Baur; eerste maand met de Tarraco
- Onderwerp starter Baur
- Startdatum
Jay DoubleYou
Autoholic
Hier ook een kleine week een nieuwe Zafira gehad, als vervangende auto. Reed fijn.
Baur
Wegverkenner
Zaterdagavond:
En vanavond zal hij dicht tegen de 11000 aan staan.
Ook maar eens de minpunten opsommen:
- Navigatie zit er regelmatig 200 meter naast. Dealer probeert via Opel Duitsland een oplossing te vinden. Vanmorgen een directe oplossing gevraagd en gekregen: ze hebben bij de Heuts een los navigatiesysteem gekocht. Misschien beetje vreemd, maar een oplossing welke ik vooralsnog prima vind
- Het onthouden van instellingen. Dode-hoek-waarschuwing gaat telkens weer aan, het "remmen indien te dicht op voorganger" is afgelopen week aangegaan ondanks dat ik beiden had uitgeschakeld. Ook het ingestelde "dagstand" van het beeldscherm valt telkens weg (en kan ik niks meer op beeldscherm zien)
- Grootlichtassistent (automatisch inschakelen indien het erg donker is) is foetsie, net zoals de wifi
- Achterklep moet nog steeds flink dichtgegooid worden.
Oftewel: veel zaken welke niet direct met het rijden te maken hebben. Het rijden en comfort is prima.
Gr Jeroen
En vanavond zal hij dicht tegen de 11000 aan staan.
Ook maar eens de minpunten opsommen:
- Navigatie zit er regelmatig 200 meter naast. Dealer probeert via Opel Duitsland een oplossing te vinden. Vanmorgen een directe oplossing gevraagd en gekregen: ze hebben bij de Heuts een los navigatiesysteem gekocht. Misschien beetje vreemd, maar een oplossing welke ik vooralsnog prima vind
- Het onthouden van instellingen. Dode-hoek-waarschuwing gaat telkens weer aan, het "remmen indien te dicht op voorganger" is afgelopen week aangegaan ondanks dat ik beiden had uitgeschakeld. Ook het ingestelde "dagstand" van het beeldscherm valt telkens weg (en kan ik niks meer op beeldscherm zien)
- Grootlichtassistent (automatisch inschakelen indien het erg donker is) is foetsie, net zoals de wifi
- Achterklep moet nog steeds flink dichtgegooid worden.
Oftewel: veel zaken welke niet direct met het rijden te maken hebben. Het rijden en comfort is prima.
Gr Jeroen
A
Anoniem
Guest
Sjoemelsoftware uitgewerkt? 
. Klote storingen.
BTW , zoek aub een ander plekje voor je tommetje. Je creëert zo een enorme dode hoek. Zou maar net een spelend kindje zijn die in die dode hoek verdwijnt.
Snap het wel dat je hem daar gehangen hebt. Als hij onder aan je voooruit geplakt zit heb je wel heeeele lange armen nodig.
. Klote storingen. BTW , zoek aub een ander plekje voor je tommetje. Je creëert zo een enorme dode hoek. Zou maar net een spelend kindje zijn die in die dode hoek verdwijnt.
Snap het wel dat je hem daar gehangen hebt. Als hij onder aan je voooruit geplakt zit heb je wel heeeele lange armen nodig.
Baur
Wegverkenner
Eindelijk weer een beetje weer dat je niet vastvriest in de schuur.
Begonnen met het terugzetten van het identiteitsplaatje
Toen de halve auto ingepakt. De spuiter had namelijk een stukje van de C-stijl mee wit gespoten.
Tevens nog bekabeling van OBC2 nieuw ingetaped en geplaatst.
Kentekenplaat van voorkant van XTX weer teruggevonden: lag op subframe. Meteen maar vastgezet.
En een supergeile zwiepantenne welke op een sloper zat erop gezet.
Gr Jeroen
Begonnen met het terugzetten van het identiteitsplaatje
Toen de halve auto ingepakt. De spuiter had namelijk een stukje van de C-stijl mee wit gespoten.
Tevens nog bekabeling van OBC2 nieuw ingetaped en geplaatst.
Kentekenplaat van voorkant van XTX weer teruggevonden: lag op subframe. Meteen maar vastgezet.
En een supergeile zwiepantenne welke op een sloper zat erop gezet.
Gr Jeroen
Baur
Wegverkenner
Wat is er de laatste tijd nog geweest...
De aanhanger is weer weg bij de schuur.
De Golf uit de stalling
En dan was het de bedoeling om afgelopen weekend weer eens meters te maken met de witte (figuurlijk dan). Maar toen kwam de buurman, met de vraag of die blauwe sloopauto uit beeld kon worden gezet. Daarop maar de knoop doorgehakt: witte sloper meteen weg, blauwe sloper kaaltrekken
De Zafira heeft nu overigens 25500 en een beetje km op de teller staan. Goede nieuws is dat de navigatie sinds een paar weken (spontaan!) niet meer de fout in is gegaan. Slechte nieuws is dat de adaptive cruise control in de gaten kreeg dat hij op de verkeerde plaats zat en nu helemaal uitgeschakeld is...dus alles met het voetje doen.
Gr Jeroen
De aanhanger is weer weg bij de schuur.
De Golf uit de stalling
En dan was het de bedoeling om afgelopen weekend weer eens meters te maken met de witte (figuurlijk dan). Maar toen kwam de buurman, met de vraag of die blauwe sloopauto uit beeld kon worden gezet. Daarop maar de knoop doorgehakt: witte sloper meteen weg, blauwe sloper kaaltrekken
De Zafira heeft nu overigens 25500 en een beetje km op de teller staan. Goede nieuws is dat de navigatie sinds een paar weken (spontaan!) niet meer de fout in is gegaan. Slechte nieuws is dat de adaptive cruise control in de gaten kreeg dat hij op de verkeerde plaats zat en nu helemaal uitgeschakeld is...dus alles met het voetje doen.
Gr Jeroen
Baur
Wegverkenner
Het opruimen gaat ondertussen goed bij de schuur. Volgende week zaterdag gaan de laatste twee weg! Er was iemand die nog wat zag in de blauwe en de grijze sloper erbij wou hebben
De 316 welke alweer een paar jaar er staat ontdaan van de 5-bak
FF bijkomen met wat drinken
Afgelopen weekend van Montfort Oldtimer Treffen, oftewel MOT. Plaatsgenomen op de aanhanger
Tijdens de toerrit nog ff een "McFlurry gedaan"
Volgende week dinsdag gaat de Zafira voor de 30.000km-beurt. Vandaag staat er 29988km op de teller.
Gr Jeroen
De 316 welke alweer een paar jaar er staat ontdaan van de 5-bak
FF bijkomen met wat drinken
Afgelopen weekend van Montfort Oldtimer Treffen, oftewel MOT. Plaatsgenomen op de aanhanger
Tijdens de toerrit nog ff een "McFlurry gedaan"
Volgende week dinsdag gaat de Zafira voor de 30.000km-beurt. Vandaag staat er 29988km op de teller.
Gr Jeroen
Baur
Wegverkenner
Pascal, we willen ervoor zorgen dat we, als we bij de schuur zijn, iets productiever zijn. Dus ipv weer eens iets van een sloper aftrekken aan een auto werken welke wel nog op de weg komt. Helaas nog geen garage aan huis, maar betwijfel dat die ooit de ruimte gaat zijn welke nodig is voor de hobby op deze wijze (zelf van alles sleutelen) en formaat. Zodoende dat we alle slopers wegdoen.
Vandaag zijn we begonnen met de elektra. Na sloop van de spuitcabine hingen veel draden maar een beetje te hangen, kabeldozen zonder dekseltjes en de verlichting van wat ooit de spuitcabine was deed het niet.
Na wat puzzelen met kleurtjes (de installateur switcht af en toe tussen zwart en bruin), één nieuwe kabeldoos omdat we een dekseltje niet konden vinden en wat nieuwe ophangmethodes (direct aan de kabel van de lamp, tywraps, kit...) kon het er allemaal weer mee door.
Daarna begonnen aan de XTX. Ooit schreef ik dat hij maart/april naar de lasser zou gaan...nja, zoals altijd bij mij wordt het iets later.
Eerst maar eens beginnen met iets wat ik nog niet eerder had gezien (en wat me veel stress/ergernis had kunnen schelen in het verleden).
Een klein gaatje, precies onder het afdekkapje van de moer!
Even klikken voor filmpje.
Dat viel nog helemaal niet tegen.
Een bumper met enkel wat oppervlakte roest aan de binnenkant.
En dito spatbord.
Dan nu de gruwelplaatjes?
Bij bijrijdersdeur
Stukje verder naar achteren
En achter achterwiel
Bestuurderskant, voor achterwiel
En direct erachter
En op het einde.
Al met al toch nog een flinke hoeveelheid laswerk. Zoals te zien is heb ik (nog) niet alles kaal gemaakt. Ik wil even afwachten wat de kosten dan worden. Bedoeling was deze wagen met een gering budget weer op de weg te brengen namelijk ;-)
Gr Jeroen
Vandaag zijn we begonnen met de elektra. Na sloop van de spuitcabine hingen veel draden maar een beetje te hangen, kabeldozen zonder dekseltjes en de verlichting van wat ooit de spuitcabine was deed het niet.
Na wat puzzelen met kleurtjes (de installateur switcht af en toe tussen zwart en bruin), één nieuwe kabeldoos omdat we een dekseltje niet konden vinden en wat nieuwe ophangmethodes (direct aan de kabel van de lamp, tywraps, kit...) kon het er allemaal weer mee door.
Daarna begonnen aan de XTX. Ooit schreef ik dat hij maart/april naar de lasser zou gaan...nja, zoals altijd bij mij wordt het iets later.
Eerst maar eens beginnen met iets wat ik nog niet eerder had gezien (en wat me veel stress/ergernis had kunnen schelen in het verleden).
Een klein gaatje, precies onder het afdekkapje van de moer!
Even klikken voor filmpje.
Dat viel nog helemaal niet tegen.
Een bumper met enkel wat oppervlakte roest aan de binnenkant.
En dito spatbord.
Dan nu de gruwelplaatjes?
Bij bijrijdersdeur
Stukje verder naar achteren
En achter achterwiel
Bestuurderskant, voor achterwiel
En direct erachter
En op het einde.
Al met al toch nog een flinke hoeveelheid laswerk. Zoals te zien is heb ik (nog) niet alles kaal gemaakt. Ik wil even afwachten wat de kosten dan worden. Bedoeling was deze wagen met een gering budget weer op de weg te brengen namelijk ;-)
Gr Jeroen
Baur
Wegverkenner
Afgelopen weekend was het treffen van de BMW Baur TC Club, in Bad Oeynhausen ditmaal. Dit ligt rechts boven Bielefeld. Helaas kon ik enkel de donderdag en vrijdag aanwezig zijn, maar het was de moeite waard!
Met Hannes (eigenaar van een nog op te bouwen 325e TC2) in een 325i TC4 onderweg.
Ons eerste doel, de Extersteine
Even naar wat anders luisteren dan de gids, even met Hannes ouwehoeren. En dan aansterken voor nog een rondje Duitse cultuur!
Even kijken bij het 53 meter hoge Hermannsdenkmal, het levenswerk van de beeldhouwer Ernst von Bandel.
De terugweg naar hotel in een 323i TC1 met volledige Alpina C1 2.3-techniek. Voor ons een 318i TC2 welke de huidige eigenaar kocht toen de wagen een half jaar oud was, achter ons 1 van de 35 geproduceerde 325e Automaat TC2´s.
BBQ bij de Wassermühle von Bad Oeynhausen.
2x 323i TC1, beide voorzien van 2,7 liter motor.
318i TC1 (met Hella-grill)
Één van de 200 originele 2002 volcabriolets. In 1979 gekocht door de huidige eigenaar, in 1981 gerestaureerd/gemodificeerd. Ding heeft bijna 4 ton op de teller, jaarlijks komen er nu nog bijna 10000km bij.
De volgende dag niet met de auto´s, maar met een oude Saurer "postwagen" op pad! We gingen op bezoek bij een glasblazerij Gernheim
Eigenlijk vergeten meer foto´s te maken...maar de kenners zullen wel weten waarom ik dit op de foto heb gezet.
Daarna hadden we een uitgebreid maaltijd-buffet om daarna rustig terug te tokkelen naar het hotel. Daar was nog van 6 tot 8 de jaarvergadering. Helaas moesten daarna zowel Hannes als ik naar huis toe...maar het was de moeite waard om voor 2 dagen er naar toe te gaan!
Gr Jeroen
Met Hannes (eigenaar van een nog op te bouwen 325e TC2) in een 325i TC4 onderweg.
Ons eerste doel, de Extersteine
Even naar wat anders luisteren dan de gids, even met Hannes ouwehoeren. En dan aansterken voor nog een rondje Duitse cultuur!
Even kijken bij het 53 meter hoge Hermannsdenkmal, het levenswerk van de beeldhouwer Ernst von Bandel.
De terugweg naar hotel in een 323i TC1 met volledige Alpina C1 2.3-techniek. Voor ons een 318i TC2 welke de huidige eigenaar kocht toen de wagen een half jaar oud was, achter ons 1 van de 35 geproduceerde 325e Automaat TC2´s.
BBQ bij de Wassermühle von Bad Oeynhausen.
2x 323i TC1, beide voorzien van 2,7 liter motor.
318i TC1 (met Hella-grill)
Één van de 200 originele 2002 volcabriolets. In 1979 gekocht door de huidige eigenaar, in 1981 gerestaureerd/gemodificeerd. Ding heeft bijna 4 ton op de teller, jaarlijks komen er nu nog bijna 10000km bij.
De volgende dag niet met de auto´s, maar met een oude Saurer "postwagen" op pad! We gingen op bezoek bij een glasblazerij Gernheim
Eigenlijk vergeten meer foto´s te maken...maar de kenners zullen wel weten waarom ik dit op de foto heb gezet.
Daarna hadden we een uitgebreid maaltijd-buffet om daarna rustig terug te tokkelen naar het hotel. Daar was nog van 6 tot 8 de jaarvergadering. Helaas moesten daarna zowel Hannes als ik naar huis toe...maar het was de moeite waard om voor 2 dagen er naar toe te gaan!
Gr Jeroen
Jay DoubleYou
Autoholic
Ziet eruit als een leuke trip. 
Moest wel even lachen om je topictitel. Zafira, Golf Enzo... Ik dacht gelijk aan dit:
Moest wel even lachen om je topictitel. Zafira, Golf Enzo... Ik dacht gelijk aan dit:
Baur
Wegverkenner
Gisteren, 1e pinksterdag, zou de dag worden dat we flink vooruit zouden gaan aan de witte...ware het niet dat van alles niets terecht kwam omdat de Hornbach dicht was 
Dusja...
Lekker mistlampjes gepoetst
De frames van de achterste ramen opnieuw vast gezet, deze hadden wat speling gekregen
Wat klipjes en gespjes in het front gezet.
Daarna voor de XTX nog maar eens een stuk uit een donor geslepen.
Ook de schuur zelf had weer wat liefde nodig. Het dakleer van het kantoortje was losgekomen van de muur van de schuur. Met wat kit opgelost.
Gr Jeroen
Dusja...
Lekker mistlampjes gepoetst
De frames van de achterste ramen opnieuw vast gezet, deze hadden wat speling gekregen
Wat klipjes en gespjes in het front gezet.
Daarna voor de XTX nog maar eens een stuk uit een donor geslepen.
Ook de schuur zelf had weer wat liefde nodig. Het dakleer van het kantoortje was losgekomen van de muur van de schuur. Met wat kit opgelost.
Gr Jeroen
Baur
Wegverkenner
Vandaag met Rob het kontje van de witte "afgemaakt" (er zijn nog wel wat dingetjes te doen in kofferbak)
De skirts van de iX worden met knippertjes, spreidpennen en popnagel vastgezet. Die vliegen er niet zomaar vanaf...
De popnageltang gaf echter na 6 nagels de geest. Dus dat gaf wat vertraging.
De binnenkant flink in de fluidfilm gezet.
Gr Jeroen
De skirts van de iX worden met knippertjes, spreidpennen en popnagel vastgezet. Die vliegen er niet zomaar vanaf...
De popnageltang gaf echter na 6 nagels de geest. Dus dat gaf wat vertraging.
De binnenkant flink in de fluidfilm gezet.
Gr Jeroen
A
Anoniem
Guest
Zooo, dat zijn aardige kilometers die je wegrijdt. 
Is dat allemaal in NL of? Mijn vader rijdt er ongeveer 70.000 per jaar, maar die is vaak in Duitsland te vinden, van Berlijn tot München en terug, haha.
Is dat allemaal in NL of? Mijn vader rijdt er ongeveer 70.000 per jaar, maar die is vaak in Duitsland te vinden, van Berlijn tot München en terug, haha.
BRG
Wegverkenner
Baur
Wegverkenner
Zeker wel een Baur-product...net als een Bitter CD, Porsche 959 of Audi sportquattro ;-)
Vandaag lekker met lijm in de weer geweest.
Ik dacht eerst even dat het potje leeg was....lekker transparant spulletje.
Bij oma een hele zooi aan wasknijpers gebietst
Daarna ook maar even de zijpaneeltjes en bank erin gezet, btje voor het beeld, beetje om de C-stijl onderaan goed op zn plaats te zetten.
Gr Jeroen
Vandaag lekker met lijm in de weer geweest.
Ik dacht eerst even dat het potje leeg was....lekker transparant spulletje.
Bij oma een hele zooi aan wasknijpers gebietst
Daarna ook maar even de zijpaneeltjes en bank erin gezet, btje voor het beeld, beetje om de C-stijl onderaan goed op zn plaats te zetten.
Gr Jeroen
Baur
Wegverkenner
Afgelopen zaterdag weer rustig verder gegaan.
Raampje linksachter erin
Spatbordbogen klaar gemaakt voor montage
Daarna wou ik de Awron op zn plaats zetten. Op zolder een luchtroostertje gepakt...maar wat zitten daar rare logootjes op? Nouja, zo raar blijkt het niet te zijn. Waarschijnlijk is dit 9/85 of 4/86 gewijzigd.
Boven het oudere, onder het nieuwere model.
Zo dan!
En zondag een halve ton op de Zafira gezet Vandaag staat er al 51000 op
Gr Jeroen
Raampje linksachter erin
Spatbordbogen klaar gemaakt voor montage
Daarna wou ik de Awron op zn plaats zetten. Op zolder een luchtroostertje gepakt...maar wat zitten daar rare logootjes op? Nouja, zo raar blijkt het niet te zijn. Waarschijnlijk is dit 9/85 of 4/86 gewijzigd.
Boven het oudere, onder het nieuwere model.
Zo dan!
En zondag een halve ton op de Zafira gezet
Vandaag staat er al 51000 op
Gr Jeroen
Baur
Wegverkenner
Afgelopen dagen ook wat lopen rommelen met een Recaro-stoel. De situatie is namelijk als volgt:
-1x bijrijdersstoel geschikt voor een 2-deurs met een brandgaatje achterop de kopsteun
-1x bijrijdersstoel geschikt voor een 4-deurs
-1x bestuurdersstoel geschikt voor een 4-deurs maar qua stof&schuim redelijk versleten.
Dus: kopsteun van de laatste gaat op de eerste. De scharnieren van de laatste gaan op de tweede. En vervolgens wordt de 2e voorzien van de hendel om hem voorover te kunnen klappen.
Resultaat: 2 mooie stoelen geschikt voor een 2-deurs.
Eerst de rugleuning kaal gemaakt en de hoofdsteun eraf. In tegenstelling tot normale BMW-stoelen kan de kopsteun er niet zomaar van af.
Daarna het zitvlak losmaken. De uitschuifbare steun zit met 2 inbusboutjes op het frame vast. Opvallend is dat het frame redelijk roestig is.
Komen we dan aan bij de scharnieren. Eerst wat vertwijfeling...waarom zit er geen boutje? Zou ik dat punt in het midden moeten uitboren?
Maar wat wringen met een schroevendraaier brengt vanzelf de oplossing.
En dan...even aan de binnenkant kijken maakt duidelijk dat dat roestige ding linksonder het eigenlijk bevestigingspunt is.
En met een draai is het ding eraf!
Ook nog even bekeken hoe het bij een klapstoel zit, dat laat zich makkelijk fixen
Gr eroen
-1x bijrijdersstoel geschikt voor een 2-deurs met een brandgaatje achterop de kopsteun
-1x bijrijdersstoel geschikt voor een 4-deurs
-1x bestuurdersstoel geschikt voor een 4-deurs maar qua stof&schuim redelijk versleten.
Dus: kopsteun van de laatste gaat op de eerste. De scharnieren van de laatste gaan op de tweede. En vervolgens wordt de 2e voorzien van de hendel om hem voorover te kunnen klappen.
Resultaat: 2 mooie stoelen geschikt voor een 2-deurs.
Eerst de rugleuning kaal gemaakt en de hoofdsteun eraf. In tegenstelling tot normale BMW-stoelen kan de kopsteun er niet zomaar van af.
Daarna het zitvlak losmaken. De uitschuifbare steun zit met 2 inbusboutjes op het frame vast. Opvallend is dat het frame redelijk roestig is.
Komen we dan aan bij de scharnieren. Eerst wat vertwijfeling...waarom zit er geen boutje? Zou ik dat punt in het midden moeten uitboren?
Maar wat wringen met een schroevendraaier brengt vanzelf de oplossing.
En dan...even aan de binnenkant kijken maakt duidelijk dat dat roestige ding linksonder het eigenlijk bevestigingspunt is.
En met een draai is het ding eraf!
Ook nog even bekeken hoe het bij een klapstoel zit, dat laat zich makkelijk fixen
Gr eroen
uwbuurman
Kilometervreter
Die originele Recaro's zijn prima in onderdelen te maken. Leuke optie voor een e30!! De meeste zijn voorzien van de originele (iets later geleverde) standaard BMW sportstoel. Die dikke Recaro's zitten erg fijn. Ik heb ze ook in de e21, waar BMW nog geen sportstoelen zelf voor fabriceerde, maar deze Recaro's als optie aanbood, net als bij de eerdere e30's
Kortom, goed bezig, Jeroen!!
Kortom, goed bezig, Jeroen!!
Baur
Wegverkenner
Ja, er begint wat meer beweging te komen in de witte. Ben het ook wel wat beu, E30 meetings/ritten te doen met Zafira, Golf of geleende E30...
Vanavond ook de andere twee Recaro-stoelen opgehaald bij mijn ouders. Deze heb ik nu al redelijk ver uit elkaar liggen.
Overigens zijn er in de E30 twee verschillende Recaro-stoelen geleverd. Tot september 1983 was dit hetzelfde model als in de E21 met als optiecode 475/476 (475 was enkel bestuurdersstoel, 476 beide stoelen). Toen in september de normale sportstoel kwam (480/481) werd de Recaro iets "dikker" om wat meer verschil met de BMW-sportstoel te maken. Optiecodes werden 484/485. De stoelen werden ook nog maar enkel in anthrazit stof of leder bison schwarz (203) geleverd; op de oude Recaro's kon je alle stoffen krijgen. En de stoelen waren in ieder geval tot 1991 leverbaar, voor de 2- en 4-deurs.
Gr Jeroen
Vanavond ook de andere twee Recaro-stoelen opgehaald bij mijn ouders. Deze heb ik nu al redelijk ver uit elkaar liggen.
Overigens zijn er in de E30 twee verschillende Recaro-stoelen geleverd. Tot september 1983 was dit hetzelfde model als in de E21 met als optiecode 475/476 (475 was enkel bestuurdersstoel, 476 beide stoelen). Toen in september de normale sportstoel kwam (480/481) werd de Recaro iets "dikker" om wat meer verschil met de BMW-sportstoel te maken. Optiecodes werden 484/485. De stoelen werden ook nog maar enkel in anthrazit stof of leder bison schwarz (203) geleverd; op de oude Recaro's kon je alle stoffen krijgen. En de stoelen waren in ieder geval tot 1991 leverbaar, voor de 2- en 4-deurs.
Gr Jeroen
Baur
Wegverkenner
Laatst nog met Golfje op pad geweest. Vriendin wil hem nog steeds verkopen, dus maar eens wat mooiere foto´s gemaakt ipv op oprit.
En dan nog "spannende" foto´s van de Zafira. Moest ´s avonds tanken en omdat hij aangaf dat ik over tijdje ook Adblue nodig had, dit maar combineren. En dan tank ik altijd eerst Adblue om daarna naar de personenwagenkant te gaan voor diesel. Rond half elf was het, Adblue getankt, komt er een Mercedes-personenwagen achter me staan. Wat geïrriteerd stap ik weer in de auto, dan maar eerst naar voren, rechterkant op en dan terug...en gooi de Zafira zo bovenop de 3e, XXL-formaat, varkensrug. Alles bij elkaar gevloekt. Zet de auto in de achteruit...en zie de Mercedes ook achteruit verdwijnen. Waarom hij nou achter me is komen staan is me nog altijd een raadsel, want zijn tankdop zat aan de andere kant, zag ik later. Opel gebeld, ff met de neus op de bergingswagen om te kijken of er geen vitale delen waren geraakt. Dat was niet het geval, dus iets voor 12 uur thuis.
Binnenscherm met dikke bout even vastgezet aan de dorpel
Kreeg van Opel Assistance nog de vraag of ik in mijn auto leefde. 56520km in 7 maanden en een beetje tijd kwam blijkbaar niet zo vaak voor
Gr Jeroe
En dan nog "spannende" foto´s van de Zafira. Moest ´s avonds tanken en omdat hij aangaf dat ik over tijdje ook Adblue nodig had, dit maar combineren. En dan tank ik altijd eerst Adblue om daarna naar de personenwagenkant te gaan voor diesel. Rond half elf was het, Adblue getankt, komt er een Mercedes-personenwagen achter me staan. Wat geïrriteerd stap ik weer in de auto, dan maar eerst naar voren, rechterkant op en dan terug...en gooi de Zafira zo bovenop de 3e, XXL-formaat, varkensrug. Alles bij elkaar gevloekt. Zet de auto in de achteruit...en zie de Mercedes ook achteruit verdwijnen. Waarom hij nou achter me is komen staan is me nog altijd een raadsel, want zijn tankdop zat aan de andere kant, zag ik later. Opel gebeld, ff met de neus op de bergingswagen om te kijken of er geen vitale delen waren geraakt. Dat was niet het geval, dus iets voor 12 uur thuis.
Binnenscherm met dikke bout even vastgezet aan de dorpel
Kreeg van Opel Assistance nog de vraag of ik in mijn auto leefde. 56520km in 7 maanden en een beetje tijd kwam blijkbaar niet zo vaak voor
Gr Jeroe
Design Driven
Wegverkenner
Oei dat is een vervelende schade daar.
Golfje staat er mooi bij, niet echt het juiste moment om een cabrio te verkopen maar volgens mij zijn daar veel liefhebbers voor.
BMW's vorden ook gestaag, leuk om te zien.
Golfje staat er mooi bij, niet echt het juiste moment om een cabrio te verkopen maar volgens mij zijn daar veel liefhebbers voor.
BMW's vorden ook gestaag, leuk om te zien.
