Engineer: '65 Panhard/'73 Saab/'75 AlfaSud/'81 Suzuki/'88 Corvette/'97 Alfa 164/'10 Wind/'13 Panda 4x4/'17 124 Spider/'21 Pössl/'22 Alpine/'24 Nio

De rest van het weekend was gevuld met kleine auto klusjes.

Van de 164 was de blower ermee gestopt. Dat bleek gelukkig een zekering te zijn die was gesprongen (een oude zekering nog) en daarna alles weer OK. Het is als ik het goed heb dezelfde zekering die de A/C compressor koppeling aanstuurt, maar aangezien de blower niet werkte was het niet opgevallen dat de A/C het dus ook niet meer deed.

Van de Suzuki werd ik iets minder blij.
IMG-20220611-WA0002 by M R, on Flickr
IMG-20220611-WA0004 by M R, on Flickr
Het oude veiligheidsglas is gesprongen. Er is niets opgevallen ofzo dus ik vermoed toch dat de spanning van langdurig op het hefbrugje staan de boosdoener was. Gelukkig heb ik een reserve.

Verder bij alle auto's een blik onder de motorkap en vloeistoffen controle. Op het moment zijn ze allemaal lekdicht.
 
Pfoe, dat raam is balen zeg! Gelukkig heb je een reserve!! Leuke foto's van het event met de Panhard! Dat museum ziet er ook tof uit zeg!! Mooie foto's inderdaad!
 
Stif zei:
oh wat lekker veel kijk plezier op deze pagina!
(y)
Klik om te vergroten...

En dan valt jouw post net op de volgende pagina... Nouja, mooie foto's dus op de pagina hiervoor. Maar ik ben al foto's aan het voorbereiden van een event van vandaag dus dan is er hier ook wat te zien.

Maar eerst een ander puntje; onze camper moest voor de 1e onderhoudsbeurt. Voor het auto deel werd het gewoon een kleine beurt maar voor het camperdeel is dat iets meer werk. Raamscharnieren smeren, gasstel reinigen, kachel controle, etc. Zowel auto als camperdeel kan gewoon bij de importeur waar wij de camper hebben gekocht. Met een ochtendje werk waren ze er weer klaar mee. Kilometerstand is nu over de 6000km. Met onze vakantieplannen kon dat wel eens aardig wat meer worden deze zomer, dus fijn dat alles weer is nagezien.
 
Engineer2 zei:
En dan valt jouw post net op de volgende pagina... Nouja, mooie foto's dus op de pagina hiervoor. Maar ik ben al foto's aan het voorbereiden van een event van vandaag dus dan is er hier ook wat te zien.
Klik om te vergroten...
Laat me raden: Oldtimer Festival Veenendaal? Dan was jij er met de groene Saab 96?
 
Vandaag was de oltimerdag dag Veenendaal. Dit event waren we ooit al eerder en was erg leuk en divers. Nu na corona dan maar meteen weer meedoen. De toerrit (het enige programma deel waarvoor je moet inschrijven) hebben we net als vorige keer niet gedaan maar na de toerrit is het finish terrein voor alle old- en youngtimers geopend. Behalve voor auto's is het evenement ook voor klassieke 2-wielers (ook brommers), vrachtwagens en mobiele landbouw machines.

Zowel de Corvette als de Saab stonden al weer eventjes stil maar de vorige keer waren we op dit event met de Corvette. Een goede reden dus om nu de Saab mee te nemen. Daarnaast heeft de Saab net als de Alfa een groen interieur en dat is toch in de hitte wat fijner dan het zwart van de Panhard en de Corvette.

20220618_123212 by M R, on Flickr
Bij aankomst was het meteen duidelijk dat we niet de enige 96 waren. Maar deze rode is een 2-takt.

20220618_130032 by M R, on Flickr
Wel duidelijk dat dit een van de laatste 2-takts is want de radiateur staat niet op de versnellingsbak maar gewoon in de neus. Het blijft een bijzonder geluid geven.

20220618_133957 by M R, on Flickr
Deze vroege V4 was ook aanwezig.

20220618_125915 by M R, on Flickr
Deze 95 V4 (naast een heel oude Opel) is dan wel haast dezelfde leeftijd als mijn 96. Net 1 of 2 jaar ouder waarschijnlijk.

20220618_125537 by M R, on Flickr
20220618_125546 by M R, on Flickr
20220618_125555 by M R, on Flickr
De Panhard had in deze BMW 700 een broeder kunnen vinden; ook een erg onbekende auto met een luchtgekoelde flat-twin. Zij het bij de BMW achterin geplaatst, Ik had buiten het BMW museum nog niet eerder een 700 gezien.

20220618_124345 by M R, on Flickr
En inmiddels kreeg mijn 96 gezelschap van een heuse Zimmer retro-auto.

20220618_124218 by M R, on Flickr
20220618_124231 by M R, on Flickr
20220618_124250 by M R, on Flickr
Tussen de vloedgolf aan Fiat 500s valt zo'n Polski Fiat goed op. Het pools kenteken is echt, de eigenaar is een redelijk vernederlandste pool.
Als je de motorruimte vergelijkt met een oude 500 dan valt vooral op hoezeer ze gelijk zijn.

20220618_144945 by M R, on Flickr
Een echte dragracer die duidelijk hoorbaar geen differentieel meer had. De banden overstemde de toch erg luidruchtige motor.

20220618_144811 by M R, on Flickr
20220618_145002 by M R, on Flickr
20220618_144642 by M R, on Flickr


20220618_144117 by M R, on Flickr
20220618_144057 by M R, on Flickr
Vooral het dashboard viel me hier op; met alle meters in een dunne strip over het dashboard. Als inspiratie gediend voor wat moderne ontwerpen?

20220618_143723 by M R, on Flickr
20220618_143743 by M R, on Flickr
20220618_143754 by M R, on Flickr
Al zou je de typenaam niet zien dan straalt dit gewoon uit dat het iets Engels is.

20220618_143620 by M R, on Flickr
20220618_143020 by M R, on Flickr
20220618_142919 by M R, on Flickr


20220618_142929 by M R, on Flickr
20220618_142832 by M R, on Flickr
Dat de design afdeling van Opel een opstapje was voor amerikaanse designers die carriere wilden maken is duidelijk iets dat decennia lang zo heeft gewerkt. Enkel het formaat geeft weg dat dit Europees is.

20220618_142759 by M R, on Flickr
20220618_142457 by M R, on Flickr
20220618_142417 by M R, on Flickr
20220618_142250 by M R, on Flickr
20220618_142020 by M R, on Flickr


20220618_142400 by M R, on Flickr
"Arrets Frequents" oftewel stopt (er) vaak (mee) blijft een flauw grapje bij oude franse auto's... :)

20220618_141951 by M R, on Flickr
20220618_134424 by M R, on Flickr
Een ruim 600pk sterke Kadett GSi.. opvallender was nog wel dat de eigenaar tegen de 60 liep, als het niet al ouder is.

20220618_141425 by M R, on Flickr
20220618_141755 by M R, on Flickr
20220618_142623 by M R, on Flickr
Ik heb wel een zwak voor de Corvair. Deze was met airride uitgerust wat vooral goed liet zien dat dit een vroege was met nog de beruchte pendel-assen.

20220618_141329 by M R, on Flickr
20220618_135111 by M R, on Flickr
20220618_134835 by M R, on Flickr
20220618_134814 by M R, on Flickr
20220618_134805 by M R, on Flickr
20220618_134751 by M R, on Flickr


20220618_134514 by M R, on Flickr
Een wel bekende Montego in EMW kringen

20220618_133831 by M R, on Flickr
20220618_133813 by M R, on Flickr
20220618_133733 by M R, on Flickr
20220618_133155 by M R, on Flickr


20220618_123932 by M R, on Flickr
20220618_123917 by M R, on Flickr
Sportief maar dan toch hout in het interieur

20220618_123553 by M R, on Flickr
20220618_123522 by M R, on Flickr
20220618_132655 by M R, on Flickr
20220618_132703 by M R, on Flickr
Of het nu is dat ik er alert op ben of dat het toeval is; nu kom ik iedere keer wel zo'n DKW 3=6 of iets oudere broer Auto-Union 1000S tegen. In dit geval het laatste. Wat een ontzettend mooi exemplaar is dit. Het motorgeluid is vrijwel hetzelfde als de Saab 2-takt maar dan net ietsje stiller.

20220618_133640 by M R, on Flickr
Maar wie was er nu eerder met de verticale snelheidsmeter? Die van de Auto-Union verandert van kleur als je boven de 50 uitkomt bij wijze van waarschuwing voor in de stad. Dat deed Mercedes in ieder geval niet.

20220618_133624 by M R, on Flickr
20220618_133611 by M R, on Flickr
20220618_133928 by M R, on Flickr
20220618_133908 by M R, on Flickr
20220618_133453 by M R, on Flickr
20220618_133522 by M R, on Flickr
20220618_132753 by M R, on Flickr
20220618_132607 by M R, on Flickr


20220618_132559 by M R, on Flickr
20220618_132628 by M R, on Flickr
Zouden ze die airstream caravan ook in het echt hebben? Best een mooie combi, ook qua kleur

20220618_132311 by M R, on Flickr
Ook een C4 Corvette was aanwezig. Erg nette staat. De kleur is wel apart want die is volgens mij nooit geleverd.

20220618_132135 by M R, on Flickr
20220618_132115 by M R, on Flickr
De Renault camper in dezelfde kleurstelling als hoe wij onze VW LT hadden geschilderd. Die hebben we overigens een tijdje geleden gespot in de omgeving van Beverwijk en een autospotter had een foto ervan gemaakt in Utrecht. Die is dus nog steeds in gebruik.

20220618_131830 by M R, on Flickr
20220618_131753 by M R, on Flickr
20220618_131618 by M R, on Flickr
20220618_131516 by M R, on Flickr
20220618_131454 by M R, on Flickr
20220618_131317 by M R, on Flickr

20220618_131010 by M R, on Flickr
20220618_130935 by M R, on Flickr
Deze Civic, met de dealersticker er nog op van de lokale Honda dealer, staat er nagenoeg perfect bij. Vast gered van een ruiger leven dankzij de automaat.

20220618_130643 by M R, on Flickr
20220618_130653 by M R, on Flickr20220618_130701 by M R, on Flickr
Absoluut prachtige BMW

20220618_130627 by M R, on Flickr
20220618_130543 by M R, on Flickr
20220618_124130 by M R, on Flickr
20220618_124113 by M R, on Flickr
20220618_124049 by M R, on Flickr

20220618_123958 by M R, on Flickr
20220618_132525 by M R, on Flickr
De Espace is bekend van hier op het forum. In de 17 zaten dezelfde typische stoelen die ook aan bod kwamen bij de Renault 15 restauratie hier

20220618_132022 by M R, on Flickr
Iemand die meer weet over Spartan? Is het een kitcar?

20220618_123725 by M R, on Flickr
20220618_123702 by M R, on Flickr
Het sportieve topmodel van de Fiat Croma, en een Croma zie je toch al nooit eigenlijk

20220618_123836 by M R, on Flickr
20220618_132428 by M R, on Flickr
Ik liep er voor de zekerheid omheen om te kijken of er schade aan de deur zat. Maar het is toch niet die van hier (michiel).

20220618_130731 by M R, on Flickr
20220618_130819 by M R, on Flickr
20220618_134912 by M R, on Flickr
Een rijdend project?

20220618_125848 by M R, on Flickr
Een Polo G40 Genesis in originele staat is ook niet overal meer te zien



20220618_123541 by M R, on Flickr
 
Mooie fotoreportage. De Montego zag ik vanmorgen hier in Uden rijden. Er bleek hier een Youngtimer evenement te zijn. Uiteraard ben ik toen met de R21 even geweest. Toen de Montego vertrok richting Veenendaal moest ik mijn R21 daarvoor aan de kant zetten. Toen ben ik maar meteen huiswaarts gekeerd.
 
Renault15 17 zei:
Mooie fotoreportage. De Montego zag ik vanmorgen hier in Uden rijden. Er bleek hier een Youngtimer evenement te zijn. Uiteraard ben ik toen met de R21 even geweest. Toen de Montego vertrok richting Veenendaal moest ik mijn R21 daarvoor aan de kant zetten. Toen ben ik maar meteen huiswaarts gekeerd.
Klik om te vergroten...

Ik hoorde het verhaal inderdaad. Leuk dat je zo bij toeval op een event terecht kwam.
 
En zoals eigenlijk elke auto wel is er nu ook een terugroepactie op de Ioniq5. Voor een kleine serie van de eerste auto's was er al eens iets maar nu vallen wij er zelf ook onder.

Referentiecode producent 21D064
Meldende producent/distributeur Hyundai Motor Netherlands b.v.
Referentiecode RDW MGP220200
Publicatiedatum RDW 31-05-2022
Merk/Type HYUNDAI IONIQ
Categorie defect Motorrijtuigen - krachtoverbrenging
Omschrijving defect De transmissierem werkt mogelijk niet correct
Materiële gevolgen Het voertuig kan ongewenst verplaatsen bij het gebruik van alleen de parkeerrem van de transmissie in stand "P".
Mogelijk gevaar Een (verkeers)ongeval met letselschade
Beschrijving van het herstel De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. De software van de automaat wordt aangepast.
Wijze waarop u wordt geïnformeerd - Opbellen of persoonlijk benaderen - Een brief
Meer informatie op internet (Nog) niet bekend
Meer informatie via telefoonnummer (Nog) niet bekend
Opmerkingen RDW Geen

De vertaling van park-lock naar transmissierem komt me wat geforceerd over :D

In de brief van Hyundai was verder nog aangegeven dat er geen gevallen bekend zijn in Europa. Als tijdelijke maatregel wordt aangegeven om naast de P stand ook de elektrische handrem te gebruiken. Nu gebruik ik Autohold en dan doet hij dat dus automatisch altijd. De oplossing is een SW update.

Nu is een park-lock functie iets wat ik zelf ook nog weleens aan heb bijgedragen. Niet bij een Hyundai voertuig overigens. De park-lock is zo ontworpen dat wanneer deze eenmaal "pakt" dat ongeacht wat de software of de actuator doet deze mechanisch vast blijft. Er is een bewuste activatie nodig om de park-lock weer los te halen. Dus mogelijk 2 opties:
Ofwel de SW geeft het activeren van park-lock niet goed vrij waardoor deze in neutraal blijft en heeft hierop geen goede controle (sommige voertuigen hebben die controle niet en laten dat aan de bestuurder over... vrijwel al die voertuigen hadden uiteindelijk een terugroepactie want bestuurders zijn daar nu eenmaal niet oplettend genoeg voor) Ofwel er is een onverwachte SW reset/initialisatie of probleem met sleep-mode waardoor de er terwijl het voertuig geparkeerd is ineens de actuator bewust (maar op het verkeerde moment) aangestuurd wordt om park-lock los te halen.

Beide zijn slordigheden maar bij de 2e is er meer begrip voor. Dat is erg zeldzaam maar kan voorkomen. Ook zoiets wat in testen meestal niet mogelijk is om te vinden.

Hoe dan ook; ik kan weer eens langs bij de dealer. Meteen alle SW updates maar laten installeren en eens informeren wanneer de beloofde OTA functie vrijgeschakeld wordt (verwachting was begin 2023). Vragen bij de dealer naar de oorzaak zal niet helpen; die krijgen ook alleen het minimum nodige te horen.
 
Van een terugroepactie naar weer de oldtimers. Ik heb weer wat tijd besteed aan de Suzuki.
Van de linkerzijde was de draagarm los van de auto maar moest nog verder kaal gemaakt worden. Dat was even werk.

20220624_150152 by M R, on Flickr
Nog even roestbeschermer erop en dan in elkaar zetten. Wiellagers ga ik preventief vervangen meteen. Ik moet nog een remslang uitzoeken en bestellen.

Met de oude draagarm kaal was pas echt 'duidelijk hoe nodig het was.
20220624_133020 by M R, on Flickr
20220624_133033 by M R, on Flickr
Die veer zou er gewoon doorheen gegaan zijn binnenkort.

De andere kant dan ook de draagarm eraf en toen was de tijd weer op.
20220624_155708 by M R, on Flickr
 
En dan was er nog een mooie rit in de Betuwe. Met events in de regio waren we al eerder aangesproken om zeker eens mee te doen met de kersenrit van de autoclub in Tiel. En dat bleek een goede zet. Omdat de Panhard nog zo'n 100km te gaan had tot de 1e fase van inrijden compleet was hebben we die meegenomen. Ook dat bleek een goede zet want we kregen heel erg veel aanspraak en complimenten. Erg leuk.

Het startpunt van de rit was bij de sleutelruimte van de club. En dat eigenlijk meer een museum.

IMG-20220626-WA0040 by M R, on Flickr
20220626_104207 by M R, on Flickr
20220626_104444 by M R, on Flickr
De groene Vauxhall hier heb ik nog weleens gespot, zelfs in de sneeuw.

20220626_104500 by M R, on Flickr
20220626_104723 by M R, on Flickr
Een heuse SRV auto van Spijkstaal, maar dan een klein formaat.

20220626_104753 by M R, on Flickr
20220626_104846 by M R, on Flickr
Als kleine bedrijfswagen zijn deze modellen vast niet veel voorkomend meer.

20220626_104914 by M R, on Flickr
20220626_104932 by M R, on Flickr
20220626_104956 by M R, on Flickr
20220626_105029 by M R, on Flickr
20220626_105043 by M R, on Flickr
20220626_105054 by M R, on Flickr
20220626_105121 by M R, on Flickr
20220626_105137 by M R, on Flickr
20220626_105147 by M R, on Flickr
20220626_105233 by M R, on Flickr
20220626_105246 by M R, on Flickr
20220626_105302 by M R, on Flickr

En dan moet de rit nog beginnen..

20220626_110106 by M R, on Flickr
20220626_105543 by M R, on Flickr
20220626_110219 by M R, on Flickr
20220626_110415 by M R, on Flickr
Ja... dit een Glas hier vooraan. Met zijn 5000 geproduceerde laat dit de Panhard een massa product lijken.

20220626_110747 by M R, on Flickr
20220626_123713 by M R, on Flickr

Tussenstop bij een fruitteler
20220626_123739 by M R, on Flickr
20220626_123833 by M R, on Flickr
20220626_123815 by M R, on Flickr
20220626_124112 by M R, on Flickr
20220626_124140 by M R, on Flickr
20220626_124146 by M R, on Flickr
20220626_125328 by M R, on Flickr
20220626_125431 by M R, on Flickr
20220626_125538 by M R, on Flickr
20220626_125609 by M R, on Flickr
20220626_125803 by M R, on Flickr
Hoe vaak zie je nu een NSU Prinz die niet een TT of TT-tribute is?

20220626_130017 by M R, on Flickr
Een diesel nog wel

20220626_130433 by M R, on Flickr
20220626_130703 by M R, on Flickr
20220626_130843 by M R, on Flickr
20220626_130919 by M R, on Flickr
20220626_131139 by M R, on Flickr
20220626_131027 by M R, on Flickr
20220626_135058 by M R, on Flickr

En natuurlijk een tussenstop bij een kersen kraam. Best lastig met 80 auto's.
20220626_152703 by M R, on Flickr
20220626_152813 by M R, on Flickr
20220626_152847 by M R, on Flickr
20220626_153030 by M R, on Flickr

En een paar plaatjes van onderweg
IMG-20220626-WA0016 by M R, on Flickr
IMG-20220626-WA0046 by M R, on Flickr
IMG-20220626-WA0022 by M R, on Flickr
IMG-20220626-WA0050 by M R, on Flickr
 
Helaas stond ik op Schiphol en was de vlucht geannuleerd en was er geen fatsoenlijk alternatief. Dus nu maar proberen vanuit thuiskantoor mee te doen. Dat betekent wel 's avonds extra tijd en die heb ik dan besteed aan klusjes aan de Suzuki (wat schoonmaken en roestbescherming van wielophanging delen) en de Saab.

20220628_205526 (1) by M R, on Flickr

Die staat nu op pootjes. Tijdens mijn vakantie gaan de wielen gestraald worden en poedercoating erop. En aangezien de banden wat ouder worden (al valt het op he toog nog mee) dan meteen ook maar verse banden erop.
 
Dit jaar wat eerder dan gewoonlijk was het weer tijd voor het grote event van de SCARB Alfa club. Dit keer wederom op Circuit Zandvoort. Allerlei andere (voornamelijk werk gerelateerde) activiteiten zorgde dat het qua timing voor mij niet helemaal lekker uitkwam maar de zaterdag ben ik er toch geweest om 's ochtends auto's te keuren die het circuit opgingen en daarna beschikbaar zijn voor technische vragen en eventueel hulp.

Daar hoort dus ook een ingerichte pitbox bij
2022 Spettacolo Sportivo Alfa Romeo Zandvoort by M R, on Flickr
2022 Spettacolo Sportivo Alfa Romeo Zandvoort by M R, on Flickr
2022 Spettacolo Sportivo Alfa Romeo Zandvoort by M R, on Flickr

En buiten de verschillende motoren met race geschiedenis die we wel vaker hebben staan waren er ook wat race wagens aanwezig. De oranje heeft aardig wat Nederlandse race geschiedenis van de laatste 5 a 7 jaar maar is na een forse klapper verkocht en wordt nu opnieuw opgebouwd als trackday speelgoed.

2022 Spettacolo Sportivo Alfa Romeo Zandvoort by M R, on Flickr
Dit is een replica van de 155 GTA met in dit geval een 3.2 liter motor uit een 156 GTA. De 155 GTA op de achtergrond is een echte met racehistorie in Italie.

2022 Spettacolo Sportivo Alfa Romeo Zandvoort by M R, on Flickr
Een 1600cc motor met 2 hydraulisch aangedreven compressoren en water injectie. En verder een pneumatisch bediende sequentiële versnellingsbak (met perslucht aansluting om tijdens de pitstops de perslucht tank weer te vullen). Er zijn maar 10 van deze motoren gebruikt. Dit is naar vermoeden de laatste die nog in de auto zit waarin hij was ingezet. De hele auto is aan het eind van het seizoen zo weggezet en daarna is er niets meer aan gedaan. In 2010 heeft de motor nog kort gelopen maar werkt niet meer goed. Revisie of restauratie zou in dit geval alleen maar afdoen aan de auto dus deze blijft zoals hij is.

2022 Spettacolo Sportivo Alfa Romeo Zandvoort by M R, on Flickr
2022 Spettacolo Sportivo Alfa Romeo Zandvoort by M R, on Flickr
2022 Spettacolo Sportivo Alfa Romeo Zandvoort by M R, on Flickr
2022 Spettacolo Sportivo Alfa Romeo Zandvoort by M R, on Flickr
2022 Spettacolo Sportivo Alfa Romeo Zandvoort by M R, on Flickr
Een paar snelle impressie foto's

2022 Spettacolo Sportivo Alfa Romeo Zandvoort by M R, on Flickr
2022 Spettacolo Sportivo Alfa Romeo Zandvoort by M R, on Flickr
Er stonden in ieder geval 3 Tonale's waarvan deze de meest sprekende kleur had. Het heeft echt wel wat maar toch is het vooral een kleinere Stelvio met wat frissere verlichtingsunits.

Ik was er met de 164 heen en bleek een van de weinige. Ik heb een 1e serie met de V6 turbo gezien (een Italiaan) en een 1e serie V6 (een Duitser). Toch altijd een beetje een auto die buiten de Alfa club meer gewaardeerd wordt en zodoende ook vaker te zien is bij niet-Alfa evenementen. Maar hoe dan ook was het weer een mooie en fijne rit. De airco van de 164 heeft hard moeten werken wat ook weleens goed is.
 
Op de zondag ben ik toch ook maar even kort gaan kijken bij Japan Classic Sunday. Gewoon met de Ioniq5 en buiten het terrein geparkeerd, al past die ook nog eens het meest bij het thema. Het is een geweldig evenement en ik begreep dat er zo'n 800 auto's zijn geweest. Even puur kijkend naar kentekens is het ook duidelijk dat er veel internationale bezoekers zijn; niet alleen uit onze buurlanden (inclusief Engeland) maar ook verder weg uit Polen, Frankrijk, Denemarken, Zwitserland en zelfs Corsica.

Opvallend genoeg geen enkele Suzuki SC100 gezien. Daarnaast miste ik dit jaar ook de Nissan 100NX. Als ex-eigenaar kijk ik daar nog steeds naar.

20220703_120526 by M R, on Flickr
20220703_120534 by M R, on Flickr
20220703_120548 by M R, on Flickr
Deze prachtige Honda N600 deed zijn best het gemis aan een SC100 te compenseren.

20220703_131557 by M R, on Flickr
20220703_132110 by M R, on Flickr
Deze Mazda ken ik alleen uit musea in de VS en dan is het met een Wankel motor

20220703_131842 by M R, on Flickr
20220703_131831 by M R, on Flickr
Op foto valt het nog wel mee maar in de realiteit twijfelde ik toch echt even of ik hier niet naar een Lancia keek

20220703_131900 by M R, on Flickr
20220703_131900 by M R, on Flickr20220703_131930 by M R, on Flickr
Voor mij ook een primeur. Nog niet eerder gezien. Het deed me eraan denken dat ik nu ook eigenlijk wel de Subaru 360 mis.

[url=https://flic.kr/p/2nvZ8kU]20220703_133959 by M R, on Flickr
EMW had ook een mooie vertegenwoordiging.

Een snelle impressie
20220703_135047 by M R, on Flickr
20220703_133821 by M R, on Flickr
20220703_133657 by M R, on Flickr
20220703_133621 by M R, on Flickr
20220703_133550 by M R, on Flickr
20220703_133323 by M R, on Flickr
20220703_133313 by M R, on Flickr
20220703_133254 by M R, on Flickr
20220703_133241 by M R, on Flickr
20220703_133147 by M R, on Flickrv
20220703_133129 by M R, on Flickr
20220703_133102 by M R, on Flickr
20220703_133042 by M R, on Flickr
20220703_132956 by M R, on Flickr
20220703_132859 by M R, on Flickr
20220703_132704 by M R, on Flickr
20220703_132536 by M R, on Flickr
20220703_132449 by M R, on Flickr
20220703_132439 by M R, on Flickr
20220703_132341 by M R, on Flickr
20220703_132331 by M R, on Flickr
20220703_132311 by M R, on Flickr
20220703_132257 by M R, on Flickr
20220703_132245 by M R, on Flickr
20220703_132216 by M R, on Flickr
20220703_132051 by M R, on Flickr
20220703_132046 by M R, on Flickr
20220703_132008 by M R, on Flickr
20220703_131817 by M R, on Flickr
20220703_131759 by M R, on Flickr
20220703_131639 by M R, on Flickr
20220703_130921 by M R, on Flickr
20220703_130806 by M R, on Flickr
20220703_130744 by M R, on Flickr
20220703_130726 by M R, on Flickr
20220703_130712 by M R, on Flickr
20220703_122039 by M R, on Flickr
20220703_122031 by M R, on Flickr
20220703_121932 by M R, on Flickr
20220703_121735 by M R, on Flickr
20220703_121710 by M R, on Flickr
20220703_121624 by M R, on Flickr
20220703_120851 by M R, on Flickr
20220703_120607 by M R, on Flickr
 
Al de tweede keer dat ik hier een heel verhaal typ, ik een foutmelding krijg en het verhaal weg is...

Gave evenementen!
Bij die eerste was het wagenpark erg divers! En ik moet zeggen, zelfs die Twingo past er goed tussen al hoorde die er vast niet bij. Wij hebben zo'n zelfde gehad. Technisch vond ik 'm tegenvallen, maar wat een leuk model is het toch!

Bijzonder dat er zo weinig 164's waren. Die gele Giulia achter de blauwe Tonale lijkt me ook gaaf. En dat groen op de Tonale een paar foto's erboven is ook mooi.

Ik heb weinig met oude Japanse auto's maar wat een gave opkomst zeg! (y)
 
De verzameling auto's groeit erg snel hier de laatste tijd. Komt misschien wat patserig en aandachttrekkend over wat ik wel vervelend kan vinden en ook niet de bedoeling is. Mijn karakter is enigszins bescheiden maar toch probeer ik wel te genieten van wat ik heb bereikt en dromen ook waar te maken. Nog geen 10 jaar geleden werkte ik bijna net zo hard als nu maar was het nog een kwestie van investeren in mijn loopbaan, en dat betekende ook vaak kiezen voor niet het beste salaris. De laatste paar jaar voelen daarom als een inhaalslag.

Waarom deze reflectie? Nou ik heb net na lang wikken en wegen besloten weer een droom te laten uitkomen.

Zoals de meeste auto fanaten heb ik een extra fascinatie met sportwagens. En het leek me geweldig om een sportwagen voor dagelijks vervoer te rijden. Uiteraard dan wel sportwagens die daar geschikt voor zijn want dat is een minderheid. Een Corvette of een Porsche bijvoorbeeld. Daar komt nog bij dat ik van sportwagens een andere verwachting heb; ze moeten namelijk ook al leuk rijden en speciaal aanvoelen als je niet voluit gaat. Het instuur gevoel is bijvoorbeeld iets wat veel doet. De klank van de motor bij ook een klein beetje gas geven ook.

Zo heb ik ook mijn voorliefde voor de Corvette ontwikkeld. Dat zijn namelijk ook heerlijke cruisers. Toch is mijn C4 op een heel enkel keertje na nooit op een normale dag ingezet. De wat moeizame instap en uitstap (ik ben al een tijdje geen 25 meer :D ), een krap en warm interieur omdat je de ruimte moet delen met de automaatbak, nog aardig aan de maat aan de buitenkant, niet helemaal waterdicht en en een motor/bak combinatie die samen met heel brede banden op weinig gewicht het rijden in regen erg tricky maakt. Maar wel een fijne auto voor in de zomer, zeker met het dak eraf. Ook nog comfortabel genoeg om lange stukken te rijden zoals de trip naar Le Mans. En best een goede bagageruimte.
Met de problemen die ik heb gehad met vooral de remmen van mijn Corvette ben ik wel een beetje vertrouwen kwijtgeraakt. Prima om gewoon mee te rijden maar de auto uitdagen op een bochtige weg is een stap die ik niet meer zo durf te maken ermee.

Zo nu en dan ook weleens nagedacht of ik dan niet een andere of een 2e sportwagen zou kopen. Maar buiten het financiële zijn er dan ook nogal wat praktische bezwaren en lastig kiezen. Objectief gezien zou een vroege serie watergekoelde Porsche goed kunnen maar ik heb het niet zo op het Porsche snobisme en mijn vrouw heeft er echt een hekel aan zelfs. Een nieuwere Corvette doet een hoop al goed maar het is een nog grotere auto. Waar met de C4 op een smalle dijkweg al eens een beetje opletten is zou met bv een C5 dat gewoon stressvol zijn. Daarbij is C7 of C8 wat meer van de drukke lijnen en spoilers en vrij duur. En zo blijft het dan toch bij dromen. Soms nog weleens ervaringen opgedaan, vooral van de passagiersstoel maar het daar ook niet bij gevonden:
  • Lotus Elise - te hardcore
  • Honda S2000 - objectief ja maar geen klik mee
  • Mazda MX-5 (1e en 2e gen) - Objectief ja maar geeft geen speciaal gevoel
  • Smart Roadster - wel erg krap
  • Alfa Romeo 4C - heel gaaf maar voor maximaal 30min per dag
En je ziet dat ik echt interesse heb in sportwagens; niet zozeer een coupe met dikke motor

Vanwege iets werkgerelateerd trok de Alpine A110 (sinds 2017) mijn aandacht. Zo lees en kijk je daar iets van en daar was vrijwel iedereen erg lovend over onder de noemer sportwagen voor elke dag. Mijn professionele interesse was al meteen gewekt en zodoende maar eens in de showroom kijken (zo nu en dan doe ik dat weleens, net als dat ik altijd erg kritisch kijk naar huur auto's).
De prijzen vielen me erg mee.. een proefrit bevestigde wat al de reviewers riepen. Wow!

IMG-20220701-WA0001 by M R, on Flickr

Wat maakt die Alpine dan zo geweldig?
  • Clean ontwerp zonder allerlei spoilers - de Alpine gebruikt de bodemplaat en diffuser voor hoge snelheid stabiliteit
  • Compacte buitenmaten
  • Verbazingwekkend ruim interieur en zelfs behoorlijk wat bagageruimte (al is het wat onhandig ingedeeld)
  • Goede instap en uitstap
  • Tijdens het rijden op de snelweg of saaie N-weg zowel comfortabel als stil - niet zo goed als de Ioniq5 maar stukken beter dan de Citroen C1
  • Regendicht en daarnaast een goede climate control en zelfs een regensensor op de ruitenwissers
  • Licht gewicht en mooie gewichtsverdeling geeft een fantastisch stuurgevoel; zelfs als je langzaam door de stad aan het rijden bent
  • Sympathiek merk
  • Running costs zijn acceptabel door laag verbruik, gewone bandenmaten en min of meer een gewone Renault motor

En dan slaat de twijfel toe; een Alpine ipv de Corvette? Of ipv de Citroen C1? Of allebei?
Na lang twijfelen en ook objectief kijken wat verkoop van Corvette en/of C1 zou opleveren een ander besluit genomen.
  • De Corvette mag blijven maar gaat soort van met pensioen - echt voor de mooie dagen met het dak eraf om te cruisen en verder een mooie auto om naar te kijken
  • De C1 blijft ook maar voor een andere reden; op die auto bouwt de prive no-claim op waar ook de oldtimers van profiteren. Daarnaast zijn de jaarlijkse kosten heel laag
  • Er komt een Alpine als 2e zakelijke dagelijkse auto - staat het hele jaar buiten, ook in de winter te gebruiken, enigzins representatief
 
O wat gaaf! Die zelfde droom heb ik ook, kort voordat we vorig jaar gingen verhuizen heb ik serieus zitten kijken en rekenen om een A110 als semi-dagelijkse auto aan te schaffen. Maar de verhuizing en verandering van baan van mijn vrouw deden de plannen weer wijzigen. Maar ik vind het een top besluit, zouden meer mensen moeten doen. :D
 
Bedankt!
En zo heb ik dus getekend voor een Alpine A110. Ik ben gegaan voor een voorraad auto (de laatste die ze hadden) bij het Alpine center.

MY2021 Légende
  • 252pk uit de 1.8 Turbo
  • 7-traps DCT bak met schakel flippers
  • ESP met verschillende modi (een heel verschil met alleen ABS op de Corvette)
  • Parkeersensoren en camera (compenseert het minimale achterraam heel goed)
  • Regensensor, lichtsensor, LED koplampen
  • Cruise control
  • Climate control
  • Zwarte lederbekleding op stuur, stoelen, deuren en dashboard - met grijze stiksels
  • Comfort stoelen
  • Focal audio systeem
Met de volgende opties erbij
  • Stoelverwarming
  • Automaticsh dimmende spiegel en inklapbare buitenspiegels
  • Telemetrics boordcomputer
  • High performance remsysteem met zwart/grijze remklauwen (ipv standaard blauw)
  • Actieve sportuitlaat (is dus ook stil als je in gewone modus rijdt)
  • Sportpedalen en voetsteunen
  • Opbergpakket - anders heb je echt zowat niets aan aflegruimte in het interieur, toch wel fijn als je een flesje water mee kan nemen

20220625_125213 by M R, on Flickr

Uitgevoerd in Abysse blauw (donkerblauw) met de zwart/grijze Serac wielen in 18"
De enige opties die er nog op konden zitten waren een subwoofer en sport voetensteun voor de bijrijder. Beide voegen naar mijns inziens vooral gewicht toe, nemen plek in en geven weinig tot geen meerwaarde (ik heb het systeem met en zonder subwoofer gehoord; voor mij genoeg zonder). Het high performance remsysteem zou ik zelf niet zo snel kiezen maar is niet hinderlijk. De sportuitlaat normaal ook niet maar bij de proefrit waren beide modus goed klinkend.

Het MY2022 heeft een andere infotainment en daarnaast heet deze uitvoering nu GT en heeft de ~300pk motor. Meer vermogen is echter totaal niet nodig. Ik heb in de configurator wel op basis van zowel de GT als de Pure (basismodel) met opties zitten klikken en kwam altijd duurder uit dan het voorraad model.

Met een 2 weken rij ik dus een Alpine als 2e dagelijkse auto. Ik kijk er nu al naar uit om in de herfst af en toe een dagje richting de Ardennen te gaan. Misschien juist wel op zo'n regenachtige en koude zondag. Maar ook op de wegen hier net buiten het dorp is het al genieten merkte ik bij de proefrit.
In deze kleur en uitvoering en dankzij het cleane design ook een auto die wel als representatief gezien kan worden. En erg knap blijft dat zelfs met al deze opties het gewicht nog steeds maar zo rond de 1125kg is (met een volle tank). En dat is niet alleen fabrieksopgave; Alpine's scoren op de weegschaal altijd erg dicht bij hun opgave. Heel anders dan andere merken.

20220625_130025 by M R, on Flickr
20220625_125134 by M R, on Flickr

Dit kon trouwens wel eens de laatste auto met verbrandingsmotor zijn die ik nieuw koop. En in een auto als dit heeft het nog echt karakter en het zeer lage gewicht heeft een meerwaarde.
 
Zolang de auto nog online staat wat foto's

17089082_2.jpg

17089082_10.jpg

17089082_24.jpg

17089082_33.jpg

17089082_38.jpg

17089082_39.jpg

17089082_40.jpg

17089082_43.jpg

17089082_3.jpg

17089082_11.jpg
 
Gefeliciteerd, een fantastische keus! Een auto die elke keer als ik er een zie (niet zo vaak) een echte nekkendraaier is. Schitterende configuratie!
 
Wauw wauw wauw, top dat je je dromen waarmaakt (y)

Met jouw wagenpark zou ikzelf vooral gaan lijden aan keuzestress, welk snoepje neem ik nu mee - veel fijne en veilige kms gewenst Engineer2!

(PS : ik ben totaal geen fan van de vormgeving van de A110, maar in deze schitterende kleurstelling, mja dan zou de twijfel toch toeslaan) :D
 
Wat briljant! :D Gelijk heb je, je mag jezelf best verwennen als dat kan. Een heerlijk gevarieerd parkje heb je zo, ik zou ook zeker keuzestress krijgen!
 
Gefeliciteerd met deze prachtbolide!! :D
Heel veel plezierige kilometers wensen is bijna zinloos; dat gaat sowieso gebeuren.
 
Wat een top keuze! Mooi dat je dit kunt doen. Al ben ik zelf meer van het lichtere blauw op een Alpine. Nog even en je kunt een museum beginnen. :D En voor de kosten hoef je de C1 inderdaad niet weg te doen. Kan ik helemaal beamen, ook al is het bij ons een 107. Die dingen eten geen brood.
 
Geweldige aanschaf, ik vroeg me onlangs nog af waarom je ze relatief weinig ziet. Mooi dat er weer exemplaar op onze wegen en dit forum te zien zal zijn. (y)

Engineer2 zei:
De verzameling auto's groeit erg snel hier de laatste tijd. Komt misschien wat patserig en aandachttrekkend over wat ik wel vervelend kan vinden en ook niet de bedoeling is.
Klik om te vergroten...
Je topic trekt zeker mijn aandacht maar komt op mij helemaal niet patserig over, daarvoor heeft de collectie een te hoge gunfactor. De Corvette was nieuw misschien enigszins te kwalificeren als een patserbak, maar is nu (zeker in originele staat) gewoon een liefhebbersauto. Van de Alpine weet je natuurlijk dat het geen goedkope auto is, maar het is zoals je zelf zegt ook geen Porsche. Overigens niets tegen Porsche, maar ik snap het imago dat daar aan kan kleven.
 
Naar aanleiding van je post in het Alpine topic eerst even wat bijgelezen hier. Liep 3 lange pagina's achter.

En zeer enerverend wagenpark met de Alpine als prachtige aanvulling. Echt gaaf. Blijft een ontzettend mooie auto met hele rustige lijnen.
 
Wauw. Wat tof: ik vind het ook een erg mooi model en donkerblauw staat 'm erg goed. Gefeliciteerd en geniet er van!

Komt misschien wat patserig en aandachttrekkend over wat ik wel vervelend kan vinden en ook niet de bedoeling is.
Klik om te vergroten...
Nee joh, dit is toch fantastisch!
Tuurlijk kan ik er best wel eens wat jaloers naar kijken, maar joh: mooi dat we mogen mee genieten! Er zijn genoeg collecties achter gesloten deuren ;)
 
Bedankt allemaal voor deze zeer positieve reacties!

Keuzestress valt mee; per gelegenheid is er een auto uit te kiezen. Ik hoop aardig wat kilometers te maken met de Alpine.
Er is geen garage meer vrij maar in dit geval wil ik dat ook niet. Je pakt een auto net wat makkelijker mee als die gewoon op de oprit staat. En waar ik met de oldtimers weet dat ze laten staan in een stevige regenbui wel problemen geeft is dat (hopelijk) bij een moderne auto niet zo. En dat de Alpine dan soms viezig is... tja, een klein rondje rijden in de herfst (vooral als de weilanden geploegd worden) maakt een auto nog veel viezer. En dat gaat dus ook gebeuren.

Een van de reviews die ik (overigens pas na de proefrit) keek en hielp de beslissing te maken is deze. Van een journalist die al 6 maanden lang een Alpine als zelf gekochte dagelijkse auto had. En al zijn er geen vervolg video's toch heeft deze journalist nog veel langer ermee gereden.
https://www.youtube.com/watch?v=u4VVAJUhH80
 
Carlo Brantsen heeft ook een tijdje met een Alpine gereden. Hij is normaliter fan van grote, luxe auto's maar was echt helemaal gek op de Alpine.
Het lijkt mij ook wel erg leuk speelgoed! Ik hou wel van die categorie auto's (daarom staan er best veel Smart Roadsters in mijn MP favorieten :D ).
 
Prachtige keus en wat geweldig om zo iets te kunnen én te willen rijden als dagelijks vervoer (y)

Engineer2 zei:
En dat de Alpine dan soms viezig is... tja, een klein rondje rijden in de herfst (vooral als de weilanden geploegd worden) maakt een auto nog veel viezer. En dat gaat dus ook gebeuren.
Klik om te vergroten...

Dat is toch juist mooi :D Die liefhebbersauto's zie je altijd spic en span, dus een keertje een vieze is wel zo leuk :)
 
Gefeliciteerd met de nieuwe aankoop, is bijna niet meer bij te houden hoe snel dit wagenpark groeit, niet normaal joh (y)
De schatkist is je ontzettend dankbaar denk ik :);)
 
Barri zei:
Carlo Brantsen heeft ook een tijdje met een Alpine gereden. Hij is normaliter fan van grote, luxe auto's maar was echt helemaal gek op de Alpine.
Het lijkt mij ook wel erg leuk speelgoed! Ik hou wel van die categorie auto's (daarom staan er best veel Smart Roadsters in mijn MP favorieten :D ).
Klik om te vergroten...

Nu je het zegt; ik heb hem een keer met de Alpine bij een KNAC event gespot. Buiten dat event en de introductie op Het Loo heb ik verder geen Alpine's gespot ergens. Best zeldzaam, zeker in vergelijk met een Cayman of zoiets.

Alweer een eeuwigheid geleden had ik een Smart Roadster (voormalig prototype) tot mijn beschikking bij mijn afstuderen. We hebben er toen wat reverse engineering op gedaan en na afloop hebben we de Roadster aan de bijrijderskant helemaal opengewerkt. Dus dashboard doorgezaagd, kunststof panelen eraf, bekleding weggehaald, motorkap en bumpers doorgezaagd, etc. Wel zo dat je er nog mee kon rijden. Heeft jarenlang zo als studieopstelling bij de HTS-Autotechniek in Arnhem gestaan. Staat er misschien nog wel.
En weer jaren later was een manager waar ik voor werkte een voormalig ontwikkelchef van Smart uit de tijd van de Roadster. Ik heb er dus ook best een klik mee. Qua rijden is het erg leuk maar het interieur is me wel wat te krap.
 
Bedankt wederom voor de leuke en positieve reacties. Gelukkig is het wachten dit keer geen kwestie van maanden. Vooralsnog staat de aflevering gepland op 18 Juli.

Ondertussen ook nog aandacht voor de andere uit het wagenpark: de Alfa moest weer op voor de APK en voor een steeds meer onwillige elektrische raam motor.
20220704_154248 by M R, on Flickr
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan