Engineer: '65 Panhard/'73 Saab/'75 AlfaSud/'81 Suzuki/'88 Corvette/'97 Alfa 164/'10 Wind/'13 Panda 4x4/'17 124 Spider/'21 Pössl/'22 Alpine/'24 Nio

Hoe gaat het inmiddels met je toerenteller?
Die van mijn 24 is soms vrij onrustig, wijzer staat te dansen.
Kleine tip die ik kreeg is om een stukje textiel in de aansluiting te steken zodat die beter neemt.
 
Tom 2632797 zei:
Hoe gaat het inmiddels met je toerenteller?
Die van mijn 24 is soms vrij onrustig, wijzer staat te dansen.
Kleine tip die ik kreeg is om een stukje textiel in de aansluiting te steken zodat die beter neemt.
Klik om te vergroten...

He wat leuk, nog een 24 eigenaar! Leuk dat je reageert hier.

Een beetje dansende toerenteller hoort er een beetje bij toch? Bij ieder keer dat de motor tril krijgt de kabel een zwieper en dat zie je terug in de toerenteller. Wat mij betreft de charme. Mijn toerenteller doet het heel af en toe. Volgens de specialist is het vet in de teller misschien hard geworden. Maar jouw tip ga ik ook opvolgen., goed idee! Vooralsnog is er verder niet geklust aan de 24 maar vooral gereden en heel goed schoongemaakt. Over een paar weken komt er verse olie in (de eerste na het inlopen) en verder is het vooral lekker rijden.
 
En dat zal je net zien, de Alfa 164 is afgekeurd na elk jaar eigenlijk zonder op- of aanmerkingen goedgekeurd te worden.
Een stel uitgedroogde remslangen (even rekenen en die zitten er inderdaad al lang op; waren het eerste wat ik vervangen had na aanschaf) maar dat valt nog mee. Letterlijk tijdens het testen van de verlichting begaf het knipperlichtrelais het. Er is een nieuwe besteld die wonderbaarlijk genoeg nog ergens opdook dus hopelijk is die goed en is die er snel.
 
Engineer2 zei:
He wat leuk, nog een 24 eigenaar! Leuk dat je reageert hier
Klik om te vergroten...

Ja, ze lopen niet dik hé.
De 24 is een ronduit zalige auto, comfortabel, sportief (lekker in zijn 3e versnelling hoog in toeren en strak sturen), lage zit, mooie lijn en vrij onbekend. Als ik op een meeting aankom raak ik soms moeilijk weg door alle vragen die ik krijg.

En eerlijk, rood staat haar het beste!

Ik denk dat we al eens contact hadden. Ik heb een 24bt geïmporteerd uit Frankrijk.
 
@Tom: Ja nu weet ik het weer. Op een ander medium hebben we inderdaad al contact gehad.
Het is altijd verbazend hoe de 24 op de weg is. Comfort met goede wegligging en een veel fellere en sterke motor dan je zou verwachten. Er zijn inderdaad veel reacties op met maar weinigen die het merk nog kennen.
 
De Alpine heeft een kenteken! Na de wat slechtere RDW ervaring met de camper heb ik toch altijd wat twijfels of dat snel genoeg lukt maar dit keer geen probleem.
Dat betekent factuur betalen en verzekering regelen.

De Alpine is trouwens zoals ik al had verwacht een Euro 6 AP wat staat voor Euro 6d_final; met ook een partikel filter erin. Het is immers een direct ingespoten benzine motor. Emissie zones zijn dus geen punt voor nog heel wat jaren.
Qua CO2 scoort de Alpine niet slecht en BPM bedrag valt dus nog enigszins mee.

Ik heb in ieder geval mijn steentje bijgedragen aan het aantal Alpine registraties in NL. Met minstens 1 registratie in juli is het daarmee al beter dan sommige andere maanden. Meer dan 2 per maand komt niet heel vaak voor. Goed voor de exclusiviteit maar het mogen er best meer zijn.
 
Zie dat je ook een AR156 had: meegedaan met de diverse sleuteldagen en of de ritten op Zandvoort en Assen?
 
Mooi dat de Alpine dan nu echt van jou is. (y).

Dus.. ergens tijdens als die zakelijke ritten gaat er ook een keer geregenereerd worden vanwege dat partikelfilter?
 
https://otto-models.com/en/ot965/801-alpine-a110-legende-gt.html

Kende je dit model al? Volgens mij exact jouw uitvoering, geen idee of je dat leuk vindt hoor. Kwam het net bij toeval tegen op de site van Otto, toen ik daar was geland via de link uit het occasionwedstrijdtopic (de gele Mégane coupé).
 
Er is een nieuw (Franstalig) boek over het huwelijk tussen Panhard en Citroën verschenen.

https://citrovisie.nl/product/panhard-citroen-un-mariage-de-raison/


Recensie:

https://www.citroen-forum.nl/forums/viewthread/241836
 
Tomba1961 zei:
Zie dat je ook een AR156 had: meegedaan met de diverse sleuteldagen en of de ritten op Zandvoort en Assen?
Klik om te vergroten...

Was dat via de Alfa156 club? Nee daar was ik niet bij. Wel bij de SCARB met veel ritten en events meegedaan en ook bij de oprichting van het 156 register. Maar vooral was het een leuke daily. Enkel met de Mercedes heb ik meer kilometers afgelegd in mijn bezit. Die 156 bleef maar gaan.
 
Durashift zei:
Mooi dat de Alpine dan nu echt van jou is. (y).

Dus.. ergens tijdens als die zakelijke ritten gaat er ook een keer geregenereerd worden vanwege dat partikelfilter?
Klik om te vergroten...

Omdat benzine motoren een veel hogere uitlaattemperatuur hebben is de regeneratie passief, oftewel gebeurt constant tijdens normaal rijden. Vrachtwagens die lange afstanden met zware lading rijden lukt dat ook. Het is vooral bij personenauto diesels en distributievervoer dat de temperatuur niet gehaald kan worden en zo'n actieve regeneratie nodig is.
Als je echt alleen korte stukjes met een heel rustige rijstijl doet dan kan ook bij een benzine auto zo'n actieve regeneratie nodig zijn maar dat is echt alleen in een extreem geval.

En niet te vergeten dat roetfilters en ook de regeneratie ook wel verder zijn ontwikkeld dan de inmiddels 10 a 15 jaar oude diesels waar de meeste de techniek van kennen.
 
j ko zei:
https://otto-models.com/en/ot965/801-alpine-a110-legende-gt.html

Kende je dit model al? Volgens mij exact jouw uitvoering, geen idee of je dat leuk vindt hoor. Kwam het net bij toeval tegen op de site van Otto, toen ik daar was geland via de link uit het occasionwedstrijdtopic (de gele Mégane coupé).
Klik om te vergroten...

Oh... die is wel leuk. De lakkleur klopt zeker. Interieur kleur en velgen zijn anders maar dan nog... bedankt voor de tip!

Durashift zei:
Er is een nieuw (Franstalig) boek over het huwelijk tussen Panhard en Citroën verschenen.

https://citrovisie.nl/product/panhard-citroen-un-mariage-de-raison/


Recensie:

https://www.citroen-forum.nl/forums/viewthread/241836
Klik om te vergroten...

Die staat hier zelfs al in de kast. Het kost me wel wat moeite om het Frans te lezen maar een beetje uitdaging is nooit weg. Het is een aanrader!
 
En gelukkig is de APK goedkeur voor de Alfa weer binnen. Zo'n knipperlichtrelais valt op zich mee qua afkeurpunt maar met hoe moeilijk alles te krijgen is wat 164 specifiek is heb ik daar toch altijd wat angst voor. En daarbij is de elektra van zo'n 164 ook nog eens erg complex. Dit keer bleek het een combi van slechte contacten in de zekeringkast en een relais wat het op zich nog wel deed maar wel al wat was ingeslagen/ingebrand.

PDILWTS4 by M R, on Flickr

De remslangen (en natuurlijk ook een stukje leiding want die sneuvelen meestal wel) waren ook duidelijk. Last gehad van vocht. Die mooie rubbers (tegen de steenslag) houden ook vocht vast. Bij de nieuwe ga ik maar een beetje olie inspuiten.
COW_1Ebc by M R, on Flickr

nrPKpJMo___ by M R, on Flickr
In het verkeer is de 164 echt niet meer een heel grote auto. Zo tussen de oldtimers is het wat duidelijker dat het voor zijn tijd een aardig formaat was. Enkel hier en daar een Benz of Caddilac was groter. Leuk dat er toevallig ook en SC100 was.
En nog net rechts in beeld hangt de Don van Dirk op de brug.

CrHvctRM by M R, on Flickr
Het gevraagde afstel en smeer werk aan elektrisch raam en deurvangers is ook weer gedaan.

De CO waarde bij de APK was maar net aan. Ik vermoed dat de katalysator die er ondergekomen is als vervanging niet zo heel veel coating heeft. Maar net genoeg waardoor al na een paar jaar de veroudering zo is dat de uitstootwaarden al op de grens komen. Qua prijs was die kat ook vrij goedkoop maar het was de enige die ik kon krijgen toen. Met een beetje pech moet die dus nog een keer vervangen worden
Volgend jaar maar eens kijken en dan ook eens een ronde kleppen stellen. Dat hoeft maar zo eens in de 100.000km maar het is in mijn bezit nog niet gedaan.
 
Nico GTR zei:
Wel nog steeds een zeer fraaie verschijning! Gebruik je hem nog veel??
Klik om te vergroten...

Sinds de airco weer werkend is gemaakt toch wel wat vaker. Het is een mooie elegante auto om bv naar een restaurant te rijden of een receptie. Dit jaar zitten we aan de 4e tank benzine dus dat is nu zo'n 2000km.
 
En toen was de ophaaldag!

20220718_112033 by M R, on Flickr
Erg goede service en een heel goede aflevering, dat mag gezegd worden.

20220718_123103 by M R, on Flickr
20220718_123201 by M R, on Flickr
20220718_123226 by M R, on Flickr
IMG-20220718-WA0000 by M R, on Flickr
Het duurde even voordat het "dit is geen proefrit, dit is die van mij" doorgedrongen was. Wat een fantastische sportwagen is dit! En de kleur is juist buiten de showroom op zijn mooist.

20220718_144808 by M R, on Flickr
En even uitblazen van de eerste 150km. Het was goed warm vandaag. Zo naast de Alfa is te zien dat de A110 iets breder is (maar ook weer niet heel veel) en een stuk korter en lager.

De eerste 2000km moeten we inrijden; oftewel de toerenteller onder de 4000rpm zien te houden. Zelfs dan is de Alpine snel en kan je al genieten van het geluid in de sportstand.
 
Oh wat gaaf M, wat een feest om te mogen hebben en jij gaat er "gewoon" zakelijk mee rijden :D
Ik heb volgens mij nog nooit een Alpine in het echt gezien...
 
Ik vind dit één van de beste zogenaamde retro look modellen.

Een geweldig (uitziend) apparaat, ik wens je veel plezier met deze machine.

Greetzz Renate.
 
Gaaf, wat een feest moet dat zijn om daarmee je kilometers te kunnen maken.
Ik heb jaren gewerkt naast Munsterhuis Exclusief, dus ik zag de Alpine vrijwel dagelijks.
Één van de leukste auto's die je nu nog kunt kopen en toch zie je ze zelden.
Kennelijk weinig echte autoliefhebbers in Nederland.
 
Wauw wat een mooie Alpine zeg!

Heel veel fijne kilometers! Fijn ook dat de Alfa weer een verse APK heeft!!
 
Bedankt allemaal. Ja het is niet de meest standaard keuze maar dat verbaasd me ook wel. Het is echt een goede auto en voor een redelijke prijs voor wat je krijgt. En zowel onderhoud als verbruik zijn door het lichte gewicht prima te doen. De banden zijn zelfs smaller dan die op de Corvette en daarmee een stuk leuker geprijsd.

Nog een paar interieur foto's ben ik jullie nog wel verschuldigd.
20220718_163014 by M R, on Flickr
20220718_163024 by M R, on Flickr
20220718_163033 by M R, on Flickr

De Legende (wat nu de GT is geworden) is te herkennen aan glanzend afgewerkt carbon op ventilatieroosters, middenconsole en bovenop het instrumentencluster. Het is ook echt carbon, al is het meer voor het cosmetische aangebracht dan voor gewichtsbesparing. De comfortstoelen zijn nog steeds een soort racekuipjes maar ze zitten heel erg goed en zijn goed verstelbaar. En dan ook nog stoelverwarming erin wat met leer wel erg prettig is. De raamstijlen en dak zijn met een zwart microvezel afgewerkt. Binnenin voelt de Alpine groter dan hij is qua interieurruimte. Ook al is de Corvette wat groter en heeft die de motor mooi plaatsbesparend als voor/midden (op een paar centimeter na is het wel een middenmotor) dan nog is de Corvette een stuk krapper. Qua opbergruimte ontlopen ze elkaar niet veel; er is gewoon weinig. Achter de stoelen kan je wel nog wat kwijt en in de voetenruimtes plaats ik nog een klein documenten/zonnebril bakje aan beide kanten; een Alpine accessoire die we erbij kregen. Een kofferset die voorin de bagageruimte past kregen we er ook bij maar daar moeten we nog even wachten op de levering.
Verder ook handig; doordat het dak een soort double-bubble is (aan de binnenkant vooral merkbaar) is de interieurverlichting gesplitst. Vooral bij nachtelijke puzzelritten zijn dat soort details erg handig; wel goed licht voor de navigator maar niet teveel afleidend licht voor de bestuurder.
 
Engineer2 zei:
De comfortstoelen zijn nog steeds een soort racekuipjes maar ze zitten heel erg goed en zijn goed verstelbaar.
Klik om te vergroten...

Je eigen fysiek zal meer dan bij andere auto's bepalend zijn voor hoe goed je er in zit ;)

Engineer2 zei:
Ook al is de Corvette wat groter en heeft die de motor mooi plaatsbesparend als voor/midden (op een paar centimeter na is het wel een middenmotor) dan nog is de Corvette een stuk krapper.
Klik om te vergroten...

Niet om het een of ander maar de motor van de Corvette is ook ruim drie keer zo groot ;)
 
Een Alpine voor de zakelijke kilometers, dat is op een houtje bijten. :T Gefeliciteerd met die hele mooie aanwinst. Inderdaad een zeldzaamheid. Heb de cijfertjes van origineel Nederlands geregistreerde Alpines in mijn Spreadsheet staan:

Afgelopen maanden van januari t/m juli (19/7): 4 / 1 / 3 / 0 / 6 / 2 / 3
2018: 52
2019: 57
2020: 26
2021: 25

Voor het type auto doet 'ie het zo slecht niet en de auto piekt minder dan veel andere sportauto's, een teken dat de auto onder een schare fans wordt gewaardeerd.

Die donkerblauwe kleur staat 'm goed trouwens. Dat meer obligate azuurblauw zie je vaker en past op zich bij de (historie van de) auto, maar deze donkerdere kleur doet 'm wel wat 'duurder', chiquer ogen.

Op die Panhard had ik ook nog niet gereageerd, wat een ding zeg! Echt heel mooi.
 
Trouwens, ik zat nog even mijn JCS-foto's door te nemen. Ik heb een foto gemaakt van een bekende auto:


Had jou/jullie verder niet meer gezien! Ik dacht nog, zou het DE Ioniq zijn? Ja dus! :D
 
ginkelvanmichiel zei:
Prachtig. Ik moest twee keer kijken, op de eerste foto zijn de knopjes voor de spiegelverstelling? (links naast het stuur) net een handchoke :)
Klik om te vergroten...

Het lijkt er wel bijna op! Best een handige plek toch wel voor de spiegelverstelling al is de deur nog handiger. Bij de 164 zit de verstelling naast de handrem en dat is altijd zoeken.
 
Wouter82 zei:
Engineer2 zei:
De comfortstoelen zijn nog steeds een soort racekuipjes maar ze zitten heel erg goed en zijn goed verstelbaar.
Klik om te vergroten...

Je eigen fysiek zal meer dan bij andere auto's bepalend zijn voor hoe goed je er in zit ;)

Engineer2 zei:
Ook al is de Corvette wat groter en heeft die de motor mooi plaatsbesparend als voor/midden (op een paar centimeter na is het wel een middenmotor) dan nog is de Corvette een stuk krapper.
Klik om te vergroten...

Niet om het een of ander maar de motor van de Corvette is ook ruim drie keer zo groot ;)
Klik om te vergroten...

Qua slagvolume wel ja maar qua formaat van het blok valt het mee aangezien er geen turbo is en de katalysatoren allemaal verderweg onder de auto zitten. Vooral de automaat van de Corvette is fors en neemt interieur plek weg. Geen klacht want dat hoort daar bij het karakter. Wel onhandig soms.
 
Peter O zei:
Trouwens, ik zat nog even mijn JCS-foto's door te nemen. Ik heb een foto gemaakt van een bekende auto:


Had jou/jullie verder niet meer gezien! Ik dacht nog, zou het DE Ioniq zijn? Ja dus! :D
Klik om te vergroten...

Klopt. Mooie foto! Jou en veel andere bekenden ook niet gezien daar. Was haast te groot.
 
Het was hier even stil. We zijn op vakantie geweest met onze camper naar Zuid Zweden. In een 1,5 week hebben we zo'n 4000km gereden en zijn tot net iets ten noorden van Karlstad gekomen. De vakantie ging niet helemaal volgens plan helaas.

We zijn een keer van een mooie plek verjaagd door de muggen die zelfs door kleding heen aan het steken waren. Maar dat kan gebeuren. Verder waren er erg veel teken en behalve de hond (das vrij normaal) had er een ook mijn vrouw gebeten. Toen ze een aantal dagen later ziek werd dus maar vervroegd naar huis gereden met een bezoek aan de huisarts in gedachten. Thuisgekomen bleek het echter Corona te zijn en werd ik zelf ook ziek. Aangezien we buiten een keer een supermarkt verder nergens contact gehad hebben met mensen moet dat haast de plek van besmetting wel zijn geweest. De rest van de vakantie is dus uitzieken en hopen dat de klachten minder worden.

Maar toch kan ik wel een paar mooie foto's delen. Het reizen met een camper is in Zweden heel erg goed te doen. Er zijn genoeg kleine plaatsen waar je aardig verlaten staat en in de natuur. Zo in het hoogseizoen voor Zweden zelf kom je weleens een andere camper tegen op een plek. De wat drukkere plekken zijn er ook, vooral in de buurt van de kust. Meestal bleven wij daarom wat meer daar van weg.

20220730_204234 by M R, on Flickr
20220728_123955 by M R, on Flickr
20220726_160532 by M R, on Flickr

20220728_150842 by M R, on Flickr
Dit prachtige plekje (ergens onderweg langs een gravelweg) hebben we vanwege de muggen moeten verlaten.

20220727_200218 by M R, on Flickr
We hebben honderden kilometers over dit soort wegen gereden. Met 60 a 80km/h is het goed te doen meestal maar je moet er wel even aan wennen.
20220724_101915 by M R, on Flickr
En als het dan geregend heeft ziet de camper er zo uit. Maar met regen op asfaltwegen en het spoelt er ook weer aardig snel af.

20220727_203152 by M R, on Flickr
20220729_204043 by M R, on Flickr
20220731_160502 by M R, on Flickr
Met iedere nacht ergens anders staan zie je best veel

20220731_160735 by M R, on Flickr
20220727_154759 by M R, on Flickr
20220727_122541 by M R, on Flickr
20220724_190930 by M R, on Flickr

20220731_124003 by M R, on Flickr
Behalve een land vol natuur en historie is het ook een land wat gek is van auto's. Als jongere op het platteland heb je dan de mogelijkheid een auto om te bouwen tot landbouwvoertuig en zo al voor je rijbewijs (met iets van 30km/h als topsnelheid) te kunnen rijden. Ombouw van een oude BMW of Volvo is dan meestal de keuze. Daarvoor moet je of een stationwagon hebben of je moet een soort pick-up maken en er mogen maar 2 stoelen in zitten. Dit varieert van het maken van een vierkant gat in het kofferdeksel tot behoorlijk professioneel ogende pick-ups.

20220725_150409 by M R, on Flickr
Creatievere opties zijn er ook. Dit is een soort hotrod Volvo Amazone met een V8 en ingekort chassis, maar wel met beperkte snelheid.

20220730_124838 by M R, on Flickr
Maar als je wel je volwaardige rijbewijs hebt heb je uiteraard ook wel iets bijzonders. Ruimte is er immers wel en je moet wel wat kunnen sleutelen in de saaie wintermaanden. Een gerestaureerde Volvo of Saab is niet eens bijzonder. Afhankelijk van waar precies in Zweden je bent zijn andere klassiekers ook veel voorkomend. We waren in een weekend in de omgeving van Mariestadt en daar was een 3e van de auto's op de weg een klassieke Amerikaanse auto. Vooral sedans en wagons. Sommige origineel, sommige een straat legale dragracer. En je hebt ook nog de Ragarbil waar ook de oorsprong van de rat look is. En ook al kwamen we wel door die regio toch heb ik er op deze trip niet eentje gezien die daar typisch voor is.
 
Uiteraard heeft Zweden ook heel veel auto musea. Dit keer een keer een kleinere bezocht in Arvika.

20220728_132828 by M R, on Flickr
Arvika blijkt de thuishaven van Per Eklund te zijn, een van de rally legende's. Dit is zijn Pikes Peak rally-cross monster; een hybride van Saab en Subaru onderdelen.

20220728_133705 by M R, on Flickr
20220728_133253 by M R, on Flickr
Maar ook hiermee heeft hij meegedaan aan van alles en nog wat.

20220728_132325 by M R, on Flickr
20220728_132815 by M R, on Flickr
20220728_131447 by M R, on Flickr
20220728_131512 by M R, on Flickr

20220728_132652 by M R, on Flickr
20220728_132549 by M R, on Flickr
Een Marmon V16 (werden gebouwd in Indiana) kom je niet vaak tegen.

20220728_132150 by M R, on Flickr
20220728_131830 by M R, on Flickr
20220728_131807 by M R, on Flickr
Een hele opstelling over de Futurliner had ik ook niet echt in dit kleine museum verwacht. Ik wist wel dat er een Futurliner in Zweden was in restauratie (de enige buiten de USA) maar dat bleek dus in deze regio te zijn. Die delen die al opgeknapt zijn stallen ze hier uit.

20220728_134358 by M R, on Flickr
De meeste auto's in dit museum hebben een lokale historie. Zo ook dit rijtje wat allemaal als dagelijkse auto is gebruikt in de omgeving; de meeste nieuw geleverd.

20220728_134601 by M R, on Flickr
De A-Ford heeft een herdruk van het oorspronkelijk affiche op het raam wat de plaatselijke Ford dealer gebruikte bij de introductie van de A-Ford.

20220728_134853 by M R, on Flickr
20220728_135118 by M R, on Flickr
Meer foto's in mijn Flickr account
 
Nog even terug naar de thuis basis

3b687c7d-3610-48bc-a0f8-904a412d9ada-panhard-24-b-1967-1396.jpg

Gespot met de Panhard! Nog voor de vakantie.

Om toch af en toe even de deur uit te zijn in het restant van de vakantie (de plannen zijn wel opgeschort) rijden we soms wel even een rondje met de Alpine. De 500km op de teller is al voorbij. Iedere keer als je uitstapt verbaas ik me weer hoe klein de auto is vergeleken met hoe relatief ruim het aan de binnenkant is.

Nog maar een paar foto's
20220719_230056 by M R, on Flickr
20220719_230041 by M R, on Flickr
20220719_225946 by M R, on Flickr
Grappig detail; als de verlichting aanstaat komt er een soort sterrenhemel in het stukje tussen de klokken. Met de verlichting uit verdwijnen de sterren. Ook een mooi detail; het rode gebied van de toerenteller past zich aan aan de temperatuur van de motor.
 
Ik ben dit voorjaar ook met de camper in Zweden geweest, ook het zuidelijke deel. Natuurlijk Abba, Saab en Volvo museum. Niet de moeite wat grootte betreft om voor naar Zweden te gaan maar ach als je toch in de buurt bent.

Nou is het zuiden meer de bewoonde Zweedse wereld. Boven de meren ben ik eerder ook geweest dat is veel ruiger en onbewoond. De natuur is prachtig, de mensen vriendelijk en wat opvalt is dat ook 80 plussers zo goed Engels praten. Het verkeer vond ik wennen en erg onthaastend. Boven de meren was ik dan in Höljes, in Scandinavië het mekka van de rallycross en tevens is daar dan het grootste festival van Zweden. Wat je daar ziet aan jeugd met lowriders Amerikanen maar ook busjes en zo kijk je je ogen uit.

Die Per Eklund heb ik heel wat zien ralkycrossen (door half Europa). Hij heeft een tijdje met een Subaru gereden en in zijn flinke touringcar stonden wel 10 reserve motoren, zo vaak ging dat kapot. Daarna werd het een Saab. De meeste techniek van de Subaru wetd in en onder de Saab geschroefd alleen de motor kwam van Saab (Trollspeed). Hij is daar toen zelfs Europees kampioen mee geworden. Later heeft hij die Saabs nog verhuurd en nog later heeft hij twee VW beetles gebouwd. Die zijn ook nog te huur al doet tegenwoordig zijn zoon het onderhoud. Per is een vriendelijke en zeer aanspreekbare man.
 
Wat balen dat jullie ziek zijn geworden... beterschap! Hopelijk vallen de klachten/naweeën mee.

Mooie foto's weer; en tof om te zien op welke plekjes je met de camper nog terecht komt. Natuurlijk prachtig om zo wakker te worden (zonder muggen dan he? ;))
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan