As good as it Getz; Pjötr's Streetwise, Poloneza & een 45 + andere verhalen.
- Onderwerp starter Pjotr
- Startdatum
JohandeBoer
Kilometervreter
Hier in Polen hebben ze nu ook 100% pindakaas (zonder zout zonder suiker) 
Marc 827 3500
Kilometervreter
Gefeliciteerd met de apks en leuk dat je FSO gespot is!!
Mechanix
Kilometervreter
Wat is dit toch altijd een leuk topic om door te lezen. Pjotr, dank voor het delen van alle foto's en verhalen.
Die beige 45 V6 is trouwens wel erg gaaf. Tegenwoordig is zo'n soort auto ondenkbaar helaas. Kom nog maar eens om een V6, dan zit je tegenwoordig al in een supercar.
Die beige 45 V6 is trouwens wel erg gaaf. Tegenwoordig is zo'n soort auto ondenkbaar helaas. Kom nog maar eens om een V6, dan zit je tegenwoordig al in een supercar.
madmat1986
Wegverkenner
Sorry ff offtopic; maar ik kan het niet laten. Zulke 100% pindakaas zonder zout en suiker is toch 0% smaak? Ieuw. ;-)Hier in Polen hebben ze nu ook 100% pindakaas (zonder zout zonder suiker)
JohandeBoer
Kilometervreter
Nee.
De eerste keer denk je inderdaad dat je smaak mist, de 2e keer ben je er al aan gewend en proef je de echte smaak van pinda's
Nu trouwens in de aanbieding voor omgerekend €1,89 voor een pot van een halve kg bij de Aldi hier
De eerste keer denk je inderdaad dat je smaak mist, de 2e keer ben je er al aan gewend en proef je de echte smaak van pinda's
Nu trouwens in de aanbieding voor omgerekend €1,89 voor een pot van een halve kg bij de Aldi hier
Pjotr
Asfaltkampioen
Mede forummer @JFR heeft ons ook gespot tijdens Eelde Classics. Altijd leuk om foto's van een ander te zien!
Van de Sint heb ik een hele mooie beker gekregen:
Van de Sint had ik ook deze muts gekregen, niet om te dragen maar om de Rover-speldjes op te maken. Beter dan de het oude petje, alleen deze blijft nog niet staan, dus ik moet nog even bedenken hoe ik dat aan ga pakken.
@verlichting2 ik dacht pas nog aan je. Op FB werd dit bericht gedeeld:
Hij is dus in goede handen terecht gekomen!
De 45 v6 is heel mooi, er is ook een 75 met een V8, en dan te bedenken dat de 200 (en ook de 25 meen ik) met een 1.1 of 1.0
Hoe gaat het met mevrouw White?
Daarnaast de zondag nuttig gebruikt. (Net als half A-town trouwens)
En hebben we dit klusje eindelijk ook gedaan, want nu ziet het er zo uit:
In de garage stond nog een leuke auto naast de SW, in mijn hoofd was dit een hele toffe foto, de praktijk viel wat tegen. (ik had de SW weg moeten zetten)
Op FB kwam ik nog wat oude foto's tegen, van de FSO productie:
Van de Sint heb ik een hele mooie beker gekregen:
Van de Sint had ik ook deze muts gekregen, niet om te dragen maar om de Rover-speldjes op te maken. Beter dan de het oude petje, alleen deze blijft nog niet staan, dus ik moet nog even bedenken hoe ik dat aan ga pakken.
@verlichting2 ik dacht pas nog aan je. Op FB werd dit bericht gedeeld:
Hij is dus in goede handen terecht gekomen!
Dank je Mechanix! Leuk om te horen. Soms ben ik het forum best zat, maar dan denk ik, de berichten en de gesprekken hier, vind ik heel fijn altijd En geven me dan ook weer (klinkt dramatisch) moed om weer wat te posten.
De 45 v6 is heel mooi, er is ook een 75 met een V8, en dan te bedenken dat de 200 (en ook de 25 meen ik) met een 1.1 of 1.0
JA, ik zal nog een even een hoogtepunten berichtje maken.
Hoe gaat het met mevrouw White?
Daarnaast de zondag nuttig gebruikt. (Net als half A-town trouwens)
En hebben we dit klusje eindelijk ook gedaan, want nu ziet het er zo uit:
In de garage stond nog een leuke auto naast de SW, in mijn hoofd was dit een hele toffe foto, de praktijk viel wat tegen. (ik had de SW weg moeten zetten)
Op FB kwam ik nog wat oude foto's tegen, van de FSO productie:
Pjotr
Asfaltkampioen
Wat ik eigenlijk een beetje vergeten was te delen, maar wat heel leuk is en dus een eigen berichtje verdiend:
Tijdens het EMW-event in Brabant heb ik vriend en mede-forummer @Rutger DC en Heit Jan getroffen. Volgens mij kunnen we inmiddels al een lustrum van onze vriendschap vieren. En dat allemaal dankzij een Yue Long Feeling. Het was niet alleen leuk om even samen op te trekken, maar ook had Rutger een hele tas vol met spulletjes voor me:
De GAZelle heeft al heel wat avonturen beleefd, en de gele auto is een oud Russisch speelgoed autootje.
En ik heb een hele stapel met (oude) folders gekregen, een heleboel Britse meuk:
Waaronder dus deze hele toffe flyer, een Nederlandse CityRover!
Skoda Folders, met echt hele toffe oude folders, en van de Lancia Ypsilon.
En een hoop Lada-Folders, met naast oude folders, misschien wel bijzonderder, 110 en Kalina folders.
We zien wel welk merk Ayo het leukste vind:
Tijdens het EMW-event in Brabant heb ik vriend en mede-forummer @Rutger DC en Heit Jan getroffen. Volgens mij kunnen we inmiddels al een lustrum van onze vriendschap vieren. En dat allemaal dankzij een Yue Long Feeling. Het was niet alleen leuk om even samen op te trekken, maar ook had Rutger een hele tas vol met spulletjes voor me:
De GAZelle heeft al heel wat avonturen beleefd, en de gele auto is een oud Russisch speelgoed autootje.
En ik heb een hele stapel met (oude) folders gekregen, een heleboel Britse meuk:
Waaronder dus deze hele toffe flyer, een Nederlandse CityRover!
Skoda Folders, met echt hele toffe oude folders, en van de Lancia Ypsilon.
En een hoop Lada-Folders, met naast oude folders, misschien wel bijzonderder, 110 en Kalina folders.
We zien wel welk merk Ayo het leukste vind:
Pjotr
Asfaltkampioen
Pas was er dus Eelde Classics. Samen met de Fryske Boy en Erin zijn we op pad gegaan. We waren inderdaad met de Polonez gegaan.
Volgens intimi was dit heel gaaf, ik heb het maar voor waarheid aangenomen. Immers moet je nooit je monteur tegenspreken!
Mijn favo Citroën is een Axel, maar een Visa , zeker de eerste serie van na de facelift met nog het oude dashboard (van horen zeggen van bepaalde intimi) is ook heel gaaf EN bijzonder.
Binnen was er dit jaar een thema tentoonstelling van Citroën:
Een LNA vind ik ook erg leuk, maar wel voor een ander. Ik zelf zou dit niet willen, maar als ik het zie denk ik wel meteen "Wat tof zeg!"
Dit is een 2cv Radar.
Robert Radar , een Citroën-dealer in Luik, ontwierp en bouwde in 1956 zelf een sportieve roadster op een 2CV-chassis. Deze auto, met zijn elegant vormgegeven carrosserie, is gemaakt van polyester en beschikt over een verstevigde ophanging met stabilisator en een licht getunede motor, waardoor hij dankzij het aerodynamische ontwerp van de carrosserie een topsnelheid van 120 km/u kan bereiken.
De 2CV Radar, die werd gepresenteerd op de Autosalon van Brussel, speelde een actieve rol op de Wereldtentoonstelling van Brussel in 1958. Er zouden drie exemplaren van deze auto op het evenement te zien zijn geweest. Hij werd ook tentoongesteld in de tentoonstellingshal op de Place de l'Yser in Brussel. De auto werd verkocht voor 75.000 Belgische frank, 25% meer dan een standaard 2CV uit die tijd.
Aanvankelijk hoopte Robert Radar een serie van ongeveer tien exemplaren te produceren. Helaas werden er slechts vijf rompen voltooid en door zijn werkplaats verwerkt. Drie werden in Robert Radars werkplaatsen op chassis gemonteerd, terwijl de andere twee werden verkocht aan toekomstige eigenaren die bekwaam genoeg waren om de 2CV-chassis te monteren met de carrosserie die door de werkplaats in Luik werd geleverd.
Een GSA is ook erg cool, maar k duf hier niets meer over te zeggen, ik heb Erin al een GS aangesmeerd. Ik wil niet nog meer echtelijke ruzies veroorzaken.
Wel wat werk nog, deze Riley!
Eind jaren 80 hadden mijn oom en tante een Renault 21 in deze kleur, wat een prachtige auto was dat. Met prachtig zachte bekleding, heel anders dan onze Ascona. Helaas heeft ome Rikus een ongeluk hiermee gehad en kochten ze een 309 als opvolger.
Ik vind een Swift een charmante auto, heb ooit serieus bijna 1(dichte) gekocht, maar de inruil was matig. Deze cabrio leek me ook leuk, maar ik had destijds liever een Rover 100 Cabrio gekocht, maar toen werd het een Lancia.
Heel mooi was deze Kadett GTE.
In DDR was dit de manier om op vakantie te gaan. Ik wil ook wel een Qek Junior,
Dit was een hele mooie Panda, deze 4x4 uit Duitsland.
De oldtimer Caravan club had onze trots, een Kip Kompakt meegenomen. Ook die staat op mijn lijstje, inmiddels ook niet meer gratis helaas.
Bij de Rover Club hadden ze deze mooie 75 (onder andere) meegenomen. Fraaie kleur ook!
Dit is een Mini 25, een special edition uit 1984 ter ere van 25 jaar Mini! Ik koop waarschijnlijk nooit een Mini, maar ik blijf het de leukste klassieker ooit vinden.
De Toyota club had ook erg leuke wagens mee, zoals deze Carina.
En deze Crown.
Zo naast elkaar zie je hoe baanbrekend modern destijds de Sierra, vergeleken met een Taunus.
Ook bijzonder, een Talbot Tagora.
En ik sluit af met deze oude Datsun Pickup.
Volgens intimi was dit heel gaaf, ik heb het maar voor waarheid aangenomen. Immers moet je nooit je monteur tegenspreken!
Mijn favo Citroën is een Axel, maar een Visa , zeker de eerste serie van na de facelift met nog het oude dashboard (van horen zeggen van bepaalde intimi) is ook heel gaaf EN bijzonder.
Binnen was er dit jaar een thema tentoonstelling van Citroën:
Een LNA vind ik ook erg leuk, maar wel voor een ander. Ik zelf zou dit niet willen, maar als ik het zie denk ik wel meteen "Wat tof zeg!"
Dit is een 2cv Radar.
Robert Radar , een Citroën-dealer in Luik, ontwierp en bouwde in 1956 zelf een sportieve roadster op een 2CV-chassis. Deze auto, met zijn elegant vormgegeven carrosserie, is gemaakt van polyester en beschikt over een verstevigde ophanging met stabilisator en een licht getunede motor, waardoor hij dankzij het aerodynamische ontwerp van de carrosserie een topsnelheid van 120 km/u kan bereiken.
De 2CV Radar, die werd gepresenteerd op de Autosalon van Brussel, speelde een actieve rol op de Wereldtentoonstelling van Brussel in 1958. Er zouden drie exemplaren van deze auto op het evenement te zien zijn geweest. Hij werd ook tentoongesteld in de tentoonstellingshal op de Place de l'Yser in Brussel. De auto werd verkocht voor 75.000 Belgische frank, 25% meer dan een standaard 2CV uit die tijd.
Aanvankelijk hoopte Robert Radar een serie van ongeveer tien exemplaren te produceren. Helaas werden er slechts vijf rompen voltooid en door zijn werkplaats verwerkt. Drie werden in Robert Radars werkplaatsen op chassis gemonteerd, terwijl de andere twee werden verkocht aan toekomstige eigenaren die bekwaam genoeg waren om de 2CV-chassis te monteren met de carrosserie die door de werkplaats in Luik werd geleverd.
Een GSA is ook erg cool, maar k duf hier niets meer over te zeggen, ik heb Erin al een GS aangesmeerd. Ik wil niet nog meer echtelijke ruzies veroorzaken.
Wel wat werk nog, deze Riley!
Eind jaren 80 hadden mijn oom en tante een Renault 21 in deze kleur, wat een prachtige auto was dat. Met prachtig zachte bekleding, heel anders dan onze Ascona. Helaas heeft ome Rikus een ongeluk hiermee gehad en kochten ze een 309 als opvolger.
Ik vind een Swift een charmante auto, heb ooit serieus bijna 1(dichte) gekocht, maar de inruil was matig. Deze cabrio leek me ook leuk, maar ik had destijds liever een Rover 100 Cabrio gekocht, maar toen werd het een Lancia.
Heel mooi was deze Kadett GTE.
In DDR was dit de manier om op vakantie te gaan. Ik wil ook wel een Qek Junior,
Dit was een hele mooie Panda, deze 4x4 uit Duitsland.
De oldtimer Caravan club had onze trots, een Kip Kompakt meegenomen. Ook die staat op mijn lijstje, inmiddels ook niet meer gratis helaas.
Bij de Rover Club hadden ze deze mooie 75 (onder andere) meegenomen. Fraaie kleur ook!
Dit is een Mini 25, een special edition uit 1984 ter ere van 25 jaar Mini! Ik koop waarschijnlijk nooit een Mini, maar ik blijf het de leukste klassieker ooit vinden.
De Toyota club had ook erg leuke wagens mee, zoals deze Carina.
En deze Crown.
Zo naast elkaar zie je hoe baanbrekend modern destijds de Sierra, vergeleken met een Taunus.
Ook bijzonder, een Talbot Tagora.
En ik sluit af met deze oude Datsun Pickup.
verlichting2
Kilometervreter
Mooi dat die FSO Warszawa op een goede plek is terecht gekomen. Is inderdaad een exemplaar dat het bewaren waard is.
Pjotr
Asfaltkampioen
Wat leuk, dat wist ik niet. Maakt hem toch wel wat ehm, nouja ik zeg niets.
Ja mooi he? Ik dacht toen ik het zag aan je.
ik dacht, snel een screenshot maken. 
Pjotr
Asfaltkampioen
Het is wel een leuke beurs, het is inmiddels van een organisatie, maar gelukkig is er niet veel veranderd. Veel onderdelen wel en lokale clubs.
Ergens volgend jaar stopt de bloemveiling, ik weet niet wat er dan met de veilinghal gebeurd. Mooi is het niet, dus ik vrees het ergste. Qua beurs is het ook vrij groot wel, zeker als je het vergelijkt met de andere beurs hier, Leek, is het een keer zo groot en lagere entree ook. Nouja de tijd zal leren.
Jay DoubleYou
Petrolhead
Leuk! Staat ook al heel lang op mijn lijstje. Ik zou in 2023 al eens heen, maar moest een Ferrari-expositie laten schieten door ziekte.
Pjotr
Asfaltkampioen
Ah dat is jammer! Ze hadden nu ook een mooie expositie, van de Mille Miglia. Er stonden echt hele gave auto's, maar qua foto's maken waas het wel een doffe ellende. Maar goed.. Ook genoeg (voor jou) leuke Ferrari's.
Ik ben nog even mijn mening aan het bedenken, zal vanavond wel wat foto's delen. (zal wel een paar Ferrari's meenemen)
Bedankt! Bunker is wel een mooie omschrijving, ik stal hem altijd op de onderste verdieping, op de hoekplekjes. Er zijn er 5 waar er geen andere naast kan staan. De ene is voor de FSO (dat vind ik vooral zelf) Inmiddels heeft een Mercedes A-Klasse rijder en Aygo rijder de hoekjes ook ontdekt. Ik zie dat de Mercedes en ik dezelfde hoekjes nemen als er iets bezit is.
Soms staan er best leuke auto's, zo was pas dit mijn buurman:
Deze Maserati Quattroporte is van iemand uit de buurt, die heeft ook nog een andere Maserati, een Ghibli geloof ik.
Tot slot nog wat leuks, mijn vader had pas deze beker voor me meegenomen. Die lag bij de kringloop, dus mijn karnemelk drink ik tegenwoordig nog stijlvoller. Uitgegeven op Autoweek Live evenementen in 2014.
Jay DoubleYou
Petrolhead
Gaaf! Ben nu alleen na een hernia weer niet in staat om wat te doen.
verlichting2
Kilometervreter
Op marktplaats wordt een modelauto aangeboden voor 27,50 euro. In verpakking, een echte FSO ambulance. Wellicht een tip?
Pjotr
Asfaltkampioen
Superbedankt voor de tip! Ik heb met hem een dealtje kunnen maken voor niet alleen de ambulance maar ook voor een Maluch met Predom caravan.
Alvast fijne feestdagen, ook voor mevrouw Verlichting. EN dat we volgend jaar onze onze agenda's naast elkaar gaan leggen, zodat je een stukje in de FSO kunt rijden, mijn jaar is op dat punt een beetje teveel in het water gevallen.
JohandeBoer
Kilometervreter
Een Maluch met een Predom caravan, da's toch wel het hoogtepunt wat je kan scoren !
verlichting2
Kilometervreter
Leuk dat je een dealtje hebt kunnen maken. Je hebt zo een aardige verzameling aan miniaturen al. Jij en je familie ook fijne dagen en op naar een mooi en pijnvrij (lees gezond) 2026.
Een stukje sturen in de Polonez? Sla het zeker niet af. Stuur t.z.t maar een pb.
verlichting2
Kilometervreter
De Polonez heeft roem vergaard: je Polonez heeft het geschopt tot de frontpage. Rubriek: in het wild!
Pjotr
Asfaltkampioen
Oh zelfs daar? Wat grappig zeg!
Wat leuk zeg en ook een leuk stukje! Jouw woorden vond ik eigenlijk nog wel leuker eronder!
Ik vond trouwens nog een paar leuke oude foto's
Gemaakt in 2004 toen mijn vader de eerste 45 kocht.
En mijn eigen Ypsilon, gekocht in 2005. Ik heb in mijn beleving altijd gedacht dat ik eerst de Ypsilon had en dat daarna de Rover kwam, maar blijkbaar niet dus.
Pjotr
Asfaltkampioen
Ik moet nog wat delen van de Metropool!
Je had links een kleine rijtje met auto's staan, gedeeltelijk voor de Mille Miglia:
Deze Ferrari 250 GT Coupé vonden we erg mooi, maar dat mag ook wel want hij was niet gratis.
Een Testarossa mag natuurlijk niet ontbreken in een bericht. Ik denk wel mijn lievelings Ferrari.
Dan door naar het museum:
Dit is een FIAT 8V Coupé.
Dit is een Detroit Electric-model 47 Brougham uit 1914. Gekocht door Henry Ford voor zijn vrouw. Daarnaast stond dit model model voor de auto van Oma Duck.
De reden van ons bezoek was eigenlijk de Mille Migla. Zoals het museum zelf zegt : "Beleef een unieke expositie rondom deze wereldberoemde straatrace, met een schitterende collectie auto’s die een directe link hebben met de Mille Miglia. Een stukje autogeschiedenis… gewoon hier in Nederland."
Erg mooie collectie, maar wel stom opgesteld want dranghekken en 3 auto's naast elkaar werkt niet echt. Maar goed.
Dit is een Alfa Romeo 8C 2900B.
Als vroegere Lancia-rijder ben ik altijd blij om er een eentje te zien.
Oude Porsche's. Het viel mijn vader op dat hier Kever-velgen op zitten, vroeger in de jaren 50 heeft mijn vader met Opa verschillende schade Kevers opgelapt.
Dit is een FIAT 1100 TV Padovan uit 1948. Ik heb dit moeten opzoeken, mooi vind ik het niet.
Speciaal voor forumvriend @MCW84 deze Mazda Cosmos. Er waren trouwens 2.
Volgens de Google Lens is dit een Alpine A106 Mille Miles, gebouwd in 1956.
Natuurlijk mag een foto een Y10 niet ontbreken, misschien de mooiste die ik ooit gezien heb. Deze 4WD, maar ik had enkel gevoel van "HEBBEN" , dat doet me toch zeggen dat het een goede keus is geweest om de auto in te ruilen voor Poloneza.
Het aantal Rovers was dun gezaaid, dit was een erg mooie!
Ik heb echt niets met Mercedes, op een eerste A-klasse na zie ik mezelf in geen enkele rijden. Mooi vind ik een paar modellen, de SL van '72 en'89, een w123 en een w116. De enige die ik echt super mooi vind is een 600 Pullman. Dit is een presidentiele uit Gabon, er was ook een korte uitvoering. Geen strikje nodig, hij mag zo mee.
Deze origineel Nederlandse Datsun 160J.
Dit is een Ford Capri Perana, een race uitvoering uit Zuid-Afrika.
Dan is er ook een hal met trucks. Daar stonden erg fraaie exemplaren, altijd bijzonder om dat te zien. Dat enorme trucks en opleggers bewaard blijven.
Zoals deze Steyr 19S24 K38 4x4.
Hele mooie Volvo Truck.
Dit is een Bajaj Tempo Hanseat uit 1989. Deze is gebouwd in India.
In de laatste hal stond nog auto's te koop:
Dit is de duurste Trabant die ik ooit heb gezien, slechts 60 km gereden maar toch... Zelfs in Duitsland heb ik geen modellen gezien van 19k.
Deze Jaguar mocht ook zo mee, gelukkig stond ie te koop.
Dit vond ik ook erg interessant, een Caraboat. Een caravan en boot in 1
En nog een mooie Lancia, een fraaie Beta HPE VX
En ik sluit af met de Rovee. Die heeft ons gedwee gebracht. Het museum vond ik erg mooi, maar ik miste voor mijzelf wat meer gewone auto's. Dan had ik het een 9 gegeven, nu een 8.
Grootste minpunt was de temperatuur, het was er niet koud, het was steenkoud. Ik ben zelfs nog teruggegaan om onze jassen te halen.
Het was heel mistig dus de rit heen duurde wat langer, dan verwacht maar rond 10 uur waren we dan daar.Ben benieuwd hoe het bij Metropole was, wij hebben nog vrijkaartjes liggen
Je had links een kleine rijtje met auto's staan, gedeeltelijk voor de Mille Miglia:
Deze Ferrari 250 GT Coupé vonden we erg mooi, maar dat mag ook wel want hij was niet gratis.
Een Testarossa mag natuurlijk niet ontbreken in een bericht. Ik denk wel mijn lievelings Ferrari.
Dan door naar het museum:
Dit is een FIAT 8V Coupé.
Dit is een Detroit Electric-model 47 Brougham uit 1914. Gekocht door Henry Ford voor zijn vrouw. Daarnaast stond dit model model voor de auto van Oma Duck.
De reden van ons bezoek was eigenlijk de Mille Migla. Zoals het museum zelf zegt : "Beleef een unieke expositie rondom deze wereldberoemde straatrace, met een schitterende collectie auto’s die een directe link hebben met de Mille Miglia. Een stukje autogeschiedenis… gewoon hier in Nederland."
Erg mooie collectie, maar wel stom opgesteld want dranghekken en 3 auto's naast elkaar werkt niet echt. Maar goed.
Dit is een Alfa Romeo 8C 2900B.
Als vroegere Lancia-rijder ben ik altijd blij om er een eentje te zien.
Oude Porsche's. Het viel mijn vader op dat hier Kever-velgen op zitten, vroeger in de jaren 50 heeft mijn vader met Opa verschillende schade Kevers opgelapt.
Dit is een FIAT 1100 TV Padovan uit 1948. Ik heb dit moeten opzoeken, mooi vind ik het niet.
Speciaal voor forumvriend @MCW84 deze Mazda Cosmos. Er waren trouwens 2.
Volgens de Google Lens is dit een Alpine A106 Mille Miles, gebouwd in 1956.
Natuurlijk mag een foto een Y10 niet ontbreken, misschien de mooiste die ik ooit gezien heb. Deze 4WD, maar ik had enkel gevoel van "HEBBEN" , dat doet me toch zeggen dat het een goede keus is geweest om de auto in te ruilen voor Poloneza.
Het aantal Rovers was dun gezaaid, dit was een erg mooie!
Ik heb echt niets met Mercedes, op een eerste A-klasse na zie ik mezelf in geen enkele rijden. Mooi vind ik een paar modellen, de SL van '72 en'89, een w123 en een w116. De enige die ik echt super mooi vind is een 600 Pullman. Dit is een presidentiele uit Gabon, er was ook een korte uitvoering. Geen strikje nodig, hij mag zo mee.
Deze origineel Nederlandse Datsun 160J.
Dit is een Ford Capri Perana, een race uitvoering uit Zuid-Afrika.
Dan is er ook een hal met trucks. Daar stonden erg fraaie exemplaren, altijd bijzonder om dat te zien. Dat enorme trucks en opleggers bewaard blijven.
Zoals deze Steyr 19S24 K38 4x4.
Hele mooie Volvo Truck.
Dit is een Bajaj Tempo Hanseat uit 1989. Deze is gebouwd in India.
In de laatste hal stond nog auto's te koop:
Dit is de duurste Trabant die ik ooit heb gezien, slechts 60 km gereden maar toch... Zelfs in Duitsland heb ik geen modellen gezien van 19k.
Deze Jaguar mocht ook zo mee, gelukkig stond ie te koop.
Dit vond ik ook erg interessant, een Caraboat. Een caravan en boot in 1
En nog een mooie Lancia, een fraaie Beta HPE VX
En ik sluit af met de Rovee. Die heeft ons gedwee gebracht. Het museum vond ik erg mooi, maar ik miste voor mijzelf wat meer gewone auto's. Dan had ik het een 9 gegeven, nu een 8.
Grootste minpunt was de temperatuur, het was er niet koud, het was steenkoud. Ik ben zelfs nog teruggegaan om onze jassen te halen.
Pjotr
Asfaltkampioen
In een parkeergarage stond ik naast de MG 3, een beetje de moderne opvolger van de SW / 25. Die oogt wel veel logger en massiever vind ik.
Op FB kwam ik op een pagina met folders dit tegen:
Zo te zien hebben wij de eerste kleur, de 2e rood is een metallic kleur.
Ook stond deze foto daar, ik denk niet dat over veel kerstbomen een Polonez heeft gelegen:
Ik denk niet dat ik morgen nog ga forummen, maar alvast fijne jaarwisseling en een goed, gezond en leuk 2026 voor de froumvrienden die hier altijd reageren!
JohandeBoer
Kilometervreter
Fijn gezond gelukkig 2026 gewenst alvast !!!
verlichting2
Kilometervreter
Een mooi en gezond 2026 gewenst. Met mooie museabezoekjes en reisverslagen!
Pjotr
Asfaltkampioen
Goedemorgen! Hopelijk heeft iedereen de vingers nog! De beste wensen voor 2026! Dat we maar een mooi 2026 er van maken met z'n allen in goede gezondheid!
Bedankt voor de leuke reacties, niet alleen nu maar altijd! Soms ben ik wel wat Forum-moe, maar als ik dan de reacties hier lees, dan denk ik altijd toch "Het Forum is toch wel een leuke plek!"
Gelukkig is de jaar wisseling weer voorbij! Het was hier best intensief qua vuurwerk, vooral voor Ayo niet fijn. De kalmeringssnoepjes gingen er in als koek, het was wel vroeg weer voorbij. Na 1 uur amper nog knallen gelukkig.
Goed , ik kwam nog wat leuke plaatjes tegen:
Zoals deze promotie-foto van de Streetwise.
In 2002 had je in Engeland bij de MG's een special edition, de Atomix. Ook werd hier in geraced als ik het goed heb. Bij de promotie van deze modellen werd gebruik gemaakt van de toen erg bekende meidenband Atomic Kitten.
De volgende 2 dingen kreeg ik toegestuurd door Szymon. Ik heb het al eens verteld, maar hij houdt zich bezig met FSO in het buitenland. Dit komt dus uit Nederland:
Dit is een foto van Autovisie,
Grappig om te zien dat bij MR '78 veel dingen hetzelfde zijn, als bij onze Cao, hoewel het front totaal anders is, zijn de mistlampen gelijk. En ook het dashboard EN deurpanelen bijvoorbeeld. Alleen het Chrome is verdwenen door de jaren.
Bij de test stond ook dit, de goedkoopste auto's die je in 1980 kon kopen. Een Polonez stond daar niet tussen, die was immers relatief duur.
En een mooie tijdschriften-reclame!
Ik kan niet helemaal ontdekken wat het verhaal van deze foto is, het komt uit Frankrijk maar ik weet eerlijk is eerlijk niet helemaal of het een officiële foto is of gemaakt door een privé persoon.
En tot slot dit nog:
Dit is uit een Chinese film uit 1987, en de foto uitvergroot:
Bedankt voor de leuke reacties, niet alleen nu maar altijd! Soms ben ik wel wat Forum-moe, maar als ik dan de reacties hier lees, dan denk ik altijd toch "Het Forum is toch wel een leuke plek!"
Gelukkig is de jaar wisseling weer voorbij! Het was hier best intensief qua vuurwerk, vooral voor Ayo niet fijn. De kalmeringssnoepjes gingen er in als koek, het was wel vroeg weer voorbij. Na 1 uur amper nog knallen gelukkig.
Goed , ik kwam nog wat leuke plaatjes tegen:
Zoals deze promotie-foto van de Streetwise.
In 2002 had je in Engeland bij de MG's een special edition, de Atomix. Ook werd hier in geraced als ik het goed heb. Bij de promotie van deze modellen werd gebruik gemaakt van de toen erg bekende meidenband Atomic Kitten.
De volgende 2 dingen kreeg ik toegestuurd door Szymon. Ik heb het al eens verteld, maar hij houdt zich bezig met FSO in het buitenland. Dit komt dus uit Nederland:
Dit is een foto van Autovisie,
Grappig om te zien dat bij MR '78 veel dingen hetzelfde zijn, als bij onze Cao, hoewel het front totaal anders is, zijn de mistlampen gelijk. En ook het dashboard EN deurpanelen bijvoorbeeld. Alleen het Chrome is verdwenen door de jaren.
Bij de test stond ook dit, de goedkoopste auto's die je in 1980 kon kopen. Een Polonez stond daar niet tussen, die was immers relatief duur.
En een mooie tijdschriften-reclame!
Ik kan niet helemaal ontdekken wat het verhaal van deze foto is, het komt uit Frankrijk maar ik weet eerlijk is eerlijk niet helemaal of het een officiële foto is of gemaakt door een privé persoon.
En tot slot dit nog:
Dit is uit een Chinese film uit 1987, en de foto uitvergroot:
JohandeBoer
Kilometervreter
Hier ook 2 exemplaren.
De ene zoals altijd schichtig (maar niet compleet in paniek, hij ziet dat wij er zijn en gewoon doorgaan met wat we altijd al doen) de andere vooral nieuwsgierig (op de vensterbank naar buiten kijkend waar die knallen en al die lichtexplosies toch vandaan komen, ogen en ogen gespitst).
Bij buren was blijkbaar zo'n "cake" omgevallen dus het huis aan de overkant kreeg de volle laag .....
Verder best veel vuurwerk dat qua grootte kleurenpracht etc bijna professioneel te noemen was, was mooi om gratis vanaf het balkon te zien
Wel was het na 15 minuten al veel rustiger, de 15 cm sneeuw en de kou (-7) maakten binnenshuis toch wel aantrekkelijk
De ene zoals altijd schichtig (maar niet compleet in paniek, hij ziet dat wij er zijn en gewoon doorgaan met wat we altijd al doen) de andere vooral nieuwsgierig (op de vensterbank naar buiten kijkend waar die knallen en al die lichtexplosies toch vandaan komen, ogen en ogen gespitst).
Bij buren was blijkbaar zo'n "cake" omgevallen dus het huis aan de overkant kreeg de volle laag
.....Verder best veel vuurwerk dat qua grootte kleurenpracht etc bijna professioneel te noemen was, was mooi om gratis vanaf het balkon te zien
Wel was het na 15 minuten al veel rustiger, de 15 cm sneeuw en de kou (-7) maakten binnenshuis toch wel aantrekkelijk
Pjotr
Asfaltkampioen
Beste wensen Adrie! Ook namens mijn vader! En treffen moeten we dit jaar gaan doen! Een ritje in en door jouw mooie provincie is altijd de moeite waard! LEUK.
De beste wensen Johan!Hier ook 2 exemplaren.
De ene zoals altijd schichtig (maar niet compleet in paniek, hij ziet dat wij er zijn en gewoon doorgaan met wat we altijd al doen) de andere vooral nieuwsgierig (op de vensterbank naar buiten kijkend waar die knallen en al die lichtexplosies toch vandaan komen, ogen en ogen gespitst).
Bij buren was blijkbaar zo'n "cake" omgevallen dus het huis aan de overkant kreeg de volle laag
Verder best veel vuurwerk dat qua grootte kleurenpracht etc bijna professioneel te noemen was, was mooi om gratis vanaf het balkon te zien
Wel was het na 15 minuten al veel rustiger, de 15 cm sneeuw en de kou (-7) maakten binnenshuis toch wel aantrekkelijk
Ja ik moet ook zeggen, ik vind vuurwerk er wel mooi uitzien , maar als ik dan kijk wat sommigen er aan uitgeven. Vroeger/eerder kocht ik ook wel wat vuurwerk, dan stonden we daar met dingen voor 25 tot 50 euro in totaal, tussen de karrenvol mensen, we dachten altijd "wie is er nu gek." Nouja we laten het maar in het in het midden.
Het weer is wel van invloed he? Zeker met kou en slecht weer, dan denk je toch sneller laat maar. Ik zag bij Adrian al dat hij een witte jaarwisseling had, gelukkig is er hier regen!
Alle auto's, huizen en tuinen hebben het weer overleefd:
Deze had het het zwaarste...
Deze mag morgen alweer aan de bak, dan gaan we naar kantoor. Eigenlijk was ik 2 weken vrij, maar om iedereen die vrij wou tegemoet te komen, heb ik (ook) een dagje ingeleverd, zodat een ander ook vrij kon. Nouja prima.
Nog wat leuks trouwens, ik ben ook nog gespot tijdens het EMW-event, door medeforummer @929V6
Rover Streetwise 1.4 2006
verlichting2
Kilometervreter
Leuk die prijslijst uit 1980. Een 2cv of een Skoda 105s? Mijn voorkeur ligt bij de Skoda!
Een Lada 1200S of een Polski Fiat 125P 1300? Dan toch de Polski. Of toch de Zastava 1100? Kleiner natuurlijk maar als 11 jarige had ik in 1980 best wel een zwak voor het Joegoslavische Zastava.
Een Lada 1200S of een Polski Fiat 125P 1300? Dan toch de Polski. Of toch de Zastava 1100? Kleiner natuurlijk maar als 11 jarige had ik in 1980 best wel een zwak voor het Joegoslavische Zastava.
verlichting2
Kilometervreter
En Pjotr: ik snap dat het forum veel tijd kost maar blijf lekker doorgaan. Mijn waardering heb je voor de volle 110%. Elke keer leuk om je nieuwe posts te lezen.
Twix
Asfaltkampioen
Ik lees jouw bijdragen altijd met veel plezier, dus vooral doorgaan.
Ik heb geloof ik nog nooit een vervelende of negatieve post van je gelezen.
Pjotr
Asfaltkampioen
Leuk lijstje zo he? Ik vond de Cuore ook opvallend, , dat was toch best een moderne auto en dan zo goedkoop.
Zastava vind ik ook tof, we hadden in plaats van de FSO bijna een Zastava 1100 gekocht, die had ook veel plussen, maar FSO vonden we net 2 stappen leuker of nee sprak ons meer aan. Onderaan dit bericht kom ik hier nog op terug, nouja over Zastava!
Bedankt beide, leuk om te horen / lezen. Omdat het met de enkel het soms zo zo gaat, heb ik niet altijd zin(en energie) om 's avond na een kantoordag nog op de laptop te gaan, dan denk ik ook vaak, nouja komt wel. En in bepaalde topics kun je ook maar beter wegblijven qua sfeer vind ik.Ik lees jouw bijdragen altijd met veel plezier, dus vooral doorgaan.
Ik heb geloof ik nog nooit een vervelende of negatieve post van je gelezen.
Het was vanmorgen zo wit en glad, dat ik na het maken van deze foto, de 2 meter die ik gereden heb terug ben gegaan en mooi thuis heb gewerkt. Ik was nog bij mijn ouders, de fles 0.0 wijn bleek echte wijn te zijn, dus dry januari heb ik nog niet gedaan.
Goed en nog iets over/van Zastava, dat is heel leuk om te vertellen en te laten zien:
In 2006 ofzo, of iets eerder of later, had ik gehoord dat je via internet folders kon aanvragen van automerken buiten Nederland. En die werden dan toegestuurd. Ik heb onder andere Lada aangeschreven, maar ze lieten niets van zich horen. Een nader merk was Zastava, en daar kreeg ik een mail van. Het was van de directeur zelf en die vroeg me of ik het leuk vond om foto's van de fabriek te ontvangen. Ze hadden helaas geen folders, maar hij vond het leuk dat iemand uit Nederland interesse toonde.
Ik antwoorde uiteraard met JA! En na weken kreeg ik via de post een CD-rom met foto's erop, en niet 10, nee bijna 700(!!) die meneer allemaal voor mij heeft gemaakt.
Ik heb ze nooit echt gedeeld, omdat het niet mijn foto's zijn. Maar nu na zoveel jaar wil ik wel wat hier delen. Ik wil ze wel ergens op het Forum delen, daar denk ik nog even verder over. Een topic over Zastava heeft niet zoveel zin. Nouja , ik kijk wel eens.
Nu plaats ik hier een handje vol, of 2 handjes vol!
JohandeBoer
Kilometervreter
Leuk die Zastava/Yugo modellen/prototypes...
Kan me nog een TV-uitzending herinneren (autoprogramma) waar ze zo'n Yugo 45 hadden, enw aar de onderdelen er zo spontaan vanaf vielen (deurhendel, spiegel etc).
Kan me nog een TV-uitzending herinneren (autoprogramma) waar ze zo'n Yugo 45 hadden, enw aar de onderdelen er zo spontaan vanaf vielen (deurhendel, spiegel etc).
Pjotr
Asfaltkampioen
Ah grappig! De Yugo was inderdaad vrij matig, ik ken overigens 2 mensen met een Yugo, Olav mijn Duitse bekende heeft naast een Yugo ook een Sana. En een Samara met amper kilometers gereden.Leuk die Zastava/Yugo modellen/prototypes...
Kan me nog een TV-uitzending herinneren (autoprogramma) waar ze zo'n Yugo 45 hadden, enw aar de onderdelen er zo spontaan vanaf vielen (deurhendel, spiegel etc).
1991 Yugo Florida & 1990 Lada Samara
Ten tijde van de Y10 , had ik altijd een klein lijstje met auto’s die me eventueel zouden kunnen overhalen om de. Y10 in te ruilen, het was een kort rijtje trouwens :
Austin MiniMetro of een Metro met 5 deuren . Eigenlijk had die laatste 2 streepjes voor. Een Maestro mocht ook. Zoals deze die ik zag op de Pride of Longbridge:
1983 Austin MiniMetro Vanden Plas 1.3 (een gewone MiniMetro was ook goed)
Of deze 5deurs 1987 Austin Metro City X
Citroën Axel
1985 Citroën Axel 11R
Yugo.
Yugo 45, van Olav.
Diep van binnen wist ik misschien al dat het iets anders moest worden, want er is wel eens een Maestro & Axel te koop geweest in de periode van de Y10.
Toen ik dit bovenste gisteren maakte, dacht ik nog even aan OMMMA, FSO is daar dun gezaaid. (lees NIET aanwezig, op een paar Polski-FIAT's na) maar ook Zastava is daar amper vertegenwoordigd. Ik heb in alle keren nooit een Yugo daar gezien, wel deze hele zeldzame Zastava:
Zastava 1100
Op Wroclaw Classic Moto staan altijd ook rallyauto's, daar was ook eens een Zastava:
Zastava 101 "Rally"
JohandeBoer
Kilometervreter
Dat je dacht aan een Metro....dan moet de liefde voor Engelse auto's wel heel diep zitten
Die Maestro zag er daarentegen wel aardig uit, maar ja, British Leyland....(voelt net zo als toendertijd een Alfasud kopen.... )
Die Maestro zag er daarentegen wel aardig uit, maar ja, British Leyland....(voelt net zo als toendertijd een Alfasud kopen....
)
Pjotr
Asfaltkampioen
Pas op he! Je begeeft je nu op heel dun ijs vriend! (Volgens mij heb ik het al eens verteld, maar het is leuk om de oude foto's weer te plaatsen)Dat je dacht aan een Metro....dan moet de liefde voor Engelse auto's wel heel diep zitten
Die Maestro zag er daarentegen wel aardig uit, maar ja, British Leyland....(voelt net zo als toendertijd een Alfasud kopen....
Ik had vroeger een speelvriendje, en zij hadden eerst een MiniMetro, maar zijn ouders kochten later een Santana, dus de MiniMetro werd een soort speelauto, die stond in de grote tuin die ze hadden. Veel meer dan "zogenaamde ritjes maken" deden we niet. Dus vandaar mijn liefde voor de MiniMetro, wel met de oude en eerste neus. De 5deurs vind ik vooral leuk, omdat je die amper zag. Zelfs op de Pride waren ze er amper. Toen ik mijn eerste auto had, had ik een collega die ook oudere rode auto had, zij had een rode Austin Metro Red Hot, een vrij late uit 1989 meen ik Ik had ook als eerste auto een Rover 100 in gedachten, maar die waren toen in Assen te koop. En dus werd het een Polo Steilheck. Wel hebben we nog serieuze interesse gehad in een Rover 100 Cabrio en geen Lancia Y10, maar de auto die we op het oog hadden, heeft vriend en medeforummer @Rutger DC nog bekeken, maar die was zooo slecht dat we het niet gedaan hebben.
Mijn vader heeft trouwens vroeger 3 ADO6 modellen gehad, de Glider modellen inderdaad. Hij was daar heel blij mee, maar de Allegro vond ie niets, dat gekke stuur was niets. Reed voor geen meter, en dus gingen mijn ouders kijken naar een ander merk, en dat werd deze:
Tappel, de Alfa dealer, haalde alle auto's volgens mij half uit elkaar en spoot overal kilo's tectyl in. Naar verhouding roesten die auto's amper tot niet, en tot de dag van vandaag zegt mijn vader dat hij de enige op aarde was bij wie de AlfaSUD niet roestte. Mijn vader zijn bekende heeft ook een SUD gehad, die tot in de jaren 90 roestvrij was en dagelijkse auto was, daarna had die man een 33. Die SUD leeft tot op de dag van vandaag nog trouwens.
Op een goede dag belde Henk Tappel dat ie een mooie SUD had staan, eentje voor de Zweedse makt. Dus mijn vader fietste na zijn werkdag even langs, en kocht de auto zonder te overleggen en ruilde oude SUD in zonder dat Henk hem had gezien.
Na weer een paar jaar, belde Tappel weer, of het niet eens tijd was voor een andere SUD, en dus kochten mijn ouders weer een rode:
Ik geloof dat de Kadett van Opa was, en dat mijn ouders samen op vakantie gingen. De schildjes van de ANWB hebben ook nog op de Y10 gehad, en de caravan is tot 1995 meegegaan.
Na een paar jaar belde Tappel weer, of het niet tijd was voor een andere auto, hij kon via via goedkoper aan Alfa GTV's (of dat het toen nog Alfetta GT's waren weet ik niet meer) en dus bestelden mijn ouders dat, echter toen kwam ik. De Alfa werd geannuleerd omdat daar geen kinderwagen in kon, maar Tappel had toen een Ascona in de aanbieding. De 33 was er nog niet , en een gewone Alfetta was te groot (en te duur)
1981 Opel Ascona & Fendt Caravan, ik geloof wel dat het niet echt een goed huwelijk was, en in 1989 moest de auto weg, hij was toen al best wel op, mijn vader heeft toen in mijn geheugen best vaak onder de auto gelegen om hem te reparen, de opvolger zou eerst een BMW 316 worden, maar werd toen een Jetta.
verlichting2
Kilometervreter
Yugo Sana of ook wel Florida genoemd moet een afgekeurd ontwerp zijn van de Fiat Tipo. Heb het altijd wel een mooi model (Sana/Florida) gevonden. Maar de Tipo daar had ik wel favoriete uitvoering van. Tussen de basis uitvoering en de DGT (met digitaal dashboard) kwam de AGT met de luxe van de DGT maar dan met een Analoog dashboard. En die vond ik de mooiste.
Een Samara en een Yugo Sana op 1 foto? Denk wel redelijk uniek.
De Metro zou de moderne opvolger van de Mini worden maar uiteindelijk heeft de oorspronkelijke Mini de Metro overleefd (moet de de Rover 100 serie even niet meetellen). De Mini had zeg maar de gunfactor (cuteness?) die de Metro nooit heeft gehad. Wel was de Metro natuurlijk veel gebruiksvriendelijker dan de Mini met zijn onhandige achterklepje.
Een Samara en een Yugo Sana op 1 foto? Denk wel redelijk uniek.
De Metro zou de moderne opvolger van de Mini worden maar uiteindelijk heeft de oorspronkelijke Mini de Metro overleefd (moet de de Rover 100 serie even niet meetellen). De Mini had zeg maar de gunfactor (cuteness?) die de Metro nooit heeft gehad. Wel was de Metro natuurlijk veel gebruiksvriendelijker dan de Mini met zijn onhandige achterklepje.
Pjotr
Asfaltkampioen
Grappig dat je dit zegt, de Florida mocht in ons land niet zo heten omdat Nissan de Sunny Florida had. (Omdat Peugeot de 205 Accent had, mocht Hyundai ook niet de modelnaam Accent hier voeren).
Mijn ouders hadden kennissen, en Kees kocht altijd 500 gulden auto's. Er waren tijden dat ze elke maand een andere auto hadden. Veel auto's die ik uit "Alle Auto's" kende en amper in het wild zag, heeft hij gehad. SEAT Fura, Vauxhalls, Lada's, Audi 50, oude Peugeots, Datsuns en ook later een FIAT Tipo DGT, maar die had een storing, prachtige auto maar ik herinner me dat die auto het vaker niet deed dan wel.
Ik heb in mijn boek "Cars of Eastern Europe" het opgezocht, de Sana/Florida is inderdaad een afgewezen ontwerp van Giuariaro voor de Tipo. Volgens het boek gingen de verhalen toen de Florida gelanceerd zou worden, dat FIAT zich uit Zastava zou terugtrekken, dus er werd naar een partij gezocht voor motoren, gekeken werd naar Nissan, maar uiteindelijk bleef FIAT verbonden aan Zastava. Er waren zelfs plannen om de Sana/Florida in Amerika te verkopen. In Engeland was de Sana bijna 2000 pond goedkoper in vergelijking met de Tipo, de Skoda Favorit was bijna 400 pond goedkoper. Er werd gehoopt dat de productie op den duur tegen de 100.000 per jaar zou zijn, maar helaas liep alles anders. En dat kwam niet eens door de matige kwaliteit van de auto, maar vooral door het uiteenvallen van Joegoslavië, er zijn nog geen 30.000 Florida's en Sana's gebouwd. En mede dankzij het opzoeken van deze informatie, weet ik nu dat de achterlichten van de Sana/Florida uit de voorraad van de FIAT Croma komen.
En ik sluit af met nog een foto die ik zelf heb gemaakt, tijdens de Oostblok-meeting in Lier België, opgezet door mijn vriend Mark:
1991 Yugo Florida 1.3 EFI, 1989 Yugo 55A & 1982 Zastava 1100
Ohja, qua Mini & Metro, je hebt gelijk. Hoewel de Metro in de UK het best goed deed hoor, maar de Mini is toch wel meer iconisch. De Mini heeft trouwens ook de Rover 100 overleefd hoor, ik meen zo zonder op te zoeken, dat in 1998 het doek viel voor de Rover 100. Daarom kreeg je ook een Rover 200 met 1.1 motor, om de 100-klanten te behouden. De productie van de Classic Mini stopte in ergens in 2000, ik meen aan het einde.
verlichting2
Kilometervreter
Volgens mij heb ik die blauwe Yugo zien staan bij het EMW event in 2025. Heb nog zelfs even met de eigenaar staan praten. Auto was misschien niet perfect maar wel in een mooie staat.
JohandeBoer
Kilometervreter
Dun ijs....hier nu net de weersverwachtingen bekeken: de komende 10 dagen dag en nacht vorst...
Om die Zastava 1100 moet ik altijd zo lachen, een oom had de Fiat 128 en daar zat dan tenminste nog een normale kont aan, dat schuin aflopende zastava-kontje vond ik helemaal niks...
Die Yugo 45 is dacht ik wel in de VS verkocht maar dat werd nu niet bepaald een glorieus succes....
Die Florida ziet dan wel weer goed uit, die oorlog daar heeft op allerlei vlakken veel stuk gemaakt...
Qua Alfasud: schijnen qua ontwerp en techniek hele goede auto's te zijn geweest, beter dan de Golf 1. Maar ja, als je ongeïnteresseerd personeel hebt, slecht staal en geen enkele roestbescherming vanaf de fabriek.....zonde !
Als je dan een verkoper hebt die 'm helemaal volgooit met tectyl dan ben je gezegend
Mijn zwager kocht ooit een Alfasud die in het water had gelegen, heeft 'm daarna in een vriescel gezet maar hetw as onbegonnen werk....
Om die Zastava 1100 moet ik altijd zo lachen, een oom had de Fiat 128 en daar zat dan tenminste nog een normale kont aan, dat schuin aflopende zastava-kontje vond ik helemaal niks...
Die Yugo 45 is dacht ik wel in de VS verkocht maar dat werd nu niet bepaald een glorieus succes....
Die Florida ziet dan wel weer goed uit, die oorlog daar heeft op allerlei vlakken veel stuk gemaakt...
Qua Alfasud: schijnen qua ontwerp en techniek hele goede auto's te zijn geweest, beter dan de Golf 1. Maar ja, als je ongeïnteresseerd personeel hebt, slecht staal en geen enkele roestbescherming vanaf de fabriek.....zonde !
Als je dan een verkoper hebt die 'm helemaal volgooit met tectyl dan ben je gezegend
Mijn zwager kocht ooit een Alfasud die in het water had gelegen, heeft 'm daarna in een vriescel gezet maar hetw as onbegonnen werk....
Pjotr
Asfaltkampioen
Mijn vader stuurde me deze foto, hij gaat een Rover sneeuwpop maken..
Ah ja, bij de Oostblok-klassiekergroep was er best veel opgeroepen om te gaan naar EMW. Dit jaar staat al in de agenda.
Ik vind denk ik een 128 ook iets mooier ja, maar een Zastava toffer.Dun ijs....hier nu net de weersverwachtingen bekeken: de komende 10 dagen dag en nacht vorst...
Om die Zastava 1100 moet ik altijd zo lachen, een oom had de Fiat 128 en daar zat dan tenminste nog een normale kont aan, dat schuin aflopende zastava-kontje vond ik helemaal niks...
Die Yugo 45 is dacht ik wel in de VS verkocht maar dat werd nu niet bepaald een glorieus succes....
Die Florida ziet dan wel weer goed uit, die oorlog daar heeft op allerlei vlakken veel stuk gemaakt...
Qua Alfasud: schijnen qua ontwerp en techniek hele goede auto's te zijn geweest, beter dan de Golf 1. Maar ja, als je ongeïnteresseerd personeel hebt, slecht staal en geen enkele roestbescherming vanaf de fabriek.....zonde !
Als je dan een verkoper hebt die 'm helemaal volgooit met tectyl dan ben je gezegend
Mijn zwager kocht ooit een Alfasud die in het water had gelegen, heeft 'm daarna in een vriescel gezet maar hetw as onbegonnen werk....
Italiaanse auto's uit de jaren 80, misschien ook wel jaren 70, en begin jaren 90 kunnen echt een ramp zijn inderdaad. Rover heeft ook een slechte naam, maar Lancia's & Alfa's , dat is echt een ramp. En als je dan ook nog eentje uit het water hebt, dan vink je heel veel boxjes op je bingokaart aan.