Ford Sierra

Sem XR4i zei:
Ik weet echt niet wat het is.... Ik heb weer helemaal jeuk naar een originele Sierra 2.0/2.3 Ghia...!!! Maak me gek!! Ik zou er graag nog één naast m'n XR4i willen hebben.... Dat zou echt geweldig zijn...

Ik weet het.. Ik ga voorlopig op zoek naar m'n oude 2.3 Ghia... Die was toen nog echt mooi... Wel veel km's, maar echt super onderhouden.
Maar eens kijken of ik de eigenaar kan benaderen via de RDW... is me al eens eerder gelukt... dus..

Of weet iemand ergens anders nog echt een knappe Ghia? Of alleen een kenteken dan? Champagne is echt een super kleur, maar dat lichtgroene is ook super... vooral met het bruine interieur!! Ooit heb ik naast een Chestnut-Brown (bruine) Ghia gestaan... geen metaal lak, maar gewoon simpel... ooohh wat is dat lekker. Die auto was overigens niet fris, maat het is wel lekker kleurtje... heel donker chocolade bruin met een bruin interieur. Hoe jaren '80 wil je het hebben..!!!!
Klik om te vergroten...

Geloof het of niet...!!! o_O
Gaat de telefoon net!! Ja hallo, met Timmer... u wilt wat weten over de Sierra?

Wat bedoeld u? vraag ik...

U had een aanvraag bij de RDW gedaan over mijn Sierra...

Ik: Oja..!!! (y) Gaaf!!

Ik dus kletsen met die vent... hij heeft dus mijn oude Sierra 2.3 Ghia...
Hij heeft hem al een jaar of 5 stil en droog in de schuur staan en heeft hem gekocht als opvolger van zijn Taunus.
Overigens heeft hij meer oude Ford's... een Consul coupe enz.. enz..

Hij zegt: de Taunus rijdt zo'n 50.000p.jaar en wordt echt minder nu... De bedoeling is dat de Sierra hem gaat opvolgen..
Oh.. zeg ik.. dus het wordt echt een gebruikers auto? Nou.. zegt ie.. Of ik moet hem verkopen, maar dan moet er wel een opvolger komen...
Ah.. Dus u wilt hem eigenlijk best verkopen?

Tja.. Dat kan..

Mooi.. Dan gaan we gauw een afspraak plannen zodat ik eindelijk na jaren m'n Sierra 2.3 Ghia weer eens kan zien!! (En misschien kopen...)

Ik ben blij nu...!!! o_O Als ik ga zal ik even laten weten hoe het geweest is....
 
Super Sem! mooi om te horen!

Dat dat zomaar kan via het RDW.... ben benieuwd enne... maak ff pics :LOL:

Mocht er nog wat aan zijn, en je hebt spullen nodig... ik heb er nog 1 in die kleur als donor staan (y)
 
Wat ik net zie in het 'bijzonder spul vandaag gezien-topic'.

Irwin. zei:
Een hele oude Sierra.

DSC_9742.jpg


DSC_9743.jpg


DSC_9744.jpg
Klik om te vergroten...

Een Sierra Custom :eek:
 
Ik vond net deze via Google.
56340715_1.jpg


Toevallig ook een custom met nummerplaat JJ-72-KJ. Met een vervaldatum APK van 4-12-2010. Hij rijdt dus :D De koper heetf m bovendien nog niet lang: Datum aanvang laatste tenaamstelling 17-12-2009
 
Zo zie je weinig sierra's, en zo maak je foto's van een paar Sierra's:)

Dinsdagaamd in de parkeergarage van school stonden al 2 Sierra's naast elkaar, dus mijne er maar naast gezet:D

Afb032.jpg


En vanmiddag ff wat onderdelen gehaald voor m'n Taunus en wat stond daarzo in de straat....


1.6 vs 2.8I:D:D

Afb070.jpg

Afb073.jpg


Soms heb je van die dagen:)
 
Is die middelste in de garage nu een post-facelift 3-deurs? Die zie je wel erg weinig! En die rooie is net iets te rood om origineel over te komen :p
 
Legacy3.0R zei:
Is die middelste in de garage nu een post-facelift 3-deurs? Die zie je wel erg weinig! En die rooie is net iets te rood om origineel over te komen :p
Klik om te vergroten...

Is volgens mij gewoon een '92er 3 deurs. (aan kenteken en open grill te zien...)
Die zijn niet heel erg zeldzaam.

Die rooie is volgens mij een GT en die zijn tot '93 op naam gezet... daar heb je nog wel hele mooie exemplaren van rondrijden, maar je moet wel goed poetsen, anders wordt ie dof...

BTW... die witte XR4i staat volgens mij al ff stil... die banden zijn aan de onderkant helemaal grijs van het zand... ff een RDW kenteken check dan maar?
 
Hmm die witte XR4i is in oktober nog gekeurd, dus als ie stil staat is het vanaf dan, maar die staat er dus geen jaren.
De eigenaar heeft hem al wel bijna 4 jaar... wel redelijk trouw dus.. ;)
 
Gaiajohan zei:
Ik vond net deze via Google.
56340715_1.jpg


Toevallig ook een custom met nummerplaat JJ-72-KJ. Met een vervaldatum APK van 4-12-2010. Hij rijdt dus :D De koper heetf m bovendien nog niet lang: Datum aanvang laatste tenaamstelling 17-12-2009
Klik om te vergroten...

Dat is de Custom waar het een tijd terug in dit topic over ging.
Ding stond bij een sloperij in Apeldoorn met een kapotte bak, na een aantal jaar heeft die man deze Sierra klaargemaakt en verkocht.
Hij was volledig origineel, inmiddels zoals op de foto hierboven!
Btw, hij heeft nog een 2.0 GL van het eerste uur staan, hier liggen de lagers uit het motorblok.
Blijft leuk spul!
 
Sem XR4i zei:
Legacy3.0R zei:
Is die middelste in de garage nu een post-facelift 3-deurs? Die zie je wel erg weinig! En die rooie is net iets te rood om origineel over te komen :p
Klik om te vergroten...

Is volgens mij gewoon een '92er 3 deurs. (aan kenteken en open grill te zien...)
Die zijn niet heel erg zeldzaam.
Klik om te vergroten...

Nouja, tis maar hoe je't bekijkt. Ik heb nog nooit een late 3-deurs Sierra in levende lijve gezien eigelijk, enkel sedans, stations en 5-deurs. 3-deurs van de eerste generatie wel al een paar keer gezien. Mijn favoriete body blijft wel de XR4i :)
 
https://www.kapaza.be/Autos/Ford/26106563/Ford_Sierra_Ghia_2_0_automaat_1985.html

Nou ben ik zelf geen fan van automaten maar gadver, wat een aantrekkelijk prijskaartje! :D
 
Wow, een 1989 2.9 XR4i 4x4!

https://cgi.benl.ebay.be/Ford-Sierra-XR4ix4-de-1989_W0QQitemZ170469438366QQcategoryZ9844QQcmdZViewItem#ht_500wt_1131
 
Ik ga zo dadelijk eens kijken naar de Ghia die ik 3 posts hierboven geplaatst heb. Voor die prijs ben ik wel wat argwanend. Volgens de verkoper scheelt er absoluut niks met de auto en kan hij zo door de keuring. 1 opmerking bij de laatste keuring was "vloeistofverlies" van de motor.

Hoe kan ik zien of de automaatbak versleten is? Want daar heb ik absoluut geen ervaring mee. Wat zijn voor de rest typische/gevaarlijke punten?
 
Roest roest roest...

Als er aparte geluiden uit de bak komen, het schakelen erg haperend of met een klap gebeurt weet je dat het over en uit is (als je verder kunt kijken is het aftappen van de ATF een goede test, als het verbrand stinkt wordt het tijd voor een nieuwe bak).
 
Nou, ben dus gaan kijken, en testrit gemaakt.

Minpunten:
Ongelooflijk smerig, zowel binnen als buiten
Enkele deuken, krassen etc.
Rechter achterspatbord rot
Onderkant bestuurdersdeur rot
Hier en daar nog wel wat plekjes
Draait niet mooi rond stationair, en rookt wat, volgens de verkoper gewoon carbu die te rijk staat...
Auto ligt te "duwen" als je stilstaat in D, waarschijnlijk een gevolg van het voorgaande?

Pluspunten:
Alles elektrisch werkt gewoon, op de rechter buitenspiegel na.
LCD schermpje dat toont welke deuren er open staan, was dit een optie?
Interieur helemaal compleet, niks beschadigd, gewoon heel erg vuil
Bodem lijkt keihard
Ophanging, remmen e.d. voelden prima aan, automaat ook.

Al bij al is deze auto in onderdelen alleen al waarschijnlijk zijn geld dubbel en dik waard. Bovendien wil de verkoper hem voor 500 euro met verse keuring loslaten. Dan zal het carbuprobleem waarschijnlijk al opgelost zijn. Moet ik natuurlijk nog een fiks budget rekenen voor het carrosseriewerk, en veeeeeele uren poetswerk. Maar al bij al lijkt er mij wel een prima Sierra van te maken, zeker geen hopeloos geval.

Was een unieke ervaring trouwens, mijn eerste rit in een Sierra, en meteen achter het stuur van een Ghia automaat. Het plaatje klopte gewoon helemaal, ik voelde me echt 1 worden met de auto, dit is gewoon helemaal mijn ding. Blijft de vraag uiteindelijk of dit DE Sierra is, of dat ik beter nog wat rondkijk naar een strakker exemplaar.
 
zolang de automaatbak maar goed is, en dat lijkt zo te zijn.
Dat duwen in D bij stilstand kan komen doordat de Sierra met zo'n automatische choke werd geleverd - die dingen willen nogal eens overstuur zijn waardoor ze het verbruik fors opschroeven, en het stationair toerental te hoog stelt.

Spatborden is een Ford kwaal uit die tijd, maar plaatwerk is nog wel verkrijgbaar.
 
Nouja, als de automaat schakelde kreeg je wel telkens zo een klein schokje, maar dit leek me niks zorgbarend. Hoorde niks kwa nare geluiden, buiten het geroffel van het 2 liter pinto blok dan. Grootste probleem zijn momenteel voor mij het verbruik, en het feit dat ik plaatwerk niet zelf kan doen.
 
Tsja, je moet blij zijn met een verbruik van 1:10. Mijn escort 1.6L automaat verbruikte 1:11-1:12 bij stadsverbruik. Het reed wel erg lekker.
 
Legacy, neem anders contact op, als je wat meer info wil, of plaatwerkadressen (of kom gewoon langs).

Ik rij zelf ook een 2.0 pinto carb met automaat. 1:10 rijdt hij gemiddeld, en 1:11 als je heel zuinig rijdt. Belangrijkste is het kijken naar de nokkenas op inloopsporen, en het stellen van de kleppen. Onrond stationair duidt 9 van de 10x op te strakke kleppen, dan gaat hij wat huppelen en stotteren.

De carburateurs (Weber 32/36 DGAV) zijn soms een drama met de choke, maar je went er aan. Hou er wel rekening mee dat je loodvervanger bijmengt.

Roken is meestal het gevolg van brosse klepseals. Goed te vervangen zonder verwijderen van de kop.
 
2800i zei:
Legacy, neem anders contact op, als je wat meer info wil, of plaatwerkadressen (of kom gewoon langs).

Ik rij zelf ook een 2.0 pinto carb met automaat. 1:10 rijdt hij gemiddeld, en 1:11 als je heel zuinig rijdt. Belangrijkste is het kijken naar de nokkenas op inloopsporen, en het stellen van de kleppen. Onrond stationair duidt 9 van de 10x op te strakke kleppen, dan gaat hij wat huppelen en stotteren.

De carburateurs (Weber 32/36 DGAV) zijn soms een drama met de choke, maar je went er aan. Hou er wel rekening mee dat je loodvervanger bijmengt.

Roken is meestal het gevolg van brosse klepseals. Goed te vervangen zonder verwijderen van de kop.
Klik om te vergroten...

Heel hard bedankt voor het aanbod, maar ik ben vandaag naar een 1981 Galant gaan kijken en het is die geworden... Was gewoon een veel nettere auto :) (ook beetje duurder) De Sierra microbe blijft wel zitten, vroeg of laat koop ik zeker een, maar deze Galant kon ik echt niet laten staan.
 
Legacy3.0R zei:
Nou, ben dus gaan kijken, en testrit gemaakt.

Minpunten:
Ongelooflijk smerig, zowel binnen als buiten
Enkele deuken, krassen etc.
Rechter achterspatbord rot
Onderkant bestuurdersdeur rot
Hier en daar nog wel wat plekjes
Draait niet mooi rond stationair, en rookt wat, volgens de verkoper gewoon carbu die te rijk staat...
Auto ligt te "duwen" als je stilstaat in D, waarschijnlijk een gevolg van het voorgaande?

Pluspunten:
Alles elektrisch werkt gewoon, op de rechter buitenspiegel na.
LCD schermpje dat toont welke deuren er open staan, was dit een optie?
Interieur helemaal compleet, niks beschadigd, gewoon heel erg vuil
Bodem lijkt keihard
Ophanging, remmen e.d. voelden prima aan, automaat ook.

Al bij al is deze auto in onderdelen alleen al waarschijnlijk zijn geld dubbel en dik waard. Bovendien wil de verkoper hem voor 500 euro met verse keuring loslaten. Dan zal het carbuprobleem waarschijnlijk al opgelost zijn. Moet ik natuurlijk nog een fiks budget rekenen voor het carrosseriewerk, en veeeeeele uren poetswerk. Maar al bij al lijkt er mij wel een prima Sierra van te maken, zeker geen hopeloos geval.

Was een unieke ervaring trouwens, mijn eerste rit in een Sierra, en meteen achter het stuur van een Ghia automaat. Het plaatje klopte gewoon helemaal, ik voelde me echt 1 worden met de auto, dit is gewoon helemaal mijn ding. Blijft de vraag uiteindelijk of dit DE Sierra is, of dat ik beter nog wat rondkijk naar een strakker exemplaar.
Klik om te vergroten...

Punten waar je bij een Sierra, zeker de mk1, op moet letten zijn:
Stoelbevestigingspunten in de bodem, is het rot rondom de bouten?
Kokerbalken achter de benzinetank en bij de achterbumper, randen en dorpels.
Deuren: als ze onderin roesten is het het begin van het einde, dat is ook de reden waarom er zo weinig deuren verkrijgbaar zijn.
Waterpomp, deze zijn dramatisch bij de mk1, vervangen is makkelijk te doen en ze zijn goed verkrijgbaar.

De display hoort bij de standaard uitrusting van de Ghia uitvoering, een automaat is leuk maar dan wel icm een V6
Automaatbakken van Ford zijn al niet de beste, de meesten overlijden vroegtijdig, ook de oliekoeler in de radiateur van een automaat zijn onderhevig aan slijtage.
De contactpunten van de achterlichten zijn nogal eens aangetast door oxidatie, dan heb je een mooie discotheek.
Als een Sierra deze punten allemaal in orde heeft, dan zijn ze beduidend duurder dan die €500, ik heb er een die al deze punten perfect heeft!
Die heeft dan ook wel het meervoudige gekost, dan heb ik er eentje met heel veel werk ( laswerk ) waar ik ooit nog eens achteraan moet, en dan nog een derde 2.3 Ghia voor de onderdelen, hier moet simpelweg teveel aan gebeuren... motor slechts 100K gelopen ( garantie ) en automaatbak slechts 33K jong ( ook garantie )

Veel plezier met de Mitsu, zulke zie je ook niet veel meer.
 
Ik heb trouwens de mijne weer van stal gehaald, wat rijd zo'n 2.3 toch lekker.... alleen windgeruis, meer niet!
Das bij mijn S40 2.0 wel anders.
 
Wouter, ik kan er helaas niet bij zijn... dat is het nadeel van handig zijn, iedereen wil je hulp!

Die 2.3 loopt niet weg als het goed is, anders moeten er maar eens via dit topic een bescheiden "Sierra-geinteresseerden-middag" gepland worden :)
Zien zul je hem een keer :p
 
Bedoel eigenlijk met woning-gerelateerde klussen :)
Wil best helpen, daar gaat het niet om maar ruiten lijmen is iets wat wel goed gedaan moet worden.
Ben daar niet zo in thuis.
 
Sierra ghia zei:
... anders moeten er maar eens via dit topic een bescheiden "Sierra-geinteresseerden-middag" gepland worden :)
Zien zul je hem een keer :p
Klik om te vergroten...

Goed plan! Toerritje midden-Nederland oid?
iig beter dan met de calibra-club de hele dag bij de Mac hangen ;)
 
2800i zei:
Sierra ghia zei:
... anders moeten er maar eens via dit topic een bescheiden "Sierra-geinteresseerden-middag" gepland worden :)
Zien zul je hem een keer :p
Klik om te vergroten...

Goed plan! Toerritje midden-Nederland oid?
iig beter dan met de calibra-club de hele dag bij de Mac hangen ;)
Klik om te vergroten...

Hahaha.. geweldig! New Kids clubje....

Een midden-Nederland meeting is altijd goed..!! Daar woon ik tenslotte.. ;)
Zal voor Arjan wat midder prettig zijn... even vanuit Limburg naar Flevoland knallen...

Wanneer is die circuitdag in Lelystad eigenlijk? Heb wel weer eens zin een leren jasjes en Capri's....
 
Ik heb een vraagje tussendoor, misschien dat iemand hierzo dat weet.

Mijn '86er sierra mk1 1.6OHC is voorzien van een 4bak.
Nu kan ik hem ruilen voor een 5bak, maar die komt van een '88er Sierra 2.0 OHC.

Kan ik de bakken onderling zo uitwisselen? Of zit er verschil in vertanding en prise-as???
 
Prachtige witte XR4i, die Nederlandse die een paar pagina's geleden gepost werd. (y)
 
Afgelopen woensdag kwam een collega naar me toe met de vraag of ik belang had bij een Ford Sierra uit 1989.
Hij stond hem in de weg, en over 2 weken is de apk verlopen.

Wat hij wist dat er aan scheelt:

- gebroken veer linksvoor
- misschien klein beetje laswerk dorpel
- band rechtsvoor glad
- remleiding ontroesten

Gister de Sierra opgehaald:

100_4975.jpg

100_4977.jpg


Het interieur is oubollig, maar nog zeer netjes:cool:
100_4973.jpg

100_4974.jpg


Verder heeft hij centrale vergrendeling en een schuif- kanteldak:cool:

Hij heeft wat gebruikersschade, zoals krasjes en butsjes maar ziet er nog netjes uit, bumpers heel en geen rotterij in de wielkasten(y)

En hij gaat als de brandweer:eek: is ook niet zo gek als je Sierra's met 75 pk gewend bent:)

Ik ga hem wel weer klaarmaken, en dan zie ik wel wat ik ermee doe:cool:
 
Ziet er bijzonder goed uit! Ik heb alleen de tweede neus nooit kunnen waarderen, de lampen van de Scorpio zijn gewoon te groot voor een Sierra.
 
:eek: ziet er nog netjes uit!

Mijn vader heeft ooit een 2.0 CL in die kleur gehad, je ziet die kleur amper meer.
Maar zo'n 2.0 Ohc is erg gewild, zorg er aub voor dat de auto niet voor de motor gekocht word... ze zijn echt zeldzaam aan het worden en leveren geld op.
Heerlijke, crisis uitvoering van de facelift versie met die karakteristieke ohc klank... zou bijna willen vragen wat je ervoor zou willen hebben :p
 
De witte Sierra, met de striping weet ik waar die gebleven is.
Een maatje van me heeft die tijdje terug gekocht.

Een 2.0 Laser, 1985 NH-38-KB

Ding rijd machtig goed nog steeds :cool:

003155-02.jpg


Die striping is trouwens van "Burg Design".
Die maakte voor meedere auto`s striping, ik heb zoiets ook op mijn Escort Mk4 gehad ooit.

Helaas bij de Sierra, was de striping erg verdroogd door de weersomstandigheden door de jaren heen, en was is beschadigd en deels losgelaten.

We hebben hem er nu dus af gehaald, dat ziet er beter uit als een halve striping:

003155-03.jpg


De goude Sierra ernaast is van een andere maat van me, een Mk1 1.6 Laser uit 1986, PK-58-SV waar nu een 2.0 DOHC inkomt.
Staat op Holle RS, en heeft origineel zo`n achterspoiler.

P1020121.JPG
 
Sierra ghia zei:
:eek: ziet er nog netjes uit!

Mijn vader heeft ooit een 2.0 CL in die kleur gehad, je ziet die kleur amper meer.
Maar zo'n 2.0 Ohc is erg gewild, zorg er aub voor dat de auto niet voor de motor gekocht word... ze zijn echt zeldzaam aan het worden en leveren geld op.
Heerlijke, crisis uitvoering van de facelift versie met die karakteristieke ohc klank... zou bijna willen vragen wat je ervoor zou willen hebben :p
Klik om te vergroten...

Thanks, mijne is trouwens een DOHC

Maat van me heeft laatst wel een '88er 2.0 OHC gekocht.. Ding heeft ie gekocht voor motor + 5bak.
De bak staat hierzo, en komt onder mijn mk1:cool:
En het was een mooie donor voor mijn '89er Sierra:cool:
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan