
Ik kon ook even de stofzuiger onderdoor halen, niet iets wat je dagelijks doet..
Zo ben ik nooit met de auto op Schiphol geweest, hoe die tank-bon samen met het ticket in de versnellingsbak komen, Joost mag het weten.
En tot slot:
Deze vakantie ben ik met mijn ouders op vakantie geweest, en zat mijn moeder achterin. Toen ik bij de Maxx (dumpwinkel in Groningen) dit tafeltje zag voor slechts 1euro vond ik dat een goede aankoop, kan ze de wegenkaart op leggen, en haar telefoon, en voor een euro, kan je niet laten liggen! Dus eentje meegenomen, en in de Rover gehangen.
Enkele weken later zag ik dat de Maxx ging sluiten, en alles met korting werd verkocht, en zo tikte nog een tafeltje op, voor de Hyundai…. En was de euro al goedkoop, nu ging er 60 % korting vanaf, dus voor 40 cent ben ik en de passagier achterin erg gelukkig, een Getz met een tafeltje achterin, waar zie je dat?
verlichting2
Kilometervreter
@Peter: fijn dat de Getz weer goed start. Mijn exemplaar kreeg door de vele kilometers elk half jaar een beurt je. De auto startte altijd de eerste keer.
Leuk om te zien dat je steeds meer durft aan te pakken qua electronica.
Even over de i20 Crdi: op 3 januari de 160.000km gepasseerd. Mijn vrouw wil weer een poging doen om voor haar rijbewijs op te gaan. Als dat lukt dan wordt dat het einde van het dieseltje. Ze wil namelijk op voor het automaat rijbewijs gaan.
Ideeën voor een opvolger zijn er al: Swift, Yaris Hybrid, Jazz, 2 (mijn favoriet) of toch een Spacestar.
Of een oud automaatje er naast?
Leuk om te zien dat je steeds meer durft aan te pakken qua electronica.
Even over de i20 Crdi: op 3 januari de 160.000km gepasseerd. Mijn vrouw wil weer een poging doen om voor haar rijbewijs op te gaan. Als dat lukt dan wordt dat het einde van het dieseltje. Ze wil namelijk op voor het automaat rijbewijs gaan.
Ideeën voor een opvolger zijn er al: Swift, Yaris Hybrid, Jazz, 2 (mijn favoriet) of toch een Spacestar.
Of een oud automaatje er naast?
Pjotr
Asfaltkampioen
Hoi Verlichting Leuk om (weer) van je te horen. Je had inderdaad al eens verteld over je vrouw. Lastige keuze..
Jij rijdt veel toch? Dan zou benzine misschien toch best wel (een duur) grapje kunnen worden. En misschien is het lastig te combineren, er staat me iets bij dat je vrouw onregelmatig werkt, maar ik kan het mis hebben..
Misschien is het een idee om een goedkoop klein dingetje erbij te nemen, is voor je vrouw misschien ook prettig, als ze dan een paaltje raakt, is er geen vrouw overboord, en het is misschien ook voor haar zelf vertrouwen goed, ik bedoel (met alle respect) dat voor iemand die op iets latere leeftijd (ik geloof dat ze iets ouder dan 20 is ) het toch allemaal wat enger is.
In Riga zag trouwens dit rijden, stiekem ook wel erg tof:
Hyundai i20 Active
Leuk om (weer) van je te horen. Je had inderdaad al eens verteld over je vrouw. Lastige keuze..Jij rijdt veel toch? Dan zou benzine misschien toch best wel (een duur) grapje kunnen worden. En misschien is het lastig te combineren, er staat me iets bij dat je vrouw onregelmatig werkt, maar ik kan het mis hebben..
Misschien is het een idee om een goedkoop klein dingetje erbij te nemen, is voor je vrouw misschien ook prettig, als ze dan een paaltje raakt, is er geen vrouw overboord, en het is misschien ook voor haar zelf vertrouwen goed, ik bedoel (met alle respect) dat voor iemand die op iets latere leeftijd (ik geloof dat ze iets ouder dan 20 is
) het toch allemaal wat enger is.In Riga zag trouwens dit rijden, stiekem ook wel erg tof:
Hyundai i20 Active
verlichting2
Kilometervreter
Die i20 Active is de kleinzoon van de Getz Cross.
verlichting2
Kilometervreter
Nee, van deze uitvoering wist ik het bestaan niet.
Pjotr
Asfaltkampioen
Nico GTR zei:
Niec, oooh ik denk de 1.6... die is rap zat... Zelfs voor snelheidsduivels die vanuit kleine Dorpjes komen, die kunnen een 1.6 waarderen, en ik kan het weten want een ik ken zo'n jongen!
In Riga zijn ze ook dol op de Getz! Nog eens wat anders dan dikke B-klasses!
Pjotr
Asfaltkampioen
Een tijdje terug was ik met Wesley, Astrawez voor intimi, bij GAOS op de sloperij. Hij als Opel-fan heeft mijn onderdrukte liefde voor Opel laten aanwakkeren, en we spraken over de eerste auto van mijn vader die ik me kon herinneren, een gifgroene Ascona. Toen de kerst naderde, en we de plannen gingen doornemen, opperde ik of we niet de oude dia's konden scannen , en dat hebben we dus gedaan! Tijdens de zoektocht naar de dia's kwamen we ook nog een harde schijf tegen, met oude foto van mijn auto's, dus die komen iets later voorbij.
We trappen af met Pjötr-senior zijn autohistorie:
[
Dit is de oudste autofoto, hoewel er meerdere auto's zijn geweest voor deze... Pa had zijn eerste auto op zijn 12e, snel rekenend was dat in 1957, is dit de eerste auto op de Dia's, hoewel er nog een deur van een Glider op dit rolletje staat.
Deze Sud kocht mijn ouders in 1975, en was de eerste van 3.
Tappel, de dealer in Assen zorgde voor uitstekende roestbehandelingen, dus samen met Bernard (onze auto-tovenaar) is mijn vader waarschijnlijk de enige die een Sud geen roestbak vind. Bernard heeft zijn 82/83er nog tot 1990 roestvrij gehouden en hem daarna geruild voor een 33, die hij nog heeft. Zijn ex-Sud leeft nog steeds.
Goed nog één plaatje
Nog een paatje, dit zou 1975 of 1976 moeten zijn, dezelfde Alfa maar met een rechter buitenspiegel, en een gele boodschappentas die nog steeds leeft!
Geen eigen auto, maar deze Mitsubishi Minica was in 1976 een huurauto op de Canarische eilanden.
De rode SUD werd ingeruild voor deze grijze, een 2deurs. En niet zomaar eentje, nee dit was een SDM, ofwel eentje voor de Zweedse markt. Compleet met koplampwissers!
Nee geen pech, das leuk voor de foto!
Een jaar later, het zal rond 77 zijn geweest, was er gezinsuitbreiding, nee niet ik, en niet nog een hondje, maar een heuse Fendt Caravan.
In 1979 was er een nieuwe SUD, wederom een rode 4deurs, dit is op het strand in Denemarken.
"onze" Alfa met de Kadett en Caravan van mijn opa en oma, let op de hippe spoiler!
Na de rode SUD zou een mooie GTV volgen, alleen het liep een beetje anders en daar kwam ik. De GTV werd ingeruild voor een Ascona! Ja het kan verkeren, ik denk niet dat mijn vader mij ooit vergeven heeft.
De boosdoener van alle scannerij, de gifgroene Ascona!
Na de Ascona volgde in 1989(?) een Jetta, de NT-80_PF, maar daar lijkt geen foto van te zijn.
[/ur]
Daarna volgde de 1992 Volkswagen Vento 1.8 CL 55 KW hier op de foto met de Fendt Caravan, dit zal rond 1995 zijn geweest. De Vento had een erg mooie kleur, in sommige lichten was het paars, in plaats van grijs. De Vento is in 2007 geëxporteerd.
[url=https://flic.kr/p/DL8hnn]
1995 Volkswagen Vento 1.8 CL 66 KW & 1995 Sterckeman Fjord 390 T
Dit is in Denemarken, 2004. Ik weet nog dat op meerdere hellingen/heuvels, toen het verkeerslicht groen werd, de voorwielen van de grond kwamen.. Het werd of tijd voor een andere caravan, of auto... de Vento verloor... en maakte plaats voor een blauwe Brit.
En daar staat ie de pakezel uit te hangen, tijdens de eerste trip naar Frankrijk, niet de eerste keer dat mijn vader en ik op pad gingen, maar wel met de Rover, ik weet nog dat we zo wild waren van deze auto.
Hout, chroom, airco, cruisecontrol, alles wat nu erg normaal is, maar vanuit de oudere VW's was het een weelde!
In een volgende post, zal ik mijn eigen foto's duiken!
We trappen af met Pjötr-senior zijn autohistorie:
[Dit is de oudste autofoto, hoewel er meerdere auto's zijn geweest voor deze... Pa had zijn eerste auto op zijn 12e, snel rekenend was dat in 1957, is dit de eerste auto op de Dia's, hoewel er nog een deur van een Glider op dit rolletje staat.
Deze Sud kocht mijn ouders in 1975, en was de eerste van 3.
Tappel, de dealer in Assen zorgde voor uitstekende roestbehandelingen, dus samen met Bernard (onze auto-tovenaar) is mijn vader waarschijnlijk de enige die een Sud geen roestbak vind. Bernard heeft zijn 82/83er nog tot 1990 roestvrij gehouden en hem daarna geruild voor een 33, die hij nog heeft. Zijn ex-Sud leeft nog steeds.
Goed nog één plaatje
Nog een paatje, dit zou 1975 of 1976 moeten zijn, dezelfde Alfa maar met een rechter buitenspiegel, en een gele boodschappentas die nog steeds leeft!
Geen eigen auto, maar deze Mitsubishi Minica was in 1976 een huurauto op de Canarische eilanden.
De rode SUD werd ingeruild voor deze grijze, een 2deurs. En niet zomaar eentje, nee dit was een SDM, ofwel eentje voor de Zweedse markt. Compleet met koplampwissers!
Nee geen pech, das leuk voor de foto!
Een jaar later, het zal rond 77 zijn geweest, was er gezinsuitbreiding, nee niet ik, en niet nog een hondje, maar een heuse Fendt Caravan.
In 1979 was er een nieuwe SUD, wederom een rode 4deurs, dit is op het strand in Denemarken.
"onze" Alfa met de Kadett en Caravan van mijn opa en oma, let op de hippe spoiler!
Na de rode SUD zou een mooie GTV volgen, alleen het liep een beetje anders en daar kwam ik. De GTV werd ingeruild voor een Ascona! Ja het kan verkeren, ik denk niet dat mijn vader mij ooit vergeven heeft.
De boosdoener van alle scannerij, de gifgroene Ascona!
Na de Ascona volgde in 1989(?) een Jetta, de NT-80_PF, maar daar lijkt geen foto van te zijn.
[/ur]Daarna volgde de 1992 Volkswagen Vento 1.8 CL 55 KW hier op de foto met de Fendt Caravan, dit zal rond 1995 zijn geweest. De Vento had een erg mooie kleur, in sommige lichten was het paars, in plaats van grijs. De Vento is in 2007 geëxporteerd.
[url=https://flic.kr/p/DL8hnn]
1995 Volkswagen Vento 1.8 CL 66 KW & 1995 Sterckeman Fjord 390 T
Dit is in Denemarken, 2004. Ik weet nog dat op meerdere hellingen/heuvels, toen het verkeerslicht groen werd, de voorwielen van de grond kwamen.. Het werd of tijd voor een andere caravan, of auto... de Vento verloor... en maakte plaats voor een blauwe Brit.
En daar staat ie de pakezel uit te hangen, tijdens de eerste trip naar Frankrijk, niet de eerste keer dat mijn vader en ik op pad gingen, maar wel met de Rover, ik weet nog dat we zo wild waren van deze auto.
Hout, chroom, airco, cruisecontrol, alles wat nu erg normaal is, maar vanuit de oudere VW's was het een weelde!
In een volgende post, zal ik mijn eigen foto's duiken!
Boppie
Kilometervreter
Dus....1e conclusie is dat Pjotr uit de kast is gekomen (qua Opel).
Tweede conclusie....na de komst van Pjotr gaat het bergafwaarts met Pa en Ma Pjotr. Van leuke Alfas via een Opel en een VW naar een imitatie Japanner.
En nu serieus...mooi verhaal en prachtige foto`s om te zien!
Tweede conclusie....na de komst van Pjotr gaat het bergafwaarts met Pa en Ma Pjotr. Van leuke Alfas via een Opel en een VW naar een imitatie Japanner.
En nu serieus...mooi verhaal en prachtige foto`s om te zien!
Pjotr
Asfaltkampioen
Haha, Boppie toch! Nou Wes wist al van mijn Opel-liefde hoor, dus ja nu het op het forum staat, is dat nu waar het nummer van Diana Ross overgaat? :T
Voor de Sudjes waren er 2 Gliders, Kever, Dauphine en Opels... dus ja ik ben niet helemaal de schuldige
De Rover staat nog altijd als beste wat pa ooit gehad heeft ter boek, echt waar!
Enneeh bedankt voor deel 2 van je bericht!
Voor de Sudjes waren er 2 Gliders, Kever, Dauphine en Opels... dus ja ik ben niet helemaal de schuldige
De Rover staat nog altijd als beste wat pa ooit gehad heeft ter boek, echt waar!
Enneeh bedankt voor deel 2 van je bericht!
Bofkont
Net ingestapt
Geweldige foto's Peter!!
Mijn vader had vroeger in de jaren 80 ook een Sud, geregeld als klein jochie de tt baan in Assen overgeklapt toen dat doordeweeks nog openbare weg was. De Alfa was gekocht in Appelscha zat toen ook een Alfa dealer aan de vaart, ben even zijn naam kwijt, tot eind jaren 90 heeft hij daar gezeten.
Mijn vader had vroeger in de jaren 80 ook een Sud, geregeld als klein jochie de tt baan in Assen overgeklapt toen dat doordeweeks nog openbare weg was. De Alfa was gekocht in Appelscha zat toen ook een Alfa dealer aan de vaart, ben even zijn naam kwijt, tot eind jaren 90 heeft hij daar gezeten.
Jp053
Kilometervreter
Pjötr zei:We trappen af met Pjötr-senior zijn autohistorie:
In 1979 was er een nieuwe SUD, wederom een rode 4deurs, dit is op het strand in Denemarken.
Prachtige foto's, vooral deze
. Lijkt zo uit de Alfa Romeo folder 1979 gehaald. Uitvergroten, printen en aan de muur!Bijzondere hippe spoiler ook, een "eigen" werk?
Engineer2
Asfaltkampioen
Een SUD! En niet een keer maar meermaals. En dan ook nog uit de chromen bumper tijd. Ik heb een paar auto's waar ik langzaam verliefd op wordt. De 164 is er zo een, de Sud zit nu in die fase en ook de Panhard 24 hoort daarbij. De 164 is er, die andere twee komen er als er een aantal praktische bezwaren zijn opgelost. Ben alleen bang dat het dan niet bij die twee blijft
Maar die Sud blijft geweldig. Hoe een praktische, zuinige gezinsauto toch een echte Alfa bleek. Waar sommige hopen op een achterwielaangedreven opvolger van de Giulietta hoop ik op een opvolger die zijn waarden van de Sud overneemt. Qua uiterlijk hoeft het niet eens want dat staat al snel geknutseld.
....Goed.... sorry Peter voor deze plotselinge uitbarsting... Liefde gaat bij mij door zowel de maag als de auto of zoiets
Zo'n Vento heb ik ook nog gehad. Een luxe uitvoering met de 90pk TDI. Kwam op mij een stuk leuker en fijner over dan een Golf. Ik heb er helaas maar kort gebruik van kunnen maken want na 3 maanden dook er een Mercedes 190 bijna frontaal op. Airbags en gordelspanners en ook de kreukelzone en kooi deden hun werk en we konden gewoon uitstappen maar de auto was zelfs als wrak haast niets meer waard, zoveel was er kapot. De politie heeft toen het kenteken ingenomen (noemen we nu de WOK maar ging toen nog met papieren) en hij is direkt uit de WOK in de Gedemonteerd status gegaan.
Maar die Sud blijft geweldig. Hoe een praktische, zuinige gezinsauto toch een echte Alfa bleek. Waar sommige hopen op een achterwielaangedreven opvolger van de Giulietta hoop ik op een opvolger die zijn waarden van de Sud overneemt. Qua uiterlijk hoeft het niet eens want dat staat al snel geknutseld.
....Goed.... sorry Peter voor deze plotselinge uitbarsting... Liefde gaat bij mij door zowel de maag als de auto of zoiets
Zo'n Vento heb ik ook nog gehad. Een luxe uitvoering met de 90pk TDI. Kwam op mij een stuk leuker en fijner over dan een Golf. Ik heb er helaas maar kort gebruik van kunnen maken want na 3 maanden dook er een Mercedes 190 bijna frontaal op. Airbags en gordelspanners en ook de kreukelzone en kooi deden hun werk en we konden gewoon uitstappen maar de auto was zelfs als wrak haast niets meer waard, zoveel was er kapot. De politie heeft toen het kenteken ingenomen (noemen we nu de WOK maar ging toen nog met papieren) en hij is direkt uit de WOK in de Gedemonteerd status gegaan.
Pjotr
Asfaltkampioen
Bedankt René! Ik ken helaas de oude TT niet maar mijn vader had daar ook wel mooie verhalen over!
Van de dealer daar weet ik niets, ik ken alleen de meubelwinkel daar, oh en het huis in de bossen van jouw kameraad, de vader van Maarten en Annemieke. En natuurlijk waar oldtimerdag altijd was.
Ik zal eens vragen of mijn vader de dealer kent!
Bedankt Joop!! Ik zal het compliment doorgeven!! Welke spoiler bedoel je? Op de grijze? Ik zie op deze rode alleen spatlappen... De grijze had wel een spoiler, ik geloof dat die erop hoort, ik heb een solido modelletje en daar zit ie ook op, en in mijn herinnering had de oude SUD van de buurman die spoiler ook.
@Engineer2... Snap ik, een SUD is ook wel erg, zoals een vriend van me over zijn MiTo zei, Porno! Maar een SUD, ja fantastisch, ik hoop ooit nog eens erin te rijden, het was echt pa zijn lievelingsauto, hoewel een Glider van Austin ook fijn was.
Jij woont volgens mij niet echt in het Noorden, maar je zou eens keer deze kant op moeten, bij een bedrijf hier in de buurt, Oosterwolde, Montagna d'Oro staat deze SUD, en niet zomaar een SUD maar een pre-production SUD
Zonde van je Vento, pa had de Vento best lang, ik denk tot 2004 of 2005, en dan vanaf 97 denk ik. De eerste auto waar ik echt in reed. Ik vind een Vento nog altijd een fraaie auto, niet zo'n schoonheid als een Bora, en een Jetta 2 vind ik ook mooier, maar toch, een Vento zag er ook nog best goed uit vind ik.
In de volgende posts komen mijn eigen oude auto's voorbij!
maar mijn vader had daar ook wel mooie verhalen over!Van de dealer daar weet ik niets, ik ken alleen de meubelwinkel daar, oh en het huis in de bossen van jouw kameraad, de vader van Maarten en Annemieke. En natuurlijk waar oldtimerdag altijd was.
Ik zal eens vragen of mijn vader de dealer kent!
Bedankt Joop!! Ik zal het compliment doorgeven!! Welke spoiler bedoel je? Op de grijze? Ik zie op deze rode alleen spatlappen... De grijze had wel een spoiler, ik geloof dat die erop hoort, ik heb een solido modelletje en daar zit ie ook op, en in mijn herinnering had de oude SUD van de buurman die spoiler ook.
@Engineer2... Snap ik, een SUD is ook wel erg, zoals een vriend van me over zijn MiTo zei, Porno! Maar een SUD, ja fantastisch, ik hoop ooit nog eens erin te rijden, het was echt pa zijn lievelingsauto, hoewel een Glider van Austin ook fijn was.
Jij woont volgens mij niet echt in het Noorden, maar je zou eens keer deze kant op moeten, bij een bedrijf hier in de buurt, Oosterwolde, Montagna d'Oro staat deze SUD, en niet zomaar een SUD maar een pre-production SUD
Zonde van je Vento, pa had de Vento best lang, ik denk tot 2004 of 2005, en dan vanaf 97 denk ik. De eerste auto waar ik echt in reed. Ik vind een Vento nog altijd een fraaie auto, niet zo'n schoonheid als een Bora, en een Jetta 2 vind ik ook mooier, maar toch, een Vento zag er ook nog best goed uit vind ik.
In de volgende posts komen mijn eigen oude auto's voorbij!
Pjotr
Asfaltkampioen
In 2001 heb ik mijn rijbewijs gehaald, omdat ik toen onregelmatig werkte, en ik niet altijd de Vento mee mocht, werd het tijd voor een eigen auto..
Na een middag alle bedrijven in Assen bij langs te zijn geweest, elke auto had wel iets wat ik niets vond, schade/roest/vies/veel kilometers, gingen we maar weer naar huis, en toen fietsen we langs Autodouwes (ooit nog de Garage-test in Autoweek gewonnen) en daar stond een leuke Polo, wel duur want hij koste maar liefst 4900 Gulden. Maar de rode kleur, de dubbele koplampen, het streepje, hij was mooier dan alles wat ik gezien had!
Ik geloof dat er heel erg weinig op de teller stond, 60.000 ofzo. Dat en de reden dat ie bij een VAG-specialist stond, maakte hem best wel "duur" .
Behalve wassen en poetsen heb ik er niets aan veranderd, ja een klepje voor het dashboardkastje heb ik gekocht, die zat er niet in. Van de sloop, want, bij de dealer koste dat 100 Gulden. Oh en ik heb een tijgertje gekregen, zo'n vriendje van Winnie, hoewel die eigenlijk op het raam moest, zit ie nog altijd in de Hyundai om de versnellingspook.
Ook toen ging ik al foto's maken van als ik bij een identieke auto geparkeerd stond!
Oh en ik heb een autoradio met cd erin gezet, wat ook nog een heel verhaal was... Ik had een paar cd's voor een collega gebrand en toen we eens spraken vertelde ik dat ik een cassette had in de auto, als dank voor de cd's zou ik een radio krijgen. De JVC was van een vrachtauto-gevallen, dat gebeurde nog al eens in dat dorp. De dag dat ik de radio had gekregen, was ook de laatste werkdag van de collega, want er bleek 's avond weer wat van een vrachtauto te vallen, de politie vond het niet zo leuk dat ze het niet weer op de vrachtwagen legden, maar meenamen
Uiteindelijk heeft de radio nog in de volgende auto gezeten, en is toen tot vorig jaar nog in de caravan van mijn ouders ingebouwd geweest.
Ik heb 2 jaar in de Polo gereden, zonder noemenswaardige problemen.
Tot de garage vroeg of ik ook de auto wou verkopen, ze hadden een leuke Polo staan. Ik heb gezegd dat ik er even over wou denken, en de volgende dag ben ik met pa weer langs alle bedrijven gefietst, om te kijken wat er stond, niets was geschikt, de auto's waren ineens ook best duur geworden.
Immers waren van Guldens naar Euro's gegaan.
Ik had bijna een Swift gekocht, een hele mooie Blauwe, met een verschrikkelijk interieur, maar de inruil van de Polo was zo slecht, dat ik uiteindelijk toch weer naar Douwes ben gegaan..
Daar stond ook een mooie Ypsilon, maar die had en een fikse kras over de zijkant, en ik weet nog dat die eens bij hun in de garage stond, en ze er geen idee van hadden hoe en wat ze met het probleem aanmoesten. Uiteindelijk kwamen ze met een hele mooie Polo 6N, uit 1996, dus een hele hoop nieuwer dan de oude Polo, weinig KM, ik meen 70.000 ofzo.
De garage wou mijn Polo heel graag hebben, hij zou naar de eigenaar zijn zus gaan, die was net gescheiden en had een prima auto nodig, en dat was mijn Polo natuurlijk.
Uiteindelijk voor 2250 Euro verkocht meen ik, in ieder geval voor 4500 Gulden, en zo heb ik in 2 jaar slechts 400 Gulden, ofwel nog geen 200 Euro afgeschreven, goedkoper heb ik nooit meer autogereden.
Hoewel ik wel moet zeggen, dat de inruil van Polo 2 ook hoger lag dan ik had verwacht, en de Y ook meer opgeleverd dan verkoop..
Anyhow hier de eerste foto van de Polo, na de proefrit mochten we hem op de brug zetten, en ook de onderkant was erg netjes:
Onder de kap zag alles er ook goed uit.
De laatste foto's die ik gemaakt heb.
En meteen ook de auto's parmantig naast elkaar gezet, toch best wel een hele evolutie, van het oude (1982) en het nieuwe (1994) model.
In de volgende aflevering van de Renuie staat dan ook de blauwpaarse schicht centraal!
-edit-
Via via, onder andere Sjon die hier ook actief is, ben ik mijn Polo weer op het spoor, hij leeft nog steeds en is tegenwoordig in eigendom van iemand die erg actief is in de Polo wereld.
Hij ziet er nog net zo goed uit als toen ik hem had!
Na een middag alle bedrijven in Assen bij langs te zijn geweest, elke auto had wel iets wat ik niets vond, schade/roest/vies/veel kilometers, gingen we maar weer naar huis, en toen fietsen we langs Autodouwes (ooit nog de Garage-test in Autoweek gewonnen) en daar stond een leuke Polo, wel duur want hij koste maar liefst 4900 Gulden. Maar de rode kleur, de dubbele koplampen, het streepje, hij was mooier dan alles wat ik gezien had!
Ik geloof dat er heel erg weinig op de teller stond, 60.000 ofzo. Dat en de reden dat ie bij een VAG-specialist stond, maakte hem best wel "duur" .
Behalve wassen en poetsen heb ik er niets aan veranderd, ja een klepje voor het dashboardkastje heb ik gekocht, die zat er niet in. Van de sloop, want, bij de dealer koste dat 100 Gulden. Oh en ik heb een tijgertje gekregen, zo'n vriendje van Winnie, hoewel die eigenlijk op het raam moest, zit ie nog altijd in de Hyundai om de versnellingspook.
Ook toen ging ik al foto's maken van als ik bij een identieke auto geparkeerd stond!
Oh en ik heb een autoradio met cd erin gezet, wat ook nog een heel verhaal was... Ik had een paar cd's voor een collega gebrand en toen we eens spraken vertelde ik dat ik een cassette had in de auto, als dank voor de cd's zou ik een radio krijgen. De JVC was van een vrachtauto-gevallen, dat gebeurde nog al eens in dat dorp. De dag dat ik de radio had gekregen, was ook de laatste werkdag van de collega, want er bleek 's avond weer wat van een vrachtauto te vallen, de politie vond het niet zo leuk dat ze het niet weer op de vrachtwagen legden, maar meenamen
Uiteindelijk heeft de radio nog in de volgende auto gezeten, en is toen tot vorig jaar nog in de caravan van mijn ouders ingebouwd geweest.
Ik heb 2 jaar in de Polo gereden, zonder noemenswaardige problemen.
Tot de garage vroeg of ik ook de auto wou verkopen, ze hadden een leuke Polo staan. Ik heb gezegd dat ik er even over wou denken, en de volgende dag ben ik met pa weer langs alle bedrijven gefietst, om te kijken wat er stond, niets was geschikt, de auto's waren ineens ook best duur geworden.
Immers waren van Guldens naar Euro's gegaan.
Ik had bijna een Swift gekocht, een hele mooie Blauwe, met een verschrikkelijk interieur, maar de inruil van de Polo was zo slecht, dat ik uiteindelijk toch weer naar Douwes ben gegaan..
Daar stond ook een mooie Ypsilon, maar die had en een fikse kras over de zijkant, en ik weet nog dat die eens bij hun in de garage stond, en ze er geen idee van hadden hoe en wat ze met het probleem aanmoesten. Uiteindelijk kwamen ze met een hele mooie Polo 6N, uit 1996, dus een hele hoop nieuwer dan de oude Polo, weinig KM, ik meen 70.000 ofzo.
De garage wou mijn Polo heel graag hebben, hij zou naar de eigenaar zijn zus gaan, die was net gescheiden en had een prima auto nodig, en dat was mijn Polo natuurlijk.
Uiteindelijk voor 2250 Euro verkocht meen ik, in ieder geval voor 4500 Gulden, en zo heb ik in 2 jaar slechts 400 Gulden, ofwel nog geen 200 Euro afgeschreven, goedkoper heb ik nooit meer autogereden.
Hoewel ik wel moet zeggen, dat de inruil van Polo 2 ook hoger lag dan ik had verwacht, en de Y ook meer opgeleverd dan verkoop..
Anyhow hier de eerste foto van de Polo, na de proefrit mochten we hem op de brug zetten, en ook de onderkant was erg netjes:
Onder de kap zag alles er ook goed uit.
De laatste foto's die ik gemaakt heb.
En meteen ook de auto's parmantig naast elkaar gezet, toch best wel een hele evolutie, van het oude (1982) en het nieuwe (1994) model.
In de volgende aflevering van de Renuie staat dan ook de blauwpaarse schicht centraal!
-edit-
Via via, onder andere Sjon die hier ook actief is, ben ik mijn Polo weer op het spoor, hij leeft nog steeds en is tegenwoordig in eigendom van iemand die erg actief is in de Polo wereld.
Hij ziet er nog net zo goed uit als toen ik hem had!
Pjotr
Asfaltkampioen
Leuk Engineer!! De steilheck is ook wel een beetje een tankje, hele fijne en oersterke auto, wat er niet opzit, kan ook niet stuk.
Ik heb nog gedacht om een Polo te kopen, ipv de Y10. Maar ik ben bang dat het tegen zou vallen, dat van mijn magie en "liefde" niets meer over is. En dat het alleen maar kan tegenvallen, dat had ik ook bij de Y, daarom heb ik geen tweede genomen, maar met die auto had ik ook meer en een andere band.
Goed hier dan deel 2 van de geschiedenis:
In 2003, juni, had ik dus de 6N gekocht. In alles een veel modernere auto. Hij reed veel volwassener, en alles voelde veel hoogwaardiger en zachter aan. En overal bakjes en vakjes. Het reed ook beter, je merkte ook wel dat deze auto in concept veel moderner was.
Ook wel grappig, mijn Polo was nieuwer dan de Vento van mijn ouders.
Ik viel vooral voor de kleur, die zag je heel weinig, en was blauwpaars achtig, zeker met het lichte interieur een leuke combinatie.
Toen ik de auto eenmaal had, zag je de kleur veel vaker, en op den duur had ik 2 collega’s die dezelfde auto en kleur hadden.
En ook met deze zette ik mijn auto naast dezelfde, maar het valt me nu pas op, dat mijne een iets andere tint heeft, minder paars en meer metalic.
Ik heb deze 6N van juni 2003 tot November 2005, en hoewel het eigenlijk achteraf niet mijn favo auto is, is dit wel een auto geweest waar ik echt mee bezig ben geweest.
Ook heb ik een Webasto-dakje in laten bouwen, best fijn.
Ook heb ik de bumper vervangen, de eerste series hebben een bumper uit 2 delen achter, en de nieuwere een plastic uit 1 deel.
Daarnaast heb ik een betere radio gekocht, eentje die MP3 aan kon, en afstandsbediening had (jaja, volgens mij het meest nutteloze ooit). Ook heb ik centrale vergrendeling ingebouwd, nouja samen met pa natuurlijk.
Ik heb ook een soort tuning periode gehad, nouja niet verlagen enzo hoor, maar nadat ik eens een Seiento had gezien met een “No fear” –sticker op de achterruit, wist ik dat wou ik ook.
En een toffer tankdopje, mijn neef had dat ook op zijn 206, dus ik dacht, dat lijkt me ook leuk.
En ik vond de luxere lampen mooier, de donkere 1.6 achterlichten en de witte knippers voor.
Uiteindelijk heb ik de achterlichten nooit vervangen, de voorste knippers wel.
Overigens heb ik ook de lampen op het spatbord gedaan.
Verder hebben we boxjes achterin gemaakt, omdat ik zagen in de hoedenplank niet zag zitten, werden dit boxjes naast de hoedenplank.
Je ziet de boxjes hier, ik ben met deze Polo ook gaan roadtrippen.
Sowieso Duitsland, Autostadt heb ik bezocht met de Polo
En heb ik Luxemburg gezien:
Met deze Polo heb ik ook wel wat dingen gehad, zo zat er een roestplek op de deur, die bij aankoop is verwijderd, maar binnen een jaar was ie er weer. En zo is de kofferklep me een paar keer opgevlogen tijdens het rijden, en ja ik had hem goed gesloten. En heb ik eens de versnellingspook in de hand gehad…
Nee, niet tijdens het schakelen maar tijdens het rijden, met “stok” en al, dat was niet echt fijn… gelukkig kon mijn vader hem er in doen…
Daarnaast heb ik er een botsing mee gehad… de auto kan daar niets aan doen natuurlijk..
Ik reed op een voorrangsweg, met een fietspad ernaast. En toen kwam er iemand met 60-70 aan, en die had me niet gezien dankzij de laagstaande zon.
Volgens het schadebedrijf had ie mij 2 cm eerder moeten raken en de auto was krom geweest.
Hoewel het spuiten en het afhangen door een goed bedrijf is gedaan, ben ik 3 keer terug geweest voor het spuitwerk (wat het bedrijf overigens zelf zei, niet ik) en ook het hangwerk van de deur heeft nooit goed gehangen, altijd op snelweg was er suizen en klapperen.
Als ik de auto zo zie, vind ik het nog altijd een leuk model, een fijn rijdende auto ook.
Toen ik op vakantie was in IJsland had ik een huur Yaris, en bij thuiskomst stuurde deze Polo toch wel heel erg zwaar.
Inmiddels was de Vento ook vervangen door iets anders, de Rover. En toen de roestplek nog erger leek te worden, werd het langzaam tijd voor een andere auto, hij zag er nu nog knap uit, en was nog net geen 10 jaar oud, en ook de 100.000 stond nog niet op de teller.
En zo kwam eind November 2005 een einde aan mijn Polo-tijdperk. Ik had de auto niet bij mijn garage ingeruild, maar een paar weken later stond ie wel daar.Een jaar of 2 later heb ik de auto nog eens gezien, en met de toenmalige eigenaar gesproken.
Ik heb nog gedacht om een Polo te kopen, ipv de Y10. Maar ik ben bang dat het tegen zou vallen, dat van mijn magie en "liefde" niets meer over is. En dat het alleen maar kan tegenvallen, dat had ik ook bij de Y, daarom heb ik geen tweede genomen, maar met die auto had ik ook meer en een andere band.
Goed hier dan deel 2 van de geschiedenis:
In 2003, juni, had ik dus de 6N gekocht. In alles een veel modernere auto. Hij reed veel volwassener, en alles voelde veel hoogwaardiger en zachter aan. En overal bakjes en vakjes. Het reed ook beter, je merkte ook wel dat deze auto in concept veel moderner was.
Ook wel grappig, mijn Polo was nieuwer dan de Vento van mijn ouders.
Ik viel vooral voor de kleur, die zag je heel weinig, en was blauwpaars achtig, zeker met het lichte interieur een leuke combinatie.
Toen ik de auto eenmaal had, zag je de kleur veel vaker, en op den duur had ik 2 collega’s die dezelfde auto en kleur hadden.
En ook met deze zette ik mijn auto naast dezelfde, maar het valt me nu pas op, dat mijne een iets andere tint heeft, minder paars en meer metalic.
Ik heb deze 6N van juni 2003 tot November 2005, en hoewel het eigenlijk achteraf niet mijn favo auto is, is dit wel een auto geweest waar ik echt mee bezig ben geweest.
Ook heb ik een Webasto-dakje in laten bouwen, best fijn.
Ook heb ik de bumper vervangen, de eerste series hebben een bumper uit 2 delen achter, en de nieuwere een plastic uit 1 deel.
Daarnaast heb ik een betere radio gekocht, eentje die MP3 aan kon, en afstandsbediening had (jaja, volgens mij het meest nutteloze ooit). Ook heb ik centrale vergrendeling ingebouwd, nouja samen met pa natuurlijk.
Ik heb ook een soort tuning periode gehad, nouja niet verlagen enzo hoor, maar nadat ik eens een Seiento had gezien met een “No fear” –sticker op de achterruit, wist ik dat wou ik ook.
En een toffer tankdopje, mijn neef had dat ook op zijn 206, dus ik dacht, dat lijkt me ook leuk.
En ik vond de luxere lampen mooier, de donkere 1.6 achterlichten en de witte knippers voor.
Uiteindelijk heb ik de achterlichten nooit vervangen, de voorste knippers wel.
Overigens heb ik ook de lampen op het spatbord gedaan.
Verder hebben we boxjes achterin gemaakt, omdat ik zagen in de hoedenplank niet zag zitten, werden dit boxjes naast de hoedenplank.
Je ziet de boxjes hier, ik ben met deze Polo ook gaan roadtrippen.
Sowieso Duitsland, Autostadt heb ik bezocht met de Polo
En heb ik Luxemburg gezien:
Met deze Polo heb ik ook wel wat dingen gehad, zo zat er een roestplek op de deur, die bij aankoop is verwijderd, maar binnen een jaar was ie er weer. En zo is de kofferklep me een paar keer opgevlogen tijdens het rijden, en ja ik had hem goed gesloten. En heb ik eens de versnellingspook in de hand gehad…
Nee, niet tijdens het schakelen maar tijdens het rijden, met “stok” en al, dat was niet echt fijn… gelukkig kon mijn vader hem er in doen…
Daarnaast heb ik er een botsing mee gehad… de auto kan daar niets aan doen natuurlijk..
Ik reed op een voorrangsweg, met een fietspad ernaast. En toen kwam er iemand met 60-70 aan, en die had me niet gezien dankzij de laagstaande zon.
Volgens het schadebedrijf had ie mij 2 cm eerder moeten raken en de auto was krom geweest.
Hoewel het spuiten en het afhangen door een goed bedrijf is gedaan, ben ik 3 keer terug geweest voor het spuitwerk (wat het bedrijf overigens zelf zei, niet ik) en ook het hangwerk van de deur heeft nooit goed gehangen, altijd op snelweg was er suizen en klapperen.
Als ik de auto zo zie, vind ik het nog altijd een leuk model, een fijn rijdende auto ook.
Toen ik op vakantie was in IJsland had ik een huur Yaris, en bij thuiskomst stuurde deze Polo toch wel heel erg zwaar.
Inmiddels was de Vento ook vervangen door iets anders, de Rover. En toen de roestplek nog erger leek te worden, werd het langzaam tijd voor een andere auto, hij zag er nu nog knap uit, en was nog net geen 10 jaar oud, en ook de 100.000 stond nog niet op de teller.
En zo kwam eind November 2005 een einde aan mijn Polo-tijdperk. Ik had de auto niet bij mijn garage ingeruild, maar een paar weken later stond ie wel daar.Een jaar of 2 later heb ik de auto nog eens gezien, en met de toenmalige eigenaar gesproken.
Sjon77
Wegverkenner
Leuk die geschiedenis.
Kleine correctie: de rode steilheck is in bezit van Patrick z'n ex en bij mijn weten niet actief in 't 'wereldje'. (Patrick z'n coupe staat op 1 foto ernaast: zelfde kleur & striping)
Grappig: zus van mij heeft 11 jaar met nagenoeg dezelfde Polo 6N rondgereden, zelfde kleur en ook schade aan de bijrijdersdeur gehad...
Kleine correctie: de rode steilheck is in bezit van Patrick z'n ex en bij mijn weten niet actief in 't 'wereldje'. (Patrick z'n coupe staat op 1 foto ernaast: zelfde kleur & striping)
Grappig: zus van mij heeft 11 jaar met nagenoeg dezelfde Polo 6N rondgereden, zelfde kleur en ook schade aan de bijrijdersdeur gehad...
Zadelsnuiver
Kilometervreter
Leuk hoor die Polo's! Ik heb zelf nog even in een Polo uit '94 gereden, een Coupé met 1.3i motor en een 5-bak, best een guitig ding was dat en had ook een mooi glazen schuifdakje.
Mijn rijexamen heb ik een Polo zoals jouw paarse schicht gedaan, nadat ik eerst al mijn lessen in een zwarte Golf 4 TDI had gedaan kwam op de ochtend van m'n examen de instructeur doodleuk met een Polo aanzetten! Een leerling had de avond daarvoor de vertrouwde Golf een metertje of wat korter gemaakt. Het was even wennen maar eigenlijk reedt de Polo net zo fijn als de Golf en gingen dingen als fileparkeren en straatjekeren nog net iets makkelijker. Gelukkig geslaagd dus, en nog een grappig detail; de Polo had net zo'n deuk in de bijrijders deur als de jouwe
Maar leuke verhalen om te lezen, ben benieuwd naar het volgende hoofdstuk
Mijn rijexamen heb ik een Polo zoals jouw paarse schicht gedaan, nadat ik eerst al mijn lessen in een zwarte Golf 4 TDI had gedaan kwam op de ochtend van m'n examen de instructeur doodleuk met een Polo aanzetten! Een leerling had de avond daarvoor de vertrouwde Golf een metertje of wat korter gemaakt. Het was even wennen maar eigenlijk reedt de Polo net zo fijn als de Golf en gingen dingen als fileparkeren en straatjekeren nog net iets makkelijker. Gelukkig geslaagd dus, en nog een grappig detail; de Polo had net zo'n deuk in de bijrijders deur als de jouwe
Maar leuke verhalen om te lezen, ben benieuwd naar het volgende hoofdstuk
Pjotr
Asfaltkampioen
Bedankt voor de reacties!
@ Sjon, ah okay, omdat Patrick wel reageerde ging ik er vanuit dat zij ook actief was, je had me inderdaad al eens verteld dat ze niet meer samen waren inderdaad.
Ik dacht echt dat de Paars zeldzaam was, maar niet dus... Ik heb wel het idee dat "mijn paars" iets meer blauw was dan dan de veel voorkomende paarsblauwe.
Fijne auto wel vond ik, ik had mijne misschien iets te snel weggedaan, ik vond vooral de klapperende deur en de roest een issue, en hij zag er toen nog goed uit, dus ik kreeg een goede inruil.
@Zadelsnuiver, leuk!! Maar een 5bak, dat is wel nice, mijne had een 4bak, en die ging ook als de brandweer, tot je boven de 80 kwam, dat was een gebedje... Maar ja, ik heb bij de stoplichten menig sprintje gewonnen! ^^
Ik had rijles in een Golf 3, daar kon ik wel wat mee, immers had ik al eens een paar keer in de Vento gereden. Mijn rijschool-meneer was een oudere meneer en bekende van mijn ouders, dus op een goede dag (ik was de eerste rijder) stond er geen Golf maar een spiksplinter nieuwe Nissan Almera (zo'n boat-tail) model voor de deur, dat was wel even wennen.
Maar ik was onder de indruk van alle vakjes, knopjes, en dingetjes... Maar het reed fijn! En ik vind het nog altijd een mooi model ook!
@ Damian, bedankt! Ik was met kerst de dia's/negatieven aan het scannen en daar lag ook een oude harde schijf van me, en daar stonden allerlei oude foto's op. Dus ik dacht laat ik eens een leuk verhaaltje maken, immers is er niets nieuws te vertellen op autogebied.
@ Sjon, ah okay, omdat Patrick wel reageerde ging ik er vanuit dat zij ook actief was, je had me inderdaad al eens verteld dat ze niet meer samen waren inderdaad.
Ik dacht echt dat de Paars zeldzaam was, maar niet dus... Ik heb wel het idee dat "mijn paars" iets meer blauw was dan dan de veel voorkomende paarsblauwe.
Fijne auto wel vond ik, ik had mijne misschien iets te snel weggedaan, ik vond vooral de klapperende deur en de roest een issue, en hij zag er toen nog goed uit, dus ik kreeg een goede inruil.
@Zadelsnuiver, leuk!! Maar een 5bak, dat is wel nice, mijne had een 4bak, en die ging ook als de brandweer, tot je boven de 80 kwam, dat was een gebedje... Maar ja, ik heb bij de stoplichten menig sprintje gewonnen! ^^
Ik had rijles in een Golf 3, daar kon ik wel wat mee, immers had ik al eens een paar keer in de Vento gereden. Mijn rijschool-meneer was een oudere meneer en bekende van mijn ouders, dus op een goede dag (ik was de eerste rijder) stond er geen Golf maar een spiksplinter nieuwe Nissan Almera (zo'n boat-tail) model voor de deur, dat was wel even wennen.
Maar ik was onder de indruk van alle vakjes, knopjes, en dingetjes... Maar het reed fijn! En ik vind het nog altijd een mooi model ook!
@ Damian, bedankt! Ik was met kerst de dia's/negatieven aan het scannen en daar lag ook een oude harde schijf van me, en daar stonden allerlei oude foto's op. Dus ik dacht laat ik eens een leuk verhaaltje maken, immers is er niets nieuws te vertellen op autogebied.
Engineer2
Asfaltkampioen
Dat is een caravan spoiler die je op de dakdragers monteerde. Hielp een beetje om minder luchtweerstand te hebben van de caravan zodat de motor iets minder snel heet liep op snelweg tempo. Betere koeling, meer motorvermogen en iets betere stroomlijn van caravans hebben het overbodig gemaakt, naast dat het altijd al twijfelachtig was of het nu echt zoviel hielp. Maar in die tijd vrij algemeen gebruikt.
Pjotr
Asfaltkampioen
Ah dat qua kleur/poetsen zou kunnen kloppen Sjon, hoewel het al langer geleden is, heb ik toch het idee dat er 2 tinten waren hoor. Ik meende dat mijn collega zijn Polo net een tintje meer paars was, maar misschien kan het ook komen dat ik meen dat mijn Polo wel metallic had..
Ik heb geloof ik een Polo folder, ik zal hem eens zoeken!
Bedankt Mechanix, ja de Yp is natuurlijk een heel verhaal, immers was dat 7 jaar mijn makker... Bij het kijken naar de foto's kwamen zoveel leuke momenten naar boven, ondanks dat het een auto is natuurlijk, een paar vrienden waren ook echt dol op het blauwe dingkie...
Ahh die spoiler Joop! Inderdaad net wat Engineer2 zegt...
Jaa die was volgens mij niet eigenbouw hoor, die kon je kopen... Dat was toen heel hip, ik geloof dat mijn vader niet heel erg overtuigd was, want dat ding heeft volgens mij maar 1 of 2 keer op de auto gezeten.. Ik weet dat mijn oom en tante dat ding zelfs nog op de Renault 21 gebruikten, en mijn tante dacht dat ze op de rommelmarkt een paar jaar geleden nog geld ervoor kon krijgen ook
Ik heb geloof ik een Polo folder, ik zal hem eens zoeken!
Bedankt Mechanix, ja de Yp is natuurlijk een heel verhaal, immers was dat 7 jaar mijn makker... Bij het kijken naar de foto's kwamen zoveel leuke momenten naar boven, ondanks dat het een auto is natuurlijk, een paar vrienden waren ook echt dol op het blauwe dingkie...
Ahh die spoiler Joop! Inderdaad net wat Engineer2 zegt...
Jaa die was volgens mij niet eigenbouw hoor, die kon je kopen... Dat was toen heel hip, ik geloof dat mijn vader niet heel erg overtuigd was, want dat ding heeft volgens mij maar 1 of 2 keer op de auto gezeten.. Ik weet dat mijn oom en tante dat ding zelfs nog op de Renault 21 gebruikten, en mijn tante dacht dat ze op de rommelmarkt een paar jaar geleden nog geld ervoor kon krijgen ook
