Fransrijderstopic 30: 2014 - 20xx Cavaliers français pour toujours
- Onderwerp starter FLYING DUCKMAN
- Startdatum
FLYING DUCKMAN
Startmotor
Ah Franceling, dat is lang geleden!
Onze nieuwe C3 dan maar
en nog maar 1 van mijn duckie die trouw blijft rijden
C5 zijn fijne auto's, maar hou er rekening mee, hoe meer luxe, hoe meer kapot kan gaan en kapot wil gaan!
Vering wil nog wel eens raar doen, deurklinken willen nog wel eens afbreken, maar motorisch zijn ze beresterk.
Onze nieuwe C3 dan maar
en nog maar 1 van mijn duckie die trouw blijft rijden
C5 zijn fijne auto's, maar hou er rekening mee, hoe meer luxe, hoe meer kapot kan gaan en kapot wil gaan!
Vering wil nog wel eens raar doen, deurklinken willen nog wel eens afbreken, maar motorisch zijn ze beresterk.
A BRANDHORST
Wegverkenner
Gisteren voor het eerst in mijn leven, de Anwb maar ingeschakeld.
De 605 wilde niet meer starten. De ANWB dacht dat het er aan lag dat er geen benzine meer inzat omdat er geen benzine voor uit de slang kwam, dus voor de zekerheid er 10 ltr maar bijgegooid. Resultaat bleef nul. Vervolgens moest ik de auto starten en gaf hij een klap op de brandstofpomp, hetgeen hielp. De ANWB man zei: dat is meestal een teken aan de wand, dan is de pomp aan het einde van zijn leven.
Vanmorgen wilde ik nog even met de 605 naar de sloop (om onderdelen van een V6 af te halen) maar gaf de pomp geen sjoege. Dus heb ik een nieuwe brandstofpomp nodig voor de 605.
Shit happens. Dus helaas moest ik de Tagora wel inzetten, om op de sloop te geraken. Daar een klokje , nog een speaker uit de deur gesloopt, linkervoorscherm meegenomen (dezelfde kleur als mijn auto heeft) een rechterspiegel en een deurrubber dat bij mij kapot is. Bij de Populier gescoord. Eerder van de week had ik links al een speaker uit de deur gehaald, en een elektrische antenne. De Sli heeft dus nu een electrische antenne uit de V6. Leuk hoor, zodra je de radio aanzet, gaat die antenne omhoog. Toch een grappige gadget uit de jaren 90.
Ondanks het strooizout moet ik nu wel de Tagora gebruiken de aankomende week. Die is ook weer door de APK a raison van 592,10 Euro inclusief grote beurt. Niet goedkoop, maar ja, je wilt toch rijden.
De 505 staat intussen nog steeds, lijdzaam te wachten totdat de restaurateur tijd heeft om hem weer op te knappen. Hoop wel dat het er dit jaar van komt, want ben het wachten inmiddels wel beu.
De 605 wilde niet meer starten. De ANWB dacht dat het er aan lag dat er geen benzine meer inzat omdat er geen benzine voor uit de slang kwam, dus voor de zekerheid er 10 ltr maar bijgegooid. Resultaat bleef nul. Vervolgens moest ik de auto starten en gaf hij een klap op de brandstofpomp, hetgeen hielp. De ANWB man zei: dat is meestal een teken aan de wand, dan is de pomp aan het einde van zijn leven.
Vanmorgen wilde ik nog even met de 605 naar de sloop (om onderdelen van een V6 af te halen) maar gaf de pomp geen sjoege. Dus heb ik een nieuwe brandstofpomp nodig voor de 605.
Shit happens. Dus helaas moest ik de Tagora wel inzetten, om op de sloop te geraken. Daar een klokje , nog een speaker uit de deur gesloopt, linkervoorscherm meegenomen (dezelfde kleur als mijn auto heeft) een rechterspiegel en een deurrubber dat bij mij kapot is. Bij de Populier gescoord. Eerder van de week had ik links al een speaker uit de deur gehaald, en een elektrische antenne. De Sli heeft dus nu een electrische antenne uit de V6. Leuk hoor, zodra je de radio aanzet, gaat die antenne omhoog. Toch een grappige gadget uit de jaren 90.
Ondanks het strooizout moet ik nu wel de Tagora gebruiken de aankomende week. Die is ook weer door de APK a raison van 592,10 Euro inclusief grote beurt. Niet goedkoop, maar ja, je wilt toch rijden.
De 505 staat intussen nog steeds, lijdzaam te wachten totdat de restaurateur tijd heeft om hem weer op te knappen. Hoop wel dat het er dit jaar van komt, want ben het wachten inmiddels wel beu.
Gilletti
Startmotor
Vandaag in de supermarkt de AutoWeek eens doorgebladerd en mijn oog viel in eerste instantie meteen op de lichtblauwe 404 op de voopagina.
Wat blijkt, deze week staat de ex van ENTE op de rollenbank van Beek autoracing. Er zijn in 50 jaar wel wat cheveaux weggelekt maar nog lang niet op.
Volgens het artikel staat er binnenkort ook een filmpje van op de AW site.
Misschien wel even leuk om mijn huidige wagenpark even te melden: 403, 404, 308 GT, 207cc, 106 S2 Rallye, 406 break.
Zit ook wat handel tussen hoor, ik kan en wil dat echt niet allemaal houden.
O ja, en een Corsa van mijn vrouw. :T
Wat blijkt, deze week staat de ex van ENTE op de rollenbank van Beek autoracing. Er zijn in 50 jaar wel wat cheveaux weggelekt maar nog lang niet op.
Volgens het artikel staat er binnenkort ook een filmpje van op de AW site.
Misschien wel even leuk om mijn huidige wagenpark even te melden: 403, 404, 308 GT, 207cc, 106 S2 Rallye, 406 break.
Zit ook wat handel tussen hoor, ik kan en wil dat echt niet allemaal houden.
O ja, en een Corsa van mijn vrouw. :T
dens
Net ingestapt
Dat is dus mijn 404. Eigenlijk was, want hij is ondertussen alweer verkocht. We hebben een jaren '80 HYMER camper (bouwjaar 1992 maar nog wel het oudere model) gekocht en er moesten keuzes gemaakt worden....3 auto's en een camper werd teveel. Ik mis de 404 wel want was echt een leuke oldtimer...
De test op de rollenbank is vorig jaar juni opgenomen. Filmpje verschijnt inderdaad nog op AW. De test was erg leuk en de 404 deed het goed.
In de papieren AW wordt gesproken over een plasje olie na de test. Die olie bleek door de compressie via de oliepeilstok eruit geperst te worden. Rubbertje ertussen en lekvrij
De test op de rollenbank is vorig jaar juni opgenomen. Filmpje verschijnt inderdaad nog op AW. De test was erg leuk en de 404 deed het goed.
In de papieren AW wordt gesproken over een plasje olie na de test. Die olie bleek door de compressie via de oliepeilstok eruit geperst te worden. Rubbertje ertussen en lekvrij
stoterstangen90
Net ingestapt
AB, had je die brandstofpomp van de V6 dan niet mee moeten nemen?
ENTE
Kilometervreter
De ex 404 was een gezond wagentje.
Ik herinner mij een terugreis van een Fransrijdersmeeting met een vlammende 505 GTi van AB en een snelle 106 van Poekoek....daartussen een oude hemelsblauwe Dame die beide heren volgens mij verbaasde. De 404 kwam gewoon soepeltjes mee
Ook tijdens de Grote Rit naar zuid Frankrijk bleek het nog immer een formidabele reiswagen te zijn.
Goed onderhoud en af en toe even het pedaal naar onder doet wonderen!
Ben je 'm al weer kwijt Dens? Waar is ie gebleven, weet je dat ook?
Ik herinner mij een terugreis van een Fransrijdersmeeting met een vlammende 505 GTi van AB en een snelle 106 van Poekoek....daartussen een oude hemelsblauwe Dame die beide heren volgens mij verbaasde. De 404 kwam gewoon soepeltjes mee
Ook tijdens de Grote Rit naar zuid Frankrijk bleek het nog immer een formidabele reiswagen te zijn.
Goed onderhoud en af en toe even het pedaal naar onder doet wonderen!
Ben je 'm al weer kwijt Dens? Waar is ie gebleven, weet je dat ook?
ENTE
Kilometervreter
https://www.autoweek.nl/video/5063/op-rollenbank-peugeot-404-1965
Leuk item, je staat er goed op dens
En eens een keer een stukje zonder zuur commentaar....ook fijn
Leuk item, je staat er goed op dens
En eens een keer een stukje zonder zuur commentaar....ook fijn
A BRANDHORST
Wegverkenner
stoterstangen90 zei:
Dat heb ik vanmorgen gedaan. Hij zit er nu in. Dus rijdt de boel weer.
Revisiesetje kostte overigens ook een niet luttele krap Euro 300,= ... dus de keuze was niet moeilijk.
De benzinepomp zit dus weggebouwd onder de achterbank, maar dat wist ik een week geleden (nog) niet.
Coupe life
Kilometervreter
Voor het eerst in jaren weer eens naar Reims geweest. Heerlijk weer, (daardoor?) ontzettend druk op de zaterdag. Voor de restauratie van mijn R15 heb ik nog een tweetal rubberprofielen gekocht, verder helaas niets.
Ik heb niet heel veel foto's gemaakt. Een kleine selectie:
20160312_154917 by Dave Vrijaldenhoven, on Flickr
20160312_153755 by Dave Vrijaldenhoven, on Flickr
20160312_154854 by Dave Vrijaldenhoven, on Flickr
Ik heb niet heel veel foto's gemaakt. Een kleine selectie:
20160312_154917 by Dave Vrijaldenhoven, on Flickr20160312_153755 by Dave Vrijaldenhoven, on Flickr20160312_154854 by Dave Vrijaldenhoven, on Flickr
A BRANDHORST
Wegverkenner
Mooie spots, bedankt voor het delen.
Ik heb ook nog even een foto'tje gemaakt van een doos voor een spiegel van een Talbot Solara:
Verder nog wat nieuws over de 605, nadat vorig jaar de linkerschroefveer brak, afgelopen woensdagmorgen de réchtse voor.
Zit nu weer een nieuwe onder.
Kilometerstand ongeveer 280000 nu.
Ik heb ook nog even een foto'tje gemaakt van een doos voor een spiegel van een Talbot Solara:
Verder nog wat nieuws over de 605, nadat vorig jaar de linkerschroefveer brak, afgelopen woensdagmorgen de réchtse voor.
Zit nu weer een nieuwe onder.
Kilometerstand ongeveer 280000 nu.
Coupe life
Kilometervreter
Ze staan er mooi bij Gilletti
der Magistrat
Kilometervreter
Blijft heerlijk, voiture. Houd het schoon nu hè.
Ik heb me hier ook nog niet opnieuw aangemeld, maar ik ben weer Fransrijder.
Zie mijn topic voor meer informatie (af en toe wat vertroebeld over een of andere Italiaanse bolide, maar daar lees je makkelijk overheen ).
Ik heb me hier ook nog niet opnieuw aangemeld, maar ik ben weer Fransrijder.
Zie mijn topic voor meer informatie (af en toe wat vertroebeld over een of andere Italiaanse bolide, maar daar lees je makkelijk overheen
).
Durashift
Asfaltkampioen
Nico GTR zei:
Welke phase?
Waarom overweeg je dit? Je gaat er in leeftijd (afhankelijk van de phase) zo maar 10 jaar op achteruit...
Zoek je een speciale uitvoering, V6 ofzo?
Heb je de ruimte nodig?
Kan je de hogere vaste lasten niet beter aan een snellere Clio (172??) oid besteden?
Nico GTR
Asfaltkampioen
Durashift zei:
Phase 1 het liefste al ben ik daar niet zo kieskeurig in phase 2 mag ook.
Ze verdwijnen, mijn opa had een 1994 Laguna 1 die ik heel graag had willen erfen, dat mocht niet zo zijn omdat de auto ineens 2400 euro waard bleek bij de peugeotdealer. (600 bij de Renaultdealer) En ik was 16.
En ik wil er dus dolgraag een bewaren omdat hij hem zolang heeft gehad, er niet meer is en ik op de een of andere manier een rare emotionele band met de auto heb. Uiteraard vanwege de herinneringen die ik heb samen met mijn opa. Daarnaast vind ik het een prachtige auto!
Een 1.8 RXi is goed genoeg, Opa had een 1.8 8V RT zonder airco, ik wil die dan wel graag. V6 en Baccara zijn al in liefhebbershanden voor zover ze er waren dus daar maak ik me niet zoveel zorgen over.
Nee!
Wellicht.
Punt is dat ik er vandaag al wel over heb nagedacht of ik het zou doen. Ik blijf voorlopig nog even bij mijn Clio, ik ben van plan hem veel te gebruiken tussen Februari 2017 en Februari 2018. Dat is uiteraard veel goedkoper met de Clio tegenover de Laguna, die inderdaad de 172 niet veel zal ontlopen.
Wellicht dat ik voor mijn afstudeerstage dan wel de switch maak. Maar ergens bedacht ik me ook. De nette exemplaren lijken hier wel te blijven, de luxe. En aangezien ik het leuk vind spullen weer beter te maken en uit elkaar te halen kan ik er ook ooit weer een terughalen uit Polen.
Zullen er altijd een paar overblijven. En de RS zit ook in mijn gedachten. Maar die kosten geen 1400 in aanschaf.
Maar ja....een 1997 Laguna of een 2001 Clio waar ik net al het onderhoud aan heb gedaan en precies weet wat ik heb. Voor mij als student zijnde is dat een simpel antwoord qua kosten.
En het idee om er dan nu een te kopen en stil te zetten klinkt ook idioot. Dan kan ik er niet van genieten. Dus ja....ik vind het zonde voor al die auto's die nu de grens over gaan. Maar ik moet me er ook niet door laten leiden denk ik.
Durashift
Asfaltkampioen
Ah, sentiment dus eigenlijk. Gaan er nog veel Laguna's I de grens over dan? Heb het idee dat dat wat er nog in NL is.. voor export toch niet zo interessant meer is.. te oud.. op phase 3 na misschien en dan nog vooral de dti's denk ik.
Nou ja, misschien kan je er wel ééntje kopen, deze stil zetten (als je de ruimte hebt) en er wat in investeren om hem beter te maken (winter projectje).
Dan van het voorjaar er wat mee rijden.. en misschien kan je hem dan nog wel aan een andere liefhebber verkopen indien je de kosten er niet naast de Clio kan houden. Heb je in ieder geval de auto gehad, ervaren en recht kunnen doen aan de herinneringen met je opa.
Nou ja, misschien kan je er wel ééntje kopen, deze stil zetten (als je de ruimte hebt) en er wat in investeren om hem beter te maken (winter projectje).
Dan van het voorjaar er wat mee rijden.. en misschien kan je hem dan nog wel aan een andere liefhebber verkopen indien je de kosten er niet naast de Clio kan houden. Heb je in ieder geval de auto gehad, ervaren en recht kunnen doen aan de herinneringen met je opa.
Nico GTR
Asfaltkampioen
Durashift zei:Ah, sentiment dus eigenlijk. Gaan er nog veel Laguna's I de grens over dan? Heb het idee dat dat wat er nog in NL is.. voor export toch niet zo interessant meer is.. te oud.. op phase 3 na misschien en dan nog vooral de dti's denk ik.
Nou ja, misschien kan je er wel ééntje kopen, deze stil zetten (als je de ruimte hebt) en er wat in investeren om hem beter te maken (winter projectje).
Dan van het voorjaar er wat mee rijden.. en misschien kan je hem dan nog wel aan een andere liefhebber verkopen indien je de kosten er niet naast de Clio kan houden. Heb je in ieder geval de auto gehad, ervaren en recht kunnen doen aan de herinneringen met je opa.
Ja, dat is de leidraad van mijn leven af en toe
en ik weet alleen dat er wat minder te koop staan nu. Maar dat kon ook wel aan mij liggen. Ik zie ze nog steeds wel zo nu en dan. Prachtig gezicht..DTi is inderdaad echt niet meer te vinden, nu moet ik de diesel toch uit Duitsland halen want die hadden de 2.2 en die hebben wij in NL nooit gehad.
Maar goed, hij moet wel buiten staan, dus stilstand doet een auto ook niet echt goed. Maar ja das idd ook nog een optie. Maar in dat licht bezien bedacht ik me dat ik dan ook wel wat extra moeite kon doen om die auto te zoeken als ik echt werk heb.
Opa zijn auto is immers ook niet meer in NL, en de kans dat ik die op chassisnummer terug ga vinden lijkt me erg klein.
Maar ja....lastig vind ik t wel. Zeker omdat ik me graag hecht aan dingen. Op de een of andere manier vorm ik er een band mee. Herinneringen, leuke en vervelende dingen. Dingetjes die ik aanpas, mja gewoon een autoliefhebber dus, maar wel 1 die dan twijfelt of ik zal.....maar daar het ander niet voor wil weg doen.
der Magistrat
Kilometervreter
Bossinkje zei:En ook ik mag me hier weer vertonen...
@Magistrat: Nette wagen, zijn heerlijke reiswagens. Mijn zoektocht is ook begonnen bij een XM, maar vanwege het toch wel forse gewicht uiteindelijk gekozen voor een Xantia.
Thx, jij hebt ook een prettige Xantia zo te zien, ik ga je topic eens doornemen.
De XM weegt inderdaad erg veel, maar aangezien ik Engeland enkel o.b.v. van de theoretische CO2-uitstoot wegenbelasting betaal, is die hier nog best betaalbaar. In Nederland had ik er daarom waarschijnlijk ook niet voor gekozen (naast het feit dat de XM in Nederland veel meer waard lijkt te zijn).
stoterstangen90
Net ingestapt
Ik heb ook weer een verse fransoos aangeschaft.
Een Visa Diesel met een kapotte motor.
Komt weer helemaal goed.
Een Visa Diesel met een kapotte motor.
Komt weer helemaal goed.
stoterstangen90
Net ingestapt
Ik heb een paar opties. Ik kan er een benzinemotor inhangen en er een kwarttariever van maken, of er een potente 2,1 turbodiesel inhangen, danwel een HDI.Nico GTR zei:stoterstangen90 zei:Ik heb ook weer een verse fransoos aangeschaft.
Een Visa Diesel met een kapotte motor.
Komt weer helemaal goed.
Dat vind ik best wel interessant klinken SS90
Ik weet het nog niet.
Alle 3 de opties liggen hier op de plank.
Durashift
Asfaltkampioen
stoterstangen90 zei:Ik heb ook weer een verse fransoos aangeschaft.
Een Visa Diesel met een kapotte motor.
Komt weer helemaal goed.
.. en die dorpel links
Ik zou er gewoon een compleet 'hutje' van maken..
Toch nog een beetje ruimte gevonden?
stoterstangen90
Net ingestapt
Die dorpel is gelast, maar mag beter afgewerkt worden. Is wel goed doorgelast, voor zover ik heb kunnen constateren.
buitengaats
Wegverkenner
Bij Deinum in Joure hebben ze wel vaker fraaie 505's staan. Voor de hoofdprijs, dat wel.
Zal wel meevallen toch, het aantal liefhebbers voor een Laguna 1? Een late V6 lijkt me wel een fijne auto en als hatchback zien ze er best fris uit.
Zal wel meevallen toch, het aantal liefhebbers voor een Laguna 1? Een late V6 lijkt me wel een fijne auto en als hatchback zien ze er best fris uit.
CLL Martin
Startmotor
Bizar dat dit topic niet meer zo snel gaat. Als je hier een paar jaar geleden 3 dagen niet keek had je 2 uur nodig om weer bij te lezen.. deze pagina loopt al 7 maanden! Plaatje dan maar van iets moois waar ik alweer bijna 2 jaar van mag genieten!
A
Anoniem
Guest
Moet die topic-naam niet eens aangepast? Het is inmiddels bijna 2017.
buitengaats
Wegverkenner
Zit wel een Deinum in Sneek die van die troep uit Rüsselsheim verkoopt maar die in Joure is een echte Peugeot specialist.
Zijn ook gewoon prima auto's, je ziet ook veel dCi-tjes met hoge kilometerstanden.
Zijn ook gewoon prima auto's, je ziet ook veel dCi-tjes met hoge kilometerstanden.
Guus Leferink
Kilometervreter
Ik ben er nog steeds hoor en inmiddels weer 100 % frans
Onze 2002 C3 tuft nog steeds vrolijk rond en door het vele onderhoud wat eraan gedaan is rijdt ze beter dan ooit
Zoals jullie in het mijn-auto topic misschien wel hebben gezien, heb ik afgelopen weekend deze 2002 Peugeot 607 aangeschaft
Onze 2002 C3 tuft nog steeds vrolijk rond en door het vele onderhoud wat eraan gedaan is rijdt ze beter dan ooit
Zoals jullie in het mijn-auto topic misschien wel hebben gezien, heb ik afgelopen weekend deze 2002 Peugeot 607 aangeschaft
Nico GTR
Asfaltkampioen
buitengaats zei:
Die had ik ook in gedachten inderdaad.
Sterk blok ook op de eerste generatie 62pk na. Reed heerlijk maar ja ook te duur in de maanden dat ik er net 600km woon/werk op zet. Je had wel mijn docent moeten horen.
Zijn garage bestaat uit een Panhard, DS, DS Break GS Break 2 BMW motorfietsen en een unimog. Maar vanaf de BX vind hij het allemaal niks meer. Dus ja ik heb een kliko
Die eerste generatie DS is echt prachtig. Leuk kleurtje ook. Welk interieur zit erin?